后橋漏油8D整改報(bào)告.ppt

后橋漏油8D整改報(bào)告 江鈴底盤股份有限公司質(zhì)保部VRT小組 油封小組負(fù)責(zé)人 許建榮 江鈴8D VRT1小組成員 組長 許建榮 江鈴底盤公司質(zhì)保部主管組員 胡義華 江鈴底盤公司質(zhì)保部長羅曉宇 江鈴底盤油封采購員陳田兵 江鈴底盤主動(dòng)齒輪凸緣工藝員黃浩 江鈴底盤裝配車間主任周曉晶 江鈴底盤涂裝質(zhì)管員陳偉 江鈴底盤涂裝工藝員 江鈴8D 組內(nèi)分工 江鈴8D 許建榮 負(fù)責(zé)小組工作安排與協(xié)調(diào)胡義華 負(fù)責(zé)改進(jìn)效果的跟蹤 考核羅曉宇 負(fù)責(zé)外配件油封質(zhì)量的采購 質(zhì)量改進(jìn)陳田兵 負(fù)責(zé)主動(dòng)齒輪凸緣工藝的修訂與更改 負(fù)責(zé)金工車間質(zhì)量控制黃浩 負(fù)責(zé)裝配質(zhì)量的控制周曉晶 負(fù)責(zé)裝配質(zhì)量的跟蹤 陳偉 負(fù)責(zé)裝配工藝的修訂 更換 故障描述 主動(dòng)齒輪油封漏油故障12起 占總故障的19 4 其它漏油故障8起 占總故障的12 9 后橋漏油的故障率占總故障的32 3 僅次于后橋異響的故障率 改進(jìn)目標(biāo) 杜絕焊縫漏油 平面漏油 油封漏油故障率降至4 以下 問題說明 江鈴8D 后橋漏油故障分析 原因分析 尋找根本原因 油封漏油 油封質(zhì)量達(dá)不到要求 人 操作者責(zé)任心 機(jī) 油封壓具不當(dāng) 主動(dòng)齒輪凸緣表面粗糙度低 料 法 環(huán) 壓裝時(shí)油封壓歪 油封外圓密封膠不均勻 清潔度差 油封唇口潤滑脂過多 主動(dòng)齒輪凸緣端面有毛刺 江鈴8D 油封軸頸表面加工方法不對 油封裝配時(shí)同心度不好 橋殼軸頭油封表面粗糙度低 橋殼軸端部有毛刺 確定并驗(yàn)證根本原因 影響后橋油封漏油的原因有 油封質(zhì)量達(dá)不到要求 油封主副唇口之間鋰基潤滑脂過多 工作時(shí)鋰基潤滑脂變稀 易產(chǎn)生漏油假相 油封裝配表面粗糙度低或端部有毛刺 壓裝油封時(shí)油封壓歪 油封軸頸加工方法不對 江鈴8D 選擇和驗(yàn)證永久性措施 江鈴8D 1 油封質(zhì)量達(dá)不到要求 向供應(yīng)商提出明確的油封質(zhì)量性能指標(biāo) 并提供檢驗(yàn)報(bào)告 采用進(jìn)口油封 定期提供臺(tái)架試驗(yàn)報(bào)告 并監(jiān)督供應(yīng)商進(jìn)行試驗(yàn) 完成時(shí)間 2003 6 25 江鈴8D 2 油封主副唇口鋰基潤滑脂過多 工作初始狀態(tài)潤滑脂變稀溢出 造成后橋油封漏油的假相 裝配時(shí)嚴(yán)格控制主動(dòng)齒輪油封主副辱唇口的潤滑脂用量 要求油封供應(yīng)商加注油封唇口潤滑脂時(shí) 采用定量加脂槍實(shí)施加注潤滑脂 以免潤滑脂過多 造成后橋假相漏油 造成不必要的維修 已在2002 1 31完成 江鈴8D 3 油封工作表面粗糙度低或端面有毛刺油封軸頸加工方法不對 增加油封裝配表面外圓表面及端面拋光工序 提高油封工作表面粗糙度 去除軸頸端面毛刺 油封裝配表面拋光時(shí)砂帶不能左右移動(dòng) 確保表面紋路與軸線垂直 完成時(shí)間 2002 12 25 江鈴8D 2003年6月30日對橋殼軸頭檢查表面粗糙度 2003年6月30日對主動(dòng)齒輪凸緣檢查表面粗糙度 主動(dòng)齒輪凸緣 橋殼軸頭表面粗糙度工序穩(wěn)定 4 裝配油封時(shí) 油封裝歪 設(shè)計(jì)專用油封壓裝套筒 用油壓機(jī)壓裝 避免人為因素造成油封裝歪 專用壓油封壓裝套筒增加了導(dǎo)向裝置 確保油封壓裝正確 裝配主減全部在專用裝配線上裝配 減少人為因素裝配的裝配失誤 完成時(shí)間 20