安徽省機動車駕駛培訓(xùn)教練員考試復(fù)習資料.pdf

1 安徽省機動車駕駛培訓(xùn)教練員考試復(fù)習資料 一 判斷題 1 安全意識的薄弱和安全知識的缺乏是駕駛員造成事故的主要原因 2 教練員所培養(yǎng)的學員駕駛技能越高 就越安全 3 人 車 路 環(huán)境等諸多因素中 駕駛員因素是引發(fā)道路交通事故的主要原因 4 教練員應(yīng)當具備高度的社會責任感 豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同 時 還應(yīng)具備良好的教學能力 5 教練員要根據(jù)學員不同性格 接受能力 心理特點等因素因材施教 保證教學效 果和教學質(zhì)量 6 教練員必須履行教學大綱賦予的教學職責 認真按照大綱要求和規(guī)定的學時進行 教學 7 推進駕駛員素質(zhì)教育是加強道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作 是預(yù)防交通事故 保障交通安全的最有效途徑 8 駕駛員素質(zhì)的提高 決不僅僅是駕駛操作技能的提高 更重要的是安全意識的培 養(yǎng) 9 教練員自身應(yīng)加強修養(yǎng) 培養(yǎng)優(yōu)良品德 樹立安全行車理念 做到言傳身教 10 制訂 中華人民共和國道路交通安全法 的目的是保障道路交通的有序 安全和 暢通 11 駕駛機動車在道路上行駛 應(yīng)當懸掛機動車號牌 放置檢驗合格標志 保險標志 并隨車攜帶機動車行駛證 12 機動車載人不得超過核定的人數(shù) 客運機動車不得違反規(guī)定載貨 13 設(shè)計最高車速低于 70Km h 的機動車 不得進入高速公路行駛 14 教練員從事教學活動時 應(yīng)當隨身攜帶 教練員證 15 申請大型客車駕駛操作教練員資格的 須具有 8 年以上安全駕駛經(jīng)歷和駕駛大型 客車的經(jīng)歷 16 遇到 道路交通安全法 沒有規(guī)定的情況 車輛 行人應(yīng)在保障道路交通有序 安全 暢通的原則下通行 17 機動車信號燈黃燈亮時 己越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行 1 8 醉酒后駕駛機動車的 處 l5 日以下拘留和暫扣 3 個月以上 6 個月以下機動車駕 駛證 并處 500 元以上 2000 元以下罰款 19 社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據(jù)之一 20 行車中遇到畜力車時 教練員應(yīng)準備制動 并提醒學員及時降低車速 靠近畜力 車時鳴喇叭 加速超越 21 情感 意志是人的心理過程 而能力 氣質(zhì) 性格是人的心理現(xiàn)象 22 教練員對學員感知能力的培養(yǎng) 重點應(yīng)放在學員的車體感知能力 車速感知能力 和道路感知能力等方面 23 機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 按照 分階段教學 分階段把關(guān) 的培訓(xùn)模式 將培訓(xùn)過程分為了四個階段 2 24 學員在某一階段的 綜合駕駛及考核 不合格 教練員仍可以繼續(xù)安排其進入下 一階段的學習 25 教學日志是加強教學過程管理 規(guī)范教學行為 確保教學大綱落實到位的主要手 段和載體 26 良好的觀察能力是預(yù)見性駕駛的前提 也是安全駕駛的基礎(chǔ) 27 駕駛員少量飲酒后 如果頭腦清醒 外表無變化時可以繼續(xù)駕駛 28 普通機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 將駕駛培訓(xùn)過程分為三個階段 29 文化程度是評價駕駛員安全意識境界的基本前提 30 普通機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 規(guī)定每個學員的理論培訓(xùn)時間每天不得超過 6 個學時 31 具備普通機動車駕駛培訓(xùn)資格的教練員能夠從事道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培 訓(xùn) 32 遇前方老年人站在道路中間時 駕駛員最好嗚喇叭催促老年人讓行 33 機動車駕駛員初次申領(lǐng)機動車駕駛證后的 l2 個月為實習期 34 道路中間的白色虛線用來分隔同向行使的交通流 35 在道路上發(fā)生交通事故 未造成人身傷亡 當事人對事實及成因無爭議即可撤離 現(xiàn)場 并自行協(xié)商處理傷害賠償事宜 36 機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)當按照全國統(tǒng)一的教學大綱進行培訓(xùn) 37 遇前方人行橫道時 駕駛員如果沒有發(fā)現(xiàn)人行橫道上有行人 不必降低車速 38 登記后上道路行駛的機動車必須每年進行安全技術(shù)檢驗 合格后才可繼續(xù)行駛 39 駕駛疲勞直接影響行車安全 因此駕駛員在過度疲勞時不宜繼續(xù)駕駛 40 普通機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 根據(jù) 12 個培訓(xùn)車型 把教學目志分為 5 類 41 理論教學模式注重教練員在教學過程中的主導(dǎo)地位 教練員與學員之間的教學互 動會影響教學的效果 42 教練員在對學員進行實際操作訓(xùn)練時 應(yīng)當采用 先示范 后講解 的模式 43 在駕駛操作訓(xùn)練過程中 反復(fù)練習有利于學員對操作動作的鞏固 44 行車中 除加減擋 起步 停車等操作可使用離合器踏板外 平時左腳也可以放 在踏板上 45 多媒體是綜合計算機 圖像處理 教育學等眾多學科與技術(shù)的一門 綜合性技術(shù) 46 互動型駕駛模擬裝置能夠自動提供學員的錯誤操作提示和操作記錄 因此 教學 時可以替代教練員 47 學員在操作技能訓(xùn)練過程中 動作技能可能出現(xiàn)波動 甚至倒退 48 發(fā)動機排量是指所有氣缸工作容積之和 49 動作的及時性和準確性是正確地完成系列駕駛操作動作的重要前提 50 駕駛技能活動具有外在表現(xiàn)和內(nèi)部活動兩個方面 可相對地把駕駛技能分為操作 技能和心智技能 51 示范教學法強調(diào)學員的觀察能力和領(lǐng)悟能力 52 伙伴式的教學風格主要表現(xiàn)為教練員對學員幾乎不加約束與指導(dǎo) 放任學員駕駛 而沒有明確地給予適時的指導(dǎo)和糾錯 3 53 駕駛模擬器教學能夠彌補客觀條件的不足 增強教學的安全性 節(jié)約能源和提高 培訓(xùn)的效率 54 教學磁板可以通過各種交通元素的靈活組合 搭建出各種交通場景 提高教學的 直觀 靈活和互動性 55 教案的編寫不僅要包括教練員如何教 更要包括如何引導(dǎo)學員學 56 課前教案的編寫是對教材簡單的重復(fù)或縮寫 57 多媒體集文字 圖形 圖像和聲音等多種信息于一體 能充分調(diào)動學員的視覺和 聽覺感官 58 普通機動車駕駛員培訓(xùn) C1 C2車型理論培訓(xùn)不少于 30 學時 實際操作培訓(xùn)不少 于 56 學時 59 理論教學模式注重教練員在教學過程中的主導(dǎo)地位和作用 60 操作技能訓(xùn)練模式中 與教練員 示范動作 環(huán)節(jié)相對應(yīng)的學員活動是 領(lǐng)會要 領(lǐng) 環(huán)節(jié) 61 教練員在教學過程中 主要靠簡短的口令和手勢指導(dǎo)學員 62 教學手段是指教練員在教學活動中 為實現(xiàn)預(yù)期的教學目標 用來與學員相互傳 遞信息的工具 媒體或設(shè)備 63 錄像雖然配有專業(yè)的解說 但還需要教練員在課堂上作適當?shù)闹v解和講評 64 教學目的是指學員通過某一節(jié)課的學習 需要達到的預(yù)期效果 65 教練員選擇教學手段時 以調(diào)動學員學習的積極性 增強互動和有利于教學效果 為目的 66 教練員只要憑經(jīng)驗 不用在課前備課 編寫教案就能上好駕駛培訓(xùn)課 67 在沒有限速標志 標線且沒有道路中心線的道路上 車輛的行駛速度超過 40Km h 時 屬于超速行駛 68 離合器的作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時分離 以便于車輛 起步 停車和換擋等操作 69 被動安全系統(tǒng)是車輛上預(yù)防發(fā)生交通事故的各種技術(shù)措施的統(tǒng)稱 70 車輛發(fā)生碰撞事故或緊急制動時 安全帶能將車內(nèi)乘員束縛在座位上 有效地防 止二次碰撞 71 車輛行駛速度越快 駕駛員的反應(yīng)時間越短 72 車輛日常維護以清潔 緊固和潤滑為作業(yè)內(nèi)容 73 同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋可以相同 也可以不同 74 車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用 必須由專業(yè)修理人員經(jīng)常執(zhí)行 75 對車輛發(fā)動機艙進行安全檢視時 應(yīng)確保蓄電池清潔 無雜質(zhì) 76 汽油發(fā)動機產(chǎn)生的有害排放物主要包括碳氫化合物 一氧化碳 氮氧化物和微粒 物 77 換擋過程中掛錯擋或掛不上擋 不會增加燃油的消耗 78 夜間會車時 對面來車不及時變換燈光 引起眩目時 教練員應(yīng)準備制動 并提 醒學員將視線左移并減速慢行 79 大霧天氣行車時 教練員應(yīng)提醒學員打開霧燈 緊跟前車行駛 4 80 車輛涉水行駛后 制動效能下降 教練員應(yīng)提醒學員反復(fù)踩制動踏板 以恢復(fù)其 制動效能 81 雪后 行人和騎自行車人易占用機動車道 教練員應(yīng)提醒學員注意與其保持橫 向安全間距 82 在緊急情況下 駕駛員應(yīng)遵循先制動減速 后控制方向的應(yīng)急駕駛原則 83 車輛高速行駛出現(xiàn)輪胎爆裂時 駕駛員可以立即拉起駐車制動來降低車速 84 車輛高速行駛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時 駕駛員應(yīng)立即緩踩制動踏板 并利用降擋和駐車 制動 盡快減速停車 85 帶有 ABS 系統(tǒng)的車輛緊急制動時 制動踏板振顫說明 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障 86 學員在駕校教學場進行場地駕駛訓(xùn)練時 教練員在身旁指導(dǎo) 安全度高 基本上 不會發(fā)生訓(xùn)練事故 為方便學員訓(xùn)練 學員可以不佩帶安全帶 87 系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護作用的一個重要條件 88 自動變速器汽車 踩下制動踏板 將變速器操縱桿放在 D 檔位置上 車輛會自動 調(diào)節(jié)動力和速度 89 輪胎與路面的附著系數(shù)與輪胎壓力的大小無關(guān) 90 汽油發(fā)動機產(chǎn)生的主要排放物是氮氧化物和微粒物 91 汽車日常維護是以清潔 補給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容 92 行車中輪胎氣壓明顯過高 會增加車輛的燃油消耗 93 在冰雪道路上行駛 應(yīng)當避免緊急制動和急打方向 94 輪胎與路面的附著系數(shù)降低 車輛之間的安全距離應(yīng)當減小 95 車輛在行駛過程中出現(xiàn)輪胎爆裂時 駕駛員應(yīng)當緊急使用駐車制動停車 96 帶有 ABS 系統(tǒng)的車輛緊急制動時 制動踏板振顫說明 ABS 系統(tǒng)正在起作用 97 汽油發(fā)動機是汽油與空氣在氣缸的外部形成混合氣 在燃燒室內(nèi)點燃著火 98 選擇的汽油牌號過低會使車輛發(fā)動機產(chǎn)生爆震 影響動力性和增加燃油的消耗 99 駕駛員反應(yīng)距離是指駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)汽車所行使的距離 100 車輛日常維護是駕駛員每天在出車前 行車中和收車后針對汽車使用情況所作 的維護 101 因為有安全氣囊的保護 可以不系安全帶 102 夜間同方向行駛的后車與前車近距離行駛時 禁止使用遠光燈 103 交通事故現(xiàn)場是公安機關(guān)交通管理部門勘驗現(xiàn)場 分析原因 認定責任和處理 事故的關(guān)鍵 104 車輛在行駛過程中出現(xiàn)一側(cè)輪胎漏氣時 駕駛員應(yīng)該握緊轉(zhuǎn)向盤 緊急制動 105 路面附著系數(shù)越小 車輛制動效能越高 106 汽車在在泥濘 翻漿道路上行駛時 盡量避免運用行車制動器 而多利用牽阻 作用控制車速 107 在專業(yè)醫(yī)務(wù)人員趕到事故現(xiàn)場前 救援人員禁止對傷員進行搶救 108 在高速公路上發(fā)生交通事故時 應(yīng)將人員疏散至車前 順行方向 150 米 高速公 路以外的區(qū)域 109 上肢的骨折可用夾板或樹枝固定 并用三角巾懸吊綁縛 5 110 對燒傷傷員首先應(yīng)用消毒紗布或清潔的被單覆蓋燒傷創(chuàng)面 再脫離熱源 二 單選題 1 教練員應(yīng)對學員進行安全知識教育和安全意識的培養(yǎng) 要讓學員從一開始就樹立 A 的 理念 A 遵紀守法 安全行車 B 多拉快跑 效益第一 C 苦練本領(lǐng) 技術(shù)第一 2 教練員要勝任本職工作 不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業(yè)知識 更重要的 是具有 A A 良好的教學能力 B 良好的應(yīng)試能力 C 深厚的文化功底 3 駕駛操作教練員應(yīng)始終把 A 的培養(yǎng)作為教學的重點 A 安全意識 B 思想道德 C 文化素質(zhì) 4 國家對機動車實行 C 根據(jù)機動車的安全技術(shù)狀況和不同用途 規(guī)定不同的報廢標準 A 限制報廢制度 B 限期報廢制度 C 強制報廢制度 5 教練員要從 A 入手 提高培訓(xùn)質(zhì)量 為社會培養(yǎng)安全的駕駛員 承擔起保障道路交通 安全的社會重任 A 駕駛員素質(zhì)教育 B 駕駛員文化教育 C 駕駛員思想教育 6 教練員的 B 將對駕駛員一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生深遠的影響 A 性格 B 教學理念和教學質(zhì)量 C 道德品質(zhì) 7 駕駛員素質(zhì)的提高 絕不僅僅是駕駛操作技能的提高 更重要的是 C 的培養(yǎng) A 駕駛態(tài)度 B 駕駛習慣 C 安全意識 8 A 是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識的具體體現(xiàn) A 尊重和愛護學員 B 為學員指導(dǎo)動作要領(lǐng) C 嚴厲要求學員 9 A 是保證駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量 提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié) A 教練員 B 駕駛學員 C 教學設(shè)施和設(shè)備 10 樹立 B 的教育理念 是機動車駕駛員培訓(xùn)的首要任務(wù) A 以考試為導(dǎo)向 B 安全第一 珍愛生命 C 技術(shù)第一 11 教練員應(yīng)當在教學中全面貫徹素質(zhì)教育理念 做到 B 以自己的行為影響和帶動學 員 A 自尊 自信 自由 B 自重 自省 自勉 C 自爭 自學 自勝 12 教練員在教學過程中 為了達到好的教學效果 適宜采取 C 教學風格 A 放任式 B 專制式 C 伙伴式 13 學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故時 C A 教練員不負任何責任 B 由學員承擔責任 C 由教練員承擔責任 14 公路客運車輛載客超過額定乘員 20 或者違反規(guī)定載貨的 處 C 罰款 A 200 元以上 500 元以下 B 200 元以上 2000 元以下 C 500 元以上 2000 元以下 15 在山區(qū)連續(xù)下長坡時 教練員應(yīng)提醒學員 B 利用行車制動器制動調(diào)節(jié)車速 A 掛高擋 8 掛低擋 C 掛空擋 16 行車中遇前方并排多輛自行車時 教練員應(yīng)準備制動 并提醒學員 A A 嗚喇叭示意其讓行 B 保持足夠的安全間距 低速超越 C 保持足夠的安全間距 加速超越 6 17 駕駛心智技能主要靠 C 形成 A 先天因素 B 后天培養(yǎng) C 先天因素和后天培養(yǎng) 18 在訓(xùn)練通過交叉路口時 應(yīng)根據(jù)學員的氣質(zhì) 制止 B 的學員爭搶信號 強行通過 A 優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急噪 易沖動 C 穩(wěn)重 踏實 反應(yīng)較遲緩 19 機動車駕駛員在駕駛證的有效期滿前 B 內(nèi) 需申請換證 并提交有關(guān)身體條件的證 明 A 30 日 B 90 日 C 60 日 20 遇霧天 雨天等能見度低于 50m 的天氣條件時 機動車 除拖拉機 電瓶車 輪式專 用機械車外 的最高行駛速度 C A 不得超過 60Km h B 不得超過 50Km h C 不得超過 30Km h 21 肇事車輛參加了機動車第三者責任強制保險 發(fā)生交通事故后逃逸 由 A 在責任限 額范圍內(nèi)支付搶救費用 A 保險公司 B 地方人民政府民政部門 C 道路交通事故社會救助基金 22 機動車行駛速度超過規(guī)定車速 50 的 處 B 罰款 A 100 元 B 200 元以上 2000 元以下 C 100 元以上 200 元以下 23 靠近兒童時 駕駛員需要預(yù)見到 A A 兒童行為無常 B 兒童有良好的觀察能力和判斷能力 C 兒童能夠迅速準確地做 出反應(yīng) 24 駕駛?cè)藛T在住宅區(qū)行駛時 一個球滾到車前 駕駛?cè)藛T應(yīng)該 B A 加速繞過球 B 立即制動 可能有兒童追球 C 正常行駛 兒童能夠等在路旁讓 車輛先行 25 行車中 去除疲勞的最佳方法是 C A 吸煙 B 與乘客交談 C 停車休息片刻或下車活動 26 在道路上行駛時 前方車輛一直占道慢速行駛 較好的處理方法是 A A 保持足夠的間距跟車行駛 并找機會超越 B 用變光信號要求前車快行 C 緊跟前車后面 縮短超車的距離 27 機動車超車除應(yīng)在操作中遵守喇叭 燈光 距離等方面的規(guī)定外 還應(yīng)嚴格遵守 A A 左側(cè)超車原則 B 右側(cè)超車原則 C 哪側(cè)有條件就從哪側(cè)超車 28 機動車駕駛員駕駛車輛前 B A 可以少量飲酒 B 禁止飲酒 C 可以服用國家管制的精神藥品 29 營運駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過 C 禁止疲勞駕駛 A 8 小時 B 6 小時 C 4 小時 30 靠近兒童時 駕駛?cè)藛T需要預(yù)見到 C A 兒童有良好的觀察能力和判斷能力 B 兒童能夠迅速準確地做出反應(yīng) C 兒童行為無常 31 駕駛?cè)藛T在住宅區(qū)行駛時 一個球滾到車前 駕駛?cè)藛T應(yīng)該 A A 立即制動 可能有兒童追球 B 加速繞過球 C 正常行駛 兒童能夠等在路旁讓車輛先行 32 下列選項中 A 屬于教學大綱第一階段應(yīng)實現(xiàn)的教學目標 7 A 培養(yǎng)安全禮讓 文明駕駛的駕駛道德 B 掌握車輛使用的相關(guān)知識 C 了解車輛 常見故障的處置方法 33 每個階段的理論和實際操作教學項目全部完成后 應(yīng)由 C 對學員進行階段性考核 A 教練員 B 駕培行業(yè)管理人員 C 培訓(xùn)機構(gòu)指定的考核人 34 Cl C2 C3 C4 駕駛員培訓(xùn)教學目志中的 B 應(yīng)當由培訓(xùn)機構(gòu)指定的考核人填寫 A 培訓(xùn)機構(gòu)名稱 B 階段考核意見 C 教練員評價及簽字 35 教學日志中每個階段理論和實際操作項目完成后 經(jīng) C 填寫考核意見并簽字 決定 學員是否可進入下一階段學習 A 教練員 B 培訓(xùn)機構(gòu)負責人 C 培訓(xùn)機構(gòu)指定的考核人員 36 普通機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 規(guī)定 B A 僅第一階段包括理論教學和實際操作教學 B 四個階段均包括理論教學和實際操作 教學 C 后兩個階段僅包含實際操作教學 37 普通機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 按照計時制的要求 將理論培訓(xùn)和實際操作培訓(xùn) 的每學時規(guī)定為 C A 45 分鐘 B 90 分鐘 C 60 分鐘 38 每次教學過程中 教練員必須讓 A 對他填寫的教學日志進行簽字確認 A 學員 B 培訓(xùn)機構(gòu)負責人 C 考核人 39 教練員在組織理論課教學時 導(dǎo)入新課的根本目的是 C A 讓學員做好上課的準備 B 讓學員掌握授課的內(nèi)容 C 激發(fā)學員的學習興趣 40 駕駛訓(xùn)練中 教練員可讓學員通過 B 來體會和判斷離合器的 連動點 A 看離合器踏板抬起的高度 B 聽發(fā)動機聲音的變化 C 憑駐車制動器抖動的感覺 41 下列 B 的教學更適合采用教學模具教學 A 夜間駕駛 B 車輛結(jié)構(gòu)常識 C 優(yōu)先通行權(quán)與禮讓 42 學習 研究和運用教育心理學 可以指導(dǎo)教學實踐 提高 B A 教學條件 B 教學的效果 C 經(jīng)濟效益 43 C 感知能力是指駕駛員能判斷所駕車輛和其他車輛的行駛速度的能力 A 車體 B 車輛控制 C 速度 44 A 是駕駛技能的外在表現(xiàn) A 操作技能 B 心智技能 C 心理素質(zhì) 45 教授教學法中的 B 是指教練員講述親身經(jīng)歷 見聞或現(xiàn)實生活中發(fā)生的事情 A 示范 B 述說 C 演示 46 駕駛員踏 抬加速踏板應(yīng)做到 C A 輕踏快抬 B 重踏快抬 C 輕踏緩抬 47 駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤 A 轉(zhuǎn)彎時應(yīng)兩手交替轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 A 左手為主 右手為輔 B 右手為主 左手為輔 C 兩者均可 48 A 是指教練員在教學活動中 為實現(xiàn)預(yù)期的教學目標 用來與學員相互傳遞信息的 工具 媒體或設(shè)備 A 教學手段 B 教學方法 C 教案 49 制作多媒體教學課件時 需根據(jù)教學內(nèi)容和教學目標 明確教學主線 體現(xiàn) C 8 A 所有相關(guān)的教學內(nèi)容 B 盡可能詳盡的教學內(nèi)容 C 綱要性的教學內(nèi)容 50 車輛裝載質(zhì)量越大 制動距離 A A 越大 B 越小 C 不變 51 教練員備課主要包括確定教學內(nèi)容 B 和選擇教學方法三個方面 A 分析教學大綱 B 分析教學對象 C 閱讀教材 52 A 是指通過利用某種手段創(chuàng)造一種情境 學員在這種情境下反復(fù)練習 進而獲得駕 駛知識和駕駛技能的方法 A 模擬教學法 B 自學輔導(dǎo)教學法 C 練習教學法 53 理論教學模式的主要特點是采取 B A 情感過程模式 B 認識過程模式 C 示范模仿模式 54 操作技能訓(xùn)練模式中 教練員通過講解動作要領(lǐng) C 示范動作 變化應(yīng)用等環(huán)節(jié) 開展教學活動 A 模擬練習 B 指導(dǎo)練習 C 領(lǐng)會要領(lǐng) 55 教練員在課堂上運用錄像教學時 C 克服因教練員教學風格 教學能力的差異帶來 不同教學效果的問題 A 不一定能夠 B 完全不可能 C 完全可以 56 C 駕駛模擬器的視景顯示隨模擬駕駛操作變動 A 非主動型 B 非互動型 C 互動型 57 IC 計時系統(tǒng)在等待身份驗證狀態(tài) A A 教練員必須先于學員進行身份驗證 B 學員必須先于教練員進行身份驗證 C 身份 驗證無先后順序 58 B 是教練員通過對教學大綱 教材等資料的研究分析 所確定的課堂教學知識信息 的重點 難點 是教案編寫的要素之一 A 教學目的 B 教學內(nèi)容 C 教學方法 59 教案的編寫主要包括備課和 B 兩個步驟 A 確定教學內(nèi)容 B 教學過程設(shè)計 C 分析教學對象 60 實際操作課教學過程設(shè)計主要包括 C 督促指導(dǎo) 反復(fù)練習和訓(xùn)練講評等步驟 A 分解復(fù)雜動作 B 模擬演示 C 講解示范 61 教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合 B 車以上的技術(shù)條件 A 一級 B 二級 C 三級 62 下列 C 的教學更適合采用駕駛模擬裝置教學 A 會車 B 變更車道 C 冰雪道路駕駛 63 教練員在準備 車輛總體構(gòu)造 教學項目的教案時 采用教學模具演示的方法講授 這屬于對 C 的準備 A 教學過程 B 教學方法 C 教學手段 64 在進行 加速 換擋 減速 操作指導(dǎo)前 教練員首先要向?qū)W員講解并正確地示范 C A 制動踏板操作 B 駐車制動操作 C 油離配合操作 65 當牽引力足以克服汽車的 B 地面又有足夠的附著力時 汽車便能行駛 A 滾動阻力 B 行駛阻力 C 空氣阻力 9 66 收車后檢查冷卻系的情況 夏季應(yīng)定期換水 以免堵塞 冬季氣溫低于 B 時 未加 防凍液的水箱應(yīng)將水放干凈 A 3 B 5 C 6 57 系三點式安全帶時 應(yīng)使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置 腰部安全帶橫過 C 斜挎胸前 并將帶扣插入帶扣鎖中 A 腰部 B 胸部 C 髖部 68 車輛轉(zhuǎn)彎時 A 前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差 A 內(nèi)側(cè) B 外側(cè) C 內(nèi)外側(cè) 69 車輛一級 二級維護以車輛的 C 為基本依據(jù) A 車型類別 B 使用強度 C 行駛里程 70 不必由維修企業(yè)負責完成的車輛維護類型是 A A 日常維護 B 一級維護 C 二級維護 71 對小型客運車輛進行安全檢視時 下列選項中的 B 不屬于左中后的檢視內(nèi)容 A 油箱 B 輪胎螺栓 C 制動管路 72 選擇柴油的標號時 以當?shù)刈畹褪褂脺囟嚷愿哂诓裼偷睦淠c B 為宜 A 1 2 B 4 6 C 8 10 73 發(fā)動機起動后保持中低速運轉(zhuǎn) 待水溫升高至 B 時再起步 這樣操作比較節(jié)能 A 20 30 B 40 50 C 80 90 74 車輛正常行駛過程中 出現(xiàn)發(fā)動機冷卻水沸騰 油耗將 B A 不變 B 增加 C 減少 75 夜間車輛在山區(qū)道路駛?cè)朕D(zhuǎn)彎一側(cè)有山體或屏障的彎道時 燈光有效照射距離 B A 會由近及遠 B 會由遠及近 C 不發(fā)生變化 76 在結(jié)冰道路上行駛 遇前方有緊急情況時 教練員應(yīng)準備制動 并提醒學員 C A 立即緊急制動 B 立即猛打轉(zhuǎn)向盤 C 充分利用發(fā)動機的牽引阻力減速 77 當車輛即將駛?cè)敫咚俟窌r 應(yīng)迅速將車速提高到 B 以上 A 50 Km h B 60 Km h C 70Km h 78 車輛準備駛離高速公路 如果錯過正確的出口時 駕駛員應(yīng)該 A A 繼續(xù)行駛至下一個出口 B 立即倒車至出口處 C 在確認后方無來車的情況下倒車至 出 79 行車過程中發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓升高時 駕駛員 B A 應(yīng)放氣降壓 8 應(yīng)停車降溫 C 可不采取任何措施 80 ABS 系統(tǒng)主要是防止車輛在緊急制動時出現(xiàn) C 現(xiàn)象 A 輪胎打滑 B 轉(zhuǎn)向不足 C 車輪抱死 81 A 不屬于被動安全系統(tǒng) A ABS 系統(tǒng) B 安全帶 C 吸能式轉(zhuǎn)向柱 82 B 時 離合器結(jié)合 動力被充分傳遞 A 踩下離合器踏板 B 抬起離合器踏板 C 半踩下離合器踏板 83 發(fā)動機的工作溫度應(yīng)保持在 C 攝氏度 A 40 一 50 B 60 70 C 80 90 10 84 選擇汽油實際上是選擇汽油的 A 即汽油的牌號 A 辛烷值 B 冷凝點 C 甲烷值 85 夜間同方向行駛的后車與前車近距離行駛時 禁止使用 B A 近光燈 B 遠光燈 C 示廓燈 86 雨天行車 遇前方急行的行人或騎車人時 駕駛員應(yīng)當 C A 鳴喇叭示意讓車輛先行 B 加速繞行 C 低速行駛 避免緊急制動 87 車輛涉水行駛后 制動器與摩檫片之間的制動能力下降 駕駛員應(yīng)當在安全的地點停 車 并 A 以保證制動性能 A 使用制動器 排干水分 B 晾曬 C 拆下制動器 擦干水分 88 在緊急情況下 駕駛員采取應(yīng)急駕駛應(yīng)當 B A 先緊急制動 后控制方向 B 先控制方向 后進行制動 C 在任何情況下都采取 緊急制動 89 車輛高速行駛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控時 駕駛員 C 達到停車的目的 A 立即緊急制動 B 禁止使用駐車制動 C 立即緩慢制動 90 車輛轉(zhuǎn)彎時 轉(zhuǎn)彎半徑越小 離心力 A A 越大 B 越小 C 不變 91 機油壓力表用來檢測發(fā)動機 B 的工作情況 A 冷卻系 B 潤滑系 C 燃油供給系 92 駕駛員每天在出車前 行車中和收車后針對汽車使用情況所作的維護為 C A 二級維護 B 一級維護 C 目常維護 93 在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段 要充分利用 A 的牽阻 控制車速 A 發(fā)動機 B 行車制動器 C 駐車制動器 94 B 不屬于 ASR 系統(tǒng)的組成部分 A 液壓調(diào)節(jié)器 B 輪速傳感器 C 轉(zhuǎn)向傳感器 95 車輛行駛速度增加 l 倍 制動距離將變?yōu)樵瓉淼?A A 4 倍 B 2 倍 C 8 倍 96 車輛轉(zhuǎn)彎時所受到的離心力與轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系 描述正確的一項是 B A 轉(zhuǎn)彎半徑越大 離心力越大 B 轉(zhuǎn)彎半徑越小 離心力越大 C 離心力與轉(zhuǎn)彎 半徑無關(guān) 97 汽車傳動系主要是由離合器 B 萬向傳動裝置和驅(qū)動橋等組成 A 轉(zhuǎn)向橋 B 變速器 C 發(fā)動機 98 C 產(chǎn)生的主要排放物為碳氫化合物 一氧化碳和氮氧化物 A 壓縮天然氣車輛 B 柴油發(fā)動機車輛 C 汽油發(fā)動機車輛 99 大霧嚴重影響駕駛視線時 不安全的行車方法是 A A 緊跟前車行駛 B 適當增大安全間距 C 打開霧燈 適時鳴喇叭 100 在冰雪路面上行駛時 應(yīng)充分利用 B 的牽制作用降速 A 行車制動器 B 發(fā)動機 C 駐車制動器 101 準備駛離高速公路時 如果錯過出口 應(yīng)當 B A 立即倒車至出口處 B 繼續(xù)行駛至下一出口 禁止掉頭和倒車 11 C 在確認后方無車的情況下 可以倒車至出口 102 汽車制動距離與 B 與成反比 A 汽車速度 B 輪胎與地面的附著系數(shù) C 汽車質(zhì)量 103 活塞通常采用的潤滑方式是 B A 壓力潤滑 B 飛濺潤滑 C 兩種潤滑都有 104 汽油標號的大小 抗爆性能的高低是由 C 確定的 A 熱值 B 十六烷值 C 辛烷值 105 發(fā)動機活塞往復(fù)四個行程 曲軸旋轉(zhuǎn) B 完成一個工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機 A 1 周 B 2 周 C 4 周 106 汽車日常維護中的檢查 四潔 是指 空氣濾清器 燃油濾清器 機油濾清器和 B A 發(fā)電機 B 蓄電池 C 發(fā)動機 107 汽車行駛的充分必要條件是 C A Ft F B Ft F C F Ft F 108 單人對意識清醒的傷員實施平躺拖行時 救護人員將雙手從傷員腋后插入腋下 抓 緊傷員的 B 水平拖行 A 雙臂 B 雙肩 C 雙手 109 對無法言語 存在意識喪失的傷員 救護人員判斷其意識時 應(yīng)將傷員改為 A A 平臥位 B 側(cè)臥位 C 俯臥位 110 救護顱腦損傷的傷員時 宜 C A 俯臥立 8 仰臥立 C 側(cè)臥位 111 2004 年 1 月 14 目 湖南省保靖縣隆頭鄉(xiāng)一輛中型客車 核載 29 人 實載 l8 人 從 保靖縣隆頭鄉(xiāng)駛往縣城 行至鄉(xiāng)道隆拔公路 55 公里下坡處時 雨天路滑 超速行駛 車 輛側(cè)滑駛出路面 墜入 95 米深的山溝 造成 ll 人死亡 7 人受傷 上述重大交通事故的主要原因是駕駛員違法 B A 占道行駛 B 超速行駛 C 超載行駛 112 如 lll 題中的描述 為了預(yù)防類似的交通事故 可采取的措施包括 C A 靠右側(cè)行駛 B 嚴禁車輛超載 C 嚴格遵守限速規(guī)定 113 如圖 C 表示有通行優(yōu)先權(quán) A 標志 白底 紅邊 黑圖案 B 標志 白底 紅邊 左黑 右紅圖案 C 標志 藍底 左紅 右白圖案 114 圖中所示 在實操訓(xùn)練中 教練員的左手曲臂向前 手心向右握拳 拇指翹起 拇 指上下按動 2 3 次 表示教練員提醒學員 C 的手勢 A 注意 B 慢速行駛 C 按喇叭 教材 P l86 上數(shù)第 3 個圖 12 三 多選題 少選 多選 錯選均不得分 1 學員在道路上學習機動車駕駛技能時 應(yīng)當 ABD A 使用教練車 B 有教練員隨車指導(dǎo) C 使用社會車輛 D 按照公安機關(guān)交通管理部 門制定的路線 時間進行 2 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括 BCD A 警告 B 罰款 C 拘留 D 暫扣或者吊銷機動車駕駛證 3 機動車駕駛員培訓(xùn)教學大綱 體現(xiàn)的理念是 ABCD A 以 安全第一 珍愛生命 為準則 B 以 普及安全知識 提高駕駛員素質(zhì) 為目 標 C 以 科技創(chuàng)新 為動力 D 以 案例和情景教學 為手段 4 Cl C2 C3 C4 駕駛員培訓(xùn)教學目志中各個階段的日志均包括 ABC 等內(nèi)容 A 階段考核意見 B 每次課的教學記錄 C 教學項目 教學目標和培訓(xùn)學時 D 培訓(xùn) 機構(gòu)審核意見 5 教練員編寫教案時 對教學對象的分析主要包括 ACD A 了解學員的學習情況 B 分析學員的認知規(guī)律 C 了解學員學習的特點 D 了解學 員存在的問題 6 教練員的行為規(guī)范主要包括 ABCD A 強烈的社會責任感和良好的安全意識 B 誠實守信 服務(wù)學員 C 文明教學 保證教學效果和質(zhì)量 D 努力學習 不斷提高自身的教學能力 7 教練員 ABD 屬違法行為 將受到相應(yīng)的處罰 A 未按照全國統(tǒng)一的教學大綱進行教學 B 填寫 教學目志 培訓(xùn)記錄 弄虛作假 C 索取 收受學員財物 D 未按照規(guī)定參加駕駛新知識 新技能再教育 8 機動車駕駛員培訓(xùn)依據(jù) ABC 實行分類許可 A 經(jīng)營項目 B 培訓(xùn)能力 C 培訓(xùn)內(nèi)容 D 教練場地 9 謹慎駕駛的黃金三原則是指 BCD A 文明禮讓 B 集中注意力 C 提前預(yù)防 D 仔細觀察 10 培養(yǎng)學員良好的心智技能 包括 ABCD 等心理素質(zhì)訓(xùn)練 A 情緒控制力 8 注意力和觀察力 C 感知能力 D 意志力 11 教練員運用演示教學時 可以借助 ABCD 等手段 A 錄象 B 多媒體動畫 C 教學摸具 D 車輛總成實物 12 教練員在課前確定教學內(nèi)容和分析教學對象時 需要準備的資料主要包括 ABD A 教學大綱 B 培訓(xùn)教材 C 教學日志 D 相關(guān)的參考資料 13 利用 I C 計時系統(tǒng)組織教學時 學員訓(xùn)練的數(shù)據(jù)可以保存在 ACD 中 A 駕校 I C 卡管理器 8 教練員 I C 卡 C 學員工 C 卡 D 管理部門 I C 管理器 14 教練員具有下列情況之一的 應(yīng)當?shù)皆l(fā)證機關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù) ABCD A 提出注銷申請的 8 年齡超過 60 周歲的 C 機動車駕駛證被注銷的 D 發(fā)生重大以上交通責任事故的 15 機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目分為 ABC A 普通機動車駕駛員培訓(xùn) B 道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn) 13 C 機動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營 D 機動車維修從業(yè)資格培訓(xùn) 16 機動車駕駛員培訓(xùn)教學模式有 ABC A 理論教學模式 B 操作技能訓(xùn)練模式 C 模擬教學模式 D 電化教學模式 1 7 教練員培養(yǎng)學員的堅強意志 應(yīng)當遵守以下哪幾個基本原則 ABC A 使學員明確學習目的 8 訓(xùn)練項目先簡單后復(fù)雜 C 針對不同類型的學員 因材施教 D 嚴厲要求 加快進度 18 教練員可采用 BCD 教學法 組織場內(nèi)道路駕駛的實際操作教學 A 講授 B 練習 C 訓(xùn)練和復(fù)習 D 示范 19 教練員利用實車組織教 學時 應(yīng)當注意 ABCD A 保持教練車良好的安全性能 B 及時糾正學員的錯誤 C 保證教學的安全 D 訓(xùn)練結(jié)束后及時講評 20 遇前方兒童過人行橫道線時 教練員應(yīng)準備制動 并提醒學員預(yù)見到兒童 CD A 能夠正確估計車輛速度 B 能夠正確估計安全距離 C 不注意觀察過往車輛 D 半路上毫無理由地返回 21 行車中 車輛遇前方無人看守的鐵道交叉路口時 教練員應(yīng)準備制動 并提醒學員 ABC A 與前車保持足夠的安全距離 B 選擇合適的擋位 C 減速慢行 在路口前嘹望 D 正 常通行 22 影響駕駛員預(yù)見性駕駛能力的因素有 ABC A 駕駛經(jīng)驗和注意力 B 感官能力 C 掌握安全知識的程度 D 疲勞駕駛 23 在訓(xùn)練過程中 教練員可結(jié)合 BCD 等教學項目來培養(yǎng)學員對行駛方向的控制能力 A 百米加減擋 B 曲線行駛 C 停車入位 D 超車 24 在實車訓(xùn)練中 向左變更車道時的操作要求包括 ABC A 通過后視鏡觀察后側(cè)交通情況 8 開啟左轉(zhuǎn)向燈 C 緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤變更車道 D 連 續(xù)變更兩條車道 25 教練車技術(shù)狀況除滿足相關(guān)規(guī)定所要求的技術(shù)條件外 還須裝有 ABC 及其他安全防 護裝置 A 滅火器 8 副后視鏡 C 副制動踏板 D 副駐車制動器 26 車輛制動出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因包括 B C A 前后側(cè)車輪抱死 B 車輛裝載不均勻 C 左右兩側(cè)車輪的制動間隙不同 D 轉(zhuǎn)向失 控 27 車輛在一般道路上行駛發(fā)生故障時 駕駛員應(yīng)當 ABCD 確保行車的安全 A 選擇安全區(qū)域停車 B 開啟危險報警閃光燈 C 在車后 50 米 l00 米處設(shè)置警告 標志 D 迅速報警 必要時 28 對車輛進行安全檢視時 應(yīng)確保蓄電池 ACD A 清潔 B 齊全 C 無漏液 D 連接牢靠 29 汽車起步時較為節(jié)能的駕駛方法包括 ACD A 輕踩加速踏板 B 猛踩加速踏板 C 盡可能一次起動成功 D 待水溫達到 40 C 后再起步 14 30 前方遇到被水淹沒的漫水橋時 教練員應(yīng)提醒學員 ABCD A 輪胎與路面的附著力降低 容易打滑 B 即使是熟悉的橋面 其路況也難以預(yù)料 C 電器設(shè)備易受潮和短路 D 排氣管位置較低 容易進水 31 有效預(yù)防車輛發(fā)生制動失效的措施包括 ACD A 定期維護制動系統(tǒng) B 行車前檢查制動踏板的自由行程 C 正確使用制動 防止 熱衰退 D 行車前檢查制動管路是否有滴漏 32 兩車同向行駛時 后車與前車保持的距離取決于 ABCD A 能見度 B 行車速度 C 路面狀況 D 周邊的交通情況 33 檢查輪胎項目的基本要求包括 BD A 輪胎型號有無變化 B 磨損情況以及是否有裂痕 C 輪胎緊固狀態(tài) D 氣壓是否正 常 34 車輛在高速公路上發(fā)生故障時 駕駛員應(yīng)當 ABC A 安全停車 B 開啟危險報警閃光燈 C 在來車方向 l 5 0 米處 設(shè)施警告標志 D 必 要時迅速報警 35 行車速度過快 可能會導(dǎo)致 ABC A 車輛燃料消耗增加 B 行駛阻力增大 C 輪溫和胎壓升高 D 輪胎爆裂 36 車輛駛?cè)敫咚俟返恼_駕駛方法主要包括 ABCD A 注意觀察路側(cè)的交