電氣安全事故案例分析.doc

精品文檔電氣事故案例分析 學院：環(huán)境工程學院 專業(yè)：安全工程 班級：000000000 學號：0000000000姓名：00000000000 日期：000000000目錄：不認真執(zhí)行工作票制度而引發(fā)人身死亡事故一、事故過程:1二、事故原因:3三、暴露出的問題4四、防范措施5附:其他常見電氣安全事故：7不認真執(zhí)行工作票制度而引發(fā)人身死亡事故一、事故過程:事故前，5月5日，豆壩發(fā)電廠110KV豆吊線出線間隔停電檢修。電氣車間檢修副主任曹簽發(fā)了110KV豆吊線133開關檢修及豆吊線出線間隔絕緣子清掃的電氣一種檢修工作票。由邱擔任工作負責人。成員共5人。工作開始后，曹又簽發(fā)了一張110KV段母線停電清掃的一種電氣檢修工作票，由蘭擔任工作負責人。邱的工作組全部并入蘭的工作組，工作組成員共7人。在邱的工作中，車間安排了電氣預防性試驗的工作內容，工作由電氣試驗班完成。但工作任務、工作組人員沒寫在邱的工作票上。在試驗班做試驗時，邱配合拆開了所需預試設備的接線頭。5日下午，當邱拆完豆吊線A相耦合器接線頭后，就穿越1334旁路刀閘上方構架去拆C相，拆完后做試驗。試驗于16時做完，試驗班人員離開現場，但該耦合電容器的接頭沒立即接好。第二天，電廠又安排清掃110KV段母線設備的瓷瓶，這樣就需將110KV 段母線恢復運行。運行要進行倒母線的操作。運行副總范先來到110KV變電所，了解檢修工作完成情況，范問在變電所的配電班班長劉，劉答110KV段母線工作沒有了，可以進行倒母線操作。但110KV段母線的清掃工作，檢修沒向運行提交工作票運行副總在問明110KV段母線清掃工作完了之后即令運行人員開始進行110KV段母線的倒母線操作。10時15分，運行人員對110KV段母線充電。這樣就造成旁路1334隔離開關母線側帶電，但豆吊線間隔的工作沒結束，運行人員沒向邱交待這一運行方式的改變情況，也沒在旁路1334隔離開關處掛“止步、高壓危險”的警告牌。邱打電話問試驗班，豆吊線耦合器是否可以接線了，答復可以。于是邱來到110KV變電所，去豆吊線耦合器接頭。由于邱不知道110KV段母線已充電，當接完A相又按昨天的方法穿越1334路隔離開關去接C相接頭，當爬到1334旁路隔離開關母線側時，由于安全距離不夠而放電，邱感電后從9.2m高處墜落地面。在場人員立即將其送醫(yī)院搶救，因傷勢嚴重，搶救無效死亡。因C相對地放電，保護動作造成1、2號主變壓器、4號發(fā)電機跳閘;又因220KV豆渝線高頻保護誤動，豆渝線跳閘，造成重慶地區(qū)大面積停電。事故損失電量57300KWh。二、事故原因:(1)事故發(fā)生的直接原因是工作負責人邱違章作業(yè)造成的。安規(guī)在工作票制度中明確規(guī)定，部分停電的檢修工作，工作監(jiān)護人應施行不間斷的監(jiān)護，監(jiān)護人不得親自參加檢修工作。邱是豆吊線檢修工作的工作負責人，即工作監(jiān)護人在檢修工作中親自上構架接線頭，顯然使其失去監(jiān)護，這是一種嚴重違章行為。(2)這次人身事故的另一原因是豆壩電廠在執(zhí)行工作票制度上混亂無章，不僅檢修工作組的負責人違章，而且車間檢修主任、運行副總、運行人員均存在嚴重的違章行為。三、暴露出的問題(1)在110KV段母線停電清掃工作上，檢修不開工作票，運行副總就同意倒母線:110KV段母線清掃工作雖然結束但工作票沒收回，就進行110KV段母線的充電操作，另外明知豆吊線檢修工作沒結束，110KV段母線充電后，豆吊線工作地點保留帶電部分將發(fā)生變化，而運行人員不通知檢修人員，也不做必要的補充安全措施，這都是嚴重的違章行為。(2)電氣配電班長劉是配電班安全生產的第一責任者，而且檢修中本人也在現場，但對各工作組的檢修工作缺少必要的監(jiān)督和指揮。當運行副總了解110KV段母線工作是否干完要充電時，本人既已同意充電就應提醒邱工作時注意，但劉沒有做到。若給予提醒，就可以避免這次事故的發(fā)生。(3)豆壩電廠電氣檢修工作缺少計劃性。母線清掃涉及運行人員的大量操作，應提前向運行交工作票。而且開工前也沒有提交110KV段母線的工作票。而且工作組成員多個工作組交叉檢修，運行人員又不能按規(guī)定辦理檢修開工和終結手續(xù)，這都是表現工作票管理混亂，使檢修工作失去有效的安全保障，給邱的感電死亡創(chuàng)造了客觀條件。四、防范措施(1)要加強執(zhí)行安規(guī)工作票制度的嚴肅性。開了工作票，就要嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定，起到保障安全的作用。(2)各級領導要成為帶頭執(zhí)行安規(guī)的模范。只有形成一個嚴肅有序的工作秩序，才能確保安全生產的良好局面。為此應做到:1)任何檢修工作應按安規(guī)要求，執(zhí)行檢修工作票制度。2)檢修工作負責人即是整個檢修工作的監(jiān)護人，在部分停電設備上進行檢修工作，且有可能發(fā)生危及人身安全的情況下，監(jiān)護人不得親自參與檢修工作。在檢修工作開工前，應由工作負責人向全體工作組人員宣讀工作票，明確工作任務、安全措施及工作中的安全注意事項。并確認工作組成員明確后方可開始工作。對檢修過程中需將所做安全措施改變(如接地線、工作地點的帶電部位等)時，應經運行負責人與檢修工作負責人雙方認可后才可改變。(3)檢修工作中，工作組成員發(fā)生變化，工作組負責人要向新參加的人員重新交待清楚工作任務、工作地點安全措施，布置情況及工作中應注意的安全事項，并確認其明確后，工作負責人才能允許其工作。(4)應保證檢修工作的有序性。正常的檢修工作要計劃周全，并做好按規(guī)定程序審批后方可進行。(5)運行人員應嚴把檢修工作許可及終結關。只有在與檢修辦理完工作票終結手續(xù)后方可將檢修設備投入備用