申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與改進措施研究分析畢業(yè)論文物流管理范文（可編輯） .doc

申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與改進措施研究分析畢業(yè)論文物流管理范文 畢業(yè)綜合實踐 成果名稱:申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與改進措施 屆別:2011屆 二級學(xué)院(部): 物流技術(shù)學(xué)院專業(yè)名稱: 物流管理 班級名稱: p332208 學(xué)生姓名: 項楠通 學(xué)生學(xué)號:25號指導(dǎo)教師: 王偉、樓剛 目 錄申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與改進措施(1)引言(1)一、申通快遞的背景(1)二、申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀(2) (一)應(yīng)用gps定位技術(shù)(2) (二)應(yīng)用gprs巴槍技術(shù)(3)二、申通快遞在信息技術(shù)應(yīng)用中存在的問題(3) (一)在gps定位技術(shù)應(yīng)用方面(3) (二)在gprs巴槍技術(shù)應(yīng)用方面(3)三、改進措施(4) (一)派送網(wǎng)絡(luò)化、信息化(4) 推廣使用pda(4)總結(jié)(4)致謝(5)參考文獻(6)申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與改進措施項楠通學(xué)校指導(dǎo)老師:王偉、樓剛單位指導(dǎo)師傅:夏曉蕘 摘 要 從現(xiàn)代快遞的發(fā)展進程來看,信息是不可或缺的推動因素,而信息的有效利用又依賴于快遞系統(tǒng)的建設(shè)。傳統(tǒng)的快遞活動雖然早就存在,但由于沒有相應(yīng)的信息技術(shù)和系統(tǒng)理論的支持,被分散在不同環(huán)節(jié)的快遞信息無法實現(xiàn)交流和共享?？爝f的系統(tǒng)化和集成化管理思想也就不可能得到實施。只有隨著快遞系統(tǒng)建設(shè)的日益完善,才能實現(xiàn)快遞信息的交流與共享以及快遞系統(tǒng)資源的整合。因此可以說,信息是快遞的靈魂,系統(tǒng)則是快遞的軀體。關(guān)鍵詞 申通快遞 信息化 改進措施引言 由于快遞業(yè)的速度要求較高,其業(yè)務(wù)流程及管理就相對比較復(fù)雜和繁瑣.從下訂單到跟蹤管理到結(jié)算,各個環(huán)節(jié)的信息都要求可以得到快速準確地處理.擁有一個高效的,先進的,穩(wěn)定安全的快遞管理信息系統(tǒng)是國內(nèi)快遞企業(yè)在與國外快遞巨頭競爭中發(fā)展,穩(wěn)取勝利的基石。 我在申通快遞是崗位是物流實習(xí)生,每天的工作就是早上分快件,下午做賬單,接聽客服電話等,經(jīng)常會運用到申通的e3系統(tǒng),下面就我在申通的實習(xí)了解,介紹申通在信息技術(shù)的應(yīng)用及存在的一些問題和改進措施。 申通快遞的背景 申通快遞有限公司(以下簡稱“申通快遞”)成立于2007年,注冊資本5000萬,是申通快遞網(wǎng)絡(luò)的總部,擁有注冊商標“sto申通快遞”。申通快遞負責(zé)對申通快遞網(wǎng)絡(luò)加盟商的授權(quán)許可、經(jīng)營指導(dǎo)、品牌管理等。目前,申通快遞擔(dān)任中國快遞協(xié)會、上?？爝f行業(yè)協(xié)會和浙江快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位,旗下的加盟商在各個省份也分別擔(dān)任著副會長或理事單位。 申通快遞品牌創(chuàng)建于1993年,是國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一,經(jīng)過十多年的發(fā)展,申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡(luò),基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)縣級以上城市,尤其是在江浙滬地區(qū),基本實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。申通快遞在全國各省市有六百多個一級加盟商(包括西藏拉薩等偏遠地區(qū))和兩千多個二級加盟商、四千多個門店,50多個分撥中心,全國網(wǎng)絡(luò)共有從業(yè)人員四萬多名,上萬輛干線和支線網(wǎng)絡(luò)車,日均業(yè)務(wù)量近百萬票,年營業(yè)額超過四十億元,成為國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營快遞體系。 申通快遞主要提供跨區(qū)域快遞業(yè)務(wù),市場占有率超過百分之十,使公司成為國內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。隨著國內(nèi)快遞需求的多樣化,公司緊貼市場,不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新,繼續(xù)提供傳統(tǒng)快遞服務(wù)的同時,也在積極開拓新興業(yè)務(wù),包括電子商務(wù)物流配送服務(wù)、第三方物流和倉儲服務(wù)、代收貨款業(yè)務(wù)、貴重物品通道服務(wù)等,目前已經(jīng)成為國內(nèi)最重要的電子商務(wù)物流供應(yīng)商。 申通快遞信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 物流信息技術(shù)主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成。包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動通信手段、全球衛(wèi)星定位(gps)技術(shù)、地理信息(gis)技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化倉庫管理技術(shù)、智能標簽技術(shù)、條形碼及射頻技術(shù)、信息交換技術(shù)等現(xiàn)代尖端科技。在這些尖端技術(shù)的支撐下,形成以移動通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動化倉儲管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財務(wù)處理等多種信息技術(shù)集成的一體化現(xiàn)代物流信息管理體系。 (一)應(yīng)用gps定位技術(shù) 利用gps監(jiān)控可以實現(xiàn)跟蹤定位,監(jiān)控中心能全天侯24小時監(jiān)控所有被控車輛的實時位置、行駛方向、行駛速度,以便最及時的掌握車輛的狀況。軌跡回放,監(jiān)控中心能隨時回放近60天內(nèi)的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。 為了進一步優(yōu)化申通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量,有效監(jiān)控快件的中轉(zhuǎn)時效,提升品牌影響力,申通總公司在全網(wǎng)絡(luò)逐步推廣車輛gps定位信息查詢系統(tǒng)(如圖1-1),該系統(tǒng)能實現(xiàn)在網(wǎng)站上錄入單號,查詢快件掃描記錄,同時顯示車輛gps定位地圖信息。 今年5月下旬,申通總部信息技術(shù)部已經(jīng)完成了江浙滬皖的網(wǎng)絡(luò)車及外圍與江浙滬對接的網(wǎng)絡(luò)車的gps安裝應(yīng)用工作。 圖1-1 gps定位查詢系統(tǒng)應(yīng)用gprs巴槍技術(shù) “巴槍”是一個以手機或pda終端為平臺結(jié)合條碼掃描槍而形成的條碼數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 申通grps巴槍,基于linux平臺研發(fā),應(yīng)用“多線程實時技術(shù)”,支持“gprs”和“wlan”不同的傳輸方式,具有極強的掃描讀碼解析能力,具備“斷點續(xù)傳、低功耗設(shè)計、多模塊組合、自動更新升級、配置全球定位、防盜追蹤、短信電話”等功能特點。可廣泛適用于快遞行業(yè)的數(shù)據(jù)采集、傳輸跟蹤、在線查詢、倉儲庫存和物流配送管理等不同行業(yè)不同應(yīng)用業(yè)務(wù)。 為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,提升企業(yè)的競爭力。申通不斷加大科技投入力度,目前申通全網(wǎng)推廣使用wdt-200mlg gprs無線巴槍(如圖2-1),此型號無線巴槍是申通快遞有限公司與杭州凱立通信有限公司合作研發(fā)而制。 目前, gprs無線巴槍覆蓋全網(wǎng)近70%,爭取在今年7月底使全網(wǎng)兩萬多名業(yè)務(wù)員人手一把手持終端的設(shè)備,普及率達到100%,總斥資6000萬元人民幣。 圖2-1 無線巴槍 二、申通快遞在信息技術(shù)應(yīng)用中存在的問題 (一)在gps定位技術(shù)應(yīng)用方面 目前申通快遞gps只應(yīng)用于所有中轉(zhuǎn)部的網(wǎng)絡(luò)車,即上海、江蘇、浙江的部分網(wǎng)點到中轉(zhuǎn)部的干線車,全國已經(jīng)安裝gps的車輛超過500輛,由于只有中轉(zhuǎn)部的網(wǎng)絡(luò)車及到江浙滬的干線車安裝了gps,只能對快件在運輸途中的位置進行g(shù)ps定位查詢。申通快遞中轉(zhuǎn)部的車輛運輸都是晚上進行的,在其車上安裝了gps定位系統(tǒng),能查找出其運輸途中具體的地理信息位置,但對于快件的派送到達時效查詢沒有實際的效用。在gprs巴槍技術(shù)應(yīng)用方面 1、在收件掃描時 申通快遞所使用的巴槍掃描只能能夠記錄快件的快遞單號,并顯示收寄日期、時間,本地攬件員、收貨站驗收員信息,但是不能記錄快遞單上的寄件人、寄件地址,收件人和收件地址以及貨件的基本信息。 在派送簽收掃描時 業(yè)務(wù)員在完成快件的派送,讓客戶簽收后,對快件進行簽收掃描時,只能簡單的記錄此快件已簽收,不能掃描記錄客戶簽收的筆記簽名。當(dāng)客戶沒有收到快件,而快件又是被其他人代簽的情況下,客服人員只能通過查找簽收底單才能知道快件是誰簽收了,此過程相當(dāng)?shù)姆爆?導(dǎo)致服務(wù)效率就比較低。 改進措施 (一)派送網(wǎng)絡(luò)化、信息化 申通全網(wǎng)絡(luò)gps主要應(yīng)用到干線車輛,應(yīng)全力推廣應(yīng)用到支線車輛,以及所有派送車輛安裝gps全球定位,快件派件掃描時指定了派送業(yè)務(wù)員所在車輛的車牌號,查快件時就可以查到派件車輛的地圖定位信息,即快件的具體地理位置,從而可以實現(xiàn)對快件的派送信息化。 隨著信息技術(shù)的發(fā)展,未來gps定位將會在物流行業(yè)應(yīng)用越來越廣泛,gps在整個快遞行業(yè)的需求也會越來越大。客戶對運單查詢的要求已經(jīng)不滿足于只能簡單的查詢到達哪個地點,離開哪個地點等信息,gps被廣泛應(yīng)用以后,客戶能查到快件的準確地理位置信息,快件的派送狀態(tài)對客戶公開,客戶有了更好的知情權(quán),同時也起到了很好的監(jiān)督作用。 從實際運作情況來看, gps全球定位系統(tǒng)在快遞領(lǐng)域切實可用,作用不可小視。這一技術(shù)的應(yīng)用,能夠提高申通快遞的品牌競爭力,同時有助于提升其的服務(wù)質(zhì)量。推廣使用pdapda(如圖3-1)即掌上電腦,它幾乎有一般家用電腦的所有功能。 1、pda多功能手持終端內(nèi)置了高可靠微型條碼掃描器,支持一維二維條碼、rfid刷卡、紅外數(shù)據(jù)采集,無線gprs數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器,能夠滿足移動數(shù)據(jù)采集的要求。對申通快件單號條碼可以進行掃描記錄,安裝下載申通系統(tǒng)通過觸摸屏手寫輸入,可以記錄快件寄件人、寄件地址和收件人、收件地址信息,在分揀快件的時候可以通過讀取條碼信息從而達到自動分揀快件。2、pda具有齊全的接口配置可以確保為客戶化的開發(fā)和第三方硬件解決方案的實現(xiàn),可以下載安裝公司系統(tǒng)。3、業(yè)務(wù)員在派件簽收的時候,可以讓客戶在pda上觸摸簽名,上傳至快件查詢系統(tǒng)后可以清晰顯示快件簽收人信息,當(dāng)快件不是本人簽收的時候也可以快速的查出簽收人信息。 圖3-1 pda四、總結(jié) 隨著企業(yè)信息化的推進和電子商務(wù)的迅速崛起,快遞在我國物流行業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要?？爝f企業(yè)的服務(wù)以快捷、及時為主要特征,信息的科學(xué)性與合理性是其生存和發(fā)展的關(guān)鍵,也是其應(yīng)對競爭、開拓市場的基本途徑。 快遞信息技術(shù)的應(yīng)用是快遞企業(yè)以業(yè)務(wù)流程重組為基礎(chǔ),廣泛使用現(xiàn)代快遞信息技術(shù),控制和集成企業(yè)快遞活動的所有信息,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息資源共享和有效利用,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和核心競爭力?？爝f信息技術(shù)的應(yīng)用能提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和核心競爭力, 因此,快遞企業(yè)信息化技術(shù)的應(yīng)用意義重大。致謝 經(jīng)過半年的忙碌和工作,本次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)接近尾聲,作為一個?？粕漠厴I(yè)設(shè)計,由于經(jīng)驗的匱乏,難免有許多考慮不周全的地方,如果沒有導(dǎo)師的督促指導(dǎo),以及一起工作的同學(xué)們的支持,想要完成這個設(shè)計是難以想象的。 在這里首先要感謝我的導(dǎo)師王偉老師。王老師平日里工作繁多,但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段,從外出實習(xí)到查閱資料,設(shè)計草案的確定和修改,中期檢查,后期詳細設(shè)計,整理論文等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計較為復(fù)雜煩瑣,但是王老師仍然細心地糾正論文中的錯誤。除了敬佩王老師的專業(yè)水平外,他的治學(xué)嚴謹和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習(xí)的榜樣,并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 然后還要感謝大學(xué)三年來所有的老師,為我們打下物流專業(yè)知識的基礎(chǔ);同時還要感謝所有的同學(xué)們,正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次畢業(yè)設(shè)計才會順利完成。 最后感謝學(xué)院和我的母校?浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院三年來對我的大力栽培!參 考 文 獻1王菽蘭,謝穎.物流信息技術(shù).北京:清華大學(xué)出版社.北京交通大學(xué)出版社,20