南昌市交通主干道汽車尾氣污染物監(jiān)測方案.ppt

南昌市交通主干道汽車尾氣污染物監(jiān)測,制作團(tuán)隊(duì)：609 小組成員： 指導(dǎo)老師：江水英,監(jiān)測方案目錄,一：監(jiān)測地點(diǎn)簡介； 二：監(jiān)測項(xiàng)目與目的； 三：監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)布置； 四：采樣，監(jiān)測方法； 五：數(shù)據(jù)記錄與處理； 六：檢測結(jié)果分析與模糊評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)； 七：監(jiān)測方案總結(jié)。,監(jiān)測地點(diǎn)簡介,據(jù)了解，北京東路是省城東大門主干道，全長4.7公里，寬45米。作為車輛進(jìn)出城和本地車輛跨區(qū)行駛的一條主要路段，沿線有大量企事業(yè)單位、學(xué)校、政府機(jī)構(gòu)等車輛保有量較大的單位。隨著車輛的增加，北京東路的車流量也出現(xiàn)了上升趨勢。轄區(qū)交警了解到，每日17時(shí)至18時(shí)30分的晚高峰時(shí)段，車流量較去年同期增加約3成，路口路段頻發(fā)擁堵現(xiàn)象。尤其是在上海路口和江大南路口，高峰時(shí)段車輛更是堵得厲害。 此外，目前青山湖大道道路改造工程已經(jīng)全面展開，大量來自高新開發(fā)區(qū)的車輛，晚高峰時(shí)選擇北京東路作為東西向通行的通道。在這一階段，北京東路謝家村路口也不堪重負(fù)，每日早晚高峰時(shí)段東西走向車流量甚至達(dá)到220余輛/分鐘，南北向也達(dá)到150余輛/分鐘。與此同時(shí)，北京東路江大南路口車流量和人流量也非常多，路口高峰時(shí)段東西向車流量約150輛/分鐘，江大南路內(nèi)車流量約55輛/分鐘，行人、非機(jī)動(dòng)車流量超過600人次/分鐘。,監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)布置,布點(diǎn)方法和監(jiān)測點(diǎn)數(shù)的確定,這種布點(diǎn)法適用于調(diào)查點(diǎn)源。在污染源較為集中的情況下，以污染源或污染源群為中心，沿放射線方向向外擴(kuò)散，采樣點(diǎn)布在同心圓上。采樣時(shí)要注意主導(dǎo)風(fēng)向，主鈾與主導(dǎo)風(fēng)向要一致，應(yīng)該布點(diǎn)于下風(fēng)向。,以下為中國國家環(huán)保局推薦的監(jiān)測點(diǎn)數(shù)： 人口（萬人）各污染物所需的平均監(jiān)測點(diǎn)數(shù) SO2、NOx、TSP自然降塵量硫酸鹽化速率5033650-10044-88-12100-20058-1112-18200-400612-2018-30400720-3030-40在實(shí)際應(yīng)用中，還應(yīng)根據(jù)以下因素進(jìn)行校正： 1 在工業(yè)密集區(qū)，測量飄塵和SO2的監(jiān)測點(diǎn)要增加； 2 在燃燒大量重油和煤的地區(qū)，SO2測站數(shù)要增加；反之，則可減少； 3 在地形不規(guī)則的地區(qū)，監(jiān)測站數(shù)往往要增加； 4 在交通運(yùn)輸極為繁忙的城市，測定NOx、O2和CO的點(diǎn)數(shù)要增加。,采樣與監(jiān)測方法,真空瓶采樣,采樣瓶是一種用耐壓玻璃制成的固定容器，容積為5001000mL。采樣時(shí)先將瓶內(nèi)抽成真空并測量剩余壓力，攜帶至現(xiàn)場打開瓶塞，則被測空氣在壓力差的作用下自動(dòng)充進(jìn)瓶中，關(guān)閉瓶塞，帶回實(shí)驗(yàn)室分析。采樣體積按式計(jì)算： 式中：V采樣體積，L;V0真空瓶容積，L;P大氣壓力，kPa;P1真空瓶中剩余氣體壓力，kPa。,監(jiān)測項(xiàng)目與目的,監(jiān)測項(xiàng)目 汽車尾氣污染物主要有: 一氧化碳（CO） 、碳?xì)浠衔铮℉C） 、氮氧化物（NOx ）及懸浮顆粒物 。其中氮氧化物以二氧化氮（ NO2）當(dāng)量表示