電阻式放電車使用說明書.doc

電阻式放電車使用說明書哈爾濱九洲電氣股份有限公司電阻式放電車使用說明書一、檢查放電車，將放電車放置在通風良好的房間或者其它通風良好的地方，然后將放電車上所有的開關斷開。包括冷卻風扇單相交流電源開關；直流總進線開關；調(diào)整放電車電阻、用于改變放電電流的主回路各個分段電阻短接開關。二、將單相220v交流電源接在冷卻風扇單相交流電源開關上，暫時不閉合此開關。若單相220v交流電源箱里也有電源開關，則先將其斷開。三、將蓄電池放電電纜接在直流總進線開關上，暫時不閉合此開關。若蓄電池側(cè)有放電試驗開關，則先將其斷開。四、閉合冷卻風扇單相交流電源開關，使冷卻風扇工作，對放電電阻進行冷卻。五、閉合直流總進線開關。若蓄電池側(cè)有放電試驗開關，則先將其閉合，然后再閉合直流總進線開關。此時放電車已開始放電，但放電電流小于配套的蓄電池小時率放電電流（放電車的放電容量，就是根據(jù)配套的蓄電池的容量來設計的）。六、觀察放電車上的放電電流表，適當選擇主回路各個分段電阻短接開關，將它們閉合，使放電電流盡量接近或等于配套的蓄電池小時率放電電流。放電車主回路分段電阻短接開關，有的短接電阻值較大，可用于較大范圍的調(diào)節(jié)放電電流；有的短接電阻值較小，可用于比較細致的調(diào)節(jié)放電電流。利用分段電阻短接開關閉合數(shù)量的不同組合，就可以在適當?shù)姆秶鷥?nèi)調(diào)整放電電流。七、因為蓄電池初始放電時，蓄電池端電壓變化較大，所以初始放電小時內(nèi)，每間隔半小時觀察并記錄放電電流一次，并及時調(diào)整主回路各個分段電阻短接開關的閉合數(shù)目和閉合的組合方式，使放電電流仍然接近或等于配套的蓄電池小時率放電電流。八、在放電小時至放電小時期間，蓄電池端電壓變化較小，可以每間隔一小時觀察并記錄放電電流一次，并適當調(diào)整主回路各個分段電阻短接開關的閉合數(shù)目和閉合的組合方式，使放電電流仍然保持接近或等于配套的蓄電池小時率放電電流。同時觀察蓄電池電壓表，電池電壓應在正常的范圍內(nèi)，電池電壓應大于：1.85 * 蓄電池只數(shù)（200ah或200ah以上蓄電池）。 1.85 * 6 *蓄電池只數(shù)（單體12v蓄電池）。九、在放電小時至放電小時、及至小時期間，蓄電池容量即將放空，蓄電池端電壓變化明顯，蓄電池端電壓呈快速下降趨勢，要每間隔半小時觀察并記錄放電電流一次，并隨時調(diào)整主回路各個分段電阻短接開關的閉合數(shù)目和閉合的組合方式，使放電電流仍然保持接近或等于配套的蓄電池小時率放電電流。同時觀察蓄電池電壓表，當電池電壓等于下列數(shù)值時：1.80 * 蓄電池只數(shù)（200ah或200ah以上蓄電池）。1.80 * 6 *蓄電池只數(shù)（單體12v蓄電池）。則蓄電池的容量即已放空，停止放電。十、斷開直流總進線開關，若蓄電池側(cè)有放電試驗開關，則也將其斷開。再延時10至15分鐘左右，待放電車冷卻至常溫后，斷開冷卻風扇單相交流電源開關。若單相220v交流電源箱里也有電源開關，則也將其斷開。十一、拆卸各連接電纜，將放電車推回歸位。十二、總結放電記錄，核算蓄電池容量。