公路工程施工總結(jié)范文.doc

公路改建工程X標(biāo)段 施工總結(jié)2010年12月28日公路改建工程X標(biāo)段 施 工 總 結(jié)由我公司承建的省道207線xxxx至xx段公路改建工程X標(biāo)段，在市、縣各級政府，以及業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的努力，終于保值保量完成了施工任務(wù)，現(xiàn)將本標(biāo)段的施工執(zhí)行情況總結(jié)如下：一、 工程地理位置圖省道207線xxxx至xx段公路改建工程主線起點位于長泰、xx兩縣交界處，起點樁號為K0+000在草洋（xx交界處），利用原省道207布線經(jīng)天竺寨順坡而下至上洋、紅嶺、上存、巖仔、上坡至經(jīng)綸茶場、格平頭后順坡而下至終點xx，終點樁號為XXX，全線總長為19.529931公里。本標(biāo)段起點樁號為XXX,位于枋洋鎮(zhèn)，經(jīng)過經(jīng)綸、格平頭，終點樁號為XXX，路線全長為6.71876公里，本標(biāo)段的建設(shè)，對完善省道路網(wǎng)，對長泰縣的進一步發(fā)展將起到巨大的促進作用。二、 工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量（一） 工程概況 本標(biāo)段設(shè)計起訖樁號為XXX XXX，路線總長6.7公里，公路等級為無等級公路，設(shè)計行車速度30km/h，共設(shè)52個平曲線，平曲線最小半徑為16.382m。最大縱坡為8.57%，共設(shè)豎曲線49個，豎曲線最小半徑凸曲線為400m，凹曲線為500m?？⒐ぢ坊鶎挾葹?.5m，橫斷面按0.5m（硬路肩）+7.5m(行車道)+ 0.5m（硬路肩）。彎道超高采用繞行車道中心線旋轉(zhuǎn)方式。設(shè)計標(biāo)高為路中心標(biāo)高。設(shè)計洪水頻率為25年一遇，路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土路面，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組單軸100KN。工程總造價為1098萬元，由漳州市xxxx設(shè)計院設(shè)計，上海xxxx公路監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理。（二） 承包單位情況 本公司全稱為“漳州市xxxx建設(shè)有限公司”，為公路二級施工企業(yè)，具有成功完成多條高速公路及國道、省道的施工經(jīng)驗和較雄厚的資金、人員（工程管理和技術(shù)人員、技術(shù)工人）、設(shè)備支持和儲備。施工過程中，我們始終本著“質(zhì)量第一、信譽至上”的原則，真切希望為xx縣公路交通事業(yè)的發(fā)展做出我們的貢獻。 法人代表：xxx。 承包工程名稱：省道207線xxxx至xx段公路改建工程X標(biāo)段。 項目經(jīng)理：xx。 開完工日期：2010年3月26日2010年9月26日 執(zhí)行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴(yán)格按照合同文件精神辦事，保質(zhì)保量完成了全部的施工任務(wù)。（三） 完成的主要工程量完成情況一覽表項目編號項目名稱單位合同實際完成工程量未完成工程量備注數(shù)量單價金額(元)數(shù)量金額(元)數(shù)量金額(元)101-1-a按合同條款規(guī)定：提供建筑工程一切險總額1.00 29873 29873 1.0 29873 101-1-b按合同條款規(guī)定：提供第三方責(zé)任險總額1.00 2500 2500 1.0 2500 102-1竣工文件總額1.00 2000 2000 1.0 2000 102-2施工環(huán)保費總額1.00 2500 2500 1.0 2500 102-3安全生產(chǎn)費總額1119900 119900 1.0 119900 103-1臨時道路修建養(yǎng)護與拆除總額1.00 5000 5000 1.0 5000 103-2臨時占地總額1.00 5000 5000 1.0 5000 103-3-a設(shè)施架設(shè)、拆除總額1.00 3000 3000 1.0 3000 103-3-b設(shè)施維修總額1.00 2000 2000 1.0 2000 103-4電訊設(shè)施的提供維修與拆除總額1.00 3000 3000 1.0 3000 103-5供水排污設(shè)施總額1.00 2500 2500 1.0 2500 104-1承包人駐地建設(shè)總額1.00 5322 5322 1.0 5322 202-1-a清理現(xiàn)場m2135991 17679 13599 17679 202-1-b砍伐樹木棵28934 9736 289.00 9736 202-1-c挖除樹根棵289.033 9624 289.00 9624 202-3-a拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)m241450 18444 41.00 18444 202-3-c拆除磚、石及其它切體結(jié)構(gòu)m2147.1763 9279 147.17 9279 203-1-a挖土方m3657073 194493 65707194493 203-1-b挖石方m32343917 401276 23439401276 204-1-b利用土方m324262.14 106511 24262.1106511 204-1-c利用石方m35626.198 44841 5626.1944841 207-1-aM7.5漿砌片石無蓋矩形邊溝m6548.9114 748015 6548.90 748015 207-2M7.5級砂漿砌片石排水溝（梯形）m337199 67036 337.00 67036 207-3M7.5級砂漿砌片石截水溝m116.59 148 17284 116.59 17284 209-1-a-1擋土墻M7.5漿砌片塊石m31006256 257285 701.90 179511 304.10 77774 209-1-a-2護肩墻 M7.5漿砌片石m3449.20 197 88317 449.20 88317 209-3-aC20片石混凝土m3428.20 354 151664 21.60 7651 406.60 144014 209-3-bC5無砂大孔混凝土反濾層m345.20 92 4162 0.00 0 45.20 4162 304-3-a5%水泥穩(wěn)定碎石基層（厚180mm）m257279.24 22 1249260 57279.24 1249260 306-1-a填隙碎石底基層（厚150mm）m263643.97 12 760545 63643.97 760545 312-1-a水泥混凝土面板（厚220mm）強度5.0MPam253301.28 72 3851017 53301.28 3851017 312-2-aR235kg5653.25 5 28436 5653.25 28436 312-2-bHRB235kg27125.15 5 134812 27125.15 134812 313-3現(xiàn)澆混凝土加固土路肩（220mm、C30）m13259.86 20 261750 13259.86 261750 313-6M7.5漿砌片石加固土路肩m3182.37152 483625 3182.37483625 419-1單孔鋼筋砼圓管涵直徑0.75m m14585 8185 00 148185 420-1-a鋼筋砼蓋板涵 1-0.5m*1.3mm7.23 1325 9582 7.239582 420-1-b鋼筋砼蓋板涵 1-0.6m*1.1mm4.10 1812 7431 4.17431 420-1-c鋼筋砼蓋板涵 1-1.5m*1.0mm162.18 1340 217336 154.60 207178 7.5810158 420-1-d鋼筋砼蓋板涵 1-4.0m*4.5mm35.00 5639 197381 35197381 602-1C25混泥土護攔m1068.2332 354749 1068.2354749 603-6鋼筋混凝土立柱根21199 20927 21120927 604-1-a單柱式交通標(biāo)志直徑0.8m鋁合金個1280 280 1280 604-1-b單柱式交通標(biāo)志90*90*90三角形鋁合金個2280 559 2559 604-8里程碑個794 660 7660 604-9公路界碑個2561 1533 251533 604-10百米樁個5711 622 57622 605-1-a熱熔型涂料道路中心線、邊緣線m2280526 73070 2805.00 73070 三、 計劃完成情況本標(biāo)段合同工期為180日歷天，原計劃施工日期為2010年3月26日至2010年9月26日，總體施工計劃安排如下：（1） 施工準(zhǔn)備：2010年3月26日2010年4月1日（2） 施工階段：2010年4月1日2010年9月20日（3） 收尾階段：2010年9月20日2010年9月26日具體時間安排請見下表（施工進度計劃）在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我司嚴(yán)格按計劃工期組織施工，由于本標(biāo)段工程量增加、通車影響、天氣影響等方面的原因，對我部施工總體安排及施工進度產(chǎn)生很大的影響，最終于2010年11月30日完成全部的施工任務(wù)，并提交交工驗收申請。為達到預(yù)先制定的工期目標(biāo)，在計劃工期內(nèi)完成全部的施工任務(wù)，我司根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學(xué)的管理程序，在計劃實施過程中充分應(yīng)用PDCA循環(huán)，即“計劃（PLAN）-實施（DO）-檢查（CHECK）-處理（ACTION）”程序進行動態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進行，每循環(huán)一次，則實現(xiàn)一定的機會目標(biāo)，解決實際問題，使管理水平有所提高。四、 工程管理（一） 施工準(zhǔn)備1、積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和進行圖紙會審，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。組織測量隊，對全線進行高精度的復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段貫通，對線路重要樁點加設(shè)護樁。2、根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設(shè)備進場后均進行鑒定，校正無誤后使用，機械設(shè)備認(rèn)真進行維修和養(yǎng)護。3、對參加本項目施工的所有人員進行技術(shù)培訓(xùn)及安全交底，提高參戰(zhàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。4、做好原材料的檢驗和試驗，確保工程的質(zhì)量，搞好三通一平工作，安排施工隊伍進場。（二）施工組織2.1路基土方填筑施工1、路基填筑施工工藝和方法路基填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整晾曬碾壓夯實報查、檢測簽證路基整修施工工藝流程見下表基底處理清除基底表層植被、挖除樹根、清除建筑垃圾，將坑穴用原土或砂性土回填夯實，作好臨時排水設(shè)施。分層填筑路堤采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。壓實方法、填筑虛鋪厚度按照30cm進行控制。分層填筑時應(yīng)注意：A、分層填筑堅持掛線施工.在施工前進行中樁、邊樁的放樣，并在此基礎(chǔ)上，進行撒灰線、布方格網(wǎng)處理，并根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。 保證攤土過程能夠做到有條不紊。 每層填筑土厚度線的測量與布設(shè)，在兩側(cè)邊線外設(shè)指示樁，標(biāo)出邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程 。B、填筑面要做成2%的橫坡。C、為保證填方路基邊緣的壓實度，填方路基在施工時要比設(shè)計寬度超寬填筑，單側(cè)加寬按大于50cm控制，以滿足路基邊緣壓路機作業(yè)需要。D、分層填筑即采用按橫斷面全寬縱向分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認(rèn)后，再進行下一層施工。E、本項目應(yīng)嚴(yán)格控制新老路基結(jié)合帶的壓實度，對新老路基結(jié)合帶（大型機械的壓實死角）用打夯機分薄層填筑壓實。攤鋪平整填料攤鋪平整先使用推土機進行初平，再用平地機進行精平，同時人工配合找平。保證控制層面無顯著局部凸凹。 灑水晾曬砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，及時采用灑水措施。當(dāng)填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。碾壓夯實A、碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。B、壓路機碾壓路基時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快以及輪跡重疊原則。振動壓路機碾壓先初壓兩遍，先輕后重，振幅控制在1.52.0m范圍內(nèi)，振動碾壓行駛速度控制在2.04.0km/h。碾壓時由路緣向路中心線碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次錯輪1/3輪寬。壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上禁止調(diào)頭和急剎車,以免損傷路基。C、路基振動碾壓前先檢驗（壓實度、平整度等）合格，并進行高程檢測。D、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度:路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小CBR值、填料最大粒徑及壓實指標(biāo)見下表的規(guī)定要求。路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度（重型）表項目分類路面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0306.09510下路床30805.09510上路堤801503.09415下路堤150 2.09215零填及挖方路基0306.0951030804.09510注：當(dāng)路基填料的CBR值達不到表格要求時，摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。路基整修A、按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。B、整修采用機械初步整修，然后用人工精細(xì)修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。C、各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填寬度予以切除，如邊坡缺土則挖臺階處理，分層填補夯實。D、路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。檢驗簽證A、試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。B、路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。壓實度檢測采用灌砂法，并定期標(biāo)定。C、路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗鑒證后，方可進行下一層填筑施工，否則下達質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。2.2路基挖方施工1、土方開挖A、土方開挖前作好截水溝，施工期間修建臨時排水設(shè)施，作到永臨結(jié)合。B、開挖的土方如符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)，將土方運至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運至指定地點分開堆放，作為護坡或綠化工程用土。C、土方開挖時要注意地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師并與相關(guān)單位進行聯(lián)系，暫?，F(xiàn)場作業(yè)并保護現(xiàn)場等待處理。D、臺階開挖面,本項目不采用臺階內(nèi)傾角，不同于其他高速公路擴建工程。邊坡開挖后應(yīng)對原邊坡進行檢測，不夠時應(yīng)進行補碾壓至滿足設(shè)計要求。2、非適用材料的處理A、非適用材料是指原地面30cm以下的不能作為填筑路基的材料，包括垃圾、有機質(zhì)殘渣、不明的需挖除的地下構(gòu)造物、地下洞穴等。B、路基范圍內(nèi)的非適用材料全部進行挖除，其斷面或范圍、深度根據(jù)實際情況現(xiàn)場確定，并得到監(jiān)理工程師的書面同意。C、挖除的非適用材料采用汽車運至指定棄土場進行堆放，將不同的土、石和建筑垃圾分開堆放，待路基完成后，將該表土運回作綠化工程用土。D、挖除后的坑洞，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，用適合的材料回填至周圍地面標(biāo)高，并按規(guī)定要求進行壓實。4、非軟基拼寬路基處理老路邊坡先拆除坡面排水及防護圬工并挖除30cm厚表土，再開挖臺階，臺階一般寬度不小于100cm，臺