11采區(qū)絞車操作規(guī)程.doc

一、操作準(zhǔn)備：1)、合主回路饋電開(kāi)關(guān)。2)、合+VFD1輸入電抗器柜斷路器Q1，Q2，Q01;合+DS柜斷路器Q1-Q10。3)、控制系統(tǒng)開(kāi)始送電或安全電路分?jǐn)鄷r(shí),都會(huì)有聲光報(bào)警,按“報(bào)警解除” 按鈕,解除聲報(bào)警。4)、將操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“復(fù)位”位置，將主令手柄和制動(dòng)手柄置于零位。將速度選擇開(kāi)關(guān)置于零位。合潤(rùn)滑油泵。5)、“事故復(fù)位”按鈕，待“硬件緊?！保癙LC1緊?！?，“PLC2緊?！敝甘緹粝绾螅现苿?dòng)油泵，同時(shí)變頻器電源側(cè)整流器自動(dòng)投入運(yùn)行。二、操作方式1)、手動(dòng)方式:將操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置，接到信號(hào)系統(tǒng)“允許開(kāi)車”信號(hào)后，司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)行準(zhǔn)備好”指示燈開(kāi)始閃爍指示。對(duì)于多水平提升，車房信號(hào)顯示箱上可給出水平選擇信號(hào)，司機(jī)將“水平選擇開(kāi)關(guān)”應(yīng)打到相應(yīng)水平。此時(shí)司機(jī)可同時(shí)操作兩手柄進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)車。主令手柄用來(lái)控制正反向速度大小，手柄推倒最大，對(duì)應(yīng)額定速度。制動(dòng)手柄用來(lái)控制工作閘的開(kāi)閉度。司機(jī)正反向開(kāi)車方向受信號(hào)系統(tǒng)的方向閉鎖。當(dāng)提升容器運(yùn)行到所選水平的減速點(diǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速，到達(dá)停車位置時(shí)會(huì)自動(dòng)停車施閘。車停后將兩手柄拉回零位。2)、檢修方式:在手動(dòng)操作方式下，將檢修旋鈕打在“檢修”位置，則“檢修方式”指示燈開(kāi)始閃爍指示，表明已進(jìn)入“檢修方式”。檢修開(kāi)車與手動(dòng)開(kāi)車基本相同，只是最高速限定為1m/s。檢修方式還可用來(lái)掛繩或換繩。檢修方式在上下終端能自動(dòng)減速和停車。3)、應(yīng)急方式1:在PLC1故障或與其相連的軸編碼器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“應(yīng)急1”位置,利用PLC2可進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)開(kāi)車。應(yīng)急開(kāi)車時(shí)最高速限為半速，上下終端能自動(dòng)減速和停車。4)、應(yīng)急方式2:在PLC2故障或其相連的軸編碼器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“應(yīng)急2”位置,這時(shí)在PLC1內(nèi)可把與PLC2相關(guān)的信號(hào)旁路掉，利用PLC1可手動(dòng)開(kāi)車。開(kāi)車時(shí)最高速限為半速，上下終端能自動(dòng)減速和停車。5)、半自動(dòng)方式:將操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“半自動(dòng)”位置，則司機(jī)臺(tái)半自動(dòng)指示燈點(diǎn)亮，此時(shí)有允許開(kāi)車信號(hào)后，司機(jī)可操作“速度選擇開(kāi)關(guān)”進(jìn)行半自動(dòng)開(kāi)車。速度選擇開(kāi)關(guān)分“上爬行”、 “上爬行”、”手給”和“全速”幾種速度給定方式。打在”上爬行”時(shí)，絞車以爬行速度提升，打在”下爬行”時(shí)，絞車以爬行速度下放。在“手給”位置時(shí)，按司機(jī)臺(tái)上”增加”或“減少”按鈕，可在爬速和全速之間調(diào)速。在”全速”位置時(shí)，速度可直接升到全速。在半自動(dòng)開(kāi)車方式下可自動(dòng)減速和停車,也可以手動(dòng)減速和停車。當(dāng)速度選擇開(kāi)關(guān)由“全速”-“手給”-”爬速”-“零位”的過(guò)程，就是減速和停車的過(guò)程。在半自動(dòng)方式下工作閘打開(kāi)和關(guān)閉都是自動(dòng)完成的。6)、人車-礦車運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換:由礦車運(yùn)行轉(zhuǎn)人車運(yùn)行時(shí)，先在“運(yùn)物”方式下，將人車停在人車停車位置,由信號(hào)系統(tǒng)給出“運(yùn)人”信號(hào)，司機(jī)臺(tái)信號(hào)箱上“運(yùn)人”指示燈亮，這時(shí)司機(jī)按一下司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)人”按鈕，即可進(jìn)入運(yùn)人方式，司機(jī)臺(tái)“運(yùn)人”指示燈開(kāi)始閃爍指示。由人車運(yùn)行轉(zhuǎn)礦車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先將人車停在人車停車位置，再按一下司機(jī)臺(tái)“運(yùn)人”按鈕(司機(jī)臺(tái)上“運(yùn)人”指示燈熄滅)后，可在“運(yùn)物”方式下將人車放回存車位置。三、試驗(yàn)方式 本系統(tǒng)設(shè)有“等速超速”，“定點(diǎn)超速”，“過(guò)卷”和“減速”試驗(yàn)功能。該功能是在停車狀態(tài)下,對(duì)煤安規(guī)程要求進(jìn)行雙線制保護(hù)的以上故障，可模擬實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)時(shí)，將兩手柄置于零位，操作方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于“復(fù)位”位置，速度選擇開(kāi)關(guān)置于“零位”，試驗(yàn)旋鈕置于“試驗(yàn)”位置，待司機(jī)臺(tái)上“試驗(yàn)”指示燈閃爍指示時(shí)可進(jìn)行以下試驗(yàn)。1)、等速超速試驗(yàn):右轉(zhuǎn)“等速超速”旋鈕，按下 “增加”按鈕則正向速度逐漸增加,當(dāng)速度超過(guò)額定速度15%時(shí),“等速超速”指示燈亮；按下 “減少”按鈕，可進(jìn)行反向超速試驗(yàn)。2)、定點(diǎn)超速試驗(yàn):右轉(zhuǎn)“定點(diǎn)超速”旋鈕，按下“增加”按鈕1s鐘后，則司機(jī)臺(tái)上“數(shù)字深度指示器”右指示變?yōu)橄露c(diǎn)位置,繼續(xù)按下“增加”按鈕，則反向速度逐漸增加，當(dāng)速度超過(guò)2m/s時(shí)，司機(jī)臺(tái)上“2m/s定點(diǎn)超速”指示燈點(diǎn)亮。按下“減少”按鈕1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”左指示變?yōu)樯隙c(diǎn)位置，繼續(xù)按下“減少”按鈕可進(jìn)行正向“2m/s定點(diǎn)超速”試驗(yàn)。3)、過(guò)卷試驗(yàn):右轉(zhuǎn)“過(guò)卷”旋鈕，按下“減少”按鈕1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”左指示變?yōu)?m，繼續(xù)按下“減少”按鈕，則左指示由0開(kāi)始增加，到上過(guò)卷位置時(shí)，“上過(guò)卷”指示燈點(diǎn)亮。按下“增加”按鈕1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”右指示變?yōu)?m，繼續(xù)按下“增加”按鈕可進(jìn)行“下過(guò)卷”試驗(yàn)。4)、減速試驗(yàn):右轉(zhuǎn)“減速試驗(yàn)”旋鈕，按下“減少”按鈕1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”左指示變?yōu)樯蠝p速點(diǎn)前某一位置，繼續(xù)按下“減少”按鈕，則左指示由該位置開(kāi)始減少，到上減速位置時(shí)，減速鈴響。按下“增加”按鈕1s鐘后，“數(shù)字深度指示器”右指示變?yōu)橄聹p速點(diǎn)前某一位置，繼續(xù)按下“增加”按鈕可進(jìn)行“下減速”試驗(yàn)。四、注意事項(xiàng)1)、司機(jī)開(kāi)車前應(yīng)先將各種轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和操作手柄置于正確位置，再進(jìn)行事故復(fù)位和開(kāi)車。2)、絞車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意觀察各種儀表指示是否正常，特別是減速點(diǎn)是否減速等，車到減速點(diǎn)時(shí)，司機(jī)臺(tái)上有聲光指示。3)、速度大小只能由主令手柄調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁絞車運(yùn)行時(shí)施閘控速。4)、在系統(tǒng)出現(xiàn)緊急故障時(shí)，司機(jī)臺(tái)上報(bào)警電鈴響，按一下“報(bào)警解除”按鈕，即可解除鈴聲。但在未查明故障原因時(shí)，請(qǐng)不要進(jìn)行事故復(fù)位。5)、司機(jī)選擇水平時(shí)，應(yīng)按照信號(hào)系統(tǒng)“水平選擇信號(hào)”進(jìn)行選擇；開(kāi)車受信號(hào)系統(tǒng)“允許開(kāi)車”信號(hào)閉鎖；開(kāi)車方向受信號(hào)系統(tǒng)方向閉鎖。但對(duì)于簡(jiǎn)易的信號(hào)系統(tǒng)，司機(jī)開(kāi)車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照“打點(diǎn)”信號(hào)進(jìn)行。6)、出現(xiàn)“過(guò)卷”故障進(jìn)行復(fù)位時(shí)，應(yīng)將司機(jī)臺(tái)“過(guò)卷旁路”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于相應(yīng)的過(guò)卷位置，這時(shí)只能向反方向開(kāi)車。如果想繼續(xù)向“過(guò)卷”方向開(kāi)車，在過(guò)卷旁路的情況下，打“檢修”方式即可進(jìn)行，但司機(jī)必須密切注意礦車的實(shí)際位置，以免發(fā)生意外事故。礦車離開(kāi)“過(guò)卷”位置后，應(yīng)將“過(guò)卷旁路開(kāi)關(guān)”回到正常位置，否則相應(yīng)的過(guò)卷指示燈就一直閃爍指示。7)、本系統(tǒng)設(shè)有“數(shù)字深度指示器”強(qiáng)制復(fù)位功能，將“過(guò)卷旁路開(kāi)關(guān)”置于“上過(guò)卷”位置，按“事故復(fù)位”按鈕10秒鐘后，可將主容器深度指示值置于零；置在“下過(guò)卷”位置時(shí)，按“事故復(fù)位”按鈕10秒鐘后，可將副容器深度指示值置于零。該功能只有在礦車停在上終端或下終端位置，而數(shù)字深度指示器指示的位置值與實(shí)際位置偏差過(guò)大時(shí)采用。8)、如果“數(shù)字深度指示器”指示的位置與實(shí)際位置相差過(guò)大或者司機(jī)臺(tái)“位置偏差大”指示燈亮?xí)r，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行同步校正，否則PL