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江蘇物潤船聯智慧物流平臺萬聯網佚名2016-07-04【萬聯導讀】長期以來，傳統(tǒng)航運市場存在物流信息不對稱、資金流動不暢、船舶運輸方位不清和運輸到貨不及時等“通病”。集在線競價、承運、支付、保險等功能于一體，實現船、貨、港等物流信息互聯互通的物潤船聯智慧物流平臺，無疑是一劑“良方”。物潤船聯的案例也已經入選中國供應鏈管理藍皮書（2016），優(yōu)秀案例，值得收藏?。?016年7月）江蘇物潤船聯網絡股份有限公司（股票代碼：831096）成立于2011年12月，位于張家港保稅物流園區(qū)，是一家以船聯網為基石的新三板上市公司，也是中國首家上市的水陸聯運第四方智慧物流專業(yè)方案服務商，并計劃于2017年至2018年在主板上市。公司自主開發(fā)的“中國內河航運物流智慧平臺”是國內首家利用船聯網技術研發(fā)的平臺，它是基于船聯網、云計算、大數據等領先技術，解決水上物流相關企業(yè)在供應和物流“鏈”統(tǒng)一協同合作，船、貨、港高效的進行物流競價、物流方案咨詢、第四方物流軟件服務、單證票據等數字一體化的物流商務平臺。競價和撮合在線上完成，物流承載及相應服務配套在線下完成，通過大數據挖掘和云存儲模式，利用LBS技術及監(jiān)控技術，從各個環(huán)境保證數據的真實性和可靠性，使貨主全程了解貨運狀態(tài)。有效改變了傳統(tǒng)的電話溝通競價的中介模式，將互聯網與線下商務貨運承載有機結合在一起，讓互聯網成為線下交易的前臺。物潤船聯實施供應鏈管理的運作模式（一）物潤船聯水運物流供應鏈商業(yè)模式介紹江蘇物潤船聯網絡股份有限公司是國內領先的互聯網及相關服務行業(yè)內的水上運輸物聯網服務企業(yè)，其將水上物流運輸與互聯網和移動互聯網深入融合，通過線上的信息整合、智能管理，結合線下的跟蹤服務、資源配置，建立起集網站、手機端APP為一體的智能匹配型船貨競價模式。貨主或貨代可以通過網站或手機APP，一鍵發(fā)布貨源信息，進行實時在線招標；船東或船代也可以競價投標了；雙方通過信用評價及保證金制度，建立起自動的招標、投標、評標及船貨位置跟蹤與到港提醒系統(tǒng)等，由此建立起了水上物流大數據，為生產企業(yè)、貿易商、物流企業(yè)及第三方物流提供一站式智能物流運輸及船貨交易撮合平臺，從而根本上擺脫了傳統(tǒng)物流的管理調度模式。公司擁有在水上運輸物流互聯網服務領域經驗較豐富的專業(yè)研發(fā)團隊，自主研發(fā)并獲技術專利，具有原始獨創(chuàng)性核心技術，以及良好的客戶關系及客戶資源。公司在2014年著力研發(fā)的“水陸聯運在線訂艙、在線招標暨監(jiān)管平臺”可將水上物流流程標準化及可視化，包括船載視頻監(jiān)控服務平臺、船舶動態(tài)查詢服務平臺、船舶金融服務平臺、物流智能實時匹配平臺、貨物運輸競價服務平臺等系統(tǒng)開發(fā)，及相關硬件和輔助設施購置，建成國內首家水陸聯運物流電子商務平臺和水陸聯運第四方物流專業(yè)方案提供商，從而使得交易更加安全、透明、公平、高效，從而達到降低貨主的物流運輸成本和時間成本。另外，本項目充分利用互聯網和移動互聯網傳播特性，船東可以根據船舶資料和船舶位置，實時匹配貨物運輸招標信息。貨主或貨代根據船東的信用等級和每條船的位置信息及歷史信用評價，找到性價比高的船承運；還能實時監(jiān)控及查詢貨物到港信息，徹底擺脫傳統(tǒng)的中介信息詢價模式。平臺成為更加方便，簡單、快捷的途徑，極大提升水上物流運輸行業(yè)的效率，等等。（二）基于“智慧水運物流電商平臺”的運作模式1、強大而系統(tǒng)性的訊息服務智慧水運物流電商平臺主要采用在線競價交易模式，貨方將所要運輸的貨物來平臺上發(fā)標，船方結合自己的運力來平臺爭取承運機會，出價最低者獲得貨物的承運機會，真正實現信息對稱性，解決船舶空駛力，提高船舶運輸效率，增加船東收入的同時降低貨主的運費支出。平臺建設了水陸聯運物流誠信體系，擴展了物流鏈融資渠道，為用戶提供了一整套的智能物流供應鏈解決方案，包括信息流、物流、資金流、票據流和證據流等，解決了票據流的真實性，大大簡化了稅務機關對航運業(yè)的監(jiān)管難度，推動著航運行業(yè)向規(guī)范化方向發(fā)展，推動著物流業(yè)向互聯網化、信息化和智能化方向發(fā)展。公司通過運營“中國內河航運物流智慧平臺”網站，向廣大水上運輸業(yè)物流用戶提供專業(yè)的、及時的、海量的物流資訊及船舶位置信息免費查詢，吸引、覆蓋和積累大規(guī)模的網站用戶群（包括且不限于船東、貨主、船代、貨代、港口等水上運輸業(yè)主體），使網站平臺成為廣大水上運輸業(yè)從業(yè)者了解水上運輸需求情況和發(fā)展狀況的重要窗口，樹立網站平臺品牌的社會知名度和用戶的認可度，保持一定規(guī)模的網站用戶基礎和較為廣泛的社會影響力。2、實時在線的平臺化運作公司目前利用中國內河航運物流智慧平臺”所積累的用戶資源、資訊信息等進行經濟價值的轉化，為船東、貨主等提供快速優(yōu)質的競價交易服務，以及為船舶提供移動視頻監(jiān)控服務。另外，公司還同時提供在線競價競拍服務，為客戶提供網頁鏈接服務、為船貨提供保險服務、為船東提供融資租賃服務和運營費用融資服務、為銀行等金融機構提供相關信用征信服務等。公司的長期目標是整合船、貨、碼頭、港口、倉庫、短途汽運等相關資源，為客戶提供訂制物流服務，實現門對門一站式物流服務，成為中國領先的水上運輸第四方綜合物流互聯網服務企業(yè)。公司的客戶范圍包括為國內大宗商品的生產企業(yè)、貿易商、物流企業(yè)、第三方物流、船廠、港口、碼頭公司、政府監(jiān)管部門等。據統(tǒng)計，截至2014年底，長江水系14省市擁有運輸船舶14.7萬艘，總運力1.68億噸，長江干線完成貨物通過量20.6億噸，其中貨物主要來自大宗商品的生產企業(yè)和貿易商。3、模式實施的創(chuàng)新性（含技術創(chuàng)新）“中國內河航運物流智慧平臺”改變傳統(tǒng)的電話溝通競價的中介模式，采用目前最流行的O2O模式，即將互聯網與線下商務貨運承載有機結合在一起，讓互聯網成為線下交易的前臺。競價和撮合在線上完成，物流承載及相應服務配套在線下完成，通過大數據挖掘和云存儲模式，利用LBS技術及監(jiān)控技術，從各個環(huán)境保證數據的真實性和可靠性，使貨主全程了解貨運狀態(tài)。該項目設計理念附和目前的“互聯網+”新模式，對客戶群擁有很高的粘性，所以該平臺擁有高成長性。4、技術創(chuàng)新大數據存儲技術：船舶實時軌跡數據存儲；說明：云端存儲是指云端運算架構中行的存儲部分，從底層的LaaS、中層的PaaS到頂層SaaS都可以看到其身影，其中尤以底層存儲資源的網絡服務化最為重要。云儲存可以整合資料保護和災難恢復，這種技術卸下了從伺服器到存儲的資料保護負擔，提供貫穿您所有應用服務的一致資料保護方法。大數據挖掘技術：船舶到港離港實時通知；3G視頻流分發(fā)技術：實時船舶實時視頻多路監(jiān)控；線上產生物流訂單，線下實體車船承運，線上、線下互聯互動020模式；自動競價交易技術；即時消息推送技術。6、項目實施的有效性在業(yè)務開拓層面，公司戰(zhàn)略為重點發(fā)展線上物流，在線下為客戶提供其所需的物流相關增值服務，使得線上線下服務真正實現無縫銜接，滿足客戶的物流定制需求；另外，公司還不斷加大平臺新模塊的投入，擴大客戶規(guī)模；在技術開發(fā)層面，公司擬通過招聘高端技術人才以及進行戰(zhàn)略合作等方式，迅速打造平臺，旨在將公司打造成為水上運輸第四方綜合物流互聯網服務企業(yè)。（三）中國水陸聯運網公共服務平臺介紹物潤船聯利用自主知識產權的AIS船舶定位技術，將水上物流運輸與移動互聯網深入融合。通過線上的物流信息整合和智能管理，結合線下的跟蹤服務和資源優(yōu)化配置，建立起水上物流大數據，為大宗生產資料企業(yè)、貿易商、物流企業(yè)、船廠、港口、碼頭和政府監(jiān)管部門提供一站式智能物流服務和監(jiān)管。平臺免費為用戶提供船舶位置查詢服務和實時移動視頻可視化服務，同時為船東和貨主提供物流運輸在線競價交易服務，大大提高了配載效率，大幅度降低貨方運費支出的同時提高了船東的運輸收入。目前平臺可供查詢的船舶達50多萬條，入住會員10多萬個，簽約公司達6000多家。1、智慧水運物流電商平臺：智慧水運物流電商平臺主要采用在線競價交易模式，貨方將所要運輸的貨物來平臺上發(fā)標，船方結合自己的運力來平臺爭取承運機會，出價最低者獲得貨物的承運機會，真正實現信息對稱性，解決船舶空駛力，提高船舶運輸效率，增加船東收入的同時降低貨主的運費支出。平臺建設了水陸聯運物流誠信體系，擴展了物流鏈融資渠道，為用戶提供了一整套的智能物流供應鏈解決方案，包括信息流、物流、資金流、票據流和證據流等，解決了票據流的真實性，大大簡化了稅務機關對航運業(yè)的監(jiān)管難度，推動著航運行業(yè)向規(guī)范化方向發(fā)展，推動著物流業(yè)向標準化、信息化和智能化方向發(fā)展。2、平臺中“五流”構成的智慧物流循環(huán)體系平臺集信息流、物流、資金流、票據流和證據流于一體，打通了智慧物流體系的各環(huán)節(jié)。（1）以信息化、數據化為依托的平臺架構智慧物流的發(fā)展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是智慧物流的核心。水陸聯運網利用互聯網的感知功能，獲取運輸、裝卸、港口、倉儲等各個環(huán)節(jié)的大量信息，實時數據收集、使各環(huán)節(jié)準確掌握貨物、車輛、船舶等信息。將采集的信息通過網絡傳輸到數據中心，通過對數據的標準化和個性化分類、重組，實現數據的關聯性、開放性及動態(tài)性，從而建立物流大數據，實現感知智慧。（2）借助互聯網體系的信息整合與運用貨物流動的過程，通過互聯網的智能篩選，能夠整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施，實施即時的管理和控制，并以更加精細和動態(tài)的方式管理物流活動，從而提高資源利用率和生產水平，達到“智慧”狀態(tài)。水路聯運網將利用“互聯網+”這個新業(yè)態(tài)形式，通過線上信息整合、可視化管理、貨源自動匹配成交和線下跟蹤服務，建立水路物流運輸的天網和地網，實現觸屏即可完成物流等行為，徹底顛覆傳統(tǒng)調度模式，使全新的O2O生態(tài)體系應用于智慧物流體系中。通過無線網絡+智能終端人員、車船定位、跟蹤、任務派發(fā)、貨物拍照上傳,與后臺運營系統(tǒng)進行實時信息交互,從而加強貨物全過程監(jiān)控調度,減少空載,降低成本。（3）依托金融工具支持下的高效率管理在物流業(yè)務中，運用金融工具使資金的流動高效、安全，并使物流產生價值增值。資金流的主體包括：物流結算業(yè)務、物流融資業(yè)務、物流金融技術支持業(yè)務、物流支付通道業(yè)務。水陸聯運網通過金融服務的創(chuàng)新，提高物流的運行效率，同時加強物流保險，化解資金風險，并實施有效的動態(tài)管理，監(jiān)控物流運行的全過程。著手建立行業(yè)信用體系，減少交易難度。（4）運營中高效實現的可視化程序性控制物流的實際操作過程中，有證據流的支撐，大大降低監(jiān)控的成本，為物流的真實性提供有力的依據。水路聯運網，利用證據鏈防偽技術即數據（視頻、圖像、聲音）+位置識別技術，解決證據的防偽、儲存、實時性等瓶頸。保留了物流的真實性。物流實施流程中產生的電子合同、電子訂單、電子保單、電子運單、支付流水等，為物流的真實性，提供法律依據。3、“五流”一體化，構建智慧物流核心（1）信息流水陸聯運網利用互聯網的感知功能，獲取運輸、裝卸、港口、倉儲等各個環(huán)節(jié)的大量信息，實時數據收集、使各環(huán)節(jié)準確掌握貨物、車輛、船舶等信息,從而建立物流大數據，實現物流智能化。（2）物流貨物流動的過程，通過網絡內的人員、機器、設備和基礎設施，實施即時的管理和控制，并以更加精細和動態(tài)的方式管理物流活動，從而提高資源利用率和生產水平，達到“智慧”狀態(tài)。（3）資金流資金流的主體包括：物流結算業(yè)務、物流融資業(yè)務、物流金融技術支持業(yè)務、物流支付通道業(yè)務。水陸聯運網通過金融服務的創(chuàng)新，提高物流的運行效率，加強物流保險，化解資金風險，并實施有效的動態(tài)管理，監(jiān)控物流運行的全過程，同時著手建立行業(yè)信用體系，減少交易難度。（4）證據流水路聯運網利用證據鏈防偽技術即數據（視頻、圖像、聲音）+位置識別技術，解決證據的防偽、儲存、實時性等瓶頸，保證了物流的真實性。（5）票據流物流實施流程中產生的電子合同、電子訂單、電子保單、電子運單、支付流水等，為物流的真實性提供了法律依據。SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)4、智慧水運物流平臺的技術工藝流程與技術支撐.作為第四方物流的優(yōu)勢利用模塊化方法將整個系統(tǒng)模塊化，并在一定構件模型的支持下，通過組合手段高效率、高質量地構造應用軟件系統(tǒng)。開發(fā)過程是迭代的。開發(fā)模型由軟件的需求分析和定義、體系結構設計、構件庫建立、應用軟件構建以及測試和發(fā)布。物潤船聯不僅商業(yè)模式上進行了重大創(chuàng)新，而且在技術上進行了自主創(chuàng)新。在商業(yè)模式上自主創(chuàng)新出互聯網+水上運輸模式,在技術上自主研發(fā)出三套核心技術和一套智慧水運電商競價交易平臺。（1）AIS船舶定位技術為了實現AIS船舶定位功能，我公司在過去的四年時間里已在沿江、沿海布了500多分基站，且開發(fā)出了微信查船位、網頁查船位系統(tǒng)，目前我司研發(fā)的AIS船舶定位系統(tǒng)可以對沿海、沿江60多萬條船舶運行軌跡進行實時監(jiān)管（船從那里來到那里去）。將水上物流運輸與移動互聯網深入融合。通過線上的物流信息整合和智能管理，結合線下的跟蹤服務和資源優(yōu)化配置，建立起水上物流大數據，為大宗生產資料企業(yè)、貿易商、物流企業(yè)、船廠、港口、碼頭和政府監(jiān)管部門提供一站式智能物流服務和監(jiān)管。（2）SDVR船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，又稱“天眼系統(tǒng)”這套系統(tǒng)可以滿足船東、貨主實時掌握船舶動態(tài)和貨物運輸狀態(tài)的可視化需求，該系統(tǒng)擁有自主知識產權，可實現在線視頻監(jiān)控、視頻錄像、錄像回放、云儲存、遠程指揮操作、夜間拍攝等功能。目前長江上的船舶已有3000多條安裝我司的船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中新華社播放的2015年6月1號“東方之星”沉船前的影像是由我公司獨家提供的。平臺免費為用戶提供船舶位置查詢服務和實時移動視頻可視化服務，同時為船東和貨主提供物流運輸在線競價交易服務，大大提高了配載效率，大幅度降低貨方運費支出的同時提高了船東的運輸收入。目前平臺可供查詢的船舶達60多萬條，入住會員10萬多個。（3）電子圍欄技術利用電子圍欄技術已將長江和沿海進行了電子圍欄，可以及時推送貨運信息給貨運附近船舶，讓他們到智慧水運電商平臺來競價交易，也可以實時通過短信報告船舶位置給貨主、碼頭和船東等利益相關者。（4）自主研發(fā)的智慧水運電商競價交易平臺平臺采用在線競價交易模式，貨方在平臺上發(fā)標，船方競標，實現信息對稱性，解決船舶空駛力，提高船舶運輸效率，增加船東收入的同時降低貨主的運費支出。平臺建立的水陸聯運誠信體系，擴展了物流鏈融資渠道，打通了智慧水運物流的各個環(huán)節(jié)，為用戶提供了一整套的智慧物流運輸方案，包括信息流、資金流、證據流、票據流和物流等各環(huán)節(jié)。5、船舶、散雜貨在線保險水陸聯運網與中國人民財產保險股份有限公司合作推出國內水路貨物運輸綜合險和船舶保險，已實現全程在線操作，在線投保、在線支付、在線即可生成單子保單、無任何地域和時間限制。散雜貨保險費率0.02%，船舶保險費率最高可優(yōu)惠20%。6、簡單而高效的運營模式2015年結合公司“水陸聯運在線訂艙、在線招標暨監(jiān)管平臺”與線下全資子公司的優(yōu)勢達成。（1）水陸聯運在線訂艙、在線招標暨監(jiān)管平臺部署與實施的關鍵條件：公司對水上物流行業(yè)的資深經驗與理解，擁有豐富港口物流經驗，對船務、港口、貨源、貨代及第三方物流整體價值鏈有著資深認識與理解。在大中華區(qū)部署500多套有自主知識產權的船舶信號接收基站，平臺內已經有50余萬條各類船舶位置信息。在招標過程中，公司提供誠信認證，承運保證金，招標及運輸過程全部公開、透明，并與支付環(huán)節(jié)掛鉤，提供可追溯及評價的船貨撮合平臺，業(yè)內唯一。平臺基于O2O模式及分層