浙江省東陽市高二物理下學(xué)期期中試題.doc

浙江省東陽市2016-2017學(xué)年高二物理下學(xué)期期中試題一、單選題(本大題共11小題，共33分)1.對(duì)于拋體運(yùn)動(dòng)下列說法正確的是（） a.做斜拋運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體在到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度都為零 b.做斜拋運(yùn)動(dòng)的物體初速度大的一定比初速度小的物體射程遠(yuǎn) c.豎直上拋、豎直下拋、平拋、斜拋運(yùn)動(dòng)都是勻變速運(yùn)動(dòng) d.從同一高度以大小相等的速率做平拋和斜拋運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體落地速度相同2.木塊沿斜面上滑，后又返回到出發(fā)點(diǎn)下列各圖象中能夠比較正確反映該木塊運(yùn)動(dòng)過程的是（） a. b. c. d.3.我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空時(shí)，宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說法正確的是（） a.火箭減速上升時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài) b.飛船減速下落時(shí)，宇航員處于超重狀態(tài)c.飛船落地前減速階段，宇航員對(duì)座椅的壓力就會(huì)小于其重力 d.火箭加速上升的加速度逐漸減小時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力小于其重力4.如圖是自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖, 其中是半徑為r1的大齒輪, 是半徑為r2的小齒輪, 是半徑為r3的后輪, 假設(shè)腳踏板的轉(zhuǎn)速為n, 則自行車前進(jìn)的速度為（ ） a. 2nr1r3r2 b nr2r3r1 c. 2nr2r3r1 d.nr1r3r25.如圖所示，一物體m從曲面上的q點(diǎn)自由滑下，滑至傳送帶時(shí)速度為v，然后沿著粗糙的傳送帶向右運(yùn)動(dòng)，最后落到地面上已知在傳送帶不動(dòng)的情況下，落地點(diǎn)是p點(diǎn)空氣阻力不計(jì)，下列判斷不正確的是（） a.若皮帶輪帶著傳送帶以大于v的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，那么物體的落地點(diǎn)在p點(diǎn)右邊 b.若皮帶輪帶著傳送帶以等于v的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，那么物體的落地點(diǎn)在p點(diǎn)右邊 c.若皮帶輪帶著傳送帶以小于v的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，那么物體的落地點(diǎn)在p點(diǎn)左邊 d.若皮帶輪帶著傳送帶向左勻速運(yùn)動(dòng)，那么物體的落地點(diǎn)在p點(diǎn)6.如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于o點(diǎn)現(xiàn)用水平力f緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對(duì)小球的支持力fn以及繩對(duì)小球的拉力ft的變化情況是（ ）a.fn保持不變，ft不斷增大b.fn不斷增大，ft不斷減小 c.fn保持不變，ft先增大后減小d.fn不斷增大，ft先減小后增大7. 一輛滿載新鮮蘋果的貨車以恒定速率通過某公路環(huán)島，角速度為，其中一個(gè)處于中間位置的蘋果質(zhì)量為m，它到公路環(huán)島中心的距離為r，則其他蘋果對(duì)該蘋果的作用力為()a .mgb. m2rc.d.8.如圖所示是雜技演員在表演“水流星”的節(jié)目，盛水的杯子經(jīng)過最高點(diǎn)杯口向下時(shí)水也不灑出來對(duì)于杯子經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)水的受力情況，下列說法正確的是（） a.杯底對(duì)水的作用力可能為零 b.水受平衡力的作用，合力為零 c.由于水做圓周運(yùn)動(dòng)，因此必然受到重力和向心力的作用 d.水處于失重狀態(tài)，不受重力的作用9.如圖所示，兩個(gè)輕環(huán)a和b套在位于豎直面內(nèi)的一段固定圓弧上：一細(xì)線穿過兩輕環(huán)，其兩端各系一質(zhì)量為m的小球在a和b之間的細(xì)線上懸掛一小物塊平衡時(shí)，a、b間的距離恰好等于圓弧的半徑不計(jì)所有摩擦小物塊的質(zhì)量為()a. b.m cm d2m10.過去幾千年來，人類對(duì)行星的認(rèn)識(shí)與研究僅限于太陽系內(nèi)，行星“51 peg b”的發(fā)現(xiàn)拉開了研究太陽系外行星的序幕.“51 peg b”繞其中心恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期約為4天，軌道半徑約為地球繞太陽運(yùn)動(dòng)半徑為，該中心恒星與太陽的質(zhì)量比約為a b1 c5 d10二、不定項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，共20分)11.如圖所示，質(zhì)量為m的一輛小汽車從水平地面ac上的a點(diǎn)沿斜坡勻速行駛到b點(diǎn)b距水平面高h(yuǎn)，以水平地面為零勢能面，重力加速度為g小汽車從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過程中（空氣阻力不能忽略），下列說法正確的是（） a.合外力做功為零b.合外力做功為mgh c.小汽車的機(jī)城能增加量為mghd.牽引力做功為mgh12.如圖所示，物體a放在水平桌面上，通過定滑輪懸掛一個(gè)重為10n的物體b，且已知物體a與桌面間的最大靜摩擦力為4n要使a靜止，需加一水平向左的力f1，則力f1的取值可以為（） a.6 nb.8 nc.10 nd.40 n13.我國“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星于2010年10月1日18時(shí)59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功發(fā)射的大致過程是：先將衛(wèi)星送入繞地橢圓軌道，再點(diǎn)火加速運(yùn)動(dòng)至月球附近被月球“俘獲”而進(jìn)入較大的繞月橢圓軌道，又經(jīng)三次點(diǎn)火制動(dòng)“剎車”后進(jìn)入近月圓軌道，在近月圓軌道上繞月運(yùn)行的周期是118分鐘又知月球表面的重力加速度是地球表面重力加速度（g=10m/s2）的則（） a.僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球的半徑 b.僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球上的第一宇宙速度 c.僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球的質(zhì)量和密度 d.衛(wèi)星繞月球圓周運(yùn)行時(shí)，衛(wèi)星上的儀器處于完全失重狀態(tài)，不受重力14.我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組最大速度為v。下列說法正確的是() a啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反b做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32c進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比d若改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度為2v15.如圖所示，一只貓?jiān)谧雷佑疫吤偷貙⒆啦紡聂~缸下拉出，魚缸最終沒有滑出桌面若魚缸、桌布、桌面兩兩之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相等，則在上述過程中()a桌布對(duì)魚缸摩擦力的方向向左b魚缸在桌布上的滑動(dòng)時(shí)間和在桌面上的相等c若貓?jiān)龃罄?，魚缸受到的摩擦力將增大d若貓減小拉力，魚缸有可能滑出桌面三、實(shí)驗(yàn)題探究題(每空2分，共14分)16.(1)在做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上，另一端系上兩根帶繩套的細(xì)繩。實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套把橡皮條的一端拉到某一確定的o點(diǎn),則下列說法中正確的是（ ） a.兩根細(xì)繩必須等長b.同一次實(shí)驗(yàn)中，o點(diǎn)位置不允許變動(dòng)c.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到o點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90d.本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法(2)某同學(xué)用勁度系數(shù)為500 n/m的 彈簧oc代替橡皮條做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)。在保持彈簧伸長1.00 cm不變的條件下：若彈簧秤a、b間夾角為90，彈簧秤a的讀數(shù)是_n(圖2中所示)，則彈簧秤b的讀數(shù)可能為_n.若彈簧秤a、b間夾角大于90，保持彈簧秤a與彈簧oc的夾角不變，減小彈簧秤b與彈簧oc的夾角，則彈簧秤b的讀數(shù)_(填“變大”“變小”或“不變”)17.某同學(xué)利用如圖3所示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)（1）實(shí)驗(yàn)中，必要的措施是_a細(xì)線必須與長木板平行b先接通電源再釋放小車c小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量d平衡小車與長木板間的摩擦力 圖3 （2）他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50 hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖4所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出)s13.59 cm，s24.41 cm，s35.19 cm，s45.97 cm，s56.78 cm，s67.64 cm，則小車的加速度a_m/s2(要求充分利用測量的數(shù)據(jù))，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打b點(diǎn)時(shí)小車的速度vb_m/s.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字) 圖4 四、計(jì)算題(本大題共4小題，共38分)18.（6分）在鐵路與公路交叉點(diǎn)上，由于司機(jī)粗心、判斷失誤或車況等原因常常造成交通事故現(xiàn)有一輛長為5m的汽車以v1=15m/s的速度行駛，當(dāng)汽車前端距離鐵路與公路交叉點(diǎn)175m時(shí)，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)200m處有一列長300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過來，為了避免事故的發(fā)生，（1）若汽車司機(jī)如果立刻作勻加速運(yùn)動(dòng)，則最小加速度應(yīng)多大？（2）若汽車司機(jī)如果立刻剎車作勻減車運(yùn)動(dòng)，則最小加速度為多少？19.（9分）民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，示意圖如圖所示某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度ab=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長ac=5.0m，cd段為與斜面平滑連接的水平地面若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.4不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2求： （1）人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大??； （2）人滑到氣囊底端時(shí)的速度大?。?（3）站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到20.（9分）節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以v1=90km/h的速度勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為p=50kw當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)l=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能，假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變求： （1）轎車以90km/h的速度在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力ff的大??； （2）轎車的速度從90km/h減速到72km/h過程中，電池充電所獲得的電能； （3）若轎車僅用其上述減速過程中獲得的電能維持72km/h的勻速運(yùn)動(dòng)，可以前進(jìn)的距離為多少？ 21.（12分）如圖一輕彈簧原長為2r，其一端固定在傾角為37的固定直軌道ac的底端a處，另一端位于直軌道上b處，彈簧處于自然狀態(tài)，直軌道與一半徑為r的光滑圓弧軌道相切于c點(diǎn)，ac7r，a、b、c、d均在同一豎直平面內(nèi)質(zhì)量為m的小物塊p自c點(diǎn)由靜止開始下滑，最低到達(dá)e點(diǎn)(未畫出)，隨后p沿軌道被彈回，最高到達(dá)f點(diǎn)，af4r，已知p與直軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度大小為g.(取sin 37， cos 37)(1)求p第一次運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)速度的大小(2)求p運(yùn)動(dòng)到e點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能(3)改變物塊p的質(zhì)量，將p推至e點(diǎn)，從靜止開始釋放已知p自圓弧軌道的最高點(diǎn)d處水平飛出后，恰好通過g點(diǎn)g點(diǎn)在c點(diǎn)左下方，與c點(diǎn)水平相距r、豎直相距r，求小物塊p運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小和改變后p的質(zhì)量高二物理期中答案1-10 cabac dcacb11 ac 12 abc13 abc 14 bd15 bd16（1）bd (2)3.003.02(有效數(shù)要求)3.94.1(有效數(shù)不作要求) 變大17 ab0.800.4018（1）0.6 m/s2）（2）0.64 m/s219.1.解：（1）設(shè)ac與水平地面成角，sin=abac=0.6 對(duì)人受力分析，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律： mgsin-f=ma1 f=1fn fn=mgcos 解得：a1=gsin-1gcos=2m/s2 （2）由vc2=2a1x1，得到vc=25m/s （3）滑到地面上的人，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： 2mg=ma2 0-vc2=2（-a2）x2 解得：x2=2.5m 2.5m2.0m，救護(hù)人員能被撞到 答：（1）人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大小為2m/s2； （2）人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小為25m/s； （3）救護(hù)人員能被撞到 20解：（1）由瞬時(shí)功率公式有：p=f牽v1 當(dāng)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由共點(diǎn)力平衡條件有： f牽-ff=0 代入數(shù)據(jù)解得：ff=2000n （2）對(duì)汽車的減速運(yùn)動(dòng)過程，根據(jù)動(dòng)能定理有： w-ffl=12mv