GA-T486-2004城市道路單向交通組織原則.pdf

G A / T 4 8 6 -2 0 0 4前言本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位: 公安部交通管理科學(xué)研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人: 潘漢中、 王建強(qiáng)、 周志強(qiáng)、 屠愛(ài)華。G A / T 4 8 6 -2 0 0 4城 市道 路單 向交通組 織原則1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路交通組織中單向交通的組織原則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公安交通管理部門(mén)在城市道路交通組織時(shí)設(shè)置單向交通。2 術(shù)語(yǔ)與定義 下述術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2 .1單向交通 o n e - w a y s t r e e t或稱(chēng)單向通行、 單行線(xiàn)、 單向路( 街) ， 是指只允許機(jī)動(dòng)車(chē)輛向某一方向行駛的道路交通。2 . 2流向比f(wàn)l o w d i r e c t i o n r a t i o道路上某一行車(chē)方向大的交通量與另一行車(chē)方向小的交通量之比( 流向比)1 ) .3 單向交通的分類(lèi)分級(jí)3 . 1 單向交通的分類(lèi)3 . 1 . 1 固定式單向交通( 工 類(lèi)) 某條道路的所有車(chē)道上， 在全部時(shí)間內(nèi)， 各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛只允許沿著規(guī)定的一個(gè)方向行駛。3 . 1 . 2 定時(shí)式單向交通( II 類(lèi)) 規(guī)定在某一時(shí)間段內(nèi)只允許車(chē)輛單方向行駛、 其余時(shí)間為雙向行駛。3 . 1 . 3 定車(chē)種式單向交通( in類(lèi)) 規(guī)定某種車(chē)輛( 如公交車(chē)輛) 可以雙向行駛， 其他車(chē)輛只允許單方向行駛， 或者規(guī)定只允許某種車(chē)輛單方向行駛。3 . 2 單向交通的分級(jí)3 . 2 . 1 1 1 級(jí) 專(zhuān)用道路， 行駛的車(chē)輛全部為機(jī)動(dòng)車(chē)， 路旁不允許設(shè)置停車(chē)位。3 . 2 . 2 12 級(jí) 準(zhǔn)專(zhuān)用道路， 行駛的車(chē)輛全部為機(jī)動(dòng)車(chē)， 路旁一側(cè)可設(shè)置單向停車(chē)泊位。3 . 2 . 3 13 級(jí) 混行道路， 機(jī)動(dòng)車(chē)輛與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛混合行駛， 路旁一側(cè)可設(shè)置單向停車(chē)泊位; 或機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分離行駛; 或采用可逆向車(chē)道， 機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分離行駛4 單向交通的設(shè)1 t 條件4 . 1 道路路網(wǎng)條件4 . 1 . 1 棋盤(pán)形道路 棋盤(pán)形道路系統(tǒng)是最適合組織單向交通的城市道路網(wǎng)絡(luò)， 可以由相鄰兩條道路配對(duì)組織單向交通也可把部分道路系統(tǒng)都組織成單向交通， 但道路網(wǎng)密度應(yīng)較大， 道路間距應(yīng)不大于 3 0 0 M.4 . 1 . 2 帶狀形道路 帶狀城市道路系統(tǒng)較容易組織單向交通的路網(wǎng)， 可選擇局部區(qū)域有可能配對(duì)的道路組織單向交通 tG A / T 4 8 6 -2 0 0 4條件是有相鄰或接近道路可以配對(duì)， 道路之間呈對(duì)偶關(guān)系。4 . 1 . 3 其他路網(wǎng) 當(dāng)?shù)缆肪W(wǎng)中有兩條相鄰環(huán)路且長(zhǎng)度較短( 1 k m-2 k m ) ， 可考慮組織單向交通。兩條相鄰的放射性道路也可組織單向交通。4 . 2 道路路段條件4 . 2 . 1 在特殊情況下， 當(dāng)兩條平行道路不是同一等級(jí)時(shí)， 可考慮將低等級(jí)的道路設(shè)為單向交通， 另一道路仍為雙向交通。4 . 2 . 2 路網(wǎng)密度很大而道路寬度不足的舊城區(qū)道路 道路寬度小于 1 0 m而流向比大于 1 . 2 時(shí); 道路寬度小于 1 2 m而流向比大于2 時(shí)， 且有平行道路可以配對(duì)時(shí); 道路寬度不足以同時(shí)設(shè)置人行道、 車(chē)行道時(shí); 對(duì)于只能布置奇數(shù)車(chē)道的道路， 在采用雙向通行不利于發(fā)揮其道路資源作用時(shí); 平行于大流量主干道的一組支路、 次干道; 寬度狹窄不適合固定交通工具如有軌道車(chē)雙向 通行的道路， 可布置為單向通行的行車(chē)路線(xiàn)。4 . 3 交叉口條件 五條或五條以上的道路相交時(shí)， 交叉口難于處理， 宜將部分或全部相交道路設(shè)置為單向交通。4 . 4 交通流條件4 . 4 . 1 潮汐交通 潮汐交通的道路， 可設(shè)置為定時(shí)式單向交通。4 . 4 . 2 交通組成 交通組成非常復(fù)雜時(shí)， 可設(shè)置為定車(chē)種式單向交通。4 . 4 . 3 交通流向 根據(jù) O D調(diào)查數(shù)據(jù)， 可對(duì)某些方向的大流量交通量配合設(shè)置單向交通。45 環(huán)境條件 城市某一區(qū)域無(wú)法解決車(chē)輛停放時(shí)， 可將一些次干道、 支路設(shè)置為單向交通， 道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。5 單向交通設(shè)皿程序5 . 1 交通狀況調(diào)查及分析5 . 1 . 1 確定擬定單向交通的路網(wǎng)范圍 影響范圍一般為: 擬制定單向交通道路的所有交叉口以及與其相鄰的兩個(gè)路口區(qū)域內(nèi)。5 . 1 . 2 交通調(diào)查內(nèi)容5 . 1 . 2 . 1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)及土地利用調(diào)查 調(diào)查影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況以及土地的性質(zhì)等。5 . 1 . 2 . 2 道路條件調(diào)查 調(diào)查道路段的寬度、 長(zhǎng)度、 坡度、 彎度以及道路間距， 調(diào)查交叉口的幾何形狀。5 . 1 . 2 . 3 交通條件調(diào)查 調(diào)查交叉口和路段上高峰時(shí)段和平峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車(chē)、 非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通流量流向( 調(diào)查表格見(jiàn)附錄 A ) ,公交站點(diǎn)、 公交線(xiàn)路、 公交專(zhuān)用車(chē)道以及公交樞紐等基本情況以及調(diào)查影響區(qū)域內(nèi)的路內(nèi)或路旁( 人行道、 非機(jī)動(dòng)車(chē)道等) 的停車(chē)需求情況。5 . 1 . 3 評(píng)價(jià)現(xiàn)有道路的交通狀況 評(píng)定指標(biāo)主要為路網(wǎng)內(nèi)交叉口的飽和度水平和道路服務(wù)水平。5 . 2 制定單向交通方案 zG A / T 4 8 6 -2 0 0 4 按需要和可能， 擬定多個(gè)單向交通網(wǎng)絡(luò)組織方案， 通過(guò)交通仿真， 模擬交通的實(shí)際狀況。5 . 3 交通管理設(shè)施設(shè)t 按各個(gè)方案設(shè)計(jì)交通管理設(shè)施包括交通標(biāo)志、 標(biāo)線(xiàn)、 信號(hào)燈、 監(jiān)控及過(guò)街設(shè)施， 并編制工程預(yù)算。5 . 4 效果評(píng)價(jià)5 . 4 . 1 “ 事前評(píng)價(jià)” ， 按單行實(shí)施前調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀模擬仿真， 確定效果， 對(duì)比基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。按交通延誤少， 繞行距離短， 路網(wǎng)負(fù)荷均衡三方面對(duì)單向方案對(duì)比優(yōu)選。5 . 4 . 2 “ 事后評(píng)價(jià)” ， 單向交通方案實(shí)施一個(gè)月后， 按“ 事前調(diào)查” 內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比調(diào)查， 確定方案效果及時(shí)進(jìn)行調(diào)整 。G A / T 4 8 6 -2 0 0 4 附錄A( 資料性附錄) 調(diào)查裹格表 A . 1 交叉口機(jī)動(dòng)車(chē)流量流向調(diào)查衰時(shí)間車(chē)種小客車(chē)出租車(chē)大客車(chē)鉸接車(chē)小貨車(chē)大貨車(chē)拖掛車(chē)康托車(chē).0 0 -1 5:1 5 -:3 0.3 0 -:4 5:4 5 -:0 0表 A . 2 交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)流量流向調(diào)查表時(shí)間車(chē)種自行車(chē)三輪車(chē)其他= 0 0 -，1 5:1 5 - -:3 0c 3 0 -:4 5:4 5 - 0 0G A / T 4 8 6 -2 0 0 4參考文獻(xiàn) 1 G B