鐵路警察展望封貼【鐵警】.doc

鐵路警察展望封貼【鐵警】 發(fā)揮團(tuán)組織先鋒作用打造萬里鐵道堅(jiān)固防線 乘警支隊(duì)李忠義 近兩年來，乘警支隊(duì)通過不斷補(bǔ)充新鮮血液，隊(duì)伍的年齡、學(xué)歷、職務(wù)、層次結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，警員無論是數(shù)量還是質(zhì)量都得以顯著提高，隊(duì)伍凸顯年輕化趨勢(shì)，精神面貌發(fā)生了重大變化。自高鐵建設(shè)快速發(fā)展以來，共青團(tuán)組織作為黨的得力助手，根植基層，充分發(fā)揮模范帶頭作用，踐行主流精神，爭當(dāng)崗位先鋒，在列車上查緝毒品，追逃打拐，反假幣、服務(wù)旅客，對(duì)有效保證隊(duì)伍穩(wěn)定和列車治安管控等方面發(fā)揮了不可替代的作用?？梢哉f，鐵路乘警就是萬里鐵道上的防線，成長快則防線牢。可是，青年民警成長面臨的問題也是不容回避的。 一、警力配置狀況與警隊(duì)實(shí)際發(fā)展不相適應(yīng) 乘警支隊(duì)人數(shù)眾多，老中青并存，老同志有經(jīng)驗(yàn)，中年民警是中堅(jiān)力量，青年民警有活力。優(yōu)化警力配置結(jié)構(gòu)，有效開發(fā)警隊(duì)資源，科學(xué)發(fā)揮每個(gè)人的作用，讓其各展所長，不僅能感覺到自己的價(jià)值所在而且對(duì)警隊(duì)自身和警隊(duì)發(fā)展也是有利無弊。自勤務(wù)模式改革以來，由于工作需要，乘警隊(duì)總體人數(shù)日益減少，崗位空缺得不到及時(shí)補(bǔ)充，但隨著高鐵線路的陸續(xù)開通，所值乘列車不降反增。警力不足是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的大問題，直接影響警隊(duì)整體效率和戰(zhàn)斗力。原先需要兩警、三警甚至更多警員的列車，警員人數(shù)現(xiàn)都進(jìn)行了縮編，因此，不能有效配置一些好的警長對(duì)近兩年來的民警進(jìn)行傳幫帶，導(dǎo)致部分青年民警未“出師”便匆匆“上馬”，處理事情能力略有欠缺，不利于優(yōu)化資源配置，整體發(fā)展。 二、民警素質(zhì)下降與警隊(duì)要求提高不相適應(yīng) 警員素質(zhì)和能力與警隊(duì)發(fā)展相輔相誠。倘若警員內(nèi)在素質(zhì)和能力較強(qiáng)，如能受其內(nèi)在責(zé)任心趨使，甚至能起到“以一當(dāng)百”的作用。隨著警力銳減，列車的值乘時(shí)間橫向和縱向的變長，再加上惰性思想，警員無論是政治素質(zhì)、身體素質(zhì)還是技能素質(zhì)等各方面，都將呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。政治責(zé)任與社會(huì)效益的反差，執(zhí)法環(huán)境與執(zhí)法要求的反差，勞動(dòng)強(qiáng)度和家庭負(fù)擔(dān)的反差，身體素質(zhì)和心理健康的反差沖擊著民警的內(nèi)心，而民眾維權(quán)意思的加強(qiáng)、做案手段的隱蔽化、科技化;新刑訴法頒布由此帶來材料制作的規(guī)范化及辦案程序的透明化等，都對(duì)列車乘警提出了更高的要求。且不說民警業(yè)務(wù)技能是否人人過關(guān)，就算能力稍強(qiáng)的警員在警力捉襟見肘的情況下，也會(huì)養(yǎng)成不主動(dòng)工作，無事保平安的想法，不利于警隊(duì)發(fā)展。 三、勤務(wù)作息時(shí)間的不固定，待遇偏低產(chǎn)生的壓力 待遇包括工資和地位。工作在流動(dòng)性大、封閉性強(qiáng)、人員復(fù)雜的列車上，現(xiàn)有工資體系及常年變化不大的工資會(huì)對(duì)隊(duì)伍管理和個(gè)人心理帶來負(fù)面影響，而當(dāng)今列車上旅客語言水平提高，維權(quán)意識(shí)加強(qiáng);對(duì)鐵路和警察的不滿和不尊重;醉酒鬧事，精神病突發(fā)屢見不鮮。面對(duì)諸多問題，警察暴力職能弱化，在服務(wù)和勸導(dǎo)過程中，稍不留神就會(huì)成為夾擊和投訴的對(duì)象，民警權(quán)威時(shí)常遭遇挑戰(zhàn)，其無形中存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)。警隊(duì)改革應(yīng)以不犧牲民警利益，是符合大多數(shù)人員的愿望讓現(xiàn)狀變好而展開的。反之，現(xiàn)有勤務(wù)時(shí)間變長，工作量增大，如果長時(shí)間的出乘交路超出自身心理預(yù)期，再加上負(fù)擔(dān)變重壓力變大，心理壓力無法有效疏導(dǎo)，在現(xiàn)有警力狀況下，難免讓人心生厭倦，感覺力不從心，不利于自身發(fā)展。 四、機(jī)制不完善，民警工作積極性低，警隊(duì)缺乏活力 科學(xué)合理的機(jī)制得以有效執(zhí)行，可以激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力，讓機(jī)構(gòu)更有效率的運(yùn)作。近年新進(jìn)來的青年民警增多，很多都是獨(dú)生子女，對(duì)他們自上而下的進(jìn)行命令式的思想教育、任務(wù)布置時(shí)，單純的強(qiáng)制灌輸會(huì)導(dǎo)致他們出現(xiàn)逆反心理，他們年齡、智力結(jié)構(gòu)已成熟，信息廣，思維活躍，不會(huì)滿足一家之言;在站里截堵，安檢查危日益嚴(yán)密的情況下，在設(shè)置績效考核指標(biāo)時(shí)不能應(yīng)適當(dāng)降低查堵追逃的比例，將工作重心緩慢轉(zhuǎn)變到服務(wù)旅客上來，回歸到全新全意為人民服務(wù)的宗旨中來;同時(shí)重進(jìn)門，輕培養(yǎng)，流動(dòng)乏力，客觀上會(huì)造成青年民警在同一崗位待久了，給人一種缺乏上進(jìn)，暮氣沉沉的印象。 努力為青年民警創(chuàng)造一個(gè)干事有平臺(tái)，遇事有組織，發(fā)展有空間的良好環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)民警工作積極性和創(chuàng)造性，力爭打造出一支政治可靠，本領(lǐng)過硬，作風(fēng)端正，結(jié)構(gòu)合理，充滿活力的鐵路治安隊(duì)伍，是共青團(tuán)組織發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，構(gòu)筑鐵路安全防線，助力鐵路公安工作可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略性任務(wù)。 -政治可靠是青年民警成才的首要前提。政治可靠包括正確的政治方向，牢記為旅客服務(wù)的宗旨。共青團(tuán)組織要在青年民警中，利用交班會(huì)，黨團(tuán)活動(dòng)，宣傳展，電子顯示屏等形式深入貫徹黨的思想路線、方針和政策，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，要永葆黨的先進(jìn)性，弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神，保持對(duì)鐵路事業(yè)奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和對(duì)鐵路公安工作的強(qiáng)烈事業(yè)心、使命感和思想境界。 -典型塑造是青年民警成才的風(fēng)向標(biāo)。共青團(tuán)組織在教育、團(tuán)結(jié)和聯(lián)系青年民警方面具有很大優(yōu)勢(shì)，各級(jí)團(tuán)組織要抓好支部建設(shè)，開展有針對(duì)性的思想政治教育活動(dòng)，通過對(duì)典型人物、榜樣塑造和骨干宣傳，及先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)等宣傳激勵(lì)機(jī)制，充分挖掘出乘警積極向上的思想精神，形成強(qiáng)大的感召力、親和力和凝聚力，擴(kuò)大先進(jìn)人物在青年民警中的影響力，引導(dǎo)民警樹立正確的理想、信念，使乘警隊(duì)走上爭先創(chuàng)優(yōu)、立功創(chuàng)模、人人奮發(fā)有為的競爭局面，還應(yīng)充分發(fā)揮公安處、支隊(duì)兩級(jí)監(jiān)管機(jī)制，對(duì)警務(wù)活動(dòng)中錯(cuò)誤的思想觀念和不道德行為進(jìn)行批評(píng)教育，形成正確的輿論氛圍。 -努力學(xué)習(xí)，精通業(yè)務(wù)是青年民警成才的必要條件。乘警隊(duì)人數(shù)較多，因多方面的原因，許多同志身體機(jī)能，業(yè)務(wù)技能、學(xué)習(xí)技能都呈下降狀態(tài)。加強(qiáng)自律意識(shí)，研究鐵路沿線治安狀況，倡導(dǎo)自主學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)相結(jié)合，個(gè)人自查和單位考核兩條線，制定好本崗位乘務(wù)技能的學(xué)習(xí)計(jì)劃，暢通學(xué)習(xí)渠道，讓乘警成為一個(gè)懂業(yè)務(wù)、有知識(shí)、勝任本職工作的內(nèi)行，才是確保隊(duì)伍長遠(yuǎn)發(fā)展的良方。同時(shí)，乘警隊(duì)專業(yè)分工趨待加強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)有機(jī)構(gòu)相關(guān)人員開展專業(yè)培訓(xùn)，比如政工人才和業(yè)務(wù)骨干人才的培養(yǎng)，利于個(gè)人和警隊(duì)的互補(bǔ)雙贏。在培訓(xùn)人才，使用人才，發(fā)現(xiàn)人才的過程中要更加注重警員的綜合全面發(fā)展，充分發(fā)揮團(tuán)組織的橋梁和紐帶作用，為青年民警成才建言獻(xiàn)策。比如探索所隊(duì)和警隊(duì)之間人員輪崗交流，一專多能，改變現(xiàn)有陳舊的民警管理和流通進(jìn)退機(jī)制，增強(qiáng)乘務(wù)民警的職業(yè)吸引力和競爭力，實(shí)現(xiàn)資源的有效整合。 -從嚴(yán)治警，從優(yōu)待警是青年民警成才的制度保障。乘警隊(duì)是一支紀(jì)律隊(duì)伍，遵章守紀(jì)，為民服務(wù)人我們的天職。我們的工作也希望得到更多的人認(rèn)同和體恤，營造一個(gè)良好的乘警工作環(huán)境，警隊(duì)要時(shí)刻注重政治修養(yǎng)，將“立警為公，執(zhí)法為民”的理念牢記心上，并貫穿到工作行動(dòng)上來，將遵章守紀(jì)與服務(wù)旅客有機(jī)結(jié)合起來，樹立新時(shí)期乘警支隊(duì)形象。比如，在人們匆匆忙忙上火車是，看見別人行李較多，我們倡導(dǎo)主動(dòng)熱情施以援手，就是一種良好風(fēng)貌的體現(xiàn)。群眾路線是我們的生命線，乘警又是鐵路公安的一線窗口，轉(zhuǎn)變服務(wù)，打造新時(shí)期支隊(duì)服務(wù)品牌才是方向。從優(yōu)待警，近期不僅是物質(zhì)上保障其正常生活，工作上裝備配備到位，生活上保障其正常休息休假權(quán)利，加大科技投入優(yōu)化警力配備模式，而且應(yīng)通過個(gè)別談心，對(duì)壓力大的民警構(gòu)建人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)平臺(tái)。長遠(yuǎn)上還應(yīng)多多提供民警展示能力的平臺(tái)，建立執(zhí)行科學(xué)的績效考核激勵(lì)機(jī)制，暢通晉升渠道，實(shí)現(xiàn)做與不做不一樣，做好做好也不一樣，讓其結(jié)果能真正反映實(shí)績，帶動(dòng)大家活力和動(dòng)力，感受到自身價(jià)值所在，幫助其成長。 瘦身不傷身，改革靠科技 杭州乘警支隊(duì)劉禹彤 警力緊張是全國鐵路公安機(jī)關(guān)當(dāng)前普遍存在的一個(gè)突出問題，而解決這一問題，若只單純依靠增加警力，現(xiàn)實(shí)中操作起來會(huì)存在許多條件限制，難以從根本上解決問題。而改革鐵路公安機(jī)關(guān)目前的警務(wù)模式，將大量的警力從繁瑣，細(xì)小的事務(wù)中解放出來，抓大放小，抓住當(dāng)前工作的重心。更好地實(shí)現(xiàn)自己的警務(wù)職能，則可能更好更快的解決包括警力緊張問題在內(nèi)的一系列問題,這既是盤活現(xiàn)有警力、大幅度解放警力的有效辦法，同時(shí)也是鐵路公安工作適應(yīng)當(dāng)前鐵路發(fā)展實(shí)際的客觀要求。 一、當(dāng)前警力緊張的現(xiàn)況 據(jù)了解，當(dāng)前鐵路公安機(jī)關(guān)都存在著警力不足的情況。而且都存在著警力配備與實(shí)際工作量不大相符。超負(fù)荷工作。 近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國的鐵路建設(shè)也隨之進(jìn)入到了一個(gè)高速井噴時(shí)期，多條高鐵線同時(shí)建成運(yùn)營，增加了許多高鐵動(dòng)車。就我支隊(duì)所在的江浙滬地區(qū)來說，從xx年的滬杭客運(yùn)專線獲國家批準(zhǔn)開始，江浙滬陸續(xù)建成了京滬高鐵、滬寧城際，滬杭城際，江浙滬三省市進(jìn)入史無前例的鐵路發(fā)展期，上海鐵路局預(yù)計(jì)每年需完成投資400多億元，xx年更是一個(gè)大發(fā)展的年頭，在今年的七月份，歷經(jīng)五年半時(shí)間修建，項(xiàng)目投資估算總額為313.8億元的寧杭高鐵，杭甬高鐵開通運(yùn)營，初步建成了長三角1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 這些變化和發(fā)展是喜人的，同時(shí)也為身處其中的鐵路公安提出了更高的要求。管轄的鐵路線路越來越長，線路狀況越來越復(fù)雜，管內(nèi)的列車數(shù)量也日漸增多，工作量也越來越大。當(dāng)前，由警力緊張引發(fā)的深層問題開始在鐵路公安機(jī)關(guān)內(nèi)部凸顯，堆集的問題已愈來愈多，應(yīng)該予以重視和解決，否則將影響鐵路公安機(jī)關(guān)隊(duì)伍建設(shè)。 一方面是民警的權(quán)益問題得不到切實(shí)保障。近年來各級(jí)鐵路公安機(jī)關(guān)在繁重任務(wù)和警力緊張的雙層壓力之下被動(dòng)采取的應(yīng)對(duì)辦法就是讓民警長時(shí)間加班加點(diǎn)超勞工作。以我支隊(duì)為例，在xx年的春運(yùn)里，在春運(yùn)安保任務(wù)的繁重壓力和警力嚴(yán)重不足的環(huán)境下，單位領(lǐng)導(dǎo)充分利用警力，選擇了長套長，段套短，長套短等多種值乘，套乘方式，來確保每一個(gè)列車上都出現(xiàn)了乘警的身影。 而超勞超時(shí)的工作也帶來一些負(fù)面影響。民警因超勞問題所引起的心理壓力問題、身體健康問題、家庭關(guān)系問題、子女教育問題也開始有所顯現(xiàn)，出現(xiàn)的一些現(xiàn)象令人心焦，比如在職民警死亡率呈上升趨勢(shì)，年輕民警無時(shí)間戀愛交友的現(xiàn)象。 另一方面是警力與工作任務(wù)的矛盾愈來愈嚴(yán)重。當(dāng)前，安保任務(wù)由以前的“春運(yùn)”發(fā)展到現(xiàn)在的“春運(yùn)”、“暑運(yùn)”、“黃金周”、“雙節(jié)”等多個(gè)重點(diǎn)，臨時(shí)性的重點(diǎn)安保任務(wù)接連不斷，各種專項(xiàng)行動(dòng)接連開展。警力的使用已經(jīng)到了最大化。以上種種情況說明在目前警務(wù)模式下警力挖潛的余地已愈來愈少。 二、鐵路公安機(jī)關(guān)警務(wù)改革設(shè)想 我認(rèn)為，解決上述警力緊張問題的根本出路在于改革鐵路公安機(jī)關(guān)目前的警務(wù)模式，這既是盤活現(xiàn)有警力、大幅度解放警力的有效辦法，也是鐵路公安工作適應(yīng)當(dāng)前鐵路發(fā)展實(shí)際的客觀要求。 (一)利用現(xiàn)代社會(huì)的高信息化，建立高速的警務(wù)模式 目前我支隊(duì)值乘的列車中，有長途車，也有高鐵動(dòng)車。鐵路公安機(jī)關(guān)在交通、通信、技術(shù)裝備、信息化建設(shè)等方面的整體水平和發(fā)展趨勢(shì)已不相適應(yīng)，其直接弊端就是降低工作效率，增加警力消耗，不利于現(xiàn)有技術(shù)裝備充分發(fā)揮作用，應(yīng)該予以科學(xué)調(diào)整。正如鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的改革一樣，蒸汽機(jī)機(jī)車時(shí)代機(jī)車交路距離一般在200公里以內(nèi)，鐵路沿線設(shè)置的機(jī)務(wù)段數(shù)量很多，在進(jìn)入機(jī)車電氣化和通信無線化、數(shù)字化時(shí)代后，機(jī)務(wù)系統(tǒng)的交路模式隨之轉(zhuǎn)變，原有的機(jī)務(wù)段大范圍合并。 與此同理，筆者認(rèn)為鐵路公安應(yīng)該充分發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)裝備的作用。派出所民警可以依托大中城市，充分利用城市資源，做大做強(qiáng)中心派出所。在一些線路較長的轄區(qū)，合并小的派出所，只設(shè)置警務(wù)區(qū)。 這樣可以減少管理人員和非實(shí)戰(zhàn)警力，盡量安排出一線執(zhí)勤民警，便于警力的集中和調(diào)配。也有利于技術(shù)裝備建設(shè)及其作用的發(fā)揮。 小的派出所，人手少，裝備少，可利用的資源少。遇到什么事情，民警一個(gè)人也無法很好的進(jìn)行處置。而合并后的派出所，其有關(guān)技術(shù)裝備可以集中建設(shè)、集中使用，在技術(shù)裝備的支持下，合并后的派出所完全可以高效處置200公里左右轄區(qū)內(nèi)的警務(wù)工作。 在城市建立中心派出所，可以大幅度改善民警的生活、學(xué)習(xí)、工作條件，也自然而然地解決了沿線民警由于長期處于閉塞環(huán)境而產(chǎn)生的諸多生活問題。 (二)、利用現(xiàn)代社會(huì)的高度透明化，建立科學(xué)有效的警務(wù)模式 目前，火車售票已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)實(shí)名制售票，我們可以各種高科技手段對(duì)所有犯罪嫌疑人進(jìn)行重的監(jiān)控。而乘警在列車上，更是要充分利用實(shí)名制信息開展工作。 在值乘過程，也要依托沿線派出所的優(yōu)勢(shì)，充分了解上車人員的成分，是否是有前科人員，是否是在逃人員，分重點(diǎn)，分主次的開展工作。 以打造一流警務(wù)為引領(lǐng)，以大力實(shí)施站車警務(wù)戰(zhàn)略為主線，以“發(fā)案少、秩序好、社會(huì)穩(wěn)定、群眾滿意”為目標(biāo)，以上海鐵路公安局主流精神“忠誠為民，勇于擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)工作，嚴(yán)格履職，創(chuàng)新進(jìn)取”為指導(dǎo)思想。以做實(shí)做強(qiáng)自己品牌特色為重點(diǎn)，以信息化深度應(yīng)用為支撐，以提升打防管控服能力為核心，通過整合警務(wù)資源，優(yōu)化警務(wù)模式，創(chuàng)新管理模式，完善警務(wù)保障，努力實(shí)現(xiàn)站車警務(wù)主體多元化、體系集約化、運(yùn)行高效化、模式多樣化，不斷提升公安機(jī)關(guān)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)保障民生的能力水平。 我為改革做貢獻(xiàn)，青年先鋒展作為 義烏所胡嘉濤 鐵路公安作為現(xiàn)代警察之一種，從其發(fā)軔到現(xiàn)在已有一百一十年了。百余年來，鐵路警察由鐵路興起而生，隨著鐵路的發(fā)展而發(fā)展，走過了一條漫長的道路。 鐵路公安機(jī)關(guān)擔(dān)負(fù)著鐵路的公安保衛(wèi)工作，其主要任務(wù)是圍繞黨在各個(gè)時(shí)期的中心工作和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，預(yù)防和制止危害鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一切破壞活動(dòng)，維護(hù)政治、治安穩(wěn)定，開展反間防特斗爭，依法打擊敵對(duì)勢(shì)力、敵對(duì)分子和各種刑事犯罪、危害國家安全的犯罪活動(dòng)，維護(hù)“站、車、線”和鐵路內(nèi)部單位的治安秩序，進(jìn)行消防監(jiān)督，進(jìn)行計(jì)算機(jī)安全監(jiān)察，保衛(wèi)首腦機(jī)關(guān)、要害部位及首長乘車安全，保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和旅客群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。 在xx年我十分有幸成為了一名鐵路警察，在所部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心教導(dǎo)下，我已漸漸熟悉基本公安業(yè)務(wù)。俗話說：知己知彼，百戰(zhàn)百勝。要想勝任自己的工作崗位，做一名合格的鐵路人民警察，必須要熟悉自己所在崗位的工作內(nèi)容，但是做一名優(yōu)秀的鐵路人民警察，僅僅熟悉是不夠的，需要多觀察、多請(qǐng)教，勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，派出所的任務(wù)看似簡單，其實(shí)相當(dāng)繁雜，做為鐵路公安機(jī)關(guān)窗口單位，其重要性是不言而喻的，在基層工作的同志是深有體會(huì)的。 從xx年開始，鐵路公安機(jī)關(guān)將每年招錄具有一定學(xué)歷的人才加入到特路公安行業(yè)，這些大學(xué)生民警將成為鐵路公安事業(yè)的建設(shè)者和后備人才，將在未來鐵路公安事業(yè)的良好發(fā)展中發(fā)揮作用，為鐵路公安事業(yè)注入了新鮮血液。查緝工作也是我來到義烏所以后接觸比較多的一項(xiàng)任務(wù)，我的第一任師傅是一位非常有經(jīng)驗(yàn)的民警，他曾榮立一等功，在查緝方面他教導(dǎo)了我如何能準(zhǔn)確快速判別身份證，雖然我還遠(yuǎn)不及師傅的本領(lǐng)，但是方向?qū)α耍吠疽膊贿b遠(yuǎn)了。勤開包也是我們查緝工作中一種很有利的武器，通過對(duì)包裹的檢查能和旅客身份對(duì)上基本信息，從中判斷對(duì)旅客的多種猜測(cè)。 眾所周知，鐵路公安以前是屬于鐵道部，現(xiàn)在鐵道部撤并為鐵路總公司了，這是國家希望通過改革來提高效率更好的服務(wù)民眾，發(fā)揮出更大的效益。我們鐵路公安也是一樣的，也應(yīng)該不斷通過改革來提高效率，合理利用警力，更好的為人民服務(wù)。我認(rèn)為推行巡乘制是非常有必要的，雖然我沒在乘警隊(duì)待過，但也知曉一些乘警是比較累的一個(gè)警種，有時(shí)不能兼顧家庭與事業(yè)，推行巡乘制可以合理安排警力，在一些短途列車中采用比較得當(dāng)。、 鐵路公安機(jī)關(guān)針對(duì)鐵路各時(shí)期的刑事敵情變化，堅(jiān)持“黨委領(lǐng)導(dǎo)，依靠群眾，抓住戰(zhàn)機(jī)，積極偵查，及時(shí)破案”的方針，運(yùn)用法律、法規(guī)和各種偵查手段，偵破了一批重特大案件，確保了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，為維護(hù)和穩(wěn)定鐵路治安秩序發(fā)揮了重要作用。青年民警在工作中可以更好的發(fā)揮主觀能動(dòng)性，比如在新形勢(shì)下，利用微信，網(wǎng)絡(luò)等平臺(tái)，結(jié)合我們的實(shí)際工作環(huán)境，更好的開展查緝工作。 我們處和所部的共青團(tuán)委始終不忘我們青年民警的成長，剛到派出所沒多久，處里的團(tuán)委書記就來詢問我們的生活工作情況，