工藝技術(shù)_艙口蓋制作工藝介紹

艙口蓋制作工藝 2005 12 09 2003 05 16 1 艙口蓋概述2 集裝箱船的布置3 艙口蓋的結(jié)構(gòu)特征4 艙口蓋在船上的布置5 制作工藝6 部材的編碼7 相關(guān)基準(zhǔn) 目錄 艙口蓋的用途 艙口蓋的種類 折疊式 滾動(dòng)式 吊離式 艙口蓋是一種裝于貨船艙口 用于防止雨水 海水進(jìn)艙的遮蔽裝置 有時(shí)也作載貨用 用途及種類 集裝箱船布置特征 集裝箱船內(nèi)部結(jié)構(gòu) Walkway HOLD LashingBridge 布置 Lashingbridge 艙口蓋 集裝箱 首 尾 Bay Tier Row ML 區(qū)分 艙口蓋的結(jié)構(gòu) 縱梁 longi girder 端板Endplate 墊板 Pad 墊片 matingplate 橫梁Trans girder 制動(dòng)器stopper 角鋼angle 邊板Sideplate 安裝 作業(yè)時(shí)要求船舶縱傾為 3 0度 橫傾為 2 0度 安裝 艙口蓋 Lashingridge 貨艙 導(dǎo)軌 名稱 吊運(yùn) 運(yùn)輸 艙口蓋的水密 艙口蓋原理 艙口蓋結(jié)構(gòu)形式 壓力墊板系統(tǒng) Bearingpadsystem Lowfrictionpadsystem flexipad unipad lubripad 壓力墊板系統(tǒng) Bearingpadsystem 艙口蓋的壓緊系統(tǒng) Cleatingsystem 船上的放置 3tierLashingbridge LashingBridge 基準(zhǔn)面定義 中組精度檢查 10 0 10 10 10 中組裝配后確認(rèn)4個(gè)角水平 10mm 中組焊接順序 2 1 10 1 中心向四角方向焊接2 中心向兩測(cè)方向焊接3 四周由內(nèi)向外焊接 1 2 2 2 1 1 3 3 3 3 橫向中心線 分段 艙口 船體縱向中心線 艙口蓋的制作分為三個(gè)階段 分別是小組立 中組立 大組立 各組立階段完成不同的任務(wù) 小組立 縱梁制作 端板制作 拼板 劃線 Marking 裝配角鋼 裝配加強(qiáng)筋及橫梁 裝配縱梁 裝配端梁外部肘板及吊環(huán) 大組 艙口蓋部材編號(hào) 部材切割完成后 用水筆標(biāo)上部材編碼 作為裝配時(shí)識(shí)別部材的依據(jù) 1 船號(hào) 2 分段號(hào) 3 部材編碼 如 部材編碼為1508 RM09MP G01 01N1 船號(hào)分段號(hào)部材編碼 板 梁 加強(qiáng)筋 1513 RF08p 17B1 1 橫梁編號(hào) Frame 7 縱梁編號(hào) longi girder 肘板Bracket 艙口蓋部材編號(hào) 船號(hào)分段號(hào)部材編碼 板 梁 加強(qiáng)筋 1513 RF08cs S2375 B S N F V m X P A D J Stiffener加強(qiáng)筋 艙口蓋部材編號(hào) 船號(hào)分段號(hào)部材編碼 板 梁 加強(qiáng)筋 1513 RF08s 101P1 那么101P1m在哪里 艙口蓋部材編號(hào) 1513 RF05s G01 01F1m 1513 RF06cp G02 02N2 1491 RA08s F10 10n1 1512 RF08p 30A2 舉例 1508 RF03cp 34D1 1513 RF03cs S