社會(huì)其它相關(guān)論文-關(guān)于住宅區(qū)用地規(guī)模與規(guī)劃結(jié)構(gòu)的探討.doc

社會(huì)其它相關(guān)論文-關(guān)于住宅區(qū)用地規(guī)模與規(guī)劃結(jié)構(gòu)的探討摘要通過(guò)分析目前我國(guó)通常采用的住宅區(qū)用地規(guī)模對(duì)住宅區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的不良影響，提出加密城市路網(wǎng)，縮小住宅區(qū)用地規(guī)模，建立生活次街的策略，從而創(chuàng)造真正宜人的住區(qū)生活環(huán)境。關(guān)鍵詞住宅區(qū)用地規(guī)模規(guī)劃結(jié)構(gòu)一、引言住宅需求是人類的基本需求之一，住宅建設(shè)是城市建設(shè)的主要方面。住宅建筑因其在城市各類型建筑中量的優(yōu)勢(shì)而成為整個(gè)城市的背景，住宅建筑的集聚地住宅區(qū)也就成了影響整個(gè)城市形態(tài)的重要因素。住宅區(qū)的規(guī)劃是我國(guó)規(guī)劃師和建筑師做的最多的項(xiàng)目類型之一。為了使自己的作品成為甲方青睞的對(duì)象，抑或是有更本質(zhì)的目標(biāo)為居民創(chuàng)造宜人舒適的生活環(huán)境，我們的規(guī)劃師和建筑師們使盡渾身解數(shù)，規(guī)劃出了許許多多形態(tài)結(jié)構(gòu)各異、空間異常豐富的住宅區(qū)。通過(guò)對(duì)其中被認(rèn)為是優(yōu)秀作品的一個(gè)個(gè)規(guī)劃總平面圖進(jìn)行分析時(shí)，我們會(huì)覺(jué)得所做的評(píng)價(jià)很有道理，其規(guī)劃結(jié)構(gòu)確實(shí)清晰明確，群體建筑布局富于變化，整個(gè)住區(qū)看起來(lái)個(gè)性鮮明。但是，當(dāng)這些構(gòu)圖漂亮、創(chuàng)意獨(dú)特的規(guī)劃付諸實(shí)施建成之后，其效果怎么樣呢？當(dāng)你身處其中時(shí)，根本不知道自己身在何處，城市的地域特色根本無(wú)從談起，原有的城市肌理到此便被殘忍地切斷。許多住宅區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出一種隨意性，隨意的彎彎曲曲、線形優(yōu)美（只有在圖面上才可看的到）的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及與此對(duì)應(yīng)的住宅群體的豐富布局形式，形成了令人費(fèi)解的外部空間。整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)的莫名其妙以及對(duì)外部空間的豐富性的盲目追求，使得公共空間喪失了應(yīng)有的規(guī)律性和可識(shí)別性，從而使得很多住宅區(qū)規(guī)劃從某種意義上喪失了個(gè)性。雖然住宅區(qū)的設(shè)計(jì)者竭力從其他方面如單體設(shè)計(jì)和（被脫節(jié)的）外部空間設(shè)計(jì)乃至標(biāo)志物設(shè)計(jì)或者各個(gè)組團(tuán)院落美麗的命名等等方面作了很多個(gè)性化的努力，但對(duì)于整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)這個(gè)根本而言，這些都是次要的方面，并且在這種設(shè)計(jì)思想的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)者對(duì)群體建筑布局的變化努力愈甚，所建成的公共的混亂就愈甚，住宅區(qū)的整體個(gè)性的削弱就愈甚，城市的整體形態(tài)的混亂也就愈甚。影響住宅區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的兩個(gè)重要方面是城市道路和住宅區(qū)內(nèi)配套公共服務(wù)設(shè)施的布置方式。城市道路網(wǎng)是決定住宅區(qū)用地規(guī)模的重要因素，住宅區(qū)配套公共服務(wù)設(shè)施的布置方式也與住宅區(qū)的用地規(guī)模的大小有著密切的關(guān)系。也就是說(shuō)，住宅區(qū)的用地規(guī)模在很大程度上影響著住宅區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。二、住宅區(qū)用地規(guī)模的現(xiàn)狀及其背景分析住宅區(qū)的規(guī)模大小往往受城市空間布局的影響。作為城市空間形態(tài)布局基本要素之一的城市路網(wǎng)是決定和制約住宅區(qū)用地規(guī)模的重要因素。我國(guó)的道路結(jié)構(gòu)深受前蘇聯(lián)規(guī)劃思想的影響，主要從城市交通的要求出發(fā)，規(guī)劃出的現(xiàn)代城市道路的路網(wǎng)間距一般都在400米左右，由此形成了城市住宅區(qū)的用地規(guī)模一般均在十幾公頃左右的規(guī)模模式。同時(shí)，現(xiàn)代鄰里單位的規(guī)劃思想和居住小區(qū)規(guī)劃理論也對(duì)這一模式化的規(guī)模提供了理論基礎(chǔ)。我國(guó)的城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)居住區(qū)分級(jí)控制規(guī)模和人均用地控制指標(biāo)的規(guī)定，為這一模式化的規(guī)模提供了技術(shù)規(guī)范的支持。所謂住宅區(qū)用地單元規(guī)模是指由城市主次道路（包括居住區(qū)級(jí)道路）圍合的，并一次性取得土地，一次性進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的住宅區(qū)用地規(guī)模。自二次大戰(zhàn)后的50年代至今，世界各國(guó)的住宅區(qū)用地規(guī)模經(jīng)歷了一個(gè)從幾十公頃到幾公頃的發(fā)展過(guò)程，探其原因是多方面的。二次大戰(zhàn)后大量的住房需求導(dǎo)致了政府行為的大規(guī)模住宅區(qū)建設(shè)，但隨著基本居住問(wèn)題的解決以及對(duì)大規(guī)模住宅區(qū)建設(shè)帶來(lái)的問(wèn)題的反思，發(fā)達(dá)國(guó)家的住宅區(qū)建設(shè)逐步小規(guī)?；饕蚴菍?duì)生活質(zhì)量的追求、對(duì)居住傳統(tǒng)的懷念以及開(kāi)發(fā)者對(duì)建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的考慮，這種情況在我國(guó)也不例外。住宅區(qū)的用地規(guī)模已經(jīng)從建國(guó)初期的幾十公頃縮小到了今天通常采用的十幾公頃。而這么大的用地規(guī)模是不是就很合適了？隨著我們?cè)谝灾忻枋龅囊幌盗袉?wèn)題的出現(xiàn)，這個(gè)提問(wèn)也就非常值得我們?nèi)ヌ接懥?。三、住宅區(qū)用地規(guī)模的現(xiàn)狀對(duì)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的影響經(jīng)過(guò)仔細(xì)地分析眾多的住宅區(qū)規(guī)劃后，我們發(fā)現(xiàn)常見(jiàn)的住宅區(qū)用地規(guī)模對(duì)于目前的規(guī)劃結(jié)構(gòu)有著很大的影響。以下我們從三個(gè)方面來(lái)闡述。（一）住宅區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范中明確規(guī)定：住宅區(qū)道路規(guī)劃應(yīng)“使居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系通而不暢”；“小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過(guò)境車輛的穿行”。本著這樣的原則，住宅區(qū)內(nèi)的道路呈現(xiàn)出了與城市中常見(jiàn)的道路形態(tài)很不一樣的狀況，設(shè)計(jì)者運(yùn)用自己的智慧規(guī)劃出了各式各樣、線形優(yōu)美的道路，其形態(tài)曲折蜿蜒，很好地滿足了規(guī)范中要求的“通而不暢”。但是，這種變化多端的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)并不是在任何規(guī)模的用地中都能實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)在通常采用的十幾公頃的用地規(guī)模正好使這種路網(wǎng)的變化成為可能，因?yàn)橛凶銐虼蟮目臻g任道路做各種曲折的變幻。這樣的路網(wǎng)使城市道路一遇到住宅區(qū)就嘎然而止，住宅區(qū)的道路不能與城市道路形成一個(gè)很好的整體，也不能成為城市道路的延續(xù)，城市的肌理到此就被切斷。從某種意義上說(shuō)，城市的生活氛圍也就不能很好地延伸到住區(qū)中。（二）住宅區(qū)的建筑群體空間布局過(guò)大的住宅區(qū)用地規(guī)模造就了曲折多變的道路系統(tǒng)，而建筑群體的布局是必須與道路系統(tǒng)有著很好的呼應(yīng)關(guān)系的。于是，住宅區(qū)中的建筑群體的布局方式就隨著多變曲折的道路呈現(xiàn)出了“豐富”的形態(tài)，各種組合手法在這里被“靈活地”運(yùn)用，使空間形態(tài)異常豐富，同時(shí)也造就了一個(gè)個(gè)與眾不同的外部空間。而大的用地規(guī)模為各種各樣的群體組合方式提供了很好的施展的舞臺(tái)。這樣，在規(guī)劃師和建筑師的手中，一張張住宅區(qū)規(guī)劃的總平面圖就好像一幅幅美麗的現(xiàn)代平面構(gòu)成畫(huà)一樣，讓每一個(gè)觀看者都為之感嘆。這樣的空間形態(tài)從圖面上看好像富于變化而個(gè)性十足，可是實(shí)際的空間感受卻因?yàn)檎w的無(wú)序而覺(jué)得混亂，讓真正生活在其中的人們感覺(jué)迷茫。當(dāng)然，那原先被設(shè)計(jì)師所宣傳的可識(shí)別性也因?yàn)槊總€(gè)住區(qū)都是讓人眼花繚亂的而無(wú)從談起。（三）住宅區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配建住宅區(qū)的用地規(guī)模對(duì)住宅區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施的配建起著重要的作用。十幾公頃以上的住宅區(qū)往往要求住宅區(qū)自身服務(wù)設(shè)施比較齊全，而又因?yàn)槲飿I(yè)和保安管理的需要對(duì)外則用圍墻隔離，最終形成了封閉式的“大院”。這類在城市中星羅棋布的“小而全”的獨(dú)立居住地域現(xiàn)在看來(lái)有許多不合理之處。首先就生活服務(wù)設(shè)施本身來(lái)說(shuō)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代人普遍開(kāi)始講究生活品質(zhì)，小區(qū)內(nèi)部的配套服務(wù)設(shè)施因服務(wù)規(guī)模的限制無(wú)論就其規(guī)模、服務(wù)水平還是其提供的設(shè)施項(xiàng)目本身都無(wú)法滿足居民生活的需求，因而也難以維持日常的經(jīng)營(yíng)，造成了住宅區(qū)內(nèi)各種設(shè)施的低效能運(yùn)轉(zhuǎn)，這就是為什么原先服務(wù)小區(qū)內(nèi)部的商店往往養(yǎng)不活自己，紛紛破墻對(duì)外開(kāi)店的原因之一。其次是大量服務(wù)設(shè)施低效能運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)果是一些服務(wù)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，直接造成了城市土地、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的浪費(fèi)。四、縮小住宅區(qū)用地規(guī)模的探討從以上的分析我們可以看出，我國(guó)常見(jiàn)的住宅區(qū)用的規(guī)模偏大的狀況已經(jīng)大大影響了住宅區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，從而給住宅區(qū)的規(guī)劃帶來(lái)了很多問(wèn)題。當(dāng)我們徜徉在我國(guó)或者歐洲的某座古城時(shí)，往往會(huì)被那迷人的空間和閑適的生活場(chǎng)景所醉倒。經(jīng)過(guò)分析這些街區(qū)的形態(tài)之后，我們發(fā)現(xiàn)它們有著一些共同的特征：路網(wǎng)密度高，地塊用地規(guī)模較小，住宅區(qū)形成了很多以生活而不是以交通為主要功能的街道。眾所周知，不管在我國(guó)還是在歐洲，街道在傳統(tǒng)生活中一直占有著相當(dāng)重要的地位。如果我們把現(xiàn)有的城市路網(wǎng)進(jìn)一步劃分，按原來(lái)的城市肌理延伸出新的生活次街，我們的