(精品論文)汽車配件銷售與管理畢業(yè)論文

汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理探索【摘要】 本文簡(jiǎn)要分析了汽車配件經(jīng)營(yíng)與管理的若干特征，指出了國(guó)內(nèi)汽配業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展中面臨的一系列問題，深入地探討了我國(guó)汽配營(yíng)銷特殊形勢(shì)及發(fā)展前景。【關(guān)鍵詞】 倉(cāng)儲(chǔ)管理 特許連鎖網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng) 汽配營(yíng)銷模式發(fā)展方向 目 錄緒論 3第一章 特許連鎖汽車配件營(yíng)銷模式的發(fā)展方向 4 一、特許經(jīng)營(yíng)的概念4 二、汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)的特點(diǎn)4第2章 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)汽車配件營(yíng)銷的必由之路 7 一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念7 二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)7 三、我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)8 四、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路8第3章 汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理方法 8結(jié)論10致謝語(yǔ)11參考文獻(xiàn)11緒 論第一，告訴讀者你所要研究的問題是什么？即論文的主題。第二，你為什么要研究這個(gè)問題？即立題的依據(jù)。按照論文撰寫格式要求，緒論中包括選題背景與文獻(xiàn)綜述。其實(shí)這兩個(gè)部分就是你闡述其立題的依據(jù)。背景是寫立題的現(xiàn)實(shí)依據(jù)，文獻(xiàn)綜述則是理論依據(jù)。第三，你將如何來(lái)研究這個(gè)問題？即研究思路與方法。本文以探索汽車配件的營(yíng)銷與管理的模式、內(nèi)空及要點(diǎn)為中心。歷時(shí)XX天，參考中心 stu.n第1章 特許連鎖汽車配件營(yíng)銷模式的發(fā)展方向一、特許經(jīng)營(yíng)的概念特許經(jīng)營(yíng)（Franchise），又稱加盟連鎖，是一種較直營(yíng)連鎖更具活力，較自由連鎖更具約束力的經(jīng)營(yíng)模式，被譽(yù)為三次商業(yè)零售革命和世紀(jì)的主導(dǎo)商業(yè)模式。國(guó)際特許經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)（NFA）將特許經(jīng)營(yíng)定義為：特許經(jīng)營(yíng)是雙方一種持續(xù)的合作關(guān)系，特許總部提供一種經(jīng)許可的商業(yè)經(jīng)營(yíng)特權(quán)，并在組織、培訓(xùn)、商業(yè)計(jì)劃和管理、分銷上提供支持，以從加盟者處獲得報(bào)酬。發(fā)展特許連鎖經(jīng)營(yíng)，是流通領(lǐng)域營(yíng)銷體制改革的一項(xiàng)重要措施，它對(duì)于推動(dòng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)、降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)成本、提高流通組織化程度、建立有序競(jìng)爭(zhēng)的流通秩序均具有重要的作用。二、汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)的特點(diǎn)1.汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)與其它商品零售行業(yè)相比表現(xiàn)出如下特征。1.1.經(jīng)營(yíng)品種的多樣性目前國(guó)內(nèi)有近兩百種不同型號(hào)汽車，每輛汽車包括上萬(wàn)個(gè)零部件。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，在一輛汽車的整個(gè)生命周期中，零部件損壞和更換的可能次數(shù)約達(dá)3000次。 1.2.經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的分散性我國(guó)幅員遼闊，汽配市場(chǎng)分布區(qū)域廣，各省、市、區(qū)、縣都設(shè)有汽車配件銷售市場(chǎng)，但其經(jīng)營(yíng)的總體規(guī)模偏小，產(chǎn)品需求零碎，市場(chǎng)地域分散。1.3.經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)性現(xiàn)代汽車是融合了多種高新技術(shù)的集合體，每一個(gè)汽車零部件都具有嚴(yán)格的型號(hào)、規(guī)格、工況和標(biāo)準(zhǔn)。要在成千上萬(wàn)的零部件品種和規(guī)格中為顧客快速、精確地查找所需的零配件，就必須以高度專業(yè)化的管理人員和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)作為保障。2國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀2.1.汽配經(jīng)營(yíng)效益低下從目前情況看，中國(guó)現(xiàn)有400多家零部件商分散在全國(guó)各地，但年銷售總額僅為500億元人民幣左右，而BOSCH公司000年全球銷售總額達(dá)到近300億元人民幣，由此比較可以看出國(guó)內(nèi)、外的汽配連鎖經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)效益還存在太大的差距。究其原因，則主要在于目前國(guó)內(nèi)數(shù)量龐大的汽配經(jīng)銷商形成了各自獨(dú)立的營(yíng)銷體系，在經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)中偏重于價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而忽視產(chǎn)品品牌、品質(zhì)、售后服務(wù)、信譽(yù)等的培養(yǎng)與保證，因此經(jīng)營(yíng)效益無(wú)法得到提高，這些都是中國(guó)汽車零部件經(jīng)營(yíng)行業(yè)目前急待解決的瓶頸問題?！鞍宋濉币詠?lái)，國(guó)家加大了對(duì)汽車零部件工業(yè)的投資力度，利用的外資也大幅度增長(zhǎng)，但投資總量仍顯不足，在整個(gè)汽車工業(yè)總投資中所占比例不到30%，加上地方、部門自成體系，投資分散、重復(fù)，導(dǎo)致汽配企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模與國(guó)外相比差距很大，無(wú)法形成專業(yè)化分工、分層次的合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，因而難以形成規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效益。2.2.汽配經(jīng)營(yíng)機(jī)制落后據(jù)介紹，國(guó)外由于家庭轎車的普及，汽車零配件多在超市、便利店里銷售，在我國(guó)，汽配零售則大部分局限在專門的汽車維修和零配件銷售店。與國(guó)外相比，我國(guó)汽車零部件經(jīng)銷商普遍持有傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)與管理模式，缺乏推動(dòng)建立適應(yīng)國(guó)際商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的經(jīng)營(yíng)理念。與此同時(shí)，美國(guó)NAPA公司自從998年在中國(guó)建立首家汽配連鎖網(wǎng)絡(luò)分銷中心以來(lái)，一直堅(jiān)持以連鎖店形式經(jīng)營(yíng)銷售歐、美、日等國(guó)家及地區(qū)生產(chǎn)的各種車型的0多萬(wàn)種汽車配件、數(shù)萬(wàn)種汽車檢測(cè)維修設(shè)備及汽車相關(guān)用品。該公司采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷、零售、結(jié)算、咨詢、售后服務(wù)及汽車養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)等業(yè)務(wù)，擁有一個(gè)龐大的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以科學(xué)的管理機(jī)制和完善的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迅速發(fā)展壯大。所以國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)應(yīng)該努力將國(guó)內(nèi)的汽配經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)緊密聯(lián)系在一起，建立健康的業(yè)務(wù)運(yùn)作體系，轉(zhuǎn)變汽配企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)與管理模式，推動(dòng)建立適應(yīng)國(guó)際商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的經(jīng)營(yíng)理念。2.3.汽配產(chǎn)品品質(zhì)低劣近段時(shí)期以來(lái)，假冒偽劣汽車配件在我國(guó)大規(guī)模泛濫，嚴(yán)重?cái)_亂了汽配市場(chǎng)的正常經(jīng)濟(jì)秩序。據(jù)報(bào)載，不久前國(guó)家質(zhì)檢總局所抽查的000個(gè)配件生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)的700種產(chǎn)品，抽樣檢查合格率僅為70%，其中部分汽車電器產(chǎn)品合格率尚不到50%。抽檢時(shí)還發(fā)現(xiàn)汽車配件流通秩序比較混亂，有些不法配件生產(chǎn)商利用報(bào)廢的配件進(jìn)行翻新銷售，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，甚至給汽車行駛埋下了巨大的交通事故隱患。由于假冒偽劣配件的沖擊，一些正品汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)每年經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬(wàn)元甚至數(shù)億元。正因?yàn)榇罅康募倜啊懊啤碑a(chǎn)品，使得消費(fèi)者對(duì)正規(guī)廠家產(chǎn)品質(zhì)量的信任度大打折扣，極大地降低了產(chǎn)品的信譽(yù)度和市場(chǎng)銷量，從而嚴(yán)重制約了汽配經(jīng)營(yíng)業(yè)的健康發(fā)展。3.汽配特許經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)特征3.1.連鎖網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化在全球采購(gòu)、模塊供應(yīng)已成為趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)原有的市場(chǎng)格局逐漸被打破的形勢(shì)下，經(jīng)營(yíng)規(guī)模化可以直接帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量和行銷的長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。首先，特許連鎖網(wǎng)絡(luò)將連鎖店分散的、較小的區(qū)域市場(chǎng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成了一個(gè)巨大而穩(wěn)定的汽配消費(fèi)市場(chǎng)。這一市場(chǎng)的需求通過連鎖店、分銷中心逐級(jí)匯總至總部，構(gòu)成了巨大、穩(wěn)定的采購(gòu)額，從而以小規(guī)模經(jīng)營(yíng)者所不可能具備的強(qiáng)大實(shí)力獲得采購(gòu)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步被傳遞給特許連鎖經(jīng)營(yíng)的銷售網(wǎng)絡(luò)。其次，汽車配件由于其內(nèi)在的高技術(shù)含量，往往需要專業(yè)化的技術(shù)人才和先進(jìn)的儀器設(shè)備才能保障質(zhì)量檢驗(yàn)的順利進(jìn)行。小規(guī)模的汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)資金有限，缺乏人才和設(shè)備的資源保障，無(wú)法進(jìn)行專業(yè)化的質(zhì)量檢驗(yàn)。這種質(zhì)量需求與資源局限的矛盾只能通過特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式的規(guī)模經(jīng)營(yíng)和資源合理配置來(lái)實(shí)現(xiàn)。最后，規(guī)?；倪B鎖網(wǎng)絡(luò)能將各連鎖店的有限資金集合起來(lái)，形成巨大的行銷投資。這種投資規(guī)?？梢允惯B鎖網(wǎng)絡(luò)總部集中專業(yè)的市場(chǎng)策劃人員負(fù)責(zé)行銷策劃工作，并通過多種促銷活動(dòng)和激勵(lì)機(jī)制提高加盟者的積極性、競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，從而提高加盟者對(duì)該連鎖網(wǎng)絡(luò)的信任感、依賴性和忠誠(chéng)度。 3.2.管理體系共享化特許連鎖對(duì)營(yíng)銷信息系統(tǒng)的管理絕非是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)企業(yè)所使用的一般意義上的庫(kù)存管理，它覆蓋了采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送、核算等各個(gè)環(huán)節(jié)，利用電腦信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)充分調(diào)動(dòng)總部、分銷中心、連鎖店庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)流動(dòng)資金的大范圍操控的物流體系。特許經(jīng)營(yíng)借助于成熟的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)將配送中心、分銷中市場(chǎng)與營(yíng)銷心、連鎖店、汽配售后及養(yǎng)護(hù)中心等整個(gè)營(yíng)銷系統(tǒng)科學(xué)地組織協(xié)調(diào)起來(lái)，通過體系內(nèi)部的信息溝通實(shí)現(xiàn)信息的迅速傳遞及反饋，以獲取大量詳實(shí)的數(shù)據(jù)信息作為分析決策的依據(jù)，從而更有利于管理層做出最有效的解決方案。例如，借助于共享化的管理信息體系，連鎖店可合理制定銷售計(jì)劃、壓縮庫(kù)存、降低營(yíng)業(yè)成本、合理調(diào)動(dòng)運(yùn)輸配送，且針對(duì)自身用戶市場(chǎng)安排庫(kù)存和商品在途資金的儲(chǔ)備。這樣，特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)就可以依據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確的共享信息，在確保連鎖店經(jīng)營(yíng)品種齊全、庫(kù)存豐富、配送及時(shí)的前提下，有效減少資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)在汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)十分重要。3.3.無(wú)形資產(chǎn)有形化特許經(jīng)營(yíng)的核心是知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其本質(zhì)特征是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓及運(yùn)作。汽配特許經(jīng)營(yíng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)主要包括企業(yè)文化、品牌、商標(biāo)、商號(hào)、產(chǎn)品、服務(wù)、專有技術(shù)、加盟店運(yùn)作管理體系等，汽配特許經(jīng)營(yíng)就是利用其知識(shí)產(chǎn)權(quán)與他人的資本相結(jié)合來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的一種商業(yè)發(fā)展模式。從市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看企業(yè)經(jīng)營(yíng)，其可分為產(chǎn)品運(yùn)作階段、市場(chǎng)運(yùn)作階段和資本運(yùn)作階段，資本運(yùn)作的最高階段就是品牌運(yùn)作階段。一方面，隨著公眾品牌意識(shí)的提高，特許經(jīng)營(yíng)促進(jìn)了汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)利用無(wú)形資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和品牌的擴(kuò)張及經(jīng)營(yíng)模式的克隆，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資本的集中和增值。另一方面，企業(yè)的品牌需要有豐富的文化內(nèi)涵及現(xiàn)代化、科學(xué)化、規(guī)模化的運(yùn)作系統(tǒng)才能在最大范圍內(nèi)整合社會(huì)的生產(chǎn)資源、資金資源、信息資源、客戶資源和人力資源，實(shí)現(xiàn)特許經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的迅速成長(zhǎng)與擴(kuò)張。汽配特許經(jīng)營(yíng)就是充分利用品牌優(yōu)勢(shì)，不斷塑造名牌形象，形成以品牌為核心的無(wú)形資產(chǎn)，再通過品牌、商譽(yù)、經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)等無(wú)形資產(chǎn)的逐步增值，使無(wú)形資產(chǎn)在社會(huì)中取得量化的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)無(wú)形資產(chǎn)的有形化。3.4.消費(fèi)需求個(gè)性化隨著汽配市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)水平的逐步提高，消費(fèi)者開始追求汽配產(chǎn)品的個(gè)性化。汽配經(jīng)營(yíng)也相應(yīng)地從簡(jiǎn)單地滿足客戶所需的最基本配件，轉(zhuǎn)向滿足客戶對(duì)汽車配件的個(gè)性化需求。這種需求的日益多樣化和個(gè)性化對(duì)汽車配件的類別、品種、規(guī)格和等級(jí)的豐富程度提出了更高的要求，從而決定了汽配經(jīng)營(yíng)部門必須有品種豐富、數(shù)量可觀的庫(kù)存做支持。但汽車配件的價(jià)格決非一般生活用品可比，它所需要的資金及技術(shù)、個(gè)性化服務(wù)等對(duì)小規(guī)模的汽配經(jīng)營(yíng)商家來(lái)說是無(wú)法滿足的。而目前國(guó)內(nèi)汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)中絕大多數(shù)汽配經(jīng)營(yíng)部門仍屬小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，其經(jīng)營(yíng)手段落后，品種單一，資金短缺，重銷售輕服務(wù)，因而很難滿足消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化的全方位需求。但是特許經(jīng)營(yíng)則可以以其資源的規(guī)?；?、管理的現(xiàn)代化和集約化、服務(wù)的多元化和專業(yè)化等優(yōu)勢(shì)，處理好大眾化消費(fèi)和個(gè)性化消費(fèi)的關(guān)系，推進(jìn)汽配經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的細(xì)分化，從而滿足客戶市場(chǎng)個(gè)性化和多樣化需求。 第二章 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)汽車配件營(yíng)銷的必由之路一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念 美國(guó)汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國(guó)亞特蘭大市的一個(gè)郊外，這個(gè)小店與別的配件店并無(wú)二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。這是國(guó)外汽車配件經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個(gè)實(shí)例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)我國(guó)的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國(guó)的汽車配件銷售狀況來(lái)看，整個(gè)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。我國(guó)開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國(guó)外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國(guó)外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家通過互聯(lián)網(wǎng)來(lái)購(gòu)買汽車配件的人正在快速增加。二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn) 網(wǎng)上購(gòu)買汽車配件車不管對(duì)于顧客、經(jīng)銷商，還是對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說，都是一件大好事。首先，對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購(gòu)買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷售商的庫(kù)存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計(jì)劃。汽車配件銷售商減少了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對(duì)用戶來(lái)說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。三、我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。 四、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路 中國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展應(yīng)該適合中國(guó)的國(guó)情，走有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。誠(chéng)然，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背后，是美國(guó)雄厚的社會(huì)基礎(chǔ)物質(zhì)基礎(chǔ)。早在100多年前，美國(guó)就已經(jīng)建立起來(lái)了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結(jié)合的配送體系；當(dāng)今社會(huì)的美國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了“無(wú)貨幣交易”?？梢赃@么說，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)今天在美國(guó)的發(fā)展，應(yīng)該是一個(gè)很自然的結(jié)果，是有美國(guó)200多年自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為基礎(chǔ)的必然產(chǎn)物。就像一個(gè)孩子從一開始是用手爬，然后學(xué)會(huì)走路，過一段時(shí)間自然就學(xué)會(huì)跑了。而作為發(fā)展中的中國(guó)，僅僅是支付和配送這兩方面的問題就已經(jīng)形成了致命的“瓶頸”。于 中國(guó)論文下載 第三章 汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理方法 為了順利地進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)作業(yè)活動(dòng)，使人、設(shè)備和物資三要素協(xié)調(diào)配合，消滅浪費(fèi)，防止由于不量力而行和不平衡造成失誤而進(jìn)行的一系列管理活動(dòng)，稱做倉(cāng)儲(chǔ)管理。倉(cāng)儲(chǔ)管理的過程，是從物資入庫(kù)開始，到把該批物資發(fā)出去為止的全部過程，主要是圍繞著物資進(jìn)庫(kù)、保管和保養(yǎng)、出庫(kù)而開展的一系列活動(dòng)。 汽車配件銷售企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理，就是以汽車配件的入庫(kù)、保管、保養(yǎng)和出庫(kù)為中心而開展的一系列活動(dòng)。具體包括汽車配件的入庫(kù)驗(yàn)收、保管、維護(hù)保養(yǎng)、發(fā)貨、賬冊(cè)、單據(jù)與統(tǒng)計(jì)管理等工作。另外，科學(xué)管理要滲透到倉(cāng)儲(chǔ)管理的各個(gè)方面，要以最少的勞動(dòng)力、最快的速度、最省的費(fèi)用取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，以達(dá)到保質(zhì)、保量、安全、低耗地完成倉(cāng)儲(chǔ)管理的各項(xiàng)工作和任務(wù)。 汽車配件絕大部分是金屬制品(包括黑色金屬、有色金屬)，此外還有橡膠制品(包括天然橡膠、合成橡膠)、工程塑料、玻璃、石棉制品等。有的配件精度很高，精密配件不能隨便拆換，例如柴油機(jī)的噴油泵芯套和噴油嘴；有的不僅保管期限短，而且對(duì)保管的溫度有一定的要求，例如補(bǔ)胎膠；有的是易碎品，如汽車玻璃、各種大小燈泡、車門等。由于汽車是一種技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，近年來(lái)許多高、精、尖的技術(shù)都在汽車上應(yīng)用，如電腦、安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等，因此對(duì)此類裝置的維修保養(yǎng)和配件儲(chǔ)存提出了更高的要求。 汽車配件銷售企業(yè)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品逐漸增多，如各類汽車美容用品、各種油類和液類(汽油柴機(jī)油、剎車油、齒輪油、防凍液)、車蠟、油漆、各種摩托車配件等。為了保管好各種各樣的汽車配件及其橫向產(chǎn)品，必須根據(jù)其不同的性質(zhì)、特點(diǎn)區(qū)別對(duì)待，妥善地處理好在入庫(kù)、保管和出