車輛電工高級(jí)題庫(kù).doc

車輛電工高級(jí)試題庫(kù)一、 選擇題1. 客車電氣裝置可分為供電部分、配電輸電的連接部分、（A ）。 (A) 用電器部分 (B)配線(C)電機(jī) (D)燈具2.對(duì)通過(guò)旅客列車的軸溫技術(shù)檢查作業(yè)規(guī)定是軸溫達(dá)到90或超過(guò)外溫加（B ）時(shí)摘車處理。(A)50 (B)60 (C)70 (D)803.裝用空氣彈簧的客車，運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)（ C）。 (A)90公里小時(shí) (B) 0公里小時(shí) (C) 公里小時(shí) (D) 5公里小時(shí)4.安裝電容器時(shí)，其電容量及其誤差值須符合（ A ）要求。 （）電路 （）設(shè)備 （）設(shè)計(jì) （）安全5.只要控制基極（ B ），即可使三極管處于截止?fàn)顟B(tài)。 （）電壓 （）電流 （）電阻 （）電容6.特種車的基本記號(hào)為（ C ）。 （） （） （） （）7.人工操縱對(duì)車輛施行制動(dòng)作用的裝置叫（ B ）。 （）制動(dòng)裝置 （）手制動(dòng)機(jī)（）空氣制動(dòng)機(jī) （）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置8.型伏電壓制配電盤半夜燈保險(xiǎn)絲容量是（ A ）。 （）安 （）安 （）安 （）安9.電扇的中修周期規(guī)定為（ B ）。 （）年 （）年 （）個(gè)月 （）個(gè)月10.屬于車電機(jī)具的有（ A ）。 （）發(fā)電機(jī) （）排氣扇 （）逆變器 （）電力連接線11.控制箱的主要控制元件是（ D）。 （）電阻 （）電容 （）三極管 （）可控硅12.保險(xiǎn)絲的額定電流是指容許通過(guò)的（ B ）。 （）額定電流值 （）最大電流值 （）工作電流 （）最小電流值13.車輛正常運(yùn)行時(shí)，型供電裝置總電流正常值應(yīng)小于（ D ）。 （）24安 （）36安 （）安 （）安14.電風(fēng)扇段修后，溫升試驗(yàn)時(shí)其測(cè)量絕緣電阻不得小于（ C ）。 （）兆歐 （）兆歐 （）兆歐 （）兆歐15.利用熔體熔化作用而切斷電路的保護(hù)電器叫（ D ）。 （）自動(dòng)開關(guān) （）組合開關(guān) （）閘刀開關(guān) （）熔斷器16.鐵路客車白熾燈鎢絲熔點(diǎn)為（ D ）度。 （） （） （） （）17.鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)中使用的制冷劑為（ C ）。 （） （） （） （）18.三極管基本放大電路有（ C ）種基本的接線方式。 （） （） （） （）19.一個(gè)基本型體需要（ B ）個(gè)視圖才能表達(dá)清楚。 （） （） （） （）20.酸性蓄電池的大修周期是（ A ）年。 （） （） （） （）21軸溫軸位巡檢一周約需（ C ）秒。 （） （） （） （）22.當(dāng)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所（ C ）以外。 （）米 （）米 （）米 （）米23.當(dāng)停留車達(dá)（ C ）個(gè)月時(shí)，在該車運(yùn)用前，其蓄電池需充電。 （） （） （） （）24.型控制箱的三相輸出線電壓為（ C ）。 （） （） （） （）25.軸報(bào)器的傳感器斷路時(shí)，顯示屏顯示（ B ）。 （） （） （） （） 26柴油機(jī)起動(dòng)后，發(fā)生調(diào)節(jié)失控并伴有不規(guī)則的變速運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)象叫（ A ）。 （）游車 （）拉缸 （）飛車 （）走車27.可控硅反向阻斷峰值電壓規(guī)定比反向擊穿電壓?。?C ）。 （）50 （）80 （）100 （）120 28.一個(gè)周期內(nèi)的平均功率稱為（ B ）功率。 (A)瞬時(shí) (B)有功 (C)無(wú)功 (D)視在29.25型客車全車最大功率為（ D ）千瓦。 (A)3 (B)9 (C)18 (D)3030.用人工的方法來(lái)減少某物質(zhì)的熱量時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)所能攝取的熱量稱為（ B ）。 (A)制冷 (B)制冷量 (C)焓 (D)熵31.餐車電冰箱大修后，控制箱須保修（ C ）個(gè)月。 (A)6 (B)12 (C)18 (D)2432.空調(diào)客車電熱采暖時(shí)，若保護(hù)器失效，通風(fēng)溫度升到（ D ）度時(shí)，熔斷器熔斷。 (A)1005 (B)1185 (C)1255 (D)139533.空調(diào)裝置電氣部件與殼的絕緣電阻應(yīng)大于（ C ）兆歐。 (A)0.5 (B)1 (C)2 (D)2.434.車輛整備用電時(shí)間一般不超過(guò)（ B ）小時(shí)。 (A)一 (B)二 (C)三 (D)四35.熒光燈工作時(shí)，其電壓波形是（ C ）。 (A)正弦波 (B)三角波 (C)近似矩形波 (D)階梯波36.電壓互感器的一次繞組的匝數(shù)（ A ）二次繞組的匝數(shù)。 (A)遠(yuǎn)大于 (B)略大于 (C)小于 (D)等于37.以下的中性點(diǎn)接地系統(tǒng)中的用電設(shè)備應(yīng)采用（ D ）。 (A)保護(hù)接地 (B)工作接地 (C)失壓接地 (D)限位接地 38.蒸發(fā)溫度不變，升高冷凝溫度，則壓縮機(jī)的制冷量（ A ）。 (A)減少 (B)增加 (C)不變 (D)相同 39.直流電機(jī)中電樞的主要作用是（ B ）。 (A)將交流電變?yōu)橹绷麟?(B)實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換(C)在氣隙中產(chǎn)生磁通 (D)將直流電變?yōu)榻涣麟?0.為了使直流發(fā)電機(jī)的端電壓保持恒定，其勵(lì)磁電流應(yīng)隨負(fù)載電流的變化而變化，這種勵(lì)磁電流隨負(fù)載電流變化而變化的關(guān)系曲線稱為（ D ）. (A)負(fù)載特性曲線 (B)空載特性曲線 (C)外特性曲線 (D)調(diào)整特性曲線41.三相同步發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁不變時(shí)，若負(fù)載增加，輸出電壓反而升高， 則該負(fù)載特性為（ B ）。 (A)電阻性的 (B)電容性的 (C)電感性的 (D)純電容 42.三相鼠籠型電動(dòng)機(jī)常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是（ B ）。 (A)改變電壓 (B)改變極數(shù) (C)接改為接 (D)接改為接43.變壓器采用相互絕緣的薄硅鋼片制造，主要目的是為了降低（ C ）。 (A)雜散損耗 (B)銅耗 (C)渦流損耗 (D)磁滯損耗44.柴油機(jī)噴油量過(guò)大，噴油器霧化不良或滴油，柴油機(jī)的排氣多呈（ A ）. (A)黑煙 (B)白煙 (C)藍(lán)煙 (D)灰煙45.機(jī)油竄入燃燒室，會(huì)使柴油機(jī)起機(jī)后呈（ C ）。 (A)黑煙 (B)白煙 (C)藍(lán)煙 (D)灰煙46.發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，水溫升高至（ A ）以上時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)打開冷卻風(fēng)機(jī)。 (A)65 (B)70 (C)75 (D)80 47.25G型客車的AC380V/DC600V兼容控制柜的控制核心采用（A）。(A) 可編程控制 (B) 網(wǎng)絡(luò)控制 (C) 單片機(jī)控制 (D) 遠(yuǎn)端控制48.發(fā)電車中，發(fā)電機(jī)定子繞組工作溫度不得大于（ A ）。 (A)150 (B)180 (C)200 (D)225 49.TFX1電子防滑器傳感頭安裝必須密封，傳感頭與軸頭齒輪間隙必須在（ D ）mm之間。 (A)0.80.2 (B)0.70.4 (C)0.80.6 (D)1.00.250.J5型發(fā)電機(jī)軸承應(yīng)每（ C ）月注油一次。 (A)一個(gè) (B)兩個(gè) (C)三個(gè) (D)六個(gè)51.在選擇電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式時(shí)，若單從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，最好選擇（ D ）. (A)機(jī)械制動(dòng) (B)反接制動(dòng) (C)能耗制動(dòng) (D)再生反饋制動(dòng)52.冷凝溫度不變，降低蒸發(fā)溫度，則壓縮機(jī)的壓縮量（ B ）。 (A)減少 (B)增加 (C)不變 (D)相同53.KP2A型控制箱有主整流回路、測(cè)量回路、觸發(fā)回路、激磁回路、助磁回路、限流充電回路、過(guò)壓保護(hù)回路等七個(gè)回路。( )54.鐵路客車電茶爐具有（ C ）的保護(hù)功能。 (A)過(guò)壓 (B)欠壓 (C)缺水 (D)過(guò)熱55.蓄電池充電時(shí)，電解液溫度不應(yīng)超過(guò)（ A ）。 (A)45 (B)60 (C)70 (D)75 56.型軸報(bào)器的定點(diǎn)報(bào)警溫度為（ B ）度。（ （）土 （）土 （）土 （）土57.型逆變器的工作電壓為直流（ D ）伏。 （）（）（）（）58.停車時(shí)，蓄電池電壓1斷應(yīng)為（ D ）伏。 （） （） （） （）59.型逆變器在恒壓運(yùn)用小時(shí)，其三極管雙管對(duì)比溫差不大于（ A ）。 （） （） （） （）60.單元式空調(diào)機(jī)組及控制柜中修周期為（ C ）年。 （） （） （） （）61.在規(guī)定的環(huán)境溫度和控制極斷路及元件導(dǎo)通的條件下，要維持元件繼續(xù)導(dǎo)通所需的（ A ）電流，叫維持電流。（）最小正向 （）最大正向 （）最小反向 （）最大反向62.安裝電子防滑器的速度傳感器時(shí)，其軟管部分的最大彎曲半徑為（ C ）毫米。（） （） （） （）63.蓄電池大修后同車蓄電池的容量差：酸性不得超過(guò)（ B ），堿性不得超過(guò)（ ）。 (A)5 10 (B)5 8 (C)10 8 (D)8 564.可以測(cè)量交、直流電壓的電壓表為（ B ）電壓表。 (A)磁電系 (B)電磁系 (C)整流系 (D)感應(yīng)系65.以全長(zhǎng)（ B ）米的車輛作為換算單位，稱為該車的換長(zhǎng)。（）10 （）11 （）12 （）1566.在放大電路中，用于產(chǎn)生（ B ）偏流的電路，叫做偏置電路。（）集電極 （）基極 （）發(fā)射極 （）三極67.電扇檢修后，火花等級(jí)（ D ）級(jí)。（）不小于1 （）不大于1 （）不小于1.5 （）不大于1.568.判定載流直線導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力方向的法則稱為（ D ）定則。（）右手螺旋 （）右手 （）左手螺旋 （）左手69.判定導(dǎo)體上感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向的法則稱為（ B ）定則。（）右手螺旋 （）右手 （）左手螺旋 （）左手70.蓄電池用蒸餾水用電導(dǎo)試驗(yàn)時(shí)須大于或等于（ B ）。(A)0.1兆歐 (B)0.3兆歐 (C)0.6兆歐 (D)0.9兆歐71.新造蓄電池在工廠內(nèi)施行的一種充電叫（ D ）。(A)初充電 (B)補(bǔ)充電 (C)普通充電 (D)化成充電72.萬(wàn)用電橋是用來(lái)測(cè)量（ C ）。(A)電壓 (B)電流 (C)電阻 (D)電阻、電感和電容73.直流雙臂電橋是用來(lái)測(cè)量（ A ）的常用儀器。 (A)小電阻 (B)中值電阻 (C)大電阻 (D)特大電阻74.KP-2A型控制箱中的D7斷路時(shí)（ B ）。(A)發(fā)電機(jī)不發(fā)電 (B)電壓失控 (C)負(fù)載電流過(guò)大 (D)負(fù)載電流過(guò)小75.在任何溫度下，液體表面發(fā)生的氣化現(xiàn)象叫（ B ）。(A)升華 (B)蒸發(fā) (C)沸騰 (D)冷凝76.車輛兩車鉤中心水平線高度差限度為（ C ）。 （）毫米 （）毫米 （）毫米 （）毫米77.5G型981應(yīng)急電源整流保險(xiǎn)絲容量是（ A ）。 （）安 （）安 （）安 （）安78.全面質(zhì)量管理中的質(zhì)量包含了產(chǎn)品質(zhì)量和（ B ）質(zhì)量這兩個(gè)部分。（B、3、X） （）物質(zhì) （）工作 （）人員 （）干部79.三極管基本放大電路有（ C ）種基本的接線方式。 （） （） （） （）80.晶體管共發(fā)射極交流放大系數(shù)用（ B ）表示。（B、5、X） （） （） （） （） 二、判斷題1. 直流電流表可以用于交流電路。（）2.鉗形電流表可做成既能測(cè)交流電流，也能測(cè)量直流電流。（）3.使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，每換一次歐姆檔都要把指針調(diào)令一次。（）4.無(wú)論是測(cè)直流電或交流電，驗(yàn)電器的氖燈炮發(fā)光情況是一樣的。（）5.裝有氖燈泡的低壓驗(yàn)電器可以區(qū)分火線（相線）和地線，也可以驗(yàn)出交流電或直流電( )6.電烙鐵的保護(hù)接線端可以接線，也可不接線。（）7.絕緣靴也可作耐酸、堿、耐油靴使用。（）8.電流互感器的一次電流取決于二次電流，二次電流大，一次電流也變大。（）9.按照集成電路的制造工藝分類，可以分為半導(dǎo)體集成電路，薄膜集成電路，厚膜集路，混合集成電路。( )10.熱繼電器動(dòng)作后應(yīng)查明原因，再按恢復(fù)按扭復(fù)位。（ ）11.直流放大器可以放大交流信號(hào)，但交流放大器卻不能放大直流信號(hào)。（）12.檢查低壓電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組各相之間和繞組對(duì)地的絕緣電阻，用 500V 絕緣電阻測(cè)量時(shí)，其數(shù)值不應(yīng)低于 0.5M ，否則應(yīng)進(jìn)行干燥處理。（）13.繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方法，常采用 Y- 減壓起動(dòng)。（）14.電動(dòng)機(jī)的額定電壓是指輸入定子繞組的每相電壓而不是線間電壓。（）15.經(jīng)常反轉(zhuǎn)及頻繁通斷工作的電動(dòng)機(jī)，宜于熱繼電器來(lái)保護(hù)。（）16.并激直流電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性較硬。 （ ）17.低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器即進(jìn)行汽化，變成低壓蒸氣。 （ ）18.各種制冷劑在系統(tǒng)中可以混合使用。 （ ）19.空調(diào)乘務(wù)員須每小時(shí)對(duì)車廂技術(shù)狀態(tài)巡視一次。 （ ）20.電子防滑器控制電源是直流電。 （ ）三、技能鑒定技能試題1. 題目名稱：更換DC600V逆變電源箱充電電阻排一、準(zhǔn)備通知單：1.材料及工件準(zhǔn)備以下所需工件、消耗材料由技能鑒定站按實(shí)際鑒定人數(shù)準(zhǔn)備序號(hào)工件或材料名稱材質(zhì)及規(guī)格數(shù)量備注1充電電阻排60歐姆1塊2螺絲3毛刷2.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備DC600V硬臥車一輛（南京華士逆變電源箱）3.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1萬(wàn)用表1塊2螺絲刀1把3鉗子1把4扳手1個(gè)5專用鑰匙1把二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確更換充電電阻排2.技術(shù)要求：（1）充電電阻排接線正確、安裝緊固。（2）逆變電源箱鎖閉良好。操作程序的規(guī)定說(shuō)明：關(guān)掉車上控制箱內(nèi)主開關(guān)，確認(rèn)逆變電源箱內(nèi)無(wú)電。打開逆變電源箱門，拆下電阻排配線并做好標(biāo)記。拆下固定螺絲，用毛刷清掃接線及固定座。用萬(wàn)用表測(cè)量更換電阻排阻值是否符合要求（60歐左右）。固定電阻排并接線。鎖閉逆變電源箱。3.考核時(shí)限 1.準(zhǔn)備時(shí)間： 5分鐘 2.正式操作時(shí)間： 20分鐘 3.規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣1分，超過(guò)3分鐘停止作業(yè)。4.考核評(píng)分1. 3名及以上考評(píng)員；2. 按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；3. 滿分為100分，60分為及格。三、考核評(píng)分記錄表項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間20分鐘，每超時(shí)1分鐘扣1分，超過(guò)3分鐘失格102未確認(rèn)斷電扣10分103配線未作標(biāo)記扣10分104接線不正確、松動(dòng)扣10分105接線排或固定座未清掃扣10分106未測(cè)量電阻排阻值扣10分107電阻排固定不良扣10分108逆變電源箱門未固定或固定不良扣10分10工具設(shè)備的使用與維護(hù)109備齊工具，工具不齊全每件扣2分410正確使用工具、設(shè)備，損壞每件扣3分6安全及其他1011按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分312注意人身安全，破皮見血失格7合計(jì)100單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日2. 題目名稱：檢查KP-2A控制箱一、準(zhǔn)備通知單：1.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備DC48V客車一輛（母車）2.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1試燈1個(gè)2螺絲刀1把3鉗子1把二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能靜態(tài)正確判斷KP-2A控制箱狀況2.技術(shù)要求：（1）檢查的過(guò)程及部位正確、不漏項(xiàng)。（2）儀表顯示是否正常。操作程序的規(guī)定說(shuō)明： 檢查防火板安裝是否符合要求，控制箱固定是否牢固。檢查控制箱面板儀表顯示是否正常，開關(guān)作用是否良好，門鎖鎖閉緊固。檢查控制箱內(nèi)各接線端子是否緊固，有無(wú)燒損、氧化現(xiàn)象。檢查電路板底板有無(wú)燒損 檢查接線焊接是否牢固，有無(wú)虛焊。檢查各接線是否正確，線號(hào)是否清晰。3.考核時(shí)限 1.準(zhǔn)備時(shí)間： 3分鐘 2.正式操作時(shí)間： 15分鐘 3.規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣1分，超過(guò)3分鐘停止作業(yè)。4考核評(píng)分1. 3名及以上考評(píng)員；2. 按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；3. 滿分為100分，60分為及格。三、考核評(píng)分記錄表單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日 項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間15分鐘，每超時(shí)1分鐘扣1分，超過(guò)3分鐘失格102未檢查防火板扣10分。103未檢查控制箱固定情況扣10分。104未檢查面板儀表及開關(guān)等扣10分。105未檢查儀表標(biāo)記扣10分。106未檢查配線接線狀況扣20分。207未箱內(nèi)電器元件扣10分。10工具與設(shè)備的使用108備齊工具，工具不全每件扣2分。49正確使用工具，損壞或使用不正確每件扣3分6安全及其它1010按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分311注意人身安全，未做好防護(hù)扣3分，破皮見血失格7合計(jì)1003. 題目名稱：檢查客車J5發(fā)電機(jī)一、準(zhǔn)備通知單：1設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備DC48V客車一輛(母車)2.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1螺絲刀1把2檢點(diǎn)錘1個(gè)3鉗子1把4扳手1把二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確判斷J5發(fā)電機(jī)安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)2.技術(shù)要求：(1)檢查的過(guò)程及部位正確、不漏項(xiàng)。(2) J5發(fā)電機(jī)安裝正確。操作程序的規(guī)定說(shuō)明： 檢查客車J5發(fā)電機(jī)安裝懸吊裝置作用是否良好，固定螺栓是否齊全、緊固。 檢查J5發(fā)電機(jī)吊架是否有裂紋、開焊。檢查J5發(fā)電機(jī)檢修標(biāo)記。 檢查J5發(fā)電機(jī)手輪、調(diào)整絲杠等配件是否齊全，作用是否良好。檢查J5發(fā)電機(jī)接線盒固定螺絲是否緊固、密封，接線盒排水孔是否暢通。去掉皮帶，轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異音。3.考核時(shí)限 1.準(zhǔn)備時(shí)間： 3分鐘 2.正式操作時(shí)間： 25分鐘 3.規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣1分，超過(guò)5分鐘停止作業(yè)。4.考核評(píng)分1. 3名及以上考評(píng)員；2. 按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；3. 滿分為100分，60分為及格。三、考核評(píng)分記錄表單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日 項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間25分鐘，每超時(shí)1分鐘扣1分，超過(guò)5分鐘失格102未檢查電機(jī)懸吊情況扣10分。103未檢查電機(jī)吊架扣10分。104未檢查電機(jī)檢修標(biāo)記扣10分。105未檢查J5發(fā)電機(jī)手輪、調(diào)整絲杠等配件每件扣3分。106未檢查J5發(fā)電機(jī)接線盒、排水孔等每件扣3分。107未去掉皮帶，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況扣20分。10工具與設(shè)備的使用108備齊工具，工具不全每件扣2分。49正確使用工具，損壞或使用不正確每件扣3分6安全及其它1010按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分311注意人身安全，未做好防護(hù)扣3分，破皮見血失格7合計(jì)1004. 題目名稱：檢查空調(diào)客車空調(diào)電源控制柜、一、準(zhǔn)備通知單：1.設(shè)備準(zhǔn)備以下所需設(shè)備由技能鑒定站準(zhǔn)備空調(diào)客車一輛2.工具準(zhǔn)備以下所需工、量、刃、卡具由考生個(gè)人準(zhǔn)備序號(hào)名稱規(guī)格精度數(shù)量備注1螺絲刀1把2毛刷1把3電筆1把二、考核內(nèi)容及要求1.考核內(nèi)容：能正確判斷空調(diào)電源控制柜作用是否良好。2.技術(shù)要求：(1)檢查的過(guò)程及部位正確、不漏項(xiàng)。(2) 空調(diào)電源柜作用良好。操作程序的規(guī)定說(shuō)明： 將電源柜供電轉(zhuǎn)換開關(guān)打在停位，用電筆確認(rèn)空調(diào)電源柜無(wú)電。用毛刷清掃電源柜內(nèi)部電器元件、接線排等。檢查空調(diào)電源柜電器元件及接線排配線接線端子，要求端子緊固，無(wú)氧化變色現(xiàn)象。檢查空調(diào)電源各轉(zhuǎn)換開關(guān)動(dòng)作是否靈活。檢查各繼電器、溫控器等電器元件的整定值是否符合要求。斷開空調(diào)電源柜主回路空氣開關(guān)，通電試驗(yàn)，檢查通風(fēng)、制冷、采暖等工況工作正常?？照{(diào)電源柜面板各指示燈顯示正常，柜門及鎖作用良好。3.考核時(shí)限 1.準(zhǔn)備時(shí)間： 3分鐘 2.正式操作時(shí)間： 30分鐘 3.規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成不加分，也不扣分；每超過(guò)1分鐘扣1分，超過(guò)5分鐘停止作業(yè)。4.考核評(píng)分1. 3名及以上考評(píng)員；2. 按考核評(píng)分記錄表中規(guī)定評(píng)分點(diǎn)各自獨(dú)立評(píng)分，取平均分為評(píng)定得分；3. 滿分為100分，60分為及格。三、考核評(píng)分記錄表單位： 姓名： 考號(hào)： 考核日期： 年 月 日 項(xiàng)目分?jǐn)?shù)序號(hào)考核內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)配分扣分實(shí)得分備注操作技能801規(guī)定時(shí)間30分鐘，每超時(shí)1分鐘扣1分，超過(guò)5分鐘失格102未斷電確認(rèn)檢查扣10分。103未清掃電源柜內(nèi)部電器元件、接線排等扣10分。104未檢查電源柜電器元件及接線排配線接線端子扣10分。105未檢查各繼電器、溫控器等電器元件的整定值扣10分106未通電試驗(yàn)檢查各控制開關(guān)扣10分107未檢查通風(fēng)、制冷、采暖等工況扣10分。108未檢查空調(diào)電源柜面板各指示燈、柜門及鎖等扣10分。10工具與設(shè)備的使用109備齊工具，工具不全每件扣2分。410正確使用工具，損壞或使用不正確每件扣3分6安全及其它1011按規(guī)定著裝，未按規(guī)定扣3分312注意人身安