發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分維修說明(doc 35).doc

3.氣缸墊氣缸墊安裝在氣缸蓋與氣缸體之間，以保證其密封性。（1）氣缸墊的厚度 各機(jī)型氣缸墊的厚度如下：1）TU3發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的厚度為1.2mm0.07mm，加厚氣缸墊厚度為1.4mm。2）TU5發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的厚度為1.45mm0.1mm，加厚氣缸墊厚度為1.65mm。說明：1）加厚氣缸墊適用于經(jīng)0.2mm機(jī)加工后的氣缸蓋。2）TU3發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的厚度雖相同，但由于油道、水道的位置不同，因此TU3F2/K發(fā)動(dòng)機(jī)與TU32/K發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊不能互換。（2）氣缸墊的標(biāo)識 適用于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號、不同的廠商、有無石棉及是否加厚等，氣缸墊上都有標(biāo)識，如圖2-46所示。圖2-46 氣缸墊的標(biāo)識a）標(biāo)記的位置 b）標(biāo)記的分布?xì)飧讐|的標(biāo)記是通過其端部a、b、c三處的缺口來表示的，如表2-6、表2-7所示。表2-6 a處缺口與適用的機(jī)型適用的機(jī)型缺口的位置1234TU32/K1000TU3F2/K1010TU5JP/K1001注：表中“1”表示缺口，“0”表示無缺口。表2-7 b、c處缺口的標(biāo)識缺口的位置供應(yīng)商CURTYMELLORELEINGRENZA0111B0100D0010C1無密封石棉條0有密封石棉條R0標(biāo)準(zhǔn)厚度氣缸墊1供維修用加厚氣缸墊注：表中“1”表示缺口，“0”表示無缺口。4.油底殼油底殼由薄鋼板沖壓而成，其結(jié)構(gòu)如圖2-47所示。圖2-47 油底殼1-油底殼 2-密封圈 3-放油螺塞 4-油底殼緊固螺釘為保證潤滑油不滲漏，油底殼與缸體接合處涂有密封膠。檢修時(shí)，應(yīng)用薄鋼片刮掉以前的密封膠，清潔后再涂上新的密封膠。應(yīng)按規(guī)定的力矩均勻地將油底殼緊固螺釘擰緊。（四）活塞連桿組件的檢修活塞連桿組件由活塞組（活塞、活塞銷、活塞環(huán)等）和連桿組（桿身、連桿軸承蓋、軸瓦、軸承緊固件等）構(gòu)成，如圖2-48所示。圖2-48 活塞連桿組件1-連桿組 2-連桿軸瓦 3-連桿軸承緊固件 4-活塞組 5-活塞環(huán)1.活塞（1）活塞的結(jié)構(gòu) 活塞由鋁合金精鑄而成，活塞頭部設(shè)計(jì)成具有良好導(dǎo)熱性能的變截面，以盡量降低熱應(yīng)力，其結(jié)構(gòu)如圖2-49所示。圖2-49 活塞的結(jié)構(gòu)由于活塞是在高溫、高壓、高速交變沖擊且潤滑條件較差的狀態(tài)下工作，因此對其有較高的要求?；钊慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有：1）活塞銷與活塞裙部軸線不相交，向主推力面偏移，活塞銷孔的偏心距為1mm0.15mm，以減小活塞在上、下止點(diǎn)換向運(yùn)動(dòng)時(shí)對缸壁的沖擊噪聲，改善平順性。2）活塞上部有三道環(huán)槽，環(huán)高分別為：1.831.87mm、2.042.06mm、3.033.06mm，比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)略小，可減輕對環(huán)槽側(cè)面的沖擊力，減少環(huán)槽的磨損。3）與活塞銷的裝配采用“半浮式”連接，活塞銷孔與活塞銷為間隙配合，間隙為0.0100.016mm，而活塞銷與連桿小頭為過盈配合。4）活塞裙部底邊為“半拖式”，以避免與曲軸平衡塊的回轉(zhuǎn)干涉。5）鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)活塞的質(zhì)量差應(yīng)不大于3g，鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不大于2g，以減少活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡慣性力。（2）活塞的檢修 主要內(nèi)容與方法如下：1）活塞的檢查：拆下的活塞主要檢查其有無變形或裂紋以及測量活塞的直徑。TU3F2/K、TU5JP/K發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的直徑如表2-8所示。表2-8 活塞的直徑發(fā)動(dòng)機(jī)型號標(biāo)準(zhǔn)尺寸/mm加大尺寸/mm氣缸直徑活塞直徑氣缸直徑活塞直徑TU3F2/K7575.01874.9574.96575.475.41875.36TU5JP/K78.578.51878.45578.47078.978.91878.855當(dāng)氣缸進(jìn)行了一次機(jī)加工，擴(kuò)大了缸孔直徑后，活塞必須采用加大尺寸的，以確保活塞與氣缸壁的間隙。2）活塞的安裝：安裝活塞時(shí)應(yīng)注意：活塞上的箭頭標(biāo)記應(yīng)指向發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶一側(cè)；與連桿的對應(yīng)關(guān)系為：連桿大端軸承孔上固定軸瓦的槽口位于箭頭方向的右側(cè)，如圖2-50所示。圖2-50 活塞的安裝方向檢查活塞與活塞銷的配合間隙，給活塞銷涂上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后，用拇指應(yīng)能將活塞銷壓入活塞銷孔。TU32/K發(fā)動(dòng)機(jī)活塞直徑有三種尺寸，分別與氣缸套的分組尺寸對應(yīng)，其分組標(biāo)記與尺寸如圖2-51和表2-9所示。圖2-51 TU32/K發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸套與活塞銷的分組標(biāo)記表2-9 TU32/K發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸套的分組尺寸活塞缸套活塞標(biāo)記活塞外徑/mm活塞標(biāo)記活塞內(nèi)徑/mmA74.95074.95175.00075.010B74.96074.96175.01075.020C74.97074.97175.02075.0302.活塞銷（1）活塞銷的結(jié)構(gòu) 活塞銷連接活塞與連桿，要求活塞銷有較高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，且韌性和耐磨性好。活塞銷用材料為低碳合金鋼15Cr的冷拔鋼管經(jīng)表面滲碳處理，再經(jīng)磨削加工而成。活塞銷的有關(guān)參數(shù)如下：硬度：表面硬度為5859.5HRC；芯部硬度為4042HRC。結(jié)構(gòu)尺寸：長度為61.762mm，內(nèi)徑為1212.8mm；外徑TU3發(fā)動(dòng)機(jī)分組配合，以藍(lán)、白、紅三種顏色區(qū)分（參見圖2-51），分別與三種不同的活塞銷孔配對使用，如表2-10所示。表2-10 活塞銷與孔的分組尺寸活塞銷活塞銷孔活塞銷標(biāo)記活塞銷外徑/mm活塞標(biāo)記活塞銷孔直徑/mm藍(lán)色19.49519.498119.50819.511白色19.49219.495219.50519.508紅色19.48919.492319.50219.505TU3發(fā)動(dòng)機(jī)各組活塞銷與活塞銷孔的配合間隙為0.0070.016mm；TU5發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷與活塞銷孔尺寸不分組。（2）活塞銷的安裝活塞銷為不可修復(fù)零件，拆下后不能再用，必須更換新的活塞銷。1）握住活塞，將連桿沿豎直方向上下移動(dòng)，檢查活塞銷與銷孔有無曠動(dòng)（圖2-52），若稍有移動(dòng)的感覺，就需更換活塞銷與活塞。圖2-52 檢查活塞銷與銷孔的間隙2）用機(jī)油涂抹活塞銷孔、連桿銷孔及活塞銷。3）將連桿加熱至230左右（圖2-53）。加熱的溫度可用焊錫絲來大致判斷。當(dāng)放在連桿小頭的焊錫絲開始溶化時(shí)，其加熱溫度即為230左右。圖2-53 安裝活塞銷時(shí)，加熱連桿小頭4）安裝活塞銷，使活塞和連桿的相對位置如圖2-50所示。3.活塞環(huán)（1）活塞環(huán)的結(jié)構(gòu) 富康轎車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上有兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，各道環(huán)的結(jié)構(gòu)如圖2-54所示。圖2-54 活塞環(huán)第一道氣環(huán)載面為桶形，材料為球墨鑄鐵，耐熱、耐磨，且具有較高的強(qiáng)度和沖擊韌度。氣環(huán)的外圓表面經(jīng)噴鉬處理，以進(jìn)一步提高其耐磨性。桶形環(huán)與氣缸壁的接觸面為圓弧，因此，在環(huán)上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)，均能與氣缸壁形成楔形空間，使?jié)櫥腿菀走M(jìn)入摩擦表面，這對潤滑油相對較少的第一道氣環(huán)來說，這種結(jié)構(gòu)對其減少磨損是極為有利的。此外，桶形環(huán)與氣缸壁的圓弧形接觸，對缸壁表面的適應(yīng)性和對活塞偏擺的適應(yīng)性較好，有利于密封。第二道氣環(huán)截面為鷹嘴形，由灰鑄鐵制成，是正扭曲錐形密封環(huán)。由于第二道氣環(huán)截面是非對稱型的，要求有特定的安裝方向，即裝配時(shí)有“TOP”標(biāo)記面向上，否則，潤滑油竄入燃燒室，會引起潤滑油的消耗超標(biāo)和燃燒室、火花塞嚴(yán)重積炭。第三道為U形載面的組合油環(huán)，材料為普通鑄鐵，內(nèi)裝彈簧螺旋脹圈，使其工作能力不受活塞側(cè)擺的影響?；钊线@三道環(huán)的特點(diǎn)、工作環(huán)境和功用各有不同，因此絕對不能裝錯(cuò)。三道環(huán)的厚度各不相同（參見圖2-54），也減小了各環(huán)錯(cuò)裝的可能性。（2）活塞環(huán)的安裝 活塞環(huán)為不可加工零件，若不符合要求，必須更換新件。1）檢查活塞環(huán)的開口間隙：用活塞將被測活塞環(huán)推入氣缸內(nèi)距底部1520mm處（圖2-55），然后用塞尺測量活塞環(huán)的開口間隙，各活塞環(huán)的開口間隙均為0.300.50mm。圖2-55 檢查活塞環(huán)開口間隙如果間隙太小，檢查所選用的活塞環(huán)是否正確；如果間隙太大，則檢查氣缸直徑，若氣缸直徑超過了維修極限，則需鏜、磨缸，龐大一級缸徑。2）檢查活塞環(huán)槽間隙，如圖2-56所示，活塞環(huán)槽間隙為0. 030.07mm。圖2-56 檢查活塞環(huán)槽間隙如果間隙過大，則需更換活塞。3）活塞環(huán)的更換：用活塞環(huán)專用拆裝工具拆下舊活塞環(huán)（圖2-57），并用方形斷口的活塞環(huán)或帶有與活塞環(huán)槽相配刃口的環(huán)槽清潔器徹底清理所有的活塞環(huán)槽（圖2-58）。圖2-57 拆下舊活塞環(huán)圖2-58 清潔活塞環(huán)槽注意：不要用鋼絲刷清潔活塞環(huán)槽，也不要切深環(huán)槽。按順序安裝新的活塞環(huán)注意：第二道氣環(huán)上的“TOP”標(biāo)記必須朝上。在環(huán)槽中轉(zhuǎn)動(dòng)活塞環(huán)，以檢查活塞環(huán)在環(huán)槽中有無卡滯，并使各活塞環(huán)的開口位置排列適當(dāng)（圖2-59）。圖2-59 各活塞環(huán)開口錯(cuò)開的角度注意：不要使活塞環(huán)的開口在活塞推力面處和活塞銷孔處。4.連桿（1）連桿的結(jié)構(gòu) 連桿為45M5UA2（法國鋼號）鋼模鍛成形后經(jīng)機(jī)加工而成，桿身截面呈工字形，其結(jié)構(gòu)如圖2-60所示。圖2-60 連桿的結(jié)構(gòu)a）外形 b）縱向剖面連桿的小頭為整體式，孔與活塞銷為過盈配合，因皮在安裝時(shí)，需要加熱連桿的小頭；大頭為分體式，連桿和蓋通過連桿螺栓連接在一起。連桿大頭和小頭的孔徑如表2-11所示。連桿與蓋為配對裝合，在檢修和安裝時(shí)不能裝錯(cuò)。為減少連桿工作時(shí)產(chǎn)生的不平衡慣性力，同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)連桿的質(zhì)量差不能超過3g。表2-11 連桿的尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)類型大頭孔徑（A）/mm小頭孔徑（B）/mm在、小頭兩孔中心距（C）/mmTU348.65548.64219.46319.450126.80.07TU548.65548.64219.46319.450133.50.07連桿螺栓承受的力大且受力情況很復(fù)雜，如果出現(xiàn)松動(dòng)或斷裂將會造成嚴(yán)重的機(jī)械事故，因此連桿螺栓是用中碳合金鋼滾制，具有高的強(qiáng)度，且設(shè)有防松裝置。（2）連桿的檢修 方法如下：1）在拆下活塞連桿組之前，用千分表檢查連桿大頭在曲軸上的軸向間隙，測量方法如圖2-61所示。間隙應(yīng)在0.150.30mm之內(nèi)，若間隙過大，則應(yīng)更換連桿；若更換連桿后間隙仍然過大，則必須更換曲軸。圖2-61 連桿軸向間隙的檢查2）如果氣缸、活塞或曲軸軸頸等有偏磨現(xiàn)象或活塞與氣缸壁之間有較嚴(yán)重的漏氣和竄油，就有必要使用連桿校正儀檢查連桿是否有彎曲或扭曲，連桿彎曲度和扭曲度的檢查方法如圖2-62所示。圖2-62 連桿彎曲度和扭曲度的檢查a）檢查扭曲度 b）檢查彎曲度連桿的彎曲度和扭曲度不應(yīng)超過0.05mm/100mm。如果連桿有彎曲和扭曲，必須予以校正或更換連桿。3）連桿的安裝 將原配對的連桿軸承蓋裝合后，按規(guī)定的力矩?cái)Q緊連桿螺栓。連桿螺栓螺母的擰緊力矩為40Nm，分二次擰緊。5.連桿軸承連桿大頭孔與曲軸連桿軸頸之間有相對轉(zhuǎn)動(dòng)，因此裝配有滑動(dòng)軸承。連桿軸承的軸瓦是用薄鋼片上涂上減摩合金制成，軸瓦上無油槽，其結(jié)構(gòu)如圖2-63所示。圖2-63 連桿軸承連桿軸承的厚度有兩種，一種是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)厚度，另一種是修理厚度。當(dāng)曲軸連桿軸頸修磨直徑減小后，要用厚度尺寸增加了的修理厚度軸承。連桿軸承厚度尺寸與相應(yīng)的曲軸連桿軸頸尺寸如表2-12所示。表2-12 連桿軸承的尺寸類型軸頸直徑/mm軸承厚度/mm生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)厚度1.8170.03修理加厚厚度1.9760.03（五）曲軸飛輪組件的檢修曲軸飛輪組件及相關(guān)部件如圖2-64所示。圖2-64 曲軸飛輪組1-曲軸 2-驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵的齒輪 3-曲軸正時(shí)齒輪 4-隔套 5-曲軸帶輪 6-曲軸左油封支座 7-曲軸右油封支座 8-曲軸右油封 9-曲軸左油封 10-半圓鍵 11-飛輪 12-飛輪齒圈 13-正時(shí)標(biāo)尺 14-曲軸止推墊片 15-曲軸軸瓦1.曲軸（1）曲軸的結(jié)構(gòu) 曲軸用球墨鑄鐵鑄造而成，為減小曲軸主軸頸承受的旋轉(zhuǎn)慣性力負(fù)荷，在相關(guān)的曲柄上設(shè)有平衡塊，TU3發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為4塊，TU5發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸有8塊。曲軸為全支承結(jié)構(gòu)形式，通過安裝在氣缸體上第二個(gè)主軸承孔兩側(cè)的止推墊片來軸向定位。曲軸止推墊片的厚度為2.40mm。為便于在修理時(shí)調(diào)整曲軸軸向間隙，止推墊片的厚度設(shè)有2.50mm、2.55mm、2.60mm三個(gè)修理尺寸。曲軸的結(jié)構(gòu)和有關(guān)尺寸如圖2-65和表2-13所示。 （mm）生產(chǎn)L23.6修理123.6223.6323.6生產(chǎn)e2.40修理12.5022.5532.60圖2-65 曲軸的結(jié)構(gòu)表2-13 曲軸軸頸尺寸類型連桿軸頸直徑/mm主軸頸/mm生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)修理尺寸最大圓度誤差0.0070.007（2）曲軸的檢修 方法如下：1）用千分表檢查曲軸的軸向間隙：將曲軸向離開表方向推緊，表的測量桿頂住曲軸軸端并調(diào)零后，再將曲軸推回。若表顯示的間隙值超出了0.070.27mm的范圍，則應(yīng)檢查和更換止推墊片；如果更換了止推墊片后，不能使曲軸的軸向間隙恢復(fù)至正常的范圍內(nèi)，則需更換曲軸。2）檢查曲軸的油道，必要時(shí)，用管道清潔器或合適的刷子清潔曲軸油道。3）檢查曲軸上的鍵槽及其它部位，看有無損傷。4）檢查曲軸是否彎曲，用千分表測量曲軸中間軸頸的徑向圓跳動(dòng)量，如圖2-66所示，應(yīng)不大于0.05mm。若超出此范圍，則需更換曲軸。圖2-66 檢查曲軸徑向圓跳動(dòng)量5）檢查曲軸的磨損情況，用外徑千分尺測量曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差（圖2-67）。若誤差超出0.007mm，則需對曲軸軸頸進(jìn)行修磨。圖2-67 檢查曲軸軸頸圓度和圓柱度誤差2.曲軸主軸承（1）主軸承的結(jié)構(gòu) 曲軸主軸承的軸瓦也是用薄鋼片涂上減摩合金制成，裝在缸體上的軸瓦均為有油槽，而裝在主軸承蓋上的第二、四道軸瓦有油槽，第一、三、五道軸瓦無油槽。為了保證在裝配時(shí)其間隙在0.0230.048的范圍內(nèi)，曲軸主軸承備有幾種不同的厚度，并用色標(biāo)區(qū)分，如表2-14所示。表2-14 鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承尺寸類型色標(biāo)厚度/mm備件號第1、3、5道第2、4道標(biāo)準(zhǔn)軸瓦A藍(lán)1.8440.00300000113E600000113E9B黑1.8580.00300000113E700000113E0C綠1.8690.00300000113E800000113E1修理加厚軸瓦A藍(lán)1.9940.00300000113E000000113E3B黑2.0080.00300000113E100000113E4C綠2.0190.00300000113E200000113E5TU32/K鑄鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承不分組，其標(biāo)準(zhǔn)軸瓦厚度為（1.8290.003）mm，修理用加厚軸瓦的厚度為（1.9790.003）mm。（2）曲軸軸承的選配 為保證軸承與軸頸的正常配合間隙，必須正確選配軸瓦，方法如下：1）缸體上的半軸瓦都選用黑色標(biāo)記的軸瓦。2）在曲軸未經(jīng)修磨加工，且缸體、曲軸上的字母標(biāo)記清晰可辨時(shí)，則直接通過字母標(biāo)記按軸瓦選配表一（表2-15）選配軸瓦。表2-15 曲軸主軸承蓋軸瓦選配表一（曲軸未修磨）3）曲軸未經(jīng)修磨加工，但缸體、曲軸上的字母標(biāo)記模糊不清時(shí)，則需通過實(shí)際測量軸承孔和曲軸軸頸的直徑，然后按軸瓦選配表一（表2-15）選配軸瓦。4）當(dāng)曲軸軸頸經(jīng)修磨加工后，所選用的軸瓦應(yīng)是加厚的，應(yīng)按軸瓦選配表二（表2-16）選配軸瓦。表2-16 曲軸主軸承蓋軸瓦選配表二（曲軸修磨后）表2-16 曲軸主軸承蓋軸瓦選配表二（曲軸修磨后）氣缸體上的標(biāo)記位于靠近正時(shí)帶處的前端面上，整個(gè)標(biāo)記為條形碼和5個(gè)法文字母。條形碼與修理無關(guān)，5個(gè)字母從靠飛輪側(cè)的第一個(gè)起，依次代表第一至第五道主軸承。曲軸上的標(biāo)記位于靠正時(shí)帶側(cè)的第一個(gè)平衡塊上，整個(gè)標(biāo)記也為條形碼和5個(gè)法文字母組成。條形碼也與修理無關(guān)，5個(gè)字母從靠飛輪側(cè)的第一個(gè)起，依次代表第一至第五道主軸頸。舉例說明選配軸承蓋軸瓦的方法：曲軸五個(gè)字母標(biāo)記為SDKDM，缸體上的字母標(biāo)記為GPRMS，選配第三道軸瓦。選擇第三道軸承蓋軸瓦缸缸體字母標(biāo)記為R，曲軸字母標(biāo)記為K，在“軸瓦選配表一”上找出K與R的相交點(diǎn)，該點(diǎn)位于黑色區(qū)，因此，第三道軸承蓋軸瓦選用色標(biāo)為黑色的軸瓦。用同樣的方法可確定其它四個(gè)軸瓦。（3）主軸承的安裝 主軸承螺栓用20Nm的力矩?cái)Q緊后，再擰緊45。3.飛輪（1）飛輪的結(jié)構(gòu) 飛輪為鑄鐵件，通過六個(gè)緊固螺栓與曲軸凸緣連接，螺栓應(yīng)有防松措施，其結(jié)構(gòu)如圖2-68所示。圖2-68 飛輪的結(jié)構(gòu)A-曲軸止推面 B-離合器摩擦面 C-離合器操縱機(jī)構(gòu)止推面1996年以后的TU3F2/K發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪直徑由原來的180mm改為與TU5發(fā)動(dòng)機(jī)的一樣，直徑為200mm，更改前后同車型的飛輪不能互換。飛輪外圓鑲有材料為碳素鋼的起動(dòng)齒圈，TU3JP/K、TU5JP/K發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪外圓有一個(gè)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的信號觸發(fā)齒圈，齒數(shù)為60-2個(gè)。（2）飛輪的檢修 方法如下：1）檢查飛輪的離合器摩擦表面是否有燒蝕、拉傷、起毛等傷痕。若有但較輕，可通過平面磨削予以修復(fù)，在修磨了摩擦面B后，還應(yīng)磨削止推面C，以確保B、C之間的距離b=（0.500.1）mm；若摩擦表面?zhèn)圯^嚴(yán)重而不能修復(fù)，則更換飛輪。2）檢查飛輪的齒圈，若有損傷則更換齒圈。3）飛輪修磨后，還應(yīng)檢查A、B面之間的距離a，加工后其最小的允許尺寸（18.500.15）mm。（3）飛輪的安裝 安裝飛輪螺栓時(shí)，應(yīng)涂上除松涂料，以65Nm力矩?cái)Q緊螺栓。（六）曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組裝按拆卸相反的順序組裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)各組件。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后工作性能良好，在裝配時(shí)，要注意選配的備件適當(dāng)，安裝零件位置正確，組件配合精度達(dá)到要求，緊固螺栓擰緊力和順序得當(dāng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的安裝順序和方法如下：1.活塞連桿組桿的裝配（1）選配 活塞、活塞環(huán)和活塞銷的選配要點(diǎn)如下：1）所選的活塞與氣缸的尺寸相符，氣缸經(jīng)修磨后，所配的活塞應(yīng)使用加大直徑的活塞，同組的四個(gè)活塞重量差不得大于3g（鑄鐵缸體）和2g（鑄鋁缸體）。2）檢查所選活塞環(huán)的開口間隙和與環(huán)槽的側(cè)隙，若不適，則更換環(huán)，使所用的環(huán)能確保有符合規(guī)定的開口間隙和側(cè)隙。3）檢查所選活塞銷與活塞銷孔是否相配。4）所選同組的四個(gè)連桿重量差不得大于3g，使用原連桿的，應(yīng)檢查其彎曲度和扭曲度，必要時(shí)予以校正。（2）組裝 活塞連桿組件的組裝要點(diǎn)如下：1）將連桿小頭加執(zhí)至230左右時(shí)，將涂上機(jī)油的活塞銷壓入，要注意活塞與連桿的相對位置，即連桿大頭固定軸瓦的槽口應(yīng)位于活塞頂部箭頭方向的右側(cè)（參見圖2-50）。2）安裝了活塞銷后，擺動(dòng)活塞或連桿，活塞銷應(yīng)能在活塞的銷孔中轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而連桿沿軸向推動(dòng)應(yīng)無明顯的間隙感，否則，說明活塞銷的選配有問題，需重新選配組裝。3）用活塞環(huán)拆裝器將兩個(gè)氣缸環(huán)和一個(gè)油環(huán)依次裝入活塞環(huán)槽中，注意第二道氣環(huán)的“TOP”面應(yīng)朝向活塞的頂部。2.曲軸的安裝（1）準(zhǔn)備工作 安裝曲軸前的準(zhǔn)備要點(diǎn)如下：1）將與活塞選配好的缸體清洗干凈，尤其是油道、水道處更要注意清除，以防隱患。2）按要求選配好各道軸承的軸瓦以及止推墊片。3）檢查曲軸的彎曲度、各軸頸尺寸與配合精度是否都符合要求，然后清潔曲軸，尤其要注意潤滑油道的清潔。4）將必要的附件安裝于相應(yīng)的部位，如驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵的鏈輪等。（2）安裝 曲軸的安裝要點(diǎn)如下：1）將缸體底面朝上放穩(wěn)后，把選配好的缸體上半軸瓦安裝于相應(yīng)的主軸承孔上，止推墊片的油槽面對向主軸承，并涂上適量的機(jī)油。注意各道軸瓦不能互相裝錯(cuò)，否則主軸承的配合間隙和潤滑都會有嚴(yán)重影響。2）將曲軸放入主軸承上，把已放入對應(yīng)軸瓦的各道主軸承蓋安裝在相應(yīng)的軸承上，然后擰緊主軸承緊固螺栓。按先中間，依次向兩邊的順序擰緊各主軸承螺栓，同一軸承的兩個(gè)螺栓分幾次均勻地?cái)Q緊到規(guī)定的力矩。3）擰緊曲軸主軸承緊固螺栓后，檢查曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，曲軸的軸向間隙是否符合要求。若有不當(dāng)，應(yīng)拆下重新選配軸瓦或更換止推墊片。3.連桿組與曲軸的裝配（1）準(zhǔn)備工作 安裝活塞連桿組件前的準(zhǔn)備要點(diǎn)如下：1）確認(rèn)活塞與連桿的組裝方向正確、活塞環(huán)的安裝無誤。2）轉(zhuǎn)動(dòng)各活塞環(huán)，將各活塞環(huán)開口互相錯(cuò)開120布置，并避開活塞的承力面和活塞銷孔的位置。在活塞環(huán)上涂上適量的潤滑油。3）將缸體平放，并把曲軸轉(zhuǎn)至適合1、4缸裝配的位置。（2）安裝 活塞連桿組件的安裝要點(diǎn)如下：1）用專用工具將活塞頭部包好，使活塞環(huán)全部進(jìn)入活塞環(huán)槽后，拆下連桿大頭的軸承蓋，然后從氣缸的頂部將活塞推入氣缸，并使連桿大頭孔跨在曲軸連桿軸頸上。注意活塞頂端箭頭應(yīng)指向正時(shí)齒輪側(cè)。2）將對應(yīng)的連桿軸承蓋裝上后，按規(guī)定的力矩?cái)Q緊連桿軸承緊固螺母。3）檢查連桿大頭的軸向間隙，若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則需重新拆下檢查曲軸和連桿。4）1、4缸活塞連桿組件裝好以后，再搖轉(zhuǎn)曲軸，以相同的方法安裝2、3缸活塞連桿組件。5）全部安裝完后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以檢查安裝是否有誤。4.氣缸蓋的安裝（1）準(zhǔn)備工作 氣缸蓋安裝前的準(zhǔn)備要如下：1）將平面度符合要求并無其它損傷的氣缸蓋清洗干凈。尤其注意清潔燃燒室的積炭、水道中的水垢。2）將氣缸蓋上的氣門組零件按要求裝配完畢。3）按氣缸蓋是否進(jìn)行了修磨選擇新的氣缸墊。（2）安裝 氣缸蓋的安裝要點(diǎn)如下：1）將缸體頂面向上放置后，把第一缸搖轉(zhuǎn)至壓縮終了上止點(diǎn)位置。2）放置好氣缸墊后，裝上氣缸蓋，將氣缸蓋螺栓的頭部和螺紋表面涂上適量潤滑油，并按圖2-69所示的順序分23次將缸蓋螺栓擰緊至規(guī)定的力矩（擰緊至20Nm后，再擰緊120+120角度）。圖2-69 氣缸蓋螺栓的擰緊順序注意：氣缸蓋螺栓的最大允許長度為X=176.5mm，如果長度超過此限值，必須更換氣缸蓋螺栓。5.其它附件的安裝按與拆卸相反的順序安裝其它附件，各緊固點(diǎn)的擰緊力矩如圖2-70所示。圖2-70 發(fā)動(dòng)機(jī)各緊固點(diǎn)的擰緊力矩E3-可拆螺紋裝配的防松和密封涂料 E10-能承受高壓和強(qiáng)振動(dòng)的密封膠 G10-潤滑脂潤滑應(yīng)注意：1）安裝左、右曲軸油封時(shí)要用專用工具（與油封直徑相當(dāng)?shù)钠矫鎵|塊）墊穩(wěn)后，用木錘將油封敲入到位，以避免油封的損壞和漏油。2）安裝飛輪時(shí)，要用新的飛輪專用螺栓，并在螺栓上涂上防松涂料，按圖2-71的順序分23次將螺栓擰緊至規(guī)定的力矩。圖2-71 飛輪螺栓的擰緊順序（七）曲柄連桿機(jī)構(gòu)常用修理參數(shù)為便于查對，將曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢測與維修中常用的修理數(shù)據(jù)列于表2-17中。表2-17 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常用修理參數(shù)（單位：mm）檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值使用極限同組活塞直徑差0.0250.025同組活塞質(zhì)量差3g（鑄鐵缸體）、2g（鑄鋁缸體）3g、2g活塞與缸壁的配合間隙0.080.10同組連桿的質(zhì)量差3g3g第一道活塞環(huán)側(cè)隙0.030007第二道活塞環(huán)側(cè)隙0.020.06油環(huán)側(cè)隙0.020.06氣環(huán)和油環(huán)開口間隙0.300.50活塞環(huán)的漏光縫隙0.030.03活塞環(huán)的漏光弧度3030連桿軸承徑向間隙0.030.060.08連桿軸承軸向間隙0.100.350.05飛輪的平面度誤差0.10飛輪表面的磨損量0.50飛輪平面厚度的減小量0.10活塞銷的圓度與圓柱度誤差0.00250.0025活塞銷的磨損量0.03活塞銷與連桿小頭孔配合尺寸-0.015-0.020活塞銷與活塞銷孔的配合間隙0.0100.016活塞銷裝配后的活塞裙部變形量0.0025活塞銷兩端至活塞表面距離0.20.45連桿上、下孔軸線的平行度誤差0.03/100曲軸軸頸圓跳動(dòng)0.040.08連桿軸頸與曲軸軸頸的平行度誤差0.01曲軸凸緣端面與軸頸的垂直度誤差0.06曲軸軸頸的磨損量0.01曲軸齒輪與軸頸的配合間隙-0.0350.0200.04曲軸的軸向間隙0.0750.1720.20曲軸主軸承徑向間隙0.030.090.10三、配氣機(jī)構(gòu)（一）配氣機(jī)構(gòu)常見故障1.氣門腳異響發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上方氣門室處發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的響聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)響聲清晰，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，響聲變密，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或某缸斷火時(shí)，響聲無變化。這是由氣門桿與搖壁上的氣門間隙調(diào)整螺栓底部撞擊發(fā)出的聲響，其故障原因有：1）氣門間隙調(diào)整過大。2）凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重。3）氣門間隙調(diào)整螺栓松動(dòng)。2.氣門桿異響與氣門腳異響比較相似，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上方氣門室處發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的響聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)響聲清晰，但發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上時(shí)，響聲一般會減小或消失。這是氣門桿撞擊氣門導(dǎo)管發(fā)出的聲響，故障原因有：1）氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。2）氣門桿潤滑不良。3.配氣相位不正確在發(fā)動(dòng)機(jī)供給系、點(diǎn)火系、氣缸壓力、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等均正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯下降，這就有可能是配氣相位不正確引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。在裝配正確的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位不正確的故障原因有：1）氣門間隙過大。2）凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重。3）正時(shí)齒輪和正時(shí)同步帶磨損嚴(yán)重。4）齒同步松馳，張緊力不夠。4.氣門漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯下降，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力偏低或很低，向氣缸內(nèi)加一些潤滑油，氣缸壓力無變化，則可能是氣門漏氣。氣門漏氣的故障原因有：1）氣門及座圈工作錐面磨損嚴(yán)重。2）氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大。3）氣門工作錐面有積炭或雜質(zhì)。（二）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸與分解1.正時(shí)同步帶、正時(shí)齒輪及凸輪軸的拆卸1）將第一缸活塞搖到壓縮終了上止點(diǎn)，檢查曲軸正時(shí)齒輪記號、凸輪軸正時(shí)齒輪記號和正時(shí)同步帶記號是否對齊，以供重新裝配時(shí)參考。2）在擰下正時(shí)同步帶張緊輪緊固螺栓，松開張緊輪后，即可卸下同步帶。3）若同步帶使用期在4萬km行駛里程內(nèi)，且齒形良好，則用油漆劃上其旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記以供繼續(xù)使用。4）用專用工具將凸輪軸固定，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)后，擰下凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺母，凸輪軸正時(shí)齒輪即可卸下。5）將曲軸固定不能轉(zhuǎn)動(dòng)后，擰下曲軸正時(shí)齒輪緊固螺母，卸下曲軸正時(shí)齒輪。6）卸下凸輪軸軸向止推凸緣、凸輪軸油封后，將凸輪軸慢慢抽出。正時(shí)同步帶、正時(shí)齒輪及凸輪軸的分解圖如圖2-72所示。圖2-72 正時(shí)同步帶、正時(shí)齒輪及凸輪軸的拆卸1-凸輪軸 2-止推凸緣 3-螺栓 4-凸輪軸油封 5-同步帶 6-圓柱銷 7-六角螺栓 8-平墊圈 9-凸輪軸正時(shí)齒輪 10-六角螺母 11-張緊輪 12-雙頭螺栓2.搖臂軸、搖臂及氣門的拆卸1）搖臂支座通過氣缸蓋螺栓緊固，因此，按氣缸蓋螺栓的拆卸順序拆下氣缸蓋螺栓后，搖臂組件即可拆下。2）在分解搖臂組件時(shí)，注意不要讓搖臂彈簧彈出，并在各氣門搖臂上做上號，以便于裝配。3）用專用工具壓下氣門彈簧后，取出彈簧座內(nèi)卡在氣門桿頂部的錐形鎖塊，然后再慢慢松開彈簧，氣門組件即可取下。搖臂軸、搖臂及氣門的分解如圖2-73所示。圖2-73 搖臂軸、搖臂及氣門的拆卸1-進(jìn)氣門 2-排氣門 3-氣門彈簧 4-氣門彈簧座 5-氣門彈簧鎖片 6-氣門桿油封 7-搖臂軸 8-搖臂軸支座 9-搖臂總成 10-調(diào)整螺釘 11-調(diào)整螺母 12-搖臂彈簧 13-搖臂彈簧墊圈 14-定位螺釘 15-彈性圓柱銷 16-碗形堵蓋 17-鋼絲擋圈 18-氣門導(dǎo)管 19-進(jìn)氣門座 20-排氣門座 21-平墊圈（三）氣門組件的檢修氣門組件主要包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧及彈簧座、氣門桿油封等（參見圖2-73）。1.氣門TU發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸配進(jìn)氣、排氣各一個(gè)氣門，進(jìn)、排氣門呈V形布置，夾角為33，其排列如圖2-74所示。圖2-74 氣門的布置-進(jìn)氣門 -排氣門（1）氣門的結(jié)構(gòu) 進(jìn)、排氣門的形狀相似，氣門頭部工作面均為圓錐面（圖2-75），但其具體的尺寸不同。圖2-75 氣門的結(jié)構(gòu)進(jìn)氣門的頂部經(jīng)淬火處理，而桿部為調(diào)質(zhì)處理為減小進(jìn)氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，進(jìn)氣門的頭部較大，錐角較小。排氣門的頂部堆焊了鎳基合金，以提高排氣門的耐高溫能力，桿身鍍鉻，以提高其耐磨性。氣門的有關(guān)尺寸參數(shù)如表2-18所示。表2-18 氣門參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型TU3TU5A進(jìn)氣門36.839.5排氣門29.431.4B進(jìn)氣門120120排氣門9090C進(jìn)氣門6.986.97排氣門6.966.97D進(jìn)氣門3030排氣門2828E進(jìn)氣門112.76111.5排氣門112.56111.5（2）氣門的檢修 方法如下：1）外觀檢查，看氣門桿及頭部有無裂紋、破損、燒熔或燒蝕等，若有，則更換氣門。2）檢查氣門桿的磨損情況，在氣門桿的上部、中部和下部測量其直徑（圖2-76），若氣門桿的磨損量達(dá)0.08mm，圓度或圓柱度誤差超過了0.01mm，則需更換氣門。圖2-76 檢查氣門桿的磨損情況3）檢查氣門桿是否彎曲，方法如圖2-77所示，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門一圈，若表針擺動(dòng)量超過0.06mm，則更換氣門。圖2-77 檢查氣門桿的彎曲情況4）檢查氣門的工作面情況 檢查氣門頭部工作面有無斑點(diǎn)和燒蝕等，若有，通過研磨予以修復(fù)，如果工作面損傷較嚴(yán)重，則更換氣門。2.氣門導(dǎo)管（1）氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu) 氣門導(dǎo)管的主要作用是引導(dǎo)氣門沿正確的方向運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座正確貼合，確保其良好的密封性。氣門導(dǎo)管安裝在氣缸蓋上，其外徑與氣缸蓋為過盈配合，內(nèi)徑與氣門桿為間隙配合。氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)及與氣缸蓋的裝配關(guān)系如圖2-78所示。圖2-78 氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)與裝配1-氣門導(dǎo)管 2-氣缸蓋 A-氣缸蓋導(dǎo)管孔徑 B-氣門導(dǎo)管外徑 C-氣門導(dǎo)管的長度 D-氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑 E-氣門導(dǎo)管的裝配尺寸為便于維修，氣門導(dǎo)管的外徑、氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管座孔都有兩組修理尺寸，氣門導(dǎo)管的尺寸參數(shù)如表2-19所示。表2-19 氣門導(dǎo)管尺寸參數(shù)（單元：mm）發(fā)動(dòng)機(jī)類型TU3TU5氣缸蓋導(dǎo)管孔徑（+0；+0.032）標(biāo)準(zhǔn)尺寸12.96512.965維修尺寸113.19513.195維修尺寸213.49513.495氣門導(dǎo)管外徑（+0.028；+0.039）標(biāo)準(zhǔn)尺寸13.0213.02維修尺寸113.2913.29維修尺寸213.5913.59氣門導(dǎo)管內(nèi)徑（0；+0.022）標(biāo)準(zhǔn)尺寸77氣門導(dǎo)管長度標(biāo)準(zhǔn)尺寸47.50.348.50.3氣門導(dǎo)管安裝高度進(jìn)氣門14.750.116.150.1排氣門14.070.115.150.1（2）氣門導(dǎo)管的檢修 氣門導(dǎo)管的主要故障是磨損過度，檢修方法如下：1）用百分表測量氣門導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙（圖2-79），正常的間隙應(yīng)為0.040.10mm。如果間隙達(dá)到或超過了0.20mm，則更換新的氣門，并再進(jìn)行檢查，若間隙仍然超出正常范圍，則更換氣門導(dǎo)管。圖2-79 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙的檢查2）氣門導(dǎo)管的更換，將氣門導(dǎo)管用導(dǎo)管沖頭打出后，檢查氣缸蓋上導(dǎo)管孔的直徑，如果超出正常范圍，則選擇加大一級的導(dǎo)管孔尺寸，并用規(guī)定尺寸的鉸刀鉸削氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔達(dá)維修尺寸，選擇外徑與孔相配的氣門導(dǎo)管，并將新氣門導(dǎo)管裝入。為拆裝容易，在拆卸和安裝氣門導(dǎo)管前，將氣缸蓋浸入油中加熱至80100。用導(dǎo)管沖頭從氣缸蓋的燃燒室側(cè)向凸輪軸側(cè)沖出氣門導(dǎo)管，從氣缸蓋的凸輪軸側(cè)向燃燒室側(cè)沖入新的氣門導(dǎo)管。氣門導(dǎo)管的安裝高度參見圖2-78和表2-19。3）安裝好新的氣門導(dǎo)管后，清洗導(dǎo)管，然后再檢查導(dǎo)管與氣門桿的間隙（參見圖2-79）。氣門在氣門導(dǎo)管中應(yīng)滑動(dòng)自如。3.氣門座圈（1）氣門座圈的結(jié)構(gòu) 氣門座圈實(shí)際上是鑲嵌在氣缸蓋上的耐磨鑄鐵圓環(huán)，其圓錐面與氣門的工作錐面相配合，起良好的密封作用。氣門座采用鑲嵌式座圈的結(jié)構(gòu)形式其優(yōu)點(diǎn)是：可采用優(yōu)質(zhì)的材料單獨(dú)制作工作性能要求很高的氣門座，并給維修提供了方便。氣門座圈的結(jié)構(gòu)如圖2-80所示。圖2-80 氣門座圈的結(jié)構(gòu)與裝配1-氣缸蓋 2-氣門座圈 A-氣缸蓋上氣門座圈孔直徑 B-氣門座圈外徑 L-氣門座圈安裝高度 a-氣門座圈錐角 B-氣門座圈高度為方便維修，氣門座圈尺寸也分級，如表2-20所示。表2-20 氣門座圈尺寸參數(shù) （單位：mm）發(fā)動(dòng)機(jī)類型TU3TU5進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門排氣門氣缸蓋氣門座圈孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸380.02531.000.02540.50.02533.000.025維修尺寸138.300.02531.300.02540.80.02533.300.025維修尺寸238.500.02531.500.02541.00.02533.500.025氣門座圈外徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸38.12238.14731.12231.14740.64640.67133.12233.147維修尺寸138.43238.44731.43231.44740.94640.97133.42233.437維修尺寸238.63238.64731.63231.64741.14641.17133.62233.637氣門座圈安裝高度標(biāo)準(zhǔn)尺寸15.19315.49315.46515.765維修尺寸15.54515.84515.81716.117氣門座圈高度標(biāo)準(zhǔn)尺寸6.6486.7486.6486.7486.66.76.66.7維修尺寸77.177.177.177.1氣門座圈錐角標(biāo)準(zhǔn)尺寸1209012090（2）氣門座圈的檢修 氣門座圈的檢修方法如下：1）檢查氣門座圈圓錐表面，出現(xiàn)斑點(diǎn)、輕微的燒蝕及表面有硬化層，可采用研磨或先鉸削再研磨的方法使其與氣門恢復(fù)良好的接觸環(huán)帶。2）更換氣門座圈，如果氣門座圈出現(xiàn)裂紋、松動(dòng)、嚴(yán)重?zé)g或經(jīng)鉸削后座圈的工作面下陷超過了1.5mm，則需更換氣門座圈，方法與更換氣門導(dǎo)管相似。4.氣門彈簧（1）氣門彈簧的結(jié)構(gòu) 氣門彈簧的主要作用是關(guān)閉氣門，使氣門在高速運(yùn)動(dòng)中及時(shí)落座并與氣門座緊密貼合。進(jìn)排氣門彈簧相同，均為不等距右旋圓柱彈簧，其結(jié)構(gòu)和有關(guān)參數(shù)如圖2-81和表2-21所示。圖2-81 氣門彈簧的結(jié)構(gòu)A-彈簧鋼絲直徑 B-彈簧外徑 H0-彈簧的自由高度 H1、H2-彈簧的負(fù)載高度表2-21 氣門彈簧尺寸參數(shù)項(xiàng)目尺寸參數(shù)/mm彈簧鋼絲的直徑4.2彈簧外徑28.65彈簧自由高度49.5彈簧負(fù)載高度負(fù)載：310N41.2負(fù)載：814N30.0氣門彈簧座和氣門鎖片為冷擠壓件，與彈簧的裝配關(guān)系如圖2-82所示。圖2-82 氣門彈簧的固定1-氣門桿 2-氣門彈簧 3-彈簧座 4-氣門鎖片（2）氣門彈簧的檢修 氣門彈簧的檢修方法如下：1）外觀檢查，看氣門彈簧是否有裂紋、銹蝕或斷裂，若有，更換氣門彈簧。2）檢查氣門彈簧在自由狀態(tài)下的彎曲度和扭曲度（圖2-83），若彈簧外圈與直尺的間隙超過了2mm，則需更換氣門彈簧。圖2-83 氣門彈簧彎曲度和扭曲度檢查a-彈簧外圈與直尺的間隙3）檢查氣門彈簧的自由高度和負(fù)載高度（圖2-84），若測量的高度與表2-21的不符，則更換氣門彈簧。圖2-84 氣門彈簧高度檢查a）檢查氣門彈簧自由高度 b）檢查氣門彈簧負(fù)載高度（四）氣門傳動(dòng)組件的檢修氣門傳動(dòng)組件主要包括凸輪軸、搖臂總成、正時(shí)齒輪、正時(shí)帶及張緊輪等（參見圖2-73、圖2-74）。1.凸輪軸（1）凸輪軸的結(jié)構(gòu) 凸輪軸的主要作用是驅(qū)動(dòng)各缸氣門按正確的順序和配氣相位關(guān)系開啟、關(guān)閉。凸輪軸為合金鑄鐵鑄造件，由氣缸蓋上的5個(gè)軸承座支撐。由于四種發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位不同，因此各發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸是不能互換的。不同機(jī)型的凸輪軸印有標(biāo)記，如圖2-85所示。圖2-85 凸輪軸的外形與標(biāo)識1-油漆標(biāo)記（TU3：栗色；TU5：綠色） 2-字符標(biāo)記（TU3：B；TU5：5）凸輪軸軸承座為整體式，無軸瓦，為了拆裝的方便，凸輪軸的5個(gè)軸頸從第一個(gè)（飛輪側(cè)起）至第五個(gè)依次增大。凸輪軸的軸頸與軸承孔直徑如表2-22所示。表2-22 凸輪軸、軸承的有關(guān)參數(shù) （單位：mm）凸輪軸軸頸直徑（-0.075；-0.050）第一軸頸37.0第二軸頸40.7第三軸頸41.3第四軸頸41.9第五軸頸42.5氣缸蓋上凸輪軸軸承孔直徑（0；+0.039）第一軸頸37.0第二軸頸40.7第三軸頸41.3第四軸頸41.9第五軸頸42.5各凸輪軸軸承徑向間隙0.030.07凸輪軸的軸向間隙0.070.16（2）凸輪軸的檢修 凸輪軸的檢修內(nèi)容與方法如下：1）外觀檢查，檢查凸輪軸各軸頸及凸輪工作表面有無劃傷、麻點(diǎn)和不正常的磨損。輕微的麻點(diǎn)或劃傷可用油石修磨后再用，若有較嚴(yán)重的損傷或磨損過度（起臺階），則需更換凸輪軸。2）檢查凸輪軸的彎曲度，方法如同曲軸彎曲度的檢查。若凸輪軸中間的軸頸徑向圓跳動(dòng)量超過了0.05mm，則需予以校正或更換凸輪軸。3）檢查凸輪軸軸承的徑向間隙，分別測量凸輪軸各軸頸和軸承孔的直徑，軸承孔的直徑減與對應(yīng)軸頸直徑之差的一半即為其徑向間隙，若超過0.15mm，則需更換凸輪軸。4）檢查凸輪軸的軸向間隙，凸輪軸的軸向間隙用安裝在氣缸蓋上的止推凸緣來保證，檢查時(shí)，用力使止推凸緣向凸輪軸的正時(shí)齒輪側(cè)靠緊的同時(shí)，用塞尺測量止推凸緣與凸輪軸軸頸側(cè)面的間隙，若超過0.25mm，則需更換止推凸緣。5）檢查凸輪的高度（圖2-86），如果凸輪頂?shù)哪p量超過了1.0mm，則需更換凸輪軸。圖2-86 檢查凸輪的高度2.搖臂總成（1）搖臂總成的結(jié)構(gòu) 搖臂起杠桿作用，它以搖臂軸為鉸接點(diǎn)，將凸輪的推力傳遞給氣門。搖臂的凸輪端為扁圓工作面，與凸輪的輪廓貼合，氣門桿端安裝了氣門間隙調(diào)整螺釘，并通過螺釘?shù)那蛐蚊骖^部與氣門桿接觸。搖臂靠搖臂軸彈簧來軸向定位。搖臂軸由鋼管加工而成，其外徑為20mm，長368mm，由搖臂軸支座支承。（2）搖臂總成的檢修 檢修內(nèi)容與方法如下：1）在分解搖臂總成前，直觀檢查搖臂與搖臂軸的配合情況，用手沿軸向和徑向推拉搖臂（圖2-87），若有間隙感，說明應(yīng)搖臂和軸的磨損而配合間隙過大，需予以更換。圖2-87 檢查搖臂和搖臂軸的配合2）外觀檢查，檢查搖臂及搖臂軸工作表面有無劃傷、麻點(diǎn)、異常的磨損。輕微的傷痕可修磨后再用，若有較嚴(yán)重的損傷或磨損過度，則予以更換。3）檢查搖臂與搖臂軸潤滑油孔有無堵塞，若有，予以清潔和疏通。4）通過測量搖臂軸的直徑和搖臂軸孔的內(nèi)徑檢查搖臂與搖臂軸的配合間隙，若間隙超過了0.15mm，則更換搖臂和搖臂軸。5）檢查搖臂上間隙調(diào)整螺釘螺紋是否完好，若有損傷，予以更換。3.正時(shí)齒輪、正時(shí)同步帶凸輪軸正時(shí)齒輪的齒數(shù)比曲軸正時(shí)齒輪齒數(shù)多一倍，通過同步帶實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，為裝配時(shí)能確保正確的配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)，正時(shí)齒輪和同步帶上都有正時(shí)記號。同步帶經(jīng)長時(shí)間使用后，會發(fā)生硬化、龜裂、內(nèi)齒磨損等變質(zhì)或損傷，檢修時(shí)，應(yīng)檢查同步帶有無上述不良情況，若有，更換同步帶。當(dāng)同步帶使用的行駛里程達(dá)6萬km（使用條件差的則為4萬km）時(shí)，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作，不管同步帶狀況如何，均應(yīng)更換。（五）配氣機(jī)構(gòu)的裝配1.氣門組件、凸輪軸的裝配氣門組件、凸輪軸等配氣機(jī)構(gòu)部件的裝配按拆卸相反的順序進(jìn)行。裝配前，確認(rèn)所用的零部件都符合要求；裝配后檢查氣門的密封情況、搖臂與搖臂軸的配合間隙和軸向間隙及凸輪軸的軸向間隙等是否正常；按規(guī)定的力矩上緊各緊固螺栓。注意：凸輪軸正時(shí)齒輪端的油封的啟口面要向內(nèi)安裝。2.氣門間隙的調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)重新裝配后或車輛運(yùn)行了一段時(shí)間（約25000km）后，須檢查和調(diào)整氣門的間隙，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)良好的密封和正確的配氣相位。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，進(jìn)氣門的間隙