東風4D型內燃機車9電機電器通風冷卻除塵系統(tǒng)B.doc

4.6.1電器柜通風的作用及組成為了確保電器柜中所有電器元件的觸點完整接觸，避免空氣中的灰塵砧污觸點，引起接觸不良、燒損，現把電器柜改為正壓通風，阻止空氣中的灰塵、油霧進入電器柜。消除空氣灰塵引起的各種隱患。電器柜通風結構是由車體側壁框架、濾網風道(一)、風道(二)、軟管、卡帶、通風機、電器柜和緊固件等零部件所組成。電器柜正壓通風，把電器柜設計成全密封結構。它的進風口設在車體側壁的框架上，在電器柜上部進風口，裝有一個LTF一300型通風機，見圖414。環(huán)境空氣被通風機通過濾網、風洞收入，然后壓進電器柜冷卻里面的電器元件。圖414 電器柜通風機在車上的安裝位置l電器柜；2通風機電機組；3卡帶；4軟管。4.6.2維護與保養(yǎng) 定期打開安裝門，取出濾網，用0.2MPa的低壓空氣吹刷沾附在濾網上的灰塵。 定期檢查電機換向器與電刷接觸面上的薄膜，薄膜的顏色應呈現淺色或略帶深色，其表面不應有不均勻磨損及局部發(fā)黑等現象。 定期用干燥的壓縮空氣清除換向器表面的炭粉。如換向器表面有較明顯的燒傷痕跡，可使電機在通電運轉的狀態(tài)下，用00玻璃砂布緊貼換向器表面進行輕擦，輕擦后需用干凈而干燥的高壓空氣加以吹凈。嚴禁用金剛砂布擦拭。 電刷與換向器的接觸面不應小于80%，否則應予以研磨。4.7 三濾元件的維護東風4D型準高速客運內燃機車三濾元件的維護按表41的規(guī)定進行。表4-1 東風4D型準高速客運內燃機車三濾元件更換或清洗周期表元件名稱安裝部位更換或清洗周期燃油網片濾芯(二)燃油粗濾器每次小修清洗紙濾芯燃油精濾器燃油精濾器前后壓差大于等于5OkPa更換高精密濾芯濾芯裝配增壓器機油濾清器機油濾清器雙次小修更換機油濾清器前后壓差大于等于100kPa時更換濾紙機油離心濾清器小修更換濾紙空氣紙濾芯裝配空氣濾清器空氣濾清臟污指示器顯示紅色時更換多旋流管濾清器空氣濾清器每次中修清洗磁性濾清器靜液壓油箱輔修或每月清洗一次油浴式空氣濾清器空氣壓縮機每運轉30060Oh將濾網清洗并浸油，注油至規(guī)定油位。5 輔助傳動系統(tǒng)5.1 概述輔助傳動系統(tǒng)的作用是啟動柴油機，并在機車運用中驅動機車的輔助機械及電氣設備進行工作。根據機車輔助機械、電氣設備及機車總體設計的要求，輔助傳動裝置采用機械傳動、靜液壓傳動及直流電動機直接驅動三種不同的傳動方式。在柴油機輸出端，由萬向軸將柴油機發(fā)電機組和啟動變速箱連接起來。啟動變速箱有四個輸出端：以彈性柱銷聯軸節(jié)分別帶動起動發(fā)電機和勵磁機；以繩聯軸節(jié)驅動前轉向架牽引電動機通風機；以以三角皮帶驅動測速發(fā)電機。在柴油機的自由端，由傳動軸將柴油機曲軸和靜液壓變速箱連接起來。傳動軸與靜液壓變速箱的聯接采用彈性柱銷聯軸節(jié)。靜液壓變速箱有三個輸出端：以繩傳動軸驅動后轉向架牽引電動機通風機；以花鍵聯接方式分別驅動兩個靜液壓泵，從而推動靜液壓馬達旋轉，并帶動冷卻風扇工作。因此，牽引電動機通風機、勵磁機、起動發(fā)電機及測速發(fā)電機采用機械傳動；冷卻風扇采用靜液壓傳動；其余機車輔助機械如空氣壓縮機、輔助機油泵等為直流電動機直接驅動。在此，主要介紹機械傳動裝置和靜液壓傳動系統(tǒng)。5.2 機械傳動系統(tǒng)5.2.1機械傳動系統(tǒng)組成機械傳動系統(tǒng)由萬向軸、啟動變速箱、傳動軸、靜液壓變速箱及各種型式的聯軸節(jié)等組成，如圖51所示。5.2.2運用與保養(yǎng)(1)必須經常觀察啟動變速箱和靜液壓變速箱的油位是否在油尺上、下刻線之間，若接近下刻線，應及時補油。所補潤滑油與柴油機機油完全相同。(2)機車在運行20萬km左右，應更換新的潤滑油。(3)萬向軸和傳動軸各運動摩擦面采用鈣鈉基潤滑脂進行潤滑。機車每運行4萬km左右，必須對萬向軸、傳動軸用油槍向油杯加油一次，油加至十字軸各端都向外冒油為止。(4)應經常檢查機械傳動裝置各處緊固件是否有松動，可見的各零部件是否有裂紋和異常。發(fā)現松動、異常，應及時處理。圖51 機械傳動裝置l起動發(fā)電機；2前轉向架牽引電動機通風機；3繩聯軸節(jié)；4啟動變速箱；5測速發(fā)電機；6三角皮帶；7萬向軸；8勵磁機；9柴油機發(fā)電機組；10傳動軸；11靜液壓變速箱；12靜液壓泵；13繩聯軸節(jié)；14后轉向架牽引電動機通風機。5.2.3輔助機械傳動裝置運用中產生的故障、原因分析和處理故障原因分析處理措施變速箱在啟機和停機時，軸伸處漏油嚴重(1)軸伸處密封裝置損壞。(2)軸兩端螺旋密封圈裝反。(1)應隨時補充潤滑油，以免磨損軸和其他零件；(2)待適當時機，進行檢查：a)密封圈裝反，予以更正。b)密封件密封功能失效，應予以更換。變速箱油溫超過80(1)油位太高。(2)軸承蓋處溫度高。a)軸承蓋上的回油口與軸承下方箱體上的回油溝組裝時沒對準。b)回油口、回油溝被污物或異物堵塞。c)回油口、回油溝漏加工。(1)可以從下箱體放油堵排放部分油，使油位處于油尺上下刻線之間。(2)a)拆下軸承蓋，按要求予以重新組裝，對準回油口和回油溝。b)清除污物和異物。c)解體確認后，應按圖予以加工。變速箱有異音或振動大(1)齒輪嚙合間隙不符要求。(2)齒輪嚙合接觸狀態(tài)不良。(3)軸承狀態(tài)不良經檢查，對不符合要求的零件，予以更換。以此來消除異音或振動大.靜液壓變速箱通氣器冒油靜液壓油泵主軸油封損壞，導致工作油進入變速箱所致。打開下箱體放油堵,放掉部分油，待機檢修，更換油封。萬向軸，傳動軸的萬向節(jié)處嚴重甩油，并伴有軸承端部溫度增高萬向節(jié)軸承燒壞。待機檢修，更換新軸承。繩聯軸節(jié)、繩聯軸器和彈性柱銷聯軸節(jié)有異味或冒煙(1)繩聯軸節(jié)、繩聯軸器的錦綸尼龍絲繩所聯接兩軸同心度嚴重超差。(2)彈性柱銷聯軸節(jié)中的橡膠圈及尼龍繩與不光滑金屬表面產生摩擦(1)按技術要求，重新調整同心度，使同心度符合要求。(2)把與金屬件接觸不光滑處，打磨光滑，消除摩擦。萬向軸、傳動抽振動大平衡塊脫落或移位。重新加裝平衡塊或增高平衡塊位置，并進行動平衡試驗。5.3靜液壓傳動系統(tǒng)5.3.1作用及組成靜液壓傳動系統(tǒng)是驅動冷卻風扇的動力源，能自動控制冷卻風扇的運轉、停止及轉速變化，滿足冷卻水系統(tǒng)的要求，從而保證柴油機工作的可靠性。機車裝有兩個冷卻風扇，每個冷卻風扇各自具有一套獨立的靜液壓傳動系統(tǒng)。兩個靜液壓傳動系統(tǒng)除其溫度控制閥中的溫度控制元件工作溫度差異外，其余的完全相同。即都由靜液壓泵、靜液壓馬達、溫度控制閥、安全閥、油箱、油水熱交換器及管件管路等組成。靜液壓傳動系統(tǒng)如圖52所示。靜液壓傳動系統(tǒng)的管路從靜液壓泵到靜液壓馬達為高壓管路；從靜液壓馬達通過油水熱交換器到油箱的管路為低壓管路，從油箱到靜液壓泵為吸油管路。在高、低壓管路之間以管路并聯著溫度控制閥和安全閥。溫度控制閥安裝在冷卻水管上。溫度控制閥中的溫度控制元件直接插入冷卻水系統(tǒng)中的水管中。圖52 靜液壓傳動系統(tǒng)1、10油箱；2靜液壓馬達；3百葉窗油缸；4高壓軟管；5低壓軟管；6、11油水熱交換器；7安全閥；8溫度控制閥(8492)；9溫度控制閥(5664)；12靜液壓泵；13水管；14、15溫度表。當柴油機工作時，通過柴油機自由端的傳動軸帶動靜液壓變速箱的主動軸，從而驅動靜液壓泵運轉。靜液壓泵從油箱吸入工作油，壓入高壓管路。如果冷卻水系統(tǒng)中的水溫達不到使溫度控制閥的溫度控制元件的動作溫度，則工作油即從溫度控制閥流入低壓管路，也就是流回油箱。這樣，靜液壓系統(tǒng)中通往靜液壓馬達的高壓管路就建立不起來油壓，靜液壓馬達也就無力帶動冷卻風扇旋轉。當冷卻水系統(tǒng)中的水溫達到了溫度控制元件的動作溫度(高溫冷卻水系統(tǒng)溫度控制元件的規(guī)定動作溫度為8492，低溫元件的動作溫度范圍為5664)，則溫控閥將高、低壓管路通道逐漸關閉，以至完全關閉，冷卻風扇則開始轉動，并從低速到高速不斷運轉，最后達到最高轉速。當冷卻水溫降低時，溫度控制元件收縮。溫控閥中的滑閥在彈簧作用下，逐漸開通系統(tǒng)高、低壓管路間的通道，使冷卻風扇從高速降到低速運傳，直至停止工作。就這樣，溫度控制閥根據冷卻水溫度的變化，自動控制冷卻風扇的工作。在冷卻風扇運轉之前，側百葉窗在油缸推動下，先開啟；而在冷卻風扇停止之后，側百葉窗在復原彈簧作用下才能關閉。安全閥是保護靜液壓系統(tǒng)正常工作的。當靜液壓系統(tǒng)的高壓管路中的壓力超過了安全閥的調整壓力時，安全閥被推開，高壓油即從安全閥泄入低壓管路，流回油箱。高壓管路壓力恢復正常后，安全閥就關閉高、低壓管路之間的通路。如此，就避免了因靜液壓系統(tǒng)過載造成系統(tǒng)零部件的損壞，保證了系統(tǒng)的安全運行。5.3.2運用與保養(yǎng)5.3.2.1給油靜液壓系統(tǒng)的工作油與柴油機使用的機油完全一樣。靜液壓工作油是從靜液壓油箱加油口加入的。加油時須注意:a)加油時，必須對工作油進行過濾，以保證油液清潔。b)當靜液壓系統(tǒng)是空的，在第一次加油時，不可能一次加滿整個系統(tǒng)各處。在加滿油箱后，必須經柴油機甩車，再向油箱加油，再甩車，直至油箱油表油位穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內為止。c)加油時切勿使臟物、灰塵等進入油箱。工作油在機車每走行1215萬km時，應更換新油。5.3.2.2日常維護a)磁性濾清器的清洗：在新車正式投入運用前，必須清洗油箱中的磁性濾清器;第一次輔修前的每次運用后，必須立即清洗；以后則每走行11.5萬km或每月清洗一次。b)起機前及在運用中，要檢查靜液壓系統(tǒng)各處緊固件、管接頭等是否有松動及泄漏。c)注意觀察靜液壓工作油溫度，油溫不應超過65。若油溫過高，可能是靜液壓泵或馬達工作不正?；蛴退疅峤粨Q器太臟致使冷卻性能下降造成的。d)若發(fā)現工作油液變色乳化，可能由油水熱交換器泄漏所致。此時，除檢修油水熱交換器之外，必須更換靜液壓系統(tǒng)全部工作油。e)若機車的機油、冷卻水溫度過高，而冷卻風扇又不轉或轉速很低；這可能是溫度控制閥失靈或安全閥故障造成。此時，首先順時針方向旋轉溫度控制閥上的調整螺釘，迫使其關閉高、低壓油路，維持冷卻風扇運轉，待機檢修或更換損壞的零件。若手動使溫度控制閥關閉，冷卻風扇仍不轉動或速度上不去，再敲擊振動安全閥體，看是否有效果。如果風扇轉速升上去了，說明安全閥滑閥復位，工作正常。f)靜液壓馬達主軸端漏油，大都是其油封損壞造成的，應更換新品。g)如果靜液壓泵或馬達有異音、風扇轉速低、機車油水溫度高，可能是靜液壓泵或馬達柱塞連桿斷裂造成的，應檢修更換新品。h)若發(fā)現靜液壓泵聲音異常且管路振動，這可能是由于靜液壓泵吸空，進油管或油箱噴嘴被異物堵塞，或是油箱的上、下噴嘴安裝不符合要求造成，必須進行解體檢修。5.3.3故障、原因分析和處理故障原因分析處理措施靜液壓工作溫度超過65(1)靜液壓泵或馬達工作不正常。(2)油水熱交換器太臟。(1)首先應清洗油水熱交換器。(2)若清洗后油溫仍居高不下，再依次檢查靜液壓泵和馬達，找出原因，把油溫降下為止。工作油變色乳化油水熱交換器泄漏。(1)檢修油水熱交換器。(2)工作油全部更換。柴油機冷卻水和機油溫度過高冷卻風扇不轉或轉速很低。原因：(1)溫度控制閥失靈。(2)安全閥卡住或故障。(1)順時針方向旋緊調整螺釘。旋緊后，風扇仍不轉或旋轉很慢，可以敲擊振動安全閥。(2)若上述措施仍無效，則應拆檢安全閥馬達主軸端漏油油封損壞應更換新油封靜液壓泵或馬達有異音靜液壓泵或馬達柱塞連桿斷裂檢修泵或馬達，更換斷裂、損壞件靜液泵聲音異常，且管路振動較明顯(1)靜液壓泵吸空。(2)泵進油管或油箱噴嘴被異物堵塞。(3)油箱的上、下噴嘴安裝不符合要求(1)增加靜液壓油。(2)應拆下并清除異物。(3)應按圖紙要求，重新安裝6 電空制動系統(tǒng)6.1 風源系統(tǒng)風源系統(tǒng)的主要任務是及時供給機車和列車空氣制動用的、符合規(guī)定壓力的、清潔的、足量的壓縮空氣，同時也供給撒砂系統(tǒng)、控制用風系統(tǒng)和自動控制用風系統(tǒng)用壓力空氣。風源系統(tǒng)主要由NPT5型壓縮機、止回閥、冷卻管、油水分離器、電磁排污閥、塞門、保安閥、JKG型空氣干燥器、704一1型調壓器、雙針壓力表、總風缸和管件等零部件所組成。圖61為風源系統(tǒng)示意圖。圖61 風源系統(tǒng)示意圖1NPT5型空壓機；2、11止回閥；3、7一塞門；4冷卻管；5油水分離器；6電磁排污閥；8JKG型空氣干燥器；9雙針壓力表；10保安閥；12、13總風缸:14排水塞門；15704-l型調壓器。6.1.1NPT5型空氣壓縮機維護保養(yǎng)(1)當發(fā)現下列情況之一時，應立即停車或禁止啟動:a)旋轉方向不對(從油泵端看，應為逆時針方向旋轉)；b)油位低(油位應在“最高”與“最低”標志之間)；c)油溫低于5或高于80。(2)只有在環(huán)境溫度不高于30的情況下，才允許空氣壓縮機連續(xù)運轉。(3)經常檢查油位(機車每運行816h，應進行一次檢查。發(fā)現低于“最低”油位時，應及時補充)。(4)經常注意空氣壓縮機潤滑油壓是否在440土10%kPa范圍內。不符合規(guī)定時，應及時調整。油泵經檢修后的最低極限油壓為35OkPa。(5)在最初運轉的50h內，每隔25h應更換一次潤滑油；以后每運轉300600h更換一一次。每運行5萬km時，應給風扇滾珠軸承加注一次潤滑脂。(6)空氣壓縮機每運轉100h(或一周)，應將冷卻器排水堵打開一次，以排出積水(此項工作應在空氣壓縮機運轉時進行)。(7)空氣壓縮機每運轉300600h，應檢查、清洗油浴式空氣濾清器，空濾器在清洗后再組裝時，應注意將濾網浸油，并往空濾器內注油到規(guī)定油位。拆下來和組裝后的空濾器，不得傾斜或倒置。(8)空氣壓縮機每運轉300600h，應檢查、清洗氣閥和濾油網。(9)空氣壓縮機每運轉10002000h，應檢查、清洗油泵。(10)機車在運行中，若有一臺空氣壓縮機不能繼續(xù)工作時，可拆除該機組的熔斷器，只用一臺空氣壓縮機工作，6.1.2空氣壓縮機在運用中的常見故障、原因分析及處理故 障原 因 分 析處 理排氣量降低l氣閥漏泄或一級進氣閥失靈。2活塞環(huán)開口過大。3轉速低。1檢查并修復氣閥閥片、閥座等的密封性能2更換活塞環(huán)3檢查并調整轉速排氣溫度過高1氣閥漏泄嚴重。2中冷器阻塞或過臟。3一級排氣閥卡死或損壞。4二級進、排氣閥失靈1檢查并修復氣閥的密封性能。2清洗中冷器。3修復一級氣閥。4修復一級氣閥安全閥開啟l二級氣閥卡死或損壞。2二級氣閥墊破裂漏氣1檢修或更換二級氣閥。2更換閥墊氣缸內有異音l氣缸余隙太小，活塞撞擊氣閥底部2氣缸內有異物。3活塞銷與連桿小端銅套的間隙過大l加氣閥墊調整。2打開氣缸，取出氣閥，排除異物。3更換活塞銷或銅套氣缸過熱l氣缸鏡面拉傷。2潤滑不良。1修復或換氣缸。2檢查油位，觀察調整潤滑油壓力潤滑油溫度高1連桿瓦燒傷。2氣缸鏡面拉傷1檢修連桿瓦。2檢修氣缸、活塞、活塞環(huán)通氣口排氣多，或噴熱氣活塞環(huán)失靈更換油泵無油壓或壓力低1旋轉方向不對。2油管漏泄。3油泵齒輪磨損或間隙過大。4壓力表損壞或表管堵塞5濾油網堵塞。6調壓閥失靈。l檢查、調整轉向。2檢修吸油管路的密封性。3解體檢修油泵。4校正壓力表，檢修表管。5清洗濾油網。6檢修調壓閥6.1.3空氣干燥器裝置6.1.3.1裝置的啟用接通控制電源，將電控器上的電源開關打在“開”位；開通干燥器進氣塞門(Kl)和出氣塞門（K2）；關閉旁通塞(K3)；開通油水分離器排污管上的塞門(K4)，裝置便進入工作狀態(tài)。注意:進、出氣塞門(K1、K2)與旁通塞門（K3)不允許同時處于開通狀態(tài)。6.1.3.2裝置的切除(1)干燥器的切除：遇到下列情況之一時，應將干燥器切除，以防止干燥劑長期吸附而失效。a.機車無火回送；b.機車長期存放；c.運行途中出現不能立即消除的故障。切除的方法是：斷開電源開關，關閉干燥器進、出氣塞門(Kl、K2)。在運用中切除時，應開通旁通塞門（K3），使壓氣機通過旁通管路直接向總風缸充風，以保證機車正常運行。(2)電磁排污閥的切除：在運用中該閥出現排風不止的故障時，可將其切除。方法是將油水分離器排污管上的塞門(K4)關閉。注意：排污管塞門(K4)關閉后，油水分離器還能照常工作。因此，關閉時間不能過長(一般不應超過24小時)，以防止油水分離器積水過多而大最流入干燥塔，導致干燥劑失效。6.1.3.3裝置的日常檢查與處理乘務人員在每次出乘前對干燥裝置及風源凈化系統(tǒng)應作例行檢查，檢查的主要部位和方法如下:(1)打開總風缸排水塞門，檢查總風缸內是否出現凝結油水；(2)觀察電控器上指示燈的顯示規(guī)律是否正常；(3)檢查排氣閥的再生排氣是否正常；(4)檢查電磁排污閥的工作是否正常。通過對這四個部位的檢查，基本可以判斷裝置是否在正常工作。如出現異?，F象，應及時報請檢修部門處理，盡快修復使用，以充分發(fā)揮裝置的作用。如不能及時處理，應關閉裝置，保護干燥劑不致失效。6.1.3.4故障分析與處理6.1.3.4.l凈化系統(tǒng)故障(總風缸出現凝結水)(1)原因分析總風缸是否有冷凝水，是風源凈化系統(tǒng)工作情況的綜合表現，如果總風缸出現凝結水，說明系統(tǒng)中定有影響凈化效果的故障存在，可能有下列幾個方面:a.干燥劑吸附飽和或油污失效；b.管路系統(tǒng)中的旁通塞門誤開，部分濕空氣直接進入總風缸；c.干燥器本身發(fā)生故障，已不能正常工作;d.油水分離器排污系統(tǒng)故障，使其長期不能排污，積水過多而流入干燥塔，造成干燥失效。(2)處理方法當發(fā)現總風缸出現冷凝水時，首先要確定凈化系統(tǒng)的故障處所和原因，然后作相應處理，恢復系統(tǒng)正常工作。若確認不屬系統(tǒng)故障造成的總風缸出水，則須開蓋檢查干燥劑的狀態(tài)。如干燥劑顆粒表面變?yōu)樽睾谏f明已油污失效，必須更換；若表面呈淡黃色、但手感潮濕，說明系偶然事故使干燥劑吸附飽和，可不必更換，待裝置正常工作一段時間后，干燥劑可逐漸再生復原。注意:干燥劑規(guī)定的正常使用期限為2年或一個中修期。如系超期失效?？梢暈檎Ｊ?。若提前失效，則屬非正常失效，須進一步查明原因。6.1.3.4.2干燥器的故障及處理(1)電控器上的指示燈無顯示1)原因分析這一現象主要是外接電路或電控器本身的故障：a.外接線(正、負電源線、控制線接反、或接頭脫落或燒損；b.電控器上的“電源開關”誤關；c.電控器上的“保險絲”熔斷；d.電控器內部電路或電器元件燒損；e.指示燈燈泡燒損或松脫。2)處理方法根據故障可能原因，逐項進行檢奄，如屬原因a、b、c之-，可在現場進行修復；如確認是電控器故障(原因之d)，則須將電控器整體更換。(2)電控器指示燈一個顯示，一個不顯示1)原因分析這一現象主要是電控器或電空閥故障:a.不顯示的指示燈燈泡燒損或松脫；b.電控器輸出電路斷路；c.電空閥接頭松脫，或線圈燒損、斷路。2)處理方法首先須用試驗方法判斷故障原因：可起動風泵使之連續(xù)工作(時間超過轉換周期)，在工作中觀察指示燈，并根據指示燈的顯示規(guī)律來檢查排氣閥的排風情況。如果兩塔的再生排氣轉換正常，可判斷為原因a，應更換或修復指示燈燈泡；兩塔中只有一個排氣正常，而另一個無再生排氣，則可為原因b或c，須更換電控器或電空閥。(3)電控器指示燈雖顯示正常，但排氣閥在再生位時，不排風或在吸附位時大排風1)原因分析這一現象主要是電空閥或排氣閥的故障:a.再生位不排風：電空閥線圈燒損，或排氣閥控制鞲鞴上的密封元件損壞。b.吸附位大排風：電空閥的排氣孔或閥口被異物堵塞。2)處理方法處理故障a時，應先檢查電空閥。如確定是電空閥燒損，應更換電空閥。如電空閥狀態(tài)良好，應拆下排氣閥進行檢修。處埋故障b時，應先更換電空閥然后將拆下的電空閥進行解體檢查并排除故障。(4)電空閥上部的排氣孔(EX)排風不止1)原因分析這一現象是電空閥故障:a.如電空閥在得電時排風不止，是雙向柱塞的上閥墊破損，或閥口被異物墊?。籦.如電空閥在失電時排風不止，是雙向柱塞的下閥墊破損，或閥口被異物墊住。2)處理方法在運用現場出現此現象時，應先更換電空閥，恢復裝置正常工作。然后對拆下的電空閥進行檢修，排除異物或更換破損閥墊。(5)干燥塔在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風不止:1)原因分析這一現象屬排氣閥故障:a.排氣閥的閥墊破損，或異物墊住閥口；b.排氣閥螺桿上的螺母松脫。2)處理方法拆下排氣閥進行檢修:a.更換破損閥墊、或清除閥口上的異物，如閥口已損壞，應更換閥座；b.重新擰緊螺母，如螺母損壞，須更換。注意：此處須用“特種防松螺母”，不可隨便代用。(6)干燥塔在再生狀態(tài)下，排氣閥大排風1)原因分析這一現象屬出氣止回閥或進氣閥故障:a.出氣止回閥的閥墊破損，或有異物墊住閥口；b.進氣閥的閥墊破損，或有異物墊住閥口。2)處理方法先拆下出氣止回閥蓋，抽出止回閥進行檢查。如屬原因a，可更換出氣止回閥的閥墊或清除閥口處異物。如出氣止回閥狀態(tài)良好。則可判斷為進氣閥故障，須將進氣閥整體拆下進行檢修，更換閥墊或清除異物。(7)干燥塔在再生狀態(tài)下，排氣閥排風量過小1)原因分析這一現象屬出氣止回閥、排氣閥或消音器故障:a.出氣止回閥閥體上的再生孔被異物部分堵塞；b.排氣閥螺桿上的螺母松脫，傻閥口開度過小；c.消音器被臟物堵塞。2)處理方法a.拆下出氣止回閥進行檢修:清除異物，疏通再生氣路。b.拆下排氣閥進行檢修:重新上緊螺母。如螺母上的防松元件或絲扣損壞，須更換螺母。C.拆下消音器進行檢修；取出填充物(亂鐵絲)進行清洗，重新填入時，注意不要填的過實。6.1.3.4.3電磁排污閥的故障及處理在運用中如電磁排污閥出現故障時，應先關閉排污管路上的塞門，暫時停止排污，然后拆下排污閥進行檢修。(1)風泵工作中，電磁排污閥漏風不止1)原因分析此現象屬排污閥故障:a.排污閥的閥墊破損，或閥口被異物墊??；b.