裝載機(jī)技術(shù)比武理論考試題庫(kù).doc

港口集團(tuán)第六屆職工職業(yè)技能精英賽裝載機(jī)技術(shù)比武理論考試題庫(kù)（東聯(lián)公司部分）一、填空題：1.內(nèi)燃機(jī)遇臨時(shí)超負(fù)荷時(shí)，調(diào)速器起額外供油作用的是 加速 裝置，稱(chēng)為 校正器 。2.變矩器在結(jié)構(gòu)上比偶合器多了一個(gè) 導(dǎo)輪 ，在泵輪轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨渦輪 負(fù)載 不同而改變輸出的 速度和力矩 。3.內(nèi)燃裝卸機(jī)械在行駛中受到的阻力有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力、加速阻力。4、密封圈的種類(lèi)有4種，它們是O型、V型、Y型；回轉(zhuǎn)密封圈。5、四懂指：懂原理、懂構(gòu)造、懂制度和操作規(guī)程。6、會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)做到“三先”：先讓、先慢、先停。7、通過(guò)十字路口要做到“一慢、二看、三鳴笛、四通過(guò)”。8、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)5鈔鐘，再次起動(dòng)必須間隔10-15鈔9、三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。10、一級(jí)保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤(rùn)滑。11、柴油的牌號(hào)是按其凝點(diǎn)的高低來(lái)壓分的，如：0#柴油表示該柴油凝點(diǎn)為0。12、風(fēng)扇皮帶張緊度的測(cè)檢查以10公斤的壓力按壓皮帶，撓度在1015mm以下為正常。13、輪胎型號(hào)表示BD中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。14、風(fēng)扇皮帶過(guò)松會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。15、柴油機(jī)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)預(yù)熱即加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)易冒白煙。16、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。17、港區(qū)道路交通標(biāo)志為警告、禁令和指示。18、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用有：潤(rùn)滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹作用。19、定期檢查蓄電池液面高度，液面應(yīng)高出極板1015毫米，否則應(yīng)添加。20、1kpa= 1000 pa, 1Mpa= 10 kg/cm2。21、飛車(chē)是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超最高額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出現(xiàn)飛車(chē)要采到緊急措施停車(chē)，方法有（1）切斷油路，（2）切斷氣路。22、粘度是指液體的內(nèi)摩擦力，粘度指數(shù)是指測(cè)定粘度隨溫度變化的程度。23、司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)交班時(shí)要交接清楚生產(chǎn)情況、貨種特性、貨場(chǎng)情況、操作過(guò)程和運(yùn)行路線。24、機(jī)械在走合期間，額定負(fù)荷減少2050%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少2030%。25、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油量不足會(huì)使磨擦表面得不到充分的潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒瓦和拉缸。26、叉車(chē)、裝載機(jī)在寬直、視線良好、無(wú)限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)，最高時(shí)速不超過(guò)20公里。27、常用液壓控制閥有方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。28、影響機(jī)械技術(shù)狀況變化的因素總的來(lái)說(shuō)就是磨損、變形和松動(dòng)。29、機(jī)械在港前路的行駛速度不得大于15公里每小時(shí)，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)行駛速度不得大于10公里每小時(shí)。30、WA470裝載機(jī)的變速箱油位檢查應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，變矩器油溫指示進(jìn)入正常區(qū)域后怠速狀態(tài)下進(jìn)行，工作油箱油位檢查應(yīng)在啟動(dòng)前或停車(chē)5分鐘后，各工作油缸全部收回，鏟斗放于地面狀態(tài)下進(jìn)行。31、發(fā)動(dòng)機(jī)不正常排煙顏色有黑色、白色和藍(lán)色。32、裝卸機(jī)械在道路上行駛中不準(zhǔn)起升吊桿和起重框架，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過(guò)30厘米。33、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過(guò)多會(huì)使燃燒室和活塞頂部產(chǎn)生積炭，既影響散熱，又會(huì)減少燃燒室容積。34、一般發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的壽命可達(dá)500-600小時(shí)，帶渦輪增加器的發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油的工作溫度高、劣化快，所以一般200-250小時(shí)更換機(jī)油。35、WA470裝載機(jī)的一、二檔為作業(yè)檔，三、四檔為行走用檔。當(dāng)高速行駛時(shí)若變換前進(jìn)和后退檔位，應(yīng)先制動(dòng)降速。36、為保證斗秤測(cè)量精度，需要對(duì)工作油進(jìn)行預(yù)熱，對(duì)剛起動(dòng)的車(chē)輛，應(yīng)在斗秤打開(kāi)前將大臂起升510次。37、裝載機(jī)應(yīng)在水平地面上進(jìn)行稱(chēng)重，如果裝載機(jī)與地面傾斜角大于5度則會(huì)對(duì)稱(chēng)重結(jié)果有影響。38、斗秤開(kāi)關(guān)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后才能打開(kāi)，關(guān)機(jī)時(shí)應(yīng)先將斗秤的開(kāi)關(guān)關(guān)閉，然后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。39、LoadRite計(jì)量斗秤的示值精度為0.02噸，VEI計(jì)量斗秤的示值精度為0.01噸，它們的計(jì)量精度相同均為1%。40、目前集團(tuán)公司使用的裝載機(jī)計(jì)量斗秤是通過(guò)測(cè)量起升油缸的油壓進(jìn)行稱(chēng)重的，稱(chēng)重方式為動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。41、裝載機(jī)計(jì)量斗秤的傳感器有2種，分別為壓力傳感器和位置傳感器。42、進(jìn)行稱(chēng)重時(shí)，裝載機(jī)應(yīng)在水平地面上。如果裝載機(jī)與地面傾斜角大于5度則會(huì)對(duì)稱(chēng)重結(jié)果有影響。43、成都拓創(chuàng)計(jì)量斗秤的起升和翻斗位置傳感器與磁鐵應(yīng)正對(duì)安裝，之間距離應(yīng)為510毫米。二、判斷題：1.為保證活塞與氣缸壁間均勻而合理的配合間隙，常溫下通常將活塞裙部加工成橢圓形。 （ ）2.在偶合器中泵輪渦輪之間的轉(zhuǎn)速差越大則所傳遞的動(dòng)能越小。（ ）3.若潤(rùn)滑油的粘度相同則可將不同廠家的潤(rùn)滑油混合使用。 （ ）4.液壓油過(guò)稀及粘度過(guò)高或含污物多、變質(zhì)等都會(huì)使起升油缸起升無(wú)力。（ ）5.內(nèi)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)超速（飛車(chē)）時(shí)應(yīng)掛入檔位，踏下制動(dòng)踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)能熄火。 （ ）6.內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻水的正常溫度范圍為80-90。 （ ）7、裝卸機(jī)械不得停放在距離地磅處5米以?xún)?nèi)。（ ） 8、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在鐵路線1米以?xún)?nèi)。（ ）9、不準(zhǔn)用冷水沖洗熱發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣部分。（ ）10、裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)不準(zhǔn)起吊桿和超重框架。（ ）11、機(jī)油的牌號(hào)越大粘度越大。 （ ）12、齒輪油和雙曲線齒輪都是根據(jù)使用溫度來(lái)選用的，使用溫度較高時(shí)，應(yīng)選用低牌號(hào)的齒輪油。（ ）13、冬季時(shí)應(yīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)時(shí)間適當(dāng)推遲。（ ）14、行車(chē)制動(dòng)裝置是緊急停車(chē)時(shí)用的。（ ）15、在連云港地區(qū)春節(jié)前后都O#柴油。（ ）16、蓄電池是靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存的電能和向外供電的。（ ）17、蓄電池爆炸多是由于蓄電池過(guò)充電或蓄電池內(nèi)部短路及硫化故障所造成。（ ）18、起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5秒鐘，重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)停歇10-15秒鐘，否則會(huì)縮短蓄電池和起動(dòng)機(jī)的壽命。 （ ）19、電熱塞是用以提高柴油機(jī)起動(dòng)性能的。（ ）20、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)間過(guò)早，氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生響亮的敲擊聲機(jī)械行駛無(wú)力。（ ）21、柴油機(jī)供油和噴油時(shí)間過(guò)遲，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，耗油量劇增，排氣管冒黑煙，機(jī)械行駛無(wú)力。（ ）22、如果燃油管路中有空氣，柴油機(jī)不易起動(dòng)，開(kāi)車(chē)后轉(zhuǎn)速也提不起來(lái)。 （ ）23、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油面過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。（ ）24、濕式空氣濾清器內(nèi)機(jī)油面過(guò)高時(shí)，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。（ ）25、使用液體燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣缸中燃燒所放出熱量的多少主要取決于進(jìn)入氣缸燃油量的多少。（ ）26、進(jìn)入氣缸內(nèi)空氣量的多少是決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的主要因素之一。 （ ）27、柴油機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 （ ）28、有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能發(fā)開(kāi)車(chē)，但一加速就滅火，而且排氣管冒黑煙。這是氣門(mén)間隙大的原故。（ ）29、制動(dòng)車(chē)輪拖印其制動(dòng)效果最佳。（ ）30、制動(dòng)效果最好的時(shí)機(jī)是當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力接近其最大極限值而又未到此值的時(shí)候，這時(shí)車(chē)輪即將抱死滑移而尚未開(kāi)始滑移。（ ）31、衡量機(jī)械制動(dòng)性能的好壞一般用制動(dòng)距離作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。（ ）32、使用中的機(jī)油粘度值如提高15%，就不能再繼續(xù)使用。（ ）三、選擇題： 1.當(dāng)液壓系統(tǒng)（ C ）時(shí)，貨叉起升或門(mén)架傾斜時(shí)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)出現(xiàn)抖動(dòng)或爬行。A、液壓油粘度過(guò)大 B、油溫過(guò)高 C、有空氣2.港口國(guó)產(chǎn)裝卸機(jī)械中活塞的材料一般都使用（ C ）。A、球墨鑄鐵 B、灰鑄鐵 C、鋁-硅合金3.因發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪均進(jìn)行了（ B ）試驗(yàn)，因此，飛輪與曲軸的相對(duì)位置不會(huì)改變。A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、轉(zhuǎn)矩力4.液壓制動(dòng)系中若剎車(chē)油不夠時(shí)可向系統(tǒng)中加注（ C ）。A、液壓油 B、酒精 C、機(jī)油5.發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)往往啟動(dòng)困難或磨損加劇，其主要原因之一是（ A ）A、機(jī)油量過(guò)多 B、機(jī)油量過(guò)少 C、機(jī)油粘溫性差6.發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞時(shí)要求為同一型號(hào)同一廠所生產(chǎn)，其重量誤差一般應(yīng)不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)重量的（ A ）。A、3% B、4% C、5%7.噴油提前角較大會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（ B ）。A、上升 B、下降 C、正常8.在叉車(chē)的液壓系統(tǒng)中安裝有單向節(jié)流閥，其作用是限止貨叉（ C ）的速度。A、上升 B、負(fù)荷 C、下降9.車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水沒(méi)有減少和泄漏，但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，其中原因之一是（ A ）。A、排氣門(mén)間隙過(guò)大 B、排氣門(mén)間隙過(guò)小 C、與排氣門(mén)間隙無(wú)關(guān)10.儀表盤(pán)上電流表是（ C ）在充電電路中，用來(lái)指示蓄電池充電或放電的電流值。A、并聯(lián) B、混聯(lián) C、串聯(lián)11、裝卸機(jī)械在道路上行駛時(shí)，貨叉、鏟斗距離地面不準(zhǔn)超過(guò) C 。A、50厘米 B、40厘米 C、30厘米 D、60厘米12、作業(yè)前應(yīng)明確 C 。A、作業(yè)任務(wù)量 B、作業(yè)安全負(fù)責(zé)人 C貨物作業(yè)的基本要求13、機(jī)械作業(yè)中不準(zhǔn) B 高速行駛。A、超 B、強(qiáng)行 C、搶道14、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在 C 。A、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) B、倉(cāng)庫(kù)內(nèi) C、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口15、貨物高度超過(guò)機(jī)械超長(zhǎng)高度 A 以上，應(yīng)按特殊作業(yè)處理。A、 50% B、一倍 C、70%16、完全充足的蓄電池，旋轉(zhuǎn)不用時(shí)逐漸失去電量的現(xiàn)象稱(chēng)為 B 。A、硫化 B、自行放電 C、內(nèi)部短路17、我國(guó)法定計(jì)量單位中，力的單位名稱(chēng)是 C 。A、達(dá)因 B、千克力 C、牛頓 D、噸力18、交接班時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油液面高度 A 為最標(biāo)準(zhǔn)，可不必添加。A、靠近油尺上限 B、在油尺上下限之間 C、靠近油尺下限19、檢查WA470變矩器油面高度應(yīng)在 B 檢查。A、閉車(chē)時(shí) B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)20、蓄電池冬季時(shí)應(yīng) A 電解液比重。A、提高 B、降低 C、保持和夏季一樣的21、汽油機(jī)冬季時(shí)點(diǎn)火時(shí)間應(yīng) A 。A、適當(dāng)提前 B、適當(dāng)推遲 C、同夏季一樣22、輪胎氣壓過(guò)高會(huì) B 。A、加劇輪胎磨損 B、加劇機(jī)械零件磨損 C、滾胎23、風(fēng)扇皮帶過(guò)松會(huì) C 。A、加劇發(fā)電機(jī)軸承磨損 B、使發(fā)電機(jī)過(guò)熱 C、使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱24、機(jī)油壓力過(guò)低是由于 C 造成的。A、機(jī)油過(guò)多 B、機(jī)油粘度過(guò)高 C、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重25、 C 會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高。A、機(jī)油過(guò)多 B、機(jī)油過(guò)少 C、機(jī)油粘度大26、 A 排氣會(huì)冒蘭煙。A、機(jī)油過(guò)多 B、機(jī)油過(guò)稀 C、機(jī)油過(guò)少27、發(fā)動(dòng)機(jī) C 會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高。A、機(jī)油粘度過(guò)低 B、集濾器堵塞 C、旁通閥失效28、柴油機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，柴油沒(méi)有預(yù)熱，即加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)易冒 C 。A、蘭煙 B、黑煙 C、白煙29、發(fā)動(dòng)機(jī) B 會(huì)造成機(jī)油壓力不正常。A、機(jī)油過(guò)多 B、限壓閥調(diào)整不當(dāng) C、活塞環(huán)磨損過(guò)大30、晶體管整流裝置的使用就是利用晶體二極管的 B 。A、雙向?qū)щ娦?B、單向?qū)щ娦?1、硅整流發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大原因之一是因?yàn)檎{(diào)節(jié)器調(diào)節(jié) C 造成的。A、電流過(guò)大 B、電壓過(guò)低 C、電壓過(guò)高32、為保持液壓系統(tǒng)油液清潔，應(yīng)采用 B 。A、油箱 B、濾油器 C、凈化過(guò)的油液33、液壓傳動(dòng)是借助于 C 來(lái)傳遞能量和運(yùn)動(dòng)的。A、氣體介質(zhì) B、流體介質(zhì) C、油液介質(zhì)34、有一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)比較困難，起動(dòng)后又易熄火，最可能的原因是由于 A 。A、燃油管路內(nèi)有空氣 B、空氣濾清器堵塞 C、氣缸磨損竄氣35、如果 A ，化油器會(huì)產(chǎn)生回火現(xiàn)象。A、混合氣過(guò)稀 B、點(diǎn)火過(guò)早 C、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)36、排氣放炮是 B 的原故。A、機(jī)油過(guò)多 B、混合氣過(guò)稀 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱37、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)劇烈，這是 C 的原故。A、空氣濾清器堵塞 B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重 C、噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲38、氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)使氣門(mén) A 。A、關(guān)閉不嚴(yán) B、遲開(kāi)早閉 C、遲開(kāi)遲閉39、氣門(mén)間過(guò)大，會(huì)使氣門(mén) B ，開(kāi)度不足。A、早開(kāi)遲閉 B、遲開(kāi)早閉 C、遲開(kāi)遲閉40、 B 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)燒壞。A、排氣門(mén)間隙過(guò)大 B、排氣門(mén)間隙過(guò)小 C點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早41、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高 C 。A、可以省油 B、可以提高動(dòng)力 C、可產(chǎn)生爆燃42、氣門(mén)腳響的聲音特征是 B 。A、樸樸 B、嗒嗒 C、當(dāng)當(dāng)43、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的聲音特征是 C 。A、嗒嗒 B、當(dāng)當(dāng) C、咯棱咯棱44、有一柴油機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的戈戈的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、無(wú)力，怠速不良，不易發(fā)動(dòng)，這是 A 的故障現(xiàn)象。A、噴油過(guò)早 B、噴油過(guò)遲 C、缸壁間隙過(guò)大45、有一車(chē)輛的傳動(dòng)軸在行駛中發(fā)出周期性的響聲，診斷是 C 。A、傳動(dòng)軸連接螺絲松動(dòng) B、花鍵齒和套磨損松曠 C、傳動(dòng)軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉安裝不在同一平面上46.通常蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電需經(jīng)過(guò)（ C ）小時(shí)能充足電。A、8 B、12 C、1647.46號(hào)機(jī)械油是表示該油在（ B ）時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度為46CST。A、30 B、40 C、5048.柴油機(jī)在燃燒過(guò)程中，其最高壓力形成是在（ C ）。A、著火落后期 B、補(bǔ)燃期 C、速燃期和緩燃期49.變速器工作時(shí)，發(fā)出有規(guī)律的撞擊聲是由于（ A ）引起的。A、軸承磨損 B、傳動(dòng)齒輪個(gè)別牙齒破碎 C、潤(rùn)滑油不足50.當(dāng)內(nèi)燃裝卸機(jī)械出現(xiàn)燃、潤(rùn)料油消耗增多和功率降低等現(xiàn)象，則說(shuō)明（ A ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損過(guò)大 B、氣門(mén)密封不嚴(yán) C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂紋四、簡(jiǎn)答題： 1.分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系溫過(guò)高的主要原因及排除方法。答失水或冷卻水不足；風(fēng)扇皮帶過(guò)松或打滑；節(jié)溫器損壞失靈；水箱堵塞或凍阻冷卻水套生銹或積垢；發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)遲；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。2、起動(dòng)機(jī)使用中的注意事項(xiàng)。答：起動(dòng)機(jī)使用應(yīng)注意：起動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5秒，一次不能著車(chē)時(shí)中間應(yīng)間隔30秒后才能再次起動(dòng)；冬季起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，防止因起動(dòng)力矩過(guò)大而損壞起動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)立即切斷起動(dòng)機(jī)電路；保持清潔，防止受潮或油漬沾污。3、發(fā)動(dòng)機(jī)油過(guò)多和不足有何害處？過(guò)多會(huì)使機(jī)械油消耗增加，造成浪費(fèi)；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃燒室、活塞頂產(chǎn)生積炭，既影響散熱，又會(huì)減少燃燒室的容積。過(guò)少會(huì)使摩擦表面得不到充分潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生抱瓦和拉缸現(xiàn)象。4、請(qǐng)簡(jiǎn)述裝載機(jī)作業(yè)中“八不準(zhǔn)”。不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨；不準(zhǔn)邊行走邊起升貨斗；不準(zhǔn)升高貨斗行駛；不準(zhǔn)在斜坡路面上橫向行駛；不準(zhǔn)貨斗偏重；不準(zhǔn)在升起的貨斗下面站人或進(jìn)行檢修；不準(zhǔn)作推土機(jī)、起重機(jī)使用，斗內(nèi)不準(zhǔn)載人。5、港區(qū)道路交通標(biāo)志有哪些？ 答：禁令是根據(jù)道路和交通量的情況，保證交通安全對(duì)車(chē)輛必須加以適當(dāng)限制的標(biāo)志。警告指示標(biāo)志是警告駕駛?cè)藛T注意危險(xiǎn)地點(diǎn)，將車(chē)速降低到規(guī)定速度的標(biāo)志。指示標(biāo)志是指引駕駛員行駛和停車(chē)的標(biāo)志。6、裝卸機(jī)械司機(jī)崗位責(zé)任制包括哪些？答：（1）自覺(jué)遵守港區(qū)道路交通管理規(guī)定和安全守則（2）嚴(yán)格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全技術(shù)操作堆積嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度（4）嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛的清潔保養(yǎng)制度。7、日常點(diǎn)檢的具體內(nèi)容是什么？答：（1）溫度是否正常（2）是否有異味（3）有無(wú)漏油、水、氣、電（4）安全裝置是否有效（5）制動(dòng)、轉(zhuǎn)向裝置是否可靠（6）各螺栓是否齊全緊固等。8、柴油機(jī)主要由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？答：柴油機(jī)主要由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)體組成。9、在作業(yè)中減少機(jī)械燃料潤(rùn)滑料的消耗，必須遵守哪幾點(diǎn)：答：（1）根據(jù)機(jī)械的特點(diǎn)，使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速進(jìn)行作業(yè)（2）避免突然加速（3）冷車(chē)起動(dòng)避免轟油門(mén)（4）合理使用和縮短抵檔時(shí)間（5）保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況（6）及時(shí)發(fā)現(xiàn)常見(jiàn)柴油、電路和機(jī)械故障。10、裝卸機(jī)械司機(jī)應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的哪些油路故障？答：（1）柴油機(jī)起動(dòng)困難燃料系統(tǒng)出現(xiàn)空氣的故障（2）及時(shí)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)不來(lái)油和來(lái)油不暢的故障（3）及時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油時(shí)間過(guò)早和過(guò)遲的故障。11、機(jī)械運(yùn)行中常見(jiàn)的不正常情況有哪些？答：（1）水溫過(guò)高（2）機(jī)油壓力不正常（3）充電不正常（4）異響（5）異味（6）轉(zhuǎn)向不靈活（7）制動(dòng)效能降低（8）液壓系統(tǒng)中不正常或嚴(yán)重泄漏。出現(xiàn)不正常情況后應(yīng)停止作業(yè)，排除故障后再工作。12、交接班要做到“五查”：（1）查燃潤(rùn)料、冷卻水、電解液是否按規(guī)定加足。是否有滲漏現(xiàn)象（2）查輪胎有無(wú)破損，氣壓是否正常（3）查起升鏈條、鏟斗等附件是否完好（4）轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光及各限位裝置等安全設(shè)備是否安全有效（5）各緊固是否齊全牢靠，電氣線路是否完好。13、裝卸機(jī)械港內(nèi)停放“六不準(zhǔn)”：（1）消防設(shè)備通道（2）倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口（3）交叉路口（4）坡道、面對(duì)海岸2米以?xún)?nèi)（5）鐵路線2米以?xún)?nèi)（6）妨礙交通或影響作業(yè)的地方。14、怎樣防止液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高？答：、保持正確油泣。、冷卻水充足，冷卻系統(tǒng)工作正常。、系統(tǒng)不工作時(shí)，液壓泵必須卸荷。、合理選擇油液粘度。、避免在高溫環(huán)境下全負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)。15、液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象有哪些？答：1、出現(xiàn)異常聲音。2、工作速度明顯下降或無(wú)力。3、油箱油位下降，油液變質(zhì)。4、液壓元件出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。5、管路損傷連接松動(dòng)、脫落。6、出現(xiàn)油溫過(guò)高現(xiàn)象。7、工作時(shí)有焦糊等異味。16、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶過(guò)緊和過(guò)松有什么危害？松緊度標(biāo)準(zhǔn)如何衡量？答：過(guò)緊：易使皮帶破、磨損、折斷，并使風(fēng)扇及水泵軸發(fā)電機(jī)軸容易彎曲，軸承損壞加快。過(guò)松：皮帶易打滑。使水泵、風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減慢，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，發(fā)電量減少。五、問(wèn)答題：1、請(qǐng)簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有五個(gè)方面：一是潤(rùn)滑作用，不斷地將清潔的潤(rùn)滑油送到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，減少零件磨損和功率損失；二是清洗作用，循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油能將摩擦表面產(chǎn)生的磨屑沖走；三是冷卻作用，循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油可將運(yùn)動(dòng)零件因燃燒和摩擦而吸收的熱量帶走一部分；四是密封作用，在缸壁與活塞之間、活塞環(huán)之間、活塞與活塞環(huán)槽之間充滿了潤(rùn)滑油，可以減少氣體的濺漏；五是防銹作用，潤(rùn)滑油附在零件表面上能防止和減少零件的銹蝕。2、柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火應(yīng)如何檢查排除？主要是燃油供給系統(tǒng)問(wèn)題所致。其原因是油管接頭因震動(dòng)松脫或油管破裂，空氣進(jìn)入燃油系，造成供油中斷。噴油泵不供油，出油閥組件卡死供油齒卡滯。用手推動(dòng)齒桿，如有卡滯，即可覺(jué)察。逐缸拆下噴油嘴（仍連高壓油管），用起子撬動(dòng)噴油泵上相應(yīng)的柱塞彈簧座泵油，若無(wú)油噴出，說(shuō)明出油閥組件卡死。調(diào)速器失效，使齒桿卡死在不供油位置；噴油嘴堵塞造成噴油量不足，針閥卡死，會(huì)發(fā)出卡、卡響聲，必要時(shí)應(yīng)予以更換；柴油中混有水分造成供油不良，此種故障冬季多見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)前有轉(zhuǎn)速忽高忽低癥狀，應(yīng)及時(shí)排除水分或更換柴油。負(fù)荷過(guò)重，或調(diào)速器失靈，致使轉(zhuǎn)速低于可能運(yùn)轉(zhuǎn)的最底限度，應(yīng)減輕負(fù)荷或檢修調(diào)速器。3、為什么WA470裝載機(jī)停車(chē)前和起動(dòng)后均應(yīng)怠速5分鐘？起動(dòng)車(chē)輛后和熄火前均應(yīng)怠速5分鐘，防止損壞增壓器；增壓器轉(zhuǎn)速每分高達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)左右，需要良好的潤(rùn)滑條件，如果發(fā)動(dòng)后急加速，或突然熄火對(duì)增壓器潤(rùn)滑不利，停車(chē)熄火前要空運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，使各部機(jī)件逐漸冷卻，以防止增壓器軸承缺油。柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 否則易引起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而導(dǎo)致排氣管?chē)姍C(jī)油，增加機(jī)油消耗，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力不足，也易導(dǎo)致增壓器潤(rùn)滑不良而燒壞軸承。4.試分析發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因。答調(diào)速器外殼的孔及噴油泵蓋板孔磨損松曠；調(diào)速器飛鐵銷(xiāo)孔、座架磨損松曠，調(diào)速器飛鐵過(guò)重或收張距離不一致；調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油太臟或太少；調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冃位驍嗔?；噴油泵供油拉桿（或齒桿）卡滯；噴油泵柱塞套安裝不良，使供油拉桿（或齒桿）不能移動(dòng)自如；噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂或扇形小齒輪變形或松動(dòng)，使供油齒桿移動(dòng)不能自如；噴油泵凸輪軸軸向間隙過(guò)大；噴油泵供油齒桿與扇形齒輪齒隙過(guò)大或柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉配合間隙過(guò)大，噴油泵供油齒桿（或拉桿）銷(xiāo)子松曠；個(gè)別缸噴油器針閥卡死。5、柴油機(jī)有哪幾大結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成？它們的作用是什么？答：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給第、冷卻系、潤(rùn)滑系和始動(dòng)系組成。（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：承受燃料燃燒時(shí)膨脹氣體的壓力，并將活塞在氣缸內(nèi)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)主客觀成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（2）配氣機(jī)構(gòu)的作用是，使可燃混合氣或新鮮空氣在一定時(shí)刻被吸進(jìn)氣缸內(nèi)，并使廢氣在一定時(shí)刻排出氣缸。（3）燃料供給系的作用，對(duì)于柴油機(jī)：按柴油機(jī)工作過(guò)程的需要，定時(shí)地向氣缸內(nèi)噴入一定數(shù)量、霧化良好的柴油。（4）冷卻系的作用使發(fā)動(dòng)機(jī)受熱機(jī)件得到冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。（5）潤(rùn)滑系的作用：潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨擦珍面以減少運(yùn)動(dòng)阻力。（6）起動(dòng)系的作用：使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止到起始工作。6、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油量過(guò)多和不足有什么害處？答：潤(rùn)滑油過(guò)多的害處：使機(jī)油消耗增加，造成浪費(fèi)；使排氣帶濃煙、污染環(huán)境；使燃料室、活塞頂產(chǎn)生積炭、既影響散熱，又會(huì)減少燃料室容積。機(jī)油不足會(huì)使磨擦表面得不到充分的潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生抱再瓦和拉缸現(xiàn)象。7、行車(chē)制動(dòng)裝置的作用是什么？它有哪些機(jī)件組成？答：行車(chē)制動(dòng)裝置作用是降低機(jī)械行駛速度，使機(jī)械能在最短的距離內(nèi)完成停車(chē)或在機(jī)械下坡時(shí)控制機(jī)械的速度以確保行駛安全，行車(chē)制動(dòng)裝置一般分氣壓式和液壓式。氣壓制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室、貯氣筒、空氣壓縮機(jī)和空氣壓力表、車(chē)輪制動(dòng)器等組成。液壓制動(dòng)裝置主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵和車(chē)輪制動(dòng)器等組成。8、停車(chē)制動(dòng)裝置作用是什么？它由哪些主要機(jī)件組成？答：停車(chē)制動(dòng)裝置，即手制動(dòng)器，其作用是使機(jī)械在停車(chē)時(shí)，能可靠地停住，并不會(huì)在駕駛員離去時(shí)滑動(dòng)。同時(shí)手制動(dòng)器還起輔助制動(dòng)作用，能配合行車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)。常用的停車(chē)制動(dòng)器為中央式，它由手制動(dòng)器拉桿、手制動(dòng)器托架、制動(dòng)啼、制動(dòng)鼓等機(jī)件組成。9、蓄電池在使用中應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：（1）外部應(yīng)保持清潔；（2）加液孔的螺塞要擰緊，通氣孔要通暢；（3）接線柱要清潔、牢固，外表應(yīng)涂凡士林，以防止腐蝕；（4）拆卸蓄電池時(shí)要防止電解液潑出；（5）定期檢查液面高度，液面應(yīng)高出極板1015毫米，否則應(yīng)添加；（6）使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次不得超過(guò)5秒鐘，若再次起動(dòng)應(yīng)停歇1015秒鐘，連續(xù)使用三次以上時(shí)應(yīng)間隔5秒鐘；（7）行駛中充電系統(tǒng)工作正常、適度，電壓不過(guò)高過(guò)低；（8）要近期進(jìn)行保養(yǎng)，停用的蓄電池，每月要充電一次。10、怎樣識(shí)別蓄電池的正負(fù)極柱？如果沒(méi)有標(biāo)記或標(biāo)記不清時(shí)如何判別？答：蓄電池的接柱上刻有“+”號(hào)的為正極接柱，刻有“”號(hào)的為負(fù)極接柱，若無(wú)標(biāo)記分別方法如下：（1）用電流、電壓表測(cè)量；（2）在蓄電池的兩個(gè)接柱上接兩根導(dǎo)線，再頭浸在稀硫溶液中（或鹽水），相距一厘米左右，線頭周?chē)a(chǎn)生泡多的就為負(fù)極接柱；（3）判別兩接柱顏色，一般深褐色的為正極接柱，淡灰色的為負(fù)極接柱。11、起動(dòng)機(jī)使用中應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？答：應(yīng)注意：（1）起動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)5秒，一次不能起動(dòng)時(shí)中間應(yīng)隔10秒后才能再次起動(dòng)；（2）冬季起動(dòng)發(fā)動(dòng)及時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，防止因起動(dòng)力矩過(guò)大而損壞起動(dòng)機(jī)；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即切斷起動(dòng)機(jī)電路；（4）保持清潔，防止受潮或油漬沾污。12、內(nèi)燃機(jī)械冬季使用時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：（1）進(jìn)入冬季之前進(jìn)行一次季節(jié)性保養(yǎng)，主要內(nèi)容有：要換冬用潤(rùn)滑油和燃料油；裝置發(fā)動(dòng)機(jī)保溫套；更換防凍液；提高蓄電池電解液比重，并加半夜保溫裝置；汽油機(jī)要調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙和火花塞間隙，適當(dāng)提前點(diǎn)火時(shí)間；加裝機(jī)油預(yù)熱裝置。（2）起動(dòng)時(shí)，應(yīng)采取預(yù)熱措施，用蒸汽或熱水暖車(chē)，帶預(yù)熱塞的要預(yù)熱10秒鐘后再起動(dòng)。（3）起動(dòng)后待水溫升到50上時(shí)方可起步，禁用猛踏油門(mén)法來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。（4）作業(yè)中停駛時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要間歇起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于30，沒(méi)裝防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)在氣溫低下0長(zhǎng)時(shí)間停駛要放掉冷卻水。13、輪胎氣壓不足或過(guò)多有什么危害？答：氣壓不足的害處：加劇輪胎的磨損，降低輪胎的使用壽命，易引起外輪胎在輪輞上轉(zhuǎn)動(dòng)，造成氣門(mén)嘴脫落，降低機(jī)械行駛速度，增加燃料消耗，轉(zhuǎn)向沉重。氣壓過(guò)高的害處：使輪胎的彈性降低，機(jī)械震動(dòng)加劇，加速機(jī)械零件的磨損和損壞，在不平道路行駛時(shí)油耗增加，加速行駛時(shí)方向盤(pán)不穩(wěn)，碰到障礙物時(shí)易爆胎。14、空氣濾清器作用是什么？如何保養(yǎng)？答：清除進(jìn)入化油器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空中所含的塵土和沙粒等雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等機(jī)械的磨損延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。保養(yǎng)、解體、清潔各機(jī)件、干式紙質(zhì)濾芯可輕輕敲擊端面或用不超過(guò)5Kg/cm2的壓縮空氣從芯內(nèi)部往外吹。濕式濾芯用油洗后，要用壓縮空氣吹干，濾芯如不起過(guò)濾，清潔作用時(shí)應(yīng)換新。檢查襯墊，換效時(shí)要換新，安裝時(shí)各部分密封要良好，濾清器要按規(guī)定更用新機(jī)油。15、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油（汽油、柴油）為什么要濾清？答：燃油箱長(zhǎng)時(shí)間使用。由于密封不好，有可能進(jìn)入臟物及水，由于進(jìn)入雜質(zhì)、臟物、水將會(huì)直接影響燃油系統(tǒng)供油不正常，造成燃油不好甚至?xí)氯斐赏＾D(zhuǎn)。另外，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使燃油箱內(nèi)沉淀物過(guò)多，影響燃油的質(zhì)量，所以燃油要經(jīng)過(guò)濾清。16、柴油機(jī)燃料供給系的功用和組成是什么？答：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在某一負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求燃料系在一定的時(shí)間內(nèi)把發(fā)動(dòng)機(jī)需要的適量清潔柴油形成霧狀噴入燃燒室與供入氣缸的經(jīng)過(guò)壓縮的高溫空氣進(jìn)行混合燃燒，并在燃燒之后將廢氣排入大氣。為了滿足這些要求，燃料供給系必須設(shè)置相應(yīng)的裝置。柴油機(jī)的燃料供給系必須設(shè)置燃油供給、空氣供給和廢氣排出三部分。燃料供給部分包括：柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管等部件組成?？諝夤┙o部分包括：空氣濾清和進(jìn)氣歧管。廢氣排出部分包括：排氣歧管和消聲器。17、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因有哪些？答：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因有：冷卻系統(tǒng)漏水或冷卻水不足；風(fēng)扇皮帶過(guò)松；水泵失效；