臨時(shí)鋼便橋施工專項(xiàng)方案.doc

西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程（廣深線K126+358處）臨時(shí)鋼便橋施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 深圳市深港建筑集團(tuán)有限公司西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）目 錄第一章、編制依據(jù)1第二章、工程概況2第三章、施工方案3第一節(jié)、施工項(xiàng)目3第二節(jié)、施工負(fù)責(zé)人3第三節(jié)、施工作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間3第四節(jié)、影響及限速范圍4第五節(jié)、設(shè)備變化情況4第六節(jié)、施工方式及流程51、臨時(shí)鋼便橋總體施工流程52、臨時(shí)鋼便橋施工方案5第七節(jié)、關(guān)鍵工序封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖10第八節(jié)、工期及進(jìn)度計(jì)劃101、工期112、進(jìn)度計(jì)劃11第九節(jié)、施工組織111、勞動(dòng)力安排112、施工機(jī)械設(shè)備113、施工配合內(nèi)容11第十節(jié)、施工安全保證措施131、安全保證體系132、施工安全危險(xiǎn)源辨識(shí)153、施工安全預(yù)防措施164、施工安全卡控措施175、施工安全制度18第十一節(jié)、施工質(zhì)量保證措施211、質(zhì)量保證體系212、質(zhì)量通病防治措施21第十二節(jié)、施工應(yīng)急處置預(yù)案261、接警與通知272、指揮與控制273、針對(duì)性應(yīng)急處理27第十三節(jié)、施工防護(hù)辦法28第十四節(jié)、列車運(yùn)行條件28第十五節(jié)、驗(yàn)收安排28第四章、施工行車方案29第一節(jié)、特種設(shè)備和機(jī)械的行車組織29第二節(jié)、施工安全監(jiān)控方案291、施工安全監(jiān)控體系292、施工安全危險(xiǎn)源識(shí)別及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估303、施工安全監(jiān)控的范圍、時(shí)間及重點(diǎn)314、施工安全盯控的具體內(nèi)容及措施325、施工安全監(jiān)控相關(guān)制度396、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控方案407、基坑監(jiān)測(cè)方案42第五章、施工人身安全方案45第一節(jié)、施工人身安全保證體系451、相應(yīng)人員的安全職責(zé)452、駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)機(jī)制46第二節(jié)、施工人身安全危險(xiǎn)源辨識(shí)47第三節(jié)、施工人身安全預(yù)防措施471、人身安全培訓(xùn)教育472、班前交底及班后總結(jié)493、其他預(yù)防措施49第四節(jié)、施工人身安全卡控措施491、人身安全危險(xiǎn)源的安全卡控措施492、相應(yīng)人員的安全卡控要求503、施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)置514、勞務(wù)工帶班組織52第五節(jié)、其他施工人身安全相關(guān)制度52第六章、應(yīng)急預(yù)案54第一節(jié)、應(yīng)急體系541、應(yīng)急機(jī)構(gòu)542、應(yīng)急聯(lián)系單位、人員及電話表553、應(yīng)急材料機(jī)具56第二節(jié)、施工及行車安全應(yīng)急預(yù)案591.挖斷光電纜應(yīng)急處理措施592.軌道電路短接應(yīng)急預(yù)案593.不能按時(shí)開(kāi)通線路的應(yīng)急預(yù)案594.傾覆事故的應(yīng)急預(yù)案595.防洪應(yīng)急處理606.信號(hào)設(shè)備損壞應(yīng)急預(yù)案607.大型機(jī)械設(shè)備侵限應(yīng)急預(yù)案608.接觸網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案619.防路基坍塌應(yīng)急預(yù)案6110.防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案6211.不可抗力自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案6312.其他事故應(yīng)急預(yù)案63第三節(jié)、施工人身安全應(yīng)急預(yù)案631、鐵路相關(guān)工程632、非鐵路工程64第七章、附圖表65第一節(jié)、總體平面圖第二節(jié)、總體立面圖第三節(jié)、臨時(shí)鋼便橋平圖第四節(jié)、臨時(shí)鋼便橋立面圖第五節(jié)、施工安全防護(hù)圖第六節(jié)、鐵路柵欄開(kāi)口及鐵路圍墻布置圖第七節(jié)、封鎖施工用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖3西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程施工方案第一章、編制依據(jù)1.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）（TG/01-2014）； 2.廣州鐵路（集團(tuán)）公司路外投資工程跨（穿）越及臨近鐵路建設(shè)管理辦法廣鐵師發(fā)【2012】218號(hào)文；3.廣鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則廣鐵運(yùn)發(fā)【2012】310號(hào)文；4.廣鐵集團(tuán)工務(wù)系統(tǒng)鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)安全管理實(shí)施細(xì)則廣鐵工發(fā)【2015】39號(hào)文5.廣鐵集團(tuán)工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路安全防護(hù)管理辦法廣鐵工發(fā)【2015】79號(hào)文；6.鄰近營(yíng)業(yè)線施工物理隔離防護(hù)辦法)廣鐵建函【2015】21號(hào)文；7.廣鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則修改內(nèi)容（第一次）廣鐵運(yùn)發(fā)【2015】279號(hào)文；8.廣鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于實(shí)行日施工實(shí)施方案制定會(huì)、日施工實(shí)施方案布置會(huì)及路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)制度的通知廣鐵運(yùn)函2015723 號(hào)文9.關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知廣鐵安電【2016】99號(hào)文；10.鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；11.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 2-2008）；12.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）建標(biāo)【2000】202號(hào)；13.城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（DBJ50-078-2008）；14.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；15.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG F50-2011）；16.公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）；17.建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）；18.建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ128-2010）；19.電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則鐵運(yùn)201360號(hào)20.接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程（鐵運(yùn)【2007】69號(hào)）21.廣鐵集團(tuán)普速線接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則（試行）（廣鐵供電發(fā)【2013】293號(hào)）22. 廣鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理辦法（試行）（安函【2016】44號(hào)23.西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程施工圖紙；24.國(guó)家有關(guān)部委、原鐵道部及中國(guó)鐵路總公司頒布現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)等； 25.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料；26.我單位擁有的科技成果、工法成果、企業(yè)管理水平和技術(shù)裝備能力等。第二章、工程概況既有西寶線平湖段廣深鐵路跨線橋?yàn)殡p幅橋，雙向四車道，位于廣深鐵路平湖車站內(nèi)，立交處鐵路里程為廣深線里程：K126+358，孔跨式樣：320+16m的T 梁橋，橋梁總寬 22.75m，每幅橋外側(cè)設(shè)有 1.5m 寬的人行道，橋下凈空 6.83m。其中左幅橋第一、二孔為原既有橋，三、四孔為擴(kuò)孔橋，右幅橋?yàn)楹笃谛陆?。上部?7 片普通鋼筋混凝土 T 梁組成，16m的T 梁梁高為 1.1m，20m的T 梁梁高為 1.3m，設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100。下部結(jié)構(gòu)0#橋臺(tái)采用 U 型橋臺(tái)，4#橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，除左幅橋2#橋墩采用實(shí)體墩、擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其余橋墩采用柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 配合西寶線平湖段改建工程，改建道路與鐵路交叉處中心里程：K66+321.177=廣深線K126+358，與鐵路基本正交，道路中心線與鐵路中心線夾角 89.15。由于既有橋梁荷載等級(jí)不滿足現(xiàn)行荷載標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)橋下凈空也不滿足鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸要求，需拆除舊橋，新建新橋，仍按左右幅分離建設(shè)。既有道路中心線基本不變。新建橋梁橋跨布置：440m ，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁。其中2號(hào)墩在廣深 IV 線和平湖站 6 道之間。左幅橋：起點(diǎn)樁號(hào)為 K66+265.733終點(diǎn)樁號(hào)為K66+434.746，橋全長(zhǎng)為169.013m；右幅橋：起點(diǎn)樁號(hào)為K66+265.733終點(diǎn)樁號(hào)為K66+435.571，橋全長(zhǎng)為169.838m。左右幅橋面寬度為45.5m。新建橋梁底距軌面最小距離8.8m，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩、U 型橋臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)。立交工程跨越廣深鐵路平湖車站的北側(cè)咽喉附近，橋位上跨廣深鐵路正線和到發(fā)線，共 8 股道，（面向大里程）從左向右，分別為廣深線、廣深線，平湖站 5 道、廣深線、廣深線、平湖站 6 道、平湖站 8 道、平湖站 10 道。各股道線間距分別為 5.03m、8.28m、5.85m、4.86m、9.78m、7.50m、2.98m。同時(shí)股道外側(cè)及股道間埋置了大量信號(hào)電纜、通信電纜等，跨線橋?qū)毎矀?cè)股道外有一處 3.72.8m 凈空的排洪箱渠；廣深鐵路深圳側(cè)距離既有橋梁邊緣 22.8m 左右，與廣深鐵路相交里程約為廣深鐵路K126+380.8，地面以下 4.5m 左右，有平湖新南污水處理廠配套截污干管工程山廈片區(qū)平龍東路段截污主干管下穿廣深鐵路管線。本工程平面圖和立面圖分別詳見(jiàn)第七章第一節(jié)總體平面圖和第七章第二節(jié)總體立面圖。本項(xiàng)目地理位置見(jiàn)下頁(yè)圖。因新建橋梁基礎(chǔ)將現(xiàn)況既有地下管線、鐵路通信光纖、信號(hào)電纜、當(dāng)?shù)仉娏€造成影響，需對(duì)現(xiàn)況各種管線進(jìn)行改造，改造的方案主要包括改移順接、懸吊及加固。同時(shí)，為滿足上跨廣深鐵路立交工程施工期間的行人通行、既有橋管線臨時(shí)上跨廣深鐵路，在既有橋北側(cè)設(shè)置臨時(shí)鋼便橋，其線型基本與擬建跨線橋一致。具體設(shè)置詳見(jiàn)第七章第三節(jié)臨時(shí)鋼便橋平圖和第七章第四節(jié)臨時(shí)鋼便橋立面圖。項(xiàng)目地理位置圖第三章、施工方案第一節(jié)、施工項(xiàng)目1、本專項(xiàng)方案施工項(xiàng)目包含跨廣深鐵路臨時(shí)鋼便橋安裝及拆除施工；2、臨時(shí)鋼便橋工程的規(guī)模：因本橋跨廣深鐵路，為減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)及安全的影響，應(yīng)盡量采用大跨度的組合，結(jié)合橋梁全長(zhǎng)，本橋采用（12+18+21+24）m + 224m + （18+18+15）m的跨徑組合，全長(zhǎng)177.68m。3、鐵路中心里程：臨時(shí)鋼便橋位處既有橋和新建橋右側(cè)（靠廣深鐵路廣州方向），距離本工程既有橋和新建橋中心線約30m位置處。因考慮到本工程新建橋梁施工前需進(jìn)行電氣化立柱遷改，為確保臨時(shí)鋼便橋橋位和遷改后的電氣化立柱位置不發(fā)生沖突，其具體位置需待鐵路電氣化遷改部門(mén)與設(shè)計(jì)單位共同確定；第二節(jié)、施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理：章利暉項(xiàng)目副經(jīng)理（生產(chǎn)負(fù)責(zé)人）：王玉潔項(xiàng)目總工程師：彭洪秋項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人：吳成賜第三節(jié)、施工作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間1、施工作業(yè)內(nèi)容：跨鐵路臨時(shí)鋼便橋樁基礎(chǔ)、鋼立柱和上部結(jié)構(gòu)安裝及拆除施工；2、地點(diǎn)：平湖站內(nèi)；3、時(shí)間：根據(jù)本項(xiàng)目總體施工計(jì)劃安排，臨時(shí)鋼便橋施工過(guò)程中，涉及鐵路營(yíng)業(yè)線施工及鄰近施工分項(xiàng)工程項(xiàng)目包含有：跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工時(shí)間：計(jì)劃2016年10月30日至2017年1月9日，同步進(jìn)行鐵路設(shè)備管線改遷及保護(hù)，具體時(shí)間以運(yùn)輸處批準(zhǔn)日計(jì)劃為準(zhǔn)；臨時(shí)鋼便橋拆除施工時(shí)間：計(jì)劃2017年12月3日至2018年1月16日，具體時(shí)間以運(yùn)輸處批準(zhǔn)日計(jì)劃為準(zhǔn)；營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目劃分表序號(hào)施工項(xiàng)目施工范圍施工內(nèi)容類別行車要求1跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工平湖站內(nèi)線間樁基礎(chǔ)施工級(jí)線路封鎖、接觸網(wǎng)不停電、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站2跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工平湖站內(nèi)鋼管樁、貝雷梁和工字鋼等吊裝施工級(jí)線路封鎖、接觸網(wǎng)垂停、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站3臨時(shí)鋼便橋拆除施工平湖站內(nèi)鋼管樁、貝雷梁和工字鋼等吊裝施工級(jí)線路封鎖、接觸網(wǎng)垂停、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站鄰近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目劃分表序號(hào)施工項(xiàng)目施工范圍施工內(nèi)容距離線路類別行車要求1鋼便橋基礎(chǔ)施工鋼便橋1#和4#樁基礎(chǔ)人工挖孔樁施工8m-11mC現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)2鋼便橋安裝及拆除施工鋼便橋0#-1#和5#-6#鋼便橋墩柱、貝雷梁等吊裝8m-14mB現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站第四節(jié)、影響及限速范圍封鎖線路及區(qū)間：封鎖廣深鐵路平湖站，封鎖施工期間，部分施工需接觸網(wǎng)停電配合。(具體以運(yùn)輸處批準(zhǔn)的封鎖電報(bào)為準(zhǔn))。第五節(jié)、設(shè)備變化情況1、鐵路設(shè)備概況：1）線間距情況如下：橋位上跨廣深鐵路正線和到發(fā)線，共 8 股道，面向大里程方向，從左向右，分別為廣深線、廣深線，平湖站 5 道、廣深線、廣深線、平湖站 6 道、平湖站 8 道、平湖站 10 道?？缭教幯罔F路正交橫斷面股道線間距分別為 5.03m、8.28m、5.85m、4.86m、9.78m、7.50m、2.98m。2）鐵路設(shè)備初步調(diào)查情況：新橋建設(shè)范圍內(nèi)，鐵路征地內(nèi)的鐵路設(shè)施有5個(gè)接觸網(wǎng)立柱（格構(gòu)式鋼柱、軟橫跨）、1根接觸網(wǎng)電桿、5處通信、通信、信號(hào)光電纜與新建橋墩、拆橋防電棚或新建橋防電棚基礎(chǔ)施工干擾需要拆遷或采取保護(hù)措施，三根電線桿及通信電纜要遷移。既有線設(shè)備影響施工拆遷明細(xì)表詳見(jiàn)西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程營(yíng)業(yè)線施工方案。2、鐵路設(shè)備遷改及防護(hù)方案：本工程臨時(shí)鋼便橋施工過(guò)程中需對(duì)鐵路相應(yīng)的電力設(shè)備、接觸網(wǎng)線及立柱和信號(hào)電纜、通信電纜進(jìn)行遷改及防護(hù)，其相應(yīng)的遷改及防護(hù)方案詳見(jiàn)西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程營(yíng)業(yè)線施工方案。第六節(jié)、施工方式及流程1、臨時(shí)鋼便橋總體施工流程（1）線間的臨時(shí)鋼便橋采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用1.86.1m的明挖基礎(chǔ)，對(duì)于位于坡道上的基礎(chǔ)底部要求配直徑為14cm的鋼管樁。線路范圍外臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)砼施工采用天泵送料。因天泵使用會(huì)有一定的極限，在極限狀態(tài)下使用容易發(fā)生傾覆的風(fēng)險(xiǎn)，直接對(duì)電網(wǎng)的安全帶來(lái)影響。在線路范圍內(nèi)、天泵輸送困難的情況下，利用地泵送料。地泵送料前，預(yù)先埋設(shè)與軌道絕緣的過(guò)軌管道二條，以便塞管時(shí)可通過(guò)更換管道完成混凝土的灌注。（2）鋼立柱、分配梁和貝雷梁等利用汽車吊進(jìn)行安裝。線路范圍外的鋼立柱、分配梁和貝雷梁等安裝，可在地基承載力較好的既有道路上設(shè)25t汽車吊進(jìn)行吊裝；線路范圍內(nèi)，可在既有既有橋上設(shè)25t汽車吊進(jìn)行安裝。（3）臨近鐵路線路的臨時(shí)鋼便橋安裝施工，嚴(yán)格按照鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全進(jìn)行管理。進(jìn)行鐵路范圍內(nèi)臨時(shí)鋼便橋施工，需在施工前做好施工方案審批，與鐵路設(shè)備管理單位簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議，并嚴(yán)格按照廣鐵集團(tuán)310號(hào)文的規(guī)定，申報(bào)營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。（4）線路范圍內(nèi)的臨時(shí)鋼便橋安裝和拆除，需在封鎖時(shí)間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，需封鎖平湖火車站廣深線、線、線、線和平湖站5道、6道、8道、10道及相應(yīng)里程的道岔，接觸網(wǎng)需垂直停電并掛地線。2、臨時(shí)鋼便橋施工方案（1）臨時(shí)鋼便橋結(jié)構(gòu)布置方案因本橋跨廣深鐵路，為減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)及安全的影響，應(yīng)盡量采用大跨度的組合，結(jié)合橋梁全長(zhǎng)，本橋采用（12+18+21+24）m + 224m + （18+18+15）m的跨徑組合，全長(zhǎng)177.68m。本工程臨時(shí)鋼便橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式雙排單層加強(qiáng)型321貝雷梁，縱橫向采用工字鋼、槽鋼及鋼板拼裝連接成鋼梁上部結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用“L”型鋼筋混凝土砼塊（12#橋臺(tái)下設(shè)直徑為14cm的鋼管）；橋墩采用800cm鋼管樁，基礎(chǔ)采用1.86.1m的明挖基礎(chǔ)，對(duì)于位于坡道上的基礎(chǔ)底部要求配直徑為14cm的鋼管樁。（2）施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施1）本工程鋼便橋施工對(duì)橋下鐵路運(yùn)輸安全威脅大，鐵路上空的高壓供電對(duì)作業(yè)人員生命威脅大。2）在鐵路股道外側(cè)及股道間埋置了大量信號(hào)電纜、通信電纜、通信電纜等，施工前需進(jìn)行鐵路設(shè)施等進(jìn)行改建、拆遷及防護(hù)，增大了線間人工挖孔樁基礎(chǔ)施工難度。3）跨既有線施工須在封鎖天窗時(shí)間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，每次鐵路范圍內(nèi)封鎖作業(yè)時(shí)間短暫，吊裝次數(shù)多，嚴(yán)重受運(yùn)輸配合制約，安全隱患多。4）鐵路外吊機(jī)擺位困難，涉及到封路，對(duì)各部門(mén)的協(xié)調(diào)配合要求高。5）本工程處于鬧市區(qū)，車流量大，安全文明施工壓力大。相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施、解決辦法如下：1）施工前，與廣鐵集團(tuán)相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議，并與設(shè)備部門(mén)對(duì)鐵路信號(hào)電纜、通信電纜、通信電纜等進(jìn)行改建、拆遷及防護(hù)。2）線間臨時(shí)鋼便橋施工保證在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成每次封鎖作業(yè)計(jì)劃。3）鐵路內(nèi)臨時(shí)鋼便橋施工時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，加強(qiáng)線路防護(hù)，以技術(shù)保安全，用管理保安全。4）做好全盤(pán)規(guī)劃，細(xì)化每一步施工的安排，統(tǒng)籌計(jì)劃，積極協(xié)調(diào)吊裝施工隊(duì)伍、設(shè)備部門(mén)及項(xiàng)目部等各方的工作，確保工程緊張有序推進(jìn)。5）高標(biāo)準(zhǔn)要求鋼便橋施工的安全管理，不得出現(xiàn)安全紕漏及安全死角。項(xiàng)目部加強(qiáng)與鐵路部門(mén)聯(lián)系，積極疏解交通。不冒險(xiǎn)，不大意，確保鐵路車輛安全。施工過(guò)程中，若需要吊機(jī)配合吊裝施工的，吊裝的時(shí)間及吊機(jī)擺位，必須以批復(fù)的鐵路運(yùn)輸計(jì)劃為基礎(chǔ)。6）加強(qiáng)與廣州鐵路集團(tuán)、龍崗平湖街道聯(lián)系，爭(zhēng)取支持與配合，做好各方解釋工作。7）根據(jù)施工內(nèi)容及工期要求，增加投入，合理安排施工，多面推進(jìn)。細(xì)化工期計(jì)劃，細(xì)化到周計(jì)劃、日計(jì)劃，下發(fā)日施工任務(wù)單，倒排工期，抓階段目標(biāo)工期，促成整個(gè)目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。最后要緊抓安全不放松，避免由意外事故造成工期拖延。（3）線間臨時(shí)鋼便橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案廣深線和平湖6道間、廣深線和平湖5道間的臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)均采用人工開(kāi)挖施工。施工前在基礎(chǔ)位置處順橋向開(kāi)挖探溝,明確是否有鐵路信號(hào)電纜,并采用相應(yīng)措施。信號(hào)電纜確定之后開(kāi)始人工開(kāi)挖施工。（1）主要機(jī)具一般應(yīng)備有三木搭、卷?yè)P(yáng)機(jī)組或電動(dòng)葫蘆、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、吊桶、溜槽、導(dǎo)管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、電焊機(jī)、揚(yáng)程水泵、鋼轆轤、活動(dòng)爬梯、安全帽、安全帶、毒氣檢測(cè)儀等。（2）作業(yè)條件1）施工前須與設(shè)備管理單位簽訂好施工安全協(xié)議并辦理好鐵路營(yíng)業(yè)線施工許可證。2）開(kāi)挖前應(yīng)探明地上、地下的鐵路電纜、管線、信號(hào)設(shè)備等鐵路設(shè)備，確保相應(yīng)鐵路管線和設(shè)備走向均已探明完畢，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。3）熟悉施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。4）設(shè)置樁位軸線、定位點(diǎn)，樁孔四周劃標(biāo)記線。測(cè)定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。5）工挖孔操作的安全至關(guān)重要，開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育及全面的安全技術(shù)交底；操作前吊具進(jìn)行安全可靠的檢查和試驗(yàn)，確保施工安全。深度超過(guò)5m后，開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體檢測(cè)，深度超過(guò)10m后需進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。（3）挖孔樁施工工藝挖孔樁施工工藝見(jiàn)下頁(yè)挖孔樁施工工藝流程圖（2）鋼棧橋基礎(chǔ)施工方案1）鋼棧橋基礎(chǔ)施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣承臺(tái)基坑開(kāi)挖基底處理承臺(tái)支立模板人工挖孔樁護(hù)壁基礎(chǔ)人工開(kāi)挖繼續(xù)下一節(jié)開(kāi)挖開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高鋼筋綁扎砼試件制備備砼拌制運(yùn)輸砼澆筑拆模、養(yǎng)生基坑回填2）基礎(chǔ)承臺(tái)施工方法及措施基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。避免超挖，避免對(duì)基底擾動(dòng)。開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行灌注基礎(chǔ)施工，避免基底長(zhǎng)期暴露。基底地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知項(xiàng)目部技術(shù)室采取相應(yīng)措施。由于在高速線間，故白天不能施工，需到晚上封鎖以后才能施工。開(kāi)挖前先用磚砌高與枕木面平的防護(hù)圍欄，護(hù)住樁孔，保證高速列車的行駛。采用分節(jié)開(kāi)挖，一般土層按1米為一節(jié)，特殊土層如流砂、淤泥，每一節(jié)高度為0.300.50m。樁一經(jīng)開(kāi)挖，白天停挖時(shí)，均要用蓋板蓋實(shí)，上壓砂包?；又ёo(hù)和排水基坑開(kāi)挖過(guò)程中，遇到不穩(wěn)定的含水土壤，開(kāi)挖時(shí)無(wú)法保持邊坡穩(wěn)定，受地形條件制約無(wú)法放坡開(kāi)挖時(shí)，制定可行性支護(hù)方案。加強(qiáng)坑壁穩(wěn)定，確保施工安全。本工程所在地雨量充沛，地下水豐富，基坑開(kāi)挖前，根據(jù)地質(zhì)水文、氣候等條件，制定可行性防水措施，備足抽水設(shè)備，及時(shí)排除坑內(nèi)積水?；优潘捎脜R水井法，開(kāi)挖中不停止抽水，抽水能力為滲水量的1.52倍，排出的水要防止回流、回滲。地基檢驗(yàn)基坑開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)基底平面位置、尺寸、標(biāo)高、基底承載力、基底穩(wěn)定性、基坑側(cè)壁進(jìn)行隱蔽工程檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)簽字后，進(jìn)行下道工序施工，否則按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行基底處理。模板支立按照基礎(chǔ)尺寸，放出模板邊線，模板采用木模板，模板及模板支撐具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。場(chǎng)地清理基礎(chǔ)挖出的土用纖維袋裝好。應(yīng)在下班之前所有的材料，施工機(jī)具、土均全部搬離施工現(xiàn)場(chǎng)。材料、機(jī)具不得搭在鋼軌上，避免產(chǎn)生紅光帶。澆注混凝土基礎(chǔ)鋼筋施工完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行混凝土施工澆注混凝土，避免基坑長(zhǎng)期暴露。澆注混凝土前，先對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，基底為粘性土?xí)r，在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下，夯填一層1015cm碎石層?；酌鏋閹r石時(shí)，澆筑前灑水潤(rùn)濕，按設(shè)計(jì)要求鋪一層厚10cm素混凝土找平層，找平層凝結(jié)后開(kāi)始澆筑第一層混凝土?；炷翝沧⑹┕ぜ夹g(shù)措施：a.混凝土使用的粗細(xì)骨料、水泥經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用。b.混凝土采用電子自動(dòng)計(jì)量混凝土攪拌站攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，線路范圍外臨時(shí)鋼棧橋基礎(chǔ)采用天泵送料。因天泵使用會(huì)有一定的極限，在極限狀態(tài)下使用容易發(fā)生傾覆的風(fēng)險(xiǎn)，直接對(duì)電網(wǎng)的安全帶來(lái)影響。在線路范圍內(nèi)、天泵輸送困難的情況下，利用地泵送料。地泵送料前，預(yù)先埋設(shè)與軌道絕緣的過(guò)軌管道二條，以便塞管時(shí)可通過(guò)更換管道完成混凝土的灌注。c.混凝土采取分層連續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。d.混凝土澆注完畢，及時(shí)安插接茬鋼筋。接茬鋼筋按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求埋設(shè)，鋼筋埋入和露出部分長(zhǎng)度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。e.混凝土終凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。基坑回填基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到強(qiáng)度后，按要求進(jìn)行人工分層夯實(shí)回填土施工?；靥钔临|(zhì)及密實(shí)度符合規(guī)范、規(guī)定要求。鐵路管線和路基防護(hù)方案臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工會(huì)影響到既有廣深鐵路地下管線和鐵路路基。施工前，需與鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并配合設(shè)備管理單位進(jìn)行鐵路管線改遷或保護(hù)。3）施工注意事項(xiàng)a.所有參與挖孔樁施工作業(yè)的人員，必須備齊勞保用品，如安全帽、安全帶、安全服、膠鞋、 手套、防毒面具等，必須熟悉挖孔樁的作業(yè)注意事項(xiàng)才能進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)。b.在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)必須安排有安全防護(hù)員和施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理，保證施工期間隨時(shí)能掌握和控制現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)。c.現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)安排專人進(jìn)行看守，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施。d.現(xiàn)場(chǎng)施工照明電壓均采用低于36V的電壓進(jìn)行照明，防止出現(xiàn)施工期間出現(xiàn)觸電現(xiàn)象，同時(shí)在孔內(nèi)施工作業(yè)人員必須穿著防電膠鞋和防電手套。其他用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏電”，防止施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)施工用電事故，同時(shí)每次現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)用電，電工必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控，掌握用電情況。e.臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工均安排在下半夜封鎖施工，晚上封鎖平湖站，接觸網(wǎng)不停電。f.進(jìn)入既有線進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要派防護(hù)員做好施工防護(hù)，派駐站聯(lián)絡(luò)員到附近火車站信號(hào)樓駐站，駐站聯(lián)絡(luò)員通過(guò)大電臺(tái)及手機(jī)隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提早、及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通報(bào)列車通過(guò)工地的時(shí)間。同時(shí)，工地應(yīng)準(zhǔn)備充分?jǐn)?shù)量的散袋裝石碴。g.開(kāi)挖時(shí)在樁孔中挖出的管線均應(yīng)采取措施進(jìn)行保護(hù)，并及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，挖孔人員不得加以破壞。h.在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)在路基路肩、鋼軌上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，經(jīng)常性地對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)，看路基及其邊坡有無(wú)下沉、坍塌，線路有無(wú)變形、下沉。發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，查找原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理，待穩(wěn)定后才能進(jìn)行施工。i.每晚線路開(kāi)通前，必須安排線路工對(duì)基礎(chǔ)附近的線路的軌距、水平、方向進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變化或超標(biāo)者及時(shí)整修到符合規(guī)范要求；開(kāi)通后，每列一檢，確保鐵路行車安全。j.臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工時(shí)，施工人員、材料、機(jī)具、設(shè)備不得侵入鐵路限界；木板、模板等材料不得擺在路肩以內(nèi)，每晚線路開(kāi)通前應(yīng)將木板、模板、薄鐵板等輕飄型施工工具搬下鐵路路基，防止被速列車卷走，同時(shí)損壞行車設(shè)備。k.封鎖平湖站，封鎖施工期間接觸網(wǎng)停電配合 (具體以運(yùn)輸處批準(zhǔn)的封鎖電報(bào)為準(zhǔn))進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖施工、鋼筋施工及砼施工。（3）鋼便橋安裝施工方案貝雷梁架設(shè)：鋼便橋貝雷梁施工主要包括貝雷梁的拼裝與架設(shè)。貝雷梁拼裝后，利用吊車現(xiàn)場(chǎng)安裝；橫梁及橋面板的現(xiàn)場(chǎng)安裝：安裝橋面的橫梁，并用騎馬螺栓固定好后，鋪設(shè)橋面板，橋面板安裝要平整，中間不得有錯(cuò)臺(tái)。（4）鋼便橋的維護(hù)和保養(yǎng)鋼便橋架設(shè)完畢后由技術(shù)人員進(jìn)行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)安全或質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)組織人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或其他可靠的糾正措施。使用階段成立專門(mén)的維護(hù)小組，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)。（5）鋼便橋的拆除鋼便橋的拆除工作和架設(shè)工作工序基本相反，依次拆除橋面板、橫梁、貝雷梁、墩頂分配梁和管樁。（6）施工技術(shù)要求和線路安全防護(hù)要求臨時(shí)鋼便橋施工過(guò)程涉及到基礎(chǔ)人工開(kāi)挖施工、鐵路線間吊裝施工等，其施工過(guò)程中的線路安全防護(hù)要求參考防電棚施工過(guò)程中的施工技術(shù)要求和線路安全防護(hù)要求如下：1）為確保電氣化立柱的安全，鋼便橋的最終位置可由設(shè)備管理單位和項(xiàng)目各參建單位共同協(xié)商確定。2）鐵路范圍內(nèi)的貝雷梁、橫梁、縱梁、橋面鋼板表面，橋墩柱頂以下3m范圍內(nèi)都必須用高級(jí)絕緣防電膠包裹，并做好接地，以確保施工過(guò)程中人員安全。3）在便橋與鐵路立交空的內(nèi)側(cè)貝雷梁上設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)鋼絲直徑4mm，第一層網(wǎng)格尺寸為25mm25mm。第二層網(wǎng)格尺寸為55mm，滿足低碳鋼絲應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲（GB343-82）的規(guī)定。布置范圍：鐵路范圍內(nèi)以及意外左右各15m。同時(shí)橋上金屬物體均應(yīng)接地，接地電阻不得大于10歐姆。4）鋼立柱、貝雷梁，工字鋼、槽鋼等按尺寸加工成型運(yùn)至工地吊裝，靠近線和10道的鋼立柱、貝雷梁，工字鋼、槽鋼等，采用人工配合25T吊車起吊，人工配合安裝；線和5道間、線和6道間的立柱、鋼立柱、貝雷梁，縱橫向采用工字鋼、槽鋼等，采用人工配合25T吊車起吊，人工配合安裝，吊機(jī)無(wú)法吊裝到的位置，采用人工配合軌道吊起吊，人工配合安裝。立柱安裝時(shí)要保證其垂直度。5）立柱施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在確保所有防護(hù)員及施工人員全部就位后，方可發(fā)布施工命令。立柱安裝前檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高和平整度情況，檢查鋼管立柱的長(zhǎng)度，根據(jù)檢查情況及時(shí)調(diào)整，將鋼管立柱和預(yù)埋底座進(jìn)行編號(hào)。6）每根鋼管立柱大致就位后由人工扶正，對(duì)準(zhǔn)提前放樣好的設(shè)計(jì)位置并對(duì)垂直度進(jìn)行校正，及時(shí)對(duì)鋼管立柱底部用鋼板進(jìn)行加固，鋼管支墩間焊接14b槽鋼做剪刀撐連接加固，以加強(qiáng)鋼管支墩之間的穩(wěn)定性。7）縱、橫梁梁部施工采用人工配合吊車和軌道吊安裝就位，待縱梁就位后將型鋼與鋼管所有接觸面焊接?？v梁就位后安裝橫梁，橫梁與縱梁搭接位置進(jìn)行焊接，防止縱梁滑動(dòng)。（7）施工配合1）廣深鐵路封鎖停電施工方案須向集團(tuán)運(yùn)輸處申報(bào)，并由運(yùn)輸處召集機(jī)務(wù)、電務(wù)、供電、通信、工務(wù)、車務(wù)、調(diào)度所及其他有關(guān)部門(mén)開(kāi)會(huì)研究確定。方案實(shí)施前須與供電、工務(wù)、通信段、電務(wù)、車務(wù)、車站等部門(mén)辦理有關(guān)施工安全協(xié)議。2）臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工前，須請(qǐng)工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、通信段到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)工程施工對(duì)鐵路設(shè)備的影響及地下管線等情況。3）封鎖、停電施工，須提前二天發(fā)施工電報(bào)并逐日向調(diào)度所、供電段申報(bào)施工日計(jì)劃；每天封鎖、停電施工前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須按時(shí)到車站召開(kāi)施工碰頭會(huì)，須派駐站聯(lián)絡(luò)員到相關(guān)車站辦理有關(guān)手續(xù)；須工務(wù)、電務(wù)、通信、供電段等配合施工的人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后方可進(jìn)行施工。4）臨時(shí)鋼便橋安裝或拆除封鎖停電施工計(jì)劃需在施工前提前一個(gè)月向廣鐵運(yùn)輸處申報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。第七節(jié)、關(guān)鍵工序封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖本工程的關(guān)鍵工序中，封鎖施工用時(shí)較長(zhǎng)，且施工難度和危險(xiǎn)性較大的，是臨時(shí)鋼便橋吊裝施工，故本章節(jié)只繪制臨時(shí)鋼便橋吊裝的封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖，具體詳見(jiàn)第七章第七節(jié)封鎖施工用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖。第八節(jié)、工期及進(jìn)度計(jì)劃1、工期跨鐵路臨時(shí)鋼便橋施工（同步進(jìn)行鐵路設(shè)備管線改遷及保護(hù)），總工期為72天（計(jì)劃2016年10月30日至2017年1月9日）；臨時(shí)鋼便橋拆除施工，總工期為45天（計(jì)劃2017年12月3日至2018年1月16日）。具體時(shí)間以運(yùn)輸處批準(zhǔn)日計(jì)劃為準(zhǔn)。2、進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)西寶線平湖段改造工程上跨廣深鐵路立交工程營(yíng)業(yè)線施工方案第九節(jié)、施工組織1、勞動(dòng)力安排擬投入本工程施工的主要管理人員、技術(shù)人員和施工隊(duì)伍由參加過(guò)廣深沿線工程施工，具有豐富既有線跨越工程施工及線路施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。2、施工機(jī)械設(shè)備（1）施工機(jī)械設(shè)備組織及配置擬投入本工程的主要施工設(shè)備主要是裝吊設(shè)備、混凝土結(jié)構(gòu)施工設(shè)備、混凝土切割設(shè)備及土方設(shè)備等。（2）施工機(jī)械設(shè)備管理及維修保養(yǎng)1）機(jī)械設(shè)備管理安排好機(jī)械施工計(jì)劃，充分做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，合理組織實(shí)施、調(diào)配。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備，必須測(cè)定其技術(shù)性能、工作性能和安全性能，確認(rèn)合格后才能驗(yàn)收、投產(chǎn)使用。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一名專職機(jī)械設(shè)備管理員具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的調(diào)度。由于本工程施工所要求的機(jī)械設(shè)備均要連續(xù)作業(yè)，所以機(jī)修人員不僅要跟班作業(yè)，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，要能在施工工藝允許的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行搶修。因此，擬在施工現(xiàn)場(chǎng)布置一個(gè)機(jī)械設(shè)備維修車間，機(jī)修人員均為經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，合格后持證上崗。2）機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)項(xiàng)目部建立機(jī)械使用保養(yǎng)責(zé)任制，實(shí)行人機(jī)固定，提高機(jī)械施工質(zhì)量，降低消耗。各種機(jī)械要定機(jī)定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維，并做好記錄。操作人員每日工作前、工作中和工作后進(jìn)行日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容有：保持機(jī)械清潔，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)，緊固易松脫的螺栓，按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑，采取措施防止機(jī)械腐蝕。機(jī)械設(shè)備按機(jī)械預(yù)檢修計(jì)劃提早進(jìn)行中修或大修。施工現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備旁要掛崗位責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程和責(zé)任人標(biāo)牌。機(jī)械設(shè)備的各種限位開(kāi)關(guān)、安全保護(hù)裝置應(yīng)齊全、靈敏、可靠，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。3、施工配合內(nèi)容（1）廣深鐵路封鎖停電施工方案須向集團(tuán)運(yùn)輸處申報(bào)，并由運(yùn)輸處召集機(jī)務(wù)、電務(wù)、供電、通信、工務(wù)、車務(wù)、調(diào)度所及其他有關(guān)部門(mén)開(kāi)會(huì)研究確定。方案實(shí)施前須與供電、工務(wù)、通信段、電務(wù)、車務(wù)、車站等部門(mén)辦理有關(guān)施工安全協(xié)議。（2）臨時(shí)鋼便橋基礎(chǔ)施工前，須請(qǐng)工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、通信段到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)工程施工對(duì)鐵路設(shè)備的影響及地下管線等情況。（3）封鎖、停電施工，須提前二天發(fā)施工電報(bào)并逐日向調(diào)度所、供電段申報(bào)施工日計(jì)劃；每天封鎖、停電施工，須工務(wù)、電務(wù)、通信、供電段等配合施工的人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后方可進(jìn)行施工，并按廣鐵運(yùn)函2015723 號(hào)文 “新三會(huì)”的要求召開(kāi)路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)，其具體要求如下：1）適用范圍：路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)適用于集團(tuán)管內(nèi)高速鐵路和普速鐵路由路外施工單位實(shí)施的所有營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目及鄰近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目。 2）召開(kāi)時(shí)機(jī)：路外施工單位應(yīng)每日召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)。會(huì)議時(shí)間和地點(diǎn)（在每個(gè)工點(diǎn)召開(kāi)）由施工主體單位確定并通知。 3）參會(huì)人員：路外施工單位日生產(chǎn)會(huì)由施工主體單位施工負(fù)責(zé)人主持，配合單位、設(shè)備管理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、建設(shè)單位派員參加。 4）會(huì)議內(nèi)容：由施工主體單位根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的施工方案、施工安全監(jiān)控方案、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃、施工日計(jì)劃，組織本單位全體施工人員對(duì)每日生產(chǎn)安排（包括每處工點(diǎn)的作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、帶班人員姓名及聯(lián)系方式、安全重點(diǎn)事項(xiàng)等內(nèi)容）進(jìn)行布置。配合單位、設(shè)備管理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取會(huì)議內(nèi)容，全面掌握施工單位的生產(chǎn)任務(wù)布置情況，并提出相關(guān)建議或意見(jiàn)。 5）會(huì)議記錄：由施工主體單位負(fù)責(zé)對(duì)會(huì)議進(jìn)行全程錄像、錄音，組織會(huì)議簽到并做好會(huì)議記錄。會(huì)議記錄應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確，特別是對(duì)安全重點(diǎn)事項(xiàng)等內(nèi)容要記錄詳實(shí)。會(huì)議簽到、會(huì)議記錄的保存期限不得少于12個(gè)月。 6）凡路外施工單位未按規(guī)定召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)就組織施工時(shí)，集團(tuán)公司將追究建設(shè)單位責(zé)任，建設(shè)單位為路外單位時(shí)，追究配合單位責(zé)任（納入鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃的鄰近營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，追究設(shè)備監(jiān)護(hù)單位責(zé)任）。（4）臨時(shí)鋼便橋封鎖停電施工計(jì)劃需在施工前提前一個(gè)月向廣鐵運(yùn)輸處申報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。封鎖施工配合內(nèi)容見(jiàn)下表：封鎖施工配合等級(jí)線別施工地點(diǎn)行別施工類型施工項(xiàng)目時(shí)間施工內(nèi)容及影響范圍配合單位廣深線平湖站內(nèi)廣深 、線，平湖站5道、6道、8道和10道封鎖、接觸網(wǎng)不停電跨鐵路臨時(shí)鋼便橋樁基礎(chǔ)施工2016年10月30日至2017年11月5日00:00-04:00（240分鐘）登記站:平湖站；1、封鎖廣深線平湖站，進(jìn)行跨鐵路臨時(shí)鋼便橋樁基礎(chǔ)施工。2、需廣州工務(wù)段、平湖站、深圳供電段、廣州電務(wù)段、廣州通信段配合施工。廣州工務(wù)段、平湖站、段、廣州電務(wù)段、廣州通信段廣深線平湖站內(nèi)廣深 、線，平湖站5道、6道、8道和10道封鎖、接觸網(wǎng)垂?？玷F路臨時(shí)鋼便橋安裝施工2016年11月6日至2017年1月9日00:00-03:30(210分鐘，其中1：00-3:00停電進(jìn)行吊裝施工)登記站:平湖站；1、封鎖廣深線平湖站，進(jìn)行跨鐵路臨時(shí)鋼便橋鋼管樁、貝雷梁和工字鋼等吊裝施工。2、需廣州工務(wù)段、平湖站、深圳供電段、廣州電務(wù)段、廣州通信段配合施工。廣州工務(wù)段、平湖站、深圳供電段、廣州電務(wù)段、廣州通信段廣深線平湖站內(nèi)廣深 、線，平湖站5道、6道、8道和10道封鎖、接觸網(wǎng)垂?？玷F路臨時(shí)鋼便橋拆除施工2017年12月3日至2018年1月16日00:00-03:30(210分鐘，其中1：00-3:00停電進(jìn)行吊裝施工)登記站:平湖站；1、封鎖廣深線平湖站，進(jìn)行跨鐵路臨時(shí)鋼便橋拆除施工。2、需廣州工務(wù)段、平湖站、深圳供電段、廣州電務(wù)段、廣州通信段配合施工。廣州工務(wù)段、平湖站、深圳供電段、廣州電務(wù)段第十節(jié)、施工安全保證措施1、安全保證體系（1）安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“四無(wú)”、“一創(chuàng)建”。1）四無(wú)：無(wú)人身傷亡及重傷事故，無(wú)鐵路交通C類及以上事故，無(wú)鍋爐、壓力容器爆炸事故，無(wú)重大火災(zāi)事故。2）一創(chuàng)建：創(chuàng)建市安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地。（2）安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人安全管理小組安全員各個(gè)施工工班負(fù)責(zé)人施工隊(duì)專職安全員（3）安全保證體系框圖總目標(biāo)：消滅行車一般以上事故，消滅重傷及以上責(zé)任工傷事故，消滅設(shè)備交通重大、大事故，杜絕工程質(zhì)量事故，無(wú)火災(zāi)、無(wú)等級(jí)火警，無(wú)管線破壞事故，實(shí)現(xiàn)六大安全，創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地。月季年安全檢查制度各種安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)施工技術(shù)安全規(guī)則教育生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全第一思想保證制度保證提高全員意識(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制安全保證體系組織保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部隊(duì)安質(zhì)部工班、工種安全檢查員附：安全保障檢查程序圖安全保障檢查程序圖各施工班組 合格各工點(diǎn)技術(shù)員各個(gè)工點(diǎn)安全員安全施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人不合格合格通知 合格 格各工點(diǎn)施工員合格不合格2、施工安全危險(xiǎn)源辨識(shí)（1）鄰近營(yíng)業(yè)線施工危險(xiǎn)源施工機(jī)具、設(shè)備可能會(huì)影響鐵路設(shè)備的安全；施工測(cè)量、材料搬運(yùn)、防洪搶險(xiǎn)等鄰近零星施工，可能會(huì)影響到路基穩(wěn)定及鐵路設(shè)備安全；施工材料高空墜落而影響鐵路設(shè)備安全。（2）線間基礎(chǔ)人工開(kāi)挖施工危險(xiǎn)源線間基礎(chǔ)人工開(kāi)挖施工引發(fā)鐵路路基下沉，造成人身傷亡；開(kāi)挖過(guò)程中可能會(huì)挖斷鐵路設(shè)備電纜，影響路基穩(wěn)定；（3）臨時(shí)鋼便橋施工危險(xiǎn)源臨時(shí)鋼便橋鋼梁的安拆施工，可能會(huì)出現(xiàn)磕碰、墜落，而影響到鐵路設(shè)備的安全穩(wěn)定；（4）線路封鎖防護(hù)施工危險(xiǎn)源封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶、防護(hù)牌插錯(cuò)、登銷不及時(shí)等事故出現(xiàn)；臨時(shí)用電不符合規(guī)范要求（JGJ46-2005）進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻、設(shè)備未可靠接地等造成觸電事故；作業(yè)人員未按要求正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、不聽(tīng)從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故。3、施工安全預(yù)防措施（1）鄰近營(yíng)業(yè)線施工預(yù)防措施1）危險(xiǎn)源一：施工機(jī)具、設(shè)備可能會(huì)影響鐵路設(shè)備的安全，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：鄰近營(yíng)業(yè)線施工，施工機(jī)具、設(shè)備不得侵入鐵路安全距離。施工設(shè)備性能必須嚴(yán)格檢測(cè)，要檢測(cè)合格方可使用；2）危險(xiǎn)源二：施工測(cè)量、材料搬運(yùn)、防洪搶險(xiǎn)等鄰近零星施工，可能會(huì)影響到路基穩(wěn)定及鐵路設(shè)備安全，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：鄰近營(yíng)業(yè)線設(shè)置物理隔離設(shè)施，預(yù)防測(cè)量施工、材料搬運(yùn)等侵入鐵路安全距離，所有易飄物均要碼牢；汛期施工應(yīng)成立應(yīng)急救援隊(duì)伍，備齊應(yīng)急救援物質(zhì)，開(kāi)工前進(jìn)行必要的演練，防洪物質(zhì)不得挪做他用；3）危險(xiǎn)源三：施工材料高空墜落而影響鐵路設(shè)備安全，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：嚴(yán)禁施工作業(yè)人員將施工物料往鐵路范圍內(nèi)拋擲，所有高處施工材料需捆綁后，用吊機(jī)將其緩緩吊放至地面，防止材料機(jī)具掉落至鐵路線路范圍。（2）線間基礎(chǔ)人工開(kāi)挖施工預(yù)防措施：1）危險(xiǎn)源一：線間基礎(chǔ)人工開(kāi)挖施工過(guò)程中出現(xiàn)塌孔，造成人身傷亡，繼而引發(fā)鐵路路基下沉，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下： 基礎(chǔ)開(kāi)挖前先用磚砌高與枕木面平的防護(hù)圍欄，隨后開(kāi)始基坑開(kāi)挖，并澆注護(hù)壁混凝土，做好基坑護(hù)壁及基坑支護(hù)，確保人員施工安全及線路運(yùn)營(yíng)安全；開(kāi)挖至一半深度時(shí)必須對(duì)線路采用砂袋防護(hù)，再灌注基坑護(hù)壁混凝土，砼攪拌好后采用地泵或由人挑至樁位；開(kāi)挖土方當(dāng)天晚上必須裝袋轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)堆土場(chǎng)。2）危險(xiǎn)源二：開(kāi)挖過(guò)程中可能會(huì)挖斷鐵路設(shè)備電纜，影響路基穩(wěn)定，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下： 基礎(chǔ)開(kāi)挖施工前，會(huì)同鐵路設(shè)備管理單位及地方其它相關(guān)單位一起調(diào)查和復(fù)核周圍地下管線的情況，探明地下管線的位置查明管線類型、規(guī)格、走向、埋深，并征得有關(guān)部門(mén)或單位確認(rèn)，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拆遷、改移或采取措施進(jìn)行懸吊保護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)所提供的地下管線現(xiàn)狀圖不符的管線，及時(shí)報(bào)告有關(guān)單位，并請(qǐng)其進(jìn)行復(fù)核。核對(duì)后，才進(jìn)行加固方案設(shè)計(jì)和處理。在調(diào)查清楚后，編寫(xiě)詳細(xì)的地下管線保護(hù)和監(jiān)測(cè)方案，施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和方案進(jìn)行施工。開(kāi)工前與電務(wù)、通信簽訂施工安全協(xié)議，明確各方的安全責(zé)任和義務(wù)。如遇地下管線考慮進(jìn)行管線遷改，如管線遷改困難或代價(jià)太高，須聯(lián)系設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人辦理樁基變更設(shè)計(jì)。（3）臨時(shí)鋼便橋施工預(yù)防措施危險(xiǎn)源：臨時(shí)鋼便橋鋼梁的安拆施工，可能會(huì)出現(xiàn)磕碰、墜落，而影響到鐵路設(shè)備的安全穩(wěn)定，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：臨時(shí)鋼便橋立柱吊裝施工，必須在封鎖條件下進(jìn)行。立柱吊裝施工時(shí)，盡可能減少擺動(dòng)距離，做到起吊后即落位。安裝位置滿足限界要求。立柱底部螺絲要上緊，剪刀撐必須焊牢。拆除立柱時(shí)，必須即松螺絲即往軌道外側(cè)移動(dòng)，嚴(yán)禁繞過(guò)軌道吊裝。臨時(shí)鋼便橋鋼梁的吊裝安拆施工，盡可能減少吊裝擺動(dòng)幅度。安裝時(shí)必須與立柱焊牢，縱橫鋼梁必須搭接牢固。拆除鋼梁時(shí)，小心焊渣掉落至接觸網(wǎng)處，拆除搭接扣件后立刻往鐵路外側(cè)吊走；臨時(shí)鋼便橋施工期間，所有重物及機(jī)械設(shè)備不得放置在軌道上，施工材料在線路兩側(cè)碼放，必須碼牢碼好不得侵入限界。（4）線路封鎖防護(hù)施工預(yù)防措施1）危險(xiǎn)源一：封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)紅光帶、防護(hù)牌插錯(cuò)、登銷不及時(shí)等事故出現(xiàn)，其相應(yīng)施工預(yù)防措施如下：封鎖施工前，項(xiàng)目部應(yīng)在封鎖施工會(huì)議上，對(duì)線路防護(hù)員、施工作業(yè)人員進(jìn)行施工安全交底，使每個(gè)作業(yè)人員熟知營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)規(guī)定及安全措施；同時(shí)，線路防護(hù)員需持證上崗；封鎖施工進(jìn)行線路防護(hù)時(shí)，防護(hù)牌的擺放必須安裝技術(shù)要求進(jìn)行。封鎖施工登銷記錄必須聽(tīng)從駐站聯(lián)絡(luò)員指揮，不得擅自報(bào)開(kāi)通，在沒(méi)有特殊情況下嚴(yán)禁施工延點(diǎn)；上道作業(yè)的鐵質(zhì)材料做好絕緣保護(hù)，施工過(guò)程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員的盯控力度，防止鐵質(zhì)用品隨意亂放造成鐵路紅光帶。一旦造成紅光帶，應(yīng)立即查明原因進(jìn)行消除，排除過(guò)程中必須設(shè)置防護(hù)。2）危險(xiǎn)源二：臨時(shí)用電不符合規(guī)范要求（JGJ46-2005）進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻、設(shè)備未可靠接地等造成觸電事故，其相應(yīng)安全防護(hù)措施如下：臨時(shí)用電必須按照規(guī)范要求（JGJ46-2005）進(jìn)行線路敷設(shè)、用電設(shè)備絕緣強(qiáng)度、接地電阻，防止觸電事故發(fā)生；3）危險(xiǎn)源三：作業(yè)人員未按要求正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、不聽(tīng)從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故，其相應(yīng)安全防護(hù)措施如下：作業(yè)人員必須按要求正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品、嚴(yán)禁不聽(tīng)從指揮違章作業(yè)等引發(fā)人身安全事故。4、施工安全卡控措施項(xiàng)目檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)施工前準(zhǔn)備1、施工單位是否與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議真實(shí)有效。管理責(zé)任是否界定清楚，劃分是否明確。2、施工單位施工組織方案，是否經(jīng)過(guò)主管業(yè)務(wù)部門(mén)簽認(rèn)、批準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)是否按照施工組織方案和技術(shù)措施組織。施工安全措施是否有針對(duì)性、是否有效。3、施工準(zhǔn)備：按照要求召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，向施工負(fù)責(zé)人提供作業(yè)資料，人員、機(jī)具等是否到位，數(shù)量能否滿足施工需要，人員有無(wú)違反勞動(dòng)安全事項(xiàng)，使用的機(jī)械是否良好。4、設(shè)備管理單位監(jiān)督人員是否到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，施工影響范圍是否準(zhǔn)確，施工單位是否提前設(shè)置防護(hù)，影響既有線安全的施工。5、施工計(jì)劃是否準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)施工地點(diǎn)正確。6、檢查施工單位施工負(fù)責(zé)人的資質(zhì)、防護(hù)員資格證及防護(hù)信號(hào)備品是否齊全有效。施工過(guò)程控制1、施工安全措施和技術(shù)措施是否逐一落實(shí)、對(duì)可能影響運(yùn)輸安全的問(wèn)題集隱患是否采取了有效的安全防護(hù)措施，作業(yè)范圍確定、位置正確。2、施工負(fù)責(zé)人是否進(jìn)行了確認(rèn)：1）確認(rèn)施工地點(diǎn)及事故范圍、施工影響范圍；2）確認(rèn)施工配合人員到位并能夠配合施工；3）確認(rèn)核對(duì)施工命令與現(xiàn)場(chǎng)的地點(diǎn)、范圍一致，確認(rèn)封閉施工起止時(shí)間；4）確認(rèn)防護(hù)正確：駐站聯(lián)絡(luò)員（工地安全員）的姓名和作業(yè)標(biāo)、移動(dòng)停車牌設(shè)置的里程、行別；5）確認(rèn)施工防護(hù)所需通信、信號(hào)備品及防護(hù)品的齊全有效。3、駐站員與工發(fā)聯(lián)控：施工登記正確，施工命令核對(duì)正確、防護(hù)設(shè)置正確，聯(lián)控良好。駐站員與工地35分鐘通話并技術(shù)通報(bào)臨線來(lái)車情況。臨線來(lái)車時(shí)，機(jī)具材料無(wú)侵線，人員下道及時(shí)并在指定的地點(diǎn)避車。施工負(fù)責(zé)人與各防護(hù)員手持對(duì)講機(jī)通迅暢通。4、機(jī)具不得亂放、材料亂堆，人員穿帶有反光標(biāo)