福建省福州市八縣協(xié)作校聯(lián)考高一物理上學(xué)期期末試卷（含解析）.doc

福建省福州市八縣協(xié)作校聯(lián)考201 4-2015學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷一、選擇題（本大題有12小題，共48分每小題的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)正確的，選對(duì)的得4分，選錯(cuò)或不選的得0分）1（4分）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）a研究哈雷彗星公轉(zhuǎn)時(shí)，哈雷彗星不可看作質(zhì)點(diǎn)b花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員正在表演冰上舞蹈動(dòng)作，此時(shí)該運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)c因?yàn)樽訌椀馁|(zhì)量、體積都很小，所以在研究子彈穿過一張薄紙所需的時(shí)間時(shí)，可把子彈看作質(zhì)點(diǎn)d用gps定位系統(tǒng)確定正在南極冰蓋考察的某科考隊(duì)員位置時(shí)，該隊(duì)員可看作質(zhì)點(diǎn)2（4分）轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)近來，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢下列四個(gè)單位中，適合做加速度的變化率單位的是（）am/sbm/s2cm/s3dm/s43（4分）某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，它在第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的平均速度之比為（）a1：2：3b1：3：5c1：4：9d1：（1）：（）4（4分）下列說法正確的是（）a力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，同一物體所受到的力越大，它的速度越大b以卵擊石，雞蛋“粉身碎骨”，但石頭卻“安然無恙”是因?yàn)殡u蛋對(duì)石頭的作用力小，而石頭對(duì)雞蛋的作用力大c吊扇工作時(shí)向下壓迫空氣，空氣對(duì)吊扇產(chǎn)生豎直向上的托力，減輕了吊桿對(duì)電扇的拉力d兩個(gè)小球a和b，中間用彈簧連接，并用細(xì)線懸于天花板上，則彈簧對(duì)a的力和彈簧對(duì)b的力是作用力和反作用力5（4分）如圖示，a、b兩物體疊放在一起，用手托住，讓它們靜止靠在墻邊，然后釋放，它們同時(shí)沿豎直墻面下滑，已知mamb，則物體b（）a只受一個(gè)重力b受到重力、摩擦力各一個(gè)c受到重力、彈力、摩擦力各一個(gè)d受到重力、摩擦力各一個(gè)，彈力兩個(gè)6（4分）如圖所示，為甲、乙兩輛汽車從同一點(diǎn)、同時(shí)沿平直公路出發(fā)的st圖象，從圖象中可知（）at1時(shí)刻，兩車速度方向相同bt1時(shí)刻，兩車速度大小相等c在t1時(shí)間內(nèi)，兩車的路程相等d在t1時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相同7（4分）姚明成為了nba的一流中鋒，給中國人爭(zhēng)得了更多的榮譽(yù)，讓更多的中國人熱愛上籃球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)姚明某次跳起過程可分為下蹲、蹬地、離地上升和下落四個(gè)過程，如圖所示，下列關(guān)于蹬地和離地上升兩過程的說法中正確的是（設(shè)蹬地的力為恒力）（）a兩個(gè)過程中姚明都處于超重狀態(tài)b兩個(gè)過程中姚明都處于失重狀態(tài)c前過程為超重，后過程為完全失重d前過程為超重，后過程不超重也不失重8（4分）在一種叫“蹦極跳”的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)者身系一根長(zhǎng)為l、彈性優(yōu)良的輕質(zhì)柔軟的橡皮繩，從高處由靜止開始下落1.5l時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)若不計(jì)空氣阻力，則在彈性繩從原長(zhǎng)到最低點(diǎn)的過程中，對(duì)于運(yùn)動(dòng)者的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）a速度先減小后增大b加速度先減小后增大c速度一直減小，直到為零d加速度一直增大，最后達(dá)到某一值9（4分）物塊a放置在與水平地面成37角傾斜的木板上時(shí)，剛好可以沿斜面勻速下滑；若該木板與水平地面成53角傾斜，取g取l0m/s2，則物塊a沿此斜面下滑的加速度大小為（）（sin37=0.6，cos37=0.8，sin53=0.8，cos37=0.6）a0b8 m/s2c3.5m/s2d12.5m/s210（4分）如圖所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為l，傳動(dòng)速度為v，在其左端無初速釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是（）abcd11（4分）質(zhì)量為5kg的木箱以大小為2m/s2的加速度水平向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，在箱內(nèi)有一輕彈簧，其一端被固定在箱子的右側(cè)壁，另一端拴接一個(gè)質(zhì)量為3kg的滑塊，木箱與滑塊相對(duì)靜止，如圖所示若不計(jì)滑塊與木箱之間的摩擦，下列判斷正確的是（）a彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為10nb彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為6nc彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為10nd彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為6n12（4分）如圖所示為一光滑豎直圓槽，ap、bp、cp為通過最低點(diǎn)p與水平面分別成30、45、60角的三個(gè)光滑斜面，與圓相交于a、b、c點(diǎn)若一物體由靜止分別從a、b、c滑至p點(diǎn)所需的時(shí)間為t1，t2，t3，則（）at1t2t3bt1t2t3ct1=t2t3dt1=t2=t3二實(shí)驗(yàn)題（18分）13（5分）（1）在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，若由于f1的誤差使f1與f2的合力f方向略向左偏，如圖所示，但f大小等于f，引起這一結(jié)果的原因可能是f1的大小比真實(shí)值，f1的方向與f2的夾角比真實(shí)值（填“偏大”或“偏小”）（2）在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的o點(diǎn)，以下操作中正確的是a同一次實(shí)驗(yàn)過程中，o點(diǎn)的位置允許變動(dòng)b實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度c實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一只彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到o點(diǎn)d實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到o點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90，以便于計(jì)算合力的大小14（5分）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓交流電源的計(jì)時(shí)儀器某次用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖所示，所用電源的頻率為50hz，從比較清晰的0點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4，量得0與1兩點(diǎn)間距離x1=30.1mm，1與2兩點(diǎn)間距離x2=36.0mm，2與3兩點(diǎn)間距離x3=42.0mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x4=48.1mm，則小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為m/s，小車的加速度為m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）15（8分）某實(shí)驗(yàn)小組采用圖示的裝置探究“牛頓第二定律”即探究加速度a與合力f、質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是；（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）（3）一組同學(xué)在做小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持鉤碼的質(zhì)量一定，改變小車的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地檢查出加速度a與小車的總質(zhì)量m之間的關(guān)系，應(yīng)作出a與的圖象（4）甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的af圖象如圖所示，說明實(shí)驗(yàn)中存在的問題是 三、計(jì)算題（本題共3小題，共34分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)字計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)字和單位）16（10分）南惠高速公路最大限速為30m/s，一輛小車以25m/s的速度在該路段緊急剎車，滑行距離為62.5m（汽車剎車過程可認(rèn)為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）（1）求該小車剎車時(shí)加速度大小；（2）若該小車以最大限速在該路段行駛，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，求該車的安全距離為多少？（安全距離即駕駛員從發(fā)現(xiàn)障礙物至停止，車運(yùn)動(dòng)的距離）17（10分）如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)a，環(huán)a與球b間用一不可伸長(zhǎng)輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為ma=0.40kg和mb=o.20kg，由于b球受到水平風(fēng)力作用，使環(huán)a與球b一起向右勻速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)過程中，繩始終保持與豎直方向夾角=37，重力加速度g取10m/s2，（sin37=0.6，cos37=0.8）求：（1）b球受到的水平風(fēng)力大??；（2）環(huán)a與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)18（14分）質(zhì)量為2kg的物體受到與水平方向成37角斜向上的拉力f 作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去f，其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示g取10m/s2，求：（1）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）拉力f的大??；（3）010s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大小福建省福州市八縣協(xié)作校聯(lián)考2014-2015學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷參考答案與試題解析一、選擇題（本大題有12小題，共48分每小題的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)正確的，選對(duì)的得4分，選錯(cuò)或不選的得0分）1（4分）下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）a研究哈雷彗星公轉(zhuǎn)時(shí)，哈雷彗星不可看作質(zhì)點(diǎn)b花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員正在表演冰上舞蹈動(dòng)作，此時(shí)該運(yùn)動(dòng)員可看作質(zhì)點(diǎn)c因?yàn)樽訌椀馁|(zhì)量、體積都很小，所以在研究子彈穿過一張薄紙所需的時(shí)間時(shí)，可把子彈看作質(zhì)點(diǎn)d用gps定位系統(tǒng)確定正在南極冰蓋考察的某科考隊(duì)員位置時(shí)，該隊(duì)員可看作質(zhì)點(diǎn)考點(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí) 專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可解答：解：a、研究哈雷彗星公轉(zhuǎn)時(shí)，哈雷彗星的形狀和大小能忽略，彗星可以看成質(zhì)點(diǎn)故a錯(cuò)誤b、花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員正在表演冰上舞蹈動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)故b錯(cuò)誤c、在研究子彈穿過一張薄紙所需的時(shí)間時(shí)，子彈的形狀和大小不能忽略，子彈不能看成質(zhì)點(diǎn)故c錯(cuò)誤d、用gps定位系統(tǒng)確定正在南極冰蓋考察的某科考隊(duì)員位置時(shí)，隊(duì)員的形狀和大小能忽略，隊(duì)員能看成質(zhì)點(diǎn)故d正確故選d點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略2（4分）轎車的加速度大小是衡量轎車加速性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)近來，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速度的同時(shí)，提出了一個(gè)新的概念，叫做“加速度的變化率”，用“加速度的變化率”這一新的概念來描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢下列四個(gè)單位中，適合做加速度的變化率單位的是（）am/sbm/s2cm/s3dm/s4考點(diǎn)：加速度 分析：根據(jù)題意可知新物理量表示的是加速度變化的快慢，根據(jù)定義式的特點(diǎn)可以知道物理量的單位解答：解：新物理量表示的是加速度變化的快慢，所以新物理量應(yīng)該等于加速度的變化量與時(shí)間的比值，而加速度的單位是m/s2，所以新物理量的單位應(yīng)該是m/s3，故c正確故選：c點(diǎn)評(píng)：加速度是表示速度變化快慢的物理量，根據(jù)加速度的定義式，可以理解表示加速度變化的快慢的新物理量的單位3（4分）某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，它在第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的平均速度之比為（）a1：2：3b1：3：5c1：4：9d1：（1）：（）考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng) 專題：自由落體運(yùn)動(dòng)專題分析：物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的條件：只在重力作用下從靜止開始只在重力作用下保證了物體的加速度為g；從靜止開始保證了物體初速度等于零所以自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)解答：解：根據(jù)v=gt可知它在第1秒末、第2秒末、第3秒末的速度之比為1：2：3；而平均速度v=所以它在第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的平均速度之比為1：3：5故選b點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了自由落體運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，符合初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的一切推論4（4分）下列說法正確的是（）a力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，同一物體所受到的力越大，它的速度越大b以卵擊石，雞蛋“粉身碎骨”，但石頭卻“安然無恙”是因?yàn)殡u蛋對(duì)石頭的作用力小，而石頭對(duì)雞蛋的作用力大c吊扇工作時(shí)向下壓迫空氣，空氣對(duì)吊扇產(chǎn)生豎直向上的托力，減輕了吊桿對(duì)電扇的拉力d兩個(gè)小球a和b，中間用彈簧連接，并用細(xì)線懸于天花板上，則彈簧對(duì)a的力和彈簧對(duì)b的力是作用力和反作用力考點(diǎn)：作用力和反作用力；力的概念及其矢量性；牛頓第三定律 專題：定性思想分析：力是物體間的相互作用，相互作用力的施力物體和受力物體剛好相反；力是改變速度的原因，不是維持速度的原因解答：解：a、力是改變速度的原因，不是維持速度的原因，故a錯(cuò)誤；b、以卵擊石，子彈與石頭間的相互作用力等大、反向、共線，但雞蛋“粉身碎骨”，但石頭卻“安然無恙”是因?yàn)槭^的硬度大，故b錯(cuò)誤；c、吊扇工作時(shí)向下壓迫空氣，空氣對(duì)吊扇產(chǎn)生豎直向上的托力，減輕了吊桿對(duì)電扇的拉力；直升飛機(jī)的工作原理與此類似；故c正確；d、作用力與反作用力發(fā)生于相互作用的兩個(gè)物體間，而彈簧對(duì)a的力和彈簧對(duì)b的力涉及三個(gè)物體，故d錯(cuò)誤；故選c點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵明確力的定義、力的相互性特點(diǎn)、相互作用力關(guān)系、力的作用效果，要多與實(shí)際問題聯(lián)系，基礎(chǔ)題5（4分）如圖示，a、b兩物體疊放在一起，用手托住，讓它們靜止靠在墻邊，然后釋放，它們同時(shí)沿豎直墻面下滑，已知mamb，則物體b（）a只受一個(gè)重力b受到重力、摩擦力各一個(gè)c受到重力、彈力、摩擦力各一個(gè)d受到重力、摩擦力各一個(gè)，彈力兩個(gè)考點(diǎn)：牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：先對(duì)整體結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況受力分析，得到只受重力，加速度為g，即做自由落體運(yùn)動(dòng)，然后對(duì)b結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況受力分析，得到受力情況解答：解：a、b整體同時(shí)沿豎直墻面下滑，受到總重力，墻壁對(duì)其沒有支持力，如果有，將會(huì)向右加速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)闆]有彈力，故也不受墻壁的摩擦力，即只受重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)；由于整體做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，故a、b間無彈力，再對(duì)物體b受力分析，只受重力；故選：a點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵先對(duì)整體受力分析，得到整體做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，故a與b間無彈力，最后再對(duì)b受力分析，得到其只受重力6（4分）如圖所示，為甲、乙兩輛汽車從同一點(diǎn)、同時(shí)沿平直公路出發(fā)的st圖象，從圖象中可知（）at1時(shí)刻，兩車速度方向相同bt1時(shí)刻，兩車速度大小相等c在t1時(shí)間內(nèi)，兩車的路程相等d在t1時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相同考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 專題：運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題分析：位移時(shí)間圖象縱坐標(biāo)表示物體的位置，縱坐標(biāo)的變化量等于物體的位移，兩圖象的交點(diǎn)表示兩物體相遇；圖象的斜率等于速度；平均速度等于位移除以時(shí)間根據(jù)這些知識(shí)進(jìn)行解答解答：解：a、根據(jù)位移時(shí)間圖象的斜率等于速度可知，t1時(shí)刻，甲車的速度沿負(fù)方向，乙的速度沿正方向，故兩車速度方向相反故a錯(cuò)誤b、由圖看出乙圖線的斜率較大，所以乙車的速度大于甲的速度故b錯(cuò)誤c、在t1時(shí)間內(nèi)，兩車的位移相等，由于甲車先沿正向運(yùn)動(dòng)后沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，所以甲車的路程大，故c錯(cuò)誤d、在t1時(shí)間內(nèi)，兩車通過的位移相等，所用時(shí)間相等，則平均速度相等，故d正確；故選：d點(diǎn)評(píng)：本題考查對(duì)位移圖象的物理意義的理解，關(guān)鍵抓住縱坐標(biāo)表示物體的位置，縱坐標(biāo)的變化量等于物體的位移，斜率等于速度，就能分析兩車的運(yùn)動(dòng)情況7（4分）姚明成為了nba的一流中鋒，給中國人爭(zhēng)得了更多的榮譽(yù)，讓更多的中國人熱愛上籃球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)姚明某次跳起過程可分為下蹲、蹬地、離地上升和下落四個(gè)過程，如圖所示，下列關(guān)于蹬地和離地上升兩過程的說法中正確的是（設(shè)蹬地的力為恒力）（）a兩個(gè)過程中姚明都處于超重狀態(tài)b兩個(gè)過程中姚明都處于失重狀態(tài)c前過程為超重，后過程為完全失重d前過程為超重，后過程不超重也不失重考點(diǎn)：超重和失重 分析：當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說人處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說人處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g解答：解：姚明在蹬地的過程中，對(duì)地面的壓力大于重力，從而使人產(chǎn)生向上的合力，所以此時(shí)，人處于超重狀態(tài)；當(dāng)離開地面后，人對(duì)地面就沒有作用力了，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，所以c正確故選：c點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)地面的壓力變了8（4分）在一種叫“蹦極跳”的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)者身系一根長(zhǎng)為l、彈性優(yōu)良的輕質(zhì)柔軟的橡皮繩，從高處由靜止開始下落1.5l時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)若不計(jì)空氣阻力，則在彈性繩從原長(zhǎng)到最低點(diǎn)的過程中，對(duì)于運(yùn)動(dòng)者的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）a速度先減小后增大b加速度先減小后增大c速度一直減小，直到為零d加速度一直增大，最后達(dá)到某一值考點(diǎn)：牛頓第二定律 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：在彈性繩從原長(zhǎng)達(dá)最低點(diǎn)的過程中，開始階段，游戲者的重力大于橡皮繩的拉力，游戲者做加速運(yùn)動(dòng)，后來橡皮繩的拉力大于游戲者的重力，游戲者做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度變化情況是解答：解：設(shè)游戲者的質(zhì)量為m，加速度大小為a，橡皮繩的拉力大小為f開始階段，游戲者的重力大于橡皮繩的拉力，游戲者合力向下，速度向下，做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得：mgf=ma，橡皮繩的彈力f逐漸增大，a逐漸減小，當(dāng)橡皮繩的拉力大于游戲者的重力時(shí)，游戲者合力向上，速度向下，做減速運(yùn)動(dòng)，又由牛頓第二定律得：fmg=ma，橡皮繩的彈力f繼續(xù)增大，a增大即加速度先減小后增大，速度先增大后減小故選b點(diǎn)評(píng)：本題中橡皮繩類似于彈簧，分析加速度和速度的變化情況，關(guān)鍵是分析游戲者的受力情況，確定合力的變化情況9（4分）物塊a放置在與水平地面成37角傾斜的木板上時(shí)，剛好可以沿斜面勻速下滑；若該木板與水平地面成53角傾斜，取g取l0m/s2，則物塊a沿此斜面下滑的加速度大小為（）（sin37=0.6，cos37=0.8，sin53=0.8，cos37=0.6）a0b8 m/s2c3.5m/s2d12.5m/s2考點(diǎn)：牛頓第二定律 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：物塊沿斜面勻速下滑，根據(jù)共點(diǎn)力平衡求出動(dòng)摩擦因數(shù)的大小，若該木板與水平地面成53角傾斜，根據(jù)牛頓第二定律求出物塊下滑的加速度解答：解：以物體為研究的對(duì)象，物塊沿斜面勻速下滑時(shí)，摩擦力等于重力沿斜面向下的分力，即：mgsin37=mgcos37，解得=tan37=0.75，若該木板與水平地面成53角傾斜，則物塊的加速度a=gsin53gcos53=80.756m/s2=3.5m/s2故選：c點(diǎn)評(píng)：本題考查了共點(diǎn)力平衡和牛頓第二定律的基本運(yùn)用，關(guān)鍵抓住動(dòng)摩擦因數(shù)不變，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解10（4分）如圖所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為l，傳動(dòng)速度為v，在其左端無初速釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是（）abcd考點(diǎn)：牛頓第二定律 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：物塊無初速滑上傳送帶，有可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有可能先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)再做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出木塊運(yùn)行的時(shí)間解答：解：木塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=，木塊可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)l=得，t=，故c正確木塊也可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)右端時(shí)速度恰好達(dá)到v，l=，解得t=，故d正確木塊也可能先做勻加速，速度達(dá)到傳送帶后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=，則運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間t=，故b正確本題選不可能，故選：a點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵理清物塊的運(yùn)動(dòng)情況，考慮到木塊運(yùn)動(dòng)的各種可能性，運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式綜合求解11（4分）質(zhì)量為5kg的木箱以大小為2m/s2的加速度水平向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，在箱內(nèi)有一輕彈簧，其一端被固定在箱子的右側(cè)壁，另一端拴接一個(gè)質(zhì)量為3kg的滑塊，木箱與滑塊相對(duì)靜止，如圖所示若不計(jì)滑塊與木箱之間的摩擦，下列判斷正確的是（）a彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為10nb彈簧被壓縮，彈簧的彈力大小為6nc彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為10nd彈簧被拉伸，彈簧的彈力大小為6n考點(diǎn)：牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用；胡克定律 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：木箱和滑塊具有相同的加速度，根據(jù)牛頓第二定律求出彈簧的彈力大小解答：解：木箱的加速度方向向左，根據(jù)牛頓第二定律得，彈簧的彈力f=ma=32n=6n方向水平向左，知彈簧處于壓縮狀態(tài)，彈簧的彈力大小為6n故b正確，a、c、d錯(cuò)誤故選b點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道木箱與滑塊具有相同的加速度，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解12（4分）如圖所示為一光滑豎直圓槽，ap、bp、cp為通過最低點(diǎn)p與水平面分別成30、45、60角的三個(gè)光滑斜面，與圓相交于a、b、c點(diǎn)若一物體由靜止分別從a、b、c滑至p點(diǎn)所需的時(shí)間為t1，t2，t3，則（）at1t2t3bt1t2t3ct1=t2t3dt1=t2=t3考點(diǎn)：牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：設(shè)任一斜面的傾角為，圓槽直徑為d，根據(jù)牛頓第二定律得出加速度與的關(guān)系，由運(yùn)動(dòng)學(xué)求出時(shí)間與和d的關(guān)系，由數(shù)學(xué)知識(shí)分析時(shí)間關(guān)系解答：解：設(shè)任一斜面的傾角為，圓槽直徑為d根據(jù)牛頓第二定律得到：a=gsin，斜面的長(zhǎng)度為x=dsin，則有：x=at2得：t=可見，物體下滑時(shí)間與斜面的傾角無關(guān)則有：t1=t2=t3故選：d點(diǎn)評(píng)：本題的解題技巧是用相同的量表示物體運(yùn)動(dòng)和加速度和位移，再求出時(shí)間，分析時(shí)間關(guān)系二實(shí)驗(yàn)題（18分）13（5分）（1）在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，若由于f1的誤差使f1與f2的合力f方向略向左偏，如圖所示，但f大小等于f，引起這一結(jié)果的原因可能是f1的大小比真實(shí)值偏大，f1的方向與f2的夾角比真實(shí)值偏大（填“偏大”或“偏小”）（2）在做“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的o點(diǎn)，以下操作中正確的是ba同一次實(shí)驗(yàn)過程中，o點(diǎn)的位置允許變動(dòng)b實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度c實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一只彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到o點(diǎn)d實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到o點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90，以便于計(jì)算合力的大小考點(diǎn)：驗(yàn)證力的平行四邊形定則 專題：實(shí)驗(yàn)題分析：實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，研究合力與分力的關(guān)系，而合力與分力是等效的，要求兩次拉橡皮筋要到同一位置，在實(shí)驗(yàn)中使用一根彈簧秤拉細(xì)線與兩根彈簧秤拉細(xì)線的作用效果要相同（即橡皮條拉到同一位置），而細(xì)線的作用是畫出力的方向，彈簧秤能測(cè)出力的大小因此細(xì)線的長(zhǎng)度沒有限制，彈簧秤的示數(shù)也沒有要求，兩細(xì)線的夾角不要太小也不要太大解答：解：（1）根據(jù)f2和f為平行四邊形的鄰邊和對(duì)角線，作平行四邊形，如圖所示，根據(jù)圖象知，f1的大小比真實(shí)值偏大，f1的方向使它與f2的夾角比真實(shí)值偏大（2）a、要保證兩個(gè)彈簧稱的拉力與一個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，橡皮條要沿相同方向伸長(zhǎng)量相同，則o點(diǎn)的位置應(yīng)固定，故a錯(cuò)誤；b、實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度，故b正確；c、本實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤的拉力應(yīng)不超過量程，兩個(gè)彈簧稱拉力的大小沒有要求，只要使兩次效果相同就行，故c錯(cuò)誤d、本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個(gè)彈簧稱拉力的方向沒有限制，并非一定要夾角為900不變，故d錯(cuò)誤；故選：b故答案為：（1）偏大，偏大 （2）b點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道力的合成遵循平行四邊形定則，會(huì)根據(jù)平行四邊形定則進(jìn)行誤差分析本實(shí)驗(yàn)采用是等效替代的思維方法實(shí)驗(yàn)中要保證一個(gè)合力與兩個(gè)分力效果相同，結(jié)點(diǎn)o的位置必須相同，同時(shí)要明確實(shí)驗(yàn)原理和步驟，以及知道實(shí)驗(yàn)的注意事項(xiàng)14（5分）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓交流電源的計(jì)時(shí)儀器某次用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖所示，所用電源的頻率為50hz，從比較清晰的0點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、l、2、3、4，量得0與1兩點(diǎn)間距離x1=30.1mm，1與2兩點(diǎn)間距離x2=36.0mm，2與3兩點(diǎn)間距離x3=42.0mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x4=48.1mm，則小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為0.39m/s，小車的加速度為0.60m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）考點(diǎn)：電火花計(jì)時(shí)器、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 專題：實(shí)驗(yàn)題分析：根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度解答：解：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，當(dāng)電源的頻率為50hz時(shí)，它每隔0.02s打一次點(diǎn)從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，故每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔t=0.1s物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于該過程中的平均速度大小，因此小車在打點(diǎn)2時(shí)的速度：v2=m/s=0.39m/s；根據(jù)x=at2，由逐差法得：a=0.60m/s2故答案為：0.39；0.60點(diǎn)評(píng)：本題借助實(shí)驗(yàn)考查了勻變速直線的規(guī)律以及推論的應(yīng)用，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，提高解決問題能力15（8分）某實(shí)驗(yàn)小組采用圖示的裝置探究“牛頓第二定律”即探究加速度a與合力f、質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面（1）為了把細(xì)繩對(duì)小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個(gè)重要步驟是平衡摩擦力；（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）（3）一組同學(xué)在做小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持鉤碼的質(zhì)量一定，改變小車的總質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地檢查出加速度a與小車的總質(zhì)量m之間的關(guān)系，應(yīng)作出a與的圖象（4）甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的af圖象如圖所示，說明實(shí)驗(yàn)中存在的問題是平衡摩擦力時(shí)斜面的傾角過大 考點(diǎn)：驗(yàn)證牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律 專題：實(shí)驗(yàn)題；牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：（1）小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，要使拉力等于合力，則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力，故可以將長(zhǎng)木板的一段墊高；（2）重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力，要使其對(duì)細(xì)線的拉力近似等于重力，應(yīng)該使加速度減小，即重物的質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（3）反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系；正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系（4）圖2中圖象與縱軸的截距大于0，說明在拉力等于0時(shí)，就已經(jīng)有加速度解答：解：（1）小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，要使拉力等于合力，則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力；（2）重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力，設(shè)拉力為t，根據(jù)牛頓第二定律，有對(duì)重物，有 mgt=ma對(duì)小車，有 t=ma解得t=故當(dāng)mm時(shí)，有tmg（3）根據(jù)牛頓第二定律f=ma，a與m成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線，而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作am圖象；但a=，故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作a圖象（4）圖2中圖象與縱軸的截距大于0，說明在拉力等于0時(shí)，就已經(jīng)有加速度，說明平衡摩擦力時(shí)斜面的傾角過大故答案為：（1）平衡摩擦力；（2）遠(yuǎn)小于；（3）；（4）平衡摩擦力時(shí)斜面的傾角過大點(diǎn)評(píng)：只要真正掌握了實(shí)驗(yàn)原理就能順利解決此類實(shí)驗(yàn)題目，而實(shí)驗(yàn)步驟，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理都與實(shí)驗(yàn)原理有關(guān)，故要加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)原理的學(xué)習(xí)和掌握三、計(jì)算題（本題共3小題，共34分解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)字計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)字和單位）16（10分）南惠高速公路最大限速為30m/s，一輛小車以25m/s的速度在該路段緊急剎車，滑行距離為62.5m（汽車剎車過程可認(rèn)為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）（1）求該小車剎車時(shí)加速度大??；（2）若該小車以最大限速在該路段行駛，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，求該車的安全距離為多少？（安全距離即駕駛員從發(fā)現(xiàn)障礙物至停止，車運(yùn)動(dòng)的距離）考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出小車剎車的加速度大??；（2）汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合速度位移公式求出剎車后的位移，結(jié)合勻速運(yùn)動(dòng)的位移，求出車的安全距離解答：解：（1）根據(jù)速度位移公式得，解得該小車剎車時(shí)加速度大小為5m/s2（2）小車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)s1=v0t=300.4=12（m）剎車后小車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)小車安全距離為：s=s1+s2=102（m）答：（1）小車剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2；（2）該車的安全距離為10