2018-2019學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題(實(shí)驗(yàn)班).doc

2018-2019學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題(實(shí)驗(yàn)班)一、選擇題(本題共12個(gè)小題，每小題4分，第1-6單項(xiàng)選擇題，第7-12多項(xiàng)選擇題，共48分) 1.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象與地球物理等領(lǐng)域的研研中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測定近年來有一種測g值的方法叫“對(duì)稱自由下落法”：將真空長直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落至原處的時(shí)間為T2，在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T1，測得T1、T2和H，可求得g等于()A B C D2.如圖所示，三根長度均為L、無彈性的輕繩分別接于C、D兩結(jié)點(diǎn)，A、B兩端被懸掛在水平天花板上，相距2L.現(xiàn)在結(jié)點(diǎn)C懸掛一個(gè)質(zhì)量為3m的重物，CD繩保持水平、且整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，應(yīng)在結(jié)點(diǎn)D施加力的最小值為()Amg Bmg Cmg Dmg3.為了研究汽車的啟動(dòng)和制動(dòng)性能，現(xiàn)用甲、乙兩輛完全相同的汽車在平直公路上分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)讓甲車以最大加速度a1加速到最大速度后勻速運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，再以最大加速度a2制動(dòng)，直到停止；乙車以最大加速度a1加速到最大速度后立即以加速度制動(dòng)，直到停止，實(shí)驗(yàn)測得甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，且兩車運(yùn)動(dòng)的位移之比為54.則a1a2的值為()A 21 B 12 C 43 D 454.如圖為兩個(gè)物體A和B在同一直線上沿同一方向做勻加速運(yùn)動(dòng)的vt圖象，已知在第3 s末兩個(gè)物體在途中相遇，則兩物體出發(fā)點(diǎn)的關(guān)系是()A 從同一地點(diǎn)出發(fā) BA在B前3 m處CB在A前3 m處 DB在A前5 m處5.置于水平地面上的物體受到水平作用力F處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示保持作用力F大小不變，將其沿逆時(shí)針方向緩緩轉(zhuǎn)過180，物體始終保持靜止，則在此過程中物體對(duì)地面的正壓力FN和地面給物體的摩擦力Ff的變化情況是()AFN先變小后變大，F(xiàn)f不變 BFN不變，F(xiàn)f先變小后變大CFN、Ff都是先變大后變小 DFN、Ff都是先變小后變大6.架在A、B兩根電線桿之間的均勻電線在夏、冬兩季由于熱脹冷縮的效應(yīng)，電線呈現(xiàn)如圖所示的兩種形狀，下列說法中正確的是()A夏季電線對(duì)電線桿的拉力較大B冬季電線對(duì)電線桿的拉力較大C夏季與冬季電線對(duì)電線桿的拉力一樣大D夏季與冬季電線桿對(duì)電線的拉力方向不變 7.如圖所示，位于水平地面上的質(zhì)量為m的物體，在大小為F、與水平方向成角的拉力作用下沿水平地面做勻加速運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確的是 ()A 如果地面光滑，物體的加速度為aB 如果地面光滑，物體的加速度為aC 如果物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體的加速度為aD 如果物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則物體的加速度為a8.某物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，物體所受合力F隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，下列關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是()A 物體在前8 s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng)B 物體在8 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C 物體在24 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D 物體在04 s和在48 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反9.若在某次軍事演習(xí)中，某空降兵從懸停在高空中的直升機(jī)上跳下，從跳離飛機(jī)到落地的過程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則下列說法正確的是()A 010 s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來越大B 010 s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力C 1015 s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來越小D 1015 s內(nèi)空降兵加速度越來越大10.用細(xì)繩OA、OB懸掛一重物，BO水平，O為半圓形支架的圓心，懸點(diǎn)A和B在支架上懸點(diǎn)A固定不動(dòng)，將懸點(diǎn)B從如圖所示位置逐漸移到C點(diǎn)的過程中，OA繩和OB繩中的拉力變化情況為()AOA繩中的拉力逐漸變小BOA繩中的拉力逐漸變大COB繩中的拉力逐漸變小DOB繩中的拉力先變小后變大11.如圖所示，傾角為的斜面體C置于水平地面上，小物塊B置于斜面上，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與物體A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，已知A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)則()AB受到C的摩擦力一定不為零BC受到地面的摩擦力一定為零CC有沿地面向右滑動(dòng)的趨勢，一定受到地面向左的摩擦力D 將細(xì)繩剪斷，若物塊B依然靜止在斜面上，此時(shí)地面對(duì)C的摩擦力為012.如圖所示，質(zhì)量均為m1 kg的兩滑塊A、B放在光滑的水平面上，中間用一輕質(zhì)結(jié)實(shí)的細(xì)線相連，輕桿OA、OB擱在滑塊上，且可繞鉸鏈O自由轉(zhuǎn)動(dòng)，兩桿長度相等，夾角60，取g10 m/s2，當(dāng)豎直向下的力F150 N作用在鉸鏈上時(shí)()AA滑塊對(duì)地面的壓力為85 N BA滑塊對(duì)地面的壓力為75 NCA、B滑塊間細(xì)線的張力為25N DA、B滑塊間細(xì)線的張力為50N二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共12分。把正確答案填寫在題中橫線上）。 13.(6分)某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示主要思路是，通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量，改變小車所受拉力，并測得小車的加速度將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，觀察圖線特點(diǎn)甲(1)實(shí)驗(yàn)中為使小鉤碼的重力近似等于小車所受拉力，則鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M應(yīng)該滿足的關(guān)系為：_.(2)如圖乙所示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，測量其中x1、x2、x3、x4、x5、x6.為了盡量減小誤差，則用T、x1、x2x6表示小車加速度大小a_.乙(3)經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，得到如圖丙所示的aF圖線發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么，你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是：_.學(xué)習(xí)牛頓第二定律后，你認(rèn)為，圖中圖線的斜率表示_丙14. (6分)做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：(1)除已有的器材(方木板、白紙、彈簧測力計(jì)、細(xì)繩套、刻度尺、圖釘和鉛筆)外，還必須有_和_(2)在做上述實(shí)驗(yàn)時(shí)，在水平放置的木板上墊上一張白紙，把橡皮條的一端固定在板上，另一端結(jié)兩個(gè)細(xì)繩套，通過細(xì)繩用兩個(gè)互成角度的彈簧測力計(jì)拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)移到某一位置O，此時(shí)需記下：_；_；_.然后用一個(gè)彈簧測力計(jì)把橡皮條拉長，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)_，再記下_(3)在某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)的位置圖中_是力F1與F2的合力的理論值；_是力F1與F2的合力的實(shí)驗(yàn)值通過把_和_進(jìn)行比較，驗(yàn)證平行四邊形定則三、計(jì)算題(共4小題,共40分) 15. （8分）研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間(即圖甲中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間)t00.4 s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長在某次試驗(yàn)中，志愿者少量飲酒后駕車以v072 km/h的速度在試驗(yàn)場的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L39 m，減速過程中汽車位移s與速度v的關(guān)系曲線如圖乙所示，此過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)取重力加速度的大小g10 m/s2.求：圖甲圖乙(1)減速過程汽車加速度的大小及所用時(shí)間；(2)飲酒使志愿者的反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少；(3)減速過程汽車對(duì)志愿者作用力的大小與志愿者重力大小的比值16. （8分）如圖所示，質(zhì)量m1 kg的球穿在斜桿上，斜桿與水平方向成30角，球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，球受到豎直向上的拉力F20 N，則球的加速度為多大？(取g10 m/s2)17. （12分）如圖所示為貨場使用的傳送帶的模型，傳送帶傾斜放置，與水平面夾角為37，傳送帶AB長度足夠長，傳送皮帶輪以大小為v2 m/s的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一包貨物以v012 m/s的初速度從A端滑上傾斜傳送帶，若貨物與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，且可將貨物視為質(zhì)點(diǎn)(g10 m/s2，已知sin 370.6，cos 370.8)(1)求貨物剛滑上傳送帶時(shí)加速度(2)經(jīng)過多長時(shí)間貨物的速度和傳送帶的速度相同？這時(shí)貨物相對(duì)于地面運(yùn)動(dòng)了多遠(yuǎn)？(3)從貨物滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，貨物再次滑回A端共用了多少時(shí)間？18.（12分）如圖所示，長為l的長木板A放在動(dòng)摩擦因數(shù)為1的水平地面上，一滑塊B(大小可不計(jì))從A的左側(cè)以初速度v0向右滑上木板，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2(A與水平地面間的最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相同)已知A的質(zhì)量為M2.0 kg，B的質(zhì)量為m3.0 kg，A的長度為l3.0 m，10.2，20.4，(g取10 m/s2)(1)A、B剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)各自的加速度分別是多大？(2)為保證B在滑動(dòng)過程中不滑出A，初速度v0應(yīng)滿足什么條件？(3)分別求A、B對(duì)地的最大位移答案解析1.A答案解析：將小球的運(yùn)動(dòng)分解為豎直向上的勻減速直線運(yùn)動(dòng)和豎直向下的自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)t上t下，則從最高點(diǎn)下落到O點(diǎn)所用時(shí)間為，故v0g，從最高點(diǎn)下落到P點(diǎn)所用時(shí)間為，有：vPg，則從P點(diǎn)下落到O點(diǎn)的過程中的平均速度為：從P點(diǎn)下落到O點(diǎn)的時(shí)間為：t根據(jù)Ht可得：H()(gg)(T2T1)解得：g.2.C答案解析：由圖可知，要想CD水平，則AC與水平方向的夾角為60；結(jié)點(diǎn)C受力平衡，則受力分析如圖所示，結(jié)點(diǎn)C受到沿AC拉力在水平方向上的分力等于水平向右的拉力FT，即：FTFACcos 60FAC，結(jié)點(diǎn)C受到沿AC拉力在豎直方向上的分力等于物體的重力，即：3mgFACsin 60FAC，F(xiàn)T3mg；結(jié)點(diǎn)D受力平衡，當(dāng)拉力F的方向與BD垂直時(shí)，力臂最長、最省力，如圖所示，最小拉力FFFTcos 30FTcos 303mgmg.3.B答案解析：作出甲乙的速度時(shí)間圖線，如圖所示，設(shè)甲勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，總時(shí)間為t，因?yàn)閮绍嚨奈灰浦葹?4，則有：vv54，解得t1t14.乙車以最大加速度a1加速到最大速度后立即以加速度制動(dòng)，直到停止，根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可知乙車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是甲車勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間的2倍，則甲車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，大小之比為11，則勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為21，可知加速度a1a2的值為12.4.A答案解析：由兩個(gè)物體的vt圖象可知，3 s末A、B兩個(gè)物體的位移分別為6 m和3 m，所以物體出發(fā)時(shí)，B在A前3 m處，故C正確5.D答案解析：力F與水平方向的夾角先增大后減小水平方向上，F(xiàn)cosFf0，F(xiàn)fFcos；豎直方向上，F(xiàn)NFsinmg0，F(xiàn)NmgFsin.故隨變化，F(xiàn)f、FN都是先減小后增大6.B答案解析：以電線為研究對(duì)象，夏季和冬季，電線桿對(duì)電線的拉力方向發(fā)生變化，使電線重力的兩個(gè)分力的夾角發(fā)生變化，如圖，冬季，兩分力夾角更大，所以分力更大，使電線對(duì)電線桿的拉力更大綜上，選項(xiàng)B正確7.BD答案解析：以物體運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)閤軸，垂直于運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閥軸建立直角坐標(biāo)系，將拉力F正交分解當(dāng)水平地面光滑時(shí)，如圖甲所示，x軸方向物體受到的合外力就是F2Fcos，所以加速度a，A錯(cuò)誤，B正確當(dāng)物體與地面間有摩擦?xí)r，如圖乙所示，y軸方向上物體無加速度，即合外力為零，所以有FNmgFsin，而物體與水平地面間有滑動(dòng)摩擦力，則FfFN(mgFsin)；在水平方向上，由牛頓第二定律得F2Ffma，解得a，C錯(cuò)誤，D正確甲乙8.CD答案解析：在02 s內(nèi)，物體向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，24 s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榧铀俣却笮〔蛔?，所? s末速度為零，然后向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，68 s內(nèi)向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，8 s末速度為零，又回到出發(fā)點(diǎn)知物體在前8 s內(nèi)速度方向改變，4 s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)故A、B錯(cuò)誤，C、D正確9.BC答案解析：vt圖象中，圖線上某點(diǎn)的切線的斜率表示該時(shí)刻的加速度，010 s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來越小，A錯(cuò)誤；010 s內(nèi)空降兵和降落傘做加速運(yùn)動(dòng)，故整體所受重力大于空氣阻力，B正確；10 s15 s速度向下、做加速度不斷減小的減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度向上，根據(jù)牛頓第二定律，有fmgma，由于a不斷減小，故f不斷減小，C正確，D錯(cuò)誤10.AD答案解析：如圖所示，在支架上選取三個(gè)點(diǎn)B1、B2、B3，當(dāng)懸點(diǎn)B分別移動(dòng)到B1、B2、B3各點(diǎn)時(shí)，OA、OB中的拉力分別為FTA1、FTA2、FTA3和FTB1、FTB2、FTB3，從圖中可以直觀地看出，F(xiàn)TA逐漸變小，且方向不變；而FTB先變小后變大，且方向不斷改變；當(dāng)FTB與FTA垂直時(shí)，F(xiàn)TB最小故A、D正確11.CD答案解析：若繩對(duì)B的拉力恰好與B的重力沿斜面向下的分力平衡，則B與C間的摩擦力為零，A項(xiàng)錯(cuò)誤；將B和C看成一個(gè)整體，則B和C受到細(xì)繩向右上方的拉力作用，故C有向右滑動(dòng)的趨勢，一定受到地面向左的摩擦力，B項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確；將細(xì)繩剪斷，若物塊B依然靜止在斜面上，利用整體法判斷，B、C系統(tǒng)在水平方向不受其他外力作用，處于平衡狀態(tài)，則地面對(duì)C的摩擦力為0，D項(xiàng)正確12.AC答案解析：對(duì)O點(diǎn)受力分析，并對(duì)兩個(gè)細(xì)桿的作用進(jìn)行合成，則有：地面對(duì)A的支持力FNGN85 N；因此A滑塊對(duì)地面的壓力為85 N，又滑塊間細(xì)線的張力FFTsin而細(xì)桿的張力FT；因此滑塊間細(xì)線的張力Ftan25N，故A、C正確，B、D錯(cuò)誤13.(1)mM(2)a(3)小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力答案解析：(1)以整體為研究對(duì)象有：mg(mM)a，解得：ag以M為研究對(duì)象有繩子的拉力：FMamg，顯然要有Fmg，必有mMM，故有Mm，即只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于鉤碼的重力；(2)紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T0.10 s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式xaT2，利用逐差法可以求出加速度的大小，由(x4x5x6)(x1x2x3)a(3T)2得：a(3)從圖中發(fā)現(xiàn)有拉力時(shí)，沒有加速度所以原因可能是小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力根據(jù)FMa得：a所以圖中圖線的斜率表示：14.(1)三角板橡皮條(2)O點(diǎn)位置細(xì)繩所指方向相應(yīng)彈簧測力計(jì)讀數(shù)同一位置O點(diǎn)彈簧測力計(jì)讀數(shù)和細(xì)繩方向(3)FFFF答案解析：實(shí)驗(yàn)中要記錄橡皮條拉伸后O點(diǎn)的位置、彈簧測力計(jì)的讀數(shù)及力的方向15.(1)8 m/s22.5 s(2)0.3 s(3)答案解析：(1)設(shè)減速過程中汽車加速度的大小為a，所用時(shí)間為t，由題可得初速度v020 m/s，末速度vt0，位移s25 m，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得v2ast聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得a8 m/s2t2.5 s(2)設(shè)志愿者反應(yīng)時(shí)間為t，反應(yīng)時(shí)間的增加量為t，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得Lv0tsttt0聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得t0.3 s(3)設(shè)志愿者所受合外力的大小為F，汽車對(duì)志愿者作用力的大小為F0，志愿者質(zhì)量為m，由牛頓第二定律得Fma由平行四邊形定則得FF2(mg)2聯(lián)立式，代入數(shù)據(jù)得16.2.5 m/s2答案解析：球受到重力mg、桿的支持力FN、桿的摩擦力Ff和豎直向上的拉力F四個(gè)力的作用(如圖所示)，建立直角坐標(biāo)系，則由牛頓第二定律得Fsin 30mgsin 30FfmaFcos 30mgcos 30FNFfFN聯(lián)立以上各式解得a2.5 m/s2.17.(1)10 m/s2，方向沿傳送帶向下(2)1 s7 m(3)(22) s答案解析：(1)設(shè)貨物剛滑上傳送帶時(shí)加速度為a1，貨物受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得沿傳送帶方向：mgsinFfma1垂直傳送帶方向：mgcosFN又FfFN由以上三式得：a1g(sincos)10(0.60.50.8) m/s210 m/s2，方向沿傳送帶