交通事故避險(xiǎn) 教案-靳宏斌.doc

交通事故避險(xiǎn)的訓(xùn)練 課 時(shí) 授 課 計(jì) 劃二一二 至二一三學(xué)年度第 一 學(xué)期 第 周 第 頁(yè)審 批 意 見(jiàn)（簽字） 年 月 日授課（實(shí)驗(yàn)）班級(jí)教 時(shí)計(jì) 劃實(shí) 用授 課 日 期一、基本課題： 訓(xùn)練單元7 交通事故避險(xiǎn)的訓(xùn)練二、目的要求：1、認(rèn)識(shí)交通事故的危害。 2、重點(diǎn)掌握出現(xiàn)交通事故后的自我保護(hù)。三、重點(diǎn)難點(diǎn)： 運(yùn)用正確思維進(jìn)行自我訓(xùn)練 四、教具與掛圖：無(wú)五、課堂類型與方法：復(fù)習(xí)提問(wèn)：5分鐘 附后班次姓名分?jǐn)?shù)班次姓名分?jǐn)?shù)七、布置作業(yè)（題目及來(lái)源）： 改正錯(cuò)題，課后加強(qiáng)復(fù)習(xí)。八、參考書(shū)及教材：報(bào)關(guān)員資格全國(guó)統(tǒng)一考試教材九、課 后 回 憶 編寫(xiě)日期： 任課教師（簽字）：靳宏斌十、授課內(nèi)容：（附后） 時(shí)間分配授 課 內(nèi) 容師生活動(dòng)設(shè) 計(jì)意 圖5分鐘20分鐘20分鐘20分鐘20分鐘一、 課堂引入隨著我國(guó)道路的飛速增長(zhǎng)和汽車的日益增多,道路交通事故也有所增長(zhǎng),汽車作為現(xiàn)代化交通工具,既對(duì)人類社會(huì)文明的進(jìn)程發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用,也對(duì)人類的健康和財(cái)產(chǎn)安全造成了負(fù)面影響無(wú)數(shù)生命都是一樣，美好的開(kāi)始，歡快地生活，但是生命結(jié)束的那一刻，卻各不相同。然而，種種原因中最應(yīng)該避免的是交通事故的“魔爪”。二、新課講解汽車事故避險(xiǎn)（一）意外失火汽車失火時(shí)，應(yīng)立刻報(bào)警并立即切斷油源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，取走車上的燃油離開(kāi)駕駛室，必要時(shí)從擋風(fēng)玻璃處沖出，利用自備滅火器或就地取材，用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若汽車在停車場(chǎng)或加油站處失火，應(yīng)先將著火車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災(zāi)損失。在滅火時(shí)，應(yīng)注意自我保護(hù)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時(shí)注意烤熱的油箱、油桶有隨時(shí)爆炸的可能，應(yīng)及時(shí)疏散車上和周圍人員，以免損失擴(kuò)大。 （二）汽車翻車汽車翻車是惡性交通事故的一種。為了盡力保護(hù)駕駛員和乘員的人身安全，減少傷亡，可采取以下的避險(xiǎn)措施：（1）汽車翻車前，一般都有先兆：急轉(zhuǎn)彎翻車，駕駛員先有一種急劇轉(zhuǎn)向、飄起的感覺(jué)；掉溝翻車，一般是車身先慢慢傾斜，然后完全翻車；縱向翻車，先有前傾或后傾，車頭下沉或車尾翹起的感覺(jué)，然后完全翻轉(zhuǎn)。無(wú)論是哪種的翻車形式，當(dāng)駕駛員感到車輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)迅速做出避險(xiǎn)反應(yīng)。一種方法是：緊緊握住方向盤(pán)，兩腳蹬住底板，使身體固定，并隨車體翻轉(zhuǎn)，避免身體在駕駛室內(nèi)滾動(dòng)而受傷。另一種方法是：緊緊抓住方向盤(pán)，身體盡量往下躲縮，使身體隨本車翻轉(zhuǎn)，要避免身體被甩出車外。（2）汽車翻車時(shí)，若必須跳車躲避，不可向翻車方向跳車，以防止跳出車外時(shí)，車體又重新壓上。正確的方法是應(yīng)向翻轉(zhuǎn)的相反方向逃越。（3）在翻車時(shí)，若感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，應(yīng)在被拋出車廂的瞬間猛蹬雙腿，增加向外拋出的力度；落地時(shí)再雙手抱頭順勢(shì)跑動(dòng)或滾動(dòng)一段距離，以減輕落地的重量，躲開(kāi)車體的撞壓。（三）剎車失靈這時(shí)應(yīng)想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開(kāi)高檔，踩一下油門(mén)搶入低檔，再關(guān)小油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車速降低，同時(shí)把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車避開(kāi)危險(xiǎn)目標(biāo)，駛?cè)肼愤呄?、火停車。若情況緊急且手制動(dòng)有效，應(yīng)充分利用其制動(dòng)力，但不可一次拉得過(guò)猛，以防高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)件受猛烈制動(dòng)而損壞，喪失制動(dòng)力。若前方有行人、非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)用喇叭催促其讓路。若下坡途中制動(dòng)失靈，切不可看到交通情況良好而心存僥幸，否則車速越來(lái)越快更無(wú)法控制。這時(shí)應(yīng)果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹(shù)、巖石等天然障礙物，盡量減少事故損失。（四）汽車發(fā)生碰撞1.汽車側(cè)翻的解決辦法：當(dāng)汽車半側(cè)翻或側(cè)翻時(shí)，應(yīng)及時(shí)卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油，以防止引起火災(zāi)，然后設(shè)法將車身放正。車輛半側(cè)翻可得用大木杠撬抬，同時(shí)在另一側(cè)頂抬。當(dāng)千斤頂將車身升起一點(diǎn)后，可用磚、石、木等塞墊，然后換下千斤頂，重新頂升車身，并用物體塞墊，直到可用其他方法放正車身為止。2.汽車發(fā)生迎面相撞的解決辦法：當(dāng)無(wú)法避免與迎面來(lái)車相撞時(shí)，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方向和力量。如果撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)用手臂支握方向盤(pán)，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車輛撞擊瞬間，頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位鄰近駕駛座位或撞擊力較大時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速避離方向盤(pán)，同時(shí)鈄兩腿迅速抬起。因?yàn)檐圀w相撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部位和方向盤(pán)都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的向后移位。3.汽車發(fā)生側(cè)面相撞的解決辦法：側(cè)面相撞多發(fā)生在交叉路口，這種撞擊若是發(fā)生在駕駛室部位，危險(xiǎn)性相當(dāng)大。因?yàn)檐嚨膫?cè)翼部位沒(méi)有防撞設(shè)施。防止這種撞擊和方法是提前發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)車頭方向，讓車身部分與來(lái)物相撞。如果側(cè)面來(lái)物將對(duì)駕駛?cè)顺俗牟课蛔矒魰r(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速往駕駛室另一側(cè)移動(dòng)，同時(shí)用手拉著方向盤(pán)，以便控制方向和借助方向盤(pán)穩(wěn)住身體。如果先估計(jì)將要發(fā)生撞擊時(shí)，可立即順車轉(zhuǎn)向，努力爭(zhēng)取使側(cè)面相撞變成碰擦，以降低損傷的程度。4.車翻了怎么處理?首先不要急著解安全帶，因?yàn)槿f(wàn)一有骨折的話會(huì)加重傷勢(shì)。 先和周圍的人取得聯(lián)系，得到別人的幫助，然后緩慢的輕微的活動(dòng)各個(gè)關(guān)節(jié)，檢查身體受傷的部位，如果有可以更及時(shí)的得到救治或止血。然后檢查汽車燃油是否有泄漏，如果有 則需要盡快離開(kāi)車輛。如車門(mén)因擠壓變形無(wú)法打開(kāi)的話，可以找到些堅(jiān)硬的東西敲碎玻璃逃出，(建議用車載小型滅火器;鑰匙串;實(shí)在沒(méi)有就拔出座椅上的頭靠，頭靠下方有兩個(gè)金屬管)撤離到安全地帶迅速撥打120(急救電話)及122(道路交通事故報(bào)警) 如在偏遠(yuǎn)地區(qū)，要注意保暖以及傷勢(shì)的自救，冷靜等待救援。 車禍?zhǔn)軅蟮淖跃确椒ㄊ鹿实陌l(fā)生往往是比較突然的，司機(jī)平時(shí)可在車上備幾樣急救物品以防不測(cè)之需，如木板、繃帶以及清潔的毛巾等。萬(wàn)一發(fā)生車禍?zhǔn)軅麜r(shí)，在沒(méi)有專業(yè)救護(hù)人員在場(chǎng)的情況下，可采用以下方法自救。 （1）在車禍中，撞擊是駕駛員最易受到的傷害。被方向盤(pán)撞到胸部后，如果傷者感覺(jué)到劇痛和呼吸困難，可能是肋骨發(fā)生骨折并刺傷肺部。此時(shí)傷者千萬(wàn)不要貿(mào)然移動(dòng)身體，避免碎骨對(duì)內(nèi)臟造成新的傷害。如果手臂仍可以移動(dòng)接觸到手機(jī)，可打急救電話求救，或者呼喊請(qǐng)別人幫助。 （2）大多數(shù)小客車的方向盤(pán)比較靠下，發(fā)生撞擊時(shí)，肝臟和脾臟等器官也易受到侵害。假如肝、脾破裂，發(fā)生大出血時(shí)會(huì)有腹痛出現(xiàn)。此時(shí)最好不要隨意活動(dòng)，以免加重出血。如果發(fā)現(xiàn)車子有起火等隱患，則要緩慢地離開(kāi)車子轉(zhuǎn)移到安全地帶，等待救護(hù)人員到來(lái)。 （3）撞擊或其他原因可能會(huì)使駕駛員胸部受外傷，如果發(fā)現(xiàn)胸部外傷出血時(shí)，要用毛巾或其他替代品暫時(shí)包扎，以免失血過(guò)多。 （4）如果感覺(jué)肢體疼痛、腫脹、畸形，則可能是骨折。骨折后傷者不宜亂動(dòng)，以避免血管和神經(jīng)在搬動(dòng)時(shí)可能受到傷害，而應(yīng)盡快對(duì)傷肢進(jìn)行簡(jiǎn)易固定。如果請(qǐng)別人幫助固定傷肢，最好用木板或較直、有一定硬度的樹(shù)枝。 （5）如果感覺(jué)頸椎或腰椎受到了沖擊，不恰當(dāng)?shù)陌釀?dòng)可能會(huì)造成再受傷而形成永久性的傷害甚至癱瘓。因此，遇到這樣的情況，如果自己沒(méi)把握就不要亂動(dòng)，可在原地等待救護(hù)人員來(lái)救助處理?；疖囉鲭U(xiǎn)避險(xiǎn)火車失事在我國(guó)較為少見(jiàn)，但是也不能放松警惕，火車發(fā)生事故通常有兩類：與其他火車相撞或者火車出軌。當(dāng)火車事故發(fā)生時(shí)，你在這種事故中幾乎不可能完全不受傷，但是你可以做一些防護(hù)措施以盡量減少事故造成的傷害。出軌的征兆是緊急的剎車，劇烈的晃動(dòng)，而且車廂向一邊傾倒。 在判斷火車失事的瞬間，應(yīng)采取如下措施： （1）臉朝行車方向坐的人要馬上抱頭屈肘伏到前面的坐墊上，護(hù)住臉部，或者馬上抱住頭部朝側(cè)面躺下。 （2）背朝行車方向坐的人，應(yīng)該馬上用雙手護(hù)住后腦部，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住胸、腹部。 （3）發(fā)生事故，如果座位不靠近門(mén)窗，應(yīng)留在原位，抓住牢固的物體或者靠坐在坐椅上。低下頭，下巴緊貼胸前，以防頭部受傷。若座位接近門(mén)窗，就應(yīng)盡快離開(kāi)，迅速抓住車內(nèi)的牢固物體。 （4）在通道上坐著或站著的人，應(yīng)該面朝著行車方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身蹲下，以防沖撞和落物擊傷頭。如果車內(nèi)不擁擠，應(yīng)該雙腳朝著行車方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身躺在地板上，用膝蓋護(hù)住腹部，用腳蹬住椅子或車壁，同時(shí)提防被人踩到。 （5）在廁所里，應(yīng)背靠行車方向的車壁，坐到地板上，雙手抱頭，屈肘抬膝護(hù)住腹部。 （6）事故發(fā)生后，如果無(wú)法打開(kāi)車門(mén)，那就把窗戶推上去或砸碎窗戶的玻璃，然后腳朝外爬出來(lái)。但是你要時(shí)刻注意碎玻璃是非常危險(xiǎn)的，一旦你確認(rèn)不會(huì)被碎玻璃劃傷，你也許會(huì)被電擊的危險(xiǎn)所困擾，鐵軌可能會(huì)有電。如果車廂看起來(lái)也不會(huì)再傾斜或者翻滾，待在車廂里等待救援是最安全的。 （7）確定火車停下需要跳車避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)面來(lái)車并采取正確的跳車方法。跳下后，要迅速撤離，不可在火車周圍徘徊，這樣很容易發(fā)生其他危險(xiǎn)。 （8）離開(kāi)火車后，應(yīng)設(shè)法通知救援人員。如附近有一組信號(hào)燈，燈下通常有電話，可用來(lái)通知信號(hào)控制室，或者就近尋找電話報(bào)警。 （9）在都市乘坐地鐵或是城市輕軌時(shí)，不要倚靠在車門(mén)上，應(yīng)盡量往車廂中部走。一旦發(fā)生撞車事故，車廂兩頭和車門(mén)附近是很危險(xiǎn)的。 （10）發(fā)生事故后，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，因?yàn)槁奋壨ㄓ须娏?，必須在乘?wù)人員宣布已經(jīng)切斷電源后方可撤離。飛機(jī)事故避險(xiǎn)（一）危急情況應(yīng)對(duì)策略1、飛機(jī)最易發(fā)生危險(xiǎn)是在起飛和降落的時(shí)候，因此起飛時(shí)應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)觀看安全須知錄像或乘務(wù)人員的演示，以保證碰到緊急情況時(shí)，心中有數(shù)。2、各種不同機(jī)型的逃生門(mén)位置都不同，乘客上了飛機(jī)之后，要留意與自己座位最近的一個(gè)緊急出口。要學(xué)會(huì)緊急出口的開(kāi)啟方法，（一般機(jī)門(mén)上會(huì)有說(shuō)明），飛機(jī)萬(wàn)一失事，可能要在濃煙中找尋出口，把門(mén)打開(kāi)。3、把椅背袋里的緊急措施說(shuō)明拿出來(lái)看一遍。4、意外發(fā)生時(shí)，機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，一定要聽(tīng)從乘務(wù)人員的指示，畢竟乘務(wù)人員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，就是為了維護(hù)安全，而且他們都受過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練，善于應(yīng)付緊急事故。5、豎直椅背。突發(fā)緊急狀況時(shí)，打開(kāi)的椅背會(huì)把后方乘客的逃生通道卡住。6、收回小桌板。保證自己這一排逃生通道暢通。7、打開(kāi)遮陽(yáng)板。這樣可以保持良好的視線，以確保乘客可以在緊急狀況發(fā)生時(shí)望機(jī)外的情形，以決定向哪一個(gè)方向逃生。8、摘下眼鏡、項(xiàng)鏈、戒指、假牙和高跟鞋，口袋里的尖銳物件，如手機(jī)、鋼筆等也應(yīng)該拿出來(lái)。9、如果自己或別人受傷，應(yīng)盡快通知乘務(wù)人員，他們受過(guò)急救訓(xùn)練。（二）特別案例案例一：違章吸煙險(xiǎn)釀大禍今年5月9日，CA940航班起飛后不久，一名旅客從衛(wèi)生間出來(lái)，乘務(wù)人員發(fā)覺(jué)其身上有煙味，立即進(jìn)廁所檢查，發(fā)現(xiàn)廢紙垃圾箱內(nèi)一個(gè)沒(méi)有熄滅的煙頭并已經(jīng)引燃了廢紙箱內(nèi)的紙團(tuán)，乘務(wù)人員立即用水將燃燒著的紙團(tuán)澆滅，又仔細(xì)檢查確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題。這起由煙民引發(fā)的事故如果不及時(shí)處理，將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果。案例二：嚴(yán)守規(guī)程化險(xiǎn)為夷飛機(jī)靠空氣的阻力產(chǎn)生升力，在航行中受氣流的影響，經(jīng)常有顛簸現(xiàn)象。一次國(guó)航的一架班機(jī)在東京降落前約25分鐘，突然一股強(qiáng)大的氣流使飛機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重顛簸，客艙座椅背后口袋里的書(shū)報(bào)雜志和其他一些物品，還有客人的鞋子都飛向了空中，客艙上部的部分燈管、壁燈上的燈罩都被顛落下來(lái)。由于乘務(wù)員安全檢查到位，旅客都系好了安全帶，嚴(yán)重顛簸時(shí)沒(méi)有發(fā)生摔傷和砸傷旅客事件，行李架沒(méi)有被顛開(kāi)，廚房物品因固定牢固也沒(méi)有被摔下來(lái)。所以要求旅客遵守客艙內(nèi)的一切安全規(guī)定是非常必要的。案例三：認(rèn)真檢查防微杜漸去年9月29日，CA985航班乘務(wù)長(zhǎng)在檢查客艙安全時(shí)發(fā)現(xiàn)29排中間座位上坐了6位旅客，有4個(gè)大人兩個(gè)兒童。根據(jù)飛機(jī)緊急設(shè)備布局，每個(gè)旅客座位上方頂板內(nèi)只設(shè)置了一個(gè)氧氣面罩，中間座位只有5個(gè)氧氣罩。倘若遇到緊急情況，如空中發(fā)生意外缺氧、空中有嚴(yán)重?zé)熿F等，需要及時(shí)吸氧時(shí)，5個(gè)面罩顯然不能供6個(gè)人使用，因此旅客這樣做是違反規(guī)定的。（北京晚報(bào)）（三）乘機(jī)遇險(xiǎn)如何自救1、飛行中應(yīng)該按要求系好安全帶；遇空中減壓立即戴上氧氣面罩。2 、萬(wàn)一出現(xiàn)緊急情況，面對(duì)空難要積極自救逃生；一定要保持鎮(zhèn)靜，要及時(shí)解開(kāi)安全帶。3 、登機(jī)后，首先熟悉距離最近的安全出口；要認(rèn)真閱讀機(jī)上的安全知識(shí)介紹，看乘務(wù)員的介紹和示范；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或可疑之處立即報(bào)告。4 、在機(jī)場(chǎng)時(shí)，要關(guān)照自己的行李不被陌生人加入危險(xiǎn)品；發(fā)生異常情況立即報(bào)警。輪船事故避險(xiǎn)討論：乘船落水時(shí)如何自救？首先要保持鎮(zhèn)靜、清醒，堅(jiān)定獲救信心。輪船遇險(xiǎn)時(shí)，須根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的對(duì)策：1、輪船起火時(shí)。如果火勢(shì)蔓延，封住走道，來(lái)不及逃生者可關(guān)閉房門(mén)，不讓濃煙、火焰侵入。當(dāng)客船前部某一樓層著火，還未燃燒到船艙時(shí)，船員應(yīng)采取緊急靠岸或自行擱淺措施，讓船體處以相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。被火圍困人員應(yīng)迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和來(lái)救援的船只上及岸上逃生。當(dāng)客船上某一客艙著火時(shí)，艙內(nèi)人員在逃出后應(yīng)隨手將艙門(mén)關(guān)上，以防火勢(shì)蔓延，并提醒相鄰客艙內(nèi)的旅客趕快疏散。若火勢(shì)已竄出房間封住內(nèi)走道時(shí)，相鄰房間的旅客應(yīng)關(guān)閉靠?jī)?nèi)走廊房間，從通向左右船艙的艙門(mén)逃生。當(dāng)船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無(wú)法向下疏散時(shí)，被困人員可以疏散到頂層，然后向下釋放繩纜，沿繩纜向下逃生?？偠灾?，乘客應(yīng)聽(tīng)從指揮向上風(fēng)方向有序撤離。撤離時(shí)，可用濕毛巾捂住口鼻，盡量彎腰、快跑，迅速遠(yuǎn)離火區(qū)。情況緊急時(shí)，也可跳入水中。2、兩船相撞時(shí)。當(dāng)兩船即將相撞時(shí)，人們應(yīng)迅速離開(kāi)碰撞處，避免被擠壓受傷。同時(shí)就近迅速拉住固定物，防止摔傷。情況緊急時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從船上工作人員的指揮，棄船逃生。3、需要棄船時(shí)。乘客聽(tīng)到沉船警報(bào)信號(hào)時(shí)（一分鐘連續(xù)鳴笛七短