物流工程學講義(PPT 37頁).ppt

2020 3 10 物流工程學 1 物流工程學 昆明理工大學城市學院主講人 呂軍 2020 3 10 物流工程學 2 教材葉懷珍 物流工程學 機械工業(yè)出版社葉懷珍 現(xiàn)代物流學 高等教育出版社 參考書SupplyChainManagement strategy planning andoperationSunilChopra著 清華大學出版社 2020 3 10 物流工程學 3 以上難題提出的實際上是物流解決方案 根據(jù)當時的條件 假若讓你做第三方物流 你如何拿出一套解決方案 宋神宗年間 有一次京城失火 把綿延數(shù)十里的皇宮燒掉了 宋神宗責令當時監(jiān)管土木建筑的大臣三個月內重新建好一座新的皇宮 丁渭雖接旨 但心中卻叫苦不疊 三個月時間 也許材料都準備不齊 哪兒能修好皇宮 擺在丁渭面前的主要有三大難題 一 京城內缺少燒磚的泥土 從外地調用費時費力 二 外地的石塊 木材不能迅速直接送到建筑工地 三 修建完畢后的建筑垃圾如何及時處理 有一個問題解決不好 就不能按時完工 導入案例 古代物流案例思考 2020 3 10 物流工程學 4 解決方法 丁渭苦苦思索了三天 竟然找到了一個天底下最巧妙的辦法 這個辦法直到今天的很多專家也贊嘆不已 他的解決辦法分三步 從皇宮前的大道挖土燒磚 就地解決取土燒磚的難題 把河水引入挖土的大道 造成人工河 就可以把石塊 木材等外地才有的材料直接送到工地 解決運輸問題 又快又省力 修建完畢后 把大量的建筑垃圾回填到大道里去 還原先前的大道 這個解決方案 省時省力 又不浪費 幾方兼顧 是今天物流系統(tǒng)工程為典范的方案 2020 3 10 物流工程學 5 物流基礎知識概述 主要內容 物流的基本內涵 物流的形成和發(fā)展 現(xiàn)代物流的特征 研究內容以及現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構成 功能與分類 重點掌握 物流和現(xiàn)代物流的基本概念 現(xiàn)代物流的主要特征 物流系統(tǒng)的分類和構成 2020 3 10 物流工程學 6 1 1 1物流的內涵 物流 一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國的軍事應用 PhysicalDistribution PD 直譯為 物資分配 日本將其定為 物流 物流發(fā)展歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的揭示物流內涵的詞 軍事應用 PhysicalDistribution PD 物資管理 materialsmanagement 配送工程 distributionengineering 企業(yè)后勤 businesslogistics 市場供應 marketsupply 物流管理 logisticsmanagement 2020 3 10 物流工程學 7 物流 logistics 物質資料實體在進行社會再生產(chǎn)過程中 在空間有目的性的 從供應地向接受地 實體流動的過程 物 和 流 兩個基本要素物 物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理位移的那一部分物質資料 無論是哪個領域 哪個環(huán)節(jié) 通常指物資 物料 貨物 商品以及物品 流 物理性運動 也稱之為 位移 2020 3 10 物流工程學 8 對于物流定義 世界上各國學者出于不同側重點給出了不同的提法 1963年 美國 全國物流管理協(xié)會 NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement NCPDM 物流是為了計劃 執(zhí)行和控制原材料 在制品及制成品從供應地到消費地的有效率的流動而進行的兩種或多種活動的集成 這些活動可能包括 客戶服務 需求預測 庫存控制 物料搬運 訂貨處理 服務支持 工廠及倉庫選址 采購 包裝 退貨處理 廢棄物回收 運輸 倉儲管理 2020 3 10 物流工程學 9 1985年美國物流管理協(xié)會 TheCouncilofLogisticsManagement CLM 物流是對貨物 服務及相關信息從供應地到消費地的有效率 有效益的流動和儲存進行計劃 執(zhí)行和控制 以滿足客戶需求的過程 該過程包括進向 去向 內部和外部的移動 1985年加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會 TheCanadianofSupplyChain LogisticsManagement CASCLM 物流是對原材料 在制品 產(chǎn)成品及相關信息從起運地到消費低的有效率的 有效益的流動和儲存進行計劃 執(zhí)行和控制 以滿足客戶需求的過程 該過程包括內向 inbound 外向 outbound 和內部流動 2020 3 10 物流工程學 10 1994年歐洲物流協(xié)會 EuropeanLogisticsAssociation ELA 物流是在一個系統(tǒng)內對人員或商品的運輸 安排及與此相關的支持活動的計劃 執(zhí)行與控制 以達到特定的目的 1992年日本后勤系統(tǒng)協(xié)會 JapanInstituteofLogisticsSystems JILS 將物流改稱為 后勤 后勤是一種對于原材料 半成品和成品的有效率流動進行規(guī)劃 實施和管理的思路 它同時協(xié)調供應 生產(chǎn)和銷售各部門的利益 最終達到滿足客戶的需求 2020 3 10 物流工程學 11 到20世紀90年代 現(xiàn)代物流理論進一步發(fā)展 進入供應鏈管理時代 供應鏈管理中物流起主導作用 物流系統(tǒng)范圍延伸到供應鏈的上下游企業(yè)之間 1998年CLM的定義 物流是供應鏈流程的一部分 是為了滿足客戶的需求而對商品 服務及相關信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率 高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃 實施與控制的過程 2020 3 10 物流工程學 12 我國在 中華人民共和國國家標準物流術語 GB 對物流定義 認為是物品從供應地向接受地的實體流動中 將運輸 儲存 裝卸 搬運 包裝 流通加工 配送 信息處理等功能有機結合 優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程 我國臺灣則認為物流是一種物的實體流通活動的行為 在流通過程中 透過管理程序有效結合運輸 倉儲 裝卸 包裝 流通加工 咨詢等相關物流機能性活動 以創(chuàng)造價值 滿足顧客及社會性需求 2020 3 10 物流工程學 13 在此 我們認為其實質是 物資資料在生產(chǎn)過程中各個生產(chǎn)階段之間的流動和從生產(chǎn)場所到消費場所之間的全部運動過程 包括運動過程中空間位移及與之相關聯(lián)的一系列生產(chǎn)技術性活動和管理活動 2020 3 10 物流工程學 14 1 1 2 1現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別 傳統(tǒng)物流 物品的運輸與儲存及一些附屬業(yè)務而形成的物流模式現(xiàn)代物流 強調系統(tǒng)整體優(yōu)化 強調全程物流 供應鏈一體化管理 核心業(yè)務管理的協(xié)調 一定有完善的物流信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡的支持具有先進的物流科學技術 1 1 2現(xiàn)代物流的主要特征 2020 3 10 物流工程學 15 物流是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展 市場發(fā)生了根本變化 由上圖我們可以看出 隨著時間變化市場需求不斷增長 產(chǎn)品生命周期卻逐漸縮短 重復訂購次數(shù)日益減少 訂購批量越來越小 2020 3 10 物流工程學 16 1 1 2 2現(xiàn)代物流的主要特征其根本特征是 全程化 信息化 在市場經(jīng)濟環(huán)境下 呈現(xiàn)出以下具體特點反應快速化目標系統(tǒng)化手段現(xiàn)代化組織網(wǎng)絡化經(jīng)營市場化功能集成化服務系列化作業(yè)規(guī)范化 2020 3 10 物流工程學 17 1 1 3物流的形成和發(fā)展1 1 3 1日本物流的發(fā)展 經(jīng)歷了五個階段第一階段 經(jīng)濟復興階段 1945 1953 這時期的物流只要指運輸 第二階段 以生產(chǎn)為主導的階段 1954 1963 開始重視物流管理工作 強化物流職能作用 第三階段 以流通為主導的階段 1964 1973 進入物流大發(fā)展時代 2020 3 10 物流工程學 18 第四階段 以消費 生活 為主的階段 1974 1983 重點提高物流企業(yè)的服務水平 使物流工作滲透到社會的各個方面 第五階段 物流國際化時代 1984至今 進入以 多品種 多頻度 數(shù)量少 時間快 為特點的物流時代 2020 3 10 物流工程學 19 1 1 3 2我國物流的發(fā)展第一階段 創(chuàng)建階段 1949 1952 物流業(yè)剛開始創(chuàng)建 第二階段 發(fā)展階段 1955 1977 成立 商物分離 型 專業(yè)型的物流企業(yè) 初步形成物流業(yè) 第三階段 改革 開放階段 1978 1998 物流更加專業(yè)化 社會化 第四階段 大發(fā)展和國際化階段 1999至今 物流向國際化邁進 2020 3 10 物流工程學 20 物流系統(tǒng)分類示意圖 1 1 4物流系統(tǒng)的分類1 根據(jù)物流活動的范圍和業(yè)務性質 可分為以下五種類型 2020 3 10 物流工程學 21 生產(chǎn)物流 productionlogistics 生產(chǎn)過程中 原材料 半成品 產(chǎn)成品等在企業(yè)內部的實體流動 流動過程中還包括分類揀選 包裝 以及原材料的采購 運輸 裝卸搬運 儲存及產(chǎn)成品入庫等物流環(huán)節(jié) 供應物流 supplylogistics 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料 零部件或其他物品時 物品在提供者與需求者之間的實體流動 銷售物流 distributionlogistics 生產(chǎn)企業(yè) 流通企業(yè)出售商品時 物品在供方與需方之間的實體流動 是商品經(jīng)過采購 運輸 儲存 裝卸搬運 加工或包裝 揀選 配送 銷售 到達顧客手中的實體流動過程 2020 3 10 物流工程學 22 回收物流 returnedlogistics 部和各物品的返修 退貨及伴隨貨物運輸或搬運中的包裝容器 裝卸工具及其他可再用的舊雜物等 經(jīng)過回收 分類 再加工 使用的流動過程 廢棄物流 wastemateriallogistics 是伴隨某些廠礦的產(chǎn)品共生的副產(chǎn)品 廢棄物 以及生活消費品中的廢棄物等 收集 分類 加工 包裝 搬運 處理過程的實體物流 2 根據(jù)物流活動的相對范圍還可以分為以下四種類型 企業(yè)物流 InternalLogistics 是指發(fā)生在本企業(yè)內部的物品實體流動 就工業(yè)企業(yè)而言 相同于生產(chǎn)物流 2020 3 10 物流工程學 23 社會物流 ExternalLogistics 是指全社會范圍內 企業(yè)外部及企業(yè)相互之間錯綜復雜的物流活動的總稱 綜合物流 GeneralLogistics 是指物質資料在生產(chǎn)者與消費者之間 以及生產(chǎn)過程各階段之間流動的全過程 包含了社會物流與企業(yè)物流兩部分的物流全過程 國際物流 InternationalLogistics 是指世界各國 或地區(qū) 之間 由于進行國際貿易而發(fā)生的商品實體從一個國家 或地區(qū) 流轉到另一個國家 或地區(qū) 的物流活動 2020 3 10 物流工程學 24 以干線運輸方式分 航空物流 公路物流 以物流對象分 醫(yī)藥物流 家電物流 以運作主體分 自營物流 第三方物流 等等 2020 3 10 物流工程學 25 一般物流系統(tǒng)模式 1 1 5物流系統(tǒng)功能模式 2020 3 10 物流工程學 26 1 輸入 是指通過提高資源 能源 機具 勞動力和勞動手段等 對某一系統(tǒng)發(fā)生的作用 稱這一作用為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的 輸入 輸入的內容包括無形的和有形的 2 輸出 物流系統(tǒng)以其本身的各種手段和功能 在外部環(huán)境一定的制約作用下 對環(huán)境的輸入進行必要的處理 轉化 使之成為有用 有價值 的產(chǎn)成品 或位置的轉移及提供其他服務等 稱為物流系統(tǒng)的 輸出 3 處理 物流系統(tǒng)本身的轉化過程 即從 輸入 到 輸出 之間所進行生產(chǎn) 供應 銷售和服務等物流業(yè)務活動 4 限制 或制約 由于外部環(huán)境因其他各種變化因素的影響 對物流系統(tǒng)施加一定的約束 5 反饋 主要指信息反饋 2020 3 10 物流工程學 27 1 2現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構成與功能 物流的系統(tǒng)構成圖 1 2 1現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構成 2020 3 10 物流工程學 28 1 2 2各子系統(tǒng)的功能1 2 2 1運輸子系統(tǒng)運輸是物流業(yè)務的中心活動 運輸過程不改變產(chǎn)品的實物形態(tài) 也不增加其數(shù)量 物流部門通過運輸解決物資在生產(chǎn)地點和消費低點之間的空間距離問題 創(chuàng)造商品的空間效用 實現(xiàn)其使用價值 滿足社會需要 1 2 2 2儲存子系統(tǒng)儲存保管是物流活動的一項重要業(yè)務 通過存儲保管貨物解決生產(chǎn)與消費在時間 數(shù)量上的差異 以創(chuàng)造物品的時間效用 2020 3 10 物流工程學 29 1 2 2 3裝卸搬運子系統(tǒng)裝卸搬運是各項物流過程中不可缺少的一項業(yè)務活動 特別在運輸和保管工作中 幾乎都離不開裝卸搬運 有時是同步進行的 裝卸本身雖不產(chǎn)生價值 但在流通過程中 貨物裝卸好壞對保護貨物使用價值和節(jié)省物流費用有很大影響 1 2 2 4包裝子系統(tǒng)包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝 以及在運輸 配送當中 為了保護商品所進行的拆包再裝和包裝加固等業(yè)務活動 2020 3 10 物流工程學 30 1 2 2 5配送子系統(tǒng)配送是物流活動中接觸千家萬戶的重要作業(yè) 它和運輸?shù)膮^(qū)別在于 運輸一般是指遠距離 大批量 品類比較復雜 從批發(fā)企業(yè)或物流中心 配送中心到零售商店和用戶的配送服務 配送屬于二次運輸 終端運輸 1 2 2 6流通加工子系統(tǒng)流通加工主要是指在流通領域中的物流過程中的加工 是為了銷售或運輸 以及提高物流效率而進行的加工 1 2 2 7物流信息子系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)既是一個獨立的子系統(tǒng) 有時為物流總系統(tǒng)服務的一個輔助系統(tǒng) 通過信息傳遞 把運輸 儲存 包裝 裝卸搬運 配送 流通加工等業(yè)務活動聯(lián)系起來 協(xié)調一致 以提高物流整體運作效率 取得最佳的經(jīng)濟效益 2020 3 10 物流工程學 31 1 3 1物流在國民經(jīng)濟中地位與作用物流在國民經(jīng)濟中占重要地位 主要體現(xiàn)在以下五個方面 物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng) 它聯(lián)結社會生產(chǎn)各個部分使之成為一個有機整體 物流是社會再生產(chǎn)不斷進行 以創(chuàng)造社會物質財富的前提條件 1 3現(xiàn)代物流學的研究對象1 3StudyObjectofModernLogistics 2020 3 10 物流工程學 32 物流是保障商流順暢進行 實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質基礎 物流技術的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結構變化的重要因素 物流的改進是提高微觀經(jīng)濟效益和宏觀經(jīng)濟效益的重要源泉 2020 3 10 物流工程學 33 第一利潤源泉 降低物料消耗而獲取利潤第二利潤源泉 節(jié)約活勞動消耗而增加的利潤第三利潤源泉 降低物流費用以取得的利潤 搞好物流 被稱為獲取利潤的第三源泉 那第一 第二利潤源泉是什么呢 2020 3 10 物流工程學 34 交通運輸是物流業(yè)務的中心活動運輸費用影響著物流效益現(xiàn)代化運輸體系的形成是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎1 3 2現(xiàn)代物流學的研究對象1 3 2 1現(xiàn)代物流學的特點是一門綜合性的學科 是自然學科和社會學科的交叉學科 是一門對