倉(cāng)庫(kù)管理_倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)

倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù) 第二章倉(cāng)庫(kù)管理 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃 第三節(jié)新型倉(cāng)庫(kù)介紹 第二章倉(cāng)庫(kù)管理 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)概述一 倉(cāng)庫(kù)的定義二 倉(cāng)庫(kù)的基本功能三 倉(cāng)庫(kù)在商品流通中的作用 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 一 倉(cāng)庫(kù)的定義倉(cāng)庫(kù)就是保管 存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng) 它在生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中擔(dān)負(fù)著存儲(chǔ)物品 包括原材料 零部件 組件 在制品和產(chǎn)成品 的職能 并提供存儲(chǔ)物品的相關(guān)信息供管理決策之用 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 歷史演變 古代 倉(cāng) 和 庫(kù) 并沒(méi)用合用 兩個(gè)概念獨(dú)立 倉(cāng) 是指糧倉(cāng) 庫(kù) 是指存放物品的建筑物 后來(lái)合并 將所有存儲(chǔ)物品的場(chǎng)所都為 倉(cāng)庫(kù) 二戰(zhàn)前 倉(cāng)庫(kù)被看成生產(chǎn)中額外增加的作業(yè)成本和商品配送成本中 必不可少的邪惡 二戰(zhàn)后 意識(shí)到倉(cāng)庫(kù)可以降低物流成本 著重研究如何發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)功能來(lái)降低生產(chǎn)成本 20世紀(jì)60年代后 新技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中廣泛應(yīng)用 進(jìn)一步提高了倉(cāng)庫(kù)效率 倉(cāng)庫(kù)在生產(chǎn)過(guò)程中的作用大幅顯現(xiàn) 20世紀(jì)80年代后 倉(cāng)庫(kù)的地位被進(jìn)一步提升 人們?cè)絹?lái)越重視倉(cāng)庫(kù)的重要性 并更注重倉(cāng)庫(kù)的管理效益以及現(xiàn)代化設(shè)備 管理方法和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 二 倉(cāng)庫(kù)的基本功能 一 儲(chǔ)存和保管功能這是倉(cāng)庫(kù)最基本的傳統(tǒng)功能 分為 臨時(shí)保管 長(zhǎng)期保管臨時(shí)保管主要是對(duì)短期內(nèi)存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行暫時(shí)保管 以備補(bǔ)貨或交叉收貨 長(zhǎng)期保管原因有季節(jié)性需求 不確定性需求 投機(jī)或提前購(gòu)買(mǎi)等特殊交易 二 移動(dòng)功能具體操作 接收驗(yàn)貨 入庫(kù)或中轉(zhuǎn) 揀選搬運(yùn) 流通加工 交叉收貨和庫(kù)內(nèi)裝運(yùn) 詳見(jiàn)P32 倉(cāng)庫(kù)的保管和移動(dòng)功能圖 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 三 信息傳遞功能倉(cāng)庫(kù)需要及時(shí) 準(zhǔn)確的信息來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的管理 例如 倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容量 存貨的周轉(zhuǎn)速度 倉(cāng)庫(kù)位置 運(yùn)輸條件 空間利用狀況 客戶數(shù)據(jù)以及倉(cāng)庫(kù)的人員狀況 客戶資料等信息 這些都對(duì)倉(cāng)庫(kù)的成功運(yùn)作至關(guān)重要 目前 倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作雖然仍有大量書(shū)面的工作 但計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為一種趨勢(shì) 例如 EDI RFID WMS 條碼技術(shù) 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 三 倉(cāng)庫(kù)在商品流通中的作用 一 支持制造為企業(yè)生產(chǎn)制造提供大量的原材料 輔料 零配件等 支持制造形式 詳見(jiàn)P33 圖2 2 二 滿足訂單需求倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮著合并 拆分 組配產(chǎn)品的重要作用 三種訂單滿足形式 詳見(jiàn)P33 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 四 倉(cāng)庫(kù)的基本類(lèi)型詳見(jiàn)P34圖表 綜合倉(cāng)庫(kù) 專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù) 通用倉(cāng)庫(kù) 第一節(jié)倉(cāng)庫(kù)的概述 按照建筑結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) 2020 2 20 10 3 2020 2 20 11 4 2020 2 20 12 2020 2 20 13 2020 2 20 14 2020 2 20 15 2020 2 20 16 5 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局一 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)二 倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素三 庫(kù)區(qū)的總體規(guī)劃四 倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部使用規(guī)則五 貨位管理 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 一 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu) 首先應(yīng)考慮建存儲(chǔ)型倉(cāng)庫(kù)還是流通型倉(cāng)庫(kù) 存儲(chǔ)型要注重地面的承載力流通型要注重空間 流程合理規(guī)劃組織詳見(jiàn)P35 倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)要素明細(xì)表 對(duì)倉(cāng)庫(kù)的幾個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)要素的考慮 1 平房建筑和多層建筑2 倉(cāng)庫(kù)出入口3 立柱間隔4 天花板的高度5 地面 1 平房建筑和多層建筑 1 盡可能采用平房建筑優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 費(fèi)用低 柱子少 存儲(chǔ)面積大 便于叉車(chē) 運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸搬運(yùn)對(duì)于出入庫(kù)作業(yè)頻繁的流通倉(cāng)庫(kù)或配送中心 平房建筑更適合 2 采用多層建筑優(yōu)點(diǎn) 擴(kuò)大存儲(chǔ)面積缺點(diǎn) 費(fèi)用大 柱子多 不便裝卸 升降裝置作業(yè)復(fù)雜化 升降裝置往往也是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流轉(zhuǎn)中的一個(gè)瓶頸 要特別重視對(duì)上下樓的通道設(shè)計(jì) 如兩層立交斜路 3 借助立交斜路的二層建筑特點(diǎn) 施工費(fèi)用低 裝卸設(shè)備成本低操作簡(jiǎn)易 利用交叉斜路方便出入庫(kù) 2 倉(cāng)庫(kù)出入口和通道 1 倉(cāng)庫(kù)出入口的位置和數(shù)量 2 出入庫(kù)口尺寸 3 庫(kù)內(nèi)的通道 由 建筑的開(kāi)建長(zhǎng)度 進(jìn)深長(zhǎng)度 庫(kù)內(nèi)貨物堆碼形式 建筑物主體結(jié)構(gòu) 出入庫(kù)次數(shù) 出入庫(kù)作業(yè)流程 以及 倉(cāng)庫(kù)職能 等因素所決定的 對(duì)于載貨汽車(chē) 寬度和高度的最低限度必須達(dá)到4米 對(duì)叉車(chē)來(lái)說(shuō) 達(dá)到2 5 3米通常采用卷簾鐵門(mén) 通道應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位 使每一個(gè)貨位都可以直接進(jìn)行作業(yè) 通道需要路面平整和平直 減少轉(zhuǎn)彎和交叉 3 立柱間隔庫(kù)房?jī)?nèi)的立柱是出入庫(kù)作業(yè)的障礙 會(huì)導(dǎo)致作業(yè)效率低下 因而立柱應(yīng)盡可能減少 4 天花板的高度5 地面 當(dāng)平房倉(cāng)庫(kù)梁的長(zhǎng)度超過(guò)25米可以每隔5 10米設(shè)一根 通常7米間隔適當(dāng) 1 叉車(chē) 標(biāo)準(zhǔn)提升高度3米 而使用多段桅桿的時(shí)候要達(dá)到6米2 托盤(pán)裝載貨物時(shí) 倉(cāng)庫(kù)的天花板高度最低應(yīng)該是5 6米 地面的構(gòu)造主要是地面的耐壓強(qiáng)度平房普通倉(cāng)庫(kù)1平方米地面承載力為2 5 3噸 多層倉(cāng)庫(kù)層數(shù)加高 地面曾受負(fù)荷能力減少 二層是2 2 5噸依次減少 地面有高低兩種 低地面比基礎(chǔ)地面高出20 30cm高地面是與出入庫(kù)車(chē)廂高度相適應(yīng) 大型貨車(chē)1 2 1 3米 小型貨車(chē)0 7 1 0米 鐵路貨車(chē)1 06米 二 倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素倉(cāng)庫(kù)是為企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的 必須充分考慮顧客的方便程度 交貨時(shí)間要求以及本身庫(kù)容等因素 應(yīng)將設(shè)在保持高服務(wù)質(zhì)量 滿足客戶需求的地方 哪里是最佳倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)呢 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 二 倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素美國(guó)著名區(qū)位理論家胡佛在關(guān)于倉(cāng)庫(kù)選址提出三種類(lèi)型的選址策略 1 市場(chǎng)定位策略最靠近最終用戶的地方因素 運(yùn)輸成本 訂貨周期 訂貨規(guī)模 當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)目傻眯院吞峁┑目蛻舴?wù)水平 2 生產(chǎn)定位策略在接近供應(yīng)源或者生產(chǎn)設(shè)施地方因素 原材料的易腐爛性 組合中的產(chǎn)品數(shù)量 種類(lèi)和運(yùn)輸合并率等 哪里是最佳倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)呢 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 二 倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)考慮的因素3 中間定位策略最終客戶和生產(chǎn)者之間的中點(diǎn)位置企業(yè)必須提供較高客戶服務(wù)水平并同時(shí)提供幾個(gè)工廠制造的產(chǎn)品選址還必須考慮的因素 物流效率和成本的問(wèn)題 倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)成本和使用成本 提高存貨的流轉(zhuǎn)率成本 運(yùn)輸成本 環(huán)境安全和贏利性 利潤(rùn)最大化 哪里是最佳倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)呢 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 不同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的選址 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)考慮 服務(wù)于此地的運(yùn)輸承運(yùn)人質(zhì)量和數(shù)量 可利用的勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量 勞動(dòng)費(fèi)率 工業(yè)用地的成本和可獲得性 當(dāng)?shù)匚镔Y成本 地方政府稅收補(bǔ)貼等 公共倉(cāng)庫(kù)應(yīng)考慮 設(shè)施特征 倉(cāng)庫(kù)服務(wù)程度 汽車(chē)承運(yùn)人裝卸區(qū)的可獲得性和鄰近程度 當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi) 使用該倉(cāng)庫(kù)的用戶數(shù)量 計(jì)算機(jī)服務(wù)和通信的有效性 庫(kù)存報(bào)告的頻率和類(lèi)型 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 科學(xué)合理解決倉(cāng)庫(kù)各個(gè)區(qū)域的布局問(wèn)題 一 庫(kù)區(qū)總體平面布置的要求1 要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程 有利于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的優(yōu)化配置 1 單一的物流方向 2 最短的運(yùn)距 3 最少的裝卸環(huán)節(jié) 4 最大的利用空間 三 庫(kù)區(qū)的總體規(guī)劃 2 有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益 節(jié)省投資 1 要因地制宜 充分考慮地形 路途條件 并能保證倉(cāng)容充分利用 2 布置應(yīng)與豎向布置相適應(yīng) 3 總平面布置應(yīng)能充分 合理地使用機(jī)械化設(shè)備 3 有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn) 1 庫(kù)內(nèi)各區(qū)域間 各建筑間應(yīng)根據(jù) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定 留有一定的防火間距 并又有防火 防盜等安全設(shè)施 2 總平面布置應(yīng)符合衛(wèi)生和環(huán)境要求 既滿足庫(kù)房的通風(fēng) 日照等 又要考慮環(huán)境綠化 文明生產(chǎn) 有利于職工身體健康 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 二 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)的基本構(gòu)成一個(gè)倉(cāng)庫(kù)通常是由生產(chǎn)作業(yè)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分組成 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)它是倉(cāng)庫(kù)的主體部分 是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所 主要包括儲(chǔ)貨區(qū) 鐵路專(zhuān)用線 裝卸臺(tái)等 輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車(chē)間或服務(wù)站 維修車(chē)間等 包括機(jī)修車(chē)間 車(chē)庫(kù) 配電室 包裝間等 行政生活區(qū)行政生活區(qū)是倉(cāng)庫(kù)行政管理機(jī)構(gòu)和生活區(qū)域 其他布置防火 排水 防汛 防澇 綠化帶 實(shí)體圍墻 三 影響倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)規(guī)劃的主要因素1 周?chē)蛩? 貨物種類(lèi)3 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式 四 倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部使用規(guī)劃 一 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部使用規(guī)劃的概念是指為了方便作業(yè) 提高庫(kù)場(chǎng)利用率和作業(yè)效率 提高貨物保管質(zhì)量 依據(jù)專(zhuān)業(yè)化 規(guī)范化 效率化的原則對(duì)倉(cāng)庫(kù)的使用進(jìn)行分工和分區(qū)而確定的貨位布局 作業(yè)路線和方式的規(guī)劃 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 二 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部使用規(guī)劃的原則1 分工和專(zhuān)業(yè)化分工明確 作業(yè)流程 崗位職責(zé)清晰 設(shè)備 人員專(zhuān)業(yè)化2 效率化貨物周轉(zhuǎn)率提高 快速出入庫(kù)3 充分利用倉(cāng)容充分利用存儲(chǔ)面積 合理規(guī)劃 不便操作的庫(kù)位存放長(zhǎng)期保管的物資 方便操作的庫(kù)位用于存儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率大的貨物 操作線路少占用庫(kù)容 4 從企業(yè)管理角度規(guī)劃專(zhuān)業(yè)分工業(yè)務(wù)分類(lèi) 分片分區(qū)管理 員工激勵(lì)機(jī)制 考核標(biāo)準(zhǔn)明確 信息技術(shù)廣泛應(yīng)用 第二節(jié)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與規(guī)劃布局 三 倉(cāng)庫(kù)在規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)考慮的因素 1 倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展 2 倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)方式和倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象 3 倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化程度和未來(lái)的發(fā)展 4 倉(cāng)庫(kù)管理的方法和能力及倉(cāng)庫(kù)員工的素質(zhì) 5 倉(cāng)庫(kù)所面臨的外部物流條件 6 倉(cāng)庫(kù)的安全條件及消防設(shè)施的配置情況 四 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部使用規(guī)劃的內(nèi)容1 倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)業(yè)化分工2 倉(cāng)庫(kù)員工的分工和管理范圍3 倉(cāng)庫(kù)貨位的劃分和用途安排及作業(yè)道路和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程的確定4 倉(cāng)庫(kù)的未來(lái)發(fā)展方向5 倉(cāng)庫(kù)的主要指標(biāo) 一 什么是貨位管理 按照物資自身的理化性質(zhì)與儲(chǔ)存要求 根據(jù)分庫(kù) 分區(qū) 分類(lèi)的原則 將物資在固定區(qū)域與位置進(jìn)行存放 規(guī)格不串 材質(zhì)不混 先進(jìn)先出 一 貨位管理步驟 五 貨位管理 二 貨位存放方式貨位存貨方式主要分為固定型和流動(dòng)型兩種 固定型 是一種利用信息系統(tǒng)事先將貨架進(jìn)行分類(lèi) 編號(hào) 并貼付貨架代碼 各貨架內(nèi)裝置的商品事先加以確定的貨位存貨方式 在固定型管理方式下 各貨架內(nèi)裝載的商品是一致的 每一貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位存放的商品的最大在庫(kù)量 否則會(huì)出現(xiàn)貨位不足 商品不能及時(shí)入庫(kù)的情況 流動(dòng)型 是所有物品按順序擺放在空的貨架中 不事先確定各類(lèi)物品專(zhuān)用的貨架 固定型 適用于非季節(jié)性物品 重點(diǎn)用戶的物品以及庫(kù)存物品種類(lèi)比較多且行之差異較大的情況 流動(dòng)型 適用于季節(jié)性物品或物流量變化較大的物品 由于周轉(zhuǎn)速度較快 出入庫(kù)頻繁 更適用于流動(dòng)型管理 三 選擇和確定貨位的原則 根據(jù)貨物的尺度 貨量 特性 保管要求選擇貨位 根據(jù)保證 先進(jìn)先出 緩不圍急 的原則選擇貨位 據(jù)出入庫(kù)頻率高低和儲(chǔ)存期的長(zhǎng)短來(lái)選擇貨位 據(jù) 小票集中 大不圍小 重近輕遠(yuǎn) 的原則選擇貨位 據(jù)操作的便利性原則來(lái)選擇貨位 據(jù)作業(yè)量分布均勻的原則來(lái)選擇 四 倉(cāng)庫(kù)貨位布局1 倉(cāng)庫(kù)貨位布局的要求單一的物流流向 最短的搬運(yùn)距離 最少的裝卸環(huán)節(jié)和最大限度的利用空間為布置的目標(biāo) 貨位布局的基本要求 2 倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布置平面布置 平面布置是指對(duì)貨區(qū)內(nèi)的貨垛 通道 垛間 架間 距 收發(fā)貨區(qū)等進(jìn)行合理的規(guī)劃 并正確處理它們的相對(duì)位置 主要依據(jù)庫(kù)存各類(lèi)物品在倉(cāng)庫(kù)中的作業(yè)成本 按成本高低分為A B C類(lèi) A類(lèi)物品作業(yè)量大約應(yīng)占據(jù)作業(yè)最有利的貨位 B類(lèi)次之 C類(lèi)再次之 平面布置的形式有垂直式布置和傾斜式布置兩種 垂直式布置貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行 具體包括橫列式布局 縱列式布局和縱橫式布局 1 橫列式布局 是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直 其主要優(yōu)點(diǎn)有 主通道長(zhǎng)且寬 副通道短 整齊美觀 便于存取盤(pán)點(diǎn) 如果用于庫(kù)房布局 還有利于通風(fēng)和采光 2 縱列式布局是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行 其主要優(yōu)點(diǎn)有 可以根據(jù)庫(kù)存物品在庫(kù)時(shí)間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位 在庫(kù)時(shí)間短 進(jìn)出頻繁的物品放置在主通道兩側(cè) 在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng) 進(jìn)出不頻繁的物品放置在里側(cè) 3 縱橫式布局是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi) 橫列式布局和縱列式布局兼而有之 可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn) 傾斜式布置傾斜式布置是指貨垛或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通道成60 45 或30 夾角 具體包括貨垛 架 傾斜式布局和通道傾斜式布局 1 貨架傾斜式布局是橫列式布局的變形 它是為了便于叉車(chē)作業(yè) 縮小的回轉(zhuǎn)角度 提高作業(yè)效率而采用的布局方式 2 通道傾斜式布局是指?jìng)}庫(kù)的通道斜穿保管區(qū) 把倉(cāng)庫(kù)劃分為具有不同作業(yè)特點(diǎn)的區(qū)域 如大量?jī)?chǔ)存和少量?jī)?chǔ)存的保管區(qū)等 以便進(jìn)行綜合利用 在這種布局形式下 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)形式復(fù)雜 貨位和進(jìn)出庫(kù)路徑較多 3 貨位編號(hào) 1 貨位編號(hào)的要求貨位編號(hào)好比商品在庫(kù)的 住址 就是按照位置的排列將商品存放場(chǎng)所采用統(tǒng)一標(biāo)記編上順序號(hào)碼 并作出明顯標(biāo)志 貨位編號(hào)應(yīng)按照統(tǒng)一的規(guī)則和方法進(jìn)行 統(tǒng)一 含義 統(tǒng)一形式是指所用代號(hào)和鏈接符號(hào)必須一致 統(tǒng)一的層次是指貨位編號(hào)中每種代號(hào)的先后順序必須固定 統(tǒng)一含義是指貨位編號(hào)中的每個(gè)代號(hào)必須代表特定位置 四級(jí)編號(hào)法 四級(jí)定位 是采用4個(gè)數(shù)字號(hào)碼對(duì)應(yīng)庫(kù)房 貨架 層次 貨位進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào) 例如 5 3 2 11 即為5號(hào)庫(kù)房 3號(hào)貨架 第2層 11號(hào)貨位 11號(hào)貨列 編號(hào)時(shí) 為防止出現(xiàn)混淆 可在第一位數(shù)字后加上字母 K C 或 P 來(lái)表示 這3個(gè)字母分別代表庫(kù)房 貨場(chǎng) 貨棚 例如 13P 15 2 26 即為13號(hào)庫(kù)棚 15號(hào)貨架 第2層 第26號(hào)貨位 一 現(xiàn)代自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物 以巷道堆垛機(jī)配合周?chē)渌b卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行存取出入庫(kù)作業(yè) 并由計(jì)算機(jī)全面管理和控制的一種倉(cāng)庫(kù) 第三節(jié)新型倉(cāng)庫(kù)介紹 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展史 國(guó)外 1959年美國(guó)開(kāi)發(fā)了世界上第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)并在1963年率先使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理20世紀(jì)70年代發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛建立大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)20世紀(jì)80年代 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在世界各國(guó)發(fā)展迅速 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展史 國(guó)內(nèi) 1974年在鄭州紡織機(jī)械廠建成第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)1980年末 我國(guó)建成和正在施工建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)21座至今 仍有很大的發(fā)展空間 自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的組成 高層貨架巷道式堆垛機(jī)出入庫(kù)輸送設(shè)備自動(dòng)控制管理設(shè)備 高層貨架 巷道式堆垛機(jī) 出入庫(kù)輸送設(shè)備 立體庫(kù)的主要外圍設(shè)備 負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走 輸送機(jī)種類(lèi)非常多 常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī) 鏈條輸送機(jī) 升降臺(tái) 分配車(chē) 提升機(jī) 皮帶機(jī) AGV系統(tǒng) 自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē) 輥道輸送機(jī) 鏈條輸送機(jī) 皮帶機(jī) 升降臺(tái) 分配車(chē) 穿梭車(chē) 提升機(jī) AGV系統(tǒng) 自動(dòng)控制系統(tǒng) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制中心 神經(jīng)中樞 由計(jì)算機(jī)中心或中央控制室組成 對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)出指令 二 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn) 1 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性 1 提高空間利用率高層貨架 立體儲(chǔ)存 高度達(dá)50米是普通平面?zhèn)}庫(kù)的5 10倍 2 提高了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率自動(dòng)化 機(jī)械化 節(jié)省勞動(dòng)力 適應(yīng)黑暗 低溫 危險(xiǎn)特殊場(chǎng)所作業(yè) 3 減少商品破損率采用機(jī)械化 托盤(pán)和貨箱存貨 安全可靠 4 提高倉(cāng)庫(kù)管理水平計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確無(wú)誤的信息存儲(chǔ)和管理 便于清點(diǎn)和盤(pán)庫(kù) 2 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn) 倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 配套設(shè)備多 需要大量的基建和設(shè)備投資 貨架安裝要求精度高 施工比較困難 施工周期長(zhǎng) 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是倉(cāng)庫(kù)的 神經(jīng)中樞 一旦出現(xiàn)故障 將會(huì)使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)處于癱瘓狀態(tài) 收發(fā)作業(yè)就要中斷 由于高層貨架是利用標(biāo)準(zhǔn)貨格進(jìn)行單元儲(chǔ)存的 所以對(duì)儲(chǔ)存貨物的種類(lèi)有一定的局限性 由于倉(cāng)庫(kù)實(shí)行自動(dòng)控制與管理 技術(shù)性比較強(qiáng) 對(duì)工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)要求比較高 必須具有一定的文化水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí) 而且經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的人員才能勝任 三 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi) 1 按照自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)高度分類(lèi)2 按照貨架結(jié)構(gòu)分類(lèi) 1 貨格式 2 貫通式 3 柜式 4 條形 四 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程入庫(kù) 庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸 存放 出庫(kù) 二 保稅倉(cāng)庫(kù) 一 保稅倉(cāng)庫(kù) 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn) 在海關(guān)監(jiān)管下專(zhuān)供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所 二 保稅倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性1 有利于促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易對(duì)外貿(mào)易周期長(zhǎng) 手續(xù)繁瑣 利用保稅倉(cāng)庫(kù)有利于開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易 2 有利于提高進(jìn)口原材料的使用效益利用保稅倉(cāng)庫(kù) 可以使需要進(jìn)口的原材料統(tǒng)一進(jìn)口 相互調(diào)劑 提高原材料的利用率 降低進(jìn)口價(jià)格 提高經(jīng)濟(jì)效益 3 有利于開(kāi)展多種貿(mào)易方式 發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)利用保稅倉(cāng)庫(kù)的暫緩交納關(guān)稅等優(yōu)惠條件 發(fā)展多種貿(mào)易方式 如來(lái)料加工 有利于擴(kuò)大出口 增加外匯收入 還可利用價(jià)格變化中的差價(jià) 開(kāi)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易 4 有利于加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管海關(guān)工作人員可以借助倉(cāng)庫(kù)管理人員的力量進(jìn)行協(xié)同管理 海關(guān)主要是制定各種管理制度 對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)出入的貨物實(shí)行核銷(xiāo)監(jiān)督管理 對(duì)加工業(yè)實(shí)行重點(diǎn)抽查與核銷(xiāo) 以防內(nèi)銷(xiāo)行為的出現(xiàn) 增強(qiáng)了海關(guān)監(jiān)管力度 同時(shí)簡(jiǎn)化了手續(xù) 5 有利于促進(jìn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使