高填深挖施工方案

目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13.主要工程量14.高填路基施工方案14.1施工要點(diǎn)24.2施工準(zhǔn)備34.3施工方案34.4施工方法44.4.1路堤填筑試驗(yàn)44.4.2原地面處理44.4.3填石路堤44.4.4填土路堤64.4.5邊界處理74.4.6路堤分層填筑94.4.7攤鋪整平、碾壓夯實(shí)104.4.8檢驗(yàn)簽證104.4.9路拱成型和邊坡整修105.路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓115.1路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓要求115.2沖擊碾壓或普夯施工136.高填、陡坡路堤觀測(cè)147.深挖路塹施工167.1施工準(zhǔn)備167.2挖方路基施工工藝流程177.3施工方案177.4施工方法178.深挖方邊坡觀測(cè)199.質(zhì)量保證措施209.1高填深挖段質(zhì)量保證措施209.2雨季施工防止水土流失措施及注意事項(xiàng)2210.安全保證措施223011.環(huán)境保護(hù)措施2312.應(yīng)急預(yù)案措施2412.1坍塌和滑坡事故的應(yīng)急預(yù)案2412.2危險(xiǎn)源的識(shí)別2412.3危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施2413.結(jié)語25 高填深挖路基施工方案1、編制依據(jù)1、渝廣高速公路三標(biāo)段路基施工圖2、橋涵施工規(guī)范3、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)4、招標(biāo)合同文件中的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范。2、工程概況本標(biāo)段高填段落共14處，最大填方邊坡高度達(dá)34.0m，深挖路基段落共13處，最大挖方邊坡高度達(dá)64m。3、主要工程量序號(hào)處理形式項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1碎石樁碎石樁(m)188842碎石（樁身、墊層）(m3)9404.43土工格柵(m2)505204C25砼(m3)1435HPB300鋼筋(t)236596拋石擠淤拋填片石(m3)1043067碎石墊層(m3)7895.58砂(m3)7896.59土工格柵(m2)36381310挖除換填挖覆蓋層(m3)1779711片石(m3)1652412土工格柵(m2)739213沖擊碾壓(m2)55074614普夯(m2)419094、高填路段施工方案高填方路基施工是路基工程的一個(gè)重點(diǎn)，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。路基填筑施工時(shí)，如果不及時(shí)做好排水、護(hù)面等要求，會(huì)引起填筑路基邊坡失穩(wěn)，坍塌等不良嚴(yán)重影響，往往使路基容易產(chǎn)生其他病害。本標(biāo)段高填段落共14處，最大填方邊坡高度達(dá)34.0m，其中K45+640K45+720，K49+175K49+320為碎石樁處治，其余為拋石擠淤處治。高填路堤一覽表序號(hào)起 訖 樁 號(hào)主要尺寸及說明單位數(shù)量1K44+340K44+520底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m283582K44+600K44+660底部片石厚1.2米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m228153K45+640K45+720碎石樁平均長7.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m239694K45+870K46+005底部片石厚1.0米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m241765K47+240K47+328.185墊層下鋪3層土工格柵m88.1856K48+900K49+005底部片石厚0.8米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m232277K49+175K49+320碎石樁平均長6.0米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m259418K49+320K49+480底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m264389K50+210K50+330底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m913910K51+485K51+745底部片石厚1.2米，底部鋪1層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m21009211K52+945K53+020底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m2280912K53+020K53+210底部片石厚1.2米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m2453013K53+495K53+660底部片石厚1.5米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m21217114K53+915K54+190底部片石厚1.2米，底部鋪3層土工格柵，墊層下鋪3層土工格柵m2152104.1、施工要點(diǎn)路堤地基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工處理后進(jìn)行路堤填筑，填筑時(shí)路堤邊坡與路堤同時(shí)進(jìn)行，每層填筑后都要進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容為邊坡是否密實(shí)，碾壓后路基是否有橫向排水坡度，為了提高邊坡的壓實(shí)度，在路堤邊緣增加碾壓遍數(shù)。施工時(shí)為了路基填筑寬度，在縱向每隔20米在路基的橫斷上設(shè)置一個(gè)中心樁和兩個(gè)邊樁，路基填筑時(shí)在路基的邊緣 超填30cm以上。高路堤段落如基底地質(zhì)條件較好，無軟弱土影響時(shí)，基底地面橫坡緩于1：5，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；如地面橫坡為1：51：2.5，原地面應(yīng)挖寬度不小于2.0m的臺(tái)階，若基巖面覆蓋層較薄時(shí)，宜清除覆蓋層再挖臺(tái)階；如地面橫坡陡于1：2.5，則需對(duì)高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定分析等特殊處理。另外，在施工組織時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行高路堤段落的施工。為消除或減少堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在分層碾壓填筑達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基礎(chǔ)上對(duì)高填路堤采用沖擊碾壓或普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。對(duì)于分段長度大于80米的高填路堤段落，一般每壓實(shí)填高2m進(jìn)行一次沖擊補(bǔ)強(qiáng)碾壓，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。對(duì)分段長度小于80米的高填路堤段落，一般每壓實(shí)填高4m采用普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。4.2、施工準(zhǔn)備（1）熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、測(cè)量資料，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量資料和控制樁進(jìn)行中線復(fù)測(cè)和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測(cè)無誤后，在開工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、取土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（2）根據(jù)征地線，配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行征地拆遷。施工范圍內(nèi)的墳?zāi)?、灌溉系統(tǒng)、機(jī)耕道路、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改，同時(shí)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。（3）路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面水排干，作到永久與臨時(shí)結(jié)合。（4）清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時(shí)鋪土。（5）調(diào)查路基地質(zhì)、地下水位及河道、施工用水、用電來源，同時(shí)檢查高填深挖地段的施工環(huán)境條件，核對(duì)土石類別，對(duì)不同填料進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)定和試驗(yàn)。不合格的填料不準(zhǔn)使用或改良后使用。4.3、施工方案本合同段高填方地段填料采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)裝車，大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層水平填筑、分層壓實(shí)、推土機(jī)配合平地機(jī)平整的施工方案；壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)；建立填石路堤沉降穩(wěn)定觀測(cè)站進(jìn)行沉降穩(wěn)定觀測(cè)。每段填方路堤填筑施工均按照“三階段、四區(qū)段、七流程”施工工藝進(jìn)行。并且集中力量盡快完成，以減少雨水影響。其中：三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；七流程分為：基底處理分層填筑攤鋪整平碾壓夯實(shí)檢查簽證路拱成型邊坡整修。以此分層重復(fù)填筑至路堤成型。4.4、施工方法4.4.1路堤填筑試驗(yàn)為保證壓實(shí)質(zhì)量，用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，且試驗(yàn)長度200米，寬度為路基設(shè)計(jì)寬度，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。并對(duì)壓實(shí)設(shè)備類型、型號(hào)選擇最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、路基整平方法等進(jìn)行確定并記錄（如碾壓遍數(shù)、壓實(shí)后的壓實(shí)度、沉降差等）。試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工使用時(shí)的依據(jù)，用以指導(dǎo)使用同種填料的各段路基填方施工。 4.4.2原地面處理（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理。應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將填方路段坑穴填平夯實(shí)。（2）填方地段要求清除表面腐殖土20-30cm，挖方的利用方同樣需要清除表面腐殖土。要求清表時(shí)填挖界限、溝槽分明，嚴(yán)禁混淆留下隱患，對(duì)于清除出的腐殖土應(yīng)集中堆放，以利于后續(xù)綠化時(shí)使用。（3）對(duì)于梯田型路段，可采用擊振力50t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行原地面碾壓。對(duì)于壓實(shí)機(jī)械無法到達(dá)的溝壑、邊角、死角地帶采用夯錘擊實(shí)68遍，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（4）地面自然橫坡緩于1：5時(shí)，可清除表面草皮、植被土并壓實(shí)后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階（寬度不小于2.0米，向內(nèi)傾斜2%4%）；當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)將其挖除后挖臺(tái)階。（5）原地面清表、碾壓、夯實(shí)應(yīng)滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行路基填筑。 4.4.3填石路堤 原地面處理完畢后，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊坡。填筑厚度及石塊尺寸符合設(shè)計(jì)、規(guī)范和精品工程規(guī)定。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn)定。采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，20t以上壓路機(jī)振動(dòng)兩遍無明顯標(biāo)高差異（標(biāo)高差2mm)。 標(biāo)準(zhǔn)要求（1）、石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20Mpa.（2）、石料粒徑20cm,路床部分填料最大粒徑不得超過8cm.（3）、松鋪厚度50cm(具體數(shù)值通過試驗(yàn)確定）。（4）、標(biāo)高差2mm,平整度路床以下25mm、路床部分15mm,其他項(xiàng)目符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。 控制措施（1）、要利用采石場(chǎng)和石方路塹開挖處安裝的粗破設(shè)備，保證填石路堤的石料粒徑符合要求。（2）、為保證壓實(shí)度和壓實(shí)范圍，路基兩側(cè)各超填3050cm。超填部分不必挖除，但邊坡坡度必須符合要求，坡面平整、邊坡平順。（3）、實(shí)行“首件產(chǎn)品”制度，通過試驗(yàn)確定適宜的松鋪厚度、標(biāo)高差和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，形成制度。貫徹落實(shí)。（4）、填石路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料進(jìn)行臺(tái)階式碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m，當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。（5）、當(dāng)石料級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（6）、若填石路堤的填料巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，分層厚度不小于50cm。（7）、路基填料石塊本身是不可壓縮的，壓實(shí)的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。石方填筑時(shí)石塊之間存在棚架、擱空及孔隙率過大等現(xiàn)象，易造成局部壓碎而塌陷，必須用重型壓路機(jī)碾壓才能使粒料達(dá)到緊密狀態(tài)，根據(jù)本路段超重載交通的特殊要求，選用低頻高幅的振動(dòng)壓路機(jī)。 （8）、填石路堤碾壓應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，彎道超高路段從低處向高處碾壓（即彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓）。橫向接頭一般重疊0.4m0.5m,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0m1.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)質(zhì)量。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)進(jìn)行振亞。振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果與其本身的技術(shù)性能有關(guān)，碾壓填石料，震筒調(diào)整15001800n/min,行駛速度越慢越利于沖振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好控制在12km/h,即使用最低檔油門行駛壓實(shí)。（9）、合理配備性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、不小于50t振動(dòng)壓路機(jī)、足配重的21T靜壓壓路機(jī)等。 4.4.4填土路基根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，填料和施工工藝符合規(guī)范和精品工程要求。嚴(yán)格控制“四度”、認(rèn)真處理“八部”。路基表面平整、邊線直順、曲線圓滑；路基邊坡平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外型整齊、美觀，防止水土流失。 標(biāo)準(zhǔn)要求 (1)、強(qiáng)度（CBR）：上路床（030cm)8%,下路床（3080cm)6%，上路堤4%，下路堤3%。(2)、粒徑：路床（030cm)8cm；路堤15cm。(3)、松鋪厚度30cm的厚度，且路床頂面最后一層壓實(shí)后的壓實(shí)度不小于10cm。(4)、彎沉不大于設(shè)計(jì)要求，平整度：路床以下25cm、路床部分15cm。(5)、壓實(shí)度：橋涵構(gòu)造物臺(tái)背壓實(shí)度從底到路床一律達(dá)97%及路床97%、80cm150cm95%，150cm以下94%，其他項(xiàng)目符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求?？刂拼胧?1)、選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好并具有一定強(qiáng)度的土作填料。液限大于50、塑性指數(shù)大于26、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢測(cè)合格且CBR值滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求方可使用。(2)、為保證壓實(shí)度和壓實(shí)范圍，路基兩側(cè)各超填3050cm。超填部分不必挖除，但邊坡坡度必須符合設(shè)計(jì)要求，破面平整、邊坡平順。(3)、嚴(yán)格按照“首件產(chǎn)認(rèn)證”確定的不同填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳機(jī)械組合和施工組織進(jìn)行施工。(4)、嚴(yán)格控制“四度”、認(rèn)真處理“八部”。 四度：松鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、寬度。 八部：原地面結(jié)合部、雞爪地形部、陡坡直立部、標(biāo)段結(jié)合部、半填半挖部、臺(tái)背結(jié)合部、基坑回填部、層面結(jié)合部。 由于八個(gè)結(jié)合部不能同步施工或壓實(shí)度不均衡，施工中除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：1）、將施工規(guī)范中的錯(cuò)臺(tái)寬度由1.0m增加到1.5m，對(duì)于地表橫坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要求原地面開挖成內(nèi)傾坡度2-4%和寬度不小于2.0m的臺(tái)階。2）、對(duì)于填挖交界落差大、地形陡峭、開挖臺(tái)階難度較大地段，應(yīng)按2米高開挖1米寬的臺(tái)階施工，并在每填筑2.0m或5.0m時(shí)對(duì)交界處進(jìn)行夯實(shí)處理。3）、對(duì)于V型溝槽在清表工序驗(yàn)收后，應(yīng)采用重錘夯實(shí)處理，直至工作面能夠進(jìn)入壓實(shí)機(jī)具。各標(biāo)段之間和作業(yè)段之間分層填筑，每層的搭接長度不得小于2米。4.4.5邊界處理邊界處理分為填前地基處理、填方過程中的周邊處理。由于原地面與填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如果不對(duì)原地面進(jìn)行有效處理，易發(fā)生接合部沉降病害。（1）填前地基處理首先是對(duì)地基進(jìn)行簡易的挖探，如果地表下面土質(zhì)良好，狀況穩(wěn)定，則清除地表植被、樹根、垃圾和不良土質(zhì)后即可進(jìn)行填前壓實(shí)。山谷底多為山坡土沖積而成，土質(zhì)松散，厚度較大無法進(jìn)行填前壓實(shí)，則進(jìn)行清淤換土回填壓實(shí)處理。（2）半填半挖路段，對(duì)于原地面坡度不陡于1：5的路段，在翻松原地面表土后分層填筑；對(duì)于原地面坡度不陡于1：5不陡于1：2時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于2m的臺(tái)階，臺(tái)階24的內(nèi)傾坡斜坡，再分層填筑；地面坡度陡于1：2時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m的臺(tái)階，并鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行加固處理。土工格柵是目前國內(nèi)一種最新的土工建筑材料，它具有拉伸強(qiáng)度高（100KN/m，延伸率小于千分之十五），尺寸穩(wěn)定性好，耐腐蝕，抗老化（設(shè)計(jì)使用壽命120年，地下），使用溫度寬（-50-120度）等特性，大大減少填挖間路基不均勻沉降。土工格柵最多鋪設(shè)四層，最上層應(yīng)設(shè)在底基層下方。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，在距格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。土工格柵應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接布置，橫向搭接寬度20cm縱向搭接15cm用0.9鉛絲綁扎。格柵張緊后用U形鋼釘定位，間距1.5m，自由段應(yīng)回折2m以利格柵錨固。a、橫向半填半挖段填方（1）為防止橫向半填半挖段因填筑不當(dāng)而引起橫斷面內(nèi)出現(xiàn)不均勻沉降進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，首先在施工時(shí)清理好原地面，有規(guī)則地劃定半填半挖交界面，以確保良好拼接。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，原地面橫坡不陡于15時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于15時(shí)，將原地面挖成不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實(shí)無拼痕。（3）半填半挖段開挖時(shí)，先處理好下半填斷面的原地面，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開始開挖上挖方斷面，對(duì)開挖出的材料按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行填運(yùn)處理。半填半挖交界面采用鋪設(shè)塑料土工格柵進(jìn)行路基處理時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。b、 縱向挖填交界地段填方（1）為防止縱向挖填段因填筑不當(dāng)而引起橫向裂縫，首先在施工時(shí)清理好填方段的原地面，清理長度不小于50m，有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡量與路基中心線垂直，以確保良好拼接。（2）挖填交界處填方路段縱向坡度不陡于110時(shí)，在翻松原地面表土后分層填筑；縱向坡度陡于110時(shí)，將原地面挖成不小于2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實(shí)無拼痕。（3）縱向挖填交界處開挖時(shí)，先處理好填方處原地面并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后再開始開挖挖方斷面，對(duì)開挖出的材料按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行填運(yùn)處理。4.4.6路堤分層填筑在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。(1）路基填料來自路塹開挖的土石方，使用前進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，按照試驗(yàn)段測(cè)定的填料松鋪厚度和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進(jìn)行施工。(2）每層填料松鋪厚度H路床及上路堤控制在H30cm，下路堤每層填筑厚度50cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種類的填料采取分層填筑。修筑填石路基時(shí)將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細(xì)料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機(jī)整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過設(shè)計(jì)30cm，填筑完成后將多余部分刷掉。(3）山坡填筑路堤前，對(duì)山坡穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，若與圖紙所示的工程地質(zhì)情況不相吻合，及時(shí)提出處理建議報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工由最低一層臺(tái)階起分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一般填筑進(jìn)行，設(shè)計(jì)有擋土墻或路肩墻地段，按設(shè)計(jì)提前施工，完成后分層填筑，墻后用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(4）涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不小于涵洞孔徑兩倍的寬度內(nèi)，同時(shí)對(duì)稱水平填筑，涵洞頂部填筑厚度超過1m后與路基同步施工，當(dāng)涵洞位于填石路堤段，涵洞頂上及兩側(cè)除按設(shè)計(jì)做好粘土保護(hù)層外，在涵洞頂部至少1m、涵洞中線兩側(cè)各兩倍于涵洞孔徑寬度范圍內(nèi)，以粒徑小于5cm的石塊填筑，橋梁及通道臺(tái)背后填土按照設(shè)計(jì)規(guī)定的材料對(duì)稱進(jìn)行。（5）中途暫停施工時(shí)，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時(shí)開始再繼續(xù)填筑。（6）為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線，該便道或引線不作為路堤填筑部分，在施工該段路堤時(shí)將其挖除，重新填筑成符合設(shè)計(jì)要求的路堤。4.4.7攤鋪整平、碾壓夯實(shí)（1）填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。（2）填石壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍采用不帶振動(dòng)的靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓，碾輪前后兩次重疊寬度2030cm，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于2.0m，在壓實(shí)過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止，做到壓實(shí)無漏壓、無死角，確保壓實(shí)均勻。（3）壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)。4.4.8檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，開始進(jìn)行碾壓，完成碾壓后采用沉降法對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，水袋法測(cè)孔隙率配合，每一壓實(shí)層的每200m2測(cè)8個(gè)點(diǎn)。根據(jù)招標(biāo)文件要求，路基基底壓實(shí)度不小于94%；當(dāng)路堤填土高度80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不小于97%；橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞背后與頂部填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為97%，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序施工。4.4.9路拱成型和邊坡整修（1）路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。（2）用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度符合涉及要求。5、路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓5.1、路堤增強(qiáng)補(bǔ)壓要求當(dāng)路堤中心高度大于15m或路堤邊坡高度大于18m高填及陡坡路堤段落，應(yīng)嚴(yán)格控制路基填料及壓實(shí)度。為消除或減少堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在分層碾壓填筑達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基礎(chǔ)上對(duì)高填、陡坡路堤采用沖擊碾壓或普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。對(duì)于分段長度大于80米的高填、陡坡路堤段落，一般每壓實(shí)填高2m進(jìn)行一次沖擊補(bǔ)強(qiáng)碾壓，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。對(duì)分段長度小于80米的高填路堤段落，一般每壓實(shí)填高4m采用普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。路床范圍內(nèi)鋪設(shè)3層雙向鋼塑土工格柵，土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，雙向抗拉強(qiáng)度80KN/m，破斷延伸率3%，焊點(diǎn)剝離力30KN。 路堤中心高度15m或路堤邊坡高度18m的高路堤段落采用補(bǔ)強(qiáng)處治措施，為消除或減少堤身不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，在分層碾壓填筑達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的基礎(chǔ)上對(duì)高填路堤采用沖擊碾壓、普夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。（1）沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)沖擊碾壓適用路段：沖擊碾壓適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米的高填路堤段落的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形；用沖擊壓路機(jī)沖碾路基時(shí)應(yīng)大面積的進(jìn)行，長度至少應(yīng)大于80m，以便于壓路機(jī)沖擊時(shí)提高行駛速度，增加激振效果；當(dāng)填方段長度小于80m采用普夯補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，因機(jī)械調(diào)頭范圍較大，應(yīng)盡可以有在路基形成較長的連續(xù)沖碾段進(jìn)行，不但可以提高沖碾效率，也可避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。 因沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊能量大，路表30cm范圍的土體含水量對(duì)沖碾效果影響較大。含水量過大時(shí)，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴(yán)格控制路表以下30cm內(nèi)的含水量。沖擊碾壓方式：路基應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，至沖擊碾壓標(biāo)高后再實(shí)施沖擊碾壓；原則上每填高約2米，沖擊碾壓20遍，直至下路床底面；下路床底面處必須進(jìn)行沖擊碾壓，以有效增大路床的整體強(qiáng)度和減少路床的彎沉值，延長路面使用壽命；最下面一層根據(jù)實(shí)際地形情況按照46米控制；路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，并檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，至設(shè)計(jì)沖擊碾壓標(biāo)高后再實(shí)施沖擊碾壓施工。沖擊碾壓機(jī)械性能參數(shù)：沖擊能量25KJ，壓實(shí)寬度21000mm，工作速度1015km/h；根據(jù)本路填料組成情況，采用三邊形沖擊壓路機(jī)，以達(dá)到更好的壓實(shí)效果。沖擊碾壓施工注意事項(xiàng)：路堤每填筑至沖擊碾壓設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤沖擊碾壓前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，沖擊碾壓施工時(shí)應(yīng)觀察是否對(duì)周邊構(gòu)筑物造成不利影響；由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的碾壓；以下情況禁止采用沖擊碾壓，以避免對(duì)結(jié)構(gòu)物的損壞，當(dāng)涵洞（或通道）頂填土高度5m時(shí)，構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)，橋梁構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)。（2）普夯補(bǔ)強(qiáng)普夯適用路段：普夯主要適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米，且路段長度小于80m的高填路堤的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形。普夯技術(shù)要求：路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，并檢驗(yàn)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，至設(shè)計(jì)普夯標(biāo)高后再實(shí)施普夯施工；第一層普夯高度以填方高度為4米范圍開始，其上路堤每填高4米普夯一次，達(dá)到下路床底面時(shí)應(yīng)普夯一次；如位于平曲線超高路段，該普夯層頂面橫坡應(yīng)與路面橫坡一致；設(shè)計(jì)采用夯錘重10噸，落距10米對(duì)路堤進(jìn)行普夯，錘徑為2米，夯點(diǎn)按正三角形布置，間距1.5米，錘印重疊不小于50厘米；單點(diǎn)夯擊錘數(shù)為3擊，夯擊遍數(shù)暫定為2遍。普夯的機(jī)具要求：起重機(jī)采用起重能力大于15噸的單纜或起重能力大于20噸的復(fù)纜（利用滑輪組）履帶式起重機(jī)均可，并配有輔助門架等緩沖消能支撐構(gòu)造，防止吊臂過大振動(dòng)、后仰，造成事故，若選用復(fù)纜起重機(jī)時(shí)應(yīng)配有自動(dòng)脫鉤裝置；夯機(jī)最大提升高度應(yīng)大于10米；夯錘選用彈性模量高的圓柱形鋼質(zhì)夯錘，或選用厚鋼殼內(nèi)澆鋼筋砼制作的圓柱形夯錘；在夯錘底部必須對(duì)稱設(shè)置46個(gè)與其頂面貫通的排氣孔，以利夯錘著地時(shí)坑底空氣迅速排出和減小起錘時(shí)坑底的吸力，排氣孔的直徑一般為1015厘米。普夯的施工順序：試夯確定夯擊遍數(shù)及距建筑物安全距離，然后再進(jìn)行大范圍夯擊；試夯時(shí)應(yīng)選擇一個(gè)有代表性的(2020m)區(qū)域，表面應(yīng)整平。按設(shè)計(jì)的夯點(diǎn)排列方式及間距，實(shí)地放出該范圍的夯擊點(diǎn)并測(cè)量場(chǎng)地標(biāo)高，然后根據(jù)設(shè)計(jì)夯擊參數(shù)進(jìn)行試夯，記錄夯沉量；夯完一遍后，測(cè)量夯擊面標(biāo)高；若第一遍夯擊的夯沉量大于5cm，則進(jìn)行第二遍夯擊，記錄第二遍夯擊的夯沉量，并測(cè)量第二遍夯擊后的夯擊面標(biāo)高，若第二遍夯擊的夯沉量小于5cm，則該場(chǎng)地可僅夯擊一遍；若第二遍夯擊的有重要建筑物（如涵洞、民房、擋墻等）地段應(yīng)采取保護(hù)措施，防止夯擊振動(dòng)使其破壞；可采取挖設(shè)隔振槽、預(yù)留安全距離等方法；涵背已做回填地段水平安全距離可初定為15米，涵洞未作涵背回填地段可適當(dāng)減??；涵頂安全填土厚度應(yīng)不小于8米；根據(jù)試夯，觀測(cè)建筑物振動(dòng)及變形情況，以最終確定實(shí)際采用的安全距離。普夯的施工注意事項(xiàng)：路堤每填筑至普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，在進(jìn)行夯擊時(shí)應(yīng)注意觀察是否對(duì)周圍建構(gòu)筑物造成不利影響；按照設(shè)計(jì)要求的普夯處理范圍、夯點(diǎn)排列及間距，采用儀具放點(diǎn)，并用小木樁或白灰在夯點(diǎn)中心處作出標(biāo)記，夯點(diǎn)放完后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤時(shí)再繪制夯點(diǎn)布置圖，比例尺宜為(1/2001/500)，并在圖上對(duì)實(shí)地夯點(diǎn)逐一編號(hào)，固定并標(biāo)注出每遍夯點(diǎn)位置；普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行，各夯點(diǎn)每遍夯深必須標(biāo)示在大樣圖的相應(yīng)夯點(diǎn)上；普夯施工順序必須按自路基中線向兩側(cè)逐次推進(jìn)的方式進(jìn)行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進(jìn)；施工過程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工信息進(jìn)行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制；普夯完成后，采用40噸以上級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平處理。5.2、沖擊碾壓或普夯施工（1）路堤每填筑至沖擊碾壓或普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤沖擊碾壓或普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）沖擊碾壓或普夯施工前應(yīng)查明段內(nèi)涵洞以及周邊構(gòu)筑物分布，通過試夯等確定合理的保護(hù)間距、保護(hù)措施，確保涵洞等構(gòu)筑物的安全。（3）由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓或普夯對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的補(bǔ)壓。（4）普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行。（5）普夯施工順序必須按自路基中線向兩側(cè)逐次推進(jìn)的方式進(jìn)行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進(jìn)。（6）施工過程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工信息進(jìn)行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。（五）沖擊碾壓、普夯施工1、 沖擊碾壓 （1）適用范圍沖擊碾壓主要適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米的高填路堤段落的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形。路基時(shí)應(yīng)大面積的進(jìn)行，長度至少應(yīng)大于80m，以便于壓路機(jī)沖擊時(shí)提高行駛速度，增加激振效果。當(dāng)填方段長度小于80m采用普夯補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。 （2）采用機(jī)械 機(jī)械沖擊碾壓采用三邊形壓路機(jī)，三邊凸輪瓣?duì)罘菆A柱體沖擊輪，最大外徑2m，最小外徑1.8m，自重1012t。 （3）施工方法： 1）沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，用白灰把填土路基邊線撒好，壓實(shí)機(jī)進(jìn)行速度應(yīng)控制在1015km/h左右，從路的一側(cè)面向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”的沖序、逆時(shí)針交替進(jìn)行，沖擊遍數(shù)通過實(shí)驗(yàn)段確定。 2）沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)行進(jìn)速度，可用推土機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若沖碾過程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺罄^續(xù)沖碾。 3）沖擊式壓實(shí)機(jī)沖碾達(dá)到試驗(yàn)段確定的遍數(shù)，此段沖擊碾壓施工完畢。若局部出現(xiàn)因含水量大,造成反彈、翻漿的路基,立即處理,處理完成后進(jìn)行補(bǔ)壓。 4）為保證沖擊碾壓效果，作業(yè)段落不宜短于100m。 5）沖擊碾壓進(jìn)行過程中，應(yīng)派專人跟班作業(yè)，認(rèn)真填寫沖擊碾壓工作量記錄表，做好壓實(shí)遍數(shù)、壓前高程、壓后高程等檢測(cè)工作。 7.1.6挖土路基應(yīng)在欠挖20cm時(shí)進(jìn)行沖擊碾壓。 6）填半挖路段沖擊碾壓 沖擊碾壓半填半挖路段時(shí)，填方區(qū)和挖方區(qū)可以分側(cè)進(jìn)行沖擊碾壓。當(dāng)不能滿足沖擊機(jī)械正常工作寬度時(shí)，宜在填土高度和挖方路槽高度一致時(shí)進(jìn)行沖擊碾壓。7）軟基處理路段沖擊碾壓 沖擊碾壓軟基處理過的路段，宜在軟基處理面上填土高度不小于1米時(shí)進(jìn)行。 (4) 沖擊碾壓施工注意事項(xiàng) 1）路堤每填筑至沖擊碾壓設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤沖擊碾壓前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄。沖擊碾壓施工時(shí)應(yīng)觀察是否對(duì)周邊構(gòu)筑物造成不利影響。 2）由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的碾壓。 3）以下情況禁止采用沖擊碾壓，以避免對(duì)結(jié)構(gòu)物的損壞：a、當(dāng)涵洞（或通道）頂填土高度5m時(shí)，構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)。b、橋梁構(gòu)造物臺(tái)背外6m范圍內(nèi)。 2、普夯施工方法 （1）適用范圍 普夯主要適用于填方中心高度大于15米或邊坡高度大于18米，且路段長度小于80m的高填路堤的增強(qiáng)補(bǔ)壓，以減小高填路堤后期沉降及差異變形。 （2）機(jī)具選擇 起重機(jī)采用起重能力大于20噸的復(fù)纜（利用滑輪組）履帶式起重機(jī)均可，并配有輔助門架等緩沖消能支撐構(gòu)造，防止吊臂過大振動(dòng)、后仰，造成事故，若選用復(fù)纜起重機(jī)時(shí)應(yīng)配有自動(dòng)脫鉤裝置。夯機(jī)最大提升高度應(yīng)大于10米。夯錘選用彈性模量高的圓柱形鋼質(zhì)夯錘，或選用厚鋼殼內(nèi)澆鋼筋砼制作的圓柱形夯錘。在夯錘底部必須對(duì)稱設(shè)置46個(gè)與其頂面貫通的排氣孔，以利夯錘著地時(shí)坑底空氣迅速排出和減小起錘時(shí)坑底的吸力，排氣孔的直徑一般為1015厘米。 （3） 施工方法 1）施工準(zhǔn)備強(qiáng)夯施工前,應(yīng)查明場(chǎng)地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等,并采取必要的措施,以免對(duì)原有構(gòu)筑物造成破壞。在施工現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上選取20m20m試驗(yàn)區(qū),進(jìn)行試夯或試驗(yàn)性施工。初步確定強(qiáng)夯參數(shù),提出強(qiáng)夯試驗(yàn)方案,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試夯。在試夯過程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整,編寫施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)駐地監(jiān)理組審查,報(bào)總監(jiān)代表審批同意方可施工。（2）夯點(diǎn)布置與強(qiáng)夯夯點(diǎn)布置是否合理對(duì)于夯實(shí)效果也有直接影響。夯點(diǎn)一般布置成正三角形或正方形,這樣布置比較規(guī)整,也便于強(qiáng)夯施工。夯點(diǎn)間距一般取1.5-2.5倍的夯錘直徑。每4000mm2工作面為一個(gè)施工單位。夯擊遍數(shù)應(yīng)根據(jù)路基填料的性質(zhì)確定,滲透系數(shù)低,含水量高,需分3-4遍夯擊,反之可分兩遍夯擊,最后再以低能量“搭夯”一遍,其目的是將松動(dòng)的表層土夯實(shí)。強(qiáng)夯一般分三遍施工。第一、二遍為間隔跳夯方式施工,錘中心間距為1.5d-2.5d,此處選錘中心問題(即夯位中心距)為3m,以3m3m方格網(wǎng)定位,每3m3m方格網(wǎng)為一夯位,每個(gè)夯位連夯,夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)可以結(jié)合公式:N=(EL2)/(MH)(夯點(diǎn)為方格布置,間距L)計(jì)算取值。也可按現(xiàn)場(chǎng)夯擊得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定。夯擊結(jié)束后檢查夯沉量,最后兩擊平均夯沉量不得超過5cm,否則加擊。第三遍采用低能量滿面拍夯,將場(chǎng)地表層松土夯實(shí),夯位中心距1.5m。 （3）間歇時(shí)間所謂間歇時(shí)間,指相鄰夯擊兩遍之間的間歇時(shí)間。間歇時(shí)間取決于填料中超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間,對(duì)于滲透性好的路基填料,第二遍夯位施夯時(shí)間,與其相鄰的第一遍夯后應(yīng)施夯時(shí)間間隔不得少于4天,每個(gè)夯區(qū)第三遍拍夯必須在該夯區(qū)第二遍施夯完畢四天后進(jìn)行。 （4）普夯施工注意事項(xiàng)1） 路堤每填筑至普夯設(shè)計(jì)面時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)路堤普夯前的壓實(shí)度，并作好詳細(xì)記錄。在進(jìn)行夯擊時(shí)應(yīng)注意觀察是否對(duì)周圍建構(gòu)筑物造成不利影響。2） 按照設(shè)計(jì)要求的普夯處理范圍、夯點(diǎn)排列及間距，采用儀具放點(diǎn)，并用小木樁或白灰在夯點(diǎn)中心處作出標(biāo)記，夯點(diǎn)放完后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤時(shí)再繪制夯點(diǎn)布置圖，比例尺宜為(1/2001/500)，并在圖上對(duì)實(shí)地夯點(diǎn)逐一編號(hào)，固定并標(biāo)注出每遍夯點(diǎn)位置。3） 普夯施工必須按照試夯確定的夯擊參數(shù)執(zhí)行。各夯點(diǎn)每遍夯深必須標(biāo)示在大樣圖的相應(yīng)夯點(diǎn)上。4） 普夯施工順序必須按自路基中線向兩側(cè)逐次推進(jìn)的方式進(jìn)行控制，絕不可自周邊向中心漸次推進(jìn)。5）施工過程中若出現(xiàn)與試夯獲取的信息差異較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工信息進(jìn)行綜合分析找出原因，調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。6）普夯完成后，采用40噸以上級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平處理。6、高填、陡坡路堤觀測(cè)：（1）監(jiān)測(cè)路段：過濕土厚度大于6m、填方邊坡高度大于12m的軟土高路堤；過濕土厚度小于6米、填方邊坡高度大于16米的高路堤；陡坡路堤、滑坡等不良地質(zhì)體上填筑可能產(chǎn)生較大變形的路堤。（2）工作基點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁必須置于變形區(qū)以外，基樁、沉降觀測(cè)標(biāo)、位移觀測(cè)樁在觀測(cè)期間必須采取有效措施加以保護(hù)，還應(yīng)在標(biāo)桿上設(shè)醒目的警示標(biāo)志。（3）觀測(cè)樁：采用C25鋼筋混凝土預(yù)制，樁截面尺寸為15cmX15cm正方形，長度不小于1.10m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭；觀測(cè)樁埋置深度在地表以下不小于1.0m，樁頂露出地面不大于0.1m；基礎(chǔ)長、寬均為0.6米，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保觀測(cè)樁埋置穩(wěn)定。（4）沉降板：由底板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板采用60cm60cm0.9cm的鋼板；測(cè)桿采用直徑為25.4mm的鋼管；保護(hù)套管采用PVC管，套管尺寸比鋼管管箍外徑大1cm以上。底部沉降標(biāo)由鋼板底板和20cm、直徑為25.4mm的鋼管組成，底部鋼管用互成120的撐腳三角板焊接在沉降板中心處。節(jié)管用管箍連接，節(jié)管頂部用護(hù)管帽蓋住。施工人員按設(shè)計(jì)的樁號(hào)斷面將沉降板埋入鋪好的砂墊層，實(shí)際操作時(shí)，當(dāng)?shù)谝粚油翂簩?shí)后，在壓實(shí)面上挖土坑（深度為2030cm），鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降標(biāo)放在砂墊層上，安放保護(hù)套管，管頂?shù)陀趬簩?shí)面58cm,隨即量測(cè)管頂至底板的高差，還土夯實(shí)至管頂，并測(cè)量管頂標(biāo)高（初讀數(shù)），安放護(hù)管帽，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，當(dāng)?shù)诙油潦┕ね戤吅?，在管頂位置接上第二?jié)保護(hù)套管、鋼管。觀測(cè)時(shí)，每節(jié)管的頂面有上下管頂標(biāo)高，下節(jié)管頂面標(biāo)高用于計(jì)算第一次沉降量，上節(jié)管頂標(biāo)高作為下次計(jì)算沉降量的數(shù)據(jù)。循序逐節(jié)升高，重復(fù)上述工作。護(hù)管帽應(yīng)選用具有一定強(qiáng)度的金屬加工而成，其管徑根據(jù)選用的PVC管確定，確保在碾壓過程中不被壓壞。（5）穩(wěn)定性觀測(cè)斷面：沿縱向每100m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每一路段應(yīng)不少于3個(gè)斷面；橋頭路段應(yīng)設(shè)置23個(gè)觀測(cè)斷面；橋頭縱向坡腳、填挖交界的填方端、沿河等特殊路段均應(yīng)增設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)斷面應(yīng)設(shè)置于地質(zhì)最不利位置。每個(gè)觀測(cè)斷面應(yīng)于兩側(cè)坡腳外2.6m、5.0m以及路堤成型后于土路肩上各設(shè)置一個(gè)預(yù)制的鋼筋砼觀測(cè)樁，對(duì)填方地基進(jìn)行位移監(jiān)測(cè)。（6）沉降觀測(cè)斷面：沿縱向每100m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每一高填軟土地基路段應(yīng)不少于1個(gè)觀測(cè)斷面；沉降板埋置于路基中心、路肩、軟土最厚處、坡趾的基底，觀測(cè)儀器要求往返水準(zhǔn)測(cè)量精度1mm/Km。觀測(cè)斷面應(yīng)設(shè)置于地質(zhì)最不利位置。（7）沉降板埋置處必須先采用靜力觸探、麻花鉆、鉆探或其它勘探手段查明埋置點(diǎn)軟土的厚度。（8）觀測(cè)樁、沉降板應(yīng)在軟土地基處理之后埋設(shè)，并在觀測(cè)到穩(wěn)定的初始值后，方可進(jìn)行路堤填筑。地基條件差、地形變化大、實(shí)際問題多的部位和土質(zhì)調(diào)查點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。同一路段不同觀測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)宜布置在同一橫斷面上。（9）觀測(cè)斷面宜根據(jù)填方高度、天然地面坡度、覆蓋層厚度、覆蓋層土的物理力學(xué)指標(biāo)、地表水匯集、地下水發(fā)育情況等綜合確定，宜布設(shè)在易發(fā)生填方基底變形的地段。（10）觀測(cè)樁、沉降板在施工期間一般每填筑一層應(yīng)觀測(cè)一次，如果兩次填筑間隔較長時(shí)，每3天至少觀測(cè)一次。路堤填筑完成后，堆載預(yù)壓期間觀測(cè)視地基穩(wěn)定而定，一般情況下，第一個(gè)月每3天觀測(cè)一次，第二、三個(gè)月每7天觀測(cè)一次，從第四個(gè)月起每15天觀測(cè)一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。（11）觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑并通知相關(guān)單位進(jìn)行處理。待采取措施處理、路堤恢復(fù)穩(wěn)定后，方可繼續(xù)填筑。（12）觀測(cè)資料：正常情況下每個(gè)月向業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位報(bào)一次觀測(cè)資料(含沉降曲線，即沉降點(diǎn)的時(shí)間填土高度沉降量關(guān)系曲線），非正常情況下及時(shí)通報(bào)。（13）觀測(cè)期限為工程竣工后一年。施工期間所設(shè)觀測(cè)樁應(yīng)盡量保留，以備后用。（14）未盡事宜按公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D302004）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）執(zhí)行。 7、深挖路塹施工路塹深挖路段錨桿框架防護(hù)一覽表序號(hào)起 迄 樁 號(hào)工程名稱長度（m）坡面面積（m2）左右1K44+780K44+912錨桿框架防護(hù)13220112K45+172K45+308錨桿框架防護(hù)13627703K45+732K45+895錨桿框架防護(hù)16333224K46+988K47+228錨桿框架防護(hù)24049485K49+513K49+892錨桿框架防護(hù)37989216K50+416K50+600錨桿框架防護(hù)18446127K53+323K53+435錨桿框架防護(hù)11217428K53+750K53+859錨桿框架防護(hù)10923689K54+242K54+338錨桿框架防護(hù)96188110K54+369K54+688錨桿框架防護(hù)319957411K54+445K54+710錨桿框架防護(hù)265994912K54+775K55+081錨桿框架防護(hù)306782013K55+236K55+498錨桿框架防護(hù)26254927.1、施工準(zhǔn)備（1）施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線，對(duì)本標(biāo)段中的照明、輸電線路，施工時(shí)查明其平面位置和高度，對(duì)施工有影響的提前拆除。對(duì)本標(biāo)段中的通信光纜，施工前與電訊局聯(lián)系，予以重點(diǎn)保護(hù)；對(duì)其它地下管線，查明其位置和埋設(shè)深度，同時(shí)注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。（2）開挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測(cè)出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。（3）剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。（4）在路塹施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，核實(shí)的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。（5）根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對(duì)于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測(cè)中心樁一次，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。（6）路塹開挖前，利用人工或推土機(jī)清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時(shí)做好排水工作。7.2、挖方路基施工工藝流程7.3、施工方案根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時(shí)爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計(jì)。7.4、施工方法對(duì)于挖深在6-10m之間的地段，采用小藥室松動(dòng)爆破，一次松動(dòng)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。 根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當(dāng)挖深在10m左右時(shí)可布成5排藥包。選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用90-95的銨油炸藥和510的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進(jìn)行全部回填。采用塑料導(dǎo)爆管復(fù)式起爆網(wǎng)路，藥包內(nèi)選用高段別毫秒雷管、洞外網(wǎng)路用聯(lián)通管和較低段別的毫秒雷管聯(lián)結(jié)成微差起爆網(wǎng)路，中間藥包先響，靠近邊坡的藥包后響，利于安全。 采用導(dǎo)爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔內(nèi)放2發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。施工前嚴(yán)格做好測(cè)量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號(hào)標(biāo)明鉆孔開口位置。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計(jì)的坡面上，前后左右都要滿足要求。每次導(dǎo)洞開挖或鉆孔前，要進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，根據(jù)實(shí)際開挖深度布置炮孔，在圖上標(biāo)明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)定位。嚴(yán)格控制好鉆孔精度。鉆孔結(jié)束，要對(duì)炮孔進(jìn)行檢查，封好孔口，做好記錄。導(dǎo)洞開挖和裝藥過程中，要嚴(yán)格按照國家爆破安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。裝藥前將孔內(nèi)殘?jiān)謇砀蓛?，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包裝密封。藥包藥串按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工并做好與炮孔相符合的編號(hào)。為保護(hù)孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時(shí)使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細(xì)。裝藥結(jié)束后對(duì)炮孔進(jìn)行堵塞。堵塞時(shí)先用紙團(tuán)在堵塞段下部塞緊，然后再上部用黃粘土堵實(shí)。堵塞作業(yè)中只許用木質(zhì)炮棍，同時(shí)必須保護(hù)好孔內(nèi)引出的爆破引線。