汽輪機(jī)超速事故演練方案.doc

汽輪機(jī)超速事故處置方案演練批準(zhǔn)：陳世炯復(fù)審：王 謙審核：慕喜典編寫(xiě)：閆 鵬 馬有利甘肅大唐國(guó)際連城發(fā)電有限責(zé)任公司二 0 一一 年 九 月汽輪機(jī)超速事故處置方案演練具體安排一、 演習(xí)的目的：汽輪機(jī)超速事故一旦發(fā)生，失去控制，對(duì)人身、設(shè)備安全造成極大的威脅，對(duì)企業(yè)造成重大的損失。為了防患于未然，高效、有序地處理汽輪機(jī)超速突發(fā)事件，避免或最大程度地減輕汽輪機(jī)事故造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，為進(jìn)一步堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持預(yù)防和救援相結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測(cè)、預(yù)防為基礎(chǔ)，以對(duì)危急事件過(guò)程處理的快捷準(zhǔn)確為重點(diǎn)，以全力保證人身安全為核心，以建立危急事件的長(zhǎng)效管理和應(yīng)急處理機(jī)制為根本，提高快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，將危急事件的損失和影響降低到最低程度，保障人民生命安全，特進(jìn)行本次演練，通過(guò)演練應(yīng)達(dá)到以下目的：1、 檢驗(yàn)生產(chǎn)人員處理事故的能力，當(dāng)設(shè)備的運(yùn)行發(fā)生不正常的現(xiàn)象時(shí)，值班人員是否能迅速準(zhǔn)確地運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程正確判斷和處理。2、 使生產(chǎn)人員掌握迅速處理事故和異?，F(xiàn)象的正確方法，貫徹反事故措施，鍛煉生產(chǎn)人員更好地掌握現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程，熟悉設(shè)備運(yùn)行特性，3、 通過(guò)演練發(fā)現(xiàn)組織協(xié)調(diào)上存在的問(wèn)題以及規(guī)程中的不足之處。4、 通過(guò)演練補(bǔ)充完善汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案處置方案。5、 充分認(rèn)識(shí)我公司處理危急事件的薄弱環(huán)節(jié)，加以完善，并做好事故預(yù)想。二、演習(xí)組織措施：1演習(xí)指揮辦公室：點(diǎn)檢四樓會(huì)議室2領(lǐng)導(dǎo)小組：總指揮：陳世炯副總指揮：王 謙成 員：任元太 李盛平 隋麗娜 閆 林 陶軍平 當(dāng)值值長(zhǎng)職 責(zé)：負(fù)責(zé)本次連城發(fā)電公司反事故演習(xí)的整體領(lǐng)導(dǎo)工作，審批演習(xí)系統(tǒng)方案，評(píng)價(jià)演習(xí)結(jié)果，提出演習(xí)不足和改進(jìn)方案。3工作小組：組 長(zhǎng)：王 謙成 員：隋麗娜 任元太 閆 林 李盛平 陶軍平 王占山 張春明 閆 鵬 武興明 鄭林忠 馬有利 牟福祥 當(dāng)值值長(zhǎng)職 責(zé)：工作小組成員負(fù)責(zé)演習(xí)題目的確定；演習(xí)的組織、協(xié)調(diào)工作及演習(xí)的整體總結(jié)評(píng)價(jià)工作；并兼任連城發(fā)電公司導(dǎo)演小組組長(zhǎng)，組織召開(kāi)本公司演習(xí)準(zhǔn)備、總結(jié)會(huì)議，進(jìn)行分析評(píng)議，并將結(jié)果上報(bào)。4導(dǎo)演小組：組 長(zhǎng)：任元太組 員：慕喜典 焦興剛 武興明 牟福祥 張成德 閆 鵬職 責(zé)：導(dǎo)演小組負(fù)責(zé)反事故演習(xí)準(zhǔn)備工作，向演習(xí)人員提供事故現(xiàn)象、相關(guān)事故單位處理情況等工作，進(jìn)行反事故演習(xí)的總結(jié)工作。5、演習(xí)小組：組長(zhǎng)：閆 林演習(xí)組成員：發(fā)電部：部長(zhǎng)、值長(zhǎng)各一人、運(yùn)行值班員二人；設(shè)備工程部：部長(zhǎng)、點(diǎn)檢長(zhǎng)、點(diǎn)檢員、熱工人員各一人；檢修公司：經(jīng)理、檢修主責(zé)、檢修專責(zé)各一人； 安全監(jiān)察部人員二人；武保部：三人。職責(zé)：負(fù)責(zé)反事故演習(xí)事故處理工作，根據(jù)事故演習(xí)需要進(jìn)行模擬演習(xí)，演習(xí)要切合實(shí)際，根據(jù)實(shí)際事件進(jìn)行真實(shí)演練。6、宣傳報(bào)道組：組 長(zhǎng)：張克武 成 員：1人，負(fù)責(zé)攝像和宣傳報(bào)道。三、演習(xí)方式：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際全面模擬功能演練。設(shè)備工程部將事故狀況提供給參演值長(zhǎng)，而事故狀況事先不透露?，F(xiàn)場(chǎng)事故導(dǎo)演向本單位參演人員提供現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)象，并在不影響系統(tǒng)演習(xí)方案和進(jìn)度的前提下，各小組可根據(jù)本單位的實(shí)際情況增擬題目。四、演習(xí)安全措施：1、演習(xí)總指揮：陳世炯 演習(xí)副總指揮：王 謙演習(xí)指揮辦公地點(diǎn)：（點(diǎn)檢樓四樓會(huì)議室）功能演練方式2、演習(xí)聯(lián)系電話： 值長(zhǎng)電話：2530 單元班集控電話：4000 3、演習(xí)人員按規(guī)定演習(xí)時(shí)間提前10分鐘到達(dá)演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)，做好演習(xí)準(zhǔn)備，15：00時(shí)演習(xí)正式開(kāi)始。4、參演人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，應(yīng)按實(shí)際的工作聯(lián)系標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系工作，并按正常值班要求做好記錄.5、為防止演習(xí)調(diào)令和正常調(diào)令相混淆，各演習(xí)人員與值長(zhǎng)聯(lián)系時(shí)，應(yīng)加“演習(xí)”二字，以示區(qū)別。如：演習(xí)值長(zhǎng)xxx、演習(xí)人xxx等。當(dāng)值正常值班運(yùn)行人員也應(yīng)注意，防止混淆。五、事故演習(xí)方案：1、演習(xí)時(shí)間：2011年 9月27日2、事故前系統(tǒng)運(yùn)行方式：機(jī)組運(yùn)行方式：3號(hào)機(jī)組運(yùn)行 3號(hào)機(jī)負(fù)荷200MW運(yùn)行，4號(hào)機(jī)組啟動(dòng)；六、事故演習(xí)題目：汽輪機(jī)超速事故預(yù)案演練七、事故現(xiàn)象：4號(hào)機(jī)組在進(jìn)行機(jī)組檢修后的超速試驗(yàn)過(guò)程中，由于人員誤開(kāi)高旁電動(dòng)門(mén)，導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速失控，轉(zhuǎn)速上升較快；當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3300r/min時(shí)、電超速未動(dòng)作，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3330r/min時(shí)，危機(jī)遮斷裝置未動(dòng)作、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升、各軸承振動(dòng)加劇，軸承溫度快速上升，潤(rùn)滑油回油溫度快速上升。八、汽輪機(jī)超速事故處置預(yù)案演練啟動(dòng)1、 演習(xí)值長(zhǎng)將事故情況匯報(bào)演習(xí)總指揮，由演習(xí)總指揮發(fā)布汽輪機(jī)超速、軸系斷裂、潤(rùn)滑油系統(tǒng)火災(zāi)事故處置預(yù)案啟動(dòng)命令；2、 演習(xí)值長(zhǎng)根據(jù)演習(xí)總指揮的命令立即啟動(dòng)汽輪機(jī)超速、軸系斷裂事故處置預(yù)案，組織運(yùn)行人員進(jìn)行汽輪機(jī)超速的應(yīng)急處理，通知發(fā)電部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助事故處理；3、 演習(xí)值長(zhǎng)通知安全監(jiān)察部部長(zhǎng)立即啟動(dòng)汽輪機(jī)超速、軸系斷裂事故處置預(yù)案。4、 演習(xí)值長(zhǎng)通知設(shè)備工程部部長(zhǎng)立即啟動(dòng)汽輪機(jī)超速、軸系斷裂事故處置預(yù)案。5、 演習(xí)值長(zhǎng)通知檢修公司經(jīng)理立即啟動(dòng)汽輪機(jī)超速、軸系斷裂事故處置預(yù)案。6、 應(yīng)急總指揮通知安全監(jiān)察組長(zhǎng)（隋麗娜）、保安消防組長(zhǎng)（陶軍平）、物資保障組長(zhǎng)（王碩德）7、 各應(yīng)急小組接到通知后，組長(zhǎng)立即通知本組人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，做好救援或事故處理。九、導(dǎo)演小組給出事故象征時(shí)間：1. 14：30召集演習(xí)人員熟悉事故前運(yùn)行方式及注意事項(xiàng)。2. 4號(hào)機(jī)組在進(jìn)行機(jī)組檢修后的超速試驗(yàn)過(guò)程中，由于人員誤開(kāi)高旁電動(dòng)門(mén)，導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速失控，轉(zhuǎn)速上升較快；當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3300r/min時(shí)、電超速未動(dòng)作，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至3330r/min時(shí)，危機(jī)遮斷裝置未動(dòng)作、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升、各軸承振動(dòng)加劇，軸承溫度快速上升，潤(rùn)滑油回油溫度快速上升。十、事故處理步驟：1. 演習(xí)值長(zhǎng)在“保人身、保設(shè)備”的處理原則下，在不危及人身安全的情況下，根據(jù)設(shè)備控制系統(tǒng)運(yùn)行工況，合理果斷的指揮事故處理，緊急疏散集控室其他作業(yè)人員，并要求3號(hào)機(jī)組運(yùn)行人員做好緊急停機(jī)準(zhǔn)備。2. 當(dāng)轉(zhuǎn)速升至3330r/min時(shí)，演習(xí)值長(zhǎng)下令：2.1按下汽輪機(jī)打閘按鈕并在機(jī)頭將汽輪機(jī)脫扣手柄打至“打閘”位置。 2.2檢查汽輪機(jī)高中壓主汽閥、高中壓調(diào)節(jié)閥、抽汽逆止門(mén)、高排逆止門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。2.3 停運(yùn)真空泵，立即打開(kāi)真空破壞閥,破壞真空強(qiáng)制機(jī)組盡快停轉(zhuǎn)。 2.4 立即解列聯(lián)鎖停止EH油泵運(yùn)行。2.5 打開(kāi)鍋爐過(guò)、再熱排汽及疏水，盡快泄壓。2.6 抽汽逆止門(mén)未關(guān)時(shí)，立即手動(dòng)關(guān)閉，并檢查關(guān)閉抽汽電動(dòng)門(mén)。2.7 檢查汽輪機(jī)潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵啟動(dòng)。2.8 確認(rèn)電動(dòng)給水泵已運(yùn)行,向鍋爐上水。 2.9 調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位。2.10 記錄汽輪機(jī)惰走時(shí)間,根據(jù)實(shí)際情況確定盤(pán)車方式，投入汽輪機(jī)盤(pán)車運(yùn)行。十一、事故處理關(guān)鍵點(diǎn)：1. 根據(jù)事故現(xiàn)象準(zhǔn)確判斷故障范圍； 2. 就地監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走情況，轉(zhuǎn)速到零及時(shí)投入盤(pán)車。十二、汽輪機(jī)超速事故處置預(yù)案演練結(jié)束1. 演習(xí)值長(zhǎng)匯報(bào)演習(xí)總指揮，汽輪機(jī)超速事故已處理完畢，機(jī)組安全停運(yùn)；2. 演習(xí)總指揮宣布結(jié)束本預(yù)案，進(jìn)入正常的運(yùn)行管理軌道；3. 事故