道路監(jiān)控建設(shè)方案VIP

1 XX 路 信號燈 及 電子警察 系統(tǒng) 方案書 單位：武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司 電話 /傳真：2 地址：武漢市東湖開發(fā)區(qū)光谷創(chuàng)業(yè)街特一棟 3-6層 郵編： 430074 日期： 2011年 2月 22 日 2 目 錄 第一部分 系統(tǒng)建設(shè)概述 1. 項目背景 3 2. 公司簡介 4 3. 需求分析 5 4. 設(shè)計思想 5 5. 設(shè)計原則及依據(jù)標準 6 第二部分 系統(tǒng)方案 8 A 交通信號燈系統(tǒng) 8 一 系統(tǒng)概述 8 二 信號燈設(shè)計 8 1 設(shè)計原則 8 2 產(chǎn)品總體設(shè)計 9 3 功能及組成介紹 11 4 測試及驗收 18 5 售后保障 20 B 一體化高清電子警察方案 21 一設(shè)計要求 21 二 系統(tǒng)概述 22 三 系統(tǒng)工作原理 24 四 主要硬件組成 27 五 傳輸 光纖傳輸方式 34 六 系統(tǒng)組成 35 七 產(chǎn)品功能 36 八 售后服務(wù) 38 第三部 分 施工組成方案 51 1 指導(dǎo)思想 51 2 實施目標 51 3 工程施工主要方法及組織計劃 53 4 施工部署 54 第四部分 系統(tǒng)報價 56 3 第一部分 系統(tǒng)建設(shè)概述 1.項目背景 隨著我國改革開放進程的不斷深入，經(jīng)濟建設(shè)得到了飛速發(fā)展，各地機動車保有量迅速攀升的同時，城市交通面臨的臃腫問題也 日益突出。而在某種程度說，駕駛員素質(zhì)也同樣制約道路車輛通行能力。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計， 2007 年，全國共發(fā)生道路交通事故 327209 起，造成 81649 人死亡、 380442 人受傷，直接財產(chǎn)損失 12 億元 。 所有這些交通事故大部分與駕駛員駕車文明有程度有關(guān)。由于目前部分駕駛員存在著尊警不遵章的僥幸心理，在夜間甚至白天在信號燈崗沒有交通民警執(zhí)勤時闖紅燈強行，經(jīng)常造成路口阻塞，由此而引發(fā)的交通事故頻繁發(fā)生，在影響了正常城市交通秩序的同時，給人民生命及財產(chǎn)安全造成了極大的威脅，城市交通管理面臨的壓力與日俱增。 從目前來 看，單純依靠交通民警的人為管理已經(jīng)愈來愈難以滿足日益復(fù)雜的城市交通管理的要求，各級交通管理機構(gòu)已經(jīng)意識到，要想構(gòu)建一個和諧、暢通、有序的交通環(huán)境，在加強交通法規(guī)宣傳、強化駕駛員遵章行駛意識的同時，如何借助于先進的高科技設(shè)備，對各種違章行為進行及時、有效的懲處，已經(jīng)成為了交管部門必需解決的迫在眉睫的管理課題。 因此，擴大交通信號燈，電子警察 系統(tǒng)安裝范圍，已成為各地公安交警部門的當務(wù)之急，特別是城市公安交警部門，電子警察系統(tǒng)已成為“降低交通事故，確保路面暢通”的有力武器。 近年來，隨著電子警察技術(shù)的不斷發(fā)展，系 統(tǒng)功能日趨完善；寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及，更為電子警察的應(yīng)用提供了快速通道。迅速為城市交通保駕護航，盡快使電子警察成為交通管理隊伍中的一分子，現(xiàn)已成為了各級交通管理部門的一致目標。 通過建設(shè)高科技交通管理系統(tǒng)，全面提升新田縣公安交通管理工作現(xiàn)代化水平和科學(xué)管理道路交通的能力，塑造良好的城市形象，構(gòu)建安全新田、暢通新田、和諧新田。這遵循了公安部“科技強警”的戰(zhàn)略部署，符合新田實情。 4 2.公司簡介 武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司位于中國光谷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，是專業(yè)從事智能交通（ ITS）設(shè)備、公共安全防范、計算機信息網(wǎng) 絡(luò)領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成、工程應(yīng)用的股份制高科技企業(yè)。公司為湖北省公安廳安全技術(shù)防范壹級資質(zhì)、“雙軟”認定企業(yè)、 ISO9001-2008質(zhì)量管理體系認證單位、安全生產(chǎn)許可認證單位等本領(lǐng)域多項資質(zhì)認證。以專業(yè)的自主研發(fā)、銷售、安裝和調(diào)試智能交通系列產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，以提供智能交通系統(tǒng)解決方案為核心業(yè)務(wù)。專業(yè)產(chǎn)品均通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測合格。 公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)管理部、市場營銷部、技術(shù)支持部等核心部門，擁有一支高素質(zhì)人才隊伍，公司匯聚著一批優(yōu)秀的電子、通訊、計算機、自動化、系統(tǒng) 工程、市場營銷等專業(yè)技術(shù)人才。其中，博導(dǎo)教授 2名、博士、碩士十余名，公司 90%以上成員為本科以上學(xué)歷，具備穩(wěn)定專業(yè)的研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)團隊。 近年來，國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時給交通管理帶來的新問題也日趨緊迫，武漢科迅以此為契機，依托華中科技大學(xué)、武漢理工、二炮圖像處理研究所等科研機構(gòu)，結(jié)合其強大的專業(yè)力量、運用各種高科技手段為交通管理部門提供專業(yè)、先進、可靠的 (ITS)產(chǎn)品和解決方案，并將以此為己任，為我國 ITS事業(yè)進步 貢獻力量。 作為長期惡略環(huán)境下運行的智能交通產(chǎn)品，專業(yè)的技術(shù)服務(wù)是保證產(chǎn)品性能和公司聲譽 的關(guān)鍵。為此，武漢科迅組建了一支擁有雄厚技術(shù)力量、反應(yīng)迅速的技術(shù)支持服務(wù)團隊，為客戶定制實施專業(yè)、快捷、高效、值得信賴的售后服務(wù)。 公司始終保持 “ 真誠、平實、創(chuàng)新、熱情 ” 的企業(yè)文化，服務(wù)社會、服務(wù)用戶，竭誠期待與您的合作。 合作伙伴： 5 3 需求分析 3.1 簡介 3.2 項目說明 計劃 建立起一套現(xiàn)代化、多功能的 交通指揮，電子警察 系統(tǒng) 。 項目名稱： 交通安全設(shè)施工程項目 工程范圍： 交通信號燈、 電子警察 及系統(tǒng)集成。 設(shè)計單位：武漢市科迅智能交通設(shè)備有 限公司 3.3系統(tǒng)概述 通安全設(shè)施工程項目 的建設(shè) 本著 從 實際出發(fā)，采用先進的效果穩(wěn)定的車輛 識別技術(shù)、 自動控制 技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)圖像控制和傳輸技術(shù)、信息綜合管理等技術(shù)，統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施，逐步形成以縣公安局 為核心的綜合交通 指揮系統(tǒng)，提高 道路暢通，降低事故隱患 的能力。 系統(tǒng)通過運用先進的設(shè)備和手段，對所有 電子警察路口車輛實時檢測 ；對違章車輛拍照保存；從 3張照片中準確 識別出車輛的 紅燈信號，停止線， 號牌號碼、號牌類型、號牌顏色（白天）等信息數(shù)據(jù) ，實現(xiàn)執(zhí)法處罰的證據(jù)合法性，唯一性 。 4.設(shè)計 目標 系統(tǒng)建設(shè)總體目標是在現(xiàn)有（規(guī) 劃）道路網(wǎng)絡(luò)條件下 ,合理組織規(guī)劃交通流，完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通參與者的現(xiàn)代化交通意識，保障道路交通安全、有序、暢通、規(guī)范，提供快速反應(yīng)和高效決策、指揮為目標的公安交通指揮管理體系。系統(tǒng)采用高科技手段，以成熟的道路智能化監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，建設(shè)適合于我縣道路交通特點的信號燈（紅綠燈）、闖紅燈監(jiān)測（電子警察）系統(tǒng)，使交通信息管理系統(tǒng)和道路交通管理設(shè)施、交通管理相關(guān)職能部門有機地結(jié)合為一個整體，具有科學(xué)、完善的數(shù)據(jù)采集處理能力、服務(wù)能力、控制能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)、指揮能力。 系統(tǒng)符合當前的技術(shù)水平和應(yīng)用需 要，同時考慮未來智能交通系統(tǒng)技術(shù)（ ITS）的發(fā)展要求，采用技術(shù)先進、質(zhì)量合格、定型成熟的軟、硬件產(chǎn)品。系統(tǒng)建成后，能與現(xiàn)有的“湖南省道路交通違法管理信息系統(tǒng)”無縫集成，具體要求如下： 實時檢測區(qū)域內(nèi)的交通狀況，有效地組織、控制區(qū)域內(nèi)的行車速度，緩解交通擁堵狀況 有效監(jiān)測控制區(qū)域內(nèi)各種交通行為，為違法行為處罰、交通肇事逃逸和 6 利用機動車流竄作案等案件提供可靠依據(jù) 自動采集、處理和存儲各類實時信息和歷史交通數(shù)據(jù)（包括視頻數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫中的記錄），合理分配信息資源，實現(xiàn)資源共享，并為今后的交通規(guī)劃和組織管理提供有效依 據(jù) 提供動、靜態(tài)交通違法行為實時監(jiān)測記錄，實現(xiàn)與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)聯(lián)，充分利用現(xiàn)有資源自動發(fā)布違法信息 提供指揮中心的全數(shù)字化、虛擬化環(huán)境與應(yīng)用 5.設(shè)計 原則 及依據(jù)標準 系統(tǒng)設(shè)計符合公安部：全國信息化工作信息化工程 金盾工程總體方案設(shè)計要求，且符合國家的有關(guān)國家標準和行業(yè)規(guī)范。 系統(tǒng)設(shè)計針對 新田縣 的實際情況和特殊功能地位，解決治安管理、交通管理的實際問題。立足于現(xiàn)時應(yīng)用和未來發(fā)展需求，遵循以下幾個原則： 1 實用性 綜合信息系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)應(yīng)實用、高效、安全 2 先進性 采用當前成熟的先進技術(shù)、產(chǎn)品、系統(tǒng) ，既量力而行，又適當超前，留有發(fā)展余地，兼顧未來的發(fā)展趨勢。采用的設(shè)備和技術(shù)屬主流定型產(chǎn)品，在技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位 3 擴展性 具有模塊化結(jié)構(gòu)，盡可能實現(xiàn)模塊化熱拔插。在需要時，可擴展系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。充分考慮未來的發(fā)展，在系統(tǒng)擴容和升級時能從技術(shù)上和產(chǎn)品架構(gòu)上實現(xiàn)對前期投資的保護 4 穩(wěn)定可靠性 采用的設(shè)備具有較高的安全可靠性，在關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)和主機設(shè)備上采用工業(yè)級、著名企業(yè)的產(chǎn)品，采用的軟件應(yīng)穩(wěn)定、安全、可靠 5 兼容性 具有最大兼容性，可以兼容其它主流廠商的設(shè)備、協(xié)議、通信接口 6 整體性和靈活性 具有良好的擴充能 力，可以根據(jù)不斷增長的業(yè)務(wù)處理需要很容易地進行系統(tǒng)功能的調(diào)整和升級、存儲容量和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴充。整個系統(tǒng)既能協(xié)調(diào)工作，各子系統(tǒng)又能獨立運行，在某個子系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，錯誤不蔓延，故障不放大，不會 7 影響其它子系統(tǒng)和后臺的正常運行 7 易維護 系統(tǒng)采用圖形界面操作，安裝、配置、維護簡單。操作界面友好，數(shù)據(jù)處理簡單、方便、快捷，業(yè)務(wù)流程清晰，符合交通管理業(yè)務(wù)的處理習(xí)慣。 8 最佳性價比 在技術(shù)和價格的平衡中，技術(shù)優(yōu)先，兼顧價格 本系統(tǒng)應(yīng)遵循設(shè)計依據(jù)和標準： 1) 公安部交通管理局 2001 年全國城市交通管理暢通工程總體方案 2) 公安部交通管理局、建設(shè)部城市建設(shè)司城市道路交通管理評價指標體系 3) 民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB50198-94 4) 工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計規(guī)范 GBJ42-81 5) 工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GBJ115 6) 彩色電視圖像傳輸標準 GB1583-79 7) 電器裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 GBJ232-92 8) 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 JGJ/T16-92 9) 信息技術(shù)設(shè)備包括電氣設(shè)備的安全 GB4943-95 10) 安全防范工程程序與要求 GB/T75-94 11) 電子計算機機房設(shè)計規(guī)范 GB50176.1 93 12) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T496-2004 13) 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T497-2004 14) 安防系統(tǒng)工程驗收規(guī)范 GA308 2001 15) 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準 GA/T70-94/T74-94 16) 公安部安全技術(shù)防范管理規(guī)定 17) 計算機房防火規(guī)范 GB50222-95 8 第 二 部分 系統(tǒng) 方案 A 交通信號燈 系統(tǒng) 一 系統(tǒng)概述 根據(jù)用戶的需要，本方 案設(shè)計在 山河路與卞西路路口，建設(shè)南路與山河路路口 上安裝交通指揮信號燈系統(tǒng)?？梢杂行е笓]交通車輛，減少交通擁堵和交通事故的發(fā)生，系統(tǒng)采用目前最先進的交通信號多相位控制器、超高亮度管芯、超薄外殼。具有很好的耐候性，防紫外線，耐高溫，耐酸性，其色度、亮度穩(wěn)定可靠。經(jīng)多次實驗，燈具具有非常好的抗機械拉伸、抗彎曲、抗撓曲等功能。 二 信號燈設(shè)計 1. 設(shè)計原則 LED 交通信號燈產(chǎn)品的研制開發(fā)主要遵循“以先進的技術(shù)，更好的產(chǎn)品致力于現(xiàn)代道路交通管理的 建設(shè)”的原則，堅持以需求為導(dǎo)向，注重實效的原則。 在產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)中主要考慮以 下幾個方面。 1) 先進性 在現(xiàn)代化科技高速發(fā)展的今天，科學(xué)成果在道路交通管理中的應(yīng)用問題，直接影響著本地交通指揮的水平，同時，對我們工作效率的提高起著推動的作用。因為本產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)外先進的技術(shù)和工藝加工設(shè)備，完全符合當前的技術(shù)水平和管理方向，使得本產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中具有先進性，同時本產(chǎn)品及技術(shù)又是成熟的，因此使其又具備發(fā)展的潛力。 2) 可靠性 由于本產(chǎn)品是道路交通指揮系統(tǒng)中的終端產(chǎn)品，所以要求我們必須采用十分成熟的設(shè)計技術(shù)和加工工藝，盡量減少產(chǎn)品在使用中的風(fēng)險。所以我們的產(chǎn)品 9 能夠保證在制造加工工藝及產(chǎn)品技術(shù)方案 的設(shè)計方面可以長期、穩(wěn)定、可靠地使用，最大限度地減少其產(chǎn)品故障的發(fā)生。 3) 整體性 本產(chǎn)品是一個道路交通指揮終端信息顯示產(chǎn)品，隨著道路交通指揮內(nèi)容的豐富及指揮水平的提高，這就需要其產(chǎn)品可兼容其它的指揮功能，同時增加其多種功能性設(shè)計（如復(fù)合燈及燈桿一體產(chǎn)品），這都是在本產(chǎn)品設(shè)計中所要考慮到的因素。 4) 安全性 隨著社會進步與科技的發(fā)展，交通信號燈在道路交通指揮管理中的作用愈加重要，每個產(chǎn)品的設(shè)計缺陷都會直接影響其產(chǎn)品的使用效果，而造成人身傷害及交通事故，因此提高本產(chǎn)品在使用上的安全系數(shù)，增加其產(chǎn)品的可靠性及穩(wěn)定性，一 直是本公司開發(fā)此類產(chǎn)品的重點，并且把此項原則貫穿于我們工作的始終，以確保產(chǎn)品的安全運行。 5) 可維護性 由于本產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計方面采用模組式的設(shè)計模式，因此可根據(jù)產(chǎn)品的實際需求增添和替換各部件，我們把該產(chǎn)品分成：結(jié)構(gòu)部分、發(fā)光部分及電源部分。各部分都采用獨立設(shè)計的方式，使該產(chǎn)品便于裝配。具有較好的可維護性。 2. 產(chǎn)品總體設(shè)計 2.1. 產(chǎn)品的材料設(shè)計 1) 外殼為鋁合金型材。 2) 裝飾板為鋁合金材料。 3) 發(fā)光單元參考國家相關(guān)技術(shù)標準，采取整體設(shè)計原則。即以聚碳酸脂材料為外殼、規(guī)定顏色的 PC 塑料為面罩、線路板為阻燃線路板。 4) 發(fā)光單元的外殼與 面罩間的連接墊有密封圈，可以防止水汽及灰塵進 10 入，并能使其在任何天氣情況下搬運及安裝使用。 5) 安裝結(jié)構(gòu)為鋼材料，所有固定螺栓、螺釘為不銹鋼材料。 2.2. 發(fā)光單元設(shè)計 發(fā)光單元部分為蜂窩狀復(fù)眼式配光設(shè)計，該設(shè)計為國內(nèi)首創(chuàng)，該項技術(shù)已報國家專利局申請國家專利，并已獲得批準，同時此項技術(shù)已獲得專利保護。 其特點具有可視角度好，亮度均勻，色譜標準，功耗低， 使用壽命長。在烈日及濃霧條件下，其特點更為顯著。 2.3. 電路部分的設(shè)計 電路部分分為二部分，一個是以 IC集成電路為核心的電源部分，另一個為燈板組件部分。便于安裝與維護，具有故障 率低的特點。 2.4. 產(chǎn)品光強度相關(guān)的技術(shù)指標 1) 發(fā)光單元中的 LED 芯片為四元素技術(shù)制造 2) 紅黃色發(fā)光單元大于 600cd，綠色發(fā)光單元大于 400 cd 3) 發(fā)光單元使用的 LED 基準波長為： 紅色 624 4nm 黃色 591 4nm 綠色 505 2nm 4) 其產(chǎn)品的發(fā)光單元具有良好的配光設(shè)計，其水平（垂直）視角應(yīng)符合GB14887-2000道路交通信號燈（送審稿）的有關(guān)要求。 5) 標稱電壓 AC50HZ、 220V，滿足 +20%的變化范圍。 6) LED 發(fā)光管在電路板中的排列為 4 個串聯(lián)。 7) 每只發(fā)光單元的電源引線均采用國家電工標準的有關(guān)規(guī)定、 線徑大于 11 0.75mm2 ,型號為 RBB-4 12,允許通過最大電流為 15A，紅、黃、綠色三種發(fā)光單元除回路外的導(dǎo)線均以紅、黃、綠三種不同顏色區(qū)分。 交流電壓與發(fā)光單元亮度及單只 LED 電流變化關(guān)系表 項目 電壓 AC（ V） 紅色發(fā)光單元 黃色發(fā)光單元 綠色發(fā)光單元 整燈亮度 （ cd） 單只發(fā)光管電流 （ mA） 整燈亮度 （ cd） 單管電流 （ mA） 整燈亮度 （ cd） 單管電流 （ mA） 210 1300 25.0 890 23.4 1134 15.8 220 1450 26.8 990 26.5 1142 16.3 230 1500 27.6 1000 27.2 1155 16.5 240 1500 28.0 1001 27.8 1172 16.8 250 1600 28.8 1004 28.5 1176 17.0 260 1600 29.4 1004 29.1 1179 17.2 270 1600 30.0 1004 30.1 1180 17.4 附： 電壓表 protek 505 DIGITAL MULTMETER 電流表 MASTECH 萬用表 3.組成 介紹 及功能 紅色燈、黃色燈、綠色燈由交通信號機直接驅(qū)動 ,倒計時燈則先自動跟蹤紅色燈和綠色燈兩個完整周期 ,然后在繼續(xù)跟蹤紅色燈和綠色燈的同時顯示其亮燈時長。 3.1 交通信號控制機（多相位、 28 路輸出、機箱一體化） 12 控制機概述 1.整體采用 Q235 優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼制造，材質(zhì)符合 GB700-86 標準；整體尺寸參照長 X 寬 X高 =600 X380 X350 ； 2.焊接符合 GB985-986-88， GB12469-90， GB12467-98 標準。焊體物裂紋、氣孔、夾渣、焊縫均勻美觀； 3.表面首先防腐采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度 86 微米； 4.表面在采用噴塑處理，噴塑層厚度 86微米； 5.基礎(chǔ)根據(jù)燈桿的規(guī)格及用途必須符合技術(shù)及安全標準 6.多相位控制：具備 44 路輸出控制，指標符合國標 GA47-2002，每路負載800W 7.工作溫度：在 -30 攝氏度至 +50 攝氏度的溫差變化； 8.操作界面：非常友好（即容易操作）； 9.系統(tǒng)導(dǎo)熱：短期散熱通風(fēng)導(dǎo)熱快，同時還能夠防塵； 10.調(diào)光控制：根據(jù)環(huán)境變 化自動調(diào)節(jié)亮度； 11.限流控制：自動校正負載電流； 12.亮度均衡：設(shè)有平衡電流電路加上專門設(shè)計的光學(xué)部件，發(fā)光特別均勻； 13.嚴格老化：產(chǎn)品經(jīng)長時間通電老化 ,性能更加穩(wěn)定，防護等級大于 IP53。 另外還有自動保護、自動選擇運行模式、停電保持、抗干擾、多時段定時控制、過壓過流保護等功能。 3.2 交通信號機 產(chǎn)品及 系統(tǒng)功能 3.2.1 系統(tǒng)功能 、現(xiàn)場手動控制：信號機與機箱一體化，維修及管理部分與手動控制操作部分分開，可以切斷信號燈輸出部分的電源，可以進行手動控制或強制控制，手動控制按相位步進方式控制。手動 控制結(jié)束后，系統(tǒng)按相序排列自動轉(zhuǎn)入下一相位運行。 、多時段定時控制：系統(tǒng)自帶多個預(yù)定相位，可按需要任意編程自定義10 相位。每天最多可設(shè) 10個時段，每時段相位可任意編程組合使用。 、信號燈輸出： 28 路信號燈輸出。 其中 20 路機動燈， 8路人行燈，單路負載能力 500W。 13 、自動控制運行模式：系統(tǒng)具有四種運行模式，分別為平日、雙休、假日、臨時，當用戶在不同的模式內(nèi)設(shè)置不同的運行方案后，信號機可根據(jù)當前日期進入不同的模式運行。 、多種信號過渡方式：系統(tǒng)可設(shè)置綠閃、黃閃的時間和頻率，也 可以關(guān)閉綠閃、黃閃。 、數(shù)據(jù)保護功能：儀器停電后繼續(xù)自動走時，并可保持設(shè)定好的數(shù)據(jù)在十年以上的時間不丟失。 、緊急強制功能：可以通過面板按鍵強制車輛通行，也可以通過信號機線控板行控制車輛通行，在不需要信號燈亮?xí)r，還可以通過線控板直接關(guān)閉信號輸出。 、信號燈定時關(guān)閉功能：用戶可通過設(shè)置參數(shù)，按要求定時關(guān)閉全部信號燈，減小設(shè)備損耗。 、過流，過壓保護功能：外界電網(wǎng)波動引起電壓、電流過大或信號輸出嚴重短路故障，超出儀器承受能力時，本機自動斷開強電，使本身得到保護，而控制線路繼續(xù)工作，同時，面板上保護指示燈 亮，通知用戶查明故障原因。 、系統(tǒng)保護功能：系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計有軟、硬件看門狗，使系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。信號機采用鋁合金外殼，防電磁干擾，耐用、可靠性好。 3.2.2 技術(shù)參數(shù) 、輸出： 28路。 、控制精度： 50ms。 、控制方式：多相位多時段自動定時控制、手動相序控制、手動強制控制。 、自動運行方式：平日方式、節(jié)日方式、假日方式、臨時方式。 、時段：每天最多可定義 10 個控制時段。 、相位：自帶 31 個常用相位，用戶可自定義 10 個相位。 、綠閃時間： 0 9秒 、黃燈時間： 0 9秒 、綠閃頻率： 0.5 5 次 /秒 、黃閃頻率： 0.5 5 次 /秒 、電源電壓： AC175V 265V 14 、環(huán)境溫度： -20 70 、信號控制柜：不銹鋼材質(zhì)。 3.3 交通信號燈 1、機動車信號燈（方向箭頭燈） 三聯(lián)一體 一燈三色 信號燈各方向上的亮度平均值 箭頭燈最小亮度值（ cd/m2） 垂直角度 （幾何軸向下） 水平角度 （幾何軸左右） 顏 色 紅 黃 綠 0 0 4000 4000 4000 15 1200 1200 1200 10 0 1200 1200 1200 15 1200 1200 1200 信號燈電源：交流 220V，功率 小于 15W 電源適應(yīng)性：交流 220V 15%能正常工作 2 交通信號燈系列產(chǎn)品及規(guī)格要求 A.產(chǎn)品標準 、 標準 ：符合中華人民共和國 GB14887-2003 標準； 、 外 殼 設(shè)計： 外觀必須為 LED 光源所設(shè)計，結(jié)構(gòu)為超薄化，外殼采用聚碳酸脂（ PC）工程材料一次性注塑成型，燈具厚度小于 140mm,便于多種組合安裝；防塵、防水、阻燃、抗老化，燈具外殼使用壽命 25年； 15 、形狀尺寸 ： 發(fā)光單元尺寸為 400mm； 、 光源： 光源采用進口四元素超高亮度發(fā)光二極管（ LED），使用壽命10 萬小時。 、箭頭方向可任意調(diào)整 。 B.性能指標 、 額定功率： 25W。 、 工作電壓： A176 264V， 50Hz 、 發(fā)光強度： 紅 928cd，黃 714cd，綠 989cd。 、 色度： 紅 630nm，黃 590nm，綠 505nm 、 光源壽命： 10 萬小時 、 可視角度： 300 、 可視距離： 400m 、 外殼防護等級： IP53 、 耐溫： 40 +75 、 濕熱性能： 溫度為 40時，空氣相對溫度 93% 2% 、 絕緣電阻： 大于 500M 、 介電強度： 耐壓 1440VAC 、 防塵： 符合 GB14887-2003 標準 、 抗振動： 符合 GB14887-2003 標準 、 抗風(fēng)壓： 145km/h 3.4 人行燈 A.產(chǎn)品標準 、 標準 ：符合中華人民共和國 GB14887-2003 標準； 16 、 外 殼 設(shè)計： 外觀必須為 LED 光源所設(shè)計，結(jié)構(gòu)為超薄化，外殼采用聚碳酸脂（ PC）工程材料一次性注塑成型，燈具厚度小于 110mm,便于多種組合安裝；防塵、防水、阻燃、抗老化，燈具外殼使用壽命 10年； 、 光源： 光源采用進口四元素超高亮度發(fā)光二極管（ LED），使用壽命10 萬小時。 、紅、綠 二色行人圖案單屏顯示（綠色行人圖案具有動感，分六步驟完成動作，圖案形象、逼真）。 B.性能指標 、 額定功率： 15W。 、 工作電壓： A176 264V， 50Hz 、 發(fā)光強度： 紅 928cd，黃 714cd，綠 989cd。 、 色度： 紅 630nm，黃 590nm，綠 505nm 、 光源壽命： 10 萬小時 、 可視角度： 300 、 可視距離： 300m 、 外殼防護等級： IP53 、 耐溫： 40 +75 、 濕熱性能： 溫度為 40時，空氣相對溫度 93% 2% 、 絕緣電阻： 大于 500M 、 介電強度： 耐壓 1440VAC 、 防塵： 符合 GB14887-2003 標準 、 抗振動： 符合 GB14887-2003 標準 、 抗風(fēng)壓： 145km/h 3.5 倒計時數(shù)碼顯示器 交通信號燈倒計時顯示屏 , 由二位數(shù)碼顯示單元、開關(guān)電源、單片微處理器控制、鋁合金框架等組成。數(shù)碼單元的發(fā)光元素采用超高亮度 LED 發(fā)光二極管。 本倒計時顯示屏具有亮度高、顯示清晰、壽命長、安裝調(diào)試簡便等特點 ,是 17 當今交通秩序管理中理想的產(chǎn)品 ,特別適用于要求可視距離遠的應(yīng)用場合。 本顯示屏采用學(xué)習(xí)方式 ,自動跟蹤并顯示原交通信號燈紅燈、綠燈兩相 位的亮燈時長。 A.產(chǎn)品標準 a.執(zhí)行標準：中華人民共和國 GB14887-2003 標準； b.外觀設(shè)計：采用鋁合金結(jié)構(gòu)，重量輕，防水、防塵； c.筆畫盒材料：采用聚碳酸酯（ PC）材料，防塵、防水、阻燃、抗老化，使用壽命 10 年； d.光源部分：采用四元素超高亮度發(fā)光二極管（ LED），使用壽命 10 萬小時； e.電源部分：采用工業(yè)開關(guān)電源，內(nèi)部帶有防雷擊裝置； f.控制部分：采用最新工業(yè)單片機，內(nèi)置軟、硬件看門狗電路，保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。夜間黃閃時，能自動關(guān)閉顯示并切斷電源。 g.二位數(shù)倒計時顯示紅、 綠二色，黃色為混色。 h.外型尺寸（寬高厚）（ mm）： 760 630 330；單個文字尺寸（寬高厚）（ mm）： 250 450 50。 B.性能指標 a.光強： 4000cd/ b.工作方式：信號采集為跟蹤式或 RS-485 實時通訊方式。單相位路口與多相位路口自適應(yīng)，適用于任何路口； c.發(fā)光顏色：可以與信號燈同步顯示； d.顯示方式：當剩余的顯示時間小于十時，十位可顯示零也可不顯 e.功率： 45W 18 f.光源壽命： 10 萬小時 g.可視角度： 30 h.可視距離： 300m i.濕熱性能：空氣相對 濕度 5% 95% j.外殼防護等級： IP43 k.絕緣電阻：大于 100M l.防塵：符合 GB14887-2003 m.抗振動：符合 GB14887-2003 3.6 信號燈桿 F型燈桿材 采用八角長臂燈桿，整體熱浸鍍鋅。 H： 6.5，立桿外徑 D280MM，壁厚 5MM；基礎(chǔ) 1800*1800*1800MM，螺桿 6*M27*1500MM，混凝土強度 C25。 1、整體熱鍍鋅處理； 2、機動車燈桿為多邊型，立桿高為 6500mm，立桿懸臂長根據(jù)實際需求確定； 3、行人燈桿為多邊型，立桿高為 3000mm 3.7 交通信號機防雷系統(tǒng)主要技術(shù)要求： 德國生產(chǎn)原裝 OBO V20-C/0 型防雷器 1殼防護等級： IP53 2緣電阻：大于 500M 3額定電壓： AC176V 264V 50 2Hz 4耐溫： -40 75 5抗沖 擊、震動：可經(jīng)受各種交通工具正常運行情況下所產(chǎn)生的沖擊及震動 3.8 戶外機箱的尺寸圖 19 4 測試及驗收 信號 燈單燈在工廠由測試室測試亮度和電源適應(yīng)性試驗。 4.1使用功能實現(xiàn)的方式方法 本燈應(yīng)與交通信號機配合使用 ,受交通信號機控制和驅(qū)動。使用時 ,將交通信號機的紅燈、黃燈、綠燈和回路四根連線一一對應(yīng)接到本車行燈的相應(yīng)端子上即可。 4.2連接方法 車行燈連線示意圖如下圖所示： 740mm 600mm 410mm 875mm 375mm 640mm 20 紅黃綠黑紅燈端子黃燈端子綠燈端子回路端子交通信號機車行燈 安裝效果圖 5 信號燈質(zhì)量保障 (售后 ) 我公司正在建立 ISO-9000（ 2000）質(zhì)量保證體系，現(xiàn)已試運行。公司將以該體系的相關(guān)要求，實施嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量控制和保證程序。在現(xiàn)有品質(zhì)保證體系上，針對本項目，我們還將在以下方面采取相應(yīng)措施，以確保招標文件所提到的有關(guān)對產(chǎn)品質(zhì)量方面的要求的承諾。 具體包括： 1）組建一支精干的技術(shù)和生產(chǎn)隊伍，集中精力針對甲方的要求完成該產(chǎn)品的設(shè)計及生產(chǎn)任務(wù)。 2）嚴把采購關(guān)，對于關(guān)鍵器件、部件全部采用質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品，包括 LED 21 元件、電源所用 IC 電路等。 3）所有產(chǎn)品上線生產(chǎn)，嚴格遵守工藝標準，并進行嚴格測試。 所有產(chǎn)品在交付使用前進行不少于 72小時的 連續(xù)通電老化測試。 4） 三年內(nèi)免費提供軟硬件的維修以及系統(tǒng)功能變更，系統(tǒng)功能變動（包括界面調(diào)整）須在提出后 1個月內(nèi)解決； 5） 設(shè)備在保修期內(nèi)發(fā)生故障 (人為造成除外 )，投標人應(yīng)在 48 小時內(nèi)響應(yīng) (免費上門服務(wù) )，否則招標方將自行采取必要的措施，由此產(chǎn)生的風(fēng)險費用則由投標人承擔。 B 一體化高清電子警察方案書 一 設(shè)計要求 本設(shè)計方案是武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司根據(jù)國內(nèi)闖紅燈抓拍系統(tǒng)的需求編寫而成，該系統(tǒng)設(shè)計方案彌補了傳統(tǒng)設(shè)計的不足，與當前社會的實際需求密切結(jié)合，采用最前沿的電路集成技術(shù)和圖像處理技術(shù)，使 之技術(shù)含量和管理功能達到完美的結(jié)合。 該系統(tǒng) 采用現(xiàn)代先進技術(shù)，進行交通違章行為特別是闖紅燈違章行駛的自動監(jiān)測，為公安交通管理部門提供強有力的執(zhí)法證據(jù)，對改善交通秩序、保障交通安全、提高道路交叉口通行能力、減少交通事故等都將起到重大作用，效果明顯。 通過采用本系統(tǒng)可以對機動車闖紅燈違章真正實現(xiàn)“科技管理，科技強警”，從而可以有效提高道路利用率和降低交通事故率。 根據(jù)用戶的需求，本方案設(shè)計在交通路口 安裝一體化高清電子警察闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 設(shè)備。系統(tǒng)將拍攝的機動車輛闖紅燈過程照片通過光纖或 ADSL 自動傳輸?shù)浇痪O(jiān) 控中心（也可現(xiàn)場通過 USB 下載），最后通過中心管理軟件完成對違章照片進行資料錄入、存儲并對違章事件進行公告、處罰等功能。系統(tǒng)還具備對路口車流量及車速進行監(jiān)測，中心軟件還具有統(tǒng)計、數(shù)據(jù)交換以及違章查詢等功能。 22 系統(tǒng)要求： 相片清晰、合法、證據(jù)充分，系統(tǒng)穩(wěn)定，違章抓拍率高，安裝維護方便，整體質(zhì)量高于公安部（ GT/496 2004）標準。 二 、系統(tǒng)概述 1設(shè)備性能分析 一體化高清電子警察是武漢市科迅智能交通設(shè)備有公司聯(lián)合華中科技大學(xué)與美國 oplinx Technalog 共 同 研 發(fā) ， 擁有完全知識產(chǎn)權(quán) 的高分辨率、網(wǎng)絡(luò)傳輸、存儲、抓拍攝像一體機。該機采用最前沿的光 學(xué)傳感、圖象處理和傳輸控制技術(shù)實現(xiàn)了高分辨率數(shù)字抓拍、攝像、儲存、和傳輸?shù)囊惑w 化。相對于傳統(tǒng)攝象機產(chǎn)品，具有高集成度、高分辨率、高穩(wěn)定性、高性價比、 易安裝、易維護等多種優(yōu)勢。可廣泛應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)和其它要求較高的抓拍監(jiān)控領(lǐng)域。 系統(tǒng)采用國際前沿的自主獨立知識產(chǎn)權(quán)電路集成技術(shù)為核心，同時集合計算機圖像處理技術(shù)，通信技術(shù)及自動控制技術(shù)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，利用地感線圈檢測傳感器，通過對動態(tài)的交通視頻圖像實時處理，能克服天氣，行人，環(huán)境背景變化等干擾，從 而實現(xiàn)道路交通信息采集，車輛行駛行為檢測，路況圖像監(jiān)控等功能的闖紅燈違章抓拍先進系統(tǒng)。 本產(chǎn)品在嵌入式操作系統(tǒng)環(huán)境下運行，系統(tǒng)安裝簡便、靈活，軟、硬件高度集成，維護方便，性能價格比高。管理軟件功能完善，用戶使用操作簡單。在實現(xiàn)抓拍違規(guī)車輛的同時，也實現(xiàn)多車道視頻檢測，對車道的車輛進行全過程監(jiān)視，既真實記錄了闖紅燈車輛的違章過程、車牌照、車型、顏色，又詳盡記錄了違章路口名稱、行駛方向、信號燈狀態(tài)、違章時間等信息，可清楚判別違章車輛的行駛軌跡，為依法處罰提供了充足的法律依據(jù)。 2 KX一體化高清電子警察的主要優(yōu) 勢 2.1 優(yōu)異的成像清晰度 主體設(shè)備是工業(yè)級高清攝像機， 圖像傳感器分辨率高達 2048 1536，加之 23 采用高分辨率工業(yè)自動化（ FA）鏡頭，嚴格保證拍攝到極其清晰銳利的數(shù)碼照片。大量實踐表明 ， KX 一體化高清電子警察 可 以用于大型路口的拍攝。最多可以對三 個車道同時監(jiān)控拍攝，并獲得清晰可辨的車牌、紅燈、停車線等信息，能夠很大程度降低系統(tǒng)造價。 2.2 完整的一體化結(jié)構(gòu)，集成了抓拍、控制和通訊單元 一體化高清電子警察 針對工程應(yīng)用，集成了多種控制接口和網(wǎng)絡(luò)及 串行通訊接口，形成一套完善的違章抓拍系統(tǒng)。該機具有多路拍攝觸發(fā) 控制接口，可以直接連接三路紅燈和車輛檢測信號。抓拍機可以在觸發(fā)信號來時啟動抓拍，也可以在信號前后邊沿各拍攝一張，以反映車輛過停車線前后兩個狀態(tài)。抓拍機可以通過串行通訊口監(jiān)聽外部設(shè)備（如測速雷達），在滿足設(shè)定條件時啟動抓拍。 2.3 零時滯和高速連拍功能，適應(yīng)新規(guī)范 采用高性能的多處理器架構(gòu)，使圖像處理能力大大提高。采用固定焦距鏡頭和預(yù)測光方式，拍攝前沒有對焦和計算過程，因此拍攝時滯幾乎為零。由于其在第一次拍攝與第二次間隔為 0.5 秒，在闖紅燈應(yīng)用中，實現(xiàn)了連續(xù)拍攝車倆違章過程的目標。即在違章車上停車線和離開停車 線兩個狀態(tài)，均能準確抓拍。使執(zhí)法證據(jù)更加充分有效，符合新的公安部技術(shù)規(guī)范。 2.4 強大的遠程參數(shù)設(shè)置能力。 KX 一體化高清電子警察網(wǎng)絡(luò)抓拍機拍攝參數(shù)都可通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，使其成為功能強大的通用數(shù)字抓拍設(shè)備。 2.5 KX-EP800 系統(tǒng)的其它優(yōu)勢 系統(tǒng)采用高分辨率一體機抓拍及高分辨率圖像采集，確保抓拍的違章車輛圖像清晰，色彩真實，不同車速條件下都能連續(xù)準確地抓拍車輛違章過程記錄；同時由于系統(tǒng)采用數(shù)字視頻降噪處理技術(shù)，可有效排除各種視頻干擾，降低系統(tǒng)抓拍誤警、虛警率，提高系統(tǒng)抓拍準確率。 系統(tǒng)各部分相對獨立，具 有一定的冗余度，這樣當某個部分出現(xiàn)故障時，其它功能不受影響； 人機界面友好，易于操作、使用； 系統(tǒng)抗干擾能力強，不受現(xiàn)有有線電視、通信等系統(tǒng)的干擾和影響； 適應(yīng)野外惡劣的工作環(huán)境，經(jīng)受得起雷電、風(fēng)雨、日照等自然環(huán)境的考驗， 24 尤其是防雷系統(tǒng)符合現(xiàn)場要求； 設(shè)備采用模塊化和開放式設(shè)計，留有備用接口，以便于維護和系統(tǒng)升級。 由于合理的設(shè)計使得設(shè)備在現(xiàn)場非常容易安裝。在網(wǎng)絡(luò)通訊正常工作的情況下去，路口設(shè)備實時將運行狀態(tài)上報中心管理系統(tǒng)，通過中心管理軟件可以完成所有現(xiàn)場操作。根據(jù)日志信息，可以方便的看到任何路口設(shè)備的運 行狀態(tài)及故障情況，從而可以快速的處理。若不具備通訊條件，可以使用 USB 存儲設(shè)備直接在本地下載。 三 、系統(tǒng)工作原理 位于中央控制模塊中的程序?qū)崟r監(jiān)控整個系統(tǒng)，若同時檢測到紅燈信號和車輛壓過線圈的信號，通過 USB 通信發(fā)出拍照命令控制其拍攝高清晰照片；若為夜晚，則閃光同步模塊會輸出閃光同步信號為高速連拍提供準確的補光。 高清攝像機的硬件、軟件、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計均采用嵌入式，具有故障紅燈檢測 系統(tǒng)監(jiān) 控 無紅燈信號 有紅燈信號 線圈檢測 未檢測到車輛闖過 拍照 檢測到 的 車輛闖過 25 處理和恢復(fù)功能。良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝保證設(shè)備可在高溫、潮濕、酸雨、多塵 等環(huán)境可靠、穩(wěn)定運行。前端管理主機在硬件上采用嵌入式單板結(jié)構(gòu)，在軟件上使用嵌入式 Window XPE 操作系統(tǒng)，相比裝有普通 WINDOWS 系統(tǒng)的工控機結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性得到極大提高。 1、網(wǎng)絡(luò)總體構(gòu)架 數(shù)據(jù)庫支持 ORACLE 數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中各數(shù)據(jù)表，索引，字段等定義完全符合 -中華人民共和國公共安全行業(yè)標準 GA/T496-2004闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件（ 2004 年）。 違章管理軟件為多用戶，網(wǎng)絡(luò)版軟件，它包括違章管理模塊子軟件，違章處罰模塊子軟件等諸多功能的模塊子軟件，各種功能模塊可通過超級用戶 根據(jù)管理人員權(quán)限自由定義與分配，從而形成適合不同等級，不同職責的管理人員擁有不同功能的軟件管理平臺。有直觀，方便，穩(wěn)定，可靠，功能強大等 26 優(yōu)點。 系統(tǒng)支持多種接口的活動硬盤 ,如 IDE,USB, 1394 等。 系統(tǒng)支持快速以太網(wǎng)，中速的 E1(2M 口 )， ADSL；DDN 專線，低速 GPRS， ISDN，PSTN 等多種通訊傳輸方式，支持 TCP/IP 協(xié)議，支持 Internet 和 web 方式 ,若在 Internet 和 web 方式下可從郵箱下載圖片。和其他廠家生產(chǎn)的闖紅燈設(shè)備一樣，支持各路口抓拍機與指揮中心的數(shù)據(jù)共享，由于數(shù)據(jù)共享 常常會破壞整個網(wǎng)絡(luò)安全，為保證整個網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)安全，我們的軟件還提供 FTP 加密下載方式。管理人員可以在指揮中心對各路口抓拍機進行遠程設(shè)置，遠程控制，可以觀看任何路口的遠程視頻。 2.智能交通監(jiān)控與抓拍系統(tǒng)框架圖如下 采用了工業(yè)標準的 CPU 處理器，嵌入式操作系統(tǒng) Linux,它是一個面向那些對應(yīng)用程序及服務(wù)提出較高要求并建立在 PC 體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上的全方位嵌入式操作系統(tǒng)。可對 PC 體系結(jié)構(gòu)所提供的功能加以全面應(yīng)用，也是比 Win CE，VxWorks 操作更靈活，功能更強大的嵌入式操作系統(tǒng)。 采用了抗惡劣環(huán)境的高可靠性工業(yè)級電子盤。嵌入式操作系統(tǒng) Linux 存儲在電子盤中僅有幾十兆空間，并具備系統(tǒng)電子盤保護功能，可以隨意開關(guān)機。系統(tǒng)加鎖后，任何數(shù)據(jù)都不能寫入系統(tǒng)電子盤。使抓拍機運行十分穩(wěn)定可靠。操作系統(tǒng)永遠不會遭受病毒襲 27 四 、 主要硬件 組成 系統(tǒng)由三級結(jié)構(gòu)構(gòu)成：第一級是路口抓拍單元，紅燈信號檢測單元和車輛檢測單元在車輛闖紅燈行為發(fā)生時產(chǎn)生觸發(fā)信號，高清攝像機響應(yīng)觸發(fā)信號采集車輛違章行為記錄圖像數(shù)據(jù)和其它記錄信息進行處理和上傳。該單元可以清晰的拍攝兩至三條車道的違章車輛。根據(jù)現(xiàn)場情況可以在每一個路口的 一至四個方向安裝抓拍單元。第二級是路口前端管理傳輸單元，負責路口各個方向的抓拍單元的管理、數(shù)據(jù)接收、存儲與中心的信息傳送，由工業(yè)控制主機、傳輸設(shè)備、線纜及防雷保護單元組成。在網(wǎng)絡(luò)通訊不便時，實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地存儲與本地下載，在網(wǎng)絡(luò)通暢時可按照設(shè)定上傳中心管理單元。第三級是中心管理單元，由服務(wù)器、管理計算機、網(wǎng)絡(luò)交換機、彩色激光打印機等硬件設(shè)備及中心通訊、中心錄入、電子警察網(wǎng)站管理等軟件組成，完成路口圖片的保存、違章車輛信息錄入、網(wǎng)上處理、網(wǎng)上查詢、違章圖片打印、路口設(shè)備故障報告等功能。若公安網(wǎng)已連接到各大隊，則中 心管理單元的網(wǎng)上處理及查詢軟件支持各大隊通過網(wǎng)絡(luò)在大隊所在地處理違章車輛。 A 武漢科迅 高清 電子警察 攝像機 28 高清一體機采用武漢市科迅智能交通設(shè)備有公司與美國 OPLinxTechnAlog 共同研發(fā)，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的高分辨率、網(wǎng)絡(luò)傳輸、存儲、抓拍攝像一體機?？蛇m用 于各種路面及不同天氣條件下應(yīng)用。能有效解決夜間車輛大燈眩光，夜間圖像質(zhì)量差，強烈日光下畫面光照度過載、現(xiàn)場光線對比強烈造成畫面失真、不同步等問題。 選型依據(jù)： 1.相機具備 300/500 萬像素以上有效分辨率，滿足單機 1-3車道同時監(jiān)控， 依實際路況和甲方要求選擇，使用壽命五年以上。 2.具備視頻流同步輸出功能，以實現(xiàn)違章錄像及實時監(jiān)控 3.具備全天候拍攝能力，夜間采用頻閃光燈照相補光 4.低快門延時，以適應(yīng)高速通行車輛 5.高穩(wěn)定性，應(yīng)對低溫、高溫、浪涌等惡劣運行環(huán)境 6.豐富的通信借口： RS485 用于控制，以太網(wǎng)口用于遠程傳輸 7.具備自動校時功能，自動與服務(wù)器時間同步 詳細信息 ： 1、 高分辨率圖像 在拍照模式時圖片的最高分辨率為于 300/500萬像素作為智能交通電子警察可以同時監(jiān)控 1-3個車道。 2、 高速響應(yīng)速度。 在拍照模式，從觸發(fā)到拍照的時 間小于 30ms。連拍速率達每秒 6張。 3、高圖片質(zhì)量 使用了多種圖象處理技術(shù)，無論順光、逆光、白天、黑夜都可拍到清晰的圖片。 4、 實時視頻。 實時輸出 720P高清視頻或 PAL/NTSC 模擬視頻。能適時監(jiān)控路口車輛運行狀況。 5、 主要性能與指標 實時抓拍不低于 300/500萬像素的圖像 ,連續(xù)抓拍速度每秒 3-6張 具有寬動態(tài)和背光補償能力 最低照度 0.1LUX 29 電子快門可調(diào)，快門優(yōu)先值可設(shè) 抓拍響應(yīng)時間小于 30ms 10/100M 以太網(wǎng)輸出圖像 超大容量 SD卡移動存儲 文字信息疊加功能 I/O、 485或網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)輸 入，用戶 SDK完全控制，內(nèi)置看門狗 外接閃光燈同步信號功能 RS485 串行接口 工作溫度： -20 70，適合惡劣的監(jiān)控環(huán)境 電源： 8 40V 功率 4W B. 百萬像素高清鏡頭 品牌： COMPUTAR 原產(chǎn)地：日本 選型依據(jù)： 1. 定焦鏡頭，避免對焦帶來的延時。 2. 高分辨率鏡頭，與高分辨率相機匹配。 3. 工業(yè)鏡頭，惡劣工作環(huán)境下的高可靠性。使用壽命 20 年以上。 4. 在滿足拍攝范圍的前提下采用更大的焦距，增大相機與車輛拍攝點之間的距離，減少多車道監(jiān)控時大型車輛等對相鄰車道的影響。 主要性能指標： 高清 攝像機前端采用日本原裝進口 COMPUTAR-CS 型鏡頭接口，安裝 2/3 英寸CCTV FA（工業(yè)自動化）鏡頭，其中心和邊緣分辨率需達到 150 線對 /mm 以上。根據(jù)攝像機本身的高分辨率特點，采用高線對，低變形的定焦鏡頭，保證最清晰的圖像抓拍效果。 對焦及光圈調(diào)整 將攝像機對準欲監(jiān)視的場景，調(diào)整 鏡頭的光圈與對焦環(huán)，使監(jiān)視器上的圖像最佳。如果是在光照度變化比較大的場 合使用攝像機，比如用于道路監(jiān)控上，應(yīng)當在現(xiàn)場最為明亮（環(huán)境光照度最大）時，將鏡頭光圈盡可能開大并仍能使圖 30 像優(yōu)良（不能使圖像過于發(fā)白而過曝），同時又要在 光線最弱但又不閃光的情況下選 擇最低快門值而將運動物體拍攝清楚即為調(diào)整完畢。由于光圈較大，景深范圍相對較小，對焦距時應(yīng)盡可能照顧到整個監(jiān)視現(xiàn)場的清晰度，當現(xiàn)場照度降低時，電子快門將自動調(diào)整為慢速，但由于有最低快門限制，只在配合較大的光圈，才可使圖像滿意。 C. 車輛檢測 器及軟件 品牌：科迅 原產(chǎn)地：武漢 車輛檢測控制器選用快速雙通道線圈式車輛檢測器， 地感線圈只能檢測到金屬物體，所以能在根本上區(qū)分機動車與其他移動物體（如行人等）的差別，因此是目前被廣泛使用的最可靠、最穩(wěn)定的檢測方式。檢測率達99.3%；系統(tǒng)具備 8組地感線圈輸入，適合多相位信號燈及防逆行誤拍。 使用壽命 10年以上。 適用范圍：多相位信號燈及防逆行、壓黃線 加電自動復(fù)位和人工復(fù)位兩種功能； 型號： KX-ep800-jc 振蕩頻率穩(wěn)定度：波動 97% 測速測量范圍： 1255km/h 檢測通道： 4路獨立檢測 防雷等級： 3級 電源：電壓輸入 5VDC 12VDC 31 工作環(huán)境： 工作溫度 -45 C +85 C，相對濕度： 最大 95（無冷凝） 板卡尺寸 (長寬 )： 165mm 110mm 靠近路中心車道通過兩線圈矢量檢測和其他車道單線圈檢測相結(jié)合的檢測方式，既減少了埋設(shè)線圈的數(shù)量，又避免其余方向車輛的影響。 D 防 護罩 品牌：亞安 原產(chǎn)地：天津 選型依據(jù)： 亞安護罩目前為國內(nèi)最大安防類防護產(chǎn)品廠家，市場占有率高，工藝品質(zhì)可靠。 攝像機防護罩采用天津 亞 安標準全天候室外防護罩，防護罩內(nèi)有雨刷、排風(fēng)、加溫功能 ,可滿足室外全天候工作要求。防護罩內(nèi)安裝有工業(yè)級搞清攝像機及其外圍器件。 主要性能指標： 輸入電壓： 24VAC/220VAC 50/60HZ 輸入功率： 49W/24VAC 77W/220VAC 機械構(gòu)造：鋁全金 防護等級： IP66 風(fēng) 扇： 8W 加 熱 器： 36 W 窗 口： 10.2*8.9cm 10.8*13.4cm 尺 寸： 18 ： 28*12.5*10.4cm 銷 扣：不銹鋼 ，使用壽命 20 年以上。 E D600 電子警察 補 光燈 品牌：德盛 原產(chǎn)地：威海 32 采用 德盛 D600 電子警察 專業(yè)頻閃補光 燈。 選型依據(jù)： 該產(chǎn)品為相關(guān)院系多重整合后開發(fā)生產(chǎn)，研發(fā)理論扎實，技術(shù)先進，工藝考究。采用德國進口燈管，我公司通過多次實地測試，項目地應(yīng)用，穩(wěn)定性、光照度等個項指標優(yōu)良，最終定型為配套設(shè)備。 主要性能指標： 有效峰值光強 100,000cd 最高 閃光頻率 5次 /秒 光感亮度 1002000Lux（可調(diào)） 光源壽命 500 萬次 閃光放電能量 60-160 焦耳 供電方式 AC220V 控制方式 開關(guān) 環(huán)境溫度 -40+70 安裝尺寸（ mm） 9809 外形尺寸（ mm） 220220323 密封等級 IP65 F.數(shù)據(jù)接收工控機 品牌：研瑞 原產(chǎn)地：臺灣 選型依據(jù)： 1. 工業(yè)級板卡電源，確保惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定工作 2. 知名廠商制造，確保良好的口碑和售后服務(wù) 3. 正版 windows2003 操作系 統(tǒng)，完善的板卡供應(yīng)商支持，豐富的應(yīng)用軟件 IPC 的主要指標： CPU:雙核因特爾 2.0G/2G/1T 1、采用符合 “EIA” 標準的全鋼化工業(yè)機箱，增強了抗電磁干擾能力。 使用壽命 8年以上。 2、采用總線結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計技術(shù)。 CPU 及各功能模塊皆使用插板式結(jié)構(gòu)，并帶有壓桿軟鎖定，提高了抗沖擊、抗振動能力。 33 3、機箱內(nèi)裝有雙風(fēng)扇，正壓對流排風(fēng)，并裝有濾塵網(wǎng)用以防塵。 4、配有高度可靠的工業(yè)電源，并有過壓、過流保護。 5、電源及鍵盤均帶有電子鎖開關(guān)，可防止非法開、關(guān)和非法鍵盤輸入。 6、具有自診斷功能。 7、可視需要選配 I/O 模板。 8、設(shè)有 “ 看門狗 ” 定時器，在因故障死機時，無需人的干預(yù)而自動復(fù)位。 9、開放性好，兼容性好，吸收了 PC 機的全部功能，可直接運行 PC 機的各種應(yīng)用軟件。 10、可配置實時操作系統(tǒng)，便于多任務(wù)的調(diào)度和運行。 11、可采用無源母板（底板），方便系統(tǒng)升級。 G、 桿件、基礎(chǔ) 品牌：鑫通 產(chǎn)地：江蘇 美觀、實用為原則，采用直懸臂，符合國家標準和相關(guān)行業(yè)標準。 熱浸鍍鋅噴塑八棱桿，保證十年內(nèi)不得有銹蝕。 市內(nèi)電子警察的桿具高度 在 6 米以上，長度根據(jù)各路口車道數(shù)及寬度自行設(shè)計。 整體工程：抗風(fēng) 8 級，抗震 6 級。使用壽命 20年以上。 要有可靠的防漏電接地，接地電阻小于于 4，符合 GB50169。 電氣保護裝置 品牌：同為基業(yè) 產(chǎn)地：北京 安裝過載、漏電、浪涌和短路保護裝置； 為防止雷擊的損害，做好設(shè)備（包括控制機、攝像機、輔助光源設(shè)備等）的有效接地，還需有電源防雷器和視頻防雷器，使設(shè)備做到更好的防雷保護； 使用快速熔斷器來保護內(nèi)部電路。使用壽命 5年以上。 H、網(wǎng)絡(luò)總體程序架構(gòu) 品牌：科迅 產(chǎn)地：武漢 34 數(shù)據(jù)庫 支持 SQL/ORACLE 數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫中各數(shù)據(jù)表，索引，字段等定義完全符合-中華人民共和國公共安全行業(yè)標準 GA/T496-2009闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 違章管理軟件為多用戶，網(wǎng)絡(luò)版軟件，它包括違章管理模塊子軟件，違章處罰模塊子軟件等諸多功能的模塊子軟件，各種功能模塊可通過超級用戶根據(jù)管理人員權(quán)限自由定義與分配，從而形成適合不同等級，不同職責的管理人員擁有不同功能的軟件管理平臺。有直觀，方便，穩(wěn)定，可靠，功能強大等優(yōu)點。 系統(tǒng)支持多種接口的活動硬盤 ,如 IDE,USB, 1394 等。 系統(tǒng)支持快 速以太網(wǎng)，中速的 E1(2M 口 )， ADSL；DDN 專線，低速 GPRS， ISDN，PSTN 等多種通訊傳輸方式，支持 TCP/IP 協(xié)議，支持 Internet 和 web 方式 ,若在Internet 和 web 方式下可從郵箱下載圖片。管理人員可以在指揮中心對各路口抓拍機進行遠程設(shè)置，遠程控制，可以觀看任何路口的遠程視頻。 I、后臺指揮中心管理軟件 品牌：科迅 產(chǎn)地：武漢 1、交通違法信息處理、查詢和統(tǒng)計 管理人員可以對違法號牌庫中的違法信息作進一步的確認；可以按照違法的地點、日期、車主、車號、車型等單個或多個條件的組 合對違法記錄進行統(tǒng)計分析和查詢，系統(tǒng)可以與車輛管理部門的信息中心聯(lián)網(wǎng)，檢索車輛、車主、駕駛員相關(guān)信息。 2、交通違法信息打印、通知 可以通過系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定，由人工或系統(tǒng)自動對數(shù)據(jù)庫中的違法記錄實時打印 35 生成違法通知單、違法圖片以及處理結(jié)果；能將違法信息以短信、語音查詢、觸摸終端查詢等多種形式及時通知違法車輛車主。 3、用戶安全管理 用戶具有用戶標識、用戶密碼；用戶操作權(quán)限等屬性。使用系統(tǒng)前，要先進行用戶名 /密碼的登錄驗證，只有合法用戶才能使用系統(tǒng)各項功能。用戶采用分級管理，分為超級用戶和普通用戶，超級用戶可以增 、刪、改、查看普通用戶所有信息，配置用戶的所有屬性，給用戶分配不同的使用權(quán)限。普通用戶可以行使超級用戶賦予的各項系統(tǒng)規(guī)定的功能。用戶（非超級用戶）本人只可以修改自己的密碼。 4、日志記錄和查詢 用戶登錄、退出系統(tǒng)的事件，均被記錄在數(shù)據(jù)庫中，記錄信息包括登錄用戶標識、登錄時間、登錄工作站標識、退出時間。 對用戶所有操作均進行權(quán)限檢查，用戶操作時間、所做的修改或刪除操作和操作內(nèi)容、結(jié)果均記錄在數(shù)據(jù)庫中。 對用戶行為記錄的各項日志進行組合查詢、統(tǒng)計等，包括以下條件組合：操作用戶標識、操作時間、操作內(nèi)容、操作結(jié)果。 5、數(shù)據(jù)備份、清理及恢復(fù) 可以通過系統(tǒng)軟件界面，簡單方便的對數(shù)據(jù)庫中的違法資料進行備份、清理和恢復(fù)，使管理人員在不必關(guān)心數(shù)據(jù)庫管理的細節(jié)的同時，仍能保證數(shù)據(jù)庫空間的合理分配和使用，提高系統(tǒng)的運行效率。 6、數(shù)據(jù)存儲與查詢功能 設(shè)備具有違法信息記錄功能?？刹樵冇嘘P(guān)違法信息。 7、故障維護功能 1）系統(tǒng)有多道看門狗，具有自動診斷及自動恢復(fù)功能； 2）系統(tǒng)具備路口停電再來電的自動恢復(fù)正常工作功能； 3）系統(tǒng)對有關(guān)故障和錯誤信息進行記錄。 8、功能定制免費服務(wù) 36 五 傳輸 -光纖傳輸方式 光纖傳輸方式原理如圖所示 有線局域網(wǎng)光纖傳輸布線見圖：路口 4 個方向的電子警察通過 100M 網(wǎng)線與路口控制箱中的以太網(wǎng)交換機連接，然后經(jīng)光纖收發(fā)器轉(zhuǎn)化為光信號，通過電信光纖網(wǎng)絡(luò)與交通監(jiān)控中心的服務(wù)器連接，以實現(xiàn)遠程違章照片 六 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)由三個單元組成：路口抓拍單元；前端控制管理單元；中心管理單元。 （ 1）路口抓拍單元 每方向一套車輛檢測設(shè)備，使用環(huán)形線圈檢測方式，利用電磁感應(yīng)的原理。在被監(jiān)測車道的停車線與斑馬線之間埋設(shè)環(huán)形檢測線圈。當車輛通過檢測線圈時，線圈的磁通量發(fā)生變化，檢測器檢測到該變化后給出車輛檢測信號，紅燈 信號檢測單元給出當前紅燈狀態(tài)信號，控制單元根據(jù)車輛檢測信號和紅燈信號得到觸發(fā)信號控制高清攝像機進行違章記錄采集。抓拍的記錄圖片以 JPEG 方式進行 37 壓縮，并實時上傳。每套抓拍單元可以完成 1-3個車道的監(jiān)控抓拍處理。 （ 2）前端控制管理單元 前端控制管理單元提供路口主機與各方向抓拍單元的通訊傳輸，接收各個抓拍單元上傳的違章記錄，向各個抓拍單元發(fā)送控制信息，與控制中心的通訊傳輸?shù)确?wù)。前端控制管理主機提供接口為 RJ-45 的以太網(wǎng)絡(luò)接口，一共一臺至少具有五個網(wǎng)口的工業(yè)級交換機。各個方向的高清攝像機通過網(wǎng)線與交換機連 接，路口交換機通過專線或租用線路與中心的交換機相連，組成 IP 傳輸網(wǎng)絡(luò)。路口單元接入公共網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)與中心組網(wǎng) （ 3）中心管理單元 由硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備構(gòu)成。硬件設(shè)備包括一臺高性能服務(wù)器，用于存儲違章圖片、路口圖像并與路口單元通訊；管理計算機若干臺，用于違章圖片錄入、違章處理、查詢、違章圖片打印、統(tǒng)計報表打印等；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一臺，交換機或路由器，用于連接服務(wù)器與管理計算機。應(yīng)用軟件包括中心通訊軟件、中心違章圖片、圖像錄入軟件、網(wǎng)上違章車輛處理、查詢軟件。有關(guān)軟件的詳細功能請參見軟件操作手冊。路口每一方向抓拍記錄 單元通過路口交換機將抓拍的車輛違章圖片上傳中心服務(wù)器，再由管理人員使用中心錄入軟件將違章圖片、疊加車輛信息等內(nèi)容形成違章記錄并保存在由網(wǎng)上違章車輛處理、查詢軟件建立的違章網(wǎng)站上，大隊、中隊可以通過該網(wǎng)站處理自己管轄區(qū)內(nèi)的違章車輛。 七 系統(tǒng)功能 （ 1）記錄的信息 a、文字信息部分： 機動車逆行違法事件發(fā)生的地點：路段名稱、機動車行駛方向及車道；違法事件發(fā)生的時間。 b、圖片信息部分： 提供機動車逆向行駛時的連續(xù)兩張或兩張以上的位移圖片，明確反映車輛處于逆行狀態(tài)，圖片像素值 800 萬，能覆蓋 5車道以上，圖像文件中含有路段情況特征、逆行車輛的后視全貌、車牌號碼及顏色，能提供違法車輛的以下特征：違法車輛的車型、車身顏色、車牌照顏色和清晰可辨的車牌照號碼，提供違法事件發(fā)生地當時大致的交通狀況與特殊情況。生成的圖片格式符合 GA/T496-2009中華人民共和國公共安全行業(yè)標準闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件中的要求。 c、信息的符合記錄一致性 的，記錄的每一項數(shù)據(jù)能明確無誤地表達同一車 38 輛的交通違法過程。 d、車輛識別功能 前端抓拍識別實現(xiàn)號牌識別、車輛照片采集、車輛信息存儲、字符疊加等一體化卡口主機功能，自動識 別車牌，輸出車牌字符串，為車牌號碼比對和車輛布控提供基本信息。 系統(tǒng)具備對民用、警用、軍用、武警、 2002 個性化等汽車號牌計算機自動識別能力，所能識別的字符包括： “ 0 9”十個阿拉伯數(shù)字； “ A Z”二十六個英文字母； 省市區(qū)漢字簡稱 (京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、使、臨、臺 ) ； 軍用車牌漢字 (甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥 ) ； 號牌分類用漢字 (警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、境、港、澳、拖、農(nóng) ) ； 武警車牌字 (“ WJ、 0 9 、消、邊、水、警、電、林、通” ) 。 本地存儲功能。前端主機對卡口信息循環(huán)保存 200 萬輛以上抓拍圖片及數(shù)據(jù)，并可根據(jù)需要進行備份，為公安機關(guān)各警種查詢提供基本信息。 （ 2）具備車輛方向鑒別防誤拍功能。 車輛檢測器可以對車輛通過壓線圈的先后順序，準確判別所行駛方向，避免誤拍。 （ 3）系統(tǒng)具備 4 組以上地感線圈輸入。 能抓拍記錄機動車占用非機動車道違法行為。 （ 4）系統(tǒng)能監(jiān)測 各路口主機的運行狀態(tài)及相關(guān)的其它設(shè)備的狀態(tài)，能遠程開關(guān)機或自動開關(guān)機，具有自動復(fù)位功能。 （ 5）在正常工作狀態(tài)下， 高清卡口式電子警察自動抓拍系統(tǒng)對經(jīng)過的所有車輛進行拍照記錄，高清卡口式電子警察自動抓拍系統(tǒng)的過往車輛記錄的圖片像素值 800 萬，能覆蓋 5 車道以上，對經(jīng)過的每輛機動車進行連續(xù)自動記錄和自動識別車輛號牌，記錄內(nèi)容為車輛前號牌、車輛顏色和類型以及前排駕乘人員的清晰面部特征，在自動記錄光照不足的工作狀態(tài)下，設(shè)備自動觸發(fā)補光燈，以保證系 39 統(tǒng)夜間抓拍能夠清晰反映車輛通行及違法過程（如機動車占用非機動車道交通違法行為）、車牌號碼。在夜間為不影響駕駛員正常駕駛，在記 錄每輛過往車輛通過時，不使用可見光進行補光（記錄違法行為補光除外）。 （ 6）具有雙線圈控制功能 ,可以防止相鄰方向左轉(zhuǎn)車輛壓到檢測器線圈造成誤拍。 （ 7）具有自動測光 /補光、 加溫、散熱功能，保證全天候清晰。 （ 8）具有系統(tǒng)異常自動診斷及自動恢復(fù)功能， 傳感器異常自動診斷及自動恢復(fù)功能。 （ 9）車輛檢測器靈敏度有 1 16 級可調(diào) ,可檢測高底盤車輛、摩托車。 （ 10）路口端設(shè)備具有聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能， 可以通過網(wǎng)絡(luò)將機動車逆行等違章信息自動傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心。傳輸方式有實時傳輸和非實時傳輸兩種方式，用戶可以任意選擇一種方 式進行數(shù)據(jù)傳輸，傳輸時，當遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致傳輸失敗，應(yīng)具備斷點續(xù)傳功能。同時路口單方向的過往車輛記錄圖片存儲量以時間計算，不低于 30天。 （ 11）路口過往車輛記錄 、識別后，把相應(yīng)的識別信息通過 XML 格式傳至中心平臺，與中心平臺對接，方便中心進行相關(guān)數(shù)據(jù)查詢，記錄圖片可以本地存儲，但需滿足中心平臺進行遠程檢索查閱。 （ 12）系統(tǒng)具備路口停電再來電后的自動恢復(fù)正常工作功能。 （ 13）視頻可以記錄在路口前端嵌入式工控機中， 用時可隨時調(diào)看路口視頻信息；支持監(jiān)控及錄制回訪功能，錄像分辨率不小于 1280*720（幀率不 小于 25 幀、秒）的視頻，系統(tǒng)中心平臺應(yīng)能實時訪問各路口，并能實時查看當前路口情況，自動錄制存儲。同時本地工控機錄制存儲時間不能低于 10 天，自動循環(huán)覆蓋。 （ 14）導(dǎo)線具備有效保護， 保證導(dǎo)線不會接觸到易引起導(dǎo)線絕緣部分損傷的部件。當導(dǎo)線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔應(yīng)進行倒角，沒有鋒利的邊緣，導(dǎo)線應(yīng)裝有襯套。所有導(dǎo)線布置整齊，使用線夾，電纜套。電纜卷，電纜卷或管道固定好，線速內(nèi)的線路要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關(guān)的線纜。 （ 15）立桿 做到牢固美觀，防銹蝕，不得妨礙車輛的安全通行， 桿件鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過熱鍍鋅處理。 （ 16）防雷要求 ：達到 3級以上防雷水平。 40 （ 17） 高清電子警察系統(tǒng)的建設(shè)。將違章記錄的照片上傳到指定的處理中心。 根據(jù)用戶的需求在交通路口安裝一體化高清電子警察自動記錄系統(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)將拍攝的機動車輛逆行過程照片通過光纖自動傳輸?shù)浇痪O(jiān)控中心（也可現(xiàn)場通過網(wǎng)絡(luò)下載），最后通過中心管理軟件完成對違章照片進行資料錄入、存儲并對違章事件進行公告、處罰等功能。系統(tǒng)還具備對路口車流量及車速進行監(jiān)測，中心軟件還具有統(tǒng)計、數(shù)據(jù)交換以及違章查詢等功能。 （ 18） 交通綜合控制與管理（接入中心系統(tǒng)） 近年來，理論和實踐證明采用先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制