江蘇省海安縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)高考物理復(fù)習(xí) 熱學(xué)學(xué)案（無(wú)答案）.docVIP

分子動(dòng)理論內(nèi)能【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1. 知道物體是由大量分子組成的;了解一般分子大小的數(shù)量級(jí).2. 知道阿伏加德羅常數(shù)及其意義;會(huì)用阿伏加德羅常數(shù)進(jìn)行計(jì)算或估算.3. 認(rèn)識(shí)布朗運(yùn)動(dòng);知道分子的熱運(yùn)動(dòng)與溫度有關(guān).4. 知道溫度和溫標(biāo)的概念.5. 明確分子動(dòng)能、分子勢(shì)能和內(nèi)能的含義.【自主學(xué)習(xí)】1. 物體是由大量分子組成的.(1) 分子的大小:分子直徑的數(shù)量級(jí)是m;分子質(zhì)量的數(shù)量級(jí)是kg;測(cè)量方法是.(2) 阿伏加德羅常數(shù):1 mol任何物質(zhì)所含有的粒子數(shù)，na=mol-1.2. 分子熱運(yùn)動(dòng):一切物質(zhì)的分子都在地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng).(1) 擴(kuò)散現(xiàn)象:相互接觸的不同物質(zhì)彼此進(jìn)入對(duì)方的現(xiàn)象.溫度，擴(kuò)散越快，可在固體、液體、氣體中進(jìn)行.(2) 布朗運(yùn)動(dòng):懸浮在液體(或氣體)中的微粒的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)，微粒，溫度，布朗運(yùn)動(dòng)越顯著.3. 分子力:分子間同時(shí)存在引力和斥力，且都隨分子間距離的增大而，隨分子間距離的減小而，但總是斥力變化得.4. 熱平衡定律.(1) 在物理學(xué)中，通常把所研究的對(duì)象稱(chēng)為，為了描述系統(tǒng)的狀態(tài)需要用到一些物理量，這些描述系統(tǒng)狀態(tài)的物理量就叫做系統(tǒng)的.(2) 在沒(méi)有外界影響的情況下，經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間，系統(tǒng)中各部分的狀態(tài)參量會(huì)達(dá)到穩(wěn)定，這種情況下我們就說(shuō)系統(tǒng)達(dá)到了，否則就是.(3) 熱平衡定律:如果兩個(gè)系統(tǒng)分別與第三個(gè)系統(tǒng)達(dá)到熱平衡，那么這兩個(gè)系統(tǒng)彼此之間也必定處于.(4) 處于熱平衡的系統(tǒng)之間有一“共同性質(zhì)”，即.5. 溫度和溫標(biāo).(1) 意義:宏觀上表示物體的程度;微觀上是物體中分子的標(biāo)志.(2) 兩種溫標(biāo).攝氏溫標(biāo)t:單位，在1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，水的作為0 ，沸點(diǎn)作為100 ，在0-100 之間等分100份，每一份表示1 .熱力學(xué)溫標(biāo)t:單位k，把作為0 k.就每一度表示的冷熱差別來(lái)說(shuō)，兩種溫度是相同的，即t=t.只是零值的起點(diǎn)不同，所以二者關(guān)系式為t=k.絕對(duì)零度(0 k):是低溫，只能接近不能達(dá)到，所以熱力學(xué)溫度無(wú)負(fù)值.6. 內(nèi)能.(1) 分子平均動(dòng)能:所有分子動(dòng)能的.是分子平均動(dòng)能的標(biāo)志.(2) 分子勢(shì)能:由分子間決定的能，在宏觀上分子勢(shì)能與物體有關(guān)，在微觀上與分子間的有關(guān).(3) 物體的內(nèi)能.內(nèi)能:物體中所有分子的與的總和.決定因素:、及物質(zhì)的總量.【課堂探究】活動(dòng)1：微觀量的估算一氣泡從湖底上升到湖面，已知?dú)馀輧?nèi)氣體的密度為1.29 kg/m3，平均摩爾質(zhì)量為0.029 kg/mol.阿伏加德羅常數(shù)na6.021023 mol1，取氣體分子的平均直徑為21010 m若氣泡內(nèi)的氣體能完全變?yōu)橐后w，請(qǐng)估算液體體積與原來(lái)氣體體積的比值(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)【變式1】 已知銅的摩爾質(zhì)量為m(kg/mol)，銅的密度為(kg/m3)，阿伏加德羅常數(shù)為na(mol1)下列判斷錯(cuò)誤的是()a1 kg銅所含的原子數(shù)為 b1 m3銅所含的原子數(shù)為c1個(gè)銅原子的質(zhì)量為(kg) d1個(gè)銅原子的體積為(m3)活動(dòng)2：分子間作用力、分子勢(shì)能、分子力做功如圖所示，甲分子固定在坐標(biāo)原點(diǎn)o，乙分子位于x軸上，甲分子對(duì)乙分子的作用力與兩分子間距離的關(guān)系如圖中曲線(xiàn)所示，f0為斥力，fpc，qabqac bpbpc，qabqaccpbqac dpbpc，qabqac5(1)小強(qiáng)新買(mǎi)了一臺(tái)照相機(jī)，拍到如圖所示照片，他看到的小昆蟲(chóng)能在水面上自由來(lái)往而不陷入水中，他認(rèn)為是靠水的浮力作用，同班的小明則認(rèn)為小強(qiáng)的說(shuō)法不對(duì)事實(shí)上小昆蟲(chóng)受到的支持力是由_提供的(2)若把體積為v的油滴滴在平靜的水面上，擴(kuò)展成面積為s的單分子油膜，則該油滴的分子直徑約為_(kāi)已知阿伏加德羅常數(shù)為na，油的摩爾質(zhì)量為m，則一個(gè)油分子的質(zhì)量為_(kāi)【鞏固訓(xùn)練】2于液晶，下列說(shuō)法中正確的是()a液晶是一種晶體 b液晶分子的空間排列是穩(wěn)定的，具有各向異性c液晶的光學(xué)性質(zhì)隨溫度的變化而變化 d液晶的光學(xué)性質(zhì)不隨溫度的變化而變化3(1)外力對(duì)氣體做功100 j，氣體向外放熱20 j，在這個(gè)過(guò)程中氣體的內(nèi)能_(填“增加”或“減少”)，其改變量是_ j.(2)晶體在熔化過(guò)程中所吸收的熱量，主要用于_a破壞空間點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，增加分子動(dòng)能，不改變體積b破壞空間點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，增加分子勢(shì)能，改變體積c重新排列空間點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，增加分子勢(shì)能，同時(shí)增加分子動(dòng)能和改變體積d重新排列空間點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，但不增加分子勢(shì)能和動(dòng)能，也不改變體積4(1)下列說(shuō)法正確的是_a空中下落的雨滴呈球形是因?yàn)橐后w有表面張力b布朗運(yùn)動(dòng)表明了分子越小，分子運(yùn)動(dòng)越劇烈c由能的轉(zhuǎn)化和守恒定律知道，能源是不會(huì)減少的d液晶既有液體的流動(dòng)性，又有光學(xué)性質(zhì)的各向同性(2)如圖所示，一個(gè)絕熱活塞將絕熱容器分成a、b兩部分，用控制閥k固定活塞，保持a體積不變，給電熱絲通電，則此過(guò)程中氣體a的內(nèi)能_，溫度_；拔出控制閥k，活塞將向右移動(dòng)壓縮氣體b，則氣體b的內(nèi)能_5如圖所示，某種自動(dòng)洗衣機(jī)進(jìn)水時(shí)，與洗衣缸相連的細(xì)管中會(huì)封閉一定質(zhì)量的空氣，通過(guò)壓力傳感器感知管中的空氣壓力，從而控制進(jìn)水量設(shè)溫度不變，洗衣缸內(nèi)水位升高，則細(xì)管中被封閉的空氣()a體積不變，壓強(qiáng)變小 b體積變小，壓強(qiáng)變大c體積不變，壓強(qiáng)變大 d體積變小，壓強(qiáng)變小6一定質(zhì)量的理想氣體狀態(tài)變化過(guò)程如圖所示，第1種變化是從a到b，第2種變化是從a到c.比較兩種變化過(guò)程，則()aa到c過(guò)程氣體吸收熱量較多ba到b過(guò)程氣體吸收熱量較多c兩個(gè)過(guò)程氣體吸收熱量一樣d兩個(gè)過(guò)程氣體內(nèi)能增加不相同7如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷如圖所示的ab、bc、ca三個(gè)變化過(guò)程，則：(1)符合查理定律的變化過(guò)程是_；ca過(guò)程中氣體_(選填“吸收”或“放出”)熱量，_(選填“外界對(duì)氣體”或“氣體對(duì)外界”)做功，氣體的內(nèi)能_(選填“增大”、“減少”或“不變”)(2)已知理想氣體在狀態(tài)a時(shí)的溫度是27 ，求氣體在狀態(tài)c的溫度是多少9如圖1215所示，有一空的薄金屬筒開(kāi)口向下靜止于恒溫透明液體中，筒中液面與a點(diǎn)齊平現(xiàn)緩慢將其壓到更深處，筒中液面與b點(diǎn)齊平，此時(shí)筒中氣體長(zhǎng)度減為原來(lái)的.若測(cè)得a點(diǎn)壓強(qiáng)為1.2105 pa，不計(jì)氣體分子間相互作用，且筒內(nèi)氣體無(wú)泄漏(1)求液體中b點(diǎn)的壓強(qiáng) (2)從微觀上解釋氣體壓強(qiáng)變化的原因(3)在緩慢下降過(guò)程中，筒內(nèi)空氣是吸熱還是放熱？102011年4月8日，在某高速公路發(fā)生一起車(chē)禍，車(chē)禍系輪胎爆胎所致已知汽車(chē)行駛前輪胎內(nèi)