怎樣學好維修汽車收集.doc

滿意答案/arts/news2_12.html好的汽車維修人才的基本要求 1. 對知識、書籍感興趣 對知識、書籍的興趣決定了能否擁有較高的技術(shù)水平。好的汽車維修人才不是僅靠對師傅言聽計從就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技術(shù)資料庫。如果仔細觀察身邊的每一位員工就會發(fā)現(xiàn)：維修技術(shù)好的員工技術(shù)書籍一定很多，他們許多時候是不惜金錢的。 2. 1/3車晚上修 奉行1/3車晚上修說法的人可以培養(yǎng)。由于汽車維修行業(yè)的特殊性，白天工作時會遺留很多問題，有一些疑難雜癥不會當時解決，這就需要對故障仔細分析，但因為用戶對于車的實際要求很高，有時要求的時間很緊迫，這就要求維修人員對故障車給于更多的關(guān)注。這種額外的關(guān)注只能在晚上，在屬于自己的時間里。根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，至少有1/3車的故障要在晚上分析出來。 3. 學歷和實踐相結(jié)合 僅憑滿腔的熱情很難有所作為，還要看基本素質(zhì)，但對于后備力量切不可以唯學歷論，因為汽車維修行業(yè)是一個動手能力很強的行業(yè)，必須要腦力勞動與體力勞動完美結(jié)合才有可能完成對一輛車的維修。所以對于新招收的員工一定要實事求是。 4. 興趣是成功的基石 任何一個對于汽車不感興趣的人要學好汽車維修都是很困難的，而這種興趣不能僅聽嘴說，而要用眼睛觀察，對一切東西都喜歡拆拆裝裝，再憑借一定的專業(yè)知識和耐性很有可能學好汽車維修。 5. 什么樣的人可以當師傅 這個問題似乎很好回答：當然是技術(shù)高的。但筆者認為，以下幾種類型的人不能做好師傅：面對疑難雜癥總是說明天再說的，這種人不敬業(yè)；教育徒弟的方法只是知道讓其拆修，而不懂得用維修手冊或?qū)I(yè)知識去分析的，這種人不專業(yè)；不敢讓徒弟自己分析問題解決問題的；自己基本上沒有買過專業(yè)書的。 現(xiàn)代汽車維修工的培養(yǎng)方法 1. 基礎理論知識興趣 在具有一定基礎理論知識的條件下做興趣的培養(yǎng)，讓員工充分體會維修的樂趣、用戶的肯定和能力的肯定。同時，要將一些重要的任務交給有發(fā)展前途的員工，讓他們意識到自己的作用。 2. 競賽協(xié)調(diào)會 通過競賽等形式營造比、學、趕、幫、超的氛圍，同時，還要保證彼此之間的團結(jié)與協(xié)作。因為修車不是一個人的工作，一定要養(yǎng)成一個彼此之間經(jīng)常交流的好習慣，可以強制每天早晨開早會討論前一天發(fā)生的技術(shù)問題，每次例會有主題。 3. 堅持寫維修日記 要求維修人員寫工作日記，即可以加強記憶，又可以為日后提供資料，還可以在寫日記的過程中對所修的內(nèi)容進行一次理論實踐理論的思考和學習。 4. 廣范基礎上的專一 在廣范的基礎上，培養(yǎng)對某一車型、某一技術(shù)的精湛，以便于維修人員收集整理資料和快速提高技術(shù)水平。對于一個維修人員的要求不可太雜，可以通過以點帶面的方式提高實際維修水平。 5. 積極進取，不斷創(chuàng)新 維修企業(yè)要注意開發(fā)優(yōu)秀員工的能力，將善于引進和開發(fā)新技術(shù)、新設備的員工更好的使用，開發(fā)一件有益的工具可以提高數(shù)倍效率。積極地將一些員工的想法變成現(xiàn)實，積極地將一些員工的奇思妙想進行收集、整理，同時，對于有實際意義的內(nèi)容進行推廣，對于相關(guān)人員進行必要的獎勵。 當代汽車維修工的培養(yǎng)內(nèi)容 1. 具有極強的邏輯推理能力 維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由于我國汽車維修行業(yè)的實際情況決定的。這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發(fā)生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業(yè)的主要任務還是診斷，正所謂七分診斷、三分修理。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要懂原理、會分析、能推理、巧診斷。排除一個疑難雜癥，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統(tǒng)。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。 2. 具有一定的英語基礎 汽車技術(shù)的發(fā)展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱一些相關(guān)車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊和診斷辦法。 3. 機、電、液有機地結(jié)合 我國汽修行業(yè)傳統(tǒng)的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種。而隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，這種分工已經(jīng)很不現(xiàn)實了，強烈需要將機、電工結(jié)合一起，再輔以液壓技術(shù)，三者有機地結(jié)合才是較理想的汽車維修人才。 4. 掌握一定的計算機知識 現(xiàn)代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現(xiàn)象是可能無法理解。 5. 會挑選、使用并延伸設備的用途 修理員工能力的高低在很大程度上取決于對設備的應用程度。如果仔細觀察，就會發(fā)現(xiàn)，在許多修理廠，有很多設備擺放在那里充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據(jù)數(shù)據(jù)做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發(fā)和利用汽車檢測設備。好的汽車維修人才的基本要求 1. 對知識、書籍感興趣 對知識、書籍的興趣決定了能否擁有較高的技術(shù)水平。好的汽車維修人才不是僅靠對師傅言聽計從就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技術(shù)資料庫。如果仔細觀察身邊的每一位員工就會發(fā)現(xiàn)：維修技術(shù)好的員工技術(shù)書籍一定很多，他們許多時候是不惜金錢的。 2. 1/3車晚上修 奉行1/3車晚上修說法的人可以培養(yǎng)。由于汽車維修行業(yè)的特殊性，白天工作時會遺留很多問題，有一些疑難雜癥不會當時解決，這就需要對故障仔細分析，但因為用戶對于車的實際要求很高，有時要求的時間很緊迫，這就要求維修人員對故障車給于更多的關(guān)注。這種額外的關(guān)注只能在晚上，在屬于自己的時間里。根據(jù)筆者多年的經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，至少有1/3車的故障要在晚上分析出來。 3. 學歷和實踐相結(jié)合 僅憑滿腔的熱情很難有所作為，還要看基本素質(zhì)，但對于后備力量切不可以唯學歷論，因為汽車維修行業(yè)是一個動手能力很強的行業(yè)，必須要腦力勞動與體力勞動完美結(jié)合才有可能完成對一輛車的維修。所以對于新招收的員工一定要實事求是。 4. 興趣是成功的基石 任何一個對于汽車不感興趣的人要學好汽車維修都是很困難的，而這種興趣不能僅聽嘴說，而要用眼睛觀察，對一切東西都喜歡拆拆裝裝，再憑借一定的專業(yè)知識和耐性很有可能學好汽車維修。 5. 什么樣的人可以當師傅 這個問題似乎很好回答：當然是技術(shù)高的。但筆者認為，以下幾種類型的人不能做好師傅：面對疑難雜癥總是說明天再說的，這種人不敬業(yè)；教育徒弟的方法只是知道讓其拆修，而不懂得用維修手冊或?qū)I(yè)知識去分析的，這種人不專業(yè)；不敢讓徒弟自己分析問題解決問題的；自己基本上沒有買過專業(yè)書的。 現(xiàn)代汽車維修工的培養(yǎng)方法 1. 基礎理論知識興趣 在具有一定基礎理論知識的條件下做興趣的培養(yǎng)，讓員工充分體會維修的樂趣、用戶的肯定和能力的肯定。同時，要將一些重要的任務交給有發(fā)展前途的員工，讓他們意識到自己的作用。 2. 競賽協(xié)調(diào)會 通過競賽等形式營造比、學、趕、幫、超的氛圍，同時，還要保證彼此之間的團結(jié)與協(xié)作。因為修車不是一個人的工作，一定要養(yǎng)成一個彼此之間經(jīng)常交流的好習慣，可以強制每天早晨開早會討論前一天發(fā)生的技術(shù)問題，每次例會有主題。 3. 堅持寫維修日記 要求維修人員寫工作日記，即可以加強記憶，又可以為日后提供資料，還可以在寫日記的過程中對所修的內(nèi)容進行一次理論實踐理論的思考和學習。 4. 廣范基礎上的專一 在廣范的基礎上，培養(yǎng)對某一車型、某一技術(shù)的精湛，以便于維修人員收集整理資料和快速提高技術(shù)水平。對于一個維修人員的要求不可太雜，可以通過以點帶面的方式提高實際維修水平。 5. 積極進取，不斷創(chuàng)新 維修企業(yè)要注意開發(fā)優(yōu)秀員工的能力，將善于引進和開發(fā)新技術(shù)、新設備的員工更好的使用，開發(fā)一件有益的工具可以提高數(shù)倍效率。積極地將一些員工的想法變成現(xiàn)實，積極地將一些員工的奇思妙想進行收集、整理，同時，對于有實際意義的內(nèi)容進行推廣，對于相關(guān)人員進行必要的獎勵。 當代汽車維修工的培養(yǎng)內(nèi)容 1. 具有極強的邏輯推理能力 維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由于我國汽車維修行業(yè)的實際情況決定的。這是因為，到目前為止，我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發(fā)生部位，還沒有達到只需要單純更換零配件的程度，目前，修理業(yè)的主要任務還是診斷，正所謂七分診斷、三分修理。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要懂原理、會分析、能推理、巧診斷。排除一個疑難雜癥，有時就像一部很好的推理小說，只不過小說的主角是汽車的各個系統(tǒng)。因此，一個不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。 2. 具有一定的英語基礎 汽車技術(shù)的發(fā)展，使得它已不再是一個國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車，因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱一些相關(guān)車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊和診斷辦法。 3. 機、電、液有機地結(jié)合 我國汽修行業(yè)傳統(tǒng)的觀念是機、電工各自分開，它們是兩個獨立的工種。而隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，這種分工已經(jīng)很不現(xiàn)實了，強烈需要將機、電工結(jié)合一起，再輔以液壓技術(shù)，三者有機地結(jié)合才是較理想的汽車維修人才。 4. 掌握一定的計算機知識 現(xiàn)代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識，不僅要了解計算機的正確使用，而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現(xiàn)象是可能無法理解。 5. 會挑選、使用并延伸設備的用途 修理員工能力的高低在很大程度上取決于對設備的應用程度。如果仔細觀察，就會發(fā)現(xiàn)，在許多修理廠，有很多設備擺放在那里充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝，購買的原因只是因為行管部門要求，象最基本的尾氣分析儀都不會依據(jù)數(shù)據(jù)做推論。因此，一個真正的汽修人才一定要會開發(fā)和利用汽車檢測設備。 您已經(jīng)評價過！好:25 您已經(jīng)評價過！不好:2 您已經(jīng)評價過！原創(chuàng):6 您已經(jīng)評價過！非原創(chuàng):1 小貓釣魚 回答采納率:28.2% 2008-12-30 17:33 吥哉乎頖縌的感言： 說得好 滿意答案 好評率：85% 汽車維修看起來是體力勞動但更重要的是動腦,汽車維修說白了就是機械故障處理,既然如此首先不要忙著動手先動腦想想用機械原理來套,那里出問題才會導致這樣的故障.就比如說發(fā)動機震動比較厲害:首先想到的是動平衡不好,既然這樣就再想一想發(fā)動機那些用到了動平衡原理,其次再通過各種渠道查一查是哪個部位動平衡出了問題(可先聽 聽異響,再感 用手放在發(fā)動機安全