優(yōu)秀道路施工組織設(shè)計方案(技術(shù)標)-(18).doc

4后海濱路南段市政工程1標段技術(shù)標 工程編號： 44030820100133001 深圳市建設(shè)工程施工招標投 標 文 件工程名稱：北山工業(yè)區(qū)二期市政配套工程投標文件內(nèi)容： 技術(shù)標部分 日期： 2010 年 12 月 28 日 79目 錄 目錄1A-1項目組織機構(gòu)5A-2主要項目管理人員匯總表6A-3分包人表7A-4證明材料8第一章 工程概述53第二章 工程重點難點分析及應(yīng)對措施53一、軟基基處理是本標段重難點之一53二、與地鐵2號線交叉施工，并對地鐵已完的車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的保護是本工程的重點和難點54三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點工期要求較高，對完成道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點和難點55四、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)與項目管理難度大55五、沿線相交路口多、交通疏解是本工程重點和難點56六、臺風、雨季影響顯著56七、安全文明施工要求高56八、土石方運輸管理也是本工程的重難點之一57第三章 組織架構(gòu)及管理人員配置57第一節(jié) 項目經(jīng)理57第二節(jié) 項目技術(shù)負責人58第三節(jié) 組織機構(gòu)及其他項目管理人員配置59第四章 施工資源需求計劃61第一節(jié) 機械設(shè)備配置原則61第二節(jié) 施工機械設(shè)備投入說明61第三節(jié) 主要機械設(shè)備投入計劃表63第四節(jié) 勞動力需求計劃表及相關(guān)說明63第五節(jié) 勞動力配備計劃63第六節(jié) 施工隊伍的投入64第七節(jié) 勞動力投入計劃表64第五章 施工總平面布置規(guī)劃64第一節(jié) 施工總體布署64第二節(jié) 施工總平面布置66第六章 施工工期管理計劃 68 第一節(jié) 總工期目標68第二節(jié) 進度計劃說明69第三節(jié) 總進度計劃表70第七章 主要施工方案及施工方法70第一節(jié) 軟基處理工程70第二節(jié) 給排水工程71第三節(jié) 水工結(jié)構(gòu)工程81第四節(jié) 道路工程82第五節(jié) 電力管道及電纜溝工程83第六節(jié) 通訊管道工程84第七節(jié) 路燈照明工程85第八節(jié) 燃氣工程95第九節(jié) 水土保持及綠化工程98第十節(jié) 人行道及其附屬工程99第八章 臺風、雨季和夏季高溫施工保證措施101第九章 工程質(zhì)量保證措施103第一節(jié) 工程質(zhì)量目標103第二節(jié) 工程質(zhì)量管理組織體系103第三節(jié) 工程質(zhì)量保證體系106第四節(jié) 保證工程質(zhì)量的監(jiān)控和程序控制體系107第五節(jié) 工程質(zhì)量保證措施108第十章 工期保證措施110第一節(jié) 進度計劃管理110第二節(jié) 施工進度控制110第三節(jié) 保證工期技術(shù)措施111第十一章 安全施工保證措施112第十二章 文明施工保證117第十三章 環(huán)境保護措施120第十四章 總分包管理措施120第一節(jié) 總分包管理程序121第二節(jié) 總承包方配合措施121第三節(jié) 總承包對分包方的管理122第十五章 合理化建議123第十六章 同類工程業(yè)績123第一節(jié) 同類工程業(yè)績123第二節(jié) 近年來獲獎情況123B-1 施工進度總體計劃表125B-2 施工總平面布置圖126 A-1項目組織機構(gòu)附屬工程施工隊道路工程施工隊設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計劃統(tǒng)計部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負責人項目經(jīng)理三電工程施工隊給排水施工隊 說明：本項目按照“項目法”進行管理，實行項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理為本項目負責人，項目總工程師為本項目技術(shù)負責人，項目經(jīng)理部其他組成人員及各專業(yè)工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下分別完成各自專業(yè)工作。投標人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日A-2 主要項目管理人員匯總表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明證書名稱級別證號專業(yè)1項目經(jīng)理2技術(shù)負責人3安全主任4質(zhì)檢工程師5測量工程師6造價工程師7道橋工程師8機電工程師9交通工程師10給排水工程師11綠化工程師12燃氣工程師13計量工程師14質(zhì)檢員15材料員16資料員說明：1、主要管理人員包括：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、施工技術(shù)負責人、質(zhì)量員、安全員等工地組織機構(gòu)的主要管理人員。 2、項目經(jīng)理與報名時相一致，進場后，業(yè)主均要進行檢查，中途不得隨意調(diào)換。投標人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日第一章 工程概況簡述一、工程概述西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于*市南山區(qū)后海填海區(qū)，項目現(xiàn)場的具體位置和周邊環(huán)境：該標段地處后海填海區(qū)的西側(cè)；邊緣，呈南北走向，北到*路，南側(cè)與*路T型相交，沿途與*七路、*路、*路等大小十幾條道路相交。地鐵2號線*頭站至*站之間的*站、*站及相鄰區(qū)間處于后海濱路南段道路下方，目前地鐵2號線正處于施工高峰期，地鐵*站、*站的出入口及附屬設(shè)施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)。本次招標段南起*路，北接*南路段，全長1789.8米,道路中心起始里程為X=15581.872,Y=102281.858;終點里程為X=13805.133,Y=102447.249，路幅寬為60米。本標段主要包括軟基處理、道路工程、給排水工程（含排洪箱涵）、電力電訊工程、道路照明工程、交通設(shè)施工程（含交通監(jiān)控）、綠化工程、燃氣工程。工程建設(shè)單位是*市地鐵集團有限公司，設(shè)計單位是*市勘察測繪院有限公司，本次發(fā)包工程估價20000萬元，系政府投資的重點工程。本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復(fù)雜，特別涉及軟基處理。本工程的軟基處理包括PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁復(fù)合地基、旋噴樁復(fù)合地基等。軟基處理工程量較大，僅土方量就達213350立方，480砂石樁546450米，600旋噴樁64850米，400PHC樁946根。二、工程質(zhì)量目標合格三、工程工期目標總工工期425日歷天，計劃開工時間2010年1月6日，計劃竣工時間2011年3月7日。第二章 施工管理重點、難點分析及應(yīng)對措施一、軟基處理是本標段施工的重難點之一本標段位于填海區(qū)，是一條南北走向的城市主干道，根據(jù)設(shè)計要求需對本標段K1+667.04（15590.009，102281.995）K3+475(13805.133，102447.249) 全標段進行軟基處理施工。一、重難點分析1、本工程地下涉及地鐵2號線站臺，根據(jù)地鐵施工工藝不同，對軟基處理的范圍及處理方式各不相同（采用明挖法施工段，地鐵開挖基坑范圍內(nèi)不做地基處理，根據(jù)地鐵的走線在地鐵結(jié)構(gòu)兩側(cè)道路范圍內(nèi)做地基處理，道路機動車道范圍內(nèi)采用PHC樁處理，樁頂采用鋼筋混凝土聯(lián)系板；在采用盾構(gòu)法施工段，道路全段面地基處理，采用砂石樁或旋噴樁），同時還需要對已建地鐵部分予以成品保護，同一作業(yè)面多個作業(yè)工種，總體配合協(xié)調(diào)要求高，對工程進度會造成很大影響。2、對于道路縱向，地鐵盾構(gòu)施工段與地鐵明挖施工段由于地鐵結(jié)構(gòu)的銜接存在差異沉降，同時不同工法之間的銜接也存在著差異沉降；道路橫向，地鐵明挖段道路機動車道范圍內(nèi)地鐵結(jié)構(gòu)與兩側(cè)的銜接存在差異沉降，所以對道路縱橫向設(shè)計的過渡帶需要作地基處理，這部分地基處理的好壞結(jié)果將直接影響到整個市政工程的質(zhì)量。3、*地區(qū)屬于南亞熱帶季風氣候，臺風次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程施工不可能避開臺風、雨季，工程施工受影響的程度高，次數(shù)多。作為軟基處理工程施工，臺風、雨天的影響往往不僅僅是臺風、雨天的時間，在臺風、雨天過后的相當一段時間里，影響還會延續(xù)。二、應(yīng)對措施1、在軟基處理施工前，根據(jù)工程實際情況，精心編制專項施工方案，并報公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實施。2、成立以項目技術(shù)負責人為組長的軟基處理專項領(lǐng)導(dǎo)小組，實行責任分工，責任到人，并執(zhí)行嚴格的獎懲制度，并通過各種信息化管理手段的運用，對工程質(zhì)量、施工進度、工程造價和安全、文明施工實施全過程控制。3、雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項目部將加強與氣象部門的聯(lián)系，根據(jù)氣象預(yù)報合理做出施工安排，在雨季來臨前，避免大范圍鋪開作業(yè)，并做好現(xiàn)場的排水準備工作。雨季施工時，應(yīng)作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實完畢，否則復(fù)工時應(yīng)重新檢驗路堤壓實度，滿足設(shè)計要求后方可恢復(fù)施工。4、根據(jù)設(shè)計要求和處理范圍的軟弱土層情況，全部或部分清除路基土層中的雜填土層、高液限粘土層，再用滿足要求的沙性土料分層回填碾壓至交工面，并通過各種信息化管理手段的運用，對工程質(zhì)量、施工進度、工程造價和安全、文明施工實施全過程控制。5、對開挖較深的基坑，必須在降排干積水的干燥環(huán)境下分層回填，分層夯實，堅決制止溝槽帶水回填施工。對于確實難于降排干凈積水的溝槽，必要時，建議業(yè)主批準選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)定。二、與地鐵2號線交叉施工，并對地鐵已完的車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的保護是本工程的重點和難點。一、重難點分析1、本工程地下涉及地鐵2號線沿線區(qū)間隧道施工和多個站臺及附屬設(shè)施的施工，加之地鐵施工工藝不同，所以本工程在施工中特別是軟基處理中，必然要對地鐵已施工完的地下結(jié)構(gòu)予以保護。2、本工程還存在與正在施工的地鐵存在交叉作業(yè)，既涉及相互作業(yè)的對工程進度、質(zhì)量的影響，又牽涉到相互作業(yè)的結(jié)構(gòu)安全、施工安全。施工前必須精心策劃，密切配合，全面協(xié)調(diào)。二、應(yīng)對措施1、施工前，應(yīng)認真研究圖紙?zhí)貏e是軟基處理圖紙及施工工藝，踏勘現(xiàn)場，摸清現(xiàn)場的實際情況，并與地鐵施工充分溝通，掌握第一手資料，根據(jù)工程實際情況，精心編制專項施工方案，并報公司總部及監(jiān)理審批，通過方可實施。2、成立特別組建一個專家技術(shù)組，進行技術(shù)公關(guān)，針對工程重難點編制專項施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。3、成立以項目經(jīng)理為組長的溝通聯(lián)絡(luò)小組，與地鐵施工方保持密切聯(lián)系，適時溝通，對交叉作業(yè)的相互影響，雙方都要做到實施有方案，應(yīng)急有預(yù)案，相互配合，共同協(xié)調(diào)。三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點工期要求較高，對完成道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點和難點。一、重難點分析1、本工程全部處在后海填海區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程規(guī)模較大，涉及專項工程多，全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務(wù)重。2、本工程北至*路，南側(cè)與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路、*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設(shè)中，其中*七路、*路已通車，這些現(xiàn)狀對本工程實施存在非常大的影響。3、地鐵2號線*站到*站之間的*、*站及相鄰區(qū)間隧道工程已完成，*站、*站的出入口及附屬設(shè)施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)，對本工程實施進展將造成很大影響。4、按建設(shè)方要求，計劃2010年1月6日開工，4月15日三個月時間完成*路至*路之間1.2KM東側(cè)15米范圍內(nèi)的軟基處理并通過檢測；之后至5月30日一個半月的時間完成相應(yīng)路段電纜溝施工，使之具備鋪設(shè)地鐵2號線專用高壓電纜的條件；2010年12月15日完成2號線*站、*的出入口及附屬設(shè)施的施工，后海濱路*路口，*東路路口東西向具備通車、行人條件，滿足市民出行乘坐地鐵的需要。對于存在如此多的干擾條件，且工期要求如此緊迫的工程，要實現(xiàn)預(yù)期計劃，必須精心策劃，充分準備。二、應(yīng)對措施1、施工前，要對本工程存在的諸多干擾因素結(jié)合并本工程的實際情況綜合研究，通盤考慮，在進行施工方案設(shè)計時應(yīng)多作方案比選，選出省時省力省錢的最佳方案，并應(yīng)有多套應(yīng)急預(yù)案以備不時之需。2、組建高效精干的管理班子，務(wù)實肯干的施工隊伍，規(guī)劃好管理路線，使之行之有效，行之高效。3、作好充分的材料準備，機械設(shè)備準備，對影響工程進展的外部因素如土方棄置等問題提前作好安排，充分滿足工作面的需要。4、作好勞動力準備，同時實行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎勵制度，保證工地勞動用工。四、現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)與項目管理難度大一、重難點分析1、本工程軟基處理涉及地鐵施工工藝及區(qū)域，涉及橫向過渡帶、盾構(gòu)出入端過渡帶、不同工法間過渡帶、路口過渡帶等位置處理，具體施工方法又涉及PHC樁、砂石樁、旋噴樁等，全面鋪開的軟基處理需要整體協(xié)調(diào)配合。2、軟基處理、箱涵工程、給排水安裝工程、電力、通信、照明工程、交通設(shè)施和交通監(jiān)控預(yù)埋管及接線井、燃氣工程、交通疏解工程等，其涉及的專業(yè)工程繁多，各專業(yè)工程穿插施工工序多，造成各專業(yè)工程間施工互相干擾大，協(xié)調(diào)難度大，且工程質(zhì)量標準要求較高，工期緊迫，項目組織和項目管理難度大，施工時必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實現(xiàn)施工計劃。3、外部協(xié)調(diào)包括土方外運，地鐵成品保護，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部單位多，手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大。二、應(yīng)對措施針對上述情況，我方將加大項目管理班子的投入，并委派我公司豐富現(xiàn)場施工及管理經(jīng)驗的優(yōu)秀一級建造師擔任項目經(jīng)理，此外我方將特別組建一個專家技術(shù)組，針對工程重難點編制專項施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。五、 沿線相交路口多、交通疏解是本工程的重點和難點一、重難點分析本標段道路為南北走向，北至*路，南側(cè)與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設(shè)中，其中*七路、*路已通車，這些現(xiàn)狀對本工程實施存在非常大的影響，需提前做好具有針對性的交通疏解方案和施工組織方案，這是本標段的重點控制內(nèi)容。二、應(yīng)對措施1、開工前我方將提前制定分階段交通組織方案，并根據(jù)本工程的位臵和周圍道路、車流情況，結(jié)合工程分階段施工情況，在開工前分別制定交通組織方案，報業(yè)主和交通管理部門，一經(jīng)方案審定，在工程實施期間嚴格按批準的方案執(zhí)行。2、成立由安全負責人領(lǐng)導(dǎo)的交通疏解小組，并設(shè)專職交通協(xié)管員，對來往車輛進行疏導(dǎo)。3、對現(xiàn)狀道路進行分幅施工，按照先左后右的順序進行作業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運行，盡量防止因為道路施工造成突發(fā)事件的發(fā)生。4、在擬進行交通疏解路段沿兩側(cè)道路邊距施工點200m、100m、50m 位臵設(shè)立警示標志“前方施工，車輛慢行”等安全標志牌，提醒車輛減速行駛。六、 臺風、雨季影響顯著一、重難點分析*地區(qū)屬于亞熱帶季風氣候區(qū)，每年3月進入雨季，510 月臺風次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程計劃開工日期2010 年1月6 日，本工程施工將遭遇不可避免的長期臺風多雨季節(jié)，對工程施工將產(chǎn)生極大的負面影響，易造成突發(fā)事件，特別是作為本工程前期工序的軟基處理施工，受影響程度較大。二、應(yīng)對措施1、成立以項目經(jīng)理為組長的季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立防范機構(gòu)，并制定一套詳細完善的應(yīng)急方案。2、項目部通過電話、電腦等方式，加強與*氣象部門的聯(lián)系，作好預(yù)測、預(yù)報工作，提前作好施工安排和采取防范措施。3、充分考慮突發(fā)因素，施工前認真作好排水、管線路布臵和臨時結(jié)構(gòu)加固處理及場地硬化，施工過程中文明有序，并充分作好應(yīng)急備用的物資。七、 安全文明施工要求高一、重難點分析擬建的西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于*市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎(chǔ)，建設(shè)意義重要，本工程沿線區(qū)域人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，作為政府投資的市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程，安全文明施工必須高標準、嚴要求，現(xiàn)場圍檔設(shè)計標準需符合*市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法的有關(guān)規(guī)定且不低于招標人提出的設(shè)計標準，并確保施工現(xiàn)場安全文明措施達到市級示范文明工地的標準，執(zhí)行起來難度較大。二、應(yīng)對措施針對工程情況，本次將擬派我公司“全國優(yōu)秀項目經(jīng)理”*同志擔任本工程的項目副經(jīng)理，主抓安全生產(chǎn)和文明施工，該同志曾擔任的多個大型市政項目曾多次獲得過“省級文明工地”稱號，從而在組織上保證，此外我方在將開工前將制定詳細的安全文明施工方案，加大安全文明措施費用的投入，為確保本工程達到“市級示范文明工地”的標準，我方將特別拔出200 萬元作為安全文明專項資金。八、 土石方運輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點之一一、重難點分析本工程有將近7 萬m3 棄方需進行外運，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運輸過程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特別是在安全方面，近年來*市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會上引起了強烈的負面反響，土方的交通運輸管理也是本工程的重點之一。二、應(yīng)對措施若本工程中標，我方將與甲方簽署安全生產(chǎn)責任書并與正規(guī)泥頭車隊伍簽訂輸協(xié)議（附正規(guī)泥頭車隊伍證明文件），主動與交通部門溝通聯(lián)系，以取得支持，運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須經(jīng)過洗車池，并由專人負責沖洗，對沖洗不合格的車輛不得上路，否則每次罰款伍千（5000.00）元，土石方運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理；土方運輸車輛嚴禁超載，對超載單位、車輛和個人嚴格處罰。第三章 組織架構(gòu)及管理人員配置結(jié)合本工程的特點，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并確保工程高效、有序的進行，本工程項目管理機構(gòu)設(shè)臵遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項目經(jīng)理部將在年齡、知識結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢，采取老、中、青相結(jié)合的原則，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理并具有相應(yīng)的崗位證書和與之相對應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識強、管理水平高的項目經(jīng)理部，對全標段工程進行統(tǒng)一指揮。第一節(jié) 項目經(jīng)理本工程將實行項目經(jīng)理負責制，以項目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段，行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能，項目經(jīng)理受公司法人委托作為項目法人代表，履行建設(shè)單位和公司簽定的合同。一、項目經(jīng)理簡歷表二、項目經(jīng)理資格證書、業(yè)績及社保證明詳見附件第4 部分。第二節(jié) 項目技術(shù)負責人負責協(xié)調(diào)各專業(yè)內(nèi)各作業(yè)組之間的關(guān)系，具體協(xié)調(diào)并負責技術(shù)、施工質(zhì)量工作，由本公司長期主持市政道路工程的高級工程師*同志擔任，該同志具有豐富的工程施工經(jīng)驗和專業(yè)理論知識。一、技術(shù)負責人簡歷二、技術(shù)負責人資格證書、業(yè)績及社保證明詳見附件第5 部分。第三節(jié) 組織架構(gòu)及其他主要管理人員一、項目組織機構(gòu)圖設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計劃統(tǒng)計部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負責人項目經(jīng)理附屬工程施工隊道路工程施工隊三電工程施工隊軟基處理施工隊給排水施工隊二、項目部部門、人員配置表本次擬組建的項目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢，精力充沛、年富力強，大部分管理人員有從事過類似工程施工管理經(jīng)驗，文化層次高、業(yè)務(wù)能力強；主要管理人員都具有大專以上學(xué)歷，并具有中高級職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個項目的全過程管理，各級業(yè)務(wù)人員，均擁有相應(yīng)行業(yè)資質(zhì)證書及5 年以上崗位工作經(jīng)驗。本工程擬投入的主要管理人員數(shù)量及職責分工情況見下表：項目管理班子配備情況表三、主要管理人員資質(zhì)證書及社保證明詳見附件第6 部分。第四章 施工資源需求計劃第一節(jié) 機械設(shè)備配備原則針對本工程的特點以及施工環(huán)境要求，施工機械投入與其它施工組織措施的配合是否經(jīng)濟、合理，能否保證整個工程項目施工連續(xù)均衡地進行，能否在規(guī)定的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成工作內(nèi)容，施工機械設(shè)備的投入是至關(guān)重要因素。因此在本項目中各種施工機械必須配足配好，讓其成為施工過程中積極配合、刺激進度的因素，才能使整個施工方案更好地完成，在本工程中施工機械設(shè)備的數(shù)量及配備遵循以下原則：1、施工連續(xù)高效運轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標準、技術(shù)標準。2、主導(dǎo)機械選擇控制合理，配套機械的選擇與現(xiàn)場施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致3、提高機械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強度。4、安裝調(diào)試簡便，轉(zhuǎn)場運輸方便，不形成交叉作業(yè)。5、降低機械使用費，減少機械閑臵，配套機械協(xié)調(diào)作業(yè)達到經(jīng)濟目標。6、全面響應(yīng)招標文件精神并滿足招標文件要求。第二節(jié) 施工機械設(shè)備投入說明本工程我公司將采用機械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時的對進場機械設(shè)備進行調(diào)整與增加，本工程主要施工機械設(shè)備的選擇主要分以下幾個大的部分進行配臵：一、土石方施工機械本工程現(xiàn)狀場地主要為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫、臨時建筑等，其中挖方約17.5 萬方，填方約13 萬方以及紅線范圍內(nèi)的部分建（構(gòu)）筑物拆除，在本工程中土方開挖擬采用推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機配合自卸車完成，回填由推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機配合施工，其中舊砼地臺、基礎(chǔ)等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機械配臵如下：WY100 型挖掘機4 臺、Zl-50 型裝載機2 臺、T-100 型推土機2 臺、15T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動壓路機2 臺、PY200 型平地機2 臺及其它相關(guān)設(shè)備。二、軟基處理機械本工程軟基處理主要采用了換填透水性土及水泥攪拌樁兩種處理方式，主要機械配臵計劃如下：1、換填法機械投入本次換填施工的土方挖填機械主要沿用前面土石方施工機械的配臵，同時增加一些抽水設(shè)備的投入。2、強夯施工機械投入本工程換填處理結(jié)束后需進行強夯處理，由于本次招標方未提供詳細的施工圖，結(jié)合現(xiàn)場的地質(zhì)狀況及地基承載力要求，本次采用常規(guī)參數(shù)進行機械配備，主要機械配臵如下：擬采用日本進口住友LS418 型20t 履帶式吊機1 臺，點夯用錘直徑為1.5m，錘重20t，鑄鋼異型夯錘1 個；滿夯用直徑2.5m，錘重15t，厚底板鋼球砼混合夯錘1 個。3、水泥攪拌樁機械投入本工程在K1+244K1+350 段采用水泥攪拌樁施工，工程量約80346 米，水泥攪拌樁計劃采用“四噴四攪”工藝，計劃投入GZB-600 型深層攪拌機，每天成樁約米。三、道路工程機械本工程道路工程主要內(nèi)容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶和沿線的交通設(shè)施工程，其中道路基層采用廠拌法施工，計劃投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機、輪胎壓路機YL20 一臺，雙鋼輪壓路機一臺及其他相關(guān)設(shè)備。四、橋梁施工機械本工程范圍設(shè)計有下石家人行天橋1 座，主梁跨徑為（16.905+16.905）m，橋面凈23寬4.0m，主跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁結(jié)構(gòu)，梯道及坡道采用普通鋼筋混凝土連續(xù)實心板梁結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁施工計劃采用箱梁工廠集中預(yù)制，現(xiàn)場吊裝的方案，考慮本工程地質(zhì)條件較差，樁基施工擬選用沖擊式鉆機，主要機械配臵如下： CK1500 型沖擊式鉆機4 臺，運梁炮車1 輛、抽水泵6 臺，電焊機4 臺，鋼筋加工機械2 套，80T 吊車2 臺，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備2 套，平面鋼模1000m2，卷揚機2 臺及其它相關(guān)設(shè)備。五、其他施工機械其他機械設(shè)備投入見主要機械設(shè)備投入計劃表。第三節(jié) 主要機械設(shè)備投入計劃表一、主要施工機械投入計劃表主要施工機械、設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度(%)小計其中新購租賃擁有1履帶式推土機上海135135馬力上海95.10211852液壓挖掘機WY32A1.5 m3洛陽97.06615903液壓挖掘機EX200-52 m3合肥97.1022904輪式裝載機EL40A型2 m3柳州96.0344875輪式裝載機EL50E型3 m3廈門95.0822806自卸汽車國產(chǎn)10T東風98.011010907自卸汽車國產(chǎn)8T東風96.0266708自卸汽車進口15T三菱94.0810262100/80/709壓路機光輪8T洛陽92.062127010振動壓路機YE14B15T徐州96.05228011平板式振動夯機HZR2503KW鄭州97.05888512蛙式振動夯機HW2802.5KW長沙96.03778013沖孔式樁機CZ-3055KW太原92.061286514旋轉(zhuǎn)式鉆機ZJ150-160KW鄭州94.03227015泥漿泵吊式22KW南京92.0314106016抽砂筒筒式1.5 m3廣州91.05226517汽車起重機QY-16C16T武陵93.06227018履帶式起重機KATO-2525T日本94.08117019履帶式起重機QY6060撫順95.04117020砼攪拌機自落式JG400鄭州96.06448021砼攪拌機強制式JD1000北京96.05228022平板振動器拖式1.5KW佛山97.1010108523插入式振動器HZ-501.5KW廣州98.024010308024機動翻斗車DFH-112馬力開封95.0815158025灰漿攪拌機JJQ2503KW長沙95.03338526瀝青砼攤鋪機LTU12545KW徐州97.05118527瀝青灑布機CL-300 0.2 m3上海97.03228528平地機YY160B120KW哈爾濱96.5118029穩(wěn)定拌和機WBZ23230KW西安97.04118530液壓式打樁機JUS-100240 KW國產(chǎn)228531水泥攪拌樁機DJB-140120 KW國產(chǎn)448532振動沉樁機GPP-7PH-7200 KW國產(chǎn)4490第四節(jié) 勞動力需求計劃表及相關(guān)說明工程中標后，我公司將根據(jù)本工程的工程量、平面線形布臵、施工階段的劃分及進度計劃，合理投入勞動力，并及時組織勞動力進場，實行動態(tài)調(diào)配，勞動力投入遵循“分工合作、集中管理”的原則，按照管理層由項目部承擔，執(zhí)行層由各專業(yè)隊伍承擔，實行“一級管理，兩級運作”的模式，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊伍進行施工以確保施工生產(chǎn)的需要。第五節(jié) 勞動力配備規(guī)劃1、本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點多、質(zhì)量要求標準高，對施工隊伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗，從而在根本上保證本工程的順利實施。2、勞動力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富”的原則，隊伍進場后，首先進行安全文明教育，然后進行技能培訓(xùn)和分項工程技術(shù)交底，并進行專項考核，合格后方可上崗作業(yè)，對特殊工種人員，還要求有*市建設(shè)局頒發(fā)的專業(yè)上崗證書。3、根據(jù)本工程的平面線形布臵及施工階段劃分的特點，分三個階段合理組織勞動力進場，第一階段主要為施工準備階段，現(xiàn)場勞力投入約為170 人；第二階段主要為道路主體施工階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路、市政管線等的施工，現(xiàn)場高峰期投入人數(shù)約450 人左右；第三階段主要為收尾階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路附屬設(shè)施及現(xiàn)場清理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約140 人左右。第六節(jié) 施工隊伍的投入施工隊伍安排充分考慮本工程施工技術(shù)專業(yè)性強的特點，本合同段工程安排橋梁工程隊、路基工程隊、軟基處理工程隊、市政管線以及道路附屬設(shè)施施工隊。1、土方工程隊：負責本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運。2、軟基處理工程隊：負責本合同段范圍內(nèi)軟基處理施工。3、路基工程隊：負責本合同段路基防護等附屬工程施工。4、市政管線施工隊：負責本合同段范圍內(nèi)所有市政管線的施工5、道路附屬設(shè)施施工隊：負責本合同段范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施及綠化工程的施工。第七節(jié) 勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表序號工 種2010-20112010.12010.32010.52010.72010.92010.112011.12011.21管理員20202020202020202領(lǐng)工員488888443機械司機20303040402520104樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標段位于*市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項目的實施對南山西部組團經(jīng)濟的騰飛將提供堅實的基礎(chǔ)，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、提高*城市化水平、實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略舉措，建設(shè)意義重大。1、為更好的建設(shè)好西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標，我們倡導(dǎo)并堅持“綠色施工，科技施工，人文施工”的施工原則；2、本工程的施工組織總體上本著“技術(shù)可行、措施可靠、突出重點、均衡施工”的原則進行，確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。3、施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術(shù)先進”的原則進行；同時充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護和文明施工的要求；4、施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，堅持“先交通對策到位，再進行工程施工的原則”，必須保證施工、交通兩不誤。5、本工程全標段的軟基處理，工作量大，特別是受地鐵建設(shè)的環(huán)境影響，對已建地鐵結(jié)構(gòu)的保護等等，受雨季的影響較大，工程質(zhì)量較難控制，為確保工程質(zhì)量，我方進場后將組織人員進行地質(zhì)補勘，組織專家組對施工方案進行詳細論證，進行方案優(yōu)化，在進度安排上，軟基處理工期將給予適當延長，盡量減小雨季的影響。6、根據(jù)工程特點及要求，積極謹慎地采用成熟的“四新”工藝。二、施工區(qū)段劃分本工程所涵蓋的內(nèi)容較多，包含了軟基處理、路基土石方、路基邊坡防護、管函結(jié)構(gòu)以及大量的市政管線等，施工協(xié)調(diào)內(nèi)容多，本工程全線長約1.789 公里，為確保本工程的順利實施，本次將根據(jù)工程的特點、平面分布、工期及現(xiàn)場的實際情況，本工程施工工區(qū)劃分如下：（一）施工區(qū)段劃分1、第一施工區(qū)（K1+680K2+680）第一施工區(qū)里程樁號K1+680K2+680，全長1.0KM，主要工程內(nèi)容包括以砂石樁、PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護、箱函結(jié)構(gòu)、市政管線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。2、第二施工區(qū)（K2+680K3+480）第二施工區(qū)里程樁號K2+680K3+480，全長0.78KM，主要工程內(nèi)容包括以砂石樁、PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護、箱函結(jié)構(gòu)、市政管線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。（二）各區(qū)施工安排1、第一施工區(qū)（K1+680K2+680）本區(qū)段施工以軟基處理為重點控制內(nèi)容，PHC樁及砂石樁施工同時進行，進場后積極進行場地平整施工，施工按照“先地下后地上”的原則進行，先施工樁基，接著施工下部構(gòu)造，緊跟著施工上部構(gòu)造，道路施工順序按照二區(qū)的順序進行。2、第二施工區(qū)（K2+680K3+480）本區(qū)段主要施工項目有給排水管道、箱函結(jié)構(gòu)、路基邊坡防護與排水、路基土石方、電力通信燃氣管線等項目，工序安排上先進行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護、路基排水、箱函結(jié)構(gòu)和電力通信燃氣管道，隨后對路基進行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進行交通設(shè)施及綠化工程的施工。三、總體施工程序及順序結(jié)合本工程的特點，整個項目分三個階段組織施工，第一階段主要是施工進場準備工作，主要組建項目經(jīng)理部，搭設(shè)臨時設(shè)施、完成施工區(qū)域圍擋、修筑臨時施工便道、聯(lián)系地鐵施工單位并與之充分溝通、協(xié)調(diào)路基借土取土場和路基非適用材料的棄土場、組織施工機械和檢測設(shè)備進場、組建工地實驗室、復(fù)核控制點數(shù)據(jù)、建立現(xiàn)場施工控制網(wǎng)、熟悉施工圖組織圖紙會審、上報實施性施工組織設(shè)計。第二階段是道路主體施工階段，按照擬定的二個施工段分別組織施工，按照“先地下后地上，先基礎(chǔ)后上部”原則分別組織流水作業(yè)，在主體施工過程中穿插交通疏導(dǎo)工程。第三階段為收尾工程施工階段，主要是施工電力電信燃氣管線工程、各種檢查井、路基整修等工程，為交工驗收做準備。四、主要施工方案及方法根據(jù)本標段工程特點，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，施工組織安排上采用“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點實施軟基處理工作及保護好地鐵已完工結(jié)構(gòu)。（一）軟基處理施工方案本工程全標段分別設(shè)計采用了PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁及旋噴樁三種處理方式，軟基處理由三個軟基處理施工隊負責施工，考慮到*的特殊氣候條件，施工中需重點注意雨季施工的影響。1、PHC樁加混凝土聯(lián)系板：先平整場地，樁位放線定位，從地鐵地下結(jié)構(gòu)外側(cè)起向外側(cè)施工，截樁頭澆墊層，做承臺，最后混凝土聯(lián)系板施工。2、砂石樁：根據(jù)現(xiàn)場施工條件，將碎石樁處理范圍分為2個區(qū)，分別由北往南同時開始施工。碎石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時，應(yīng)背離建筑物方向進行。3、旋噴樁：針對高壓旋噴樁處理區(qū)域多而分散的特點，計劃同時開3個作業(yè)點進行平行施工，按先處理過渡帶，后處理平交路口的順序進行。施工前平整場地至工作面高程，先打試樁4根，了解施工工藝及旋噴效果，最后確定施工參數(shù)。再進行旋噴樁的施工。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進行，路基填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測邊坡整型。半填半挖路基應(yīng)將采用縱橫向挖臺階處理，結(jié)構(gòu)物處采用砂礫填筑。（三）給排水工程施工方案給排水管道先施工雨污水，然后施工給水，雨污水管道采用大開挖施工，開挖后應(yīng)立即對開挖邊坡進行支護，管道開挖一段施工一段，防止雨水浸泡出現(xiàn)邊坡坍塌現(xiàn)象。邊坡支護采用放坡開挖和土袋防護。溝槽開挖后在基坑兩側(cè)挖臨時排水溝，管座安裝模板進行澆筑，管道采用起重機吊裝鋪設(shè)，管道鋪設(shè)完畢后回填石粉渣，采用夯實機振動密實。（四）道路基層道路基層在路基整修完工后進行，為保證道路工程施工質(zhì)量，本工程道路基層采用集中廠拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，生產(chǎn)能力為240t/h，水泥穩(wěn)定級配碎石采用WTU125D 攤鋪機攤鋪。（五）電力電信燃氣工程施工方案電力電信管線在雨污水管道完工后進行。路基范圍內(nèi)采用小型挖掘機反開挖，電力塑料管道采用粘接法，燃氣管道采用熱熔套筒安裝，過路管采用鋼套管。第二節(jié) 施工總平面布置一、總平面布置原則1、嚴格遵循招標文件的要求，有效利用場地的使用空間，對施工機械、生產(chǎn)生活臨建設(shè)施、材料堆場等進行最優(yōu)化布臵，滿足安全生產(chǎn)、文明施工、方便生活和環(huán)境保護及水土保持的要求，節(jié)約場地租用成本。2、保證不對周邊建筑、居民區(qū)和其他建筑物產(chǎn)生影響、不破壞周邊的公共設(shè)施、作好水土保持方案，盡量減少對周邊環(huán)境以及日常生產(chǎn)、生活的干擾。3、大型施工機械設(shè)備和材料堆場的布置滿足現(xiàn)場施工的使用要求，并盡量減少材料的搬運。4、所有材料堆場按照“就近堆放”和“及時周轉(zhuǎn)”的原則，同時考慮到交通運輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場的文明施工。二、總平面的布置現(xiàn)場總平面的布臵包括現(xiàn)場圖牌、臨建設(shè)施、施工道路、臨時用水、臨時用電及大型機械的布臵等，本次總平面布臵將遵循使用方便、不妨礙施工、符合防火、安全要求的原則，同時考慮了交通運輸條件及場地內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體規(guī)劃如下：（一）臨建設(shè)施1、項目部辦公及生活設(shè)施生活及辦公用房將采用標準雅致活動板房，其中食堂、洗浴室、廁所等生活設(shè)施均采用單層磚結(jié)構(gòu)房屋，石棉瓦屋頂。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，并按3.5 M2/人的標準配置。臨時設(shè)施擬布置2 棟三層板房做為工人宿舍，總面積240*3*2=1440m2。一棟二層板房做為辦公室，總面積（102+141）*2=486m2。周圍環(huán)境要求衛(wèi)生、安全，距離廚房要有10 米以上。宿舍門寬度不小于1.0 米，高度不小于2.0 米，并向外開啟；窗應(yīng)設(shè)臵合理，窗口寬度不小于0.9 米，高度不小于1.2 米。每個房間居住人數(shù)不應(yīng)超過8 人，用雙層鐵架床，單人單鋪，嚴禁設(shè)臵通鋪。宿舍用電應(yīng)當設(shè)臵獨立的漏電、短路保護器和安全插座，禁止電線亂拉亂接。宿舍應(yīng)有嚴格的管理制度，并落實治安、防火和衛(wèi)生管理責任人。2、監(jiān)理、業(yè)主生活及辦公設(shè)施安排根據(jù)招標文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理按下列標準配臵相關(guān)辦公、生活設(shè)施。（1）設(shè)現(xiàn)場臨時辦公室4 間，合計不小于200m2。每個房間開通1 部市內(nèi)直撥電話、4 個計算機網(wǎng)絡(luò)接口、一臺空調(diào)、飲水設(shè)備及正常供電，裝飾標準同我公司管理用辦公室。（2）為業(yè)主、監(jiān)理提供臨時衛(wèi)生間男、女各一間，總計面積不小于20m2。其中，女廁面積約6m2，男廁面積約14m2，并配備相應(yīng)的洗浴設(shè)施。地面鋪300300 防滑地磚；飾面墻磚貼至吊頂標高；石膏板吊頂天棚；膠合板門；照明燈具、插座、配套用水設(shè)施等。3、生產(chǎn)性臨建說明（1）生產(chǎn)臨時設(shè)施主要包括鋼筋加工棚、模板加工棚、泥水處理系統(tǒng)等臨時性生產(chǎn)設(shè)施的布置。（2）堆場布置按材料使用先后順序，同一場地可供多種材料堆放，易燃、易爆品的倉庫位置，遵守防火、防爆安全距離的要求。所有材料堆放要求整齊，散料設(shè)護欄，有固定形狀的材料要疊放，并根據(jù)材料的物理性能及使用功能確定適當?shù)寞B放高度。料堆設(shè)臵標有材料名稱、品種和規(guī)格、檢驗狀態(tài)等內(nèi)容的標牌。（二）施工道路根據(jù)招標設(shè)計文件要求及施工所在地現(xiàn)場區(qū)域交通情況，本工程由東濱路南側(cè)經(jīng)第一施工段連接第二施工段修筑一條寬5M 的臨時施工道路，以滿足兩個施工段的土方調(diào)配及材料的水平運輸要求。施工道路具體布置見施工總平圖布置圖。（三）施工臨水、臨電布置本標段工程起始段區(qū)域內(nèi)有工業(yè)廠區(qū)、居民區(qū)，有較多的水電接駁點，工程臨時場地用電和各施工區(qū)施工臨時用電均從附近廠區(qū)、居民區(qū)或現(xiàn)有市政道路相關(guān)電網(wǎng)接引，具體接駁線路見施工總平面布置圖。（四）現(xiàn)場通訊本工程所處地點周遍通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，通訊條件極為便利。在通訊方面與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，可采用固定電話、移動電話和