車身構(gòu)件的更換.ppt

第五節(jié)車身構(gòu)件的更換 拆解已經(jīng)確定更換的車身構(gòu)件 用合理的拆解方法 以達(dá)到關(guān)聯(lián)構(gòu)件變形最小和易于裝配調(diào)校的目的 拆解作業(yè)應(yīng)在關(guān)聯(lián)件變形得到基本矯正后進(jìn)行 否則 將使新件喪失裝配基準(zhǔn) 而給車身構(gòu)件的定位帶來困難 一 拆解部位的選擇 對于以組焊形式裝配起來的車身 構(gòu)件之間就沒有明顯的界線特征 連接形式的多樣化 必然會(huì)給構(gòu)件的拆解造成一定的困難 無論是對接還是搭接方式的組焊 都需要以一定手段去除焊點(diǎn)或焊縫 必要時(shí)還須以切割方式將構(gòu)件割斷 車身維修中將其稱為切換作業(yè) 構(gòu)件的切換在車身維修作業(yè)中比較實(shí)用 對切割部位 切口走向 切換范圍等都有一定要求 應(yīng)視車身構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 組焊方式 斷面形狀等因素而定 在進(jìn)行車身構(gòu)件的切換作業(yè)時(shí) 一定要按汽車維修手冊中規(guī)定的方案選定切割位置 或在弄清具體構(gòu)造的基礎(chǔ)上 按以下原則選位 1 避重就輕 就是要求切口位置一定要避開構(gòu)件的強(qiáng)度支撐點(diǎn) 選擇那些不起重要支撐作業(yè)的位置切割 同一構(gòu)件上強(qiáng)度大小的區(qū)別在于 是否有加強(qiáng)板等結(jié)構(gòu)在起輔助增強(qiáng)作用 2 易于修整 構(gòu)件割換后還需要對接口 焊縫等進(jìn)行修整 如果按修整工作量大的大小選擇切口 可以簡化構(gòu)件更換后的作業(yè) 如 所選切口正好位于車身內(nèi) 外裝飾件的覆蓋范圍內(nèi) 其接口或焊縫的表面處理就容易多了 3 便于施工 選位應(yīng)兼顧到切換作業(yè)的難易程度 如 需要拆裝關(guān)聯(lián)件的多少與難易程度 是否便于切割和所選切口的大小等 4 無應(yīng)力集中 應(yīng)力集中會(huì)使構(gòu)件發(fā)生意想不到的損壞 切口的選位應(yīng)避開車身構(gòu)件的應(yīng)力集中區(qū) 否則 將影響構(gòu)件的連接強(qiáng)度并誘發(fā)應(yīng)力集中現(xiàn)象的產(chǎn)生 二 車身構(gòu)件的拆解方法 1 車身構(gòu)件的割斷以組焊方式連接的車身構(gòu)件 即使已經(jīng)去除了焊點(diǎn)或焊縫 有時(shí)也不能將構(gòu)件作為一個(gè)整體拆下 如果用 粗割法 沿接縫把構(gòu)件割斷 就可以很容易地將形狀復(fù)雜的構(gòu)件拿下 再進(jìn)一步清除焊點(diǎn)或焊縫也就方便多了 用風(fēng)動(dòng)鋸切割a 切割后圍側(cè)面板b 切割中間門柱 用風(fēng)動(dòng)鏨配切割鏨刀的割斷效率高 適于切割薄板類構(gòu)件 氧 乙炔割具雖然具有切割能力強(qiáng) 切斷效率高的優(yōu)點(diǎn) 但熱影響較大且殃及面廣 適于對較厚鋼板制成件的割斷 如 底板橫縱梁 車架 骨架等 用風(fēng)動(dòng)鏨切割a 后圍側(cè)面板的鏨割b 車身底板的鏨割 2 構(gòu)件焊點(diǎn)的拆解對于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解 關(guān)鍵作業(yè)是剝離焊點(diǎn)或焊縫 焊點(diǎn)的剝離與焊件的拆解 b 鉆切應(yīng)用實(shí)例c 用鏨子剝離d 用雙錘配合解板 a 將萬能夾鉗改裝在風(fēng)動(dòng)鉆上 三 構(gòu)件拆解后的處理車身構(gòu)件拆除后 要對接口部位進(jìn)行認(rèn)真處理 才能裝配新?lián)Q的車身構(gòu)件 作業(yè)內(nèi)容包括 端口的修整 位置度的矯正和防銹密封處理 1 端口的修整 1 清 是指端口處的整潔程度 影響對車身構(gòu)件的防腐處理 要通過砂磨的方法 將銹污加工后留下的金屬屑 毛邊 割痕等清除干凈 對氣割切口及其所殘留的金屬熔球 要用砂輪將其磨掉 只有干凈 清晰的端口表面 才能實(shí)現(xiàn)可靠的防銹與密封 2 齊 是指切口走向是否與劃線定好的切割線吻合 將影響新構(gòu)件的裝配與定位 3 平 是指車身構(gòu)件端口應(yīng)無有礙于新件的安裝 定位和焊接的彎曲 翹曲 波折等變形現(xiàn)象 變形嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致新?lián)Q構(gòu)件隨之變形 局部調(diào)平作業(yè) 2 位置度的矯正 車身上的切換部位往往并無明確的定位標(biāo)準(zhǔn)可循 可采取對比法測取有關(guān)的位置參數(shù)值 通過與相同車身或同一車身上與之對稱的部位進(jìn)行對比 確定切換部位上有關(guān)座標(biāo)點(diǎn)的位置 具體操作方法是 先測量切口各點(diǎn)沿縱向 行駛方向 至某一基準(zhǔn)點(diǎn)距離 然后分別以這一長度值為準(zhǔn) 與對比的車身上測得各點(diǎn)的空間位置 即垂直方向 水平方向以及任意方向上與車身某一基準(zhǔn)點(diǎn)的相對位置 尺寸 測量中應(yīng)注意 測量座標(biāo)點(diǎn)與車身基準(zhǔn)點(diǎn)的相互位置 分別于兩個(gè)以上不同方向上量取參數(shù)值 參數(shù)個(gè)數(shù)過少不能實(shí)現(xiàn)座標(biāo)點(diǎn)的準(zhǔn)確定位 參數(shù)個(gè)數(shù)過多則使操作復(fù)雜化 使矯正作業(yè)變得繁瑣 有了目標(biāo)基準(zhǔn) 這種局部矯正作業(yè)就顯得十分容易了 3 防銹與密封 車身維修作業(yè)中的防銹與密封應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)過程 車身構(gòu)件拆解后的最后一道處理工序 是于構(gòu)件搭接部位涂敷防銹劑如圖所示 不要誤認(rèn)為防銹僅僅依賴于最后涂裝時(shí)進(jìn)行的刮膩?zhàn)?噴漆等 最后涂裝作業(yè) 并不能使車身構(gòu)件的搭接或焊接部位得到防銹和耐腐蝕性保護(hù) 防銹刷的涂劑 二 新構(gòu)件的更換 一 新件的準(zhǔn)備與定位傳統(tǒng)作業(yè)中并不十分重視新件的準(zhǔn)備與定位這一關(guān)鍵環(huán)節(jié) 主要的緣由是 以往的裝配式車身構(gòu)件允許有較大的裝配誤差 而且有些汽車的車身構(gòu)件還采用了軟連接裝配方式 使換件過程中的裝配與調(diào)整有很大的余地 如今流行的剛架式車身殼體結(jié)構(gòu) 裝配精度要求較高 作業(yè)方式與以往有所不同 1 新件的準(zhǔn)備 切換部位是視情況并按基本原則確定的 新構(gòu)件的尺寸未必與需要的相符 新構(gòu)件整體都覆有涂料 其表面涂層的絕緣性會(huì)影響點(diǎn)焊電流的通過 擬用點(diǎn)焊方式焊接時(shí)打磨 焊接與刷涂防銹劑 新構(gòu)件的粗切割 新件的準(zhǔn)備 a 打磨b 使焊接面無絕緣層c 涂防銹劑 2 新件的定位新?lián)Q構(gòu)件的基本定位方法一般有兩種 一種為參數(shù)法定位 適用于對位置度要求較高的車身構(gòu)件 另一種為試配法定位 適用于對外觀品質(zhì)要求較高的車身構(gòu)件 在實(shí)際操作中并不將這兩種定位方法割裂 而是結(jié)合在一起應(yīng)用以提高修復(fù)品質(zhì) 效率 精度 1 安裝擋泥板 將擋泥板按圖a所示的方法 裝配到位并注意對正有關(guān)的安裝標(biāo)記 新件上沒有作出裝配標(biāo)記 可參照原件拆解后留下的痕跡安裝 用萬能夾鉗固定 為使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可與其它相鄰構(gòu)件暫焊 如橫梁 散熱器支架等 2 長度調(diào)整 也稱縱向裝配位置的調(diào)整 依據(jù)維修手冊或運(yùn)用對比法確定擋泥板的安裝長度 并以此目標(biāo)參數(shù)值為準(zhǔn)調(diào)整測距尺 按圖b所示的方法 沿縱向測量 調(diào)整擋泥板的裝配長度 以符合規(guī)定參數(shù)值的要求 測量的起止點(diǎn)應(yīng)以基準(zhǔn)孔或構(gòu)件的裝配孔為準(zhǔn) 不能以擋泥板的前端面為依據(jù) 縱向長度尺寸定位后應(yīng)選2 3點(diǎn)暫焊 因?yàn)闇y量點(diǎn)在上面 新件的安裝與調(diào)整a 安裝并固定b 長度方向上的調(diào)整 3 高度調(diào)整 也稱垂直方向上裝配位置的調(diào)整 高度方向上的調(diào)整a 高度方向上的尺寸確定后 當(dāng)即在下部暫焊b 高度方向上的測量與調(diào)整 4 寬度調(diào)整 也稱水平方向上裝配位置的調(diào)整 寬度方向上的調(diào)整a 對角線及寬度尺寸測量b 校對高度與長度方向上的尺寸 5 安裝散熱器支架 將散熱器支架安裝并固定 然后用測距尺按標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值檢查圖所示的尺寸 必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整并用萬能夾鉗將其固定 檢驗(yàn)支架寬度與對角線尺寸及翼子板寬度 6 安裝翼子板 7 參數(shù)驗(yàn)證 正式焊接前應(yīng)按圖b所示方案 對全部定位參數(shù)作一次綜合驗(yàn)證 并以目測的方式觀察前車身的裝配情況 檢視各構(gòu)件之間的平行與對稱狀態(tài)有無異常現(xiàn)象 如有問題應(yīng)查明原因并予以修正 即可轉(zhuǎn)入組焊作業(yè)階段 檢查車門間隙 3 以轎車后翼子板的更換過程為例 介紹適配法定位更換新件的操作如圖a所示 1 安裝后翼子板 將后翼子板按圖b所示的方法安裝到位 用萬能夾鉗將相鄰構(gòu)件的邊緣夾緊 使后翼子板于若干處得到固定 適配定位法a 適配定位目標(biāo)b 暫裝后翼子板 2 用適配法調(diào)整 用目測的方法檢查 構(gòu)件的形線是否對齊和翼子板與車門的間隙是否符合要求圖a 用自攻螺釘將其臨時(shí)固定圖b 調(diào)整后翼子板與車門的適配度并加以固定 在行李箱蓋處于關(guān)閉狀態(tài)下 檢視后翼子板與之的間隙和高度是否合適 并用對比法加以臨時(shí)固定圖 調(diào)整后翼子板與行李箱蓋及后窗的適配度并加以固定 最后裝上車身后部的燈具 以驗(yàn)證其適配情況及高度是否與另一側(cè)對稱 安裝后圍下板及組合式后燈 3 臨時(shí)固定 每進(jìn)行一項(xiàng)適配作業(yè) 都應(yīng)在構(gòu)件邊緣的適當(dāng)部位鉆孔 而后用自攻螺釘將其臨時(shí)固定 因?yàn)橛脢A具固定有時(shí)不夠可靠 適配度的調(diào)整也不夠方便 4 整體適配狀況的檢視 全部裝配完畢后 再進(jìn)行一次整體適配狀況的檢視 查看各部間隙 形線以及對稱度等 還要檢查新件及其與之關(guān)聯(lián)的構(gòu)件 有無整體彎曲或扭曲等變形現(xiàn)象 在確認(rèn)構(gòu)件的安裝與適配無誤時(shí) 再進(jìn)入組焊作業(yè)階段 二 新件的分割與焊接 新?lián)Q的車身構(gòu)件正確定位后 轉(zhuǎn)入分割與焊接作業(yè) 與構(gòu)件的定位一樣 分割與焊接也與整體品質(zhì)密切相關(guān) 1 新件的分割方法新?lián)Q構(gòu)件的最后分割 對外觀和焊接品質(zhì)影響較大 由于車身構(gòu)件的連接形式不同 其分割方法也因此而有所區(qū)別 對能搭接在一起的斷面形狀較為簡單的車身構(gòu)件 其分割方法可參照圖所示的方案進(jìn)行 劃線切割法a 比照搭接邊緣劃切割線b 沿劃定的線切割c 可使接口無縫 如果采用圖所示的方法分割 雖然接縫質(zhì)量不受鋸割時(shí)走偏的影響 但鋸割后留下的切口部分使接口縫隙變大 搭接切割法 有些構(gòu)件的斷面形狀較為復(fù)雜 異型結(jié)構(gòu)決定其不能夠搭接在一起圖a 可分別采用測量法分割 測量切割法a 異型結(jié)構(gòu)件b 用測量法劃定切割線 為使切割線能與新件的切口相吻合 可用由新件上割下的斷頭為基準(zhǔn)在車身一側(cè)劃線圖 比照新件切口劃定切割線a 按測量尺寸割下端頭b 比照新件端頭劃定切割線 2 新件的焊接通過調(diào)整 固定 檢查 驗(yàn)證等項(xiàng)作業(yè) 確認(rèn)新件的尺寸和位置正確后 轉(zhuǎn)入組焊作業(yè)階段將其焊接就位 這里僅將有關(guān)注意事項(xiàng)作一簡要說明 1 焊接順序 焊接順序應(yīng)遵循由中間向兩邊 先基礎(chǔ)件后附屬件的原則 新件的對接焊 2 焊接保護(hù) 焊接過程中所產(chǎn)生的火花或熱影響 會(huì)損壞車身涂層 玻璃 裝飾件等 應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施 如 遮蓋 拆除等 3 參數(shù)驗(yàn)證 焊接過程中有必要對那些重要參數(shù)進(jìn)行抽查 測量 使關(guān)鍵要素始終處于受控狀態(tài)之下 否則 當(dāng)竣工驗(yàn)收不合格而需要重新拆解時(shí) 其損失將是很嚴(yán)重的 4 焊接標(biāo)準(zhǔn) 焊接對構(gòu)件的連接強(qiáng)度和汽車的安全性都有很大的影響 因此 焊接時(shí)一定要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 通過謹(jǐn)慎操作來獲得優(yōu)良的焊接品質(zhì) 3 焊縫的修整光整程度無特別要求的部位 如 隱含部位 裝飾部位等 焊縫的修整方法主要是砂磨或銼削的 僅磨削到表面圓滑為止并留有一定的凸起 對于有平面度要求的部位 應(yīng)磨削適度以免影響車身構(gòu)件的焊接強(qiáng)度 對那些不便于用砂輪機(jī)打磨的部位 可改用帶式打磨機(jī)或銼削的方法解決 4 焊縫的密封處理 用膠槍涂施密封劑a 從一端開始至另一端結(jié)束b 膠槍口的直徑應(yīng)與縫隙相稱 對于圖所示的補(bǔ)接或箱式斷面構(gòu)件 由于焊接后原有防銹涂層已經(jīng)破壞 故應(yīng)按圖示方法 于構(gòu)件接縫或裝配孔對準(zhǔn)焊縫噴涂防銹劑 最好直至流出為止 焊縫防銹劑涂敷a 直接將防銹劑噴入焊縫b 利用裝配孔將防銹劑噴施到位 三 換件后的調(diào)整無論是參數(shù)法定位還是適配法定位 都需要在上述作業(yè)結(jié)束后再進(jìn)行一次最后的調(diào)整 一些安裝問題 修理缺陷 運(yùn)動(dòng)干涉等不良狀況 都將通過合理的調(diào)整得到解決 這里所指的調(diào)整 包括對車門 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 行李箱蓋等裝配位置的調(diào)整 1 發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李箱蓋縫隙的調(diào)整新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李箱蓋 容易出現(xiàn)如圖a所示的邊緣彎曲現(xiàn)象 需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩或行李箱蓋的邊緣曲線 參照圖b所示的方法 用手搬動(dòng)拱曲部位使其復(fù)位 也可以參照圖c所示的方法 在前端墊上布團(tuán) 棉絲等物 然后用手掌輕輕下壓拱曲部位 使其達(dá)到與翼子板邊緣等高的程度 注意矯正過程中應(yīng)均勻用力 要絕對避免發(fā)生因矯正過度而造成的二次變形損傷 發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度差的調(diào)整a 邊緣彎曲造成的高度差b 用手力將彎曲調(diào)平c 墊上布團(tuán)往下按壓 發(fā)動(dòng)機(jī)罩或行李箱蓋與翼子板的間隙不當(dāng) 縫隙不均等 有可能是因?yàn)槿鐖D所示的翼子板彎折角不當(dāng)造成的 翼子板形狀對配