油泵故障診斷1.doc

一、故障診斷的方法汽車故障診斷法1. 經(jīng)驗(yàn)診斷法 2. 儀具診斷法 (不解體檢測(cè)法) 3. 故障樹及圖表法經(jīng)驗(yàn)診斷法的手段問(wèn) 看 聽 嗅 摸 試1.問(wèn):詢問(wèn)查核2.看:觀察3.聽:憑聽覺辨別汽車聲響4.嗅:對(duì)汽車運(yùn)行中散發(fā)出的某些特殊氣味,憑嗅覺辨別故障所在5.摸:用手觸試可能產(chǎn)生故障的部位的溫度振動(dòng)的情況,從而診斷諸如配合的松緊度軸承間隙的大小,零件配重的平衡,柴油管路的脈動(dòng)及油水溫度的高低6.試:實(shí)驗(yàn) 驗(yàn)證二、柴油機(jī)常見故障柴油機(jī)起動(dòng)困難故 伴隨 障 癥象 原因柴油機(jī)不能旋轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠吸鐵開關(guān)起作用輕度煙中度煙濃煙柴油機(jī)不能起動(dòng)柴油機(jī)功率不足燃油機(jī)油消耗多電氣系統(tǒng)蓄電池電力不足*導(dǎo)線接線松動(dòng)*起動(dòng)機(jī)出故障*起動(dòng)機(jī)開關(guān)和繼電器故障*預(yù)熱裝置故障*起動(dòng)機(jī)齒輪不能嚙合*柴油機(jī)部件起動(dòng)齒圈損壞*運(yùn)動(dòng)件損壞或粘住*柴油機(jī)潤(rùn)滑油粘度大*氣門間隙不正確*壓縮壓力低*配氣不正時(shí)*空氣濾清器堵塞*離合器及傳動(dòng)系統(tǒng)故障*燃油系統(tǒng)油箱缺油*輸油泵故障*噴油泵故障*噴油器故障*柴油濾芯堵塞*燃油系統(tǒng)有空氣*供油正時(shí)錯(cuò)誤* 伴隨故障 癥狀 原因起動(dòng)性不好燃油機(jī)油消耗高功率不足排煙逐漸變黑排煙突然變黑活塞漏氣量大怠速不穩(wěn)定有異常燃燒聲壓縮壓力低進(jìn)氣系統(tǒng)空氣預(yù)熱裝置積碳過(guò)多*空氣濾清器堵塞*渦輪增壓器故障*燃油系統(tǒng)供油量過(guò)大*柱塞異常磨損*出油閥失效*噴油器故障*燃油質(zhì)量差*噴油不正時(shí)*柴油機(jī) 部件活塞環(huán)與缸套磨損*配氣機(jī)構(gòu)故障*排氣管積碳嚴(yán)重*油底殼潤(rùn)滑油過(guò)多*冒黑煙冒白煙 伴隨癥狀故障原因起動(dòng)性能不好功率不足發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有低沉敲擊聲柴油中含水*氣缸墊滲漏*供油時(shí)間過(guò)遲*噴油壓力過(guò)低*噴油霧化不良*功率不足伴隨癥象故障原因起動(dòng)困難最高空轉(zhuǎn)速過(guò)低冒黑煙冒白煙柴油機(jī)過(guò)熱有異常燃燒聲響氣缸壓縮壓力低怠速不穩(wěn)機(jī)油消耗柴油消耗多燃油系統(tǒng)燃油質(zhì)量差*供油量過(guò)小*燃油濾清器堵塞*燃油霧化不好*供油正時(shí)不當(dāng)*輸油泵故障*其他系統(tǒng)活塞環(huán)間隙過(guò)大或?qū)?活塞與氣缸套磨損*氣門間隙不當(dāng)*氣門及座圈磨損*排氣管積碳嚴(yán)重*空氣濾清器堵塞*廢氣渦輪增壓器故障*油耗高 伴隨癥象故障原因功率不足冒黑煙冒白煙有異常響聲柴油機(jī)過(guò)熱機(jī)油消耗高漏氣量大壓縮壓力低怠速不穩(wěn)燃油系統(tǒng)油嘴噴射壓力不均*燃油霧化差*供油量不均*噴油正時(shí)不當(dāng)*供油量調(diào)整不當(dāng)*燃油品質(zhì)差*其他系統(tǒng)活塞或活塞環(huán)磨損*缸套磨損*氣門或氣門座圈磨損*氣門間隙不當(dāng)*空氣濾清器堵塞*排氣管積碳嚴(yán)重*增壓器故障*三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷何謂異響正常響聲:若聲響在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得輕微單純,在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得轟鳴平穩(wěn)均勻,在加速或減速顯得圓滑過(guò)渡為正常聲響異常響聲:若聲響中伴隨著沉悶的鏜鏜聲,清脆的當(dāng)當(dāng)聲,短促的嗒嗒聲,細(xì)微的唰唰聲,尖銳的喋喋聲,和強(qiáng)力的嘎嘎聲,這些聲響為異常聲響異響出現(xiàn)的時(shí)期怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期 高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間 整個(gè)行車期間異響出現(xiàn)在怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的診斷循序:1.用斷缸法檢查異響是否與缸位有關(guān)聯(lián).若某缸斷缸后異響有明顯變化,說(shuō)明故障在該缸2.若某缸斷缸后異響并無(wú)明顯變化,說(shuō)明異響與該缸位并無(wú)關(guān)系.繼而逐缸檢查異響與工作循環(huán)是否有關(guān)聯(lián),判定出故障在哪一機(jī)構(gòu).3.進(jìn)而再逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,聽察異響有無(wú)變化,根據(jù)異響隨轉(zhuǎn)速的變化,判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)耗損的程度.4.此外,在診斷過(guò)程中還應(yīng)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)異響的影響.高速階段異響的診斷程序1.從低速逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直至高速運(yùn)轉(zhuǎn),在此過(guò)程中注意觀察異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī).2.當(dāng)異響出現(xiàn)后穩(wěn)定于該轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),仔細(xì)聽察異響,利用斷缸法查明缸位.3.若難以查明缸位,則用金屬棒聽察法找明異響分布區(qū)域.4.若從低速逐漸提高轉(zhuǎn)速的過(guò)程中并不出現(xiàn)異響,卻在急加速或急減速時(shí)出現(xiàn)異響,則用斷缸法配以速度的急劇變化,判明異響所在的缸位. 5.此外,還應(yīng)注意機(jī)油壓力 機(jī)油加注口 排氣管等處的伴同故障,輔以診斷故障.與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的異響異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)響原因異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn),維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)異響仍存在1.連桿軸承松曠 ,軸瓦燒熔,尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng) 2.曲軸軸承松曠,軸瓦燒熔;3.活塞銷折斷; 4.曲軸折斷(帶有平衡重塊)維持某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂,急加速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響1.凸輪軸正時(shí)齒輪破裂,固定螺母松動(dòng); 2.曲軸折斷(無(wú)平衡重塊)3.活塞銷襯套松曠; 4.凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠異響只在怠速或低速時(shí)存在1.活塞與氣缸壁間隙過(guò)大; 2.活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊; 3.挺桿與導(dǎo)向孔間隙過(guò)大; 4凸輪型線磨損; 與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)的異響異響與缸位的關(guān)系發(fā)響原因某缸斷缸,聲響頓無(wú)或減輕1.活塞敲缸; 2.連桿軸承松曠; 3.活塞環(huán)漏氣; 4活塞銷折斷某缸斷缸聲響加重或原無(wú)響聲反而出現(xiàn)聲響1.活塞銷銅套松曠; 2.活塞裙部錐度過(guò)大; 3.活塞銷竄出; 4.連桿軸承定位螺栓松動(dòng)5.連桿軸承松曠或燒熔; 5.飛輪定位螺栓松動(dòng)相連兩缸斷缸異響減輕或消失曲軸軸承松曠與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)的異響異響與機(jī)溫的關(guān)系發(fā)響原因低溫發(fā)響,溫度升高后聲響減輕甚至消失1.活塞與缸壁間隙過(guò)大; 2.活塞因主軸承機(jī)油槽深度和寬度失準(zhǔn)或機(jī)油壓力過(guò)低而潤(rùn)滑不良溫度升高后有異響,溫度降低后異響減輕1.活塞反橢圓; 2活塞橢圓度過(guò)小; 3.活塞與缸壁間隙過(guò)小; 4.活塞變形; 5.活塞環(huán)各間隙過(guò)小與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)有關(guān)的異響發(fā)響次數(shù)與曲軸轉(zhuǎn)數(shù)的關(guān)系發(fā)響原因曲軸每轉(zhuǎn)一圈發(fā)響一次1.活塞敲擊缸壁; 2.活塞銷敲擊聲; 3.活塞頂碰氣缸凸肩; 4.連桿軸承松曠; 5活塞環(huán)漏氣活塞每轉(zhuǎn)兩圈發(fā)響一次1.氣門間隙過(guò)大; 2.挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過(guò)大; 3.凸輪型線磨損; 4.氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大; 5.氣門彈簧折斷; 6.凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂; 7.氣門座圈松脫; 8.氣門卡滯不能關(guān)閉常伴同其他故障出現(xiàn)的異響異響原因伴同故障現(xiàn)象曲軸軸承徑向間隙過(guò)大或軸瓦合金燒毀脫落機(jī)油壓力下降,機(jī)體震抖連桿軸承松曠機(jī)油壓力下降,進(jìn)排氣門卡滯不能關(guān)閉個(gè)別缸不工作,功率下降,機(jī)體抖動(dòng),如排氣門卡滯排氣管有喘氣聲活塞與缸壁間隙過(guò)大,活塞環(huán)對(duì)口或抱死機(jī)油加注口冒煙,排氣管冒藍(lán)煙,機(jī)油消耗多,機(jī)油品質(zhì)惡化,燃油消耗多而功率下降排氣門彈簧折斷個(gè)別缸不工作發(fā)動(dòng)機(jī)震抖,怠速不穩(wěn),功率不足供油正時(shí)不準(zhǔn)燃油消耗多,功率不足,排氣煙色不正常曲軸部位敲擊聲的特征聲響名稱原 因特 征 分 析輔助診斷手段結(jié) 論曲軸軸承發(fā)響1.主軸承軸向間隙過(guò)大2.主軸承蓋螺栓松動(dòng)3.曲軸變形 折斷4.主軸承潤(rùn)滑不良,或軸承合金燒毀5.主軸承襯瓦不符,引起轉(zhuǎn)動(dòng)或破裂1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:一般運(yùn)轉(zhuǎn)不響,急加速時(shí)發(fā)較沉重的鏜鏜金屬敲擊聲2.與缸位關(guān)系:一般單缸斷缸聲響不變,但相連兩缸同時(shí)斷缸聲音減弱,說(shuō)明此兩缸之間的主軸承響3.與溫度關(guān)系:機(jī)油溫度低,初發(fā)動(dòng)時(shí)聲響尤為明顯主軸承松曠后機(jī)油壓力降低,發(fā)動(dòng)機(jī)隨聲響振抖可在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線部位觸試應(yīng)立即檢修,否則造成曲軸軸頸和軸瓦燒毀曲軸軸向竄動(dòng)發(fā)響1.曲軸止推墊圈磨損過(guò)量2.曲軸止推墊圈裝反(合金不朝曲軸),將曲軸磨成深槽,使曲軸軸向間隙過(guò)大1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速有較沉悶的鏜鏜聲響,類似主軸承發(fā)響,急加速時(shí)聲響明顯2.聲響與工作循環(huán)與缸位無(wú)關(guān)踩下離合器踏板,曲軸皮帶輪向前竄動(dòng),且聲響消失應(yīng)侍機(jī)檢修飛輪撞擊發(fā)響飛輪軸承螺栓松動(dòng)1.與轉(zhuǎn)速的關(guān)系:怠速一般不響,稍提高轉(zhuǎn)速即發(fā)出嗒嗒聲響,抖動(dòng)加速踏板聲響明顯2.與缸位關(guān)系:單缸斷缸聲響加重3.聲響部位:發(fā)動(dòng)機(jī)后部關(guān)閉熄火開關(guān),將熄火時(shí)再打開熄火開關(guān)聲響明顯應(yīng)立即修復(fù)連桿軸承敲擊聲響的特性聲響名稱原 因特 性 分 析輔助診斷手段結(jié) 論連桿軸承發(fā)響1.連桿軸承蓋螺栓松動(dòng)或折斷2.連桿軸承徑向間隙過(guò)大3.連桿軸承合金燒毀或脫落4.連桿軸頸失圓5.連桿軸承潤(rùn)滑不良1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速一般不響,高速時(shí)有短促堅(jiān)實(shí)的嗒嗒聲,聲響隨轉(zhuǎn)速提高而明顯2.與缸位關(guān)系:單缸斷缸聲響消失或明顯減輕,該缸為故障缸.雙缸斷缸更為明顯減弱則為多缸連桿軸承松3.任何溫度和轉(zhuǎn)速下,都有很強(qiáng)的當(dāng)當(dāng)聲,斷缸試驗(yàn)仍響則為合金燒毀在機(jī)油加注口傾聽,有清脆而音量較大的當(dāng)當(dāng)聲機(jī)油壓力下降則為潤(rùn)滑不良應(yīng)立即檢修,否則易燒毀曲軸的連桿軸頸和連桿軸承活塞銷敲擊聲響的特征原 因特 性 分 析輔助診斷手段結(jié) 論1.活塞銷與連桿小端襯套間隙過(guò)小2.連桿小端襯套松動(dòng)竄動(dòng)1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速有聲響,轉(zhuǎn)速提高后聲響消失.怠速時(shí)有聲響,高速時(shí)反而增大變?yōu)槲蓙y,說(shuō)明活塞銷與連桿小端襯套間隙過(guò)大,在中速時(shí)抖動(dòng)加速踏板,聲響靈活的隨之變化,每抖一次,就能聽到尖銳的嗒嗒聲2.與缸位關(guān)系:當(dāng)轉(zhuǎn)速逐漸提高到聲響開始消失時(shí),維持該轉(zhuǎn)速,某缸斷缸聲響會(huì)發(fā)出,該缸為故障缸3.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次拆下機(jī)油加注口蓋傾耳細(xì)聽,可輔助診斷應(yīng)及時(shí)排除活塞銷鎖環(huán)脫落,使活塞銷自由竄動(dòng)1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有節(jié)奏且沉悶的吭吭聲,提高轉(zhuǎn)速聲響并不消失2.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響反而加重,該缸為故障缸3.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次4.伴同現(xiàn)象:機(jī)器振抖應(yīng)立即停機(jī)修理否則易拉缸活塞銷折斷1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:急加速時(shí)聲響尖銳激烈應(yīng)立即停機(jī)修理活塞敲缸聲響的特征發(fā)響名稱原 因特 性 分 析輔助診斷手段結(jié) 論冷態(tài)敲缸響1.活塞與缸壁間隙過(guò)大(初期)2.起動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不良3.主軸承潤(rùn)滑油槽深度和寬度失準(zhǔn)4,機(jī)油壓力不足致使缸壁潤(rùn)滑不良1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:冷車起動(dòng)怠速發(fā)出嗒嗒聲,轉(zhuǎn)速稍高后聲響減輕甚至消失2.與溫度關(guān)系:溫度低時(shí)發(fā)響,溫度升高后聲響消失3.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響消失,則該缸為故障缸4.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次察看機(jī)油加注口和排氣管處冒煙情況可繼續(xù)使用,俟機(jī)修理熱態(tài)敲缸響1.連桿軸頸與主軸頸不平行2.連桿彎曲3.連桿軸套軸向偏移1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:低速不響,中高速發(fā)出連續(xù)的嘎嘎聲2.與溫度關(guān)系:低溫時(shí)不響,溫度升高后發(fā)響3.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響反而加大,即為故障缸行車期間,上坡下坡聲響加重應(yīng)立即修理4.活塞與缸壁間隙過(guò)小5.活塞磨損變形,橢圓度過(guò)小或成反橢圓形6.活塞環(huán)輩隙段隙過(guò)小7.潤(rùn)滑不良1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)發(fā)出嗒嗒聲2.與溫度關(guān)系:低溫不響高溫響3.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次4.伴同現(xiàn)象:機(jī)體出現(xiàn)振抖5.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響加重,該缸為故障缸冷熱態(tài)均敲缸響1.活塞與缸壁間隙過(guò)大2.活塞銷與連桿襯套 襯套與連桿小端裝配過(guò)緊3.連桿軸承裝配過(guò)緊4.活塞裙部超差過(guò)大1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:低速時(shí)有聲高速時(shí)消失2.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響減弱但不消失,即為故障缸3.與溫度關(guān)系:高低溫都發(fā)響4.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次5.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響反而加重,且連響,該缸為故障缸應(yīng)及時(shí)排除活塞環(huán)敲擊聲響的特征原 因特 征 分 析輔助診斷手段結(jié)論活塞環(huán)折斷1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)在機(jī)油加注口可聞明顯有節(jié)奏的啪啪的漏氣聲,轉(zhuǎn)速提高后聲響消失2.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響消失,該缸為故障缸3.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次擰下機(jī)油加注口蓋輔助聽診應(yīng)俟機(jī)修復(fù)1.活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過(guò)大2.活塞環(huán)對(duì)口3.活塞環(huán)與缸壁密封不良4.活塞環(huán)彈力不足1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系;起動(dòng)時(shí)有嘣嘣聲2.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響減弱或消失,但仍有漏氣聲,機(jī)油加注口冒煙減輕甚至消失3.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次4.與溫度關(guān)系:溫度升高有明顯的漏氣聲5.伴同現(xiàn)象:機(jī)油加注口脈動(dòng)冒藍(lán)煙擰下機(jī)油加注口蓋輔助聽診應(yīng)拆檢排除1.活塞環(huán)抱死1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)有明顯的嘎嘎聲,轉(zhuǎn)速提高聲響加重2.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次3.伴同現(xiàn)象:機(jī)油加注口處脈動(dòng)冒藍(lán)煙擰下機(jī)油加注口蓋輔助聽診應(yīng)停機(jī)修理活塞環(huán)與缸壁凸肩敲擊1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)有噗噗聲,提高轉(zhuǎn)速聲響加重2.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響兩次3.伴同現(xiàn)象:缸蓋上有明顯振動(dòng),斷缸后仍然存在機(jī)油加注口處無(wú)漏氣,無(wú)脈動(dòng)冒煙應(yīng)拆檢修理正時(shí)齒輪聲響特性原 因特 征 分 析輔助診斷手段結(jié)論1.齒輪間隙過(guò)大2.齒輪嚙合位置改變1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)正時(shí)齒輪部位發(fā)出雜亂而輕微的嘎啦嘎啦聲提高轉(zhuǎn)速聲響消失;急加速時(shí)此聲響又出現(xiàn)2.與工作循環(huán)及缸位無(wú)關(guān)用金屬棒聽察正時(shí)齒輪室部位聲響尤為強(qiáng)烈視情修理 齒輪嚙合間隙過(guò)小1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:隨轉(zhuǎn)速提高而出現(xiàn)嗚-的噪聲,急加速時(shí)尤為明顯2.與工作循環(huán)及缸位無(wú)關(guān)用金屬棒聽察正時(shí)齒輪室部位聲響尤為強(qiáng)烈視情修理凸輪軸固定螺栓松動(dòng)1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:逐漸加速達(dá)到某一較高轉(zhuǎn)速時(shí),突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響.進(jìn)而急減速時(shí)又會(huì)發(fā)出嘎的聲響,隨后消失2.伴同現(xiàn)象:每當(dāng)行車時(shí)換入高檔位瞬間總會(huì)出現(xiàn)嘎的聲響用金屬棒聽察正時(shí)齒輪室部位聲響尤為強(qiáng)烈及時(shí)修理齒輪破裂1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速有吭吭的聲響,轉(zhuǎn)速提高聲響加重2.伴同現(xiàn)象:機(jī)體出現(xiàn)抖動(dòng),當(dāng)突然熄火時(shí)不能再起動(dòng)3.與工作循環(huán)及缸位無(wú)關(guān)及時(shí)修理配氣機(jī)構(gòu)典型異響的特征聲響名稱原 因特 性 分 析輔助診斷手段結(jié) 論氣門響1.氣門桿端間隙過(guò)大2.氣門間隙調(diào)整螺釘偏磨3.氣門彈簧座脫落4.凸輪磨損過(guò)量,挺干桿跳動(dòng)5.氣門導(dǎo)管積碳過(guò)多氣門卡滯1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速發(fā)出清晰有節(jié)奏的嗒嗒聲,轉(zhuǎn)速提高到中速后聲響變得模糊2.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響一次拆下氣門室蓋輔助診斷及時(shí)調(diào)整氣門挺柱響1.挺柱與其導(dǎo)向孔磨損過(guò)量2.凸輪磨損變形3.挺柱不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)4.潤(rùn)滑不良1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速發(fā)出清晰有節(jié)奏的嗒嗒聲,提高轉(zhuǎn)速后聲響逐漸消失2.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響一次3.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響無(wú)變化拆開挺桿室蓋輔助聽診及時(shí)修理氣門彈簧響1.氣門彈簧斷2.氣門彈簧彈力過(guò)弱1.與轉(zhuǎn)速的關(guān)系:怠速時(shí)有明顯的嚓嚓聲,轉(zhuǎn)速變化聲響不斷2.與工作循環(huán)關(guān)系:每循環(huán)發(fā)響一次3.與缸位關(guān)系:某缸斷缸聲響加大4.伴同現(xiàn)象:功率下降拆下氣門室蓋輔助診斷及時(shí)修理凸輪軸響1.凸輪軸及其間隙過(guò)大2.凸輪軸襯套合金燒毀或脫落3.凸輪軸彎曲1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)可聽見鈍重的嗒嗒聲,中速時(shí)尤為明顯,高速時(shí)似乎消失2.伴同現(xiàn)象:凸輪軸前后襯套有明顯震感用金屬棒聽診凸輪軸附近部位及時(shí)修理凸輪軸間隙過(guò)大1.與轉(zhuǎn)速關(guān)系:怠速時(shí)聲響正常,稍提高轉(zhuǎn)速則出現(xiàn)較強(qiáng)聲響,在提高轉(zhuǎn)速聲響又消失.明顯特征轉(zhuǎn)速變化時(shí)發(fā)響2.伴同現(xiàn)象:行車時(shí)低速有聲響,正常行駛聲響消失及時(shí)修理 四、RQ系列調(diào)速器常見故障RQ調(diào)速器常見故障1. 調(diào)速器飛錘各運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)及零件磨損 引起發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)工作范圍內(nèi)有游車現(xiàn)象,特別是怠速工作范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)振動(dòng)。2. 調(diào)速器彈簧變形或變軟調(diào)速器彈簧變形會(huì)引起調(diào)速器飛錘在向外飛張時(shí),出現(xiàn)阻滯或卡滯現(xiàn)象,從而引起駕駛員加速不靈敏或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火或高速飛車;調(diào)速器彈簧變軟引起發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)速不夠或怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。3. 調(diào)速器怠速行程或不平衡間隙不當(dāng) 調(diào)速器怠速行程不當(dāng)易引起怠速不斷油,發(fā)動(dòng)機(jī)提速困難;不平衡間隙存在引起中間轉(zhuǎn)速游車。4.調(diào)速器軸套軸向間隙錯(cuò)誤調(diào)速器軸套軸向間隙過(guò)大引起發(fā)動(dòng)機(jī)游車;調(diào)速器軸套軸向間隙過(guò)小導(dǎo)致噴油泵凸輪軸折斷。5.加速手柄曲柄滑柱過(guò)度磨損或卡滯加速手柄曲柄滑柱磨損或卡滯引起發(fā)動(dòng)機(jī)游車。6.滑套位置不正確 滑套位置不正確導(dǎo)致油泵調(diào)試時(shí),起動(dòng)油量或高速停油無(wú)法調(diào)整;引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)怠速熄火或游車,加速過(guò)程緩慢;引起調(diào)速杠桿變形。7.起動(dòng)拐點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)起動(dòng)拐點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。8.LDA故障或調(diào)整不當(dāng) LDA膜片破裂,引起 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;LDA導(dǎo)向銷卡滯引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速過(guò)程冒煙;LDA調(diào)整不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速過(guò)程冒煙或加速過(guò)程緩慢,LDA最小行程調(diào)整過(guò)小引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。RQV調(diào)速器常見故障1.調(diào)速器飛錘各運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié)及零件磨損 引起發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)工作范圍內(nèi)有游車現(xiàn)象,特別是怠速工作范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)振動(dòng)。2.調(diào)速器彈簧變形或變軟調(diào)速器彈簧變形會(huì)引起調(diào)速器飛錘在向外飛張時(shí),出現(xiàn)阻滯或卡滯現(xiàn)象,從而引起駕駛員加速不靈敏或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火或高速飛車;調(diào)速器彈簧變軟引起發(fā)動(dòng)機(jī)最高空轉(zhuǎn)速不夠或怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。3.調(diào)速器軸套軸向間隙錯(cuò)誤調(diào)速器軸套軸向間隙過(guò)大引起發(fā)動(dòng)機(jī)游車;調(diào)速器軸套軸向間隙過(guò)小導(dǎo)致噴油泵凸輪軸折斷。4.加速手柄曲柄滑柱過(guò)度磨損或卡滯加速手柄曲柄滑柱磨損或卡滯引起發(fā)動(dòng)機(jī)游車。5.調(diào)速器滑套行程不正確 就RQV調(diào)速器而言,滑套行程是該調(diào)速器的一個(gè)重要參數(shù),它影響到整個(gè)到調(diào)速器的工作過(guò)程及其工作特性,如怠速穩(wěn)定性、加速性、高速段的調(diào)速特性(調(diào)速率)、起動(dòng)拐點(diǎn)及起動(dòng)油量。6.滑套位置不正確 滑套位置不正確導(dǎo)致油泵調(diào)試時(shí),起動(dòng)油量或高速停油無(wú)法調(diào)整;引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)怠速熄火或游車,加速過(guò)程緩慢;引起調(diào)速杠桿變形。7.曲線導(dǎo)向板的位置曲線導(dǎo)向板的位置是RQV調(diào)速器的又一重要參數(shù),它于滑套行程一樣影響到整個(gè)到調(diào)速器的工作過(guò)程及其工作特性,如怠速穩(wěn)定性、加速性、高速段的調(diào)速特性(調(diào)速率)、起動(dòng)拐點(diǎn)及起動(dòng)油量。8.曲線導(dǎo)向板的磨損曲線導(dǎo)向板磨損引起發(fā)動(dòng)機(jī)游車。9.起動(dòng)拐點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)起動(dòng)拐點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或低速時(shí)急加速冒煙。10.LDA故障或調(diào)整不當(dāng) LDA膜片破裂,引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;LDA導(dǎo)向銷卡滯引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速過(guò)程冒煙;LDA調(diào)整不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速過(guò)程冒煙或加速過(guò)程緩慢,LDA最小行程調(diào)整過(guò)小引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。 五、VE型分配式噴油泵常見故障 *二級(jí)輸油泵1 二級(jí)輸油泵滑片發(fā)澀，引起泵腔內(nèi)壓不穩(wěn)，正時(shí)活塞行程抖動(dòng)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)；2 二級(jí)輸油泵滑片、驅(qū)動(dòng)環(huán)磨損，引起較高轉(zhuǎn)速時(shí)泵腔內(nèi)壓正常而較低轉(zhuǎn)速時(shí)泵腔內(nèi)壓過(guò)低，引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)功率不足。*壓力控制閥1 壓力控制閥卡死，引起泵腔內(nèi)壓過(guò)高或過(guò)低，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足水溫過(guò)高及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色異常；2 壓力控制閥密封圈損壞或老化，引起泵腔內(nèi)壓不穩(wěn)或過(guò)低，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)或起動(dòng)困難或低速時(shí)功率不足；3 壓力控制閥彈簧折斷或并圈，引起泵腔內(nèi)壓過(guò)低，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或低速時(shí)功率不足。*正時(shí)裝置1 正時(shí)活塞卡滯，引起正時(shí)活塞行程不穩(wěn)定，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或發(fā)動(dòng)機(jī)煙色異常；2 正時(shí)活塞調(diào)整墊漏裝（特別是IVECO用VE泵），引起試驗(yàn)臺(tái)上無(wú)法調(diào)整正時(shí)活塞行程；3 正時(shí)活塞裝反，引起試驗(yàn)臺(tái)上泵腔內(nèi)壓無(wú)法建立。*調(diào)速裝置組件1 飛塊支撐刃口磨損，引起試驗(yàn)臺(tái)上油泵停油時(shí)間過(guò)早或高速及低速不斷油，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間隙性飛車（特別是IVECO用VE泵）；2 滑套及飛錘軸磨損引起LFB調(diào)整錯(cuò)誤；3 飛錘架軸向間隙過(guò)大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油車；4 調(diào)速杠桿球頭松動(dòng)，試驗(yàn)臺(tái)上油量調(diào)整不穩(wěn)定；5 調(diào)速杠桿支撐螺釘磨損