區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu).ppt

5區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu),5.1區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的基本理論 5.1.1區(qū)位理論 區(qū)位理論是關(guān)于人類活動(dòng)及空間組織優(yōu)化的理論，而旅游活動(dòng)也是在空間上的活動(dòng)，必定有其自身空間布局和空間組織優(yōu)化的問(wèn)題，因此，區(qū)位理論也就受到旅游規(guī)劃者的重視。,（1）早期區(qū)位理論,A.杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論 由德國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜能（J. H.Thnen）于1826年在出版孤立國(guó)對(duì)農(nóng)業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)之關(guān)系一書(shū)中首先提出，其農(nóng)業(yè)區(qū)位論指以城市為中心，由內(nèi)向外呈同心圓狀分布的農(nóng)業(yè)地帶，因其與中心城市的距離不同而引起生產(chǎn)基礎(chǔ)和利潤(rùn)收入的地區(qū)差異。由于杜能學(xué)說(shuō)只考慮市場(chǎng)距離對(duì)農(nóng)業(yè)布局的影響，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)區(qū)位論者除考慮這一因素外，還考慮自然、技術(shù)、社會(huì)、行為、政策因素。同時(shí)，研究農(nóng)業(yè)區(qū)位更多注意農(nóng)業(yè)區(qū)域的優(yōu)化組合，以便為農(nóng)業(yè)決策提供科學(xué)依據(jù)。,（1）早期區(qū)位理論,B.韋伯的工業(yè)區(qū)位論 韋伯1909年發(fā)表的工業(yè)區(qū)位理論：區(qū)位的純粹理論，提出了工業(yè)區(qū)位論的最基本理論。以后他又于1914年發(fā)表工業(yè)區(qū)位理論：區(qū)位的一般理論及資本主義的理論，其理論的中心思想，就是區(qū)位因子決定生產(chǎn)場(chǎng)所，將企業(yè)吸引到生產(chǎn)費(fèi)用最小、節(jié)約費(fèi)用最大的地點(diǎn)。其相關(guān)法則是運(yùn)輸區(qū)位法則 、勞動(dòng)區(qū)位法則和集聚（分散）區(qū)位法則。 韋伯的理論至今仍為區(qū)域科學(xué)和工業(yè)布局的基本理論，但在實(shí)甘應(yīng)用中有很大局限性。,（1）早期區(qū)位理論,C.中心地理論 中心地理論是由德國(guó)城市地理學(xué)家克里斯塔勒（W.Christller）和德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖士（A.Lsch）分別于 1933年和 1940年提出的， 50年代起開(kāi)始流行于英語(yǔ)國(guó)家，之后傳播到其它國(guó)家，被認(rèn)為是本世紀(jì)人文地理學(xué)最重要的貢獻(xiàn)之一。 所謂中心地，是向周圍地區(qū)居民提供各種貨物和服務(wù)的地方。中心商品是在中心地生產(chǎn)，提供給中心地及周圍地區(qū)居民消費(fèi)的商品。中心地職能是指中心地具有向周圍地區(qū)提供中心商品的職能。 由于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的存在,各個(gè)中心地都想擴(kuò)大服務(wù)區(qū)范圍，相鄰的中心地服務(wù)區(qū)之間將出現(xiàn)重疊,根據(jù)到最近中心地購(gòu)物的原則，重疊區(qū)的消費(fèi)者將以中心線為界被最近的中心地吸引。于是每個(gè)中心地的服務(wù)區(qū)變成最穩(wěn)定空間結(jié)構(gòu)的六邊形.每個(gè)次一級(jí)的中心地成為六邊形的6個(gè)頂點(diǎn)，各級(jí)中心地組成一個(gè)有規(guī)律遞減的多級(jí)六邊形圖形，形成一般均衡狀態(tài)下的中心地空間分布模式。,（1）早期區(qū)位理論,D.廖什的市場(chǎng)區(qū)位理論 市場(chǎng)區(qū)位理論是廖什1940 年在用德文出版的經(jīng)濟(jì)空間秩序一書(shū)中，將利潤(rùn)原則應(yīng)用于區(qū)位研究，并從宏觀的一般均衡角度考察工業(yè)區(qū)位問(wèn)題，從而建立的以市場(chǎng)為中心的工業(yè)區(qū)位理論和作為市場(chǎng)體系的經(jīng)濟(jì)景觀論。 他認(rèn)為大多數(shù)工業(yè)區(qū)位是選擇在能夠獲取最大利潤(rùn)的市場(chǎng)地域，區(qū)位的最終目標(biāo)是尋取最大利潤(rùn)地點(diǎn)。最佳區(qū)位不是費(fèi)用最小點(diǎn)，也不是收入最大點(diǎn)，而是收入和費(fèi)用的差最大點(diǎn)，即利潤(rùn)最大點(diǎn)。他反對(duì)運(yùn)輸成本和勞動(dòng)力成本的降低對(duì)于區(qū)位優(yōu)勢(shì)的決定性作用，認(rèn)為利潤(rùn)才是起到?jīng)Q定性作用的因素，因此工業(yè)區(qū)位主要是由其銷售范圍的大小確定，也就是需求量決定了市場(chǎng)區(qū)位。在一個(gè)具有均一運(yùn)輸成本與資源分布的均質(zhì)平原上，這些區(qū)域應(yīng)呈六邊形，并且填滿整個(gè)空間。但在真實(shí)的景觀中，這些區(qū)域?qū)⒑苌贂?huì)趨向六邊形，其形狀的變化，反映了道路網(wǎng)、資源賦存、勞動(dòng)力、以及市場(chǎng)等的變化。,（2）區(qū)位理論在旅游研究中的作用,A.旅游中心地理論 1940年，A.馬里奧蒂就曾提出“旅游吸引中心地理論”，認(rèn)為“旅游吸引力之所在即成為旅游中心地”。 所謂旅游吸引中心地 是指某地區(qū)或旅游區(qū)內(nèi)擁有一定數(shù)量的旅游人口、旅游景點(diǎn)、旅游設(shè)施，并能承擔(dān)該區(qū)旅游需求及供給功能的核心。這一核心作用范圍可大可小，大者可作為一個(gè)國(guó)家的旅游樞紐和周轉(zhuǎn)中心，旅游中心一般具有如下特征：地理位置優(yōu)越，擁有相應(yīng)規(guī)模的旅游吸引和作用范圍；交通便利，便于把景點(diǎn)構(gòu)成旅游網(wǎng)絡(luò)；資源集中，便于滿足游客的各種需求；地域開(kāi)闊，可承載眾多的游客和服務(wù)人員；可給游客提供方便的游覽和生活條件。總之，旅游中心是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通方便、資源豐富、設(shè)施健全的地方。 B.距離衰減理論見(jiàn)3.2.1.2距離衰減規(guī)律 社會(huì)環(huán)境中，信息的傳播，商品的流通，都與距離有一 定關(guān)聯(lián)。,5.1.2空間結(jié)構(gòu)理論,源于區(qū)位論的空間結(jié)構(gòu)理論是研究如何使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體保持最佳的相互關(guān)系和形態(tài)的理論，是促進(jìn)區(qū)域合理發(fā)展的理論依據(jù)。一般而言，空間結(jié)構(gòu)會(huì)依次經(jīng)歷原始均衡結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)極結(jié)構(gòu)、核心邊緣外圍結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)一體化結(jié)構(gòu)等階段。 （1）增長(zhǎng)極理論 由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家佩魯在1950年首次提出 ，他認(rèn)為：一個(gè)國(guó)家要實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展只是一種理想，在現(xiàn)實(shí)中是不可能的，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通常是從一個(gè)或數(shù)個(gè)“增長(zhǎng)中心”逐漸向其他部門(mén)或地區(qū)傳導(dǎo)。因此，應(yīng)選擇特定的地理空間作為增長(zhǎng)極，以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。,（2）點(diǎn)軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)理論,A.點(diǎn)軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論 最初是由波蘭的薩倫巴和馬利士提出來(lái)的。該理論的核心是，社會(huì)經(jīng)濟(jì)客體大都在點(diǎn)上集聚，通過(guò)線狀基礎(chǔ)設(shè)施而聯(lián)成一個(gè)有機(jī)的空間結(jié)構(gòu)體系。點(diǎn)-軸漸進(jìn)式擴(kuò)散的結(jié)果，將形成點(diǎn)-軸-集聚區(qū)的空間結(jié)構(gòu)。 B.網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)理論 網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)理論，是點(diǎn)軸開(kāi)發(fā)理論的延伸。所謂網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)，就是強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)和點(diǎn)軸系統(tǒng)的延伸。提高區(qū)域內(nèi)各節(jié)點(diǎn)與腹地、腹地與腹地聯(lián)系的廣度和強(qiáng)度，促進(jìn)區(qū)域一體化，特別是城鄉(xiāng)一體化。因此，該理論應(yīng)用的時(shí)機(jī)應(yīng)選在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后，區(qū)域之間發(fā)展差距已經(jīng)不大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力已允許較全面地開(kāi)發(fā)新區(qū)的時(shí)候。,（3）圈層結(jié)構(gòu)和核心邊緣結(jié)構(gòu),A.圈層理論 最早由德國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馮杜能提出。該理論認(rèn)為，城市的影響力從核心區(qū)到遠(yuǎn)郊區(qū)服從距離衰減律，也就是中心區(qū)的影響力較大、功能層級(jí)較高，并認(rèn)為城市以圈層狀的空間分布為特點(diǎn)逐步向外發(fā)展。城市核心圈層總是居于龍頭和首要的地位，效應(yīng)發(fā)揮越大，越能推動(dòng)城市各圈層向核心圈層靠攏，最終實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)的一體化發(fā)展。 B.核心邊緣理論 核心與邊緣理論是1966年由弗里德曼(J.R.Fridemna)在他的學(xué)術(shù)著作區(qū)域發(fā)展政策(Regional development poliy)一書(shū)中，正式提出的。該理論試圖解釋一個(gè)區(qū)域如何由互不關(guān)聯(lián)、孤立發(fā)展，變成彼此聯(lián)系、發(fā)展不平衡，又由極不平衡發(fā)展變?yōu)橄嗷リP(guān)聯(lián)的平衡發(fā)展的區(qū)域系統(tǒng)。其核心區(qū)域一般是指城市或城市集聚區(qū)，它工業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)水平較高，資本集中，人口密集，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度快。 其邊緣區(qū)域是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為落后的區(qū)域。核心與邊緣地區(qū)應(yīng)該是一種平等競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作互贏的空間關(guān)系。 發(fā)展核心、帶動(dòng)邊緣是區(qū)域旅游發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。發(fā)展中地區(qū)要注意培育旅游核心區(qū) ，形成旅游創(chuàng)新活動(dòng)基地 ，帶動(dòng)邊緣區(qū)域發(fā)展 ，壯大整個(gè)區(qū)域的旅游競(jìng)爭(zhēng)力。 ,（4）梯度轉(zhuǎn)移理論,梯度轉(zhuǎn)移理論源于弗農(nóng)(1968)提出的產(chǎn)品生命周期理論。該理論認(rèn)為，工業(yè)各部門(mén)及各種工業(yè)產(chǎn)品，都處于生命周期的不同發(fā)展階段，即經(jīng)歷創(chuàng)新、發(fā)展、成熟、衰退等四個(gè)階段。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)家們將產(chǎn)品周期理論引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)中，從而產(chǎn)生了梯度轉(zhuǎn)移理論。該理論認(rèn)為，梯度轉(zhuǎn)移理論認(rèn)為，每個(gè)國(guó)家或地區(qū)都處在一定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展梯度上，世界上每出現(xiàn)一種新行業(yè)、新產(chǎn)品、新技術(shù)，都會(huì)隨時(shí)間推移由高梯度區(qū)向低梯度區(qū)傳遞。梯度轉(zhuǎn)移理論主張發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)首先加快發(fā)展，然后通過(guò)產(chǎn)業(yè)和要素向較發(fā)達(dá)地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移，以帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 在該理論的指導(dǎo)下，我國(guó)制定了“七五”、“八五”計(jì)劃，實(shí)行沿海地區(qū)率先開(kāi)放戰(zhàn)略，鼓勵(lì)部分地區(qū)率先富起來(lái)，并通過(guò)先富帶后富，最后達(dá)到共同富裕。由于該戰(zhàn)略的成功實(shí)施，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了20多年連續(xù)高速增長(zhǎng)，被認(rèn)為是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的奇跡?！熬盼濉焙笃?，特別是“十五”期間，國(guó)家重視中西部地區(qū)發(fā)展，實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。這實(shí)際上也是梯度推進(jìn)理論的延伸應(yīng)用。,（5） 雙核結(jié)構(gòu)理論,雙核結(jié)構(gòu)是我國(guó)學(xué)者將極核式結(jié)構(gòu)理論與我國(guó)實(shí)際相結(jié)合提出雙核結(jié)構(gòu)模式，即區(qū)域中心城市和港口城市及其連線所組成的結(jié)構(gòu)，雙核結(jié)構(gòu)中，一方是區(qū)域中心城市，集政治、經(jīng)濟(jì)、文化功能于一體，以省會(huì)城市為主，另一方是重要的港口城市，承擔(dān)著區(qū)域中心城市的門(mén)戶功能，雙核結(jié)構(gòu)的形成導(dǎo)源于港口城市與區(qū)域中心城市的空間組合，由于兼顧了區(qū)域中心城市的居中性和港口城市的邊緣性，從而可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域上合功能上的互補(bǔ)。 雙核結(jié)構(gòu)在我國(guó)廣泛存在于我國(guó)沿江和沿海地區(qū)，沿江地區(qū)有成都重慶，長(zhǎng)沙岳陽(yáng)，南昌九江等，沿海的有沈陽(yáng)大連，北京天津，濟(jì)南青島，杭州寧波，廣州深圳等。 把“雙核”結(jié)構(gòu)模式應(yīng)用于區(qū)域旅游合作，有巨大的利用價(jià)值。從旅游大尺度空間角度看，可以跳出單獨(dú)旅游城市本身的狹隘區(qū)域，分析各自內(nèi)部區(qū)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，尋找臨近區(qū)域的互補(bǔ)、依附和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游合作。,5.2 區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu),旅游空間結(jié)構(gòu)是指旅游產(chǎn)業(yè)各部門(mén)在地理空間的格局以及相互競(jìng)爭(zhēng)、相互補(bǔ)充的空間經(jīng)濟(jì)關(guān)系。對(duì)此，最早展開(kāi)研究的陳傳康先生（1931年1997年10月）于 1987年提出了“區(qū)域旅游”概念 。他認(rèn)為：“區(qū)域旅游，就是在旅游資源分布相對(duì)一致的空間內(nèi)，以中心城市為依托，依據(jù)自然地域、歷史聯(lián)系和一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件，根據(jù)旅游者的需要，經(jīng)過(guò)人工的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，形成有特點(diǎn)的旅游空間，即各類型的旅游區(qū)，以吸引旅游者在一定區(qū)域內(nèi)旅游。”它著重于從區(qū)域的角度出發(fā)研究各地區(qū)之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和比例。 而區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)是指人類旅游活動(dòng)作用于旅游區(qū)域這個(gè)特定地域范圍所形成的組織形式。它反映了區(qū)域旅游系統(tǒng)中各要素之間的空間組織關(guān)系，包括諸要素如何在空間中生成、運(yùn)動(dòng)和發(fā)展，如何結(jié)合成有機(jī)的旅游生產(chǎn)力的空間整體。,5.2.1 區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的基本要素,經(jīng)濟(jì)地理學(xué)認(rèn)為：區(qū)域空間結(jié)構(gòu)由點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)和域面四個(gè)基本要素組成。 區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)是指某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上集聚而形成的點(diǎn)狀分布形態(tài)。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的先是指某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上所呈現(xiàn)出的線狀分布形態(tài)。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)絡(luò)是指由相關(guān)的點(diǎn)和線相互連接所形成的。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)中的域面是由區(qū)域內(nèi)某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在地理空間上所表現(xiàn)出的面狀分布形態(tài)。點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)、域面不是簡(jiǎn)單的空間形態(tài)，它們具有特定的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵和相應(yīng)的功能。,5.2.1 區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的基本要素,5.2.1.1旅游空間結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)狀要素節(jié)點(diǎn) 節(jié)點(diǎn)是人口和產(chǎn)業(yè)的聚集地，也是區(qū)域的中心或核心，它是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚的結(jié)果。區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)的點(diǎn)要素就是由吸引物聚集體及旅游服務(wù)設(shè)施兩個(gè)部分組成的旅游節(jié)點(diǎn)。 在城市旅游發(fā)展的不同階段，旅游節(jié)點(diǎn)和吸引物聚集體的空間成長(zhǎng)過(guò)程大致是：在城市旅游發(fā)展的開(kāi)發(fā)與參與階段，城市旅游吸引物聚集體基本上是天生的、自然及歷史遺留的吸引物聚集體；在發(fā)展與成熟階段，不斷有人工的旅游吸引物聚集體加入；在城市旅游生命周期的停滯階段，人工的旅游吸引物聚集體開(kāi)始在數(shù)量上超過(guò)自然的和歷史文化脈絡(luò)所遺存的吸引物聚集體。其中，各個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系一般可分為從屬關(guān)系、共生關(guān)系、依附關(guān)系、松散關(guān)系和排斥關(guān)系。,5.2.1.2旅游空間結(jié)構(gòu)中的線狀要素,空間結(jié)構(gòu)中的線狀要素一般包括交通線、通訊線、能源供給線等。對(duì)線要素的研究常以交通線為重點(diǎn)。交通線本身是交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在地域空間上的分布和體現(xiàn),另一方面是各種物質(zhì)流、能量流、人口和勞動(dòng)力流、資金流等要素流動(dòng)的通道。線要素把區(qū)域內(nèi)部的節(jié)點(diǎn)要素有機(jī)聯(lián)系起來(lái),成為區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的主要骨架。 旅游“點(diǎn)-軸”開(kāi)發(fā)模式中的旅游節(jié)點(diǎn)，一般都是旅游交通線的交匯點(diǎn)，或者是旅游網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，它具有較高的旅游可達(dá)性，因而往往成為區(qū)域旅游開(kāi)發(fā)的優(yōu)選地位。它的發(fā)展，又會(huì)在離心力的作用下，通過(guò)旅游線狀基礎(chǔ)設(shè)施和旅游網(wǎng)絡(luò)，將旅游者流等旅游空間要素向四周擴(kuò)散，從而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的旅游發(fā)展。,5.2.1.3旅游空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)絡(luò)要素,網(wǎng)絡(luò)要素是節(jié)點(diǎn)和線路的結(jié)合體，是指區(qū)域內(nèi)各種交通運(yùn)輸線路與通訊信息線路的空間分布體系。它在區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)中發(fā)揮連接區(qū)域旅游中心城市和外圍地域以及城市系統(tǒng)的紐帶和橋梁的特殊作用。旅游網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組合狀況以及地域分布形態(tài)（可分為放射性網(wǎng)絡(luò)、傘形網(wǎng)絡(luò)、軸帶網(wǎng)絡(luò)、過(guò)境網(wǎng)絡(luò)）直接影響旅游中心城市和旅游衛(wèi)星城鎮(zhèn)系統(tǒng)的分布，并對(duì)城市外圍地域產(chǎn)生一定的影響。,5.2.1.4旅游空間結(jié)構(gòu)中的域面要素,域面要素是上述各要素的整體反映，內(nèi)容涵蓋整個(gè)或者多個(gè)不同的區(qū)域旅游系統(tǒng)，形成由不同級(jí)別的域面組成的區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)。 以上從要素角度闡述了區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)，其中點(diǎn)狀要素大多是描述旅游資源的空間結(jié)構(gòu)，線狀要素描述的是旅游交通等的空間結(jié)構(gòu)，而網(wǎng)絡(luò)要素和域面要素反映了旅游資源和旅游市場(chǎng)以及旅游交通的空間結(jié)構(gòu)，并且，域面要比網(wǎng)絡(luò)更廣，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)要素是域面的構(gòu)成部分。,5.2.1.5區(qū)域中點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)、域面之間的組合方式,區(qū)域中點(diǎn)、線、網(wǎng)絡(luò)、域面之間的組合方式有6種組合模式： A.“點(diǎn)一點(diǎn)”構(gòu)成節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)，表現(xiàn)為條狀城鎮(zhèn)帶和塊狀城鎮(zhèn)群； B.“點(diǎn)一線”構(gòu)成交通、工業(yè)等經(jīng)濟(jì)樞紐系統(tǒng)； C.“點(diǎn)面”構(gòu)成城市區(qū)域系統(tǒng)，表現(xiàn)為城鎮(zhèn)聚集區(qū)，城市經(jīng)濟(jì)區(qū)； D.“線線”構(gòu)成交通、通訊、電力、供排水等網(wǎng)絡(luò)設(shè)施系統(tǒng)； E.“線面”組成產(chǎn)業(yè)區(qū)域系統(tǒng)。“面面”組成宏觀經(jīng)濟(jì)地域系統(tǒng)，如經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)濟(jì)地帶； F.“點(diǎn)線面”就構(gòu)成了空間經(jīng)濟(jì)一體化系統(tǒng)?！熬唧w表現(xiàn)為節(jié)點(diǎn)相互依存，域面協(xié)調(diào)發(fā)展，通道配套運(yùn)行，各種空間經(jīng)濟(jì)實(shí)體的聯(lián)系交錯(cuò)密集，呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。”,5.2.2區(qū)域旅游空間的相互作用,在地域分異規(guī)律、旅游者空間行為和旅游地之間空間聯(lián)系的便利性共同作用下，區(qū)域旅游空間的相互作用集中在如下三個(gè)方面： （1）區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)，包括資源類型相同或相似導(dǎo)致的旅游地之間的排他性競(jìng)爭(zhēng)和弱勢(shì)旅游地與強(qiáng)勢(shì)旅游地之間的共生性競(jìng)爭(zhēng)。 （2）區(qū)域旅游合作，包括旅游資源共享，基礎(chǔ)設(shè)施共建，共享客源與協(xié)調(diào)運(yùn)作。 （3）區(qū)域旅游地之間的競(jìng)爭(zhēng)性合作，即“寓競(jìng)爭(zhēng)于合作”，避免區(qū)域中各旅游地之間不必要的內(nèi)耗。,5.2.3區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的空間布局,5.2.3.1旅游產(chǎn)業(yè)布局的影響因素 （1）旅游資源稟賦特征。 （2）客源市場(chǎng)預(yù)測(cè)。包括A.旅游市場(chǎng)容量及分布構(gòu)成預(yù)測(cè)；B.旅游者行為層次變化預(yù)測(cè)；C.旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性情況預(yù)測(cè)。 （3）相關(guān)產(chǎn)業(yè)的空間布局。 （4）科學(xué)技術(shù)。 （5）政治因素。,5.2.3區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的空間布局,5.2.3.2旅游產(chǎn)業(yè)布局的原則 （1）基本原則 A.有利于開(kāi)發(fā)配套有特色的旅游產(chǎn)品； B.有利于吸引游客并方便他們游覽觀光和休閑度假； C.有利于通過(guò)旅游開(kāi)發(fā)帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)； D.有利于旅游開(kāi)發(fā)和行業(yè)管理。 （2）一般原則 A.根據(jù)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的區(qū)域分工和發(fā)展需要，確定旅游產(chǎn)業(yè)的總體布局和主導(dǎo)產(chǎn)品； B.以某個(gè)中心城市，或某一標(biāo)志性景區(qū)（點(diǎn)）為中心，或以一條或幾條旅游線為主進(jìn)行布局； C.根據(jù)旅游資源的類型和特點(diǎn)劃分若干個(gè)景觀各異、產(chǎn)品互補(bǔ)的旅游區(qū)（或稱旅游片、旅游圈、旅游板塊）。,5.3旅游地空間結(jié)構(gòu),一定地理空間上的旅游資源同旅游專用設(shè)施、旅游基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)的其他條件有機(jī)地結(jié)合起來(lái)就成為旅游者停留和活動(dòng)的目的地，即旅游地。 旅游地既可以是旅游資源集中的地方，也可以是一個(gè)旅游中心城鎮(zhèn)。它可以按照旅游資源的分布與組合分為山地旅游地、濱海旅游地、沙漠風(fēng)光旅游地、森林旅游地、宗教旅游地、城市旅游地和其他旅游地等。,5.3.1旅游地空間結(jié)構(gòu)的概念,根據(jù)在旅游過(guò)程中的功能和作用劃分，旅游地是由游客集散地和旅游區(qū)組成，兩者之間在地域空間上有分離和重疊兩種組合形式，并且通過(guò)交通線連接。一個(gè)游客集散地可以輻射一個(gè)或多個(gè)旅游區(qū)，一個(gè)旅游區(qū)也可以對(duì)應(yīng)一個(gè)或多個(gè)游客集散地。 從產(chǎn)業(yè)布局的角度看，旅游地空間結(jié)構(gòu)是由旅游吸引物空間結(jié)構(gòu)、設(shè)施空間結(jié)構(gòu)和旅游土地空間利用三個(gè)部分組成。,5.3.1.1旅游吸引物空間結(jié)構(gòu),旅游吸引物在國(guó)外是指旅游地吸引旅游者的所有因素的總和。通常情況下，該概念與國(guó)內(nèi)學(xué)者提出的旅游資源概念基本一致。 旅游吸引物按照空間結(jié)構(gòu)要素可以分為結(jié)點(diǎn)狀（如瀑布、紀(jì)念館、博物館等，此類吸引物要解決游客大量聚集導(dǎo)致游客體驗(yàn)質(zhì)量下降及對(duì)資源和環(huán)境的破壞問(wèn)題）、線狀（如海濱、國(guó)境、河流等，此類吸引物要解決游客在沿途交通線路或景區(qū)聚集對(duì)環(huán)境承載的壓力）和面狀（如自然保護(hù)區(qū)、荒野和風(fēng)景名勝區(qū)等，此類吸引物要選擇合理區(qū)位集中布局旅游服務(wù)中心）吸引物，構(gòu)建由核心、緩沖帶和外圍地帶組成的旅游吸引物的空間結(jié)構(gòu)。,5.3.1.2旅游設(shè)施空間結(jié)構(gòu),世界旅游設(shè)施管理組織（OITFA）提出旅游設(shè)施規(guī)則具體包括建筑高度的限制、開(kāi)發(fā)密度、綠化帶和人行道的布局、信號(hào)限制、停車場(chǎng)和相關(guān)設(shè)施、區(qū)域的總體形象、風(fēng)景方位、建筑風(fēng)格等。 楊新軍認(rèn)為旅游設(shè)施的功能與空間布局往往依據(jù)旅游地的主體類型及地形條件確定，其空間結(jié)構(gòu)的特征是： （1）觀光游憩用地的不可轉(zhuǎn)移性使其只能就景點(diǎn)和吸引物資源點(diǎn)布局，布局要緊湊，連通性要好； （2）根據(jù)商業(yè)的聚集效益，商業(yè)中心布局在游客集中的旅館或較大的景點(diǎn)附近，小型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)可以隨景布局； （3）娛樂(lè)設(shè)施布局在賓館飯店附近； （4）旅館布局以最大方便性確定其區(qū)位，在地形允許的條件下，以游客到各景點(diǎn)距離為準(zhǔn)。為了滿足各種層次游客的需求，往往布局多層次的居住設(shè)施，包括高檔旅館、依景點(diǎn)布局的營(yíng)房、在進(jìn)入旅游地的交通要道邊布局小旅館或者有特色的小型接待點(diǎn)； （5）旅游商品加工業(yè)和農(nóng)副業(yè)應(yīng)布局在旅游地外圍。,5.3.1.3旅游土地利用,旅游活動(dòng)需要占據(jù)一定的空間和土地，其用地范圍涉及到農(nóng)田、林地、荒野以及居民住宅區(qū)、道路交通用地和為保護(hù)資源和環(huán)境設(shè)計(jì)的保護(hù)地帶。具體用地要以空間環(huán)境特征、可達(dá)性和土地開(kāi)發(fā)利用所需花費(fèi)的成本為依據(jù)進(jìn)行分析，還要考慮旅游土地使用強(qiáng)度（即單位面積的土地上旅游活動(dòng)數(shù)量的多少，一般包括單位面積旅游者人數(shù)、異質(zhì)性強(qiáng)度、建筑密度和容積率、空地率和停車位數(shù)等）。,5.3.2旅游地空間布局的一般模式,5.3.2.1岡恩的旅游目的地帶模式和區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)要素 （1）岡恩的旅游目的地帶模式 它是一個(gè)完整的旅游空間系統(tǒng)由吸引物組團(tuán)(attraction clusters)、服務(wù)社區(qū)(community)、對(duì)外通道(circulation corridor)和區(qū)內(nèi)連接通道(linkage corridor)等4個(gè)方面的要素構(gòu)成。其中，吸引物組團(tuán)(景區(qū))的等級(jí)和吸引力決定了旅游目的地的吸引范圍；對(duì)外和對(duì)內(nèi)通道狀況分別決定了景區(qū)和社區(qū)的可達(dá)性；社區(qū)提供服務(wù)的好壞決定了旅游服務(wù)的質(zhì)量。岡恩的目的地地帶模型構(gòu)造的旅游空間系統(tǒng)是以景點(diǎn)和景區(qū)為依托、以服務(wù)基地為核心的結(jié)構(gòu)相對(duì)完整的旅游空間發(fā)展單元。該模型強(qiáng)調(diào)旅游空間系統(tǒng)中各物質(zhì)要素的發(fā)展及其相互之間的協(xié)調(diào)，并將旅游社區(qū)放在了重要的位置上，強(qiáng)調(diào)了社區(qū)和旅游吸引物開(kāi)發(fā)的互動(dòng)關(guān)系；同時(shí)強(qiáng)調(diào)對(duì)外通道，從空間組成要素的角度表達(dá)了目的地系統(tǒng)的開(kāi)放性。但此模型沒(méi)有表達(dá)出目的地系統(tǒng)的空間層次性，對(duì)背景區(qū)域也沒(méi)有給予關(guān)注。,5.3.2.1岡恩的旅游目的地帶模式和區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)要素,該模式確定了六個(gè)結(jié)構(gòu)要素，即：運(yùn)動(dòng)模式、路徑、節(jié)點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)層次、地面、擴(kuò)散。 馬曉龍將其歸納為六個(gè)關(guān)鍵要素，即：旅游目的地區(qū)域、旅游區(qū)、旅游節(jié)點(diǎn)、區(qū)內(nèi)路徑、區(qū)域入口通道路徑、旅游客源地市場(chǎng)。,5.3.2旅游地空間布局的一般模式,5.3.2.2旅游地空間布局的一般模式 任何成功旅游地的發(fā)展必定經(jīng)歷4個(gè)階段：起步階段、發(fā)展階段、相對(duì)成熟階段和優(yōu)化階段；旅游業(yè)發(fā)展是處于不斷的演化狀態(tài)，并由不發(fā)達(dá)狀態(tài)逐漸向發(fā)達(dá)狀態(tài)過(guò)渡、由不成熟逐漸向成熟方向演進(jìn)優(yōu)化的過(guò)程。旅游系統(tǒng)的各大要素在不同發(fā)展階段具有空間上的不同組合，表現(xiàn)為十分豐富的各種形態(tài)和結(jié)構(gòu)，而這些形態(tài)各異的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是建立區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)演化模式的基礎(chǔ)和依據(jù)。不同發(fā)展階段旅游地域表現(xiàn)為不同形態(tài)結(jié)構(gòu)，旅游發(fā)展重心、發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展機(jī)制也存在差別。因此，在不同發(fā)展階段應(yīng)采取差異化的發(fā)展模式和發(fā)展機(jī)制。根據(jù)區(qū)域旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)理論及區(qū)域旅游系統(tǒng)的內(nèi)部形態(tài)結(jié)構(gòu)和不同發(fā)展階段的特征，把區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)演化模式分為點(diǎn)狀模式、放射模式、凝聚模式和擴(kuò)展模式4種類型： （1）點(diǎn)狀模式 該模式形成于旅游地域系統(tǒng)的起步階段。旅游活動(dòng)首先在具有資源、客源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的零散景點(diǎn)產(chǎn)生，并帶動(dòng)和協(xié)調(diào)整個(gè)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。游客大多是具有多中心型心理特征的探險(xiǎn)旅游者或區(qū)域內(nèi)居民，周邊近程市場(chǎng)是其重要來(lái)源，旅游活動(dòng)基本上屬于自發(fā)狀態(tài)。隨著游客數(shù)量的逐漸增多，在簡(jiǎn)單的景區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)上，當(dāng)?shù)鼐用耖_(kāi)始有意識(shí)提供簡(jiǎn)易的吃、住、行等基本生活方面的服務(wù)，這些服務(wù)是當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的主要構(gòu)成因素，形成旅游產(chǎn)業(yè)體系的雛形。但由于勞動(dòng)力素質(zhì)和服務(wù)狀況差，旅游接待設(shè)施不足，旅游產(chǎn)品單一等導(dǎo)致旅游經(jīng)濟(jì)效益低下。,5.3.2.2旅游地空間布局的一般模式,（2）放射模式 該模式形成于旅游地域系統(tǒng)的發(fā)展階段，是在點(diǎn)狀模式發(fā)展到一定程度后的過(guò)渡階段。此階段，在游客數(shù)量增加的基礎(chǔ)上，旅游景點(diǎn)景區(qū)建設(shè)得到深入，主要是旅游地域內(nèi)外的路徑系統(tǒng)、住宿、餐飲等旅游接待設(shè)施建設(shè)。隨著旅游景點(diǎn)景區(qū)建設(shè)的深入，游客數(shù)量得到進(jìn)一步增加，旅游景區(qū)(點(diǎn))的范圍擴(kuò)大，區(qū)域內(nèi)數(shù)量增加?？驮词袌?chǎng)仍然較依賴于近程市場(chǎng)，區(qū)域內(nèi)旅游集散中心的作用漸趨明顯，中遠(yuǎn)程客源主要通過(guò)旅游集散中心向各旅游景區(qū)(點(diǎn))擴(kuò)散，并成為區(qū)域內(nèi)主要的客源市場(chǎng)，在空間結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)放射狀模式。隨著旅游服務(wù)體系的逐步建立，尤其是旅游經(jīng)營(yíng)商的發(fā)展，再加上當(dāng)?shù)芈糜涡麄鞔黉N力度的加大，旅游活動(dòng)打破以往的自發(fā)狀態(tài)，游客以旅游團(tuán)隊(duì)為主。景區(qū)建設(shè)的深入、旅游設(shè)施的改善和旅游集散中心作用漸趨明顯是該模式形成的主要?jiǎng)恿σ蛩亍?其空間結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：雖然旅游地內(nèi)部所達(dá)空間范圍有所擴(kuò)大，區(qū)域內(nèi)旅游景區(qū)(點(diǎn))數(shù)量有所增加，但是仍處于分散狀態(tài)，與客源市場(chǎng)以及相互間的聯(lián)系不多，未形成規(guī)模效應(yīng)；旅游景區(qū)(點(diǎn))與主要客源地及旅游集散中心的可達(dá)性加強(qiáng)，但各旅游景區(qū)(點(diǎn))間的互通性仍然較弱，旅游流向仍呈單向性；在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，諸如產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、宣傳促銷、人才培養(yǎng)、機(jī)構(gòu)完善等軟件設(shè)施雖然也得到了加強(qiáng)，但軟件設(shè)施不完善仍然是主要問(wèn)題，尤其服務(wù)水平是制約區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題；旅游客源市場(chǎng)范圍有所擴(kuò)大，但仍以近程市場(chǎng)為主，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿θ源诰?；各旅游企業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)力日益明顯，但規(guī)模偏小，呈現(xiàn)“散、小、弱、差”局面。,5.3.2.2旅游地空間布局的一般模式,（3）凝聚模式 該模式形成于旅游地域系統(tǒng)的相對(duì)成熟階段。此階段為區(qū)域旅游業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)階段，旅游空間模式相對(duì)較合理?！澳邸?，一方面是通過(guò)旅游路徑系統(tǒng)將各旅游景區(qū)(點(diǎn))聯(lián)結(jié)在一起，再通過(guò)規(guī)劃策劃將其凝聚在一起形成旅游圈；另一方面是旅游產(chǎn)業(yè)鏈的凝聚，旅游“六大要素”服務(wù)體系相對(duì)完善，各企業(yè)間相互聯(lián)系合作擴(kuò)大，區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)旅游集散中心，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在旅游景區(qū)(點(diǎn))內(nèi)路徑日益完善的基礎(chǔ)上，各旅游景區(qū)(點(diǎn))間路徑系統(tǒng)在加緊建設(shè)中，通過(guò)產(chǎn)品策劃與整體規(guī)劃，各旅游景區(qū)(點(diǎn))間聯(lián)系不斷加深，在一些旅游資源、旅游產(chǎn)品差異性較大，區(qū)內(nèi)外路徑系統(tǒng)都較完善的地區(qū)，形成了規(guī)模較大的旅游圈，并在區(qū)域內(nèi)引領(lǐng)旅游業(yè)的發(fā)展；旅游服務(wù)體系、產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)比較完善，旅游企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有所增強(qiáng)。旅游資源的整合、區(qū)域整體規(guī)劃的制定、各旅游景區(qū)(點(diǎn))間互通性加強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的合作是該模式形成的主要?jiǎng)恿σ蛩亍?但是此模式不是最優(yōu)模式，仍然有不少問(wèn)題：由于游客數(shù)量劇增，部分旅游區(qū)只顧眼前利益，旅游環(huán)境破壞嚴(yán)重，旅游環(huán)境保護(hù)問(wèn)題突出；主旅游圈的旅游容量接近高峰，旅游旺季尤為突出，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的可持續(xù)