煙臺國際綜合物流園區(qū)招商.ppt

煙臺國際綜合物流園區(qū) yantai international comprehensive logistics park,目錄,園區(qū)概況 交通優(yōu)勢 發(fā)展依托 煙臺物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 招商引資,園區(qū)概況,煙臺煙臺國際綜合物流園區(qū)坐落于煙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)，總規(guī)劃面積23平方公里，是煙臺市政府“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。 國際綜合物流園區(qū)以建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)為契機(jī)，依托煙臺區(qū)位、交通、資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全力打造面向山東內(nèi)陸腹地，連接?xùn)|北三省和東北亞的橋頭堡。建成集倉儲、配送、商貿(mào)、會展、物流總部經(jīng)濟(jì)等功能于一體的大型現(xiàn)代化國際綜合物流園區(qū)。,煙臺國際綜合物流園區(qū)建成后效果圖,煙臺開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃,煙臺國際綜合物流園區(qū)選址示意圖,煙臺國際綜合物流園區(qū)功能分區(qū)面積,大型工業(yè)企業(yè)區(qū)：規(guī)劃面積174公頃 物流總部經(jīng)濟(jì)區(qū)：規(guī)劃面積38公頃 商貿(mào)物流區(qū)：規(guī)劃面積148公頃 高端物流區(qū)：規(guī)劃面積64公頃 物流裝備區(qū)：規(guī)劃面積45公頃 公鐵海聯(lián)運(yùn)區(qū)：規(guī)劃面積380公頃 中日韓自由貿(mào)易區(qū) ：規(guī)劃面積810公頃 行政服務(wù)核心區(qū) ：規(guī)劃面積90公頃 會展商務(wù)區(qū)：規(guī)劃面積63公頃 生活服務(wù)區(qū)：規(guī)劃面積254公頃,交通優(yōu)勢,煙臺國際綜合物流園區(qū)擁有得天獨(dú)厚的物流交通優(yōu)勢。與日本、韓國、遼東半島隔海相望，與吞吐量2億噸的煙臺港西港區(qū)和煙臺潮水國際機(jī)場相鄰，206國道、榮烏高速、沈海高速、疏港高速、繞城高速、龍煙鐵路與園區(qū)零距離交叉環(huán)繞，構(gòu)筑起“海、陸、空、鐵”四位一體、四通八達(dá)的物流網(wǎng)。,煙臺港,山東省第二大港煙臺港（轄芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、萊州港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)）， 2010年，煙臺港完成貨物吞吐量1.23億噸，集裝箱140.1萬標(biāo)箱，已與世界 70 多個(gè)國家和地區(qū)的 100 多個(gè)港口直接通航。 煙臺港西港區(qū)是煙臺港規(guī)劃的核心港區(qū)，距芝罘灣港區(qū)水上距離35公里，陸上距離30公里。 規(guī)劃為石油作業(yè)區(qū)、液體化工作業(yè)區(qū)、大宗散貨作業(yè)區(qū)、通用散貨作業(yè)區(qū)和集裝箱作業(yè)區(qū)五大部分，將建成5至30萬噸級泊位65個(gè)，最終實(shí)現(xiàn)港口吞吐能力2億噸和1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。,5萬噸級液體化工碼頭，目前已完成各單項(xiàng)工程，具備投產(chǎn)使用條件。,港區(qū)分布,煙臺港國內(nèi)航線,煙臺國際機(jī)場,煙臺國際綜合物流園區(qū)與正在建設(shè)的煙臺潮水國際機(jī)場零距離。一期規(guī)劃年旅客吞吐量650萬人次，貨郵吞吐量9萬噸，年起降6萬架次；二期規(guī)劃年旅客吞吐量2600萬人次，貨郵吞吐量38萬噸，年起降20.8萬架次。計(jì)劃2013年底建成通航。 煙臺機(jī)場已與26個(gè)國內(nèi)大城市及東京、大阪、首爾、大邱、洛杉磯、多倫多等12個(gè)國外都市開通航班。其中每周通向韓國和日本的航班多達(dá)28次。2010年完成旅客吞吐量249.6萬人次，貨郵吞吐量4.3萬噸。 煙臺成為山東第一個(gè)、全國第五個(gè)開通直達(dá)美國貨運(yùn)航線的城市；山東省第一個(gè)、全國第八個(gè)開放第五航權(quán)的城市； 目前全貨機(jī)航班煙臺至首爾達(dá)到了每周十班，煙臺至歐洲阿姆斯特丹每周兩班，煙臺-首爾-美國芝加哥每周兩班，其中全球最大型b747全貨機(jī)每周達(dá)到六班，成為全國機(jī)場中第七個(gè)擁有歐洲全貨機(jī)航線和第四個(gè)擁有美國全貨機(jī)航線的機(jī)場。,陸路交通,國際綜合物流園區(qū),206國道橫穿園區(qū)，疏港高速、繞城高速、榮烏高速、沈海（同三）高速零距離交叉環(huán)繞。,建立煙臺國際綜合物流園區(qū)的發(fā)展依托 煙臺市經(jīng)濟(jì)總量位居中國城市第20位，居山東省第二位,對外開放達(dá)到新水平 十一五期間，煙臺市實(shí)際利用外資累計(jì)達(dá)到51億美元。積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，境外投資區(qū)域擴(kuò)大到40多個(gè)國家。,煙臺進(jìn)出口,煙臺市產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢明顯,汽車工業(yè) 船舶制造業(yè) 電子信息業(yè) 石化產(chǎn)業(yè) 食品加工,煙臺市現(xiàn)有汽車及零部件企業(yè)：456家； 其中，擁有整車生產(chǎn)資格的企業(yè)：15家。 產(chǎn)品包括：轎車、客車、卡車、特種用途車及動力總成、制動器總成、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾件等主要配套零部件。,汽車工業(yè),主要汽車企業(yè)有： 上海通用東岳汽車有限公司 目前轎車年生產(chǎn)能力30萬輛，規(guī)劃達(dá)到90萬輛生產(chǎn)規(guī)模。 北方奔馳重汽蓬萊分公司 目前載重卡車年生產(chǎn)能力1.5 萬輛，規(guī)劃達(dá)到5萬輛生產(chǎn)規(guī)模。 煙臺汽車制造廠 目前輕型卡車年生產(chǎn)能力3萬輛，規(guī)劃達(dá)到10萬輛生產(chǎn)規(guī)模。 煙臺舒馳客車有限公司 目前中高檔客車年生產(chǎn)能力6000輛，規(guī)劃達(dá)到1萬輛生產(chǎn)規(guī)模。,煙臺市現(xiàn)有船舶制造及配套企業(yè)：78家 其中，船舶生產(chǎn)企業(yè)：13家 主要產(chǎn)品：海洋石油鉆井平臺、集裝箱船、散貨船、成品油船、全回轉(zhuǎn)拖輪、游艇等。 煙臺市年船舶制造總能力180萬載重噸，海洋工程裝備生產(chǎn)能力40萬噸，船體分段生產(chǎn)能力30萬噸。,船舶制造業(yè),主要造船企業(yè)有： 大宇造船海洋（山東）有限公司主要從事船體分段和海上石油鉆采設(shè)備的制造。 煙臺中集來福士海洋工程有限公司主要從事海洋工程裝備的制造。 蓬萊渤海造船有限公司主要從事通用船舶的制造。 蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司主要從事特種大型船舶的制造。 蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司主要從事海洋工程裝備的制造。,現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)371家，主營業(yè)務(wù)收入1807億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的20.1%,電子信息產(chǎn)業(yè),主要企業(yè)有： 富士康煙臺科技工業(yè)園-總投資30億美元 浪潮lg樂金移動通信公司全球手機(jī)生產(chǎn)基地 煙臺正海電子網(wǎng)板公司國內(nèi)規(guī)模最大的彩管蔭罩生產(chǎn)企業(yè)。 招遠(yuǎn)金寶電子公司國內(nèi)規(guī)模較大的電解銅箔及覆銅板生產(chǎn)企業(yè)。 東方電子股份公司國內(nèi)知名的電力調(diào)度自動化系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)。,現(xiàn)有石化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)497家，主營業(yè)務(wù)收入1065億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的11.84%。 主要產(chǎn)品：基礎(chǔ)化學(xué)原料、化學(xué)纖維、精煉石油產(chǎn)品、橡膠制品、化學(xué)肥料等。 煙臺萬華集團(tuán)公司 mdi年生產(chǎn)能力98萬噸，是全球第三大mdi制造商。 煙臺巨力精細(xì)化工有限公司tdi年生產(chǎn)能力5萬噸。 煙臺氨綸股份有限公司年產(chǎn)氨綸2.5萬噸，芳綸7700噸。,石化產(chǎn)業(yè),現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)653家，主營業(yè)務(wù)收入1295億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的14%。主要產(chǎn)品有：酒類、果汁、葡萄酒、保鮮菜、水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、食用油、粉絲等。煙臺是國際葡萄及葡萄酒城，葡萄酒生產(chǎn)在全國占有重要地位。 代表企業(yè)：張?jiān)＃敾?，龍大，安德利，喜旺，新海水產(chǎn)等,食品加工,煙臺市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,（一）物流業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大 （二）物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成 （三）物流企業(yè)主體不斷擴(kuò)大 （四）物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,（一）物流業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。 “十一五”期間，物流業(yè)規(guī)模保持平穩(wěn)較快增長。2006年至2010年，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增加值從78.73億元增加到124.87億元，年均增長12.22%。 全社會貨物運(yùn)輸量從1.66億噸增加到1.95億噸，年均遞增3.99%； 其中鐵路運(yùn)輸量從751.9萬噸增加到1898.1萬噸，年均增長26.05%； 水路運(yùn)輸量從2148萬噸增加到4066萬噸，年均增長17.30%； 航空貨郵吞吐量從2.14萬噸增加到4.32萬噸，年均遞增19.20%。 港口貨物吞吐量從1.02億噸增加到2.08億噸，年均遞增19.57%，其中集裝箱吞吐量從116.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到154.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均遞增7.15%。,（二）物流綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成 “公、鐵、海、空”多式聯(lián)運(yùn)的立體綜合交通體系，為促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。 公路：截止2010年底，全市公路通車?yán)锍?4515.9公里。其中一級公路通車?yán)锍?30.2公里，高速公路通車?yán)锍?14公里。干線公路及高速公路里程均居全省前列。 港口：目前，煙臺沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到168個(gè)，其中萬噸級以上泊位66個(gè)，最大靠泊能力20萬噸，設(shè)計(jì)年通過能力為8315萬噸。煙臺港是環(huán)黃渤海港口群主樞紐港、沿海25個(gè)重要港口之一，已與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的150多個(gè)港口直接通航，每年有2000多艘外籍船舶進(jìn)出港口。 鐵路：截止2010年底，煙臺全市境內(nèi)鐵路營運(yùn)里程已達(dá)295公里。鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)站、珠璣儲運(yùn)公司、道恩集團(tuán)、果品總公司、百大商業(yè)儲運(yùn)有限公司等單位建有10余條鐵路專用線。隨著藍(lán)煙鐵路電氣化改造完成、煙大鐵路輪渡工程投入使用、龍煙鐵路和青煙威榮城際鐵路開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了煙臺市鐵路建設(shè)項(xiàng)目的歷史性突破。 航空：民航煙臺萊山機(jī)場屬于二類4d機(jī)場、一類航空口岸，已與國內(nèi)29個(gè)城市，以及韓國首爾、歐洲阿姆斯特丹、美國芝加哥等城市通航。2010年，正式開通韓國首爾美國洛杉磯煙臺首爾定期貨運(yùn)航線，煙臺成為全國第8個(gè)、省內(nèi)第1個(gè)開放第五航權(quán)的城市。正在建設(shè)的煙臺潮水國際機(jī)場預(yù)計(jì)2015年建成通航。 管道：現(xiàn)有中海油天燃?xì)夤艿?條，途徑萊州、招遠(yuǎn)、龍口、福山至威海；煙臺西港區(qū)至淄博、萊州至濰坊液體化工品輸油管道項(xiàng)目正在建設(shè)。,（三）物流企業(yè)主體不斷擴(kuò)大 截止2010年底，全市國家3a級物流企業(yè)達(dá)到24家（5a級企業(yè)1家、4a級企業(yè)11家、3a級企業(yè)12家）。全市從事運(yùn)輸、倉儲、貨（船）代、理貨、配貨等物流業(yè)務(wù)的企業(yè)約2000多家，其中兼具交通運(yùn)輸、倉儲等兩個(gè)以上物流功能的有800多家，煙臺港、煙臺交運(yùn)、北明全程物流等15家物流企業(yè)年?duì)I業(yè)收入過億元。第三方物流發(fā)展迅速，交運(yùn)、中聯(lián)、恒通、北明全程、瑞康、集大、海通、萬方、道恩等一批具有區(qū)域影響力的第三方物流企業(yè)脫穎而出。,（四）物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化 部分物流企業(yè)正逐步向?qū)I(yè)化、規(guī)?；筒町惢较虬l(fā)展，積極拓展供應(yīng)鏈一體化服務(wù)、保稅物流業(yè)務(wù)、動產(chǎn)質(zhì)押等增值服務(wù)，從事物流產(chǎn)業(yè)鏈的高端業(yè)務(wù)。如首鋼東星開展供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)；寶井物流公司為東岳汽車提供鋼材剪切加工、工位配送等一體化服務(wù)；北明物流大力發(fā)展保稅物流業(yè)務(wù)展；海通物流大力發(fā)展動產(chǎn)質(zhì)押金融服務(wù)等。,煙臺物流業(yè)存在的問題,一是物流業(yè)比重明顯較低。2010年，我市物流業(yè)增加值183億，占gdp的4.19%，與全國6.9%、全省6.78%的平均水平差距較大。 二是物流企業(yè)規(guī)模較小。目前，全市年?duì)I業(yè)收入100萬元以上的物流企業(yè)不足200家，基本上經(jīng)營傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲等業(yè)務(wù)，且缺乏網(wǎng)絡(luò)化、信息化手段，難以滿足先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)對高端物流服務(wù)的需求。 三是物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施缺乏。尚未形成布局協(xié)調(diào)、銜接順暢的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，缺少大型的物流園區(qū)、專業(yè)物流中心等空間載體，難以形成物流業(yè)的規(guī)范化、規(guī)?；?、集聚化發(fā)展。 四是物流信息化建設(shè)滯后。缺乏功能完備的公共物流信息平臺，各相關(guān)環(huán)節(jié)信息資源仍未充分整合，行業(yè)信息資源難以共享。 五是思想認(rèn)識有待提高?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，尚未引起全社會的高度重視，很多傳統(tǒng)的制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)習(xí)慣于“大而全、小而全”的管理體系，重生產(chǎn)、輕物流，重自理、輕外包，給物流業(yè)發(fā)展帶來不利影響。 同時(shí)，影響物流業(yè)發(fā)展的體制性障礙依然存在，行業(yè)、部門和企業(yè)之間的合作和互補(bǔ)、一體化發(fā)展的積極性有待增強(qiáng)，自成體系、獨(dú)立發(fā)展的現(xiàn)狀亟待改善。,借國務(wù)院出臺發(fā)展物流業(yè)政策東風(fēng) 以山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略為契機(jī) 借鑒國內(nèi)外開發(fā)物流園區(qū)的經(jīng)驗(yàn) 在充分調(diào)研論證煙臺物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，煙臺市成立了： 煙臺國際綜合物流園區(qū),清晰的發(fā)展前景： 煙臺的發(fā)展看開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)的未來在西部（大季家和八角），煙臺國際綜合物流園區(qū)商機(jī)無限，前景廣闊,航運(yùn)物流 煙臺國際綜合物流園區(qū) 航空物流,煙臺國際綜合物流園區(qū)招商引資,招商對象： 1、大型現(xiàn)代化物流企業(yè)（倉儲、快運(yùn)、配送、分撥） 2、物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)商（bot、bt） 3、國內(nèi)外先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)、新能源企業(yè) 4、物流總部企業(yè)、商貿(mào)物流企業(yè)、,招商引資優(yōu)惠政策,1、規(guī)費(fèi)減免：減征土地使用稅，行政事業(yè)性收費(fèi)按下限繳納 2、稅收返還：物流企業(yè)進(jìn)口設(shè)備可免征關(guān)稅和進(jìn)口增值稅，從事物流基礎(chǔ)