城市交通發(fā)展戰(zhàn)略.doc

一、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略概述城市遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃是在城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和空間布局發(fā)展戰(zhàn)略背景下對(duì)城市交通系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展做出的總體部署。戰(zhàn)略規(guī)劃的主要目的就是全面系統(tǒng)地分析檢驗(yàn)各種不同的城市發(fā)展模式、方向、政策以及每一比較方案的交通含義，擬定城市遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模布局、功能結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的政策。二、城市中的交通矛盾現(xiàn)階段，我國(guó)城市化處于高速發(fā)展時(shí)期，大城市特大城市繼續(xù)改造與擴(kuò)張，中小城市迅猛發(fā)展。城市的規(guī)模與結(jié)構(gòu)都處在大變化之中?，F(xiàn)代交通的發(fā)展在給人們帶來(lái) 便利的同時(shí)，也帶來(lái)了負(fù)面的影響三、城市綜合交通的可持續(xù)發(fā)展從發(fā)展的視角去看城市綜合交通，首先應(yīng)該改變城市交通政策，將整個(gè)交通系統(tǒng)看做是一個(gè)整體去考慮，提倡可持續(xù)發(fā)展。1、 振興地方經(jīng)濟(jì)由于購(gòu)物者幾乎都為步行者，增加步行空間有助于改善當(dāng)?shù)厣虡I(yè)和增加就業(yè)機(jī)會(huì)；同時(shí)對(duì)街道的改造進(jìn)行投資，有助于提升當(dāng)?shù)赝恋貎r(jià)值，增加土地稅收。2、 城市可持續(xù)發(fā)展城市綜合交通可持續(xù)發(fā)展的提出源自于當(dāng)今社會(huì)過(guò)渡依賴機(jī)動(dòng)車交通，社會(huì)環(huán)境偏袒于少數(shù)的強(qiáng)勢(shì)人群。因此規(guī)劃策略在于平衡社會(huì)各方面的需求，重視更多的民眾，將有限的街道歸還更多的民眾。我們必須改變用路人的習(xí)慣，將街道還給居民以及更環(huán)保的交通運(yùn)輸工具，才能獲得可持續(xù)的發(fā)展。四、綜合交通發(fā)展的要求1、步行交通(1)可達(dá)性與連接性 具有易于穿越的道路、鼓勵(lì)步行及各項(xiàng)路邊活動(dòng)的舒適的人行步道、多種選擇的交通出行方式。(2)用途與活動(dòng)內(nèi)容具有吸引人的活動(dòng)內(nèi)容、可進(jìn)入的沿街底層空間、餐飲與購(gòu)物等功能綜合的服務(wù)設(shè)施。(3)舒適度與辨識(shí)度具有獨(dú)特的地方文化、完善的街具、照明與綠化設(shè)施、清晰的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)及信息告示。(4)社交性人們樂(lè)于前往，具有強(qiáng)烈的自豪感和擁有感、適合兒童及老人活動(dòng)活動(dòng)。2、自行車交通(1)通道為了保證自行車交通安全，自行車交通應(yīng)與機(jī)動(dòng)車分離。建議在有條件的道路上，設(shè)置自行車專用道，沒(méi)條件的道路可考慮與人行道合建，并采用綠化帶 隔離或劃線隔離，以保證自行車與行人各行其道，最大限度地減少互相干擾。(2)標(biāo)志標(biāo)線交通標(biāo)志、標(biāo)線要保持連續(xù)性和統(tǒng)一性，對(duì)自行車騎行者要有明顯的視覺(jué)誘導(dǎo)效果。3、 公共交通(1) 設(shè)置公交專用道將機(jī)動(dòng)車道最右邊的一條車道辟為公交車專用道，路面印有“公交車道”字樣，提醒司機(jī)注意。(2) 創(chuàng)造優(yōu)先區(qū)域公交車道在距離路口停車線一段距離時(shí)終止，成為混合車道。在公交車道終止的位置，預(yù)置一個(gè)紅綠燈，為公交車在該紅綠燈和路口紅綠燈之間創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)先區(qū)域。(3) 鼓勵(lì)停車再乘車鼓勵(lì)市民將車停放在擁堵地段外的停車場(chǎng)，改乘公交車進(jìn)入市區(qū)中心擁堵地段。五、鼓勵(lì)綠色交通1、共創(chuàng)健康綠色城市：步行有利于人本身的身體健康；減少汽車流量有助于減緩交通堵塞、減少空氣污染；同時(shí)街道公共場(chǎng)所的活動(dòng)對(duì)治療心理上的抑郁癥頗有成效。2、增強(qiáng)地區(qū)可達(dá)性：降低人們對(duì)汽車和停車位的需求，使步行和自行車出行更為愜意，同時(shí)確保社區(qū)服務(wù)設(shè)施、就業(yè)崗位等的步行可達(dá)性。六、未來(lái)城市交通發(fā)展方向今年上海世博會(huì)上提出了“車聯(lián)網(wǎng)”的概念?！败嚶?lián)網(wǎng)”指的是通過(guò)車輛收集、處理并共享大量信息，車與車、車與路上的行人和自行車以及車與城市網(wǎng)絡(luò)能相互聯(lián)結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。談及未來(lái)交通系統(tǒng)，英特爾實(shí)驗(yàn)室的首席工程師郭新鋼博士在論壇上表示，車聯(lián)網(wǎng)正蓄勢(shì)待發(fā)，它將引領(lǐng)交通體系向一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效、更舒適的未來(lái)邁進(jìn)。聯(lián)網(wǎng)后的交通工具不僅能夠接入龐大的互聯(lián)網(wǎng)世界，共享其豐富的資源和