船舶修理標(biāo)準(zhǔn)合同.doc

船舶修理合同合同編號： 共4頁委托方： （以下簡稱甲方）承修方：舟山市普陀螺金船舶修造有限公司 （以下簡稱乙方）甲方因生產(chǎn)需要，委托乙方對 船進(jìn)行修理，為明確雙方職責(zé)，控制周期，提高修船質(zhì)量，確保修理工程順利進(jìn)行，經(jīng)雙方協(xié)商，在平等互利的基礎(chǔ)上，特簽訂合同如下，以資恪守。一、修理工程及范圍：1、乙方根據(jù)甲方提供的船舶修理工程項目單為依據(jù)進(jìn)行施工。2、在修理過程中，普通修理及塢修加帳工程應(yīng)由該船船長、輪機(jī)長、大管輪、大副、水手長等以書面形式提出并經(jīng)甲方代表簽字認(rèn)可，分別在總修理周期和塢修周期三分之一的工程期限內(nèi)以書面形式向乙方提出，并經(jīng)確認(rèn)。若加帳工程費(fèi)用不超過本船修理費(fèi)用的10%，且其單項工程不影響工程期限或塢期時，則乙方可按常規(guī)修理項目處理。若甲方在開工三分之一工程期限后提出或加帳工程并費(fèi)用超出本船總修理的10%，且其單項工程將影響工程期限時，則按照具體情況，雙方可對加帳工程的修理價格和修理工程期限另行協(xié)商確定。隱蔽工程不屬于加帳工程，按照普通修理工程價格計算。3、加減帳工程：應(yīng)由該船船長、輪機(jī)長、大管輪、大副、水手長等以書面形式提出并經(jīng)甲方代表簽字認(rèn)可，并經(jīng)雙方確認(rèn)。若乙方對甲方的減帳工程項目已發(fā)生成本，并經(jīng)甲方確認(rèn)，則該施工費(fèi)用由甲方負(fù)擔(dān)。4、在修理工程中，如甲方原因需返工的，應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)一切工料費(fèi)；如乙方原因所造成返工的，其一切工料費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。二、修理周期：1、船舶預(yù)定于2007年 月 日左右抵達(dá)乙方指定地點(diǎn)（凡油輪的均以清倉、測爆合格）及自抵達(dá)廠碼頭第二天起計算修理周期，雙方預(yù)定修理周期為 天。最終為按實際修期結(jié)算。周期計算到該船舶修理完畢止。2、在修理期內(nèi)，若甲方提供的材料、配件不及時，新增工程項目或遇到足以影響工程施工進(jìn)度的不可抗力時，周期應(yīng)相應(yīng)延長，延長時間由雙方議定。3、在船修過程中，如發(fā)現(xiàn)施工部分有余油或易燃易爆物品影響施工時，由造成這種狀況的一方采取措施清除。并經(jīng)乙方檢查合格后再繼續(xù)施工，其影響的修期根據(jù)情況雙方協(xié)商順延。三、修理費(fèi)用結(jié)算及付款方式：1、船舶修理費(fèi)以工程項目價格為依據(jù)，除本合同第九條約定以外，按國家 1992黃本及補(bǔ)充規(guī)定國內(nèi)民用船舶修理價格標(biāo)準(zhǔn) 100% 為基準(zhǔn)，92本沒有包含的修理工程項目按 1993 藍(lán)本修船價格手冊 120%為基準(zhǔn)，以上兩種價格本都不包含的修理工程項目，按照舟山地區(qū)修理市場價格計算，經(jīng)雙方協(xié)定，該船預(yù)定修理費(fèi) 萬元。包括企管費(fèi) %，法定稅金 %。2、其所用及領(lǐng)用的材料均按當(dāng)前市場價并另加10%運(yùn)雜費(fèi)。3、船舶修理總價的確認(rèn)。船舶出廠前二天，乙方根據(jù)甲方簽字認(rèn)可的全船修理過的工程項目完工驗收單，由乙方按雙方事先協(xié)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程項目費(fèi)用決算（包括增加工程）。甲方收到乙方編制的工程項目費(fèi)用決算清單后，甲方應(yīng)及時進(jìn)行審核并作出決定，辦理妥決算手續(xù)。（一經(jīng)確認(rèn)不得輕易反悔）。4、付款采用分期付款一次結(jié)清辦法。合同簽訂生效后，按合同總價付給乙方 %計 萬元。工程量完成70%時，再預(yù)付 %計 萬元。其余待工程完工，檢驗合格船出廠前一天，乙方開出修理明細(xì)結(jié)算清單交給甲方，經(jīng)雙方在船出廠前一天共同審核最后結(jié)算后，款一次性付清，船方可出廠。5、若預(yù)付款不能按時到位，而影響修理工程及周期的，則均應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)。四、修理標(biāo)準(zhǔn)、船舶檢驗和工程驗收辦法：1、乙方在修理中，應(yīng)嚴(yán)格按照國家船檢局技術(shù)規(guī)范，保證船舶修理質(zhì)量。2、船舶修理竣工后，由 方申請 船舶檢驗部門及有關(guān)人員進(jìn)行檢驗合格后，填報船舶檢驗合格證書等有關(guān)技術(shù)資料，一式 份，除船檢部門存檔外，甲乙雙方各 份。船檢費(fèi)由甲方承擔(dān)。3、驗收辦法：船舶修理完工后，先由船長、大副（甲板）、輪機(jī)長（機(jī)艙）代表船方簽字，船方簽字完畢后再由甲方代表簽字，工程驗收單方可生效，缺少船方和甲方代表任何一方簽字的簽收單都是無效的。4、船舶修理合格交甲方后，因甲方操作不當(dāng)所引起的損壞，由甲方負(fù)責(zé)。因乙方在修理中的質(zhì)量或技術(shù)原因而造成的損壞，由乙方負(fù)責(zé)。雙方爭議時，由驗船部門確定。五、材料配件供應(yīng)辦法：1、修理中所需 材料由乙方負(fù)責(zé)。 材料由甲方負(fù)責(zé)。2、特殊性機(jī)配件、設(shè)備及合同中所注明的材料由甲方供給。乙方盡力配合，協(xié)助解決。甲方所委托乙方的代購各種機(jī)件及材料，質(zhì)量合格的，甲方應(yīng)全部接收，如有質(zhì)量問題造成的返工，一切費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)。3、在船修過程中，凡拆割換下來的各種廢舊物料均歸乙方所有。六、安全責(zé)任：1、船舶抵達(dá)乙方碼頭及進(jìn)出塢，機(jī)電操作由甲方負(fù)責(zé)，其它乙方密切配合。2、按乙方規(guī)定進(jìn)出塢必須租用拖輪，如甲方不租用拖輪的，由此而造成安全責(zé)任事故發(fā)生均應(yīng)由甲方自負(fù)。如碰壞乙方碼頭及其他財產(chǎn)（設(shè)備）等均由甲方負(fù)責(zé)賠償。3、修理期間，除遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害之外，因乙方施工不慎，用工不當(dāng)?shù)劝l(fā)生的火災(zāi)、進(jìn)水等責(zé)任事故均由乙方負(fù)責(zé)賠償。如甲方造成此事故的發(fā)生，均應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)。4、在船修期間，甲方應(yīng)對船舶進(jìn)行特定安全保險，保險費(fèi)由甲方支付。5、在修理期間，甲、乙雙方的工傷事故各自負(fù)責(zé)。七、甲方駐廠代表：1、在船修過程中，甲方授權(quán)委托 同志為甲方駐廠代表。駐廠代表有權(quán)按照工程項目單上所列的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督，對修理項目的增、減及隱蔽工程的維修。乙方所編制的對該船修理過的工程單必須由甲方駐廠代表和船長、大副（甲板）、輪機(jī)長（機(jī)艙）共同審核驗收簽字方可生效。八、其它所需約定的事項；1、甲方船舶靠碼頭后，不許向塢內(nèi)外排放油污，傾倒垃圾、糞便。由此而造成的環(huán)保部門罰款均由甲方負(fù)責(zé)支付。2、本合同在履行過程中如有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商以補(bǔ)充協(xié)議形式另作修改補(bǔ)充。經(jīng)雙方代表簽字后生效，作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。九、經(jīng)雙方協(xié)定，特對以下幾項收費(fèi)作如下規(guī)定：1、噴砂：SA2.0級 元/M2，SA1級 元/M2，噴、（刷）油漆； 元/M2/度，手工除銹： /，輕鏟： /，電磨： /，高壓淡水沖洗船體： /，普通淡水沖洗： 元/。2. 平直鋼板割換： 12000元/T，單塊鋼板割換30kg以下費(fèi)用按實際工程量另計，X光拍片費(fèi)用另計。3. 管路拆換及各閥拆修均按92版本原價不下浮計費(fèi)收取。拆裝按拆換價20計價。4. 船上供用電： 1.8/度，供水： 10元/T（按表實抄見數(shù)計）。5. 全船噴砂及手工除銹拆搭跳費(fèi)： 6000元。鋼板焊接拆搭跳費(fèi)另計。6. 進(jìn)出塢租用拖輪及其它費(fèi)用按實計費(fèi)另作收取。7. 割、焊、鋅塊（不分大?。?30元/塊（鋅塊船供）。8. 除銹、油漆工程中所需要的鋼絲輪、砂輪片、漆（滾）刷等刷油漆用的工具均由甲方負(fù)責(zé)。9. 起吊費(fèi)： 200元/吊次或 元/小時。10. 冷作電焊工 420元/8小時（該價包括電費(fèi)、氧氣、電石、焊條、乙炔、焊機(jī)設(shè)備，不包括鋼材等材料費(fèi)），雇用雜工及除銹油漆工