教學(xué)實(shí)習(xí)課件交通和通信工具的進(jìn)步.pptVIP

二 交通和通信工具的進(jìn)步,蜀道難，難于上青天。 李白,課程標(biāo)準(zhǔn)： 了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。,人力車(chē)，又稱作黃包車(chē)，或者東洋車(chē)，是一種人力的交通工具，一般有兩個(gè)輪子，上有座位可坐一到二人，由一個(gè)人在前面拉行。黃包車(chē)起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱作人力車(chē)，傳入中國(guó)以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車(chē)必須漆成黃色，所以后來(lái)黃包車(chē)一詞反而較為常用。,19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車(chē)發(fā)明不久就傳到了中國(guó)。上海第一個(gè)擁有腳踏車(chē)的華人，據(jù)埃米莉哈恩宋美齡傳說(shuō)，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。,如果我失敗了，那不僅僅是我個(gè)人的不幸。而會(huì)是所有中國(guó)工程師，甚至是所有中國(guó)人的不幸！為了證明中國(guó)人的智慧和志氣，我別無(wú)選擇！,京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。 1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。,上海磁懸浮列車(chē)西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)30公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)431公里，單線運(yùn)行時(shí)間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路。,1885年德國(guó)工程師卡爾本茨制成了世界上第一輛汽車(chē),慈禧生前坐過(guò)的汽車(chē),1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買(mǎi)下一輛德國(guó)產(chǎn)的白色敞篷汽車(chē)，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)的第一輛汽車(chē)。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個(gè)新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來(lái)，汽車(chē)解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來(lái)。,上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。,圖說(shuō)歷史,1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物，這就是汽車(chē)。,圖說(shuō)歷史,1956年7月14日8時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。,圖說(shuō)歷史,2006年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為728萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，已超過(guò)德國(guó)，僅次于美國(guó)、日本，居世界第三位。,中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（17231735）藍(lán)鼎和鹿洲初集云：“番人造船比中國(guó)更固?！?1842年英國(guó)“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是國(guó)人見(jiàn)到的第一艘輪船。,1865年，中國(guó)第一艘木質(zhì)明輪船 “黃鵠” 號(hào)建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購(gòu)進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒(méi)有洋人指導(dǎo)下自己完成的。 “黃鵠” 號(hào)是我國(guó)造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。,馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī),1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問(wèn)世之后不到6年的時(shí)間，馮如終于完成了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。,中國(guó)的民航事業(yè)起步于 20世紀(jì)20年代初,2006年11月23日，世界上最大的客機(jī)空中客車(chē)A380飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)擁有555個(gè)客艙座位。,一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力： 技術(shù)： 地區(qū)發(fā)展差別： 對(duì)象： 進(jìn)程：,一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力：人力、畜力機(jī)械動(dòng)力 技術(shù)： 地區(qū)發(fā)展差別： 對(duì)象： 進(jìn)程：,一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力：人力、畜力機(jī)械動(dòng)力 技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)自制自研 地區(qū)發(fā)展差別： 對(duì)象： 進(jìn)程：,一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力：人力、畜力機(jī)械動(dòng)力 技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)自制自研 地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 對(duì)象： 進(jìn)程：,一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力：人力、畜力機(jī)械動(dòng)力 技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)自制自研 地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 對(duì)象：平民化、普及化 進(jìn)程：,一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力：人力、畜力機(jī)械動(dòng)力 技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)自制自研 地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 對(duì)象：平民化、普及化 進(jìn)程：先慢后快,1911年的保路運(yùn)動(dòng)發(fā)展迅速，為武昌起義創(chuàng)造了有利條件。列強(qiáng)可以合法的在中國(guó)投資修路開(kāi)始于 A.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后 B.第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后 C.甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后 D.八國(guó)聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭(zhēng)后,你知道這個(gè)老古董嗎？,1840年美國(guó)人莫爾斯發(fā)明的電報(bào)機(jī),一、交通工具的更新 過(guò)程 發(fā)展特征 動(dòng)力：人力、畜力機(jī)械動(dòng)力 技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)自制自研 地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢 對(duì)象：平民化、普及化 進(jìn)程：先慢后快 二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善,一、交通工具的更新 二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善 郵政通信事業(yè)的發(fā)展,一、交通工具的更新 二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善 郵政通信事業(yè)的發(fā)展,一、交通工具的更新 二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善 郵政通信事業(yè)的發(fā)展 電報(bào)的發(fā)展 電話的發(fā)展,想一想,交通通信工具的發(fā)展更新對(duì)人們社會(huì)生活產(chǎn)生了那些影響？ 轉(zhuǎn)變?nèi)藗兯枷胗^念； 加快信息傳遞速度； 促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展； 使生活多姿多彩； ,“竊泰西各國(guó)，越重洋數(shù)萬(wàn)里來(lái)至中土，不啻出入戶庭；至于遣將調(diào)兵，處分軍事，雖懸隔山海，而如指掌，則尤以之樞也?！崩诋?dāng)時(shí)列強(qiáng)侵略最為便捷的是 A火車(chē) B輪船 C電報(bào) D報(bào)刊,1881年12月花圖新報(bào)栽：“中國(guó)之設(shè)電線（電報(bào)線）也，始于同治十二年，由上海達(dá)吳淞，長(zhǎng)三十余里，接連海底電線。至中國(guó)自設(shè)之電線，則于同治十三年，由福州城內(nèi)通至制造局，長(zhǎng)三十六里。其經(jīng)費(fèi)出自中國(guó)，操持仍屬西國(guó)。后因臺(tái)灣有事，力籌防御，電線公司請(qǐng)于閩督光緒七年，將造電之物料，運(yùn)至臺(tái)灣。自臺(tái)灣府城直達(dá)大高（地名），約百里，皆電報(bào)局學(xué)生經(jīng)辦，無(wú)西人襄助。