JASO C 203-85翻譯版.pdf

日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASO C 203 85 適用標(biāo)準(zhǔn) JASO C 801 85 汽車手動(dòng)變速器相關(guān)術(shù)語(yǔ) 1 手動(dòng)變速箱臺(tái)架性能試驗(yàn)規(guī)程手動(dòng)變速箱臺(tái)架性能試驗(yàn)規(guī)程 個(gè)人翻譯 不準(zhǔn)確的地方請(qǐng)參考英文原版 1 范圍范圍 該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)換擋力的測(cè)試步驟作了詳細(xì)說(shuō)明 這是汽車手動(dòng)變速器 同步嚙合手動(dòng)變速器 臺(tái) 架性能測(cè)試流程之一 不包含摩托車 注 該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的單位和數(shù)值參考 SI 國(guó)際單位 同時(shí) 內(nèi)的數(shù)值單位為常用單位 作 為參考 2 目的目的 該標(biāo)準(zhǔn)旨在形成標(biāo)準(zhǔn)化的手動(dòng)變速器測(cè)試方法 使得對(duì)換擋力的評(píng)估更加簡(jiǎn)單 3 術(shù)語(yǔ)和定義術(shù)語(yǔ)和定義 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)主要術(shù)語(yǔ)的含義如下 包括標(biāo)準(zhǔn) JASO C 801 手動(dòng)變速器相關(guān)術(shù)語(yǔ) 定義術(shù)語(yǔ) 1 換擋力 換擋力 換擋力指駕駛員進(jìn)行一系列換擋操作 從一個(gè)檔位或空檔換到另一個(gè)檔位 而施加到換 擋桿上的力 2 換擋力曲線 換擋力曲線 描繪換擋力隨時(shí)間的變化波形 3 換擋時(shí)間 換擋時(shí)間 從換擋開(kāi)始點(diǎn)滑動(dòng)到完成點(diǎn)所需的時(shí)間 4 升檔 升檔 從 MT 的低檔位到高檔位進(jìn)行的換擋操作 5 降檔 降檔 從 MT 的高檔位向低檔位進(jìn)行的換擋操作 6 選擋力 選擋力 駕駛員向選擇的檔位方向進(jìn)行換擋操作時(shí)施加到換擋桿上的力 7 直接換擋 直接換擋 這種形式的操縱機(jī)構(gòu)將換擋桿直接安裝在變速器上 而不通過(guò)中間連接裝置 8 遠(yuǎn)程控制換擋 遠(yuǎn)程控制換擋 換擋桿被安裝在變速器主體之外 通過(guò)拉索或連桿操縱換擋軸換擋 9 換擋連桿 換擋連桿 遠(yuǎn)程控制換擋用拉索或連桿等連接換擋桿和變速器 換擋桿通過(guò)連桿操縱變速器 10 變速器換擋操縱機(jī)構(gòu) 變速器換擋操縱機(jī)構(gòu) 在換擋桿和變速器內(nèi)部件的連接機(jī)構(gòu) 用來(lái)傳遞變速器內(nèi)部換擋所需的動(dòng)作 11 摘擋力 摘擋力 駕駛員用來(lái)將檔位退出從而進(jìn)行掛擋操作所需施加在換擋桿上的力 4 試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)應(yīng)在手動(dòng)變速器總成 包括變速器主體和連桿 狀態(tài)下進(jìn)行 接下來(lái)的測(cè)試應(yīng)對(duì)直接控 制和遠(yuǎn)程控制式手動(dòng)變速器分別進(jìn)行 1 動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)試 動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)試 2 靜態(tài)換擋力測(cè)試 靜態(tài)換擋力測(cè)試 JASO C 203 85 2 5 試驗(yàn)條件 試驗(yàn)條件 1 手動(dòng)變速器總成 包括連桿 應(yīng)保持與整車相同安裝條件 2 測(cè)量所用的設(shè)備和儀器 動(dòng)態(tài)應(yīng)變計(jì) 位移計(jì) 轉(zhuǎn)速計(jì)等 在試驗(yàn)之前應(yīng)進(jìn)行標(biāo) 定 3 手動(dòng)變速器的潤(rùn)滑油 后面用 油溫 代替 溫度應(yīng)在 50 5 在正常運(yùn)轉(zhuǎn) 下測(cè)量 另外 在低溫情況下 油溫應(yīng)在 20 注 當(dāng)油溫帶來(lái)的影響已經(jīng)確定 油溫可根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行任意設(shè)定 4 動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)量時(shí) 輸入軸轉(zhuǎn)速應(yīng)按照表 1 所示 5 靜態(tài)換擋力測(cè)量時(shí) 輸入和輸出軸應(yīng)保持靜止不動(dòng) 6 手動(dòng)變速器的潤(rùn)滑油應(yīng)選用指定固定的潤(rùn)滑油 并加至規(guī)定的量 7 試驗(yàn)應(yīng)選用固定的離合器盤(pán)或與其等同的慣性量 8 試驗(yàn)前 手動(dòng)變速器應(yīng)預(yù)運(yùn)行直到同步器和換擋操縱機(jī)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài) 預(yù)運(yùn)行 工況應(yīng)按如下進(jìn)行 a 手動(dòng)變速器油溫 40 60 b 換擋操作應(yīng)在轉(zhuǎn)速為發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的 50 下進(jìn)行 c 為了達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài) 換擋操作的次數(shù)在 100 及以上 d 換擋操作的速度應(yīng)應(yīng)適當(dāng)變化 在平均換擋速度上下 0 8 1 2 秒或快或慢 6 測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)量允許誤差及測(cè)量方法測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)量允許誤差及測(cè)量方法 6 1 測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試項(xiàng)目 6 1 1 動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)量動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)量 1 換擋力 2 換擋行程 3 輸入軸轉(zhuǎn)速 4 輸出軸轉(zhuǎn)速 5 換擋時(shí)間 6 最大換擋力 7 換擋沖量 8 變速器油溫 6 1 2 靜態(tài)換擋力測(cè)量靜態(tài)換擋力測(cè)量 1 最大換擋力 2 最大摘擋力 3 最大選擋力 4 變速器油溫 注 最大換擋力指通過(guò)球銷和變速器滑塊的力 6 2 測(cè)量允許誤差測(cè)量允許誤差 1 轉(zhuǎn)速誤差應(yīng)在 1 以內(nèi) 2 換擋力曲線的時(shí)間誤差 0 01s 換擋力 0 5N JASO C 203 85 3 表表 1 檔位汽油機(jī)柴油機(jī) N 1st N 2st 轉(zhuǎn)速參考發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速參考發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速 1st 2nd 2nd 3rd 3rd 4th 4th 5th 轉(zhuǎn)速參考 80 和 40 發(fā)動(dòng)機(jī)最高 轉(zhuǎn)速 汽車行駛速度 間隔 5km h 轉(zhuǎn)速參考 100 和 50 發(fā)動(dòng)機(jī)最 高轉(zhuǎn)速 或參考 100 發(fā)動(dòng)機(jī)最 高轉(zhuǎn)速和最大扭 矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速 汽車行駛速度 間隔 5km h 注 1 此處發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為換擋開(kāi)始前和完成后轉(zhuǎn)速 2 在 1st 沒(méi)有同步器的情況下 N 1st 應(yīng)被去除 6 3 測(cè)量方法測(cè)量方法 6 3 1 動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)量動(dòng)態(tài)換擋力測(cè)量 1 換擋力 換擋力 當(dāng)應(yīng)變片直接貼在換擋桿上時(shí) 從根本上來(lái)說(shuō) 它應(yīng)該貼在靠近支點(diǎn)的位置來(lái)測(cè)量換擋 力 然而 貼片位置也許會(huì)有變化 必要的話 測(cè)量的位置 貼應(yīng)變片的位置 應(yīng)該記錄下 來(lái) 參考圖 1 圖 2 另外 如果利用現(xiàn)成的力傳感器 應(yīng)按傳感器的測(cè)試方向安裝 2 換擋行程 換擋行程 換擋行程采用電位計(jì)測(cè)量連接套筒的位移來(lái)代替換擋撥叉 換擋桿等的運(yùn)動(dòng) 參考圖 3 3 輸入軸轉(zhuǎn)速 輸入軸轉(zhuǎn)速 輸入軸轉(zhuǎn)速采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量 4 輸出軸轉(zhuǎn)速 輸出軸轉(zhuǎn)速 輸出軸轉(zhuǎn)速采用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量 5 變速器潤(rùn)滑油溫度 變速器潤(rùn)滑油溫度 油溫采用熱敏電阻或熱電偶溫度計(jì)等測(cè)量 在放油口和變速器測(cè)量油標(biāo)處可測(cè)量 6 動(dòng)態(tài)換擋力曲線 動(dòng)態(tài)換擋力曲線 在測(cè)量條目中 通過(guò)示波器記錄 換擋力 換擋行程 輸入軸轉(zhuǎn)速應(yīng)可以從換擋波形圖 中讀出 JASO C 203 85 4 6 3 2 靜態(tài)換擋力測(cè)量靜態(tài)換擋力測(cè)量 1 換擋力 換擋力 和 6 3 1 中 1 相同 2 選擋力 選擋力 選擋力和換擋力的測(cè)量方法相同 將應(yīng)變片沿著受力方向貼在換擋桿上 或利用載荷計(jì) 或推拉計(jì) 3 靜態(tài)換擋力曲線 靜態(tài)換擋力曲線 通過(guò)示波器記錄換擋力 如果需要 還應(yīng)包含換擋行程 形成換擋力曲線 4 變速器潤(rùn)滑油油溫 變速器潤(rùn)滑油油溫 和 6 3 1 中 5 相同 7 試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法 7 1 動(dòng)態(tài)換擋力試驗(yàn)方法動(dòng)態(tài)換擋力試驗(yàn)方法 7 1 1 從從 N 檔進(jìn)行升檔試驗(yàn)檔進(jìn)行升檔試驗(yàn) 1 把被試變速器安裝到試驗(yàn)臺(tái)架 利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸入軸到發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速 輸出 軸被固定在 N 檔位置 2 進(jìn)行升檔操作時(shí) 應(yīng)分別用快 正常兩種方式換擋 從離合器分離到換擋完成的時(shí)間 快速換擋應(yīng)在 0 2 0 4s 正常換擋時(shí)間應(yīng)在 0 8 1 2s 3 換擋次數(shù)應(yīng)在 30 次左右 JASO C 203 85 5 7 1 2 正常升 降檔換擋力試驗(yàn)正常升 降檔換擋力試驗(yàn) 1 把被試變速器安裝到試驗(yàn)臺(tái)架 利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸出軸到一個(gè)給定的轉(zhuǎn)速 2 進(jìn)行換擋試驗(yàn)時(shí) 操縱換擋桿 升檔的換擋時(shí)間應(yīng)在 0 1 0 7s 內(nèi)分布 降檔時(shí)間應(yīng)在 0 2 2 0s 內(nèi)分布 3 換擋次數(shù)應(yīng)在 30 次左右 7 2 靜態(tài)換擋力試驗(yàn)方法靜態(tài)換擋力試驗(yàn)方法 1 把被試變速器安裝到試驗(yàn)臺(tái)架 把輸出軸固定 2 換擋從 N 檔開(kāi)始 確保平順后進(jìn)行換擋 然后返回 N 檔 3 同樣在選擋方向操縱換擋桿 4 換擋和選擋操作應(yīng)分別進(jìn)行三次 8 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備 為了對(duì)手動(dòng)變速器總成進(jìn)行試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)滿足以下條件 圖 5 圖 10 為試驗(yàn)設(shè)備樣本 8 1 動(dòng)態(tài)換擋力試驗(yàn)動(dòng)態(tài)換擋力試驗(yàn) 8 1 1 從從 N 檔進(jìn)行升檔試驗(yàn) 參考圖檔進(jìn)行升檔試驗(yàn) 參考圖 5 1 手動(dòng)變速器和換擋操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)和整車實(shí)際安裝條件相同 可以和整車一樣的進(jìn)行換擋 操作 2 手動(dòng)變速器的輸入軸端可以利用電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3 輸入軸的轉(zhuǎn)速可以被測(cè)量 注 1 轉(zhuǎn)速可變的電機(jī) 結(jié)合轉(zhuǎn)速升降裝置的恒轉(zhuǎn)速電機(jī)都可以采用 2 如果采用頻閃轉(zhuǎn)速儀 試驗(yàn)設(shè)備可以不安裝轉(zhuǎn)速計(jì) 8 1 2 正常升 降檔換擋力試驗(yàn) 參考圖正常升 降檔換擋力試驗(yàn) 參考圖 6 10 1 手動(dòng)變速器和換擋操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)和整車實(shí)際安裝條件相同 可以和整車一樣的進(jìn)行換擋 操作 2 手動(dòng)變速器的輸入軸端可以利用電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)因?yàn)閾Q擋扭矩變化而輕微變化 4 輸出軸轉(zhuǎn)速可以測(cè)量 JASO C 203 85 6 8 2 靜態(tài)換擋力試驗(yàn)靜態(tài)換擋力試驗(yàn) 和動(dòng)態(tài)換擋力試驗(yàn)使用相同的試驗(yàn)臺(tái)架 JASO C 203 85 7 9 試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 9 1 測(cè)量值的符號(hào)和單位測(cè)量值的符號(hào)和單位 在計(jì)算中使用的符號(hào)和單位如下所示 1 輸出軸轉(zhuǎn)速 1 rpmN 2 輸入軸轉(zhuǎn)速 2 rpmN 3 換擋時(shí)間 st 4 最大換擋力 kgfNF 5 換擋沖量 skgfSNR 6 車速 hkmV JASO C 203 85 8 7 油量 LL 8 油溫 T 9 離合器盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 22 smkgfmkg 9 2 公式 符號(hào) 單位公式 符號(hào) 單位 1 車速和轉(zhuǎn)速的關(guān)系 車速和轉(zhuǎn)速的關(guān)系 GE di N ii R V 377 0 其中 V 車速 R 車輪滾動(dòng)半徑 i i 檔位傳動(dòng)比 d i 主減速比 GE N 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2 輸出軸轉(zhuǎn)速 輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系見(jiàn)表 輸出軸轉(zhuǎn)速 輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系見(jiàn)表 2 表 2 換擋操作輸出軸轉(zhuǎn)速輸入軸轉(zhuǎn)速 升檔 i speed j speed j speed i GE i N N 1 i speed GE NN 2 降檔 j speed i speed i speed j GE i N N 1 j speed GE NN 2 10 試驗(yàn)結(jié)果記錄試驗(yàn)結(jié)果記錄 附表為數(shù)據(jù)的記錄表格格式 圖 1 4 為圖形表示方法 10 1 動(dòng)態(tài)換擋力 參考附圖動(dòng)態(tài)換擋力 參考附圖 1 3 10 1 1 從從 N 檔位升檔檔位升檔 換擋曲線應(yīng)包含換擋沖量 換擋時(shí)間和最大換擋力 10 1 2 正常升降擋換擋力正常升降擋換擋力 換擋曲線應(yīng)包含換擋沖量 換擋時(shí)間和最大換擋力 10 2 靜態(tài)換擋力靜態(tài)換擋力 換擋曲線應(yīng)包含最大選擋力 最大換擋力 最大摘擋力 每個(gè)值取三次的平均值 參考附 圖 4 JASO C 203 85 9 JASO C 203 85 10 JASO C 203 85 11 JASO C 203 85 12 JASO C 203 85 手動(dòng)變速箱臺(tái)架性能試驗(yàn)規(guī)程的解釋說(shuō)明手動(dòng)變速箱臺(tái)架性能試驗(yàn)規(guī)程的解釋說(shuō)明 介紹介紹 盡管變速器是汽車一個(gè)重要部件 但無(wú)論國(guó)內(nèi)外 其試驗(yàn)方法相比其他功能模塊發(fā)展相對(duì)落 后 所以 我們修訂了換擋力的試驗(yàn)方法 作為手動(dòng)變速器臺(tái)架試驗(yàn)流程的一部分 以下為該標(biāo)準(zhǔn)的一些補(bǔ)充說(shuō)明 1 適用范圍適用范圍 該標(biāo)準(zhǔn)適用乘用車 公交車和貨車的手動(dòng)變速器 該標(biāo)準(zhǔn)所用術(shù)語(yǔ)參照 JASO C 801 85 并對(duì) JASO C 801 85 沒(méi)有包含的常用詞匯作了定義 為了更容易的理解 4 3 節(jié)對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明 2 試驗(yàn)條目試驗(yàn)條目 從手動(dòng)變速器的狀態(tài)來(lái)說(shuō) 在車輛運(yùn)行與停止時(shí)共有三類換擋操作 包括 1 輸入 輸 出軸轉(zhuǎn)動(dòng) 2 只有輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng) 3 輸入和輸出軸都靜止 動(dòng)態(tài)換擋 1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 車輛運(yùn)行時(shí)升降擋 2 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)車輛靜止 靜態(tài)換擋 3 發(fā)動(dòng)機(jī)靜止 車輛靜止時(shí)換擋 3 項(xiàng)目 測(cè)量允差 測(cè)量方法項(xiàng)目 測(cè)量允差 測(cè)量方法 3 1 測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量項(xiàng)目 為了測(cè)量換擋時(shí)間 換擋沖量和換擋曲線 應(yīng)記錄換擋力曲線 換擋行程曲線和轉(zhuǎn)速曲線 3 2 測(cè)量方法測(cè)量方法 主要試驗(yàn)方法舉例 1 動(dòng)態(tài)換擋曲線 動(dòng)態(tài)換擋曲線 一種換擋曲線形式如下圖所示 說(shuō)明圖 1 JASO C 203 85 13