大宗商品基本流向調(diào)研報(bào)告1徐楠.docVIP

實(shí)踐四 大宗商品基本流向調(diào)研 （大宗商品運(yùn)輸組織）一、實(shí)踐目的讓學(xué)生通過調(diào)研，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)能對(duì)某一類具體的大宗商品在中國的具體流向有相關(guān)的把握，并以學(xué)習(xí)小組為單位組成一個(gè)大類的調(diào)研報(bào)告，進(jìn)行大宗商品運(yùn)輸組織的具體分析，從而對(duì)大宗商品運(yùn)輸組織有充分的了解。二、實(shí)踐內(nèi)容1、在大宗商品地理信息中心進(jìn)行大宗商品產(chǎn)地及基本流向的實(shí)驗(yàn)操作學(xué)習(xí)。2、草擬一份調(diào)研提綱，課后考察本地區(qū)的相關(guān)能源化工、金屬礦產(chǎn)及農(nóng)產(chǎn)品市場，每個(gè)同學(xué)選擇一種具體的大宗商品（例如煤炭、鋼鐵、棉花等等）；記錄下各種不同大宗商品物流流體的不同流向，找出它們的特點(diǎn)，形成某一種具體大宗商品基本流向的調(diào)研報(bào)告。3、以學(xué)習(xí)個(gè)人為單位，進(jìn)行大宗商品運(yùn)輸組織的具體分析：大宗商品運(yùn)輸（大宗貨物或大宗散貨）：分析其運(yùn)輸方式（5大運(yùn)輸方式：水運(yùn)、鐵路、公路、航空、管道，大宗商品主要的運(yùn)輸方式分析：海運(yùn)，可以介紹運(yùn)輸?shù)拇活愋汀⒑骄€、大宗商品的產(chǎn)地分布等）。根據(jù)不同種類的大宗商品來介紹（主要是三大類：石油化工、有色金屬、農(nóng)產(chǎn)品）和交流。三、實(shí)踐要求大宗商品地理信息中心操作演示；有相關(guān)企業(yè)或市場名單提供給學(xué)生以供參考；團(tuán)隊(duì)協(xié)作。四、實(shí)踐課時(shí)4學(xué)時(shí)五、考核標(biāo)準(zhǔn)過程性表現(xiàn)50%+調(diào)研報(bào)告50%六、作業(yè)布置撰寫字?jǐn)?shù)不少于3000字的調(diào)研報(bào)告。附1：實(shí)踐任務(wù)書例：大宗商品（分品種）運(yùn)輸模擬實(shí)踐項(xiàng)目編號(hào)學(xué) 時(shí)1學(xué)時(shí)指導(dǎo)老師日 期一、項(xiàng)目簡介大宗商品運(yùn)輸模擬實(shí)踐利用大宗商品地理信息中心先進(jìn)軟、硬件設(shè)備，直觀認(rèn)知大宗商品由于資源地、需求地的差異，形成大量國際貿(mào)易和國際物流，并進(jìn)行航線模擬，以為后續(xù)課程奠定基礎(chǔ)。二、項(xiàng)目目標(biāo)1使用大宗地理實(shí)驗(yàn)中心，了解全球大宗商品的貿(mào)易布局，在此基礎(chǔ)上，與全球貿(mào)易的現(xiàn)貨運(yùn)輸結(jié)合分析，認(rèn)識(shí)全球資源和貿(mào)易的不均衡，是全球物流運(yùn)輸、主要海運(yùn)航線分布不均的影響因素之一；2、對(duì)大宗商品進(jìn)行分類，針對(duì)國際貿(mào)易的歷史、現(xiàn)實(shí)和發(fā)展，理解大宗商品作為國際貿(mào)易及國際投資的重要載體，對(duì)大宗商品的貿(mào)易和國際物流的發(fā)展規(guī)劃有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解。三、項(xiàng)目內(nèi)容大宗商品（分品種）運(yùn)輸模擬實(shí)踐五、項(xiàng)目要求本項(xiàng)目至少在農(nóng)產(chǎn)品、金屬品和能源品三大類中各選擇一個(gè)品種進(jìn)行分析，結(jié)合相關(guān)的品質(zhì)、產(chǎn)地、貿(mào)易、物流運(yùn)輸路線模擬對(duì)比分析。六、項(xiàng)目實(shí)施過程1、教師和企業(yè)專家介紹實(shí)驗(yàn)室功能及基本知識(shí)，演示并講解后學(xué)生開始實(shí)訓(xùn)；2、教師提出項(xiàng)目任務(wù)和要求；5、實(shí)訓(xùn)人員記錄實(shí)訓(xùn)步驟，并陳述觀點(diǎn)；6、最后由個(gè)人完成綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告；7、每個(gè)同學(xué)總結(jié)項(xiàng)目實(shí)施情況及收獲，最后完成總實(shí)訓(xùn)報(bào)告并上交存檔；七、考核標(biāo)準(zhǔn)1注重過程考核，關(guān)注業(yè)務(wù)操作、項(xiàng)目報(bào)告、匯報(bào)交流等環(huán)節(jié)的評(píng)價(jià)；2注重學(xué)生的實(shí)訓(xùn)態(tài)度，合作精神等；3評(píng)價(jià)方式采用教師評(píng)價(jià)為主，學(xué)生參與和提問給予適當(dāng)加分。5具體考核指標(biāo)（置實(shí)訓(xùn)報(bào)告最后頁）序號(hào)考核項(xiàng)目及分值比例評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)教師評(píng)價(jià)1實(shí)訓(xùn)態(tài)度（20）工作態(tài)度認(rèn)真，與小組成員團(tuán)結(jié)合作2實(shí)施過程（20）按實(shí)訓(xùn)要求及時(shí)正確完成任務(wù) 3實(shí)訓(xùn)報(bào)告（40）層次分明，條理清晰，內(nèi)容真實(shí)完整4實(shí)訓(xùn)感受（20）感受真實(shí)，能結(jié)合課程進(jìn)行分析總計(jì)100分 八、教學(xué)環(huán)境大宗商品地理實(shí)驗(yàn)室，每位學(xué)生一臺(tái)電腦；附2：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院大宗商品物流課程實(shí)踐報(bào)告實(shí)踐項(xiàng)目名稱：現(xiàn)代物流學(xué)讀書報(bào)告班級(jí)12大宗2班姓名徐楠學(xué)號(hào)1231080138任務(wù)1. 物流學(xué)的總體概括2. 現(xiàn)代物流學(xué)整本書的布局3. 物流的作用總結(jié)報(bào)告現(xiàn)代物流學(xué)讀書報(bào)告當(dāng)老師給我們舉了眾多案例，分析了眾多企業(yè)成功的秘訣之后，我開始對(duì)物流這個(gè)名詞有了改觀。在沒有閱讀老師推薦的當(dāng)代物流學(xué)之前，在我看來物流不過是簡單的物品的流動(dòng)運(yùn)輸，根據(jù)人們的需要通過簡單的交通方式，一車一人式的物品移動(dòng)。但經(jīng)過對(duì)當(dāng)代物流學(xué)的學(xué)習(xí)之后，對(duì)當(dāng)代物流學(xué)有了更深的認(rèn)識(shí)。整本書是由三篇構(gòu)成的，分別是物流概述、物流系統(tǒng)要素、物流系統(tǒng)的組織、分析和控制。在物流概述里講述了物流和供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理概念、物流與信息技術(shù)；物 流系統(tǒng)要素這一篇章里包含需求管理、訂單管理和顧客服務(wù)、保護(hù)性包裝和物料搬運(yùn)、運(yùn)輸、運(yùn)輸管理、配送中心、倉庫和工廠選址、庫存?zhèn)}儲(chǔ)方面的管理、采購、國際物流等的知識(shí)；物流系統(tǒng)的組織、分析和控制篇章中詳細(xì)分析了物流系統(tǒng)的控制和物流系統(tǒng)的組織與分析。內(nèi)容全面豐富，邏輯關(guān)系清楚。第1篇從多個(gè)維度介紹復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的物流主題及物流在供應(yīng)鏈管理中的作用，是全書的基礎(chǔ)；第2篇論述物流系統(tǒng)的要素，是全書的核心；第3篇說明為了確保物流系統(tǒng)的有效運(yùn)行，應(yīng)該采取的組織和分析技術(shù)以及控制系統(tǒng)。物流 ( Logistics )的定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。這樣的定義甚為準(zhǔn)確，沒任何可敲擊之處。但是我認(rèn)為這并不能完全體現(xiàn)和表達(dá)現(xiàn)代物流的含義，我認(rèn)為現(xiàn)代物流的概念應(yīng)該定義為：在倉儲(chǔ)空間的極限壓縮條件下，轉(zhuǎn)為時(shí)間與地點(diǎn)下的物品流動(dòng)，此是我對(duì)現(xiàn)代物流的新的認(rèn)識(shí)。物流概念主要通過兩條途徑從國外傳入我國，一條是在80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入，因?yàn)樵跉W美的所有市場營銷教科書中，都毫無例外地要介紹“Physical Distribution”，這兩個(gè)單詞直譯為中文即為“實(shí)體分配”或“實(shí)物流通”，我們普遍接受“實(shí)體分配”的譯法。所謂“實(shí)體分配”指的就是商品實(shí)體從供給者向需求者進(jìn)行的物理性移動(dòng)。另一條途徑是“Physical Distribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念至今。在物流概念傳入我國之前，我國實(shí)際上一直存在著物流活動(dòng)，即運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，其中主要是存儲(chǔ)運(yùn)輸即儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)。國外的物流業(yè)基本上就是我國的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)，但兩者并不完全相同，主要差別在于：1物流比儲(chǔ)運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)，而儲(chǔ)運(yùn)僅指儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動(dòng)，但這些活動(dòng)并不包含在儲(chǔ)運(yùn)概念之中；2物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化，儲(chǔ)運(yùn)概念則不涉及存儲(chǔ)與運(yùn)輸及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問題；3物流是一個(gè)現(xiàn)代的概念，在第二次世界大戰(zhàn)后才在各國興起，而在我國儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語于2001年8月1日開始實(shí)施，其中，對(duì)物流給出如下定義：物流從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。從中可以看出，物流是一個(gè)物品的實(shí)體流動(dòng)過程，在流通過程中創(chuàng)造價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)性需求，所以物流的本質(zhì)就是服務(wù)。在物流發(fā)展上，倉儲(chǔ)在一定程度上已經(jīng)有時(shí)間的量化所代替，而這種趨勢也將更加的明顯，因此，從這一點(diǎn)上講，物流的價(jià)值產(chǎn)生因素就會(huì)由物品本身在目的地與供應(yīng)地的所處形式以及在運(yùn)動(dòng)過程的時(shí)間因素決定，而在物流的一個(gè)實(shí)際定義也就是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié) 合,同時(shí)其反映在物流鏈中，是物資流、資金流、信息流的一個(gè)流動(dòng)過程，最終的價(jià)值也就是企業(yè)所追求的價(jià)值。 現(xiàn)階段為什么研究物流理論呢？首先，這是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。物流是跨行業(yè)、跨地區(qū)的綜合性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，發(fā)展現(xiàn)代物流需要有科學(xué)的、先進(jìn)的理論作指導(dǎo)?，F(xiàn)階段，國內(nèi)尚存在“重生產(chǎn)、輕流通”思想，或認(rèn)為傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)與現(xiàn)代物流無差異，需要從理論上加以引導(dǎo)，需要深入研究現(xiàn)代物流在我國的發(fā)展規(guī)律。其次，這是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的需要。加入WTO后，國內(nèi)物流業(yè)將成為完全開放的行業(yè)之一。為了迅速與國際物流接軌，為了提高國際市場的物流競爭能力，需要學(xué)習(xí)和研究國外物流理論的發(fā)展規(guī)律及其對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)過程，需要研究國內(nèi)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)理論。此外，還是物流理論創(chuàng)新和發(fā)展的需要。在我國，物流理論研究剛剛起步，處于探討外國物流理論如何與我國實(shí)踐相結(jié)合的階段，許多基本理論問題還沒有辨明，原創(chuàng)性物流理論研究成果很少。物流理論創(chuàng)新也是我國現(xiàn)代物流持續(xù)發(fā)展的需要。下圖為物流學(xué)的理論體系：在我的印象里，物流學(xué)的主要觀點(diǎn)主要有：黑大陸和物流冰山說、第三個(gè)利潤源說、效益背反說(trade-off)和物流的整體觀念、成本中心說、利潤中心說、服務(wù)中心說和戰(zhàn)略說?！靶б姹撤础敝傅氖俏锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾。即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，可能會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。物流具有與商流不同的特性，可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)是物流學(xué)理論研究走出的重要一步；認(rèn)識(shí)效益背反規(guī)律后，物流學(xué)理論研究在不斷尋求解決和克服各功能要素的效益背反現(xiàn)象，尋求物流的整體最優(yōu)。 “成本中心”是指在整個(gè)企業(yè)經(jīng)營中，物流只對(duì)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的成本發(fā)生影響。“成本中心”，一指物流是企業(yè)主要成本的產(chǎn)生源，一指物流是降低企業(yè)成本的關(guān)注點(diǎn)。也稱物流是“降低企業(yè)成本的寶庫”。如基于“成本中心說”，在解決物流問題時(shí)，人們的改善目標(biāo)：通過物流管理降低經(jīng)營成本?！袄麧欀行摹笔侵福锪骺梢詾槠髽I(yè)提供直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。物流也是企業(yè)經(jīng)營中創(chuàng)利的主要活動(dòng)，稱為“第三個(gè)利潤源”?！胺?wù)中心說”是指物流活動(dòng)最大的作用，并不在為企業(yè)節(jié)約消耗，降低成本或增加利潤，而是在提高企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的市場競爭能力。物流“后勤”一詞，就特別強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)的服務(wù)保障職能。通過物流服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力，來達(dá)到壓縮成本和增加利潤的目的。戰(zhàn)略說是指，物流管理可以對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生影響，而不只是一項(xiàng)具體的工作。這種觀點(diǎn)是將物流放在很高的層面，指物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不僅僅是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢。戰(zhàn)略說的特點(diǎn)是，將物流和企業(yè)/區(qū)域的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來，對(duì)促進(jìn)物流的發(fā)展有重要意義?；趹?zhàn)略說，企業(yè)不再追求物流的一時(shí)一事的效益，而著眼于企業(yè)經(jīng)營總體，著眼于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。戰(zhàn)略性的物流規(guī)劃，戰(zhàn)略性的技術(shù)開發(fā)是近幾年國內(nèi)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要表現(xiàn)。我對(duì)現(xiàn)代物流的作用的理解是:物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行