SAP-SD-運(yùn)輸管理-v1.0-20160430（DOC45頁(yè)）.doc

SD模塊【SAP SD 運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)場(chǎng)景】文檔創(chuàng)建/維護(hù)/審核履歷配置顧問(wèn) 顧問(wèn)主管審核版本號(hào)定稿日期修改內(nèi)容修改原因姓名修改生成的傳輸號(hào)(含描述)審核者審核日期配置正確(Yes/No)？允許傳輸DEV/QAS(Yes/No)?允許傳輸PRD(Yes/No)?V1.02016-04-30文檔創(chuàng)建曹凱目錄1. 裝運(yùn)點(diǎn)21.1裝運(yùn)排產(chǎn)21.2運(yùn)輸管理31.3 SAP運(yùn)輸管理的方案概覽31.4 SAP運(yùn)輸管理的方案31.5 SAP業(yè)務(wù)場(chǎng)景41.6 運(yùn)輸過(guò)程中企業(yè)與物流公司的協(xié)作71.6 裝運(yùn)成本的計(jì)算與模擬81.6 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)142. 系統(tǒng)配置251.1定義裝運(yùn)點(diǎn)251.2給工廠分配裝運(yùn)點(diǎn)251.3分配運(yùn)送地點(diǎn)261.4定義路線281.5路徑確定311.6途徑計(jì)劃確定341.7創(chuàng)建路線安排361.8按銷售憑證類型定義計(jì)劃411.9按裝運(yùn)點(diǎn)定義計(jì)劃422.0維護(hù)工時(shí)422.1維護(hù)期間432.2維護(hù)運(yùn)輸計(jì)劃點(diǎn)443. 散裝運(yùn)輸管理463.1 散裝運(yùn)輸管理的方案概覽463.2 SAP傳統(tǒng)的運(yùn)輸功能與散裝運(yùn)輸功能對(duì)比461. 裝運(yùn)點(diǎn)在系統(tǒng)中，可以多個(gè)工廠共用一個(gè)裝運(yùn)點(diǎn)；也可以每個(gè)工廠定義一個(gè)裝運(yùn)點(diǎn)。裝運(yùn)點(diǎn)下還可以定義裝載點(diǎn)（loading point）。在銷售訂單中需指定裝運(yùn)點(diǎn)。1.1裝運(yùn)排產(chǎn)往前排產(chǎn)：物料可用日期 = 客戶請(qǐng)求交貨日期-（運(yùn)輸時(shí)間+裝貨時(shí)間+分揀/打包時(shí)間）往后排產(chǎn)：系統(tǒng)確認(rèn)交貨日期 = 物料可用日期+運(yùn)輸時(shí)間+裝貨時(shí)間+分揀/打包時(shí)間運(yùn)輸排期：跟運(yùn)輸相關(guān)的日期，主要包括運(yùn)輸?shù)奶崆捌诤瓦\(yùn)輸時(shí)間，跟路線有關(guān)。交貨排期：跟交貨相關(guān)的日期，包括裝貨時(shí)間，分揀/打包時(shí)間，與裝運(yùn)點(diǎn)有關(guān)?？蛻粽?qǐng)求交貨日期：2016.05.12在途時(shí)間：1天旅行時(shí)間：2天運(yùn)輸提前期：1天揀配/包裝時(shí)間：2天狀態(tài)時(shí)間：2天1.2運(yùn)輸管理1. 運(yùn)輸方式海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、公允、鐵路等方式，近代有推出各種聯(lián)運(yùn)模式，有海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)。海鐵聯(lián)運(yùn)：指一批貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)，經(jīng)過(guò)海運(yùn)、鐵運(yùn)兩種方式，并且海運(yùn)與鐵運(yùn)之間往往是無(wú)縫集成，如一批貨物從位于內(nèi)陸的工廠由鐵路運(yùn)到沿海海港，再通過(guò)海運(yùn)運(yùn)到另外一個(gè)港口。2. 運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋桶凑肇浳锏拿芏葎澐郑好芏却蟮呢浳锓Q為重貨，重貨一般以重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)，大部分的貨物都屬于重貨；密度小的貨物成為輕貨，輕貨計(jì)價(jià)時(shí)需要考慮體積的影響。按照貨物的包裝形態(tài)劃分：散裝貨物指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中是散裝堆放的，顯然散裝產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程容易發(fā)生貨損；包裝貨物指貨物在運(yùn)輸過(guò)程中有專門的運(yùn)輸包裝。按貨物是否可以裝滿整車劃分：整車指這批貨物可以裝滿整車；零擔(dān)指一批貨物不足以裝滿整車，零擔(dān)的運(yùn)輸單價(jià)往往更高，計(jì)費(fèi)方式也和整車有差異。第三方物流1.3 SAP運(yùn)輸管理的方案概覽方案1：針對(duì)大部分企業(yè)的運(yùn)輸管理功能SAP ERP中的后勤執(zhí)行模塊下的運(yùn)輸管理功能，對(duì)于大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用該功能已經(jīng)足夠滿足企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)要求，該方案也是應(yīng)用比較多的方案。方案2：針對(duì)特定行業(yè)的客戶的運(yùn)輸管理功能散裝貨物在運(yùn)輸中有著一些典型的特點(diǎn)，針對(duì)這些特定行業(yè)（如石油天然氣、采礦業(yè)等）的SAP ERP中，提供了散裝運(yùn)輸功能。方案3：針對(duì)專業(yè)的運(yùn)輸公司或者對(duì)物流有著極高要求，希望有完整運(yùn)輸方案的企業(yè)，SCM的TM提供完整的解決方案，如支持訂倉(cāng)功能，支持招投標(biāo)功能等。1.4 SAP運(yùn)輸管理的方案1. 運(yùn)輸管理應(yīng)用的場(chǎng)景銷售發(fā)貨與運(yùn)輸管理：創(chuàng)建對(duì)客戶的銷售訂單，參照銷售訂單創(chuàng)建對(duì)客戶的外向交貨單，參考外向交貨單創(chuàng)建對(duì)客戶的運(yùn)單，運(yùn)單打印出來(lái)作為運(yùn)輸?shù)膽{據(jù)，交由第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸，后續(xù)針對(duì)運(yùn)單創(chuàng)建裝運(yùn)成本，計(jì)算運(yùn)費(fèi)，而后裝運(yùn)成本自動(dòng)產(chǎn)生對(duì)第三方物流的采購(gòu)訂單，采購(gòu)訂單金額等于運(yùn)輸成本金額，當(dāng)收到第三方物流的運(yùn)輸發(fā)票后，根據(jù)采購(gòu)訂單做發(fā)票校驗(yàn)。采購(gòu)業(yè)務(wù)與運(yùn)輸管理：創(chuàng)建對(duì)供應(yīng)商的采購(gòu)訂單，參照采購(gòu)訂單對(duì)供應(yīng)商的內(nèi)向交貨單，創(chuàng)建運(yùn)單，運(yùn)單打印出來(lái)作為運(yùn)輸?shù)膽{據(jù)，后續(xù)創(chuàng)建裝運(yùn)成本，而后裝運(yùn)成本產(chǎn)生采購(gòu)訂單，收到供應(yīng)商發(fā)票，做發(fā)票校驗(yàn)。2. 運(yùn)輸管理的操作步驟確定運(yùn)輸路徑創(chuàng)建與維護(hù)運(yùn)單運(yùn)輸信息傳遞給第三方物流公司運(yùn)輸成本計(jì)算運(yùn)輸成本結(jié)算1.5 SAP業(yè)務(wù)場(chǎng)景某公司將從位于中國(guó)上海的倉(cāng)庫(kù)（SP1）向維護(hù)中國(guó)北京的客戶運(yùn)輸產(chǎn)品，由第三方物流DHL負(fù)責(zé)運(yùn)輸，貨物總重量為100KG，總里程1000KM，運(yùn)費(fèi)合計(jì)為100000元。1. 創(chuàng)建對(duì)客戶的銷售訂單12251時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)裝運(yùn)點(diǎn)，客戶所在區(qū)域來(lái)確定運(yùn)輸路徑系統(tǒng)根據(jù)發(fā)貨工廠KEV1，裝運(yùn)條件等信息確定裝運(yùn)點(diǎn)SP1，然后根據(jù)裝運(yùn)點(diǎn)的運(yùn)輸區(qū)域CN和客戶主數(shù)據(jù)中的運(yùn)輸區(qū)域確定運(yùn)輸路線CK0001.2. 發(fā)貨單維護(hù)及路線確定當(dāng)創(chuàng)建發(fā)貨單80015427時(shí)，若設(shè)置重新確定路徑，則系統(tǒng)根據(jù)發(fā)貨單的重量，重新確定運(yùn)輸路徑，若未設(shè)置重新確定運(yùn)輸路勁，則直接復(fù)制訂單中的運(yùn)輸路徑。當(dāng)發(fā)貨單80015428被創(chuàng)建，運(yùn)輸路徑已經(jīng)在發(fā)貨單中確定，發(fā)貨單的運(yùn)輸計(jì)劃狀態(tài)A（未處理），代表該發(fā)貨單的貨物處于等待運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)。當(dāng)確定發(fā)貨單需要運(yùn)輸后，可以手工選擇發(fā)貨單創(chuàng)建單張運(yùn)單（VT01N），也可以根據(jù)預(yù)定義的發(fā)貨單的選擇標(biāo)準(zhǔn)和分組條件由系統(tǒng)批量創(chuàng)建（VT04/VT07）。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程分兩個(gè)階段：運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸執(zhí)行階段。在運(yùn)輸計(jì)劃階段，在系統(tǒng)中創(chuàng)建運(yùn)單時(shí)，確定各種計(jì)劃日期，如計(jì)劃開始運(yùn)輸日期、貨物預(yù)計(jì)達(dá)到日期、預(yù)計(jì)客戶簽收日期等。在運(yùn)輸執(zhí)行過(guò)程中，監(jiān)控運(yùn)輸過(guò)程，根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸情況，錄入實(shí)際的運(yùn)勢(shì)日期，如何時(shí)裝車、何時(shí)送達(dá)客戶、何時(shí)收到客戶簽收的運(yùn)輸單據(jù)。點(diǎn)擊計(jì)劃按鈕后，系統(tǒng)將自動(dòng)確定出運(yùn)輸路徑以及運(yùn)輸路徑中的相關(guān)信息（運(yùn)輸階段、第三方供應(yīng)商、運(yùn)輸距離等信息）。1.6 運(yùn)輸過(guò)程中企業(yè)與物流公司的協(xié)作大部分企業(yè)會(huì)將物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給多個(gè)第三方物流，如何將這些信息傳遞給物流公司，以及物流公司如何反饋運(yùn)輸計(jì)劃和執(zhí)行信息，有以下幾種方法：1. 完全由企業(yè)操作：企業(yè)在SAP系統(tǒng)中做好運(yùn)單，將運(yùn)單打印出來(lái)給物流公司或者以其他形式將運(yùn)單信息傳遞給物流公司，物流公司根據(jù)運(yùn)單安排運(yùn)輸，再將運(yùn)輸結(jié)果反饋給企業(yè)，企業(yè)更新運(yùn)單中的執(zhí)行日期。2. 物流公司派人駐扎在企業(yè)中，直接登錄SAP系統(tǒng)針對(duì)發(fā)貨單創(chuàng)建運(yùn)單，做運(yùn)輸計(jì)劃。3. 企業(yè)SAP系統(tǒng)與物流公司的貨運(yùn)管理系統(tǒng)做接口，通過(guò)兩家公司之間傳遞信息，在ERP系統(tǒng)中創(chuàng)建發(fā)貨單時(shí)，通過(guò)輸出類型TSPO觸發(fā)產(chǎn)生IDOC文件，傳遞給物流公司。4. 物流公司以遠(yuǎn)程的方式與公司協(xié)同安排運(yùn)輸計(jì)劃。事務(wù)代碼VT33用于給物流公司在Internet上執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃功能，在Internet上執(zhí)行事務(wù)代碼需要安裝ITS。1.6 裝運(yùn)成本的計(jì)算與模擬1. 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式在不同的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸類型、貨物類型下，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式不一樣，同時(shí)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著油價(jià)的上升、收費(fèi)公司的增加，運(yùn)價(jià)也在不斷的攀升，具體而言，貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)有以下三種較為常見(jiàn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式。計(jì)算方式1：運(yùn)費(fèi)= 運(yùn)輸距離*運(yùn)輸重量*單價(jià)。采用公路運(yùn)輸?shù)恼囘\(yùn)輸模式，常采用這種計(jì)算方式，距離越遠(yuǎn)、重量越重，運(yùn)費(fèi)越高，其中單價(jià)與距離有關(guān)。計(jì)算方式2：運(yùn)費(fèi)=重量*單價(jià)，公路運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)模式下，通常采用這種計(jì)算方式。計(jì)算方式3：按照集裝箱以及航線定價(jià)，鐵路、海運(yùn)模式下，常采用這種模式。上述三種計(jì)算方式，本質(zhì)上運(yùn)費(fèi)都是考慮運(yùn)輸重量、運(yùn)輸距離后得出的一個(gè)結(jié)果，實(shí)際業(yè)務(wù)中，還包括最低價(jià)、附加費(fèi)設(shè)置“如某批貨物的總重量低于50KG，增加固定費(fèi)用為100元，若貨物屬于泡貨，則計(jì)費(fèi)重量按照體積進(jìn)行折算。路線CK0001的距離為1000KM，發(fā)貨單上的貨物重量為2KG，運(yùn)輸單價(jià)為0.67元。因此本章運(yùn)單的總價(jià)等于單價(jià)*運(yùn)輸距離*貨物重量 = 0.67*1000*2 = 1340元裝運(yùn)成本與銷售訂單主要差一點(diǎn)如下：（1） 裝運(yùn)成本的定價(jià)過(guò)程一般定義在運(yùn)輸路徑中。（2） 裝運(yùn)成本的定價(jià)類型可能采用多重層次，即運(yùn)費(fèi)等于距離乘以單價(jià)1. 定價(jià)過(guò)程確定：在路線CK0001中，定義了定價(jià)過(guò)程SDFC00。定義定價(jià)過(guò)程：定義條件類型：定義存取順序：因此，相應(yīng)的需要?jiǎng)?chuàng)建運(yùn)輸里程和重量的等級(jí)，然后根據(jù)兩個(gè)等級(jí)的組合定價(jià)，具體而言在SAP系統(tǒng)中通過(guò)創(chuàng)建兩個(gè)銷售標(biāo)識(shí)Scale ID來(lái)實(shí)現(xiàn)的 (事務(wù)代碼VS01).重量等級(jí)（131）距離等級(jí)（132）創(chuàng)建運(yùn)輸用的價(jià)格主數(shù)據(jù)（TK11）2. 裝運(yùn)成本的創(chuàng)建、計(jì)算、科目分配和傳送當(dāng)運(yùn)輸單價(jià)維護(hù)完畢，物流公司也完成了運(yùn)輸過(guò)程，相應(yīng)的系統(tǒng)中更新了運(yùn)單的執(zhí)行日期，就可以針對(duì)運(yùn)單創(chuàng)建轉(zhuǎn)運(yùn)成本，裝運(yùn)成本起著三方面的作用 。（1） 計(jì)算：正式計(jì)算裝運(yùn)成本，在運(yùn)單中只能模擬；（2） 分配：確定運(yùn)費(fèi)的分?jǐn)傄?guī)則（科目分配）；（3） 傳送：根據(jù)裝運(yùn)成本產(chǎn)生采購(gòu)訂單（傳送到采購(gòu)訂單）；當(dāng)?shù)谌轿锪鞴緦⒇浳镞\(yùn)輸完畢，并在SAP系統(tǒng)中的運(yùn)單中輸入實(shí)際的貨物開始運(yùn)輸時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等日期，則可以進(jìn)行裝運(yùn)成本的創(chuàng)建。3. 裝運(yùn)成本創(chuàng)建并計(jì)算（VI01）裝運(yùn)成本的兩個(gè)狀態(tài)“已計(jì)算”和“已分配的”均為C，代表自動(dòng)計(jì)算裝運(yùn)成本定義并分配關(guān)稅區(qū)分配采購(gòu)數(shù)據(jù):控制分配的自動(dòng)決定4. 裝運(yùn)成本的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)首先確定出裝運(yùn)成本的類型和行項(xiàng)目類別，然后根據(jù)裝運(yùn)成本的類型和行項(xiàng)目類別中的定義確定裝運(yùn)成本應(yīng)該如何創(chuàng)建以及裝運(yùn)成本的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該如何分?jǐn)?。?dāng)在裝運(yùn)成本中點(diǎn)擊傳輸按鈕時(shí)，系統(tǒng)將搜索已經(jīng)創(chuàng)建的符合條件的采購(gòu)訂單，如果無(wú)法找到，則新建采購(gòu)訂單。裝運(yùn)成本類型的確定和定義裝運(yùn)成本類型確定（T_57）根據(jù)裝運(yùn)單類型確定裝運(yùn)成本類型00031.6 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1. 運(yùn)輸區(qū)域定義和分配事務(wù)代碼：OVR1定義兩個(gè)運(yùn)輸區(qū)域(SH，BJ)，然后將運(yùn)輸區(qū)域分配給客戶和裝運(yùn)點(diǎn)。對(duì)客戶8899分配運(yùn)輸區(qū)域BJ對(duì)裝運(yùn)點(diǎn)SP1分配SH的運(yùn)輸區(qū)域2. 定義運(yùn)輸路線運(yùn)輸路線包括一個(gè)或多個(gè)運(yùn)輸階段，大部分情況是一條運(yùn)輸路徑對(duì)應(yīng)一個(gè)運(yùn)輸階段，但如果運(yùn)輸采用聯(lián)運(yùn)的形式，一條運(yùn)輸路線則相應(yīng)的有多個(gè)運(yùn)輸階段。每一個(gè)運(yùn)輸階段中定義該階段的起點(diǎn)和終點(diǎn)，承運(yùn)物流公司、距離、運(yùn)輸方式、定價(jià)過(guò)程等信息。定義運(yùn)輸連接點(diǎn)（OVTD）：本例定義兩個(gè)運(yùn)輸連接點(diǎn)（上海（CN-SH）和北京(CN-BJ)），代表這條運(yùn)輸路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)。定義運(yùn)輸路線和路線（0VTC）：定義運(yùn)輸路線CK0001(上海到北京)，該運(yùn)輸路線中包含一個(gè)路徑階段，階段中的起始運(yùn)輸連接點(diǎn)為上海，終點(diǎn)運(yùn)輸連接點(diǎn)為北京。定義該運(yùn)輸路線由第三方物流公司DHL(31)負(fù)責(zé)運(yùn)輸，第三方物流在SAP系統(tǒng)中以一個(gè)供應(yīng)商的形式出現(xiàn)。裝運(yùn)條件：從北京運(yùn)輸貨物到上海，不同的裝運(yùn)條件可能采用不同的運(yùn)輸路徑，比如正常運(yùn)輸和加急運(yùn)輸可能采用不同的運(yùn)輸路徑，加急運(yùn)輸采用空運(yùn)，正常運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸，系統(tǒng)通過(guò)客戶主數(shù)據(jù)或銷售訂單中指定不同的裝運(yùn)條件來(lái)區(qū)分。運(yùn)輸組：從北京運(yùn)輸貨物到上海，不同的貨物可能采用不同的運(yùn)輸方式，如某公司向客戶銷售二類產(chǎn)品（冷凍食品和常規(guī)產(chǎn)品），冷凍食品需要專門的冷凍車，因此可能采用特別的運(yùn)輸路線，并且盡量全程高速，盡快地送達(dá)客戶，系統(tǒng)通過(guò)在物料主數(shù)據(jù)中指定不同的運(yùn)輸組來(lái)區(qū)分產(chǎn)品在運(yùn)輸上的差異。重量組：從北京運(yùn)輸貨物到上海，不同發(fā)貨單的重量不同，可能會(huì)采用不同的運(yùn)輸路線，比如超過(guò)一定重量，則采用整車運(yùn)輸，對(duì)應(yīng)某條運(yùn)輸路線，低于一定重量，則采用零擔(dān)運(yùn)輸，對(duì)應(yīng)另外一條路線，系統(tǒng)通過(guò)重量組這一因素進(jìn)行區(qū)分。3. 設(shè)置發(fā)貨單的運(yùn)輸相關(guān)性發(fā)貨單的運(yùn)輸相關(guān)性即是否需要運(yùn)輸由發(fā)貨單的運(yùn)輸計(jì)劃狀態(tài)控制：（1） 運(yùn)輸計(jì)劃狀態(tài)為A，代表需要進(jìn)行運(yùn)輸；（2） 運(yùn)輸計(jì)劃狀態(tài)為空，代表不需要運(yùn)輸；（3） 運(yùn)輸計(jì)劃狀態(tài)為C，代表發(fā)貨單已經(jīng)被安排在運(yùn)輸計(jì)劃。維護(hù)交貨類型的運(yùn)輸相關(guān)性維護(hù)交貨項(xiàng)目類型的運(yùn)輸相關(guān)性維護(hù)路徑的運(yùn)輸相關(guān)性4. 定義裝運(yùn)類型不同的業(yè)務(wù)模式下，有著不同的運(yùn)輸場(chǎng)景，一次完整的運(yùn)輸可能是如下場(chǎng)景的一種：（1） 從工廠通過(guò)卡車將貨物發(fā)送到一個(gè)客戶處；（2） 從工廠通過(guò)卡車將貨物發(fā)送到多個(gè)客戶處；（3） 從供應(yīng)商處通過(guò)鐵路將貨物運(yùn)到工廠；（4） 空車從客戶處返貨到工廠；（5） 從國(guó)內(nèi)運(yùn)送貨物到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，采用聯(lián)運(yùn)模式，通過(guò)公路將貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到觸發(fā)港，通過(guò)海運(yùn)運(yùn)到到目的港，再通過(guò)鐵運(yùn)運(yùn)達(dá)到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)。系統(tǒng)中，通過(guò)裝運(yùn)類型來(lái)區(qū)分這些差異，其中裝運(yùn)類型0001代表單一運(yùn)輸方式，且針對(duì)外向交貨單，裝運(yùn)類型0010是針對(duì)內(nèi)向交貨單。運(yùn)輸完成類型：值1代表將貨物發(fā)送到客戶處，運(yùn)單中包含的是對(duì)客戶的外向發(fā)貨單；值2代表將貨物從供應(yīng)商處運(yùn)到工廠，運(yùn)單包含的是對(duì)供應(yīng)商的內(nèi)向交貨單；值3代表從客戶處空車返回，此時(shí)將無(wú)法將發(fā)貨單增加到運(yùn)單中；值4代表空車從工廠到供應(yīng)商處。本例中裝運(yùn)類型0005選擇1，代表貨物發(fā)送給客戶。處理控制字段：值1代表一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)，使用一種運(yùn)輸工具。值2代表一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)，使用多種運(yùn)輸工具；值3代表多個(gè)起點(diǎn)或終點(diǎn)，使用一種運(yùn)輸工具；值4代表多個(gè)起點(diǎn)或終點(diǎn)，使用多種運(yùn)輸工具；復(fù)制路線字段（VOFM）：在發(fā)貨單中，記錄了運(yùn)輸路徑、裝運(yùn)方式等運(yùn)輸信息，當(dāng)參照發(fā)貨單創(chuàng)建運(yùn)單時(shí)，這些信息科復(fù)制到裝運(yùn)單中。本例中選擇值2，代表當(dāng)點(diǎn)擊運(yùn)單中的計(jì)劃按鈕時(shí)，將復(fù)制發(fā)貨單中的路徑到運(yùn)單中。交貨分解:SPlprofilebefPlng 貨運(yùn)代理用戶分配裝運(yùn)成本計(jì)算：裝運(yùn)成本10302. 系統(tǒng)配置在系統(tǒng)中，可以多個(gè)工廠共用一個(gè)裝運(yùn)點(diǎn)；也可以每個(gè)工廠定義一個(gè)裝運(yùn)點(diǎn)。裝運(yùn)點(diǎn)下還可以定義裝載點(diǎn)（loading point）。在銷售訂單中需指定裝運(yùn)點(diǎn)。2.1定義裝運(yùn)點(diǎn)配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)定義后勤執(zhí)行定義裝運(yùn)點(diǎn)事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明定義裝運(yùn)點(diǎn)傳輸請(qǐng)求號(hào)2.2給工廠分配裝運(yùn)點(diǎn)配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)分配給工廠分配起運(yùn)點(diǎn)事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明給工廠分配起運(yùn)點(diǎn)傳輸請(qǐng)求號(hào)2.3分配運(yùn)送地點(diǎn)配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能裝運(yùn)點(diǎn)和收貨點(diǎn)確認(rèn)分配運(yùn)送地點(diǎn)事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明分配運(yùn)送地點(diǎn)傳輸請(qǐng)求號(hào)OVL2客戶主數(shù)據(jù)的裝運(yùn)條件：物料主數(shù)據(jù)的裝載組：2.4定義路線配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能路徑定義路線事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明定義路線傳輸請(qǐng)求號(hào)定義傳輸模式：定義發(fā)運(yùn)類型：定義運(yùn)輸連接點(diǎn)：定義路徑和階段2.5路徑確定配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能路徑路徑確定事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明路徑確定傳輸請(qǐng)求號(hào)定義運(yùn)輸區(qū)域：維護(hù)裝運(yùn)點(diǎn)的國(guó)家和運(yùn)輸區(qū)定義運(yùn)輸組定義重量組維護(hù)路線確定通過(guò)交貨類型定義新路線確定2.6途徑計(jì)劃確定配置路徑G-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能路徑途徑計(jì)劃確定事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明途徑計(jì)劃確定傳輸請(qǐng)求號(hào)為裝運(yùn)點(diǎn)計(jì)劃路徑安排按銷售憑證類型的路徑計(jì)劃安排按交貨類型的路程計(jì)劃安排2.7創(chuàng)建路線安排配置路徑事務(wù)代碼VL52要求傳輸Yes No配置說(shuō)明傳輸請(qǐng)求號(hào)銷售訂單：12255 重量是1000kg，距離是1000KM交貨單：80015431裝運(yùn)計(jì)劃：12791031運(yùn)輸業(yè)務(wù)由第三方物流負(fù)責(zé)，也就是企業(yè)向第三方物流采購(gòu)運(yùn)輸服務(wù)，因此需要建立相應(yīng)地創(chuàng)建對(duì)第三方物流的采購(gòu)訂單，在裝運(yùn)成本中，單擊傳輸按鈕，系統(tǒng)將搜索已經(jīng)創(chuàng)建的符合條件的采購(gòu)訂單（相同供應(yīng)商、相同期間），如果無(wú)法找到，則新建采購(gòu)訂單。第三方物流服務(wù)采購(gòu)訂單號(hào)：4500017647借：運(yùn)輸費(fèi)用 2000貸：應(yīng)付暫估 2000收到供應(yīng)商運(yùn)輸發(fā)票，通過(guò)事務(wù)代碼MIRO針對(duì)采購(gòu)訂單進(jìn)行發(fā)票檢驗(yàn)，在發(fā)票校驗(yàn)時(shí)，一般來(lái)說(shuō)運(yùn)費(fèi)中的稅是可以抵扣的，運(yùn)費(fèi)的增值稅發(fā)票的稅率是7%，不同于貨物采購(gòu)，貨物采購(gòu)的增值稅是價(jià)外稅，運(yùn)費(fèi)的增值稅是價(jià)內(nèi)稅。2.8按銷售憑證類型定義計(jì)劃配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能排產(chǎn)交貨計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃按銷售憑證類型定義計(jì)劃事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明按銷售憑證類型定義計(jì)劃傳輸請(qǐng)求號(hào)2.9按裝運(yùn)點(diǎn)定義計(jì)劃配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能排產(chǎn)交貨計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃按裝運(yùn)點(diǎn)定義計(jì)劃事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明按裝運(yùn)點(diǎn)定義計(jì)劃傳輸請(qǐng)求號(hào)3.0維護(hù)工時(shí)配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)后勤執(zhí)行裝運(yùn)基本發(fā)運(yùn)功能排產(chǎn)交貨計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃維護(hù)工時(shí)事務(wù)代碼要求傳輸Yes No配置說(shuō)明維護(hù)工時(shí)傳輸請(qǐng)求號(hào)3.1維護(hù)期間配置路徑IMG-企業(yè)結(jié)構(gòu)