地庫頂板堆載及行車(回頂)專項施工方案.doc

。 -可編輯修改- 目 錄 第一章第一章 工程概況工程概況 1 第二章第二章 編編制制說說明及依據明及依據 1 一、編制說明1 二、編制依據1 三、設計數據1 四、原設計承載能力計算1 第三章第三章 地下室地下室頂頂板承板承載計載計算算 2 一、車庫頂板行車荷載2 二、鋼筋堆場的堆載驗算4 三、鋼管堆載驗算4 四、方木、板堆載驗算.4 五、后澆帶行車驗算5 六、砂石、砌塊堆碼驗算.6 七、 施工電梯處荷載驗算6 第四章第四章 回回頂頂范范圍圍及及設計設計 6 第五章第五章 施工準施工準備備與與資資源配置源配置計計劃劃 7 一、 材料準備7 二、人員準備7 第六章第六章 支撐架支撐架設計計設計計算算 7 一、基本參數7 二、荷載參數7 三、縱向支撐鋼管計算7 四、可調托座驗算8 第七章第七章 支撐架搭支撐架搭設設及拆除及拆除 8 一、搭設范圍8 二、工藝流程8 三、構造要求8 第八章第八章 支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除10 一、支撐架的使用10 二、支撐架的保養(yǎng)10 三、支撐架的拆除10 第九章第九章 監(jiān)監(jiān)督和督和檢測檢測要求要求 11 第十章第十章 安全保安全保證證措施措施 11 。 -可編輯修改- 第一章第一章 工程概況工程概況 太原海爾國際廣場后北屯城中村改造項目位于太原市萬柏林區(qū)文興路以 東，漪汾街以北，建筑類型均為住宅，地上層數均為 34 層；地下為兩層及設備 夾層；地下車庫為兩層。本工程結構形式，主樓為剪力墻結構，地下車庫為框 架結構。建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，地震設防烈度為 8 度。 第二章第二章 編編制制說說明明及依據及依據 一、一、編編制制說說明明 為了保證工程安全、文明施工、按規(guī)范化要求并達到國家規(guī)定的標準。由 于本工程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工場地， 根據現(xiàn)場的實際情況和施工的需要，在本工程的地下室頂板上布置鋼筋加工 房及材料堆場，在地下室頂板上設置施工道路。需對布置鋼筋加工房及材料堆 場位置及施工道路部位的地下室頂板現(xiàn)澆板進行驗算。 二、二、編編制依據制依據 1、本工程設計圖紙 2、本工程施工組織設計 3、建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ162-2008 4、建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011 5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130-2011 6、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ800-1991 7、混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50204-2002（2010 版） 8、工程建設標準強制性條文2002 年版 9、建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2013） 10、屋面工程質量驗收規(guī)范GB50207-2012 11、建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012 12、根據現(xiàn)場載重貨車50 噸、材料堆放最大荷載 25.0kN/m2 進行編制。 三、三、設計設計數據數據 地下室頂板板厚：350mm 最大跨度為 8.40m，無梁樓蓋。頂板上設計回填土厚度為 1.8m 車庫設計活荷載：4 KN/m2，施工荷載：5 KN/,消防車道荷載 17.85 KN/ 四、原四、原設計設計承承載載能力能力計計算算 1）查建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012 附錄表 A 中 A.1.4 得：粘土自重 為 18 KN/m3 2）地下室頂板覆土 1.8M 每平方米荷載：18 KN/m31.8 M =32.4KN/m2 3）地下室頂板可承受荷載為：32.4KN/m25KN/m2=37.4KN/m2（活載按 恒載計算，增大安全系數） 4）本工程頂板可承受恒荷載折算后為：37.4 KN/m2 。 -可編輯修改- 第三章第三章 地下室地下室頂頂板承板承載計載計算算 一、一、車庫頂車庫頂板行板行車車荷荷載載 1、吊車、砂車、鋼筋運輸車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確 定。根據各種車型荷載： 1）吊車 按 20T 吊車考慮，自重 28 噸，吊運鋼筋每捆按 5 噸計，合計 331.1，總 計 37 噸。（設計為恒載，將活載轉化為恒載,下同） 2）砂車 按裝 15 立方米車考慮，砂車自重約 20 噸，砂 25 噸，合計 451.1，總計 50 噸考慮。 3、鋼筋運輸車 按裝 30t 考慮，車重 15t，合計 451.1=49.5 噸。 4）混凝土罐車及泵車 按裝 10 立方米車考慮，混凝土罐車自重約 15 噸，10 立方米混凝土按 24 噸計，合計 391.1=43 噸。 綜上荷載按 50 噸考慮，車型按混凝土罐車考慮（增大安全系數） 按建筑結構荷載規(guī)范GB50009-2012 附錄 C.0.6：連續(xù)梁板的等效均布 活荷載，可按單跨簡支計算。但計算內力時，仍應按連續(xù)考慮。按建筑結構荷 載規(guī)范GB50009-2012 附錄 C.0.4：單向板上局部荷載（包括集中荷載）的等效 均布活荷載 qe=8Mmax/bL2式中： L板的跨度； b板上荷載的有效分布寬度； Mmax簡支單向板的絕對最大彎矩，按設備的最不利布置確定。按罐 車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸 為 0.6m0.2m，后車輪作用單側荷載取 25T，前車輪作用荷載不計，（偏安全 考慮）： Mmax=FL/4=525KN.M 2、計算 。 -可編輯修改- 1）選重量最大的罐車進行計算：罐車總重約（車和貨）500KN。 2）根據建筑結構荷載規(guī)范GB5009-2012 附錄 C.0.5 條,局部荷載的有效 分布寬度按公式 C.0.5-1 計算有效載荷面積： （1）bcy = bty+2S+h = 0.20.20+0.3（車輪寬 bty 選 200mm，板厚按 300mm，無墊層 S 不計） =0.5m bcx= btx+2S+h = 0.60.20+0.3（車輪寬 bty 選 600mm，板厚按 300mm，無墊層 S 不計） =0.9m （2）當 bcxbcy,bcy0.6L, bcxL 時； b= bcy+0.7L =0.5+0.78.4=6.38m 因 eb，故有效寬度 b=b/2+e/2=4.39m qe=8Mmax/bL2=8*5254.398.4=13.56KN/ 1.3qe=17.628頂板可承受荷載 37.4KN/m2，符合頂板承載要求。 3、頂板在局部荷載作用下的抗剪和抗沖切驗算 地下室頂板抗剪承載力驗算，根據混凝土結構設計規(guī)范GB50010-2010 式 6.3.3-1、6.3.3-2 計算如下： h=(800h0)1/4=1 VR=0.7hftbh0=0.71.01.57600275=181.3kN VS=1.41.350=91kN VRVS 故地下室頂板抗剪承載力滿足要求 地下室頂板抗沖切承載力驗算根據混凝土結構設計規(guī)范GB50010- 2010 式 6.5.1-1、6.5.1-2 計算如下： =0.4+1.2/S=0.8 um=（600+200+2275）2=3100mm F1R=0.7hftumh0=0.71.01.570.83100275=749kN 。 -可編輯修改- F1S=1.41.350=91kN F1RF1S 故地下室頂板抗沖切承載力滿足要求。 地下室頂板局部承載力驗算根據混凝土結構設計規(guī)范GB50010-2010 式 6.6.1-1、6.6.1-2 計算如下： l=(600/1200)1/2=2.23 Fl=1.3512.231.57120000=567KN250KN 故地下室頂板局部承載力滿足要求。 二、二、鋼鋼筋堆筋堆場場的堆的堆載驗載驗算算 1、圓盤一級鋼堆載驗算 1）每盤的重量計算得：約 25KN，按兩層計算，50KN。 2）平放時的底面積（圓盤鋼底部墊廢模板）： 3.14（圓盤直徑 1.6/2）2=2.00m2 3）地下室頂板受到的壓力: 50/2=25 KN/m2 4）驗算 圓盤一級荷載為 25KN/m237.4N/M 不滿足要求，需回頂！ 三、三、鋼鋼管堆管堆載驗載驗算算 1、計算 1）算鋼管理論重量得 483.0 鋼管每米自重：0.033KN/M 2）堆載面分布中得出 1M 寬 1.5M 高空間內可堆放約 675 根鋼管，1M 長 1M 寬的地方堆載 1M 高鋼管，其重量為：（0.033 KN/M）（675 根） =22.275KN/M2 2、驗算 （1.5M 高鋼管荷載為 22.275 KN/）39040.84=19.5kNm 綜上,可承受與腹板平行的剪力設計值為 104.61kN 每個車輪帶給工字鋼的荷載為：390/4=97KN104.61kN 符合工字鋼承載要求!車輛可以安全通過。 為了保證后澆帶的安全通過，后澆帶處滿鋪工字鋼間距不大于 50mm，在 后澆帶一跨范圍內底部采用同模板支撐架間距 0.90.9 鋼管架頂撐。同時在 后澆帶頂部鋪設道板。保證車庫的安全通過。 六、砂石、砌六、砂石、砌塊塊堆堆碼驗碼驗算算 砂、石、磚、砌塊堆放高度均按不大于 2m 考慮，容重按較大的實心磚考 慮 18KN/，均布荷載 218=36KN/37.436KN/,滿足頂板承載力要求。 7、施工施工電電梯梯處處荷荷載驗載驗算算 根據 SC200/200 施工電梯說明書，要求基礎承載力為 24KN/，小于頂 板承載力要求，為保證安全，在施工電梯基礎外擴兩米范圍內按地下室模板方 案立桿間距 900900 回頂（僅拆除模板體系架體不拆除，對頂板進行回頂）。 第四章第四章 回回頂頂范范圍圍及及設計設計 根據第三章驗算除直條鋼筋堆放區(qū)需回頂其余區(qū)域均不需計算回頂。為 保證施工安全，按以下要求回頂： 1、施工道路：在施工道路所在范圍外擴 2m 范圍，地下一層進行回頂，拆 模時僅拆除模板，按支模時立桿間距 900900 進行回頂。（若施工道路在后澆 帶所在跨內，地下兩層均需回頂） 后澆帶：道路通過后澆帶時按照第三章進行加固處理，后澆帶處采用 16# 工字鋼和-2012009000 鋼板架設在后澆帶上以便過車。后澆帶平行于道路， 或在材料堆場范圍內時，后澆帶所在跨內地下兩層均需按模板支撐架要求 900900 回頂。 。 -可編輯修改- 2、施工電梯處：施工電梯處地下一層在施工電梯基礎外擴兩米范圍內按 地下室模板方案立桿間距 900900 回頂。 3、鋼筋直條堆放區(qū)以及半成品堆放區(qū)地下一層及二層均按立桿間距 600900，步距 1200mm，掃地桿距地 300mm，最上端水平桿局支撐點距離不 大于 650mm。架體外側四周設置連續(xù)剪刀撐。 、 5 、 施工準施工準備備與與資資源配置源配置計計劃劃 一、一、 材料準材料準備備 鋼管：采用外徑 48mm，壁厚不小于 2.75mm 的 Q235 鋼材質的焊接鋼管， 其質量應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構鋼（GB/T700-2006）中 Q235A 級鋼的 規(guī)定，有嚴重銹蝕彎曲、壓扁、裂紋和損傷者禁用。立桿、縱向水平桿的鋼管長 度為 3.56m 或每根最大重最不超過 25kg 為宜，鋼管應全涂防銹漆。 扣件：扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準鋼管 腳手架扣件（GB15831-2006）的規(guī)定，扣件不能有裂紋、氣孔、疏松、砂眼等鑄 造缺陷，扣件與鋼管要接觸良好?？奂龇冷P處理，螺栓擰緊，扭力矩達 65NM 時不得發(fā)生破壞。 木枋：50100 mm，支撐架體上端軟接觸均加頂托。 加強對使用材料的檢查，檢查鋼管是否合格，是否變形，檢查扣件是否松 動，螺栓螺紋是否有損，檢查鋼管型號、質量等，不合格的材料一律不準在本 工程中使用，嚴禁使用變形和不合格的材料，嚴禁使用變形和不合格的扣件、 鋼管。 二、人二、人員員準準備備 架體搭設操作必須由架工搭設，架工必須持證上崗。搭設前必須由技術、 安全部門對操作人員進行技術交底及安全交底。交底必須以口頭形式和書面 形式同時進行，并且有交底人和被交底人的簽字。 第六章第六章 支撐架支撐架設計計設計計算算 一、基本參數一、基本參數 按現(xiàn)場施工的需要，加固區(qū)域詳見施工平面布置圖鋼筋加工區(qū)（若實際與 方案位置不符，按實際范圍進行加固）。 立桿橫向間距或排距 la(m):0.60； 立桿 lb 縱距(m):0.90； 立桿步距 h(m):1.80； 模板支架搭設高度(m):3.64； 采用的鋼管(mm):482.75 ； 扣件連接方式:雙扣件，取扣件抗滑承載力系數:0.80； 二、荷二、荷載載參數參數 鋼材堆放最大荷載（每平方米 5 噸）:50.000kN/m2； 三、三、縱縱向支撐向支撐鋼鋼管管計計算算 縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計算，截面幾何參數為 截面抵抗矩 W = 4.49 cm3； 截面慣性矩 I = 10.78cm4； 。 -可編輯修改- 縱向鋼管計算簡圖 （1）荷載的計算： 為簡化因地庫頂板自身承載力已較高，僅計算上部下傳的荷載按 p1 = 50 kN/m； 計算支撐架的受壓應力及穩(wěn)定性： 1、根據荷載 50kN/m2，每根立桿承受的荷載為 N=0.60.950KN/m2=27KN 2、鋼管面積：A=390.7mm2 3、立桿的受壓應力為：=N/A =27000/390.7=69N/mm2 4、立桿受壓穩(wěn)定性：=N/Af 長細比 =L/i 鋼管回轉半徑查表 i=16 =(h+2a)/i=(1.2+20.25)1000/16=106.25 按 =106.25 查軸心受壓桿的穩(wěn)定系數 =0.544 =27000/(0.544390.7)=127.0N/mm2205 N/mm2 滿足要求。 允許長細比的驗算: =(h+2a)/i=(1.2+20.25)1000/(1.610)=106.25=150 滿足要求 四、可四、可調調托座托座驗驗算算 可調托座承載力容許值N(kN)=30 按上節(jié)計算可知，可調托座受力 N5.16kNN30kN 滿足要求！ 第七章第七章 支撐架搭支撐架搭設設及拆除及拆除 一、搭一、搭設設范范圍圍 按現(xiàn)場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原 材、磚、砂石等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位；（加固區(qū)域詳見 施工平面布置圖，若位置調整按調整后的區(qū)域加固）。 二、工二、工藝藝流程流程 鋪底部墊木逐根樹立立桿并隨即與第一步橫桿扣緊裝第一步小橫桿 并與立桿扣緊安第一步大橫桿與各立桿扣緊安第一步小橫桿安第二步 大橫桿安第二小小橫桿第三、四小大橫桿和小橫桿加設剪刀撐。 。 -可編輯修改- 三、構造要求三、構造要求 1、桿件與扣件 （1）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。在主節(jié)點處固定橫向平桿、縱向平桿、 剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于 150mm。對接扣件開口朝上或朝內，各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應 小于 100mm。立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁板。 （2）桿件之間的斜交節(jié)點采用旋轉扣件。對于平桿、立桿、斜桿交匯的節(jié) 點，其旋轉扣件軸心距平立桿交匯點應150mm。 （3）桿件接長采用對接扣件。立桿的對接，錯開布置，相鄰立桿接頭不得 在同步內，錯開距離500mm，立桿接頭與中心接點之間不大于 600mm。 2、搭設要求 （1）腳手架構架 所有立桿縱距，立桿排距均為 900mm900mm；立桿步距為 1500mm，實 際搭設時根據搭設高度進行選擇。地面 200mm 高為第一道橫桿(掃地桿)。 （2）縱橫向水平桿 縱橫向水平桿設置在立桿內側，應連續(xù)設置；縱向水平桿的對接扣件應交 錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同 跨兩各相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于 500mm；各接頭中心至最近 主節(jié)點的距離不宜大于縱距的 1/3。搭接長度不應小于 1m，應等間距設置 3 個 旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于 100mm；縱橫向水平桿應采用直角扣件固定在立桿上。 （3）立桿 每根立桿底部應設置厚度不小于 50mm 的木墊板。 腳手架立桿必須設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應采用直角扣件固定 在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在 緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。地下室頂板的頂撐加固立桿與負一層現(xiàn)澆板 頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。鋼管立桿頂 部應采可調節(jié) U 型托，且其螺桿伸出鋼管頂部的使用長度不得大于 200mm， 安裝時應保證上下同心，U 型托上部增設 510 木方以分散上部荷載。 （4）剪刀撐與橫向斜撐 在豎向須沿長度連續(xù)設置剪刀撐。剪刀撐的斜桿與水平面交角在 4560之間，跨越立桿的根數在 57 根之間，剪刀撐應在縱向整個長度和 連續(xù)布置，斜桿應與腳手架基本構架桿件可靠連接，即將一根斜桿扣在立桿上， 另一根斜桿扣在小橫桿伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時，把鋼管別 彎。剪刀撐斜桿的接長須采用搭接，搭接長度 1 米，設置 3 個旋轉扣件，旋轉 扣件距管頭 100mm 以上。其搭設示意如下圖所示： 。 -可編輯修改- 梁 50*100木枋 48鋼管 砼結構面 掃地桿 鋼管加固支撐示意圖 高強頂托 剪刀撐 3、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應小于 40Nm；且 不應大于 65Nm；在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜 撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于 150mm；對接扣 件開口應朝上或朝內；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于 100mm。 第八章第八章 支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除支撐架的使用、保養(yǎng)與拆除 一、支撐架的使用一、支撐架的使用 1、支撐架搭設完，應經業(yè)主、監(jiān)理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投 入使用。 2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐 等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面 記錄。 3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業(yè)。 二、支撐架的保養(yǎng)二、支撐架的保養(yǎng) 1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。 2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發(fā)現(xiàn)問題及時加 固修復。 三、支撐架的拆除三、支撐架的拆除 1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要 求。 2、架體拆除時應分劃作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮， 嚴禁非作業(yè)人員入內。 3、拆除的作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。 4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、 。 -可編輯修改- 斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進 行拆除作業(yè)，需分段拆除。 5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。 第九章第九章 監(jiān)監(jiān)督和督和檢測檢測要求要求 1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側設置防護欄桿，在入口與轉彎 處，懸掛限重、行駛路線標識。所有車輛限速 5km/h。 2、為了保證架體的穩(wěn)定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣 件的設置和連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。 3、現(xiàn)場派專人對進出車輛進行指揮，控制車總重量不超過 50KN 的才能 上車庫頂板，嚴禁超載。嚴禁兩輛載重車并行通過，僅限一輛載重車通過。若 遇到并行情況在回車區(qū)錯車。 4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設調度一人，確保地庫頂板上 的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個泵車支撐 腳下設置 1000mm400mm 200mm 的枕木。 5、對加固的鋼筋直條區(qū)域，堆放鋼筋嚴禁超過 50KN/m2。其余任何區(qū)域 嚴禁超過 37.4KN/m2 6、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區(qū)域、各材料 堆放區(qū)掛明顯的限載標示牌，內容包括數據、高度等。 （1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過兩層（雙捆）。 （2）鋼管堆放高度要求不超過 1.5m。 （3）方木、板等堆放高度要求不超過 2m。 （4）砂石堆場及實心磚等材料的堆放高不得超過 1.8m，多孔磚的高度不 得超過 1.8m，空心磚不得超過 2.0m。 7、每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統(tǒng)進行監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)結構異常 就立刻對頂板進行卸荷，并請有資質單位對其進行檢測，嚴重專項方案必須進 行補強。并不再使用該地方作為施工場地。 8、專職安全管理人員及棟號負責人（工長）應嚴格按照該方案進行指導施 工及檢查驗收，完成后通知質量部門負責人與技術部門與建設、監(jiān)理等單位的 相關負責人進行聯(lián)合驗收合格后方可投入使用。 9、投入使用后安全員及棟號負責人（工長）每天進行一次現(xiàn)場檢查支撐架 體的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題在第一時間內向項目負責人通報，并采取可靠的加固 應對措施進行加固處理。 10、加固的范圍：平面圖中所規(guī)劃的材料堆場及施工通道均加固的范圍。 11、施工通道、施工電梯基礎、砼泵車行駛路線及泵車設置等部位的地下 室頂板均嚴格按此方案進行頂撐加固。 注：地注：地庫頂庫頂板上部堆板上部堆載載及通及通車車必必須須待地下室待地下室頂頂板同條件板同條件試塊強試塊強度達到度達到