提高運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的月運(yùn)行率－黑河電業(yè)局.pptVIP

全國(guó)電力系統(tǒng)供電企業(yè)優(yōu)秀QC成果交流材料,黑 龍 江 省 電 力 公 司 黑河電業(yè)局遠(yuǎn)動(dòng)運(yùn)行班QC小組,遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)是一門(mén)綜合性的應(yīng)用技術(shù)，它是利用遠(yuǎn)程通信技術(shù)進(jìn)行信息傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)方運(yùn)行設(shè)備的監(jiān)視和控制。 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)廣闊地區(qū)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視和控制的系統(tǒng)，它包括對(duì)生產(chǎn)過(guò)程信息的采集、處理、傳輸和顯示等全部功能與設(shè)備。 RTU也叫遠(yuǎn)動(dòng)終端，由主站監(jiān)控的子站，按規(guī)約完成遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送、接收及輸出執(zhí)行等功能的設(shè)備。,廠 站 設(shè) 備,信息采集與發(fā)送,命令執(zhí)行,信息傳輸,信息接收,命令下發(fā),人 機(jī) 聯(lián) 系,信 息 處 理,主站系統(tǒng),遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)框架性結(jié)構(gòu),遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月運(yùn)行率計(jì)算公式：,遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月運(yùn)行率=,100%,全月總小時(shí)數(shù)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)停用小時(shí)數(shù),全月總小時(shí)數(shù),式中遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)停用小時(shí)數(shù)包括裝置故障、各類檢修、通道故障及電源或其他原因?qū)е逻h(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)失效的時(shí)間。,遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行率是衡量遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行情況的重要指標(biāo)。,1、小組概況,制表:金麗英 苑華 校核：于艷杰 日期:2005年2月,制表:金麗英 苑華 校核：于艷杰 日期:2005年2月,2、成員簡(jiǎn)介,省公司調(diào)度自動(dòng)化系 統(tǒng)實(shí)用化規(guī)程第一 部分第二項(xiàng)明確要求,遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率應(yīng)95%,本部門(mén)癥結(jié),2004年1-12月克東、依安、拜泉和德都 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率統(tǒng)計(jì)折線圖,選定課題,提高遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的月平均運(yùn)行率,由上圖可見(jiàn)，克東、依安、拜泉和德都的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率為92.41%。,制圖:于艷杰 金麗英 校核：苑華 日期:2005年2月,95%,92.41%,小組決定將遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率由現(xiàn)狀的92.41%達(dá)到省公司調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)用化規(guī)程要求的95%，即提高2.59個(gè)百分點(diǎn)。,制表:苑華 金麗英 校核：于艷杰 日期:2005年2月,遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率,提高2.59 個(gè)百分點(diǎn),通過(guò)對(duì)克東變、依安變、拜泉變和德都變的運(yùn)行率較低的原因進(jìn)行分析，作出現(xiàn)狀調(diào)查表：,制圖:于艷杰 苑華 校核：金麗英 日期:2005年2月,表三,1、現(xiàn)狀分析,根據(jù)以上調(diào)查表作出排列圖:,20,40,60,80,100,20,80,設(shè)備故障,通道中斷,監(jiān)測(cè)手 段落后,0,0,92.86%,現(xiàn)場(chǎng)原因,140,40,60,120,100,67.86%,85%,頻數(shù) （次）N=140,累計(jì)頻率（%）,圖2 2004年1-12月份影響遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行率的要因排列圖,由排列圖看出:監(jiān)測(cè)手段落后是主要因素。,2、目標(biāo)預(yù)測(cè)可行性分析:,1)小組查閱了本部門(mén)和以往同類行業(yè)的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率，曾經(jīng)有過(guò)實(shí)現(xiàn)95%的歷史記錄。 2）由以上分析可以看出,監(jiān)測(cè)手段落后占所有原因67.86%,如果解決了此項(xiàng)原因,我們的目標(biāo)就能達(dá)到省公司要求。 3）根據(jù)現(xiàn)狀分析，對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)值95%遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率進(jìn)行預(yù)測(cè)分析：,預(yù)測(cè)分析目標(biāo)值=現(xiàn)狀+小組解決問(wèn)題的能力 = 92.41%+（1-92.41%）67.86%=97.56%,3、結(jié) 論,綜合以上分析結(jié)果，小組活動(dòng)從現(xiàn)狀的92.41%達(dá)到95%的目標(biāo)是完全可行的。,1、小組應(yīng)用因果分析圖對(duì)由于通道監(jiān)測(cè)手段落后進(jìn)行原因分析：,機(jī)器,人員,現(xiàn)場(chǎng)原因,通訊設(shè)備檢修,無(wú)先進(jìn)手段,方法,電源中斷,通訊設(shè)備故障,培訓(xùn)機(jī)會(huì)少,RTU設(shè)備老化,環(huán)境,材料,通道中斷,協(xié)調(diào)性差,設(shè)備故障,管理方法落后,檢修質(zhì)量,系統(tǒng)故障,人員素質(zhì)較低較低,責(zé)任心不強(qiáng),測(cè)量,檢驗(yàn)周期長(zhǎng),檢驗(yàn)原因,無(wú)專人負(fù)責(zé),監(jiān),測(cè),手,段,落,后,圖3 因果分析圖,2、要因確認(rèn)：我們對(duì)末端因素逐項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)，詳細(xì)情況見(jiàn)要因確認(rèn)表：,2、要因確認(rèn)：我們對(duì)末端因素逐項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)，詳細(xì)情況見(jiàn)要因確認(rèn)表：,制表:苑華 金麗英 校核：于艷杰 日期:2005年2月,根據(jù)以上要因制定對(duì)策:,實(shí) 施 一 針對(duì)無(wú)先進(jìn)監(jiān)測(cè)手段，我們小組全面分析了遠(yuǎn)動(dòng)裝置故障的類型和種類，決定依靠科技手段，采用通道監(jiān)測(cè)裝置。解決了傳輸通道、系統(tǒng)配置等難題，完成了系統(tǒng)安裝。此項(xiàng)工作由趙文久具體負(fù)責(zé)，在7月末完成。 該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)主站下行報(bào)文及RTU上傳報(bào)文的監(jiān)測(cè)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的邏輯組合找出故障點(diǎn)。故障產(chǎn)生后立即啟動(dòng)撥號(hào)調(diào)制解調(diào)器，經(jīng)電話線把故障點(diǎn)通知主站。主站接收正確后通知撥號(hào)調(diào)制解調(diào)器掛機(jī)。,R T U,下圖是通道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝采樣說(shuō)明圖：,通道監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)故障-EMODEM,通 訊 接口,發(fā)現(xiàn)故障-EMODEM,通 訊 接口,主 站,主站下行報(bào)文,RTU上行報(bào)文,通道監(jiān)測(cè),制表:苑華 金麗英 校核：于艷杰 日期:2005年2月,通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了某個(gè)RTU遠(yuǎn)動(dòng)信息中斷后，在調(diào)度端能自動(dòng)判別故障，并能在故障時(shí)調(diào)度端系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警、打印，提示遠(yuǎn)動(dòng)值班人員，這樣可以縮短處理故障的時(shí)間，提高調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行可靠率。,制圖:苑華 金麗英 校核：于艷杰 日期:2005年2月,MODEM 1,RTU 1,RTU n,通道監(jiān)測(cè)終端n,載波、專線 撥號(hào)網(wǎng)絡(luò),載波網(wǎng)絡(luò),MODEM n,載波、專線 撥號(hào)網(wǎng)絡(luò),載波網(wǎng)絡(luò),調(diào)度SCADA系統(tǒng),MODEM,智能多串口 裝置,主機(jī),RTU 1,通道監(jiān)測(cè)終端1,制圖:苑華 金麗英 校核：于艷杰 日期:2005年2月,實(shí)施二 針對(duì)相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)性差，小組協(xié)調(diào)繼電科、調(diào)度科和通訊三個(gè)單位，制定出調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)定，對(duì)調(diào)度、繼電、通訊專業(yè)關(guān)于自動(dòng)化設(shè)備的維護(hù)范圍做出明確的規(guī)定，使各單位有章可循。此項(xiàng)工作由李樹(shù)彬負(fù)責(zé)，在5月末完成。,這是調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)定,實(shí)施三 針對(duì)RTU設(shè)備老化，我們將原來(lái)的四個(gè)WDF-7型RTU相繼更換為交流采樣、性能較好的遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備。同時(shí)，各設(shè)備新增了一塊主控板和切換板，實(shí)現(xiàn)了兩塊主控板互為備用、故障后自動(dòng)切換的功能，并對(duì)老化的接線進(jìn)行改造。此項(xiàng)工作在7月末完成。,模擬量采集 插 件 YC,開(kāi)關(guān)脈沖量 插 件 YX,交流采樣插件 JC,開(kāi)關(guān)脈沖量 插 件 YX,模擬量采集 插 件 YC,模擬量采集 插 件 YC,開(kāi)關(guān)脈沖量 插 件 YX,開(kāi)關(guān)脈沖量 插 件 YX,模擬量采集 插 件 YC,主控插件 zk,主控插件 zk主,主控插件 zk副,切 換 板 QH,實(shí)施前,實(shí)施后,ZK板,副ZK板,主ZK板,輸出通道,控制信號(hào),輸出通道,交流采樣插件 JC,這是新增主控插件和切換板,這是實(shí)施前后的插件示意圖,實(shí)施后接線,實(shí)施前接線,這是實(shí)施后的接線對(duì)比圖,實(shí)施四 針對(duì)檢修質(zhì)量差，小組制定了調(diào)度科自動(dòng)化專業(yè)考核辦法，對(duì)于檢修后的設(shè)備再次出現(xiàn)故障作出明確規(guī)定，從而達(dá)到檢修后的設(shè)備0故障。此項(xiàng)工作由魏占斌負(fù)責(zé)，在6月末完成。,這是2005年1-12月份設(shè)備運(yùn)行情況調(diào)查表,實(shí)施五 傳輸通道是RTU與主站連接的橋梁，它的指標(biāo)參數(shù)直接關(guān)系到信息的發(fā)送與接收。針對(duì)通訊設(shè)備故障，由張輝負(fù)責(zé)在各個(gè)變電所，測(cè)定各通道信噪比、誤碼率、信號(hào)畸變、幅頻特性與頻偏，使信噪比不小于17dB的條件下，專線通道入口接收工作電平在合理范圍之內(nèi)。此項(xiàng)工作在6月末完成。,實(shí)施六 針對(duì)培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，我們制定了班組獎(jiǎng)懲規(guī)定。每月抽查三次培訓(xùn)情況，使培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，考核率達(dá)到100%。小組人員的專業(yè)知識(shí)得到提高。此項(xiàng)工作在11月末完成。,這是2005年11月培訓(xùn)情況統(tǒng)計(jì)表,1、目標(biāo)檢驗(yàn),小組對(duì)活動(dòng)期間五個(gè)月的鞏固期數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理， 請(qǐng)看2005年8-12月遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行率調(diào)查表。,表八,由上表可見(jiàn)，成果鞏固期的月平均運(yùn)行率穩(wěn)定，已經(jīng)達(dá)到97.84,小組完成了課題目標(biāo)。,圖8 QC小組活動(dòng)前后柱狀圖,制圖:于艷杰 苑華 校核：金麗英 日期:2005年12月,由柱形圖可以看出，小組活動(dòng)后的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)月平均運(yùn)行率，比活動(dòng)目標(biāo)多完成2.84個(gè)百分點(diǎn)。,比小組活動(dòng)前高出5.43個(gè)百分點(diǎn)。,2、小組活動(dòng)前后因素比較，請(qǐng)看調(diào)查表。,制表:于艷杰 苑華 校核：金麗英 日期:2005年12月,20,40,60,80,100,20,設(shè)備故障,通道中斷,監(jiān)測(cè)手 段落后,0,0,88%,50,10,40,30,50%,72%,頻數(shù) （次）N=50,累計(jì)頻率（%）,現(xiàn)場(chǎng)原因,圖9 2005年8-12月份影響遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行率的要因排列圖,由排列圖看出，監(jiān)測(cè)手段對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行率的影響已成為次要因素 。,制表:于艷杰 苑華 校核：金麗英 日期:2005年12月,3、效益分析,a) 通過(guò)實(shí)施通道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使得遠(yuǎn)動(dòng)信息中斷的故障處理實(shí)現(xiàn)智能化。由于它能準(zhǔn)確定位故障的范圍，為調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)連續(xù)、安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供了有利的保障。 b) 通過(guò)這次活動(dòng)，使我局不僅達(dá)到了省公司實(shí)用化的要求，而且在當(dāng)前同業(yè)對(duì)標(biāo)工作中處于同專業(yè)的領(lǐng)先地位。,2）管理效益,為了防止此類問(wèn)題再發(fā)生，鞏固小組活動(dòng)成果，經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)，將有效對(duì)策實(shí)施納入標(biāo)準(zhǔn)化措施六項(xiàng)，用以指導(dǎo)今后的工作。,標(biāo)準(zhǔn)化措施表,1、總結(jié)回顧 這次QC小組活動(dòng)，我們提高了遠(yuǎn)