鐵路工程管理與實(shí)務(wù)課件10374

大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 1C412042 熟悉混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件無損檢測(cè)方法 一、結(jié)構(gòu)混凝土無損檢測(cè)的條件 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行無損檢測(cè)以確定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度： 缺乏同條件試件或標(biāo)準(zhǔn)試件數(shù)量不足 ； 試件的質(zhì)量缺乏代表性；試件的抗壓試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；對(duì)試件抗壓強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果有懷疑；因材料、施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題。 二、結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法及特點(diǎn) (一 )超聲法 超聲法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)過程無損于材料、結(jié)構(gòu)的使用性能；直接在結(jié)構(gòu)物上檢測(cè)試驗(yàn)并推定其實(shí)際強(qiáng)度和缺陷性質(zhì)；重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好。 (二 )回彈法 回彈法檢測(cè)的特點(diǎn)： 簡單方便，但離散性較大。 (三 )超聲回彈綜合法 超聲回彈綜合法檢測(cè)的特點(diǎn)：可以減少各種因素對(duì)結(jié)果的影響，可彌補(bǔ)兩種方法各自不足，測(cè)試精度較高。 (四 )鉆芯法 鉆芯法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞。 (五 )拔出法 拔出法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。 (六 )瞬態(tài)激振 (敲擊 )時(shí)域頻域分析法 (小應(yīng)變法 ) 適用于基樁檢測(cè)， 特點(diǎn)是操作簡便，檢測(cè)快速，結(jié)果較為精確。 (七 )地質(zhì)雷達(dá)法 主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)，如 隧道襯砌 混凝土的檢測(cè)，其特點(diǎn)是檢測(cè)快速，可檢測(cè)厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。 1C412050 混凝土質(zhì)量評(píng)定方法 1C412051 熟悉影響混凝土質(zhì)量的因素 一、影響新拌混凝土質(zhì)量的主要因素 新拌混凝土質(zhì)量主要包括混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性。 1混凝土的凝結(jié)時(shí)間：主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。 2混凝土和易性：混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和泌水性。 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ (1)混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土單方用水量。 (2)混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土含砂率 (灰砂比 )。 (3)混凝土保水性的主要影響因素 是水泥品種、用量與細(xì)度。 (4)混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。 (5)混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配。 二、影響硬化混凝土質(zhì)量的主要因素 1 硬化混凝土的強(qiáng)度主要取決于混凝土的水灰比。 在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，混凝土強(qiáng)度越高。水泥品種則對(duì)水泥強(qiáng)度的發(fā)展有著直接的影響。 2硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高。 3硬化混凝 土的干縮與徐變主要受水泥的品種與水泥用量的影響 。一般來 說，水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)叫?；由于混凝土的收縮與徐變的產(chǎn)生，主要是由水泥石的收縮引起，而骨料的收縮與徐變基本可以忽略不計(jì)，因此，水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱蟆?4 硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是混凝土的水灰比。骨料級(jí)配也是影響混凝土抗?jié)B性的重要因素。 5硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是水泥石中氣孔含量與孔徑分布。引入一定數(shù)量的均勻細(xì)小氣孔，可以提高混凝土的抗凍性。 6硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕 性能主要與水泥品種有關(guān)。 水泥中鋁酸三鈣 (3CaO Al2O3)含量是影響混凝土 抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差。 1C412052 熟悉混凝土強(qiáng)度等級(jí)評(píng)定方法 一、混凝土強(qiáng)度試件取樣方法 1混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為 150mm 的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，三個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，應(yīng)將其抗壓強(qiáng)度折算成標(biāo)準(zhǔn)試件抗壓強(qiáng)度。邊長 100mm 的立方體試件的折算系數(shù)為 0 95；邊長 200mm 的立方體試件的折算系數(shù)為 1 05。 2混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，取樣頻率為： 每 100 盤，但不超過 100m3的同配合比的混 凝土，取樣次數(shù)不得少于 1 次； 每一工作班拌制的同配合比混凝土不足 100 盤時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于 1 次； 每組 3 個(gè)試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作。 二、混凝土強(qiáng)度等級(jí)評(píng)定方法 (一 )統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 1標(biāo)準(zhǔn)差已知。 當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。 2標(biāo)準(zhǔn)差未知 當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時(shí)間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn) 差時(shí)，應(yīng)由不少于 10 組的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。 (二 )非統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定 當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足 10 組時(shí)，應(yīng)采用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。 例： 1影響混凝土黏聚性的主要因素是 ( B )。 A混凝土單方用水量； B混凝土含砂率 C水泥品種； D粗、細(xì)骨料的級(jí)配 2影響混凝土黏聚性的主要因素是 ( A )。 A灰砂比； B單方用水量 C水泥品種、用量與細(xì)度； D粗、細(xì)骨料的級(jí)配 3.用于大面積混凝土質(zhì)量無損檢測(cè)的最佳方法是（ B） A 回彈法； B 地質(zhì)雷達(dá)法 ； C 超聲回彈綜合法； D 小應(yīng)變法 4.下列情形中，應(yīng)以無損監(jiān)測(cè)確定結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的包括（ ABE） A 缺乏同條件試件； B 試件質(zhì)量缺乏代表性； C 試件的抗壓強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 D 試件的抗折強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； E 因施工不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問題 1C413000 鐵路路基工程 1C413010 鐵路路塹施工方法及要求 1C413011 掌握路塹施工方法 一、路塹的基本結(jié)構(gòu) 自下至上分為：路塹基床底層、路塹基床表層、路塹排水系統(tǒng) (路塹側(cè)溝、路塹塹頂天溝、吊溝等 )、路塹邊坡。 二、開挖方法 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 路塹開挖施工應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng) 目所處位置、地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布置。路塹開挖應(yīng)根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面形式、路塹連續(xù)長度及施工季節(jié)，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)安排的土石方調(diào)配方案選用下列方法： (一 )全斷面開挖 適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹， 一般情況下中心開挖高度小于 5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。 (二 )橫向臺(tái)階開挖 適用于橫坡不大于 1： 10 的情況下的一般土石路塹施工 。 較深路塹宜分層開挖，一般情況下每層高度不大于 5m。用挖裝機(jī)械配合自卸車進(jìn)行施工。 (三 )逐層順坡開挖 適用于土質(zhì)路 塹，用鏟運(yùn)、推土機(jī)械施工。 采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時(shí)，一般情況下裝土區(qū)和卸土區(qū)之間的距離不大于 1km。 (四 )縱向臺(tái)階開挖 適用于土、石質(zhì)傍山路塹。 施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工；有條件時(shí)可利用土石自重排出土石。既有線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開挖，且應(yīng)有可靠的安全防護(hù)措施；路塹較長時(shí)，可適當(dāng)開設(shè)馬口。邊坡高度大于 20m 的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。 1C413012 掌握路塹施工要求 一、路塹開挖施工前的準(zhǔn)備 1現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行 性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃； 2對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理，檢查坡頂、坡面；對(duì)危險(xiǎn)面、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理； 3依據(jù)貫通測(cè)量的成果，加密測(cè)量樁橛，放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁； 4施作塹頂截、排水系統(tǒng)。 二、路塹排水系統(tǒng)施工要求 1路塹施工應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施； 2開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢。臨時(shí)排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)； 3排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和農(nóng)田 的安全。 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 三、開挖順序 應(yīng)從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。 對(duì)不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固。開挖和邊坡加固有特別要求時(shí)，則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。 在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開挖，并采取減弱施工振動(dòng)的措施；在設(shè)有擋土墻的地段，應(yīng)采取縮短開挖長度或馬口開挖、并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。 四、施工方法 軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于 20m 的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。 爆破應(yīng)根據(jù)巖性、產(chǎn)狀、邊坡高度選擇適當(dāng)?shù)谋品椒?，?yán)格控制藥量。爆破后應(yīng)達(dá)到邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，基床和邊坡平順、不破碎、不松動(dòng)；凸凹不平處應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)齊。 五、邊坡開挖要求 1標(biāo)出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度； 2坡面應(yīng)平順，無明顯凹凸，無危面、浮土、砟堆、雜物； 3需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)；當(dāng)不能緊跟開挖防護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的保護(hù)層； 4在巖石路塹的側(cè)溝平臺(tái)上應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留信號(hào)、電力電纜槽。開挖時(shí)不得損壞邊坡坡腳，必須保證側(cè)溝和側(cè)溝平臺(tái)完整；如有損壞，應(yīng)用混凝土或漿砌片石補(bǔ)齊。 六、路塹開挖棄土要求 路塹開挖產(chǎn)生的棄土應(yīng)按環(huán)保要求運(yùn)至設(shè)計(jì)指定的棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)應(yīng)按環(huán)?；蛟O(shè) 計(jì)要求設(shè)置必要的擋護(hù)和排水設(shè)施，確保棄土不出現(xiàn)水土流失或破壞農(nóng)田和道路以及其他建筑物。 七、路塹開挖特殊情況的處理 路塹開挖遇有下列情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋： 1設(shè)計(jì)邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實(shí)際明顯不符時(shí)； 2因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時(shí)； 3采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時(shí)； 4需增設(shè)或改變支擋、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時(shí)。 八、特殊路塹施工要求 1膨脹土 (巖 )路塹 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 膨脹土 (巖 )路塹的施工原則是： 快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。開挖施工宜安排在旱季。 設(shè)計(jì)有邊坡支擋和防護(hù)的應(yīng)隨開挖 進(jìn)度及時(shí)砌筑。 當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留不小于 0 5m 厚度的保護(hù)層。 路塹開挖區(qū)域禁止一切水的流人，對(duì)于降雨流人的水要及時(shí)排出，保證開挖區(qū)域處于無水狀態(tài)。 膨脹土 (巖 )路塹的基床換填要緊隨開挖完成，當(dāng)有困難時(shí)，應(yīng)暫留不小于 0 5m 厚度的保護(hù)層。路塹基床表層應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)施作。 2黃土路塹 黃土路塹的施工宜安排在旱季施工 。施工前應(yīng)做好塹頂截、排水和地面排水設(shè)施，應(yīng)采取有效措施防止地表和地下水流人施工開挖區(qū)域軟化地基、浸泡邊坡。在降雨量較大的地區(qū)應(yīng)及早做好邊坡防護(hù)和沖刷防護(hù)。 3凍土路塹 凍土路塹的 施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。因此，一切施工措施都要以盡量減少對(duì)天然凍土的擾動(dòng)，及時(shí)施作保溫設(shè)施為原則；凍土路塹的開挖宜盡量不使用爆破，若必須爆破也應(yīng)采用松動(dòng)爆破。凍土路塹宜分段開挖、及時(shí)保溫防護(hù)。 九、客運(yùn)專線路塹施工要求 客運(yùn)專線路塹施工，當(dāng)開挖達(dá)到基床底層范圍時(shí)，其天然土層靜力觸探比貫人阻力 Ps 值應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的值；若達(dá)不到設(shè)計(jì)值，則要挖除軟弱土層，換填設(shè)計(jì)要求的填料并壓實(shí)。客運(yùn)專線路塹的其他施工要求和注意事項(xiàng)與前述一般路塹相同。 1C413020 鐵路路堤施工方法及要求 1C413021 掌握路堤施工方法 鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為：地基、基床以下路堤、基床底層、基床表層。 我國的普通鐵路和客運(yùn)專線鐵路路堤構(gòu)造基本相同，惟有各個(gè)構(gòu)造層所選用的材料、厚度及其檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不同。 一、地基處理 路堤填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理， 選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，通過填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn) 。 經(jīng)過處理的地基 (基底 )應(yīng)按照鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行驗(yàn)收并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，方能進(jìn)行正式的、大規(guī)模填筑施工。 如果發(fā)現(xiàn)填 筑的地基范圍內(nèi)有泉眼、坑穴或局部松軟等，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門反映，不得任意填塞。 二、填筑流程 大家論壇 Http:/ 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) Http:/ 填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。 碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于 2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實(shí)不小于 0 3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于 1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m。 三階段、四區(qū)段、八流程為： 1三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段； 2四區(qū)段即填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段； 3八流程即施工測(cè)量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓 密實(shí)、檢測(cè)簽證和路基修整。 鐵路路基的每一填筑層均應(yīng)按照鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)。只有檢測(cè)合格后，方能進(jìn)行其上的第二層填筑。鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的路基填筑壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)指標(biāo)， 視填料性質(zhì)的不同主要有：壓實(shí)系數(shù) Kh、地基系數(shù) K