電氣集中選擇組電路概述.ppt

第五章 6502電氣集中選擇 組電路概述,選擇組電路的作用是記錄車站值班員操縱進(jìn)路的命令，進(jìn)行進(jìn)路選擇，控制道岔轉(zhuǎn)換；并確定進(jìn)路的始、終端，以構(gòu)成執(zhí)行組電路的動作條件。,電路的動作是通過對控制臺的操縱來構(gòu)成的。因此先介紹一下控制臺上有哪些操縱按鈕及表示燈，各種按鈕的用途及作用，以及進(jìn)路如何辦理。,控制臺的操縱與表示 燈 和報警電鈴,1.排列進(jìn)路用的按鈕及信號復(fù)示器,在控制臺上設(shè)有以光帶構(gòu)成的與站場形狀相似的車站線路模型，用以表示進(jìn)路的開通位置及列車和調(diào)車車列的運行占用狀況。當(dāng)進(jìn)路排出且鎖閉后，進(jìn)路點亮一條白光帶，該光帶由各個軌道區(qū)段組成。機車車輛占用各區(qū)段時，光帶由白變紅，出清時則紅光帶熄滅。,一、各種用途的按鈕、表示燈和報警電鈴,對應(yīng)進(jìn)站信號機處設(shè)進(jìn)站信號復(fù)示器及列車進(jìn)路按鈕，如X和XD進(jìn)站信號機處的信號復(fù)示器及下行列車按鈕XLA和下行東郊方向列車按鈕XDLA。對應(yīng)每架調(diào)車信號機處設(shè)調(diào)車信號復(fù)示器及調(diào)車進(jìn)路按鈕。對應(yīng)每架出站兼調(diào)車信號機處設(shè)一個信號復(fù)示器。,為了區(qū)別列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，該處分別設(shè)列車進(jìn)路按鈕和調(diào)車進(jìn)路按鈕，如G股道上行出站兼調(diào)車信號機處的SLA和SDA，列車按鈕為綠色，調(diào)車按鈕為白色。,對應(yīng)列車進(jìn)路的終端處，若無信號機則設(shè)列車終端按鈕，例如上行發(fā)車終端處設(shè)上行列車終端按鈕SLZA。同樣對應(yīng)調(diào)車進(jìn)路終端無調(diào)車信號處設(shè)調(diào)車終端按鈕，加以XD進(jìn)站信號機內(nèi)方為調(diào)車進(jìn)路終端處設(shè)XDDZA。,為了減少按鈕數(shù)量，根據(jù)按鈕的作用，大多數(shù)進(jìn)路按鈕既可作進(jìn)路始端按鈕又可作進(jìn)路終端按鈕，僅取決于排列進(jìn)路時按壓的先后順序，先按它時起始端作用，后按它時起終端作用。,在單方向運行的線路上，有的進(jìn)路按鈕只能作始端按鈕用，如XLA；有的只能作終端按鈕使用，如D17LA。進(jìn)路的始端按鈕均對應(yīng)有信號機，因此也可稱信號按鈕，它還可作重復(fù)開放信號用。如開放的信號機因軌道電路故障引起信號關(guān)閉，在故障排除后再次按壓始端信號按鈕可使信號重復(fù)開放。此外取消進(jìn)路、人工解鎖進(jìn)路都需要按壓它。,除進(jìn)站信號復(fù)示器經(jīng)常亮紅燈外，其它信號復(fù)示器平時均不亮燈。列車信號復(fù)示器在開放列車信號時亮綠燈，調(diào)車信號復(fù)示器開放調(diào)車信號時亮白燈。進(jìn)站信號復(fù)示器在進(jìn)站信號機紅燈滅燈時閃紅燈，引導(dǎo)白燈斷絲時復(fù)示器亮紅燈同時又閃白燈。出站兼調(diào)車信號機的紅燈及調(diào)車信號機的藍(lán)燈燈泡斷絲時相應(yīng)的信號復(fù)示器均閃白燈。,2.單獨操縱道岔用的按鈕及表示燈,在辦理引導(dǎo)進(jìn)路、清掃和試驗道岔，以及檢修電動轉(zhuǎn)轍機時，需要對道岔進(jìn)行單獨操縱，為此，在控制臺每個咽喉區(qū)上部，設(shè)有三位式單獨操縱道岔按鈕CA，其上方有綠、黃兩個道岔位置表示燈，亮綠燈時表示道岔在定位，亮黃燈時表示道岔在反位。不論單動或雙動道岔，均設(shè)一個單獨操縱按鈕，以單獨操縱該道岔或單獨鎖閉該道岔。每一咽喉的上部還各設(shè)一個道岔總定位按鈕ZDA和道岔總反位按鈕ZFA。,當(dāng)要單獨操縱某道岔到反位時，按壓該道岔按鈕，同時再按壓本咽喉的道岔總反位按鈕，其上方黃燈點亮，當(dāng)該道岔轉(zhuǎn)到反位后其上方的道岔表示燈點亮黃燈。若要該道岔轉(zhuǎn)至定位，只要按下該道岔按鈕及本咽喉的道岔總定位按鈕，其上方綠燈點亮，該道岔轉(zhuǎn)至定位，道岔表示綠燈點亮。需要單獨鎖閉某道岔，只需拉出該道岔按鈕即可，同時該按鈕內(nèi)點紅燈，表示該道岔已單獨鎖閉。,3.取消進(jìn)路、人工解鎖進(jìn)路用的按鈕,總?cè)∠粹oZQA和總?cè)斯そ怄i按鈕ZRA，設(shè)在控制臺每個咽喉區(qū)的下部。要取消一條己開放信號的進(jìn)路，只要按下進(jìn)路始端的信號按鈕，同時按下本咽喉的總?cè)∠粹o，其上方的總?cè)∠t燈點亮，待信號關(guān)閉后信號復(fù)示器滅燈，進(jìn)路白光帶熄滅表示進(jìn)路解鎖。,對列車和調(diào)車車列已接近(即占用了接近區(qū)段)并已開放信號的進(jìn)路，若僅要關(guān)閉信號，只需按取消進(jìn)路的方法即可將信號關(guān)閉；若不但要關(guān)閉信號還要解鎖進(jìn)路則需要人工解鎖進(jìn)路。,破鉛封按下本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕，其上方總?cè)斯そ怄i紅燈點亮，同時按下要解鎖進(jìn)路的始瑞信號按鈕。當(dāng)被解鎖的是調(diào)車或到發(fā)線發(fā)車道路時，在信號關(guān)閉信號復(fù)示器滅燈后，ZRA上方的總?cè)斯そ怄i紅燈熄滅而30秒人工解鎖紅燈點亮，經(jīng)30 s后進(jìn)路白光帶熄滅進(jìn)路解鎖，30秒人工解鎖紅燈滅燈，完成進(jìn)路人工解鎖。,當(dāng)被解鎖的進(jìn)路是接車進(jìn)路或正線發(fā)車進(jìn)路時，則ZRA上方的3分人工解鎖紅燈點亮，經(jīng)3min后進(jìn)路白光帶才滅燈，進(jìn)路延時3min后解鎖。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段故障不能解鎖時(軌道電路故障除外)，同時按下本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕和人工解鎖按鈕盤上發(fā)生故障鎖閉的區(qū)段的事故按鈕SGA，即可將該道岔區(qū)段解鎖，若該區(qū)段所屬進(jìn)路上的信號開放的話，還會使信號關(guān)閉。這是一種在特殊情況下采用的關(guān)閉信號的方法。,4. 開放引導(dǎo)信號用的按鈕,每架進(jìn)站信號機(或接車進(jìn)路信號機)設(shè)一個帶鉛封的引導(dǎo)按鈕。例如X進(jìn)站信號機設(shè)引導(dǎo)按鈕XYA，XD進(jìn)站信號機設(shè)XDYA。當(dāng)進(jìn)站信號機不能開放允許信號時。可在單獨操縱好進(jìn)路上的道岔后，按下該信號機的引導(dǎo)按鈕使引導(dǎo)信號開放。YA上方的白燈點亮，該進(jìn)站信號復(fù)示器紅、白表示燈同時點亮，表示引導(dǎo)信號已開放。引導(dǎo)進(jìn)路亮白光帶，表示引導(dǎo)進(jìn)路已鎖好。,每一咽喉還設(shè)有一個帶鉛封非自復(fù)式的引導(dǎo)總鎖閉按鈕YZSA。當(dāng)?shù)啦砉收鲜ケ硎緯r，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，可使全咽喉道岔鎖閉，同時其上方白燈點亮，再按下該進(jìn)站信號機的引導(dǎo)按鈕后，即可在進(jìn)路不點亮光帶的情況下開放引導(dǎo)信號。,5.接通光帶和道岔表示用的按鈕,每個咽喉設(shè)有一個接通光帶按鈕，在需要了解進(jìn)路上道岔的位置時，按下它可使咽喉區(qū)內(nèi)的光帶按道岔位置全部點亮。另外還有一個非自復(fù)式的接通道岔按鈕，在需要了解各組道岔的位置時，按下它可使各組道岔按鈕上方的道岔位置表示燈按其所在位置相應(yīng)點亮。,綠燈點亮表示道岔在定位，黃燈點亮表示道岔在反位。,6.切斷擠岔電鈴按鈕及擠岔表示燈,在控制臺中部股道下方位置設(shè)一個全站共用的非自復(fù)式切斷擠岔電鈴按鈕JCA。當(dāng)?shù)啦肀粩D或失去表示超過13s后，控制臺內(nèi)擠岔電鈴嗚響，同時其上方擠岔紅燈點亮，被擠岔的按鈕上方表示燈(綠燈和黃燈)都不亮，而其它道岔的表示燈則點亮(定位點綠燈，反位點黃燈)。按下切斷擠岔電鈴按鈕，可暫停響鈴。當(dāng)故障道岔修復(fù)后，擠岔紅燈滅燈，電鈴再次鳴響通知車站值班員該道岔已可使用，拉出該按鈕停止擠岔鈴響。,7.列車信號主燈絲斷絲報警按鈕和報警紅燈,為了監(jiān)督進(jìn)站信號機和出站兼調(diào)車信號機燈泡的主燈絲，每個咽喉設(shè)一個二位非自復(fù)式切斷燈絲報警按鈕DSA。當(dāng)本咽喉列車信號機燈泡發(fā)生主燈絲斷絲時，控制臺內(nèi)斷絲報警電鐘鳴響，同時點亮燈絲報警紅燈。車站值班員按下此按鈕可暫停響鈴。,當(dāng)維修人員更換信號燈泡后，燈絲報警紅燈熄滅，報警鈴又響，通知車站值班員斷絲燈泡已更換，拉出按鈕使電鈴?fù)Ｖ箚桧懀O(shè)備恢復(fù)正常使用。,8. 電源按鈕,在控制臺中部上方還有三個二位非自復(fù)式按鈕，它們是主副電源切換按鈕、信號調(diào)壓按鈕和表示燈調(diào)壓按鈕。主電源供電時，主副電源切換按鈕上方點綠燈，副電源供電時點白燈。主副電源切換時，切換電鈴鳴響，通知車站值班員此時已進(jìn)行電源切換，操縱主副電源按鈕可使電鈴?fù)取Ｗ⒁?，此按鈕并不能進(jìn)行主副電源的轉(zhuǎn)換。,信號調(diào)壓按鈕上方有綠、黃兩個表示燈，白天色燈信號機采用220V點燈，該按鈕上方點綠燈；夜間可按下該按鈕使信號機改由l80V電壓點燈，此時按鈕上方點黃燈。對控制臺上各種表示燈及光帶，為了在夜里不致太亮，影響車站值班員的視力，可按下表示燈調(diào)壓按鈕使表示燈燈光暗一點。,二、各種進(jìn)路的辦理方法,進(jìn)路分列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩大類。 重要原則：選路時按壓進(jìn)路始、終端兩個按鈕后，只準(zhǔn)選出兩個按鈕之間一條最近的、或?qū)ζ渌M(jìn)路作業(yè)影響最小的進(jìn)路，這條進(jìn)路稱為基本進(jìn)路（basic route ）。,當(dāng)能選出幾條進(jìn)路時，把基本進(jìn)路以外的其余進(jìn)路叫做變通進(jìn)路。例如對應(yīng)X進(jìn)站信號機處的XLA和G股道上行出站信號機處的SLA，在兩按鈕之間可形成三條進(jìn)路：把2325號雙動道岔反位，其它道岔定位確定為基本進(jìn)路時，則其它兩條進(jìn)路就是變通進(jìn)路(即57反位，其余定位；9ll反位，其余定位)。,1.辦理列車基本進(jìn)路的方法,例如東郊方面向G股道接車。先按下XD進(jìn)站信號機處的列車按鈕XDLA，此時XDLA內(nèi)閃綠燈，咽喉區(qū)上方排列進(jìn)路紅燈點亮。后按下S出站信號機處的列車按鈕SLA，其內(nèi)也閃綠燈，表示正在進(jìn)行選路(進(jìn)路的真正終端為X出站信號機，由于電路是按咽喉設(shè)計的，故以SLA為終端)。,排列接車進(jìn)路,所謂選路（route selection ），即確定出進(jìn)路上的各個道岔應(yīng)轉(zhuǎn)換到什么位置。,進(jìn)路上各個道岔正在順序接通道岔控制電路，使各個道岔轉(zhuǎn)換（switch setting; switch in transition ）位置。當(dāng)各道岔確已轉(zhuǎn)換到進(jìn)路所要求的位置后，隨即就被鎖在該位置，這時進(jìn)路點亮一條白光帶，表示進(jìn)路已鎖好。然后始端的XD進(jìn)站信號復(fù)示器點綠燈，說明室外XD進(jìn)站信號機已經(jīng)開放，隨后始端XDLA內(nèi)綠燈滅燈。至此接車進(jìn)路已辦理出來。,當(dāng)始端XDLA和終端SLA按鈕內(nèi)的綠閃燈熄滅，排列進(jìn)路紅燈也熄滅，同時始端XDLA內(nèi)改點穩(wěn)定綠燈時，說明進(jìn)路已選出。, 排列發(fā)車進(jìn)路（ departure route ）,若從G股道向東郊方面辦理發(fā)車進(jìn)路，則先按SLA，后按XDLA，排出來的是S出站信號開放的發(fā)車進(jìn)路?？梢姡琗DLA和SLA這兩個按鈕，由于列車的運行方向不同，要求開放的信號機也不同，在辦理進(jìn)路時按壓兩個按鈕的先后順序亦不同，XDLA和SLA可以互為始、終端按鈕使用。,單方向運行的雙線上的進(jìn)路按鈕不能互作始、終端按鈕使用。例如，X進(jìn)站信號機處的列車按鈕XLA就只能作始端按鈕用，而不能作終端按鈕用。,同樣只能作始端按鈕用的還有S出站信號機處的列車按鈕SLA。又有的按鈕只能作終端用，如IG股道是下行線，D17LA只能作下行接車進(jìn)路終端按鈕使用；同樣作為上行發(fā)車口處的列車終端按鈕SLZA，也只能專作終端按鈕使用。,2.辦理調(diào)車基本進(jìn)路的方法,(1)排列以盡頭線調(diào)車信號機為終端的調(diào)車進(jìn)路,盡頭線調(diào)車信號機（shunting signal ）處的調(diào)車進(jìn)路按鈕，可作始端按鈕用，又可作終端按鈕用，這取決于排列進(jìn)路時是先按還是后按。,先按時它作始端按鈕使用，按過后按鈕內(nèi)閃白燈，排列進(jìn)路紅燈點亮說明正在選路，選路完后排列進(jìn)路表示燈滅，按鈕表示燈轉(zhuǎn)為穩(wěn)定白燈，進(jìn)路鎖閉后點白光帶使調(diào)車信號開放，調(diào)車信號復(fù)示器亮白燈，然后按鈕內(nèi)白燈熄滅；后按它時作終端使用，僅在選路時按鈕閃白燈，選路完后即滅燈。例如排列D5至AG進(jìn)路時，D1A就作終端按鈕使用。,當(dāng)排列以并置或差置調(diào)車信號機為終端的調(diào)車進(jìn)路時，應(yīng)將與進(jìn)路終端的調(diào)車信號機相背向的調(diào)車信號機處的按鈕作為終端按鈕使用。,(2)排列以并置或差置調(diào)車信號機為終端的調(diào)車進(jìn)路,不能按起阻擋作用那架調(diào)車信號機處的按鈕。例如排列G股道至D5的調(diào)車進(jìn)路，應(yīng)先后順序按壓SDA和D15A，而不能按壓D5A。同樣排列D3至D9的調(diào)車進(jìn)路，終端按鈕應(yīng)按D7A，而不能按阻擋信號機D9處的D9A。之所以如此，是由于電路的結(jié)構(gòu)所要求的。,排列以單置調(diào)車信號機為阻擋信號的調(diào)車進(jìn)路時，該調(diào)車信號機處的調(diào)車按鈕就是調(diào)車進(jìn)路終端按鈕。例如，排列D9至D13的調(diào)車進(jìn)路，終端按D13A。又如排列D3至D11調(diào)車進(jìn)路，D11A就作終端按鈕使用。,(3)排列以單置調(diào)車信號機為終端的調(diào)車進(jìn)路,若先按下D11A，它就起始端按鈕作用。在同方向情況下，先按它作為始端按鈕用后按則作終端按鈕用。注意：單置調(diào)車信號機進(jìn)路按鈕不能像盡頭線調(diào)車信號機、并置調(diào)車信號機、差置調(diào)車信號機的進(jìn)路按鈕那樣，作與背向的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕使用。,由兩個以上的單元調(diào)車進(jìn)路(又稱短調(diào)車進(jìn)路)組成的調(diào)車進(jìn)路，稱為長調(diào)車進(jìn)路。,(4)辦理長調(diào)車進(jìn)路的方法,如D3向IG股道的調(diào)車進(jìn)路，它是由D13至IG、D9至D13、D3至D9三個單元調(diào)車進(jìn)路構(gòu)成的長調(diào)車進(jìn)路。,此長調(diào)車進(jìn)路可一段段地進(jìn)行辦理，從運輸安全的要求出發(fā)，一般先辦理最遠(yuǎn)端，后辦理近端，即先排D13Z至IG股道的調(diào)車進(jìn)路；D13調(diào)車信號開放后，再辦理D9至D13調(diào)車進(jìn)路；D9調(diào)車信號開放后，最后辦理D3至D9的調(diào)車進(jìn)路。,也可一次辦理，只須按壓長調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕D3A，然后直接按壓該長調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕IG股道處的D17A，進(jìn)路即能自動選出，D13、D9、D3各調(diào)車信號機由遠(yuǎn)及近順序開放。,所謂調(diào)車進(jìn)路的長與短，不是指進(jìn)路的長與短，而指進(jìn)路中阻擋信號機是一架還是幾架。短調(diào)車進(jìn)路是指從始端的防護信號機開始，到下一架阻擋信號機為止的一個單元調(diào)車進(jìn)路。,例如，D13至1股道的調(diào)車進(jìn)路只包括1723DG道岔區(qū)段，而D17至D7的調(diào)車進(jìn)路卻包括915DG和1723DG兩個道岔區(qū)段(此時D13不能作阻擋信號用，只有D7才是D17進(jìn)路的阻擋信號)，但D13至股道和D17至D7均屬單元調(diào)車進(jìn)路，不能認(rèn)為D17至D7，是長調(diào)車進(jìn)路。,北京方面向G股道的接車進(jìn)路有三條：只按XLA和SLA排出的是2325號道岔反位，57、9ll、1315號道岔定位的基本進(jìn)路；,3.辦理變通進(jìn)路的操縱方法,(1)列車變通進(jìn)路,而經(jīng)57號道岔反位，911、1315、2325、及21號道岔定位的進(jìn)路，以及911號道岔反位，57、1315、2325及2l號道岔定位的進(jìn)路均為變通進(jìn)路。,由于兩條變通進(jìn)路與基本進(jìn)路平行，故稱此變通進(jìn)路為平行變通進(jìn)路。它不影響5G股道對東郊方面的接、發(fā)車進(jìn)路的辦理。,辦理X至G股道經(jīng)911反位的變通進(jìn)路，應(yīng)先后順序按壓XLA、D7A(D9A)、BA和SLA；而排列經(jīng)57反位的變通進(jìn)路時，應(yīng)先后順序按壓XLA、D11、SLA。,選變通進(jìn)路，實際上是通過按壓中間一個按鈕作變通按鈕，使進(jìn)路分兩段選出。對后一條變通進(jìn)路而言，它是由XLA和D11A構(gòu)成一段進(jìn)路，再由D11A和SLA構(gòu)成另一段進(jìn)路，由這兩段進(jìn)路構(gòu)成此變通進(jìn)路。,又如排列G股道向北京方面的發(fā)車進(jìn)路，應(yīng)先后順序按壓SLA和D7A、D9A、D13A中的任何一個，及終端處SLZA，即可排出經(jīng)27號道岔定位，1719、13號道岔反位及911、1315號道岔定位的變通進(jìn)路來。該變通進(jìn)路經(jīng)l3和1719號道岔反位，其形狀如同“八”字，故稱八字變通進(jìn)路。,從以上列車變通進(jìn)路的辦理可知，除變通按鈕BA可排列變通進(jìn)路外，并置、差置、單置調(diào)車按鈕均可作列車變通按鈕使用。若列車變通進(jìn)路上有幾個調(diào)車進(jìn)路按鈕，辦理變通進(jìn)路時只需按下其中任何一個調(diào)車信號按鈕即可。,調(diào)車進(jìn)路的變通進(jìn)路,應(yīng)按基本調(diào)車進(jìn)路分段辦理。因為調(diào)車變通進(jìn)路一般都是由兩條以上的單元調(diào)車進(jìn)路組成，處于變通進(jìn)路上的調(diào)車進(jìn)路按鈕均為始、終端互用，先按時成為進(jìn)路的始端按鈕，后按時成為進(jìn)路的終端按鈕，也就是說它只能形成一段選路，不能構(gòu)成兩段選路。,(2)辦理調(diào)車變通進(jìn)路的方法,以D3至D13的變通進(jìn)路來看，處于變通進(jìn)路上的D11A，如果后按D11A(即排列D3至Dll時)，它