第三方物流管理教材(PPT 93頁).ppt

第3章第三方物流管理 第1節(jié)第三方物流合同管理 一 第三方物流服務合同特點 是雙務合同是有償?shù)暮贤且降暮贤屑s束第三者的性質(zhì) 二 第三方物流合同的建立 修改 中止與跟蹤 建立合同合同修改與中止合同執(zhí)行及跟蹤 三 物流合同簽定的兩個對立面 物流服務提供商的投資攤提與回收 物流使用者 客戶 選擇是否中斷物流服務關系 物流合同 物流合同范本 本協(xié)議在XX物流公司 在此稱為第三方 與YY公司 在此稱為客戶 之間于某年某月某日在某地生效 顧客要求第三方進行物流與存貨管理服務 顧客要求第三方以下列條款和條件提供這些服務 雙方達成以下協(xié)定 1 服務 支付和期限第三方將履行在 工作范圍 所定義的服務 費用支付與 表A 中所定義服務費用一致 若任何一個月的費用低于每月最小額 顧客需支付不小于最小額的費用 不能再少 2 運送 物流合同范本 3 倉儲的提供 4 送貨要求 5 額外服務 特殊服務 6 責任和損失限制 7 義務 8 風險分擔 中止 無論什么原因中止 顧客同意補償?shù)谌饺康奈磾偺岬馁J款或租金 物流合同范本 9 參與各方的地位 10 索賠通知和訴訟 11 口頭交流 12 倉庫 13 轉(zhuǎn)讓 14 授權 15 違約 16 繼任者和受讓人 17 說明 18 所適用的法律 19 修改 第3章第三方物流管理 第2節(jié)第三方物流服務管理 一 物流服務三要素 備貨保證 擁有顧客所期望的商品輸送保證 在顧客所期望的時間內(nèi)配送商品品質(zhì)保證 符合顧客所期望的質(zhì)量 二 物流服務管理的目的 目的 以適當?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質(zhì)量顧客服務物流服務質(zhì)量與成本的關系 具有戰(zhàn)略意義 三 物流服務管理的基本原則 從產(chǎn)品導向向市場導向轉(zhuǎn)變服務對象轉(zhuǎn)向零售消費群選擇多物流服務組合對本企業(yè)貢獻度大的顧客 采用支援型對本企業(yè)貢獻度小 專業(yè)型顧客 采用維持型對本企業(yè)貢獻度小 綜合型顧客 采用受動型開發(fā)差別化物流服務重視研究物流服務的發(fā)展方向和趨勢 重視物流服務與社會系統(tǒng)的吻合建立有效的物流服務管理體制建立完善的物流中心定義 指將各地域各類型的生產(chǎn)資料及商品 通過一個由分散到集中的渠道 利用高效的分流 運輸 傳送手段 以最節(jié)約的方式分配到所需者手里的經(jīng)濟活動中心 建立完善的信息系統(tǒng)不斷了解顧客滿意度 改善物流系統(tǒng) 四 物流服務管理的內(nèi)容 基本的物流服務水準可得性 指擁有存貨 能始終如一地滿足顧客對材料或產(chǎn)品的需求 作業(yè)表現(xiàn) 處理從訂貨入庫到交付的過程 交付速度和服務的一致性故障和恢復服務可靠性 涉及服務質(zhì)量問題 基本的物流服務能力可得能力 當顧客需要時企業(yè)所具有的供應能力作業(yè)完成能力速度一致性靈活性故障與恢復可靠能力 物流服務決策的主要步驟確定物流服務的要素進行有關物流服務信息的采集分析顧客需求的類型與重點確定物流服務組合第三方物流組合的管理 第3章第三方物流管理 第3節(jié)第三方物流運輸管理 一 常見運輸方式 鐵路公路水路航空管道 二 運輸管理的意義 對整個運輸過程的各個部門 各個環(huán)節(jié)以及運輸計劃 發(fā)運 接運 中轉(zhuǎn)等活動中的人力 運力 財力和運輸設備進行合理組織 以求用同樣的勞動消耗 創(chuàng)造更多的運輸價值 取得最好的經(jīng)濟效益 三 運輸管理的特點 專業(yè)化系統(tǒng)性信息化 四 運輸管理的內(nèi)容 運輸決策運輸作業(yè)前所作出的有關運輸方式 運輸工具 運輸線路 運輸時間的選擇 運輸成本的預算 運輸人員的配備和運輸投保等多種方案及最佳方案的選擇 運輸過程管理對發(fā)運 接運 中轉(zhuǎn)和運輸安全的管理 以及對伴隨商品流動而進行的人員流動 資金流動的管理運輸結算管理運輸費用的結算和帳務處理 索賠和處理他人索賠 運輸設備的維修與回庫 核心 五 運輸經(jīng)營管理的基本原理 規(guī)模原理規(guī)模經(jīng)濟的特點是指隨裝運規(guī)模的增長 每單位重量的運輸成本的下降距離原理距離經(jīng)濟的特點是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少服務原理提供什么樣的服務 怎樣提供服務和為誰提供服務是運輸經(jīng)營的核心要求成本原理節(jié)約成本 實現(xiàn)成本最低和服務最優(yōu)的合理統(tǒng)一 六 運輸合理化的途徑 分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸按經(jīng)濟流向組織商品運輸直達直線運輸 四就直撥 運輸 就廠直撥 就站直撥 就庫直撥 就車 船 直撥合理使用運輸工具考慮輸送系統(tǒng)的基本特性運輸網(wǎng)絡的合理配置選擇最佳的運輸方式推進共同運輸建立有效信息系統(tǒng) 七 多式聯(lián)運 多式聯(lián)運的概念指一次委托 由兩家以上運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將某一物品運送到目的地的運輸方式 多式聯(lián)運的組合方式公路 鐵路聯(lián)運公路 船舶聯(lián)運公路 航空聯(lián)運 多式聯(lián)運的特點運費低廉手續(xù)簡便實現(xiàn) 門到門 運輸 八 集裝運輸 集裝箱指具有一定規(guī)格和強度的 可長期反復使用的專為運輸周轉(zhuǎn)設計的大型貨箱 干貨集裝箱 冷藏集裝箱 散貨集裝箱 開頂集裝箱 框架集裝箱 罐裝集裝箱 集裝運輸?shù)母拍钪甘褂眉b器具或捆扎的方法 把裸裝物品 散裝物品 體積較小的成件物品 組合成一定規(guī)格的集裝單元進行的運輸 集裝運輸?shù)膬?yōu)勢提高裝載效率節(jié)省包裝費用防止貨損貨差提高運輸效率降低運輸成本 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢集裝箱趨向于標準化和系統(tǒng)化集裝箱的設計趨向于大型化和專用化集裝箱運輸過程的專業(yè)化 電子化集裝箱運輸方式向聯(lián)運化發(fā)展 九 運輸管理的新趨勢 高速度 高效率運作趨勢低成本運作趨勢運輸集裝化趨勢提高安全系數(shù) 十 運輸網(wǎng)絡的設計 1 直接運輸網(wǎng)絡 2 利用送奶路線的直接運送 3 所有貨物通過配送中心的網(wǎng)絡 4 通過配送中心使用送奶路線的運送 5 定制化運輸 第3章第三方物流管理 第4節(jié)第三方物流配送管理 一 配送定義 配送指按照用戶的訂貨要求和時間計劃 在物流據(jù)點進行分揀 加工和配貨等作業(yè)后 將配好的貨物送交收獲人的過程 分揀指根據(jù)客戶的訂單 將不同種類的商品由儲位取出 并按一定方式進行分類 集中 等待配裝送貨的過程 二 物流配送信息化與傳統(tǒng)物流配送的區(qū)別 傳統(tǒng)的物流配送公司需要置備大面積的倉庫 而電子商務系統(tǒng)網(wǎng)絡化的虛擬公司將散置各地的倉庫通過網(wǎng)絡系統(tǒng)統(tǒng)一管理調(diào)配 傳統(tǒng)的物流配送過程由多個業(yè)務流程組成 受人為因素和時間影響大 新型的物流配送的業(yè)務流程都由網(wǎng)絡系統(tǒng)連接 反應快 效率高 傳統(tǒng)物流配送管理完成一個配送過程的時間長 新型的時間短 傳統(tǒng)物流配送環(huán)節(jié)繁瑣 網(wǎng)絡化新型配送大大縮短這一過程 三 配送計劃要點流程 配送計劃要點流程依據(jù)企業(yè)的中長期規(guī)劃作計劃人員之使用及訓練計劃增車及車檢計劃主要顧客之分析配送 四 配送模式 商流 物流一體化的配送模式商流 物流相分離的配送模式 五 共同配送 優(yōu)勢 對于貨主來講 減少運費 降低物流成本 對于物流服務商來說 提高運輸效率 節(jié)約物流成本 提高競爭優(yōu)勢 對于外部環(huán)境來說 減少了交叉運輸 使得在途車輛變少 緩和交通擁擠 保護環(huán)境 配送共同化的類型1 同產(chǎn)業(yè)間的共同配送 由同產(chǎn)業(yè)的各企業(yè)共同建立配送中心 共同購買車輛 各企業(yè)的貨物由共同的配送中心來開展 2 異產(chǎn)業(yè)間的共同配送 為滿足大型零售商需求 建立窗口批發(fā)制度或零售商自己建立配送中心 3 共同集配 指由第三方物流公司建立配送中心 根據(jù)顧客的需求 將來自不同行業(yè)的產(chǎn)品在配送中心進行集中 分配 組裝和運送 7 11 的配送管理模式 7 11的配送管理先后經(jīng)歷了三個階段的變革 由多個批發(fā)商來充當7 11的配送中心 由在一定區(qū)域內(nèi)的一家窗口批發(fā)商充當7 11的配送中心 7 11自己組建配送中心 第3章第三方物流管理 第5節(jié)第三方物流儲位管理 一 儲位管理的意義 通過明顯的標識來指出各貨物的儲位 以此來掌握貨物的去向及數(shù)量 二 儲位管理原則 儲位明確 將儲存區(qū)域經(jīng)過詳細的劃分并標示編號 使貨物都有位置可放有效定位 儲位的劃分要合理有效記錄變動 儲位發(fā)生變化要及時記錄 三 儲位管理的儲區(qū)分類 預備儲區(qū) 指進 出貨時作業(yè)所使用的暫存區(qū)域保管儲區(qū) 長期保管貨品的區(qū)域動管儲區(qū) 揀貨時使用的區(qū)域移動儲區(qū) 指在配送作業(yè)時 配送車上貨物的放置區(qū)域 此區(qū)域的貨物擺放要注意 先達后進 四 儲位管理流程圖 第3章第三方物流管理 第6節(jié)第三方物流裝卸搬運及流通加工管理 一 裝卸搬運的概念 裝卸 指物品在指定地點以人力或機械設備裝入或卸下 搬運 指在同一場所內(nèi) 對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè) 二 裝卸搬運合理化的基本原則 減少環(huán)節(jié) 簡化流程 協(xié)調(diào)作業(yè) 提高效率 周全考慮 提高搬運靈活性 利用自然力和機械力 集中作業(yè) 集散分工 協(xié)調(diào)兼顧 標準通用 實行集裝箱化 三 裝卸搬運設備 起重機 汽車起重機 門式起重機 橋式起重機 裝卸搬運車輛 手推車 牽引車 叉車 掛車 帶式輸送機 懸掛輸送機 輸送機 輥子輸送機 斗式輸送機 以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提控制作業(yè)費用設備投資額 每年機械設備投資的總和 相應的每臺機械在一年內(nèi)完成裝卸作業(yè)量運營費用 某種機械一年運營總支出 機械完成裝卸量裝卸作業(yè)成本 每年平均設備投資支出和運營支出的總和 每年裝卸作業(yè)現(xiàn)場完成的裝卸總噸數(shù) 四 裝卸搬運設備選擇依據(jù) 3 裝卸搬運機械的配套1 配套原則克服各種機械自身的弱點 使得它們相互聯(lián)系 相互補充 促使物流順暢進行設備噸位相互匹配 便于發(fā)揮每臺設備的最大能力合理安排運行距離 縮短總的物流作業(yè)時間 2 配套方法 運用線性規(guī)劃來設計機械的配套方案 五 流通加工的概念 是在物品從生產(chǎn)領域向消費領域流通的過程中 為促進銷售 維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率 對物品進行加工 使物品發(fā)生物理 化學或形狀的變化 六 常見的流通加工作業(yè) 標簽 包裝作業(yè) 熱收縮包裝 禮盒包裝 小包裝分裝 質(zhì)量數(shù)量檢驗 七 流通加工管理 計劃管理生產(chǎn)管理成本管理銷售管理 加工和配送結合加工和配套結合加工和合理運輸結合加工和合理商流相結合加工和節(jié)約相結合 八 流通加工合理化的考慮因素 第3章第三方物流管理 第7節(jié)第三方物流費用管理 一 物流費用概念 物流費用是指為實現(xiàn)物資資料空間位置轉(zhuǎn)移所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn) 二 物流費用管理的意義 有利于改進企業(yè)的物流管理水平有利于企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品價格能為社會節(jié)約大量財富 三 物流費用構成 人工費用作業(yè)消耗物品損耗利息支出管理費用 四 物流費用的分類 按費用支出形式分本企業(yè)支付的物流費用 直接物流費用 材料費 人工費 燃料動力費 折舊費 銀行利息支出 維護保養(yǎng)費 管理費等支付給其他物流服務組織的物流費用 委托物流費 包裝費 運輸費 手續(xù)費 保管費等 按物流主要活動部分分物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用信息作業(yè)費物流鏈管理費 按物流運作邏輯過程分物流籌備費生產(chǎn)物流費銷售物流費退貨物流費廢品物流費 五 物流費用的特點 物流費用的分布遍及社會再生產(chǎn)的各個過程及環(huán)節(jié)物流費用與生產(chǎn)費用相比 具有混合性 整體性 難以計算和控制等特點 六 影響物流費用的因素 進貨方向的選擇運輸工具的選擇存貨的控制貨物的保管措施產(chǎn)品廢品率管理費用開支大小資金利用率 七 物流費用管理的合理化 1 確定費用管理對象以物流過程作為對象以物品實體作為對象以物流功能作為對象以物流費用項目作為對象 七 物流費用管理的合理化 2 制定費用標準 實行預算管理制定費用標準按費用項目制定費用標準按物流功能制定費用標準按物流過程制定費用標準實行預算管理 七 物流費用管理的合理化 3 實行責任制度 明確權責關系分解落實物流費用指標編制記錄 計算和積累有關費用執(zhí)行情況的報告建立費用反饋與評價系統(tǒng)經(jīng)濟技術相結合 降低費用水平推行物流活動系統(tǒng)化 機械化 合理化4 加快物流速度 擴大物流量 第3章第三方物流管理 第8節(jié)第三方物流服務項目的監(jiān)控 一 客戶服務的監(jiān)控 客戶服務監(jiān)控系統(tǒng)需測量產(chǎn)品交貨過程中客戶的滿意度內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù) 二 成本和生產(chǎn)效率的監(jiān)控 物流配送系統(tǒng)成