剛性系桿剛性拱連續(xù)梁橋施工方案.docx

1、主要工程數(shù)量：預(yù)制系桿混凝土 409.4m3；預(yù)制橫梁混凝土 665.74m3；預(yù)制拱肋混凝土242.1m3；預(yù)制風(fēng)撐混凝土 22.94m3。2、纜索吊機的設(shè)計：（1）、纜索吊機方案的選定根據(jù)主橋的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采用設(shè)計推薦的纜索吊機施工方案。由于施工條件限制，主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，纜索吊機主索跨度設(shè)計為 200m。纜索吊機均采用兩組主索，四個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對位拼裝。纜索吊機的主要設(shè)計技術(shù)參數(shù)如下主索跨度：200m設(shè)計荷載：90t主索形式：2 組各 460 鋼絲繩設(shè)計最大撓度：3.8 m主索塔高：主塔 20m（2）、纜索吊機的構(gòu)造：纜索吊機的塔架纜索吊機塔架為門式塔架，塔架采用萬能桿件或貝雷鋼架和部分加工件組拼而成。主塔架立柱為 4 柱，塔架底部尺寸為 2m2m。拱肋拼裝場地一側(cè)的主塔架略高。在塔頂、1/2 塔高和塔底位置各設(shè) 1 道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有 I50 工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架底立柱為特殊設(shè)計件，下設(shè)有四氟乙烯滑塊。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和 2/3 塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主索每套纜索吊機的主索分為 2 組，每組由 2 根鋼絲繩繞成 4 根主索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對岸的地壟上。主索地壟采用 4 根樁徑1.5m鋼筋混凝土樁錨，2 根為增設(shè)樁(樁長 L=8.0m),2 根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。主索的索鞍采用 4 排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于 2.0m，各索輪能轉(zhuǎn)動，索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用 4 排 4 輪式，每付吊機需要 4 個跑車。每組主索安裝兩個跑車，跑車間采用26 的鋼絲繩連接。牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對牽式，22 鋼絲繩走 2 線，8 噸卷揚機牽引；起重索采用21.5 的鋼絲繩，走 8 線，5 噸卷揚機牽引?？鬯鞑捎?9 的鋼絲繩走 4 線，扣索通過卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。3、纜索吊機的安裝：(1)塔架的安裝塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平，標(biāo)明塔架精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷揚機和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計高度后，在塔架頂部安裝 I50 的工字鋼分配梁和索鞍。(2)索道安裝主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時工作索。主索安裝時，先以一單頭穿過平衡輪與臨時工作索連接，用對岸 5 噸卷揚機牽引臨時工作索，牽到對岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車。牽引索的安裝安裝時，先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時索牽引到跑車位置并與跑車連接。起重索的安裝安裝時先將11 的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以 5 噸卷揚機收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進入對岸卷揚機。試吊纜索吊機在使用前必須試運行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚機運行情況,當(dāng)一切情況良好時,才能正式使用纜索吊。扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點連接。4、纜索吊機的橫移：橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長的下滑道，下滑道采用40 的槽鋼，主塔斜腿的滑道每隔 2.0m 采用反扣輪扣壓在滑道基礎(chǔ)上，以防止塔架橫移時傾覆。將主索、牽引索、起重索放松并臨時固定在主塔架上，然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前纜風(fēng)繩。當(dāng)主塔穩(wěn)定后，檢查主塔斜腿滑道的反扣輪情況，用 2 臺 5 噸卷揚機走 8 線，橫向牽引塔架慢慢橫移到下幅橋位。移動時，先松一側(cè)的纜風(fēng)繩 0.1-0.2m，收緊另一側(cè)的纜風(fēng)繩 0.1-0.2m，然后收緊卷揚機,使塔架移動 0.1-0.2m，直到塔架垂直為止，如此循環(huán)，將塔架移動到位，最后安裝主索、牽引索和起重索。安裝完成后，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。5、臨時墩方案的選定：本項目施工工期緊。采用纜索吊機施工，技術(shù)含量高，施工難度大。以及結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)澆時的工作平臺的搭設(shè)，綜合考慮初步擬用振動錘打入鋼管樁，在鋼管墩墩說明：本圖尺寸均以厘米為單位。整個主橋現(xiàn)澆施工工作平臺共用724根鋼管樁。平面布置圖鋼管樁上紅線部分為貝雷剛架綠色部分為槽鋼，用做貝雷剛架的平撐和剪力撐4.鋼管樁其直徑為60cm。貝雷剛架測量水位河床4#墩60cm鋼管樁貝雷剛架測量水位河床4#墩60cm鋼管樁立面圖樁頂部搭設(shè)貝雷剛架，用槽鋼制作平撐和剪力撐。具體圖示如上：（1）平臺構(gòu)造鋼管樁工作平臺由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管樁采用可用成品管，采用振動下沉法安裝到位。直徑 0.6m?？v梁使用貝雷桁架，設(shè)計時采用鋼管的跨徑正好為貝雷桁架節(jié)距，以提高支點的剪力。（2）鋼管樁施工工序a、定位旋測：在鋼管樁施工前，先經(jīng)過測量將樁位用浮標(biāo)形式定位，待準(zhǔn)備工作就緒后，選用平臺鋼管樁中一根作定位樁，先行震入，以后再以此根做定位的標(biāo)準(zhǔn)。施打順序以纜吊移動方便為準(zhǔn)，鋼管樁安裝了震動錘后，考慮到震動錘的沖擊力較大，頂部用 4 根風(fēng)纜固定，纜風(fēng)繩可設(shè)在已施打的鋼管樁上，纜風(fēng)繩的作用是控制鋼管樁的豎向傾斜，鋼管樁震沉到工作平臺高程后停止，再接長，依次施工直到設(shè)計位置，一個平臺的鋼管樁要集中施打，才能發(fā)揮效率。b、樁頭處理：按平臺設(shè)計標(biāo)高將樁頭割平，在端部相當(dāng)于鋼管 1 個直徑 D的深度內(nèi)，焊一塊水平隔板做底模板，再在端部焊頂蓋板（20mm 厚）在其中心留20mm 孔來澆封頭砼，以保證接頭部位的平穩(wěn)。c、當(dāng)平臺鋼管樁施工結(jié)束后，在鋼管樁頂部安裝縱梁。并設(shè)橫梁，設(shè)剪力撐，形成框架，在縱梁節(jié)間支點上安置槽鋼橫梁，并用抱箍固定，在橫梁上鋪設(shè)木（竹）跳板，在此平臺架設(shè)工作基本完成。6、系桿預(yù)制安裝：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿采用 bh=1.01.5 米的工字型斷面，全橋系桿共計18 片。采用預(yù)制場集中預(yù)制，汽車吊吊梁出槽，運至纜索吊下。（1）預(yù)制根據(jù)本橋位的場地特點,擬在橋的南岸建立預(yù)制場：預(yù)制場首先進行場地整平、夯實，軟土地基進行換土處理，并進行場地硬化工作，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)整潔、不積水。基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，面層由 C30 混凝土澆筑而成，表面平整度要滿足規(guī)定要求。系桿采用整體放樣、分段預(yù)制。為了保證側(cè)模與施工平臺接觸嚴(yán)密。構(gòu)件的外模都采用鋼模板。模板加工嚴(yán)格按照構(gòu)件外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，由工廠加工而成，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整度符合規(guī)范要求。模板安裝由汽車吊完成。模板安裝前，表面要除銹并均勻涂刷脫模劑，模板支立要穩(wěn)固，控制接縫處整齊、嚴(yán)密，接縫處加夾雙面膠以防漏漿，確保澆筑后結(jié)構(gòu)物的尺寸、外觀符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝：鋼筋按施工圖的要求，精確下料，現(xiàn)場綁扎成型，局部要求點焊成型，形成骨架，注意預(yù)埋件的埋設(shè)及位置的準(zhǔn)確性。保護層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)、綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管，波紋管接頭套管長度不小于30cm，并用膠布纏裹接頭，以防澆筑砼時漏漿。在澆筑砼前預(yù)先穿置廢鋼絞線，砼澆筑后來回拉動鋼絞線，以防波紋管被壓變形和堵塞。每隔 1 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，曲線段每隔 0.5 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，并將其固定在梁的主筋上，以確保其縱、橫坐標(biāo)位置準(zhǔn)確。錨具安裝按設(shè)計要求施工，并保證與鋼絞線順直。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗收合格后方可進行下道工序?；炷翝仓夯炷翝沧⑶埃瑧?yīng)檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況，以防中途停盤。砼采用商品砼，石料最大粒經(jīng) 40mm。以平板式振動器配合插入式振搗器振搗，既要振搗密實、不漏振，又不要過振，振動棒要避開波紋管，以防碰傷波紋管而漏漿。施工過程中，應(yīng)注意對各預(yù)埋件的保護。頂面用平板式振搗器振搗，成型后要將表面抹平，收漿后適時覆蓋，灑水養(yǎng)護。構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號，預(yù)制日期及使用部位。試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、吊裝的依據(jù)。（2）安裝吊裝前將永久性支座準(zhǔn)確定位，臨時支墩上安放滑動支座；吊裝時系桿每次吊一塊，先吊裝一邊系桿各預(yù)制段，然后吊裝各端橫梁中段預(yù)制段，最后吊裝另一邊系桿各預(yù)制段。吊裝過程中應(yīng)保證系桿間距及位置符合設(shè)計要求。吊裝系桿順序：先吊裝一邊系桿各預(yù)制段，然后吊裝各端橫梁中段預(yù)制段，最后吊裝另一邊系桿各預(yù)制段。將端橫梁中段和拱腳進行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。將系桿各預(yù)制段濕接；張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。7、拱肋預(yù)制安裝：拱肋采用二次拋物線作為拱軸線，60m 中跨的矢跨比為 1/4.5,兩個 40m 邊跨的矢跨比為 1/5。中孔計算跨經(jīng) 60 米,矢高為 13.3 米,鋼筋混凝土拱肋采用 bh=1.01.4 米的工字型斷面，在拱腳處變?yōu)榫匦谓孛妗?邊孔計算跨經(jīng) 40 米,矢高為 8 米,鋼筋混凝土拱肋采用 bh=1.01.0 米的工字型斷面，在拱腳處也變?yōu)榫匦谓孛?。全橋拱肋共?18 片。采用預(yù)制場集中預(yù)制，汽車吊吊梁出槽，運至纜索吊下。（1）預(yù)制根據(jù)本橋位的場地特點,擬在橋的南岸建立預(yù)制場：預(yù)制場首先進行場地整平、夯實，軟土地基進行換土處理，并進行場地硬化工作。基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，施工平臺由 C30 混凝土澆筑而成，施工平臺表面平整度要滿足規(guī)定要求。拱肋采用整體放樣、分段預(yù)制。主拱肋采用二次拋物線。施工放樣及桿件下料都有一定的難度，因此要求按 11 比例在施工平臺上進行放樣，并在各吊桿及風(fēng)撐處，作好記號，按實際量取的長度取樣下料，拱肋在吊桿位置，按預(yù)先放好的大樣位置，畫線開預(yù)留孔，并要求確保吊桿孔準(zhǔn)確鉛垂。為了保證側(cè)模與施工平臺接觸嚴(yán)密。構(gòu)件的外模都采用鋼模板。模板加工嚴(yán)格按照構(gòu)件外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，由工廠加工而成，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整度符合規(guī)范要求。模板安裝由汽車吊完成。模板安裝前，表面要除銹并均勻涂刷脫模劑，模板支立要穩(wěn)固，控制接縫處整齊、嚴(yán)密，接縫處加夾雙面膠以防漏漿，確保澆筑后結(jié)構(gòu)物的尺寸、外觀符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝：鋼筋按施工圖的要求，精確下料，現(xiàn)場綁扎成型，局部要求點焊成型，形成骨架，注意預(yù)埋件的埋設(shè)及位置的準(zhǔn)確性。保護層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)、綁扎牢固。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗收合格后方可進行下道工序?；炷翝仓夯炷翝沧⑶埃瑧?yīng)檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況，以防中途停盤。砼采用商品砼，石料最大粒經(jīng) 40mm。以平板式振動器配合插入式振搗器振搗，既要振搗密實、不漏振，又不要過振。施工過程中，應(yīng)注意對各預(yù)埋件的保護。頂面用平板式振搗器振搗，成型后要將表面抹平，收漿后適時覆蓋，灑水養(yǎng)護。構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號，預(yù)制日期及使用部位。試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、吊裝的依據(jù)。（2）安裝橋的每跨拱肋分為 6 個吊裝單元進行安裝，安裝順序：、安裝中孔兩端邊拱肋，和拱腳濕接，同時需要拉索對拱肋進行臨時固定。、安裝中孔中段預(yù)制拱肋，和中孔邊拱肋進行濕接；而后安裝橫向風(fēng)撐。、安裝中孔吊桿，第一次張拉中孔吊桿內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼束到設(shè)計張拉力，臨時錨固。、張拉系桿內(nèi)第二批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿；安裝邊孔的兩段邊段預(yù)制拱肋，和拱腳濕接，臨時用拉索對拱肋進行固定。、安裝邊孔拱肋的中段預(yù)制段，和邊肋預(yù)制段濕接；安裝邊孔拱肋的橫向風(fēng)撐。拱肋安裝的精度要求拱肋軸線偏位小于 5 拱頂、拱腳高程偏差小于 10 拱肋間相對偏差小于 5 跨經(jīng)偏差小于 10 8、橫梁預(yù)制安裝：全橋內(nèi)橫梁共計 32 片、中孔端橫梁 2 片、邊孔端橫梁 2 片。采用預(yù)制場集中預(yù)制，汽車吊吊梁出槽，運至纜索吊下。（1）預(yù)制根據(jù)本橋位的場地特點,擬在橋的南岸建立預(yù)制場：預(yù)制場首先進行場地整平、夯實，軟土地基進行換土處理，并進行場地硬化工作，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)整潔、不積水?；A(chǔ)采用 C25 混凝土，面層由 C30 混凝土澆筑而成，表面平整度要滿足規(guī)定要求。為了保證側(cè)模與施工平臺接觸嚴(yán)密。構(gòu)件的外模都采用鋼模板。模板加工嚴(yán)格按照構(gòu)件外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，由工廠加工而成，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整度符合規(guī)范要求。模板安裝由汽車吊完成。模板安裝前，表面要除銹并均勻涂刷脫模劑，模板支立要穩(wěn)固，控制接縫處整齊、嚴(yán)密，接縫處加夾雙面膠以防漏漿，確保澆筑后結(jié)構(gòu)物的尺寸、外觀符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝：鋼筋按施工圖的要求，鋼筋型號、尺寸、綁扎、焊接、切割等施工必須符合規(guī)范要求。精確下料，現(xiàn)場綁扎成型，局部要求點焊成型，形成骨架，注意預(yù)埋件的埋設(shè)及位置的準(zhǔn)確性。保護層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)、綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管，波紋管接頭套管長度不小于 30cm，并用膠布纏裹接頭，以防澆筑砼時漏漿。在澆筑砼前預(yù)先穿置廢鋼絞線，砼澆筑后來回拉動鋼絞線，以防波紋管被壓變形和堵塞。每隔 1 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，曲線段每隔 0.5 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，并將其固定在梁的主筋上，以確保其縱、橫坐標(biāo)位置準(zhǔn)確。錨具安裝按設(shè)計要求施工，并保證與鋼絞線順直。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗收合格后方可進行下道工序。混凝土澆筑：同系桿混凝土澆注方法。（2）安裝吊裝橫梁時，由纜索吊結(jié)合六四式軍用梁，下設(shè)若干道吊點下吊 12.4m 長的橫梁，對位后通過提升纜索吊使橫梁就位。吊裝時先吊中孔端橫梁中段，將端橫梁中段和拱腳進行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。然后吊邊孔端橫梁中段，將端橫梁中段和拱腳進行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。9、吊桿制作安裝：吊桿采用 617 高強鋼絲束外套鋼管,錨具采用 DM7-61 鐓頭錨具，吊桿由203 無縫鋼管組成,符合 GB/T714-200 標(biāo)準(zhǔn)，全橋共計 30.074T。（1）制作吊桿的下料長度由設(shè)計、施工、吊桿的生廠廠家三方在定貨時共同確定。吊桿的下料長度=吊桿的理論長度-吊桿的恒載彈性伸長量+兩端錨頭長度+兩端預(yù)留長度。吊桿鋼管在加工、完成后，應(yīng)及時清除刺屑、焊渣、飛濺物及油污等。吊桿在與拱肋組裝前對鋼管進行噴砂除銹及表面粗糙化，并進行除銹涂裝。鋼管除銹等級應(yīng)達到 GB8923-88 標(biāo)準(zhǔn) Sa3.0 級，清潔后鋼管表面的粗糙度應(yīng)達到GB9793-88 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 Rz40-80m。鋼管的外表防銹涂裝采用電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層工藝，鋅涂層厚度 80-120m，鋁涂層 100-150m，最后涂專用鋁涂層封閉面漆 250m，使用年限要求不小于 60 年。噴涂機采用 DPT-302 電弧噴涂機。電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層所使用的材料鋅絲含鋅量99.95%，鋁絲含量99.5%。電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層要求采用電弧噴涂法。在正式噴涂前應(yīng)該進行試噴涂，并進行涂層結(jié)合性能檢驗，滿足要求后方能進行正式噴涂。熱噴涂工藝及要求應(yīng)符合 GB-9795-88、GB9796-88、GB11373-89、GB8923-88 的有關(guān)規(guī)定。電弧熱噴鋅鋁復(fù)合層結(jié)束后，應(yīng)進行涂層厚度的檢驗，要求每十平方米檢驗三處，其厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。電弧熱噴鋅鋁復(fù)合層的外觀應(yīng)均勻一致，無松散粒子，不允許有破裂、剝落、漏噴、分層、鼓泡等缺陷。鋼管外表面為金屬銀白色。（2）安裝吊桿安裝時應(yīng)從兩端向中間對稱依次進行，對熱噴涂完畢后的構(gòu)件起吊、運輸時不允許直接用鋼絲繩捆綁或釣鉤直接與涂層表在接觸，并嚴(yán)禁碰撞擦傷涂層。旋轉(zhuǎn)構(gòu)件時要墊高離開地面。避免與水接觸。吊桿安裝后按設(shè)計要求進行張拉：鋼束張拉分三次進行，吊桿安裝后即進行第一次張拉；待內(nèi)測橋面板安裝完畢后再進行第二次張拉；待外測橋面板安裝完畢后調(diào)整至最終控制應(yīng)力。鋼束張拉應(yīng)按橋中心對稱進行，張拉順序為：13-15-11-12-14-16-10-3，7-5-2，8-4，6-1，9。吊桿張拉采用在拱上一端張拉，鋼管內(nèi)應(yīng)壓漿，標(biāo)號為 40 號，施工中應(yīng)設(shè)置壓漿孔和排氣孔。10、張拉與壓漿工藝：在混凝土強度達到一定強度后，即可進行預(yù)應(yīng)力施工。施工準(zhǔn)備：油泵車、千斤頂、壓漿泵、砂漿拌和機以及配套的各種機具設(shè)備，應(yīng)在張拉前期維修保養(yǎng)完畢，以確保使用的完好性。千斤頂、壓力表應(yīng)配套加以校驗，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間關(guān)系，當(dāng)使用超過 200 次以上時應(yīng)重新校核，張拉時出現(xiàn)應(yīng)力不穩(wěn)定現(xiàn)象也應(yīng)重新校核。精心組織，明確分工，每個工班人員應(yīng)熟練掌握操作技能。按圖紙要求編制每個斷面的預(yù)應(yīng)力張拉順序，控制應(yīng)力延伸長度。錨墊板應(yīng)平整，鋼絞線夾入錨具時必須順直，錨具平面應(yīng)嚴(yán)格垂直于鋼絞線軸線。預(yù)應(yīng)力張拉：系桿及橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉時，左右必須對稱張拉。預(yù)應(yīng)力張拉以張拉噸位和延伸量雙控，以張拉噸位為主，若延伸量超過理論值 6%時，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。張拉時，兩端千斤頂升、降壓應(yīng)均勻穩(wěn)定、同步加載，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋的中心線重合。鋼束張拉時，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時，其滑絲、斷絲總量不得大于該斷面總數(shù)的 1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。千斤頂后端嚴(yán)禁站人，并設(shè)防護裝置，張拉時操作人員嚴(yán)守崗位，不允許閑談，每根預(yù)應(yīng)力筋張拉都應(yīng)有完整記錄。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，一般在 24h 內(nèi)孔道應(yīng)盡早壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋松弛及銹蝕。壓漿可采用常規(guī)方法，也可采用真空吸漿法，壓漿所用水泥漿標(biāo)號必須大于 40 號。水灰比應(yīng)滿足規(guī)范要求，摻入劑按配合比執(zhí)行，水泥漿稠度應(yīng)控制在 14-18s 之間，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌均勻。以確保壓漿質(zhì)量，孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)地進行并保證排氣通順，在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，應(yīng)再持續(xù) 0.5-0.6Mpa，再封閉壓漿孔。壓漿一般采用二次壓漿，間隔時間以先行壓注水泥漿充分泌水且初凝前進行，一般為 30-40 分鐘。壓漿時，應(yīng)做好試塊，按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護 28 天。壓漿泵要保持一定壓力，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時間。壓漿結(jié)束后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并清除墊板、錨具以及梁端面混凝土的污垢，然后按設(shè)計封錨。11、施工順序和施工要點：施工順序：上部結(jié)構(gòu)為縮短工期，均采用化整為零，分段預(yù)制拼裝的施工方法實施，各施工階段如下：（1）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完畢，河中臨時墩也已做好；將永久性支座準(zhǔn)確定位，臨時支墩上安放滑動支座；先吊裝一邊系桿各預(yù)制段，然后吊裝各端橫梁中段預(yù)制段，最后吊裝另一邊系桿各預(yù)制段。（2）將端橫梁中段和拱腳進行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。（3）將系桿各預(yù)制段濕接；張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。（4）安裝中孔兩端邊拱肋，和拱腳濕接，同時需采用扣索臨時固定，自由端也需臨時支撐。（5）安裝中孔中段預(yù)制拱肋，和中孔邊拱肋進行濕接；而后安裝橫向風(fēng)撐。（6）安裝中孔吊桿，按照圖紙的張拉順序?qū)ΨQ張拉吊桿內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋到第一次控制張拉力，臨時進行錨固。（7）張拉系桿內(nèi)第二批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿；安裝邊孔的兩段邊段預(yù)制拱肋，和拱腳濕接，臨時用拉索對拱肋進行固定。（8）安裝邊孔拱肋的中段預(yù)制段，和邊肋預(yù)制段濕接；安裝邊孔拱肋的橫向風(fēng)撐。（9）安裝邊孔吊