面層施工技術(shù)交底.doc

施工技術(shù)交底工程名稱：彰通高速路面工程 施工單位：大連公路集團(tuán)彰通路面1標(biāo)項目部 編號：0004交底內(nèi)容一、 交底工程名稱：瀝青混凝土面層二、 交底執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號：彰通高速公路路面工程招標(biāo)文件 路面設(shè)計圖紙 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)三、 交底內(nèi)容摘要：瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制1） 混合料的組成和施工配合比下面層油石比4.55%、馬歇爾密度2.490左右瀝青混合料的配合比設(shè)計按目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟進(jìn)行。試驗室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重，根據(jù)顆粒組成，用圖解法或試算法確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比。下面層應(yīng)大于97%。中、下面層瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)要求位層標(biāo)指擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mm）空隙率（%）瀝青飽和度（%）LAC20I型兩面各759.02050356575LAC25I型兩面各758.02040356575位層標(biāo)指浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（%）動穩(wěn)定度（次/mm）凍融劈裂殘留強度（%）彎曲試驗破壞應(yīng)彎-10,50mm/min()LAC20I型853000802800LAC25I型8015007523002） 瀝青混凝土的拌合（1） 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機拌和，拌和機必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設(shè)備。拌和機應(yīng)至少配備9個冷料倉、6個熱料倉。（2） 集料經(jīng)過初步級配后，進(jìn)入烘干脫水，重新篩分進(jìn)入集料儲料倉分別儲存，再按配合比經(jīng)電子秤稱量后，進(jìn)入主拌缸，再投入礦粉拌合均勻，最后噴入瀝青后進(jìn)行濕拌，下面層不需摻拌木質(zhì)素纖維，控制拌合時間不少于45秒（干拌5秒，濕拌40秒）。（3） 集料用裝載機送于拌和機的集料斗，上料時堅決避免混料，缺料現(xiàn)象的發(fā)生，礦粉裝入礦物儲存罐內(nèi)，采用電腦自動控制其加入量。（4） 瀝青混合料拌合應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，下面層混合料出廠溫度控制在150165，基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140，骨料的的加熱溫度應(yīng)控制在170-185?；旌狭狭蠝厝绻鰧嶋H施工控制溫度范圍，應(yīng)予以廢棄。3） 瀝青混凝土的運輸（1） 考慮連續(xù)攤鋪和攤鋪機行走的需求，結(jié)合本標(biāo)段拌和機的產(chǎn)量，運輸距離，要配備合理的汽車數(shù)量。施工過程中攤鋪機前方要有在等候卸料的車輛。開始攤鋪時在現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于4輛。（2） 運送瀝青混合料時，車廂底板涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3，改性瀝青涂薄層豆油），并配有苫布，以保護(hù)混合料不受天氣的影響。并要求駕駛員做好汽車保養(yǎng)和安全駕駛，避免運料途中汽車發(fā)生故障等原因造成混合料冷卻受損。（3） 裝料時汽車前后移動三次，避免混合料離析。（4） 運料汽車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中，運料汽車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)，以確保攤鋪層得平整度。4） 瀝青混凝土的攤鋪（1） 下面層攤鋪溫度應(yīng)不低于130。（2） 下面層在攤鋪前對封層剝落處補灑乳化瀝青，攤鋪時應(yīng)清掃下承層雜物和積水。（3） 為準(zhǔn)確控制瀝青面層的標(biāo)高和結(jié)構(gòu)厚度，下面層攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。每10m間距設(shè)一鋼絲支架，嚴(yán)格測量架上鋼絲頂點標(biāo)高，以確保下面層的高程準(zhǔn)確；為提高中面層平整度，在中面層攤鋪時采用均衡梁自動控制鋪厚度，并配備專人隨時檢查攤鋪厚度。（4） 瀝青混合料的攤鋪厚度為設(shè)計層厚乘以松鋪系數(shù)；松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段試鋪碾壓測定；攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，不符要求是應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。（5） 面層采用兩或三臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，攤鋪機前后距離控制在10米以內(nèi)，前后三臺攤鋪機軌道重疊10cm（車道分界線位置上），并在重疊位置設(shè)置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。（6） 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，控制在24m/min。在鋪筑過程中，攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。（7） 攤鋪兩側(cè)接近緣石處，由人工采用摟耙平整，在已攤鋪完的混合料上工人盡量減少站在混合料層面上操作。5） 瀝青混凝土的碾壓（1） 根據(jù)試驗段選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。（2） 瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的進(jìn)度碾壓，壓路機的碾壓速度符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5-232.5-3532.5-3.55輪胎壓路機3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）（3） 初壓 初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、粘輪。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊20cm，壓完全幅為一遍。當(dāng)攤鋪中、下面層時，應(yīng)距離路緣石10cm碾壓，攤鋪上面層時要緊貼碾壓，并不得損壞緣石。初壓采用鋼輪式壓路機碾壓2遍，SMA面層初壓緊跟攤鋪機后面進(jìn)行，減少熱量散失。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（4） 復(fù)壓 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用雙驅(qū)雙振壓路機，復(fù)壓遍數(shù)不少于24遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。采用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。（5） 終壓 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙鋼輪式壓路機和膠輪壓路機碾壓，各一遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合要求。（6） 初壓、復(fù)壓、終壓按溫度劃分碾壓段落，施工現(xiàn)場設(shè)工長指揮，并配備質(zhì)檢員對攤鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度等專崗檢查。（7） 壓路機每條碾壓帶在縱向錯開1米，壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯的隨攤鋪機向前推進(jìn)，攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以確保面層平整度良好，如需臨時停頓，必須在已碾壓成型段停留（混合料溫度低于80）（8） 初壓、復(fù)壓、終壓嚴(yán)格控制碾壓溫度符合規(guī)范和設(shè)計要求，確保碾壓密實；結(jié)構(gòu)層熱拌瀝青混合料初壓溫度（）120-130復(fù)壓溫度（）110-120終壓溫度（）80-110（9） 壓路機不得在碾壓成型、未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。（10） 對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物街頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。6） 接縫處理上下層橫向接縫至少錯開1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間，其厚度為壓實度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后用雙驅(qū)輪雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有1015cm的寬度壓倒新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。之后用三米直尺檢查平整度，去高補低，在進(jìn)行重新碾壓，直至檢測合格為止。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫要采用熱接縫施工。7） 橋面的瀝青鋪筑及搭板處處理（1） 橋頭搭板頂面與基層頂面同高，在鋪筑完基層、下面層后進(jìn)行橫向處理，切除基層厚度小于9cm、下面層厚度小于8cm部分，用上層瀝青混凝土填補，填補瀝青混凝土三角帶部分先于上層瀝青混凝土攤鋪進(jìn)行，并提前碾壓平整密實，保證平整度良好，連接順勢。8） 瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個方面：（1） 基層高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。（2） 攤鋪機不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配合好人工和機具等。（3） 攤鋪機就位，在已驗收合格的下承層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。預(yù)熱熨平板使之與混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。（4） 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實前，施工人員盡量避免踩踏。（5）