SPBST-004焊接檢查規(guī)定.doc

spbst-004rev 2.00南廠車身車間焊接檢查規(guī)定s.p. body shop welding check regulation1. 目的為滿足白車身焊接質量檢查需要，特制定本焊接檢查規(guī)定。本指導書規(guī)定了南廠車身車間焊接破壞性、非破壞性檢查方法及檢查頻次的制定方論法。2. 編制、審批和適用范圍本文件由上海通用南廠車身車間編制，由車間經理批準發(fā)布后實施，適用于南廠車身車間焊接質量控制。3.一般規(guī)定由各生產工段負責車身焊接質量控制。3.1目視檢查操作工做100%焊接質量目視檢查。3.2破壞性檢查檢查方法參見附件一：焊接破壞性檢查規(guī)定。3.3非破壞性檢查檢查方法參見附件二：焊接非破壞性檢查規(guī)定。4.檢查頻次制定方法4.1破壞性檢查 在試生產階段，ns和s的各批次做一次破壞性試驗。如果在s階段，連續(xù)3次焊接合格率在97%以上，則可改為兩個批次(僅指在s階段)做一次破壞性試驗。在正式生產階段，開始按每周一次破壞性檢查進行，如連續(xù)3次保持焊接破壞性檢查合格率在97%以上，則焊接破壞性檢查可改為每個月一次(如在s階段最后3次的焊接合格率連續(xù)在97%以上，則可跳過該階段，直接進入每月一次的檢查頻率), 如連續(xù)6次保持焊接破壞性檢查合格率在99%以上。則焊接破壞性檢查可改為每三月一次. 對二種以上產品共線生產可適當降低檢查頻次, 但不得低于每產品每六個月一次的焊接破壞性檢查要求。4.2非破壞性檢查 在試生產階段，每班進行不少于4次非破壞性檢查。在正式生產階段，每班須進行不少于四次非破壞性檢查(即完成第一件，最后一件和產量完成四分之一和四分之三左右時必須進行至少一次)，如每班生產時間超過10小時，必需加檢一次，共檢查5次。(即首件，產量1/4時一次，產量2/4時一次，產量3/4時一次, 末件)。按照工位檢查缺陷不能流出工段，工段檢查不能流出車間的原則，各工段可根據實際情況增加檢查次數。5更改本文件由車身車間焊接組制定，視需要修改。附件一 焊接破壞性檢查規(guī)定1. 檢查范圍 破壞性檢查檢查車身車間焊接的所有焊點等。2. 檢查依據具體見車身焊接質量判定標準3. 操作步驟 按各工段的標準操作單進行如下操作1）目視檢查a. 清點焊點個數。b.檢查焊點位置。c.檢查是否存在不可接受的焊接裂紋。d.檢查是否存在燒穿e.檢查是否存在不可接受的焊接變形。f.檢查是否存在過深壓痕.g.檢查是否存在不可接受邊緣焊。2）破壞性檢查焊點的焊接強度利用液壓張力鉗或氣動鑿子將所有焊點全部撕開。如在一件母材上留下撕洞，在 另一件母材上附有焊核，且焊核尺寸符合標準要求，則此焊點合格，否則為不合格?？山柚螛丝ǔ呋蛑背邔负顺叽邕M行測量。3）在焊接破壞性檢查單上做好記錄，并通知焊接工程師，焊接工程師在采取改進 措施后，應在破壞性試驗記錄單留有記錄。4 檢查完畢后，清理工作場地，填寫報廢單，將破壞后的部件扔進廢料箱。附件二：非破壞性檢查規(guī)定1檢查范圍檢查崗位中“焊接非破壞檢查單”所包含的所有焊點。2檢查依據具體見車身車間質量判定標準3操作步驟3.1電阻點焊焊點的檢查3.1.1將被檢查的部件放至檢查崗位。3.1.2目視檢查：檢查焊接和工件是否異常。a 清點焊點個數。b 檢查焊點位置是否均布。3.1.3 非破壞檢查：將專用鑿子在離焊點3-10mm處插入至一定深度(與被檢查焊點內端齊平)，上下扳動鑿子以檢查焊點是否松動。3.1.4 拔出鑿子，用0.5-1鎊錘子還原零件。3.1.5 在“焊接質量現(xiàn)場跟蹤表”上做好記錄。如發(fā)現(xiàn)異常焊點，記下焊點號，并執(zhí)行車身車間質量控制流程。4質量追溯方法 以下一個檢查工位為檢查斷點，如合格則兩