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汽車電路分析 單元二 教學目的要求 熟知汽車電路的接線規(guī)律 掌握汽車電路圖的識別技巧及分析方法 主要教學內(nèi)容 1 一般汽車電路的接線規(guī)律 2 識讀電路圖的一般要點教學重點 難點 汽車電路圖的識別分析 一般汽車電路的接線規(guī)律 汽車線路一般采用單線制 用電設備并聯(lián) 負極搭鐵 線路有顏色和編號加以區(qū)分 并以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線 即 蓄電池火線 30號線 附件火線 Acc線 鑰匙開關火線 15號線 1 蓄電池火線 B線或30號線 從蓄電池正極引出直通熔斷器盒 也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上 再從那里引出較細的火線 2 點火 儀表 指示燈線 IG線或15號線 點火開關在ON 工作 和ST 起動 擋才提供電的電源線 一般用來控制點火 激磁 儀表 指示燈 信號 電子控制系等發(fā)動機工作時的重要電路 3 附件電源線 Acc線或15A線 用于發(fā)動機不工作時需要接入的電器 如收放機 點煙器等 4 起動控制線 ST線或50號線 用于對起動機的控制電路進行控制并提供電源 大功率起動機起動時電流很大 容易燒蝕點火開關的 30 50 觸點對 必須另設起動機繼電器 如東風 解放及三菱重型車 裝有自動變速器的轎車 為了保證空擋起動 常在50號線上串有空擋開關 5 搭鐵線 接地線或31號線 與發(fā)動機機體都接上大截面積的搭鐵線 并將接觸部位汽車電路中 以元件和機體 車架 金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制 將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地 搭鐵點分布在汽車各處 由于不同金屬相接 如鐵 銅與鋁 鉛與鐵 形成電極電位差 有些搭鐵部位容易沾染泥水 油污或生銹 有些搭鐵部位是很薄的鈑金件 都可能引起搭鐵不良 如燈不亮 儀表不起作用 喇叭不響等 要將搭鐵部位與火線接點同等重視 所以現(xiàn)代汽車局部采用雙線制 設有專門公共搭鐵接點 編繪專門搭鐵線路圖 為了保證起動時減少線路接觸壓降 蓄電池極樁夾頭 車架徹底除銹 去漆 擰緊 識讀電路圖的一般要點 1 縱觀 全車 眼盯 局部 由 集中 到 分散 全車電路一般都是由各個局部電路所構成 它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系 要把局部電路從全車總圖中分割出來 就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規(guī)律 各單元 局部 電路如電源系統(tǒng) 起動系統(tǒng) 點火系統(tǒng) 照明系統(tǒng) 信號系統(tǒng) 儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點 看電路要以其自身的特點為指導 去分解并研究全車電路 從而達到快速 準確地識讀汽車電路圖 開始 必須認真地讀幾遍圖注 對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數(shù)量 電器的用途 有沒有新穎獨特的電器 如有 應加倍注意 抓住 開關 的作用 所控制的 對象 開關是控制電路通斷的關鍵 而繼電器不但是控制開關也是被控制對象 3 尋找電流的 回路 控制對象的 通路 回路是最簡單的電氣學概念 任何用電設備正常工作必須與電源 發(fā)電機或蓄電池 的正負兩極構成回路 即 從電源的正極出發(fā) 通過用電器 回到同一電源的負極 這個簡單而重要的原則無論在讀什么電路圖時都是必須用到的 在讀汽車電路時卻往往被忽略 理不出頭緒來 汽車電路圖的識讀與分析原則 a 結合原理圖 回想電路 聯(lián)系實際線路分析 b 仔細分析 從簡到繁 由表及里 c 探明構造 切忌隨意 d 區(qū)分系統(tǒng) 按系分段 汽車電路圖的識讀技巧 1 化整為零 分系統(tǒng)分元件進行分析 按照整車電路系統(tǒng)的功能和工作原理 把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干獨立的電路系統(tǒng) 有重點地進行分析 汽車電路的單線制 各電路負載相互并聯(lián)以及兩個電源也相互并聯(lián)等特點 為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便 整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析 對于各分電路同樣可以采取各個擊破的辦法進行識讀 2 掌握系統(tǒng)功用 技術參數(shù)等 在分析某個電路系統(tǒng)前 要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用 技術參數(shù)等 例如電路中的各種自動控制開關在什么條件下閉合或斷開等等 3 掌握回路原則 在閱讀電路圖時 應掌握回路原則 即電路中工作電流是由電源正極流出 經(jīng)用電設備后流回電源負極 電路中只有當電流流過用電設備時 用電設備才能工作 任何一個電路都應是一個完整的電器回路 其中包括電源 開關 或熔斷器 電器 或電子線路 導線和連接器等 并從電源正極經(jīng)導線 開關 或熔斷器 至用電器后搭鐵 回到同一電源的負極 4 按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理 按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理 如點火系供電 點火開關應處于點火檔或起動檔 在標準畫法的電路圖中 開關總是處于零位 即斷開狀態(tài) 電子開關的狀態(tài)則視具體情形而定 5 含線圈 觸點的繼電器的處理 閱讀電路圖時 把含有線圈和觸點的繼電器 看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分 主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作 在電路圖中畫出的是繼電器線圈處于失電狀態(tài) 6 正確判斷接點標記 線型 色碼標志等 讀接線圖時 要正確判斷接點標記 線型和色碼標記 相關知識已在前面作了介紹 須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區(qū)別 例如我國及美國 日本采用英文字母 德國采用德文字母 蘇聯(lián)采用俄文字母 7 看懂標題欄及技術說明 8 熟記常用圖形符號 讀圖時 一是要注意各圖形的編號 根據(jù)編號在本頁下部查出圖形表示什么元件 二是要注意讀懂電路圖下面的坐標 以確定該圖形元件所處的位置 在讀線路指向某一數(shù)字坐標時很有用 三是要注意各線路在中央接線板 繼電器及其它電器元件上的接口編號 通過接口編號能讀懂其線路走向 讀圖實例 從根本上講 要看懂汽車電路圖 首先要具備一定的電工和電子學基礎知識 熟悉汽車電器與電子設備的結構原理 了解我國規(guī)定的以及進口車型采用的汽車電路圖所用圖形符號 包括導線 端子和導線的連接 觸點與開關 電器元件 儀表 傳感器 電器設備和一些限定符號 的意義和汽車電氣線路一般的結構特點 在這基礎上 先從比較熟悉的車型入手 由簡到繁 整理歸納 逐步深入 以至觸類旁通 正確地使用維修技術資料 有利于快速準確地診斷故障 如果發(fā)生故障以后盲目采取維修措施 而不是從技術資料上分析導致故障的因果關系 不僅不能夠排除原有的故障 還可能會擴大故障范圍 造成不必要的損失 大眾車型電路構成 1 外線部分在圖上以粗實線畫出 集中在圖的中間部分 每條線上都有導線的顏色 導線的截面積的標注 原廠圖 線端都有接線柱號或插口號表示其連接關系 2 內(nèi)部連接部分內(nèi)部連接部分在圖上以細線畫出 這部分連接是存在的 但線路是不存在的 這種標示線路是為了說明連接關系 同時 使電路圖更加容易理解 3 電氣元件部分電氣元件在圖中用框圖輔以相應的標號表示 每一個元件都有一個代號 電氣元件的接線點都用標號標出 標號在元件上可以找到 上圖左上方燃油泵繼電器J17四個接點的標號為1 2 3 5 4 繼電器 熔絲及其連接件部分圖中還有繼電器標號 繼電器盤上插接件和連接件符號 熔絲座標號及熔絲容量等 熔絲容量用不同的顏色加以區(qū)別 車上的大部分繼電器和熔絲都安裝在保險絲 繼電器盒內(nèi) 幾乎全部主線束均從繼電器盤背面插接后通往各個用電器 5 電路連接序號圖中最下方的數(shù)字是電路連接序號 這一標號只是制圖和識圖的標記號 數(shù)字的大小沒有實際的物理意義 它的作用一是可順序表達整個車的全部電路內(nèi)容 便于表示每一部分的相對獨立及相互聯(lián)系 一是便于反映在一部分電路圖中難以表達的接線部分 大眾汽車電路圖符號含義 1 三角箭頭 表示下接下一頁電路圖 2 保險絲代號 圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位 10A 3 繼電器板上的插頭連接代號 表示多針或單針插頭連接和導線的位置 例如D13表示多針插頭連接 D位置觸點13 4 接線端子代號 表示電器元件上接線端子數(shù) 多針插頭連接觸點號碼 5 元件代號 在電路圖下方可以查到元件的名稱 如N33 6 插頭連接 例如T8a 6表示8針a插頭觸點6 7 導線的顏色和截面積 例如棕 紅 2 5平方毫米8 指示導線的去向 框內(nèi)的數(shù)字指示導線連接到哪個接點編號 9 繼電器位置編號 表示繼電器板上的繼電器位置編號 10 繼電器板上的繼電器或控制器接線代號 該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點 例如 2 30表示 2為繼電器板上2號位插口的觸點2 30二繼電器 控制器上的觸點30 大眾車型線路分析 1 蓄電池蓄電池在電路中用A表示 負極搭鐵 接地點 表示在蓄電池支架上 表示自身接地 從蓄電池負極至車身的這條搭鐵線較粗 截面積為16 0mm2 蓄電池的另一條接地線用B1表示 在前大燈線束內(nèi) 導線為6 0mm2的棕色線 還有三條接地線分別是4 0mm 2和2 5mm2的棕色線 并分別與線路編號147 99和97號位置相連 蓄電池的正極與起動機接點30用粗線連接 是用來向起動機供大電流的 同時通過接點30用一條1Omm2的黑色線與3號位置連接 2 起動機起動機用B表示 線路編號9 10的細實線表示自身內(nèi)部搭鐵 接點50用4 0mm2的紅色線與T2 2相連 并通過T3a 1與點火開關接點50相連 組成起動機電磁開關的控制電路 50端子通電 起動機即工作 起動機接點30的接線如前蓄電池接線所述 3 發(fā)電機發(fā)電機用C表示 發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器用Cl表示 線路編號為2的細實線表示自身接地 發(fā)電機的D 端子 通過接頭T2 1與連接器D4接點相連 通過線路編號184位置接儀表板 經(jīng)二極管后接點火開關 點火開關斷開時D 端子無電 而B 端子為蓄電池電壓 點火開關接通 發(fā)動機未起動時 D 端子得電 儀表板內(nèi)的二極管正向?qū)?向發(fā)電機勵磁繞組提供勵磁電流 發(fā)電機報警燈點亮 發(fā)動機起動后 發(fā)電機發(fā)電 D 端子電壓由發(fā)電機提供 進人自勵 D十端子電位升高后 二極管截止 發(fā)電